Как завести мотоцикл без реле стартера
У меня такая проблема: при повороте ключа стартер делает примерно один оборот и останавливается, потом начинает что-то трещать, есть подозрение что это реле трещит, дак вот я хочу попробовать подключить на прямую, чтобы проверить может неисправно реле или проблема в проводке, может контакт где-то плохой. Аккумулятор заряжен нормально.
1) Возможно АКБ севший или контакт плохой - окислился.. .
2) Можно напрямую без проблем - только на нейтралку поставить не забудь.. .
3) Проверить сам стартёр - открути гайку на втягивающем реле (которая ближе к стартёру) - там контакт - его на плюс - Если всё крутит - не трещит - занчит обмотка гуд.
4) Смотри Внягивающее или бендикс.
Удачи ;)
а вообще то достаточно напрямую к АКБ нужно подключить провод который идёт с реле стартера на сам стартер (пусковую обмотку втягивающего).
двигатель стартера подключить можно, но вот только втягивающее реле при этом не подведет шестерню к махивику. Обычно в этом случае заводят вдвоем, один щелкает ключом, а второй аккуратно закорачивает силовые клеммы втягивающего, включая таким образом двигатель стартера напрямую. Это как аварийный вариант запуска чтоб ехать на ремонт стартера. Надо проверить нарпяжение акб, возможно разряжен в хлам, изза этого реле просто отбасывается
Можно, но пользы вам это не даст.
Скорее всего ваш нормально заряженный аккумулятор просится на в утиль или надо менять + и массовый провода от АКБ, чистить их клеммы. Возможно обгорело втягитвающее реле.
Пока ваш стартер делает первые полоборота плохой контакт нагревается и становится еще хуже до невозможности нормальной работы стартера. Или аккумулятор уже не способен сколько ни будь длительно давать достаточный ток.
Еще вариант замыкания в стартере, приводящего к быстрой просадке аккумулятора.
100% у меня позавчера похожая история произошла! пришлось заменить батарейку т. к. в старой не хватало мощности! тоже трещало и не крутило после первого оборота! сейчас полный порядок! удачи
Контакты проверь: клеммы на аккуме, стартере, двигателе (массу) . Это если аккум действительно нормальный!
Полазив по всяким разным сайтам понял что многие люди не знают как завести скутер без кик - стартера и кнопки, помимо основных есть ещё 3 способа:
в этой статье раскажу про последние 2 варианта ведь дрели в дороге у нас с собой не будет.
Вариант 1 верёвка. Сначала обеспечиваем себе доступ к крыльчатке принудительного охлаждения проще сказать к тому вентилятору со стороны глушителя
обматываем верёвкой эту крыльчатку по часовой стрелке(оборота 3-4 хватит) вот что должно получиться:
и дальше дёргаем что есть силы, должен заработать, однако если двигатель немного уставший то есть его состояние не очень, приходить на помощь вариант номер 2.
Второй вариант это завести скутер с толкача, многие скажут бред это нельзя сделать у скутера вариатор и его так не заведёшь, так вот это неправда с толкача он заводится, ну для начала обеспечим себе доступ к колоколу сцепления то есть снимаем крышку вариатора, видим перед собой такую картину
далее переходим к самому центробежному сцеплению
цифрой 1 обозначен колокол сцепления, а под цифрой 2 само сцепление нам нужно их между собой заклинить, в случае 139 двигателя подходит болтик от крышки вариатора
ребята хелп.
kawasaki zx-6r 1999 600cc
после зимовки завёл мотоцикл очень хорошо, со 2 раза…
проехал 5 км, и больше не мог завести кнопкой. только с толкоча.
либо стартер крутит, но даже не схватывает, либо даже кнопка не срабатывает(никаких звуков и действий).
ключ выберу, потом вставлю, попереключаю передачи, и опять начинает крутить стартер, но тоже не схватывает.
что может быть?
куда смотреть?
с чего начать?
kawasaki zx-6r 1999 600cc
Ответы ( 6 )
Я б начал с предохранителей, и при вкл. замке все лампочки горят, сигнал работает нормально? (а то может АКБ накрылась резко у меня так на авто было однажды)
Если горит все и гудит(сигнал и не хрипло)то лучше нач.с кнопки, разобрать и выяснить идет ли на нее напряжение(может просто окислилось за зиму, если мот еще й на улице зимовал)
всё гудит, горит, и пипикает :)
я его же завёлnormalno, и покотался. просто потом уже не смог кроме с толкоча
Так ты пишешь, что то крутит то не крутит. Он видимо делает пару оборотов, но уже медленно и выдыхается. А когда ты его выключишь включишь, аккум немного отдыхает, но на то, чтобы завести двиг — не хватает.
я пишу что крутит стартер, тк понимаю когда акум слабый а когда хороший.
а кнопка стартера то срабатывает, то нет.
сцепление выжимаю и крутить стартер независимо от передачи.
пробывал и на нейтрали и на передаче и со сцеплением, и без…
подножка поднята(как помню если опущена то не тронишься а места).
свечи хорошие бензин только с колонки свежий.
контакт на кнопке не смотрел, тк не знаю даже где его искать… :)
но опять же, если кнопка стартера виновата, то почему стартер бывает крутит по 5-10 секунд, но даже не схватывает?
я думал может бензонасос, но с толкача без проблем…
Контакты или на кнопке или на стартере проверь.На стартере лучше открутить гайки и там посмотреть и почистить а то сверху иногда смотришь все вроде чинно, откручиваешь а так закись.
Окисление… это такая штука-хочу кручу хочу нет! Поэтому я б начал с этого, что б удостовериться, потом уже реле стартера, втягивающее и т.д.
свечи выкручивал, почти новые, без накипи и т.д.
подача топлива: с толкоча завожу без проблем. на что и куда смотреть на подаче топлава?
А кстати, когда стартёр крутит — из выхлопной трубы газы выходят? А то вдруг он сам-то крутится, а движок не крутит?
первое, что пришло в голову, что бы даже совсем неопытный понял.
Выкручиваешь крайнюю (левую или правую — в зависимости от того, с какой стороны стоять будешь) свечу, к свечному отверстию прижимаешь/прикладываешь палец (если получиться — плотно) и жмёшь кнопку стартера. Если, в момент работы стартера, по пальцу начинает бить воздух, то обгонная в порядке. Если ничего — обгонная умерла/заклинила. По любасу — под замену. Как минимум — пружинки с роликами.
ЗЫ. Если лень выкручивать, можно просто свечной колпак на мизинец надеть. Сразу будет ясно — крутит стартер или нет :))))
Я бы проверил соединение основного жгута проводов на окисление… это к тому, что кнопка от стартера иногда вообще по нулям
да, это я тоже пытаюсь донести:
получается икс-файлы.
жму на ктопку стартера. 50/50 что сработает. из этих 50% когда крутит стартер, мотоцикл не заводится.
с толкоча на 2 передачу без проблем.
Полазив по всяким разным сайтам понял что многие люди не знают как завести скутер без кик - стартера и кнопки, помимо основных есть ещё 3 способа:
в этой статье раскажу про последние 2 варианта ведь дрели в дороге у нас с собой не будет.
Вариант 1 верёвка. Сначала обеспечиваем себе доступ к крыльчатке принудительного охлаждения проще сказать к тому вентилятору со стороны глушителя
обматываем верёвкой эту крыльчатку по часовой стрелке(оборота 3-4 хватит) вот что должно получиться:
и дальше дёргаем что есть силы, должен заработать, однако если двигатель немного уставший то есть его состояние не очень, приходить на помощь вариант номер 2.
Второй вариант это завести скутер с толкача, многие скажут бред это нельзя сделать у скутера вариатор и его так не заведёшь, так вот это неправда с толкача он заводится, ну для начала обеспечим себе доступ к колоколу сцепления то есть снимаем крышку вариатора, видим перед собой такую картину
далее переходим к самому центробежному сцеплению
цифрой 1 обозначен колокол сцепления, а под цифрой 2 само сцепление нам нужно их между собой заклинить, в случае 139 двигателя подходит болтик от крышки вариатора
Читайте также: