Как завести ленд ровер фрилендер
В IAM встроен AM/FM-тюнер, который позволяет выполнять 30 предварительных настроек в диапазоне FM (FM1 FM2 FM a) и 20 в диапазоне AM (10 AM & 10 AM a, для Европы 10 самых мощных настоек LW & MW будут сохранены в частотном порядке). Предварительные настройки сохраняются в памяти IAM и ICM.
Акустическая колонка в задней двери Freelander 2
Снятие 1. Снимите панель отделки задней двери. Обратитесь к процедуре: Rear Door Trim Panel (501-05, Снятие и установка).
2.
Установка 1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности. 2. Установите панель отделки задней двери. Обратитесь к процедуре: Rear Door.
Акустическая колонка в передней двери Freelander 2
Снятие 1. Снимите панель отделки передней двери. Обратитесь к процедуре: Панель отделки передней двери (501-05 Отделка салона, Снятие и установка).
2.
Установка 1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
Аудиосистема низкой серии Freelander 2
Поз. № запасной части Наименование 1 - Включение/выключение/регулятор громкости 2 - Кнопки предварительной настройки радио/выбора диска 3 - Информационный дисплей 4 - Кнопка меню аудиосистемы 5 - Кнопка выхода 6 - Поворотный регулятор меню аудиосистемы 7 - Переход вперед/к следующей записи.
Дополнительное гнездо питания Freelander 2
Дополнительное гнездо расположено в задней части центральной консоли. Режим AUX (дополнительного входного сигнала) позволяет подключать к аудиосистеме автомобиля дополнительное оборудование. В частности, к аудиосистеме автомобиля можно подключить стереосистему, проигрыватель MP3 или.
Аудиосистема высокой серии Freelander 2
Поз. № запасной части Наименование 1 - Включение/выключение/регулятор громкости 2 - Информационный дисплей 3 - Переход назад/к предыдущей записи 4 - Ручная настройка назад/к предыдущей дорожке CD 5 - Извлечение CD 6 - Ручная настройка вперед/к следующей дорожке CD 7 - Переход вперед/к.
CD проигрыватель Freelander 2
CD-проигрыватель IAM - это 6-дисковый чейнджер, расположенный в центре панели приборов. CD-чейнджер может воспроизводить коммерческие компакт-диски, компакт-диски форматов CD-R и CD-RW и компакт-диски с записями в формате МР3.
Воспроизведение записей в случайной последовательности Функция.
Главные системные часы Freelander 2
Блок ICM содержит функцию главных системных часов. Другие развлекательные модули автомобиля, для которых требуется функция времени, получают данные от ICM.
Часы доступны для любого модуля управления, если он подсоединен к соединительной шине, например к шинам CAN или к шине MOST.
Модуль Bluetooth Freelander 2
ПРИМЕЧАНИЕ: Описание процедуры снятия в этой инструкции может содержать описание действий по установке.
Снятие 1. Снимите правую заднюю боковую панель отделки кузова. Обратитесь к процедуре: Панель отделки задней боковой части кузова (501-05 Отделка салона, Снятие и установка).
Модули головных телефонов задних сидений Freelander 2
Поз. № запасной части Наименование 1 - Разъем для головных телефонов 2 - Кнопка выбора режима CD-проигрывателя 3 - Кнопка MODE 4 - Переключатель поиска вперед 5 - Кнопка увеличения громкости 6 - Кнопка уменьшения громкости 7 - Переключатель поиска назад
rosmen
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Ударили морозы, а теща пару дней никуда ни ездила, короче не может завести.
Машина 2015 года выпуска, пробега нет еще почти, тысяч 15000, то есть никаких проблем не должно быть.
Скажите, что нужно делать по шагам?
Включить вебасту, свечи прогреть и тд? Чтобы я ей скинул инструкцию по смс.
Она даже вебасту включить не может, говорит пульт от нее в Москве(там отдельный пульт что ли?), а я хз, я дизель не знаю как заводить.
Есть ли там в брелке ключ, чтобы открыть машину без Брелка?
Litnev
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
rosmen
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Во первых в понедельник всем на работу уже и пора уезжать, во вторых там у нее с обогревом еще что-то и дома холодно в мороз стало, тесть в командировке, мы еще дальше.
Бросать машину на участке на неделю тоже не вариант. Лучше бы завести. А морозы отпустят до конца еще не скорои все равно не факт, что она ее заведет, нифига она в дизелях не шарит.
Пусть хоть попробует выбраться на машине.
АЛар
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
FTV
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Самое разумное - забыть про машину до вторника. Морозы спадут и все сделается само собой. Возиться сейчас при описанных вами нюансах и без подогрева означает посадить аккумулятор и найти приключений дальше. Дверь открывается ключом, который в брелке. Блестящая накладка брелка сдвигается вверх (в положении накладки справа), ключ под ней вынимается также вверх. У него есть уголок на клепке - отгибаем и открываем дверь. Удачи!
Не очень, правда, понятно - почему брелком -то машина не открывается? Аккумулятор сел?
rosmen
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Мен не парит, они отдельно живут:)
Пешехон
Марка машины:
Машина другой марки
Ударили морозы, а теща пару дней никуда ни ездила, короче не может завести.
Машина 2015 года выпуска, пробега нет еще почти, тысяч 15000, то есть никаких проблем не должно быть.
Скажите, что нужно делать по шагам?
Включить вебасту, свечи прогреть и тд? Чтобы я ей скинул инструкцию по смс.
Она даже вебасту включить не может, говорит пульт от нее в Москве(там отдельный пульт что ли?), а я хз, я дизель не знаю как заводить.
Есть ли там в брелке ключ, чтобы открыть машину без Брелка?
Без пульта вебасту для предварительного прогрева не запустить. Тёща когда крайний раз машину заправляла? Если скажет "давно", то это солярка, однозначно (
Проще - пусть зовёт эвакуатор и в тёплый бокс часа на три.
rosmen
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Самое разумное - забыть про машину до вторника. Морозы спадут и все сделается само собой. Возиться сейчас при описанных вами нюансах и без подогрева означает посадить аккумулятор и найти приключений дальше. Дверь открывается ключом, который в брелке. Блестящая накладка брелка сдвигается вверх (в положении накладки справа), ключ под ней вынимается также вверх. У него есть уголок на клепке - отгибаем и открываем дверь. Удачи!
Так там на вебасто правда отдельный брелок? Я думал у последних годов вебасто на основном брелке. А из салона не завести вебасту?
Litnev
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
так у Вас там форс-мажор. срочно ищите дизелистов-клубней поблизости с локацией тещи. с трудом могу представить тещу, бегающую в -35 вокруг машины. и не теряете время, тем более сами в одиночку не суйтесь, судя по написанному Вы не в теме. удачи
АЛар
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
rosmen,Если любите тещю, бросайте все дела и выезжайте к ней на помощь)))))
Может она решила проверку устроить любимому зятю))))))
В данном разделе Вы можете выбрать соответствующую модель, модельный год и комплектацию Вашего Фрилендер 2, пройти по меню и найти инструкцию по эксплуатации Фрилендер 2 от производителя.
Дело в том, что в разделах руководства существуют отличия по некоторым системам и мультимедиа, например, модели 2006-2009 годов, уже отличаются от 2010-2012 годов выпуска, и по мультимедиа, и по другим системам, а с 2013 года выпуска были тоже внесены доработки и могут быть некоторые отличия.
Поэтому команда LR-WEST решила разделить более детально модели по годам и типам двигателей, чтобы владельцу выводилась та версия инструкции по эксплуатации Фрилендер 2, которая применима именно к этой версии модели!
Freelander 2 - 2.2 TD (2006-2009)
Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 TD 2006-2009 годов выпуска .
Freelander 2 - 2.2 TD (2010-2012)
Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 TD 2010-2012 годов выпуска .
Freelander 2 - 2.2 TD (2013-2015)
Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с дизельным двигателем 2.2 TD 2013-2015 годов выпуска .
Freelander 2 - 3.2 I6 (2006-2009)
Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с бензиновым двигателем 3.2 I6 2006-2009 годов выпуска .
Freelander 2 - 3.2 I6 (2010-2011)
Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с бензиновым двигателем 3.2 I6 2010-2011 годов выпуска .
Freelander 2 - 2.0 GTDi (2012-2015)
Читать руководство по эксплуатации Freelander 2 с бензиновым двигателем 2.0 GTDi 2012-2015 годов выпуска .
Многие владельцы пренебрегают изучением инструкции по эксплуатации и долгие годы владения какой либо версии Фрилендер 2 так и не знают о некоторых полезных функциях. Например, программирования с ключа работы замков, возможность опускать и поднимать с ключа на расстоянии стекла дверей, программировать функцию двойного запирания замков дверей.
Или например особенности работы мультимедийной системы, некоторые случайно на радио включают функцию автоматического поиска более устойчивой частоты - эта функция предназначена, если происходит движение в дальней поездке, и чтобы радио ловило более устойчивую частоту. А если эта функция включена в городе, то без ведома владельца идет постоянное переключение радиоканалов и он не понимает почему.
Многие не умеют выставлять часы, например после замены АКБ, или умудряются заливать омывающую жидкость в бачок системы ГУР. Не умеют пользоваться бортовым компьютером и замерять дистанции поездки, замерять средний расход топлива и т.д.
Поэтому как говорится, если ничего не помогает, прочите инструкцию по эксплуатации. Как бы это смешно не было, но внимательное ознакомление с инструкцией помогает владельцу Фриленедр 2 во многих ситуаций в дальнейшем!
Контроллер не включит факельный подогреватель или прервет его работу при существовании одного из перечисленных ниже условий:
Модуль управления управляет работой FFBH, основываясь на следующих уровнях топлива в баке:
| Уровень топлива, литры (американские галлоны) | Описание |
| 7,5 (1,98) | Начало работы |
| 4,5 (1,18) | Прекращение работы |
| 10,5 (2,77) | Повторный запуск |
Последовательность пуска
В начале последовательности пуска, модуль управления FFBH:
- подает питание на свечу накаливания и датчик пламени для предварительного разогрева камеры сгорания
- запускает на малой скорости вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
- и подает питание на дополнительный насос охлаждающей жидкости
Примерно через 30 секунд модуль управления включает питание дополнительного топливного насоса в режиме запуска отопителя. В камере сгорания топливо, поступающее от дополнительного топливного насоса, испаряется, смешивается с воздухом, подаваемым вентилятором, и поджигается свечой накаливания с датчиком пламени. Затем модуль управления постепенно увеличивает производительность дополнительного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. После стабилизации процесса горения в камере сгорания модуль управления переключает свечу накаливания с датчиком пламени в режим датчика пламени для контроля процесса горения. От момента поджигания до устойчивого горения при полной тепловой нагрузке проходит примерно 150 секунд.
Полная и частичная нагрузка
Когда FFBH работает, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в теплообменнике модуль управления выбирает режимы полной тепловой нагрузки, частичной нагрузки и холостой режим работы дополнительного отопителя, работающего на топливе.
Уровень тепловой мощности при частичной нагрузке составляет 2.8 кВт. При полной нагрузке он повышается до 5 кВт. Модуль управления сообщает о количестве израсходованного топлива щитку приборов и о температуре охлаждающей жидкости в модуле FFBH на модуль ATC.
Значения температур переключения
| Точка переключения | ||
| Номер элемента | Описание | Температура, ºC (ºF) |
| 1 | С полной нагрузки на частичную | 79ºC (174ºF) |
| 2 | С частичной нагрузки на холостой режим работы | 90ºC (194ºF) |
| 3 | С холостого режима работы на частичную нагрузку | 74ºC (165ºF) |
| 4 | С частичной нагрузки на полную | 69ºC (156ºF) |
После завершения последовательности запуска модуль управления поддерживает режим полной нагрузки, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет точки переключения 1. При этой температуре модуль управления устанавливает режим частичной нагрузки, примерно вдвое снижая производительность дополнительного топливного насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. Режим частичной нагрузки поддерживается, пока температура охлаждающей жидкости остается между точками переключения 2 и 4. В режиме частичной нагрузки температура охлаждающей жидкости может и подниматься, и опускаться, в зависимости от количества теплоты, необходимого для отопления салона. Если температура охлаждающей жидкости снижается до точки переключения 4, модуль управления увеличивает производительность насоса и вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания, возвращаясь в режим полной нагрузки. Если температура охлаждающей жидкости поднимается до точки переключения 2, модуль управления включает холостой режим работы.
При включении холостого режима работы модуль управления немедленно выключает дополнительный топливный насос, чтобы остановить процесс горения, и запускает таймер вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания. После двухминутного охлаждения модуль управления выключает вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания и затем поддерживает холостой режим работы, пока температура в корпусе теплообменника остается выше точки переключения 3. Когда температура охлаждающей жидкости опускается до точки переключения 3, модуль управления переводит систему в режим частичной нагрузки. От запуска до выхода на режим частичной нагрузки проходит примерно 90 секунд.
Для ограничения образования нагара на свече накаливания с датчиком пламени модуль управления также переходит в холостой режим работы, если продолжительность непрерывной работы превышает 72 минуты (в режиме полной нагрузки, в режиме частичной нагрузки или при сочетании обоих режимов). Если после завершения периода охлаждения охлаждающая жидкость все еще требует дополнительного подогрева, модуль управления повторно запускает дополнительный отопитель, работающий на топливе.
Отключение
Чтобы выключить FFBH, модуль управления прекращает горение, выключая для этого дополнительный топливный насос, но на некоторое время оставляет работать вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания, чтобы охладить дополнительный отопитель, работающий на топливе. Продолжительность охлаждения составляет 100 секунд, если остановка выполняется из режима частичной нагрузки и 175 секунд – из режима полной нагрузки.
Диагностика
Модуль управления контролирует дополнительный отопитель, работающий на топливе, и регистрирует неисправности. Диагностические коды неисправности (DTC) сохраняются в энергозависимой памяти модуля управления и могут быть считаны с диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, по среднескоростной шине CAN.
Модуль управления также оснащен функцией блокировки при неисправности, которая при обнаружении неполадки останавливает работу системы, предотвращая ее выход из строя. В режиме блокировки при неисправности модуль управления сразу же выключает дополнительный топливный насос, а примерно через 2 минуты выключает вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания и дополнительный насос охлаждающей жидкости. Блокировка при неисправности происходит в следующих случаях:
- Нарушение процедуры запуска и прекращение процесса горения: Если при запуске не удается достичь устойчивого горения или пламя исчезает после стабилизации процесса горения, модуль управления инициирует повторный запуск. Неудачный запуск или исчезновение пламени регистрируется счетчиком событий в модуле управления. Показания счетчика событий увеличивается на одну единицу при каждом неудачном запуске или исчезновении пламени и уменьшается на единицу при каждом последующем удачном запуске. Если показания счетчика событий увеличиваются до трех (при любом числе циклов запуска), модуль управления включает режим блокировки при неисправности.
- Перегрев корпуса теплообменника: Для защиты системы от перегрева модуль управления включает режим блокировки при неисправности, если температура охлаждающей жидкости на выходе теплообменника превышает 125 °C.
- Напряжение аккумуляторной батареи вне допустимых пределов: Блокировка при неисправности произойдет, если напряжение аккумулятора упадет ниже 10.25 и поднимется выше 15.5 В.
Удаление информации о неисправностях из памяти модуля управления производится с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover, или отключением аккумуляторной батареи не менее чем на 10 секунд.
Работа дистанционного управления
Радиосигналы частотой 868.3 МГц, передаваемые пультом дистанционного управления, принимаются антенной DAB/FFBH, расположенной в левом заднем окне. Сигналы, принятые антенной, расшифровываются приемником FFBH. Сигнал подтверждения посылается обратно от приемника к пульту, чтобы подтвердить действительность запроса включения или выключения, чтобы соответствующим образом активировать индикатор пульта. Приемник обрабатывает сигнал, который он получил, и передает соответствующие сигналы к модулю управления FFBH по специальной шине.
ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнал подтверждения подтверждает только то, что обмен данными между пультом и приемником был успешным, и не подтверждает включение FFBH.
Когда FFBH активируется пультом дистанционного управления, модуль управления позволяет FFBH работать в течение 30 минут или до тех пор, пока запрос на выключение не будет получен от пульта или CJB. На протяжении 30-минутного периода FFBH может работать в режиме полной тепловой нагрузки, частичной нагрузки или в холостом режиме, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости в теплообменнике.
Пороговые значения для предварительного сгорания
Блок FFBH будет активироваться дистанционно, когда удовлетворяются следующие условия:
- Проверка напряжения аккумулятора для предварительного сгорания: ≥11,5 В (напряжение на клеммах FFBH)
- Проверка температуры охлаждающей жидкости для предварительного сгорания: ≤15°C (внутренний замер FFBH)
- Проверка уровня топлива для предварительного сгорания: ≥7,5 л (значение, сохраненное в FFBH при выключенном зажигании)
Значение уровня топлива, сохраненное в блоке FFBH, обновляется только при работающем двигателе. При пуске FFBH с помощью дистанционного управления при выключенном двигателе значение уровня топлива, используемое в расчетах FFBH, будет значением, сохраненным при последнем выключении зажигания. Поэтому возможно, что FFBH не сможет работать при дистанционном управлении, если двигатель был остановлен с низким уровнем топлива; если топливный бак затем дозаправляется, уровень топлива, сохраненный в FFBH, будет все еще считываться низким, если двигатель не запускался после дозаправки.
- AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW FUEL (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ НЕДОСТУПЕН - НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА)
- AUXILIARY HEATER UNAVAILABLE LOW BATTERY (ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОТОПИТЕЛЬ НЕДОСТУПЕН - НИЗКИЙ ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА)
Переходы от режима ‘Park Heat’ (Стояночный обогрев) дистанционного управления к режиму ‘Supplementary Heat’ (Дополнительный обогрев) ATC
ПРИМЕЧАНИЕ: FFBH все еще можно активировать модулем ATC, как описано выше
Если FFBH работал в дистанционном режиме („park heat‟) и автомобиль запускается, когда FFBH все еще активен, будет выполняться переход в режим управления от ATC „supplementary heat‟, если ATC выдает запрос на это.
Значения температур переключения
При дистанционном пуске FFBH использует другой комплект значений температуры переключения для нормального режима дополнительного обогрева „supplemental heat‟. Причина состоит в том, что функция дистанционного пуска может запускать FFBH при выключенном двигателе - поэтому другие пороговые значения требуются для оптимизации нагрева охлаждающей жидкости двигателя.
Нарушение герметичности патрубка и радиатора интеркулера
В некоторых случаях разрыв можно обнаружить по следам масла на патрубке. Подтекание масла может указывать на нарушение герметичности. Отработанные газы попадают в воздуховодную систему, смешиваются с воздухом и снова попадают в цилиндры. Пары масла вместе с воздухом пройдя через патрубок и радиатор, так же оказываются в камере сгорания. Масляный пар необходим для корректной работы двигателя. Прежде всего, эта смесь попадает на внешнюю сторону воздушного фильтра, что способствует качественной очистке воздуха от пыли. Фильтр, увлажнённый маслом, прекрасно задерживает самые мелкие пылевидные частицы. Масляно-воздушная смесь смазывает подшипники турбины и её крыльчатку. Если подтёки масла, заметные на патрубке, незначительные, то повода для беспокойства нет, но если появились капли масла, то элементы интеркулера нужно менять. Наш сервис предоставляет годовую гарантию на комплектующие изделия и выполненную работу. Патрубок стоит 4 500, а радиатор 8 000 рублей. Стоимость работ по замене двух элементов составляет 3 500 рублей.
Возможные неисправности дроссельного узла автомобиля Фрилендер 2
В системе управления двигателем дроссельная заслонка выполняет важную роль, поэтому любые её дефекты вызывают серьёзные нарушения в работе двигателя.
- Двигатель неожиданно теряет обороты
- После остановки двигателя слышен металлический стук
- Возникают сложности при запуске
В современных автомобилях, дроссель имеет электроуправляемую заслонку. Благодаря конструктивным особенностям этот узел не ремонтируется и в случае возникновения любой неисправности должен меняться полностью. Некоторые дефекты самостоятельно определить невозможно, и только компьютерная диагностика, по кодам, позволит определить неисправность дросселя. Замена всего узла в автосервисе будет стоить примерно 10 000 рублей.
Дефекты системы рециркуляции отработанных газов
- Заметное снижение мощности двигателя
- Несоответствующий расход топлива
- Сильное дымовыделение при работе двигателя
Дефекты перепускного клапана можно выявить только при тестировании системы управления на специальном оборудовании. EGR клапан, работает в совокупности с охладителем, поэтому в сервисных службах рекомендуют менять сразу два узла. Полная замена вместе с работой будет стоить 30 000 рублей.
Возможные отказы турбины на двигателе автомобиля Фрилендер 2
Одним из наиболее важных узлов двигателя является турбина. Она всегда работает в режиме высокой нагрузки, поэтому её неисправности встречаются достаточно часто. Может разрушиться подшипник крыльчатки или соскочить стопорное кольцо с приводного рычага. Эти дефекты легко устраняются и не требуют от автовладельца больших финансовых вложений. Регулировкой наддува турбины управляет турбонагнетатель, оборудованный электродвигателем с контактной группой. Отдельно, ремонт электропривода, не предусмотрен конструктивно, поэтому в случае отказа электрической части замене подлежит вся турбина в сборе. Сложным дефектом считается отказ исполнительного механизма – актуатора.
Самый распространённый его дефект – это залипание рычагов, как следствие длительного перерыва в эксплуатации автомобиля. После частичной разборки, когда доступ к рычагам открыт, их необходимо тщательно смазать и пытаться руками раскачать все рычаги. Этот способ не всегда даёт положительный результат и в этом случае турбина заменяется. В качестве замены нужно использовать турбину только от известного производителя, причём она может быть и не оригинальной. Вместе с турбиной меняются все уплотнения и прокладки. В некоторых случаях болты крепления так же требуют замены. Общая сумма будет составлять приблизительно 60 000 рублей.
Вентилятор системы охлаждения
Теплообмен между радиаторами и окружающей средой заметно снижается, двигатель начинает сильно нагреваться, о чём бортовую систему оповещают датчики температуры. Компьютер увеличивает напряжение на вентиляторах, разгоняя их на максимум оборотов. Кроме того вентиляторы начинают работать в непрерывном режиме вместо старт-стопного. Модуль управления вентиляторами не выдерживает такой режим работы и выходит из строя. Иногда, на жгуте проводов электропитания может расплавиться изоляция. При появлении признаков перегрева нужно обратиться в сервис для демонтажа радиаторов и их полной очистки и промывки. Основные признаки превышения температуры:
- Кондиционер климат-контроля спонтанно выключается
- Фиксируется постоянная работа блока вентиляторов при повышенном шуме
- Датчики температуры постоянно выдают критические значения
К сожалению автовладельцев блок управления отдельно не продаётся и не заменяется, поэтому придётся менять весь узел с вентиляторами.
Промывка радиатора охлаждения
Если радиатор системы охлаждения забился пылью грязью и мелким мусором, то его требуется демонтировать очистить промыть и снова установить на место. Иногда владельцы автомобиля Фрилендер 2 считают, что отказали датчики температуры, не обращая внимания на постоянную работу вентиляторов. Следует иметь в виду, что термодатчики отказывают крайне редко и только загрязнение радиатора соответствует всем внешним признакам неисправности. Чистку радиатора допускается проводить только в автосервисе, так как в процессе демонтажа нужно слит антифриз, поэтому многие используют эту процедуру, чтобы заменить охлаждающую жидкость. Стоимость всей процедуры составляет около 10 000 рублей.
Вытекание масла в нижней части двигателя автомобиля Фрилендер 2
Если через какое-то время под автомобилем, стоящим на парковке, образовалось масляное пятно, это означает, что нарушилась герметичность в месте соединения АКПП и двигателя. Есть несколько точек, через которые масло может подтекать. Прежде всего, это сальник коробки передач, затем коленвал двигателя и уплотнение поддона и блока цилиндров. После обнаружения масляного пятна под передней частью автомобиля нужно проверить уровень масла и не задерживаясь ехать в автосервис для устранения этого дефекта. Если масло имеет тёмный цвет, это значит, что подтекает масло из двигателя, а если масло светлое, то имеет место подтекание из АКПП. Обычно этот дефект устраняется заменой сальника коробки передач и заднего сальника коленвала. После устранения неисправности все стыки промазываются герметиком. Вся процедура будет стоить 15 000 рублей.
Устранение нарушения уплотнения поддона и юбки блока цилиндров дизельного двигателя
Читайте также: