Как завести форд мондео ключом
Для включения нужно повернуть ключ зажигания по часовой стрелке. Стартер не следует держать включенным более 5 секунд (20 секунд на моделях с дизельным двигателем) за один раз.
Если стартер нужно включать более одного раза, нужно вернуть ключ в положение I или 0, затем вновь включить стартер.
Ограничитель оборотов двигателя
Электронная система управления ограничивает обороты двигателя, защищая его от разноса.
Адаптивная функция системы управления двигателем
Система управления двигателем Ford обладает адаптивной функцией: она запоминает установки параметров управления данным двигателем с учетом его текущего технического состояния. Это позволяет системе быстрее приспосабливаться к изменениям режима движения и более эффективно управлять двигателем. Вместе с тем, все накопленные данные, хранящиеся в оперативной памяти БЭУ, пропадают при отключении питания (аккумулятора). В таком случае после повторного подключения аккумулятора система управления двигателем должна снова приспособиться к данному двигателю. Это происходит на протяжении примерно 8 км. В такой период возможна неравномерная работа двигателя, но подобные сбои не означают поломку.
Предупреждение: Если двигатель не заводится, см. подробности в Параграфе 28.
Автомобили с автоматической трансмиссией
Запуск двигателя
Горячий / холодный двигатель
Нажмите до упора педаль сцепления и стартером запустите двигатель, не касаясь педали акселератора.
Если двигатель не завелся в течение 5 секунд, немного подождите и повторите попытку.
Если температура от -25°С и ниже, для облегчения запуска рекомендуется выжать педаль акселератора на 1/4-1/2 хода.
Автомобиль с автоматической трансмиссией
Предупреждение: Прежде чем переключать селектор в положения D, R, 2, 1, нажмите педаль тормоза - в противном случае автомобиль может начать самопроизвольное движение.
запуск двигателя ford mondeo 2 1.8 i перемычкой, как завети двигатель без ключа
Такой ключ запирает и открывает все замки автомобиля. Обычно каждый ключ имеет свой номер, а комплект ключей сопровождается специальной биркой. В случае потери главного ключа следует обратиться в Сервис-Центр и назвать им его номер для изготовления дубликата.
Ключ с подсветкой
Предупреждение: Чтобы не загрязнять окружающую среду, использованные литиевые батареи не следует выбрасывать вместе с бытовыми отходами.
Главный ключ для системы дистанционного управления
Главный ключ запирает и отпирает все замки автомобиля. Передатчик для инфракрасной системы дистанционного управления дверями встроен в ключ, а приемник - в рукоятку передней двери.
Замки
Дверные замки
Переднюю пассажирскую дверь можно открыть/закрыть либо ключом снаружи, либо с помощью рукоятки дверного замка изнутри. Дверь водителя можно запереть только снаружи ключом. Переднюю и задние пассажирские двери - нажав рукоятку и закрыв дверь снаружи. На конце рукоятки видна белая отметка.
Об использовании противоугонного устройства, двойной блокировки или внутренней системы предупреждения см. далее соответствующие Параграфы.
Блокировка задней двери от случайного открывания ребенком
Для блокировки передвиньте рычаг замка задней двери по направлению внутрь. Теперь замок можно открыть только снаружи.
Открывание багажного отделения
Чтобы открыть багажное отделение, поверните ключ вправо до упора. При этом автоматически включится освещение.
Если зажигание выключено и двери не заперты, багажное отделение можно открыть, просто нажав цилиндр замка. Для облегчения открывания/закрывания на багажной крышке находятся специальные утопленные рукоятки.
Система центральной блокировки
Систему центральной блокировки дверей можно включить с обеих передних дверей либо снаружи ключом, либо изнутри нажатием дверной рукоятки. Она работает, только если двери полностью закрыты.
Багажное отделение можно открыть непосредственно ключом или с помощью дистанционного управления.
Режим блокировки дверей исключает возможность нежелательного вторжения в автомобиль (например, при остановке у светофора).
Система двойной блокировки
Теперь открыть автомобиль изнутри невозможно.
Система является дополнительным средством для защиты дверей и багажного отделения от нежелательного вторжения в автомобиль.
Предупреждение: Не следует использовать систему двойной блокировки, если в автомобиле находятся пассажиры.
Включение системы
Двойная блокировка возможна, только если все двери полностью закрыты.
Систему можно включить с обеих передних дверей, повернув ключ сначала в положение (1), затем, в течение 3 секунд, в положение (2). Если появился прерывистый звуковой сигнал, значит, система работает.
Независимо от нее можно включить и систему охранной сигнализации. Для этого нужно повернуть ключ в положение (2).
Более подробную информацию см. в соответствующем Параграфе.
Функциональная проверка
При включении системы двойной блокировки соответствующая контрольная лампа и (или) указатели поворотов будут мигать в течение 5 секунд.
Отключение системы
Система автоматически отключится, как только автомобиль будет открыт ключом.
Предупреждение: Если электрическая система в автомобиле неисправна, передние двери можно открыть ключом.
Система дистанционного управления
Система дистанционного управления работает на инфракрасном излучении. Она включится, как только ключ зажигания будет вынут из замка, а все двери - закрыты.
Максимальное расстояние между приемником (в передних дверях) и передатчиком (в ключе) - 5 метров.
Багажное отделение можно открыть либо ключом снаружи, либо с помощью дистанционного управления изнутри.
Разблокирование
Для разблокирования направьте ключ на одну из передних дверей и нажмите кнопку с одним треугольником: отключается центральное блокирование, двойное блокирование и система охранной сигнализации.
Блокирование
Для включения центральной блокировки направьте ключ на одну из передних дверей и нажмите кнопку с двумя треугольниками: автомобиль закроется на центральный замок и включится система охранной сигнализации. При двойном нажатии кнопки через 3 секунды включится двойная блокировка и охранная система с датчиками внутри салона.
Замена батареи ключа
Предупреждение: Если на замену батареи потребовалось более 15 секунд, систему блокировки нужно перепрограммировать. Это лучше делать в Сервис-Центре.
Предупреждение: Чтобы не загрязнять окружающую среду, использованные литиевые батареи не следует выбрасывать вместе с бытовыми отходами.
Система блокирования двигателя
После включения системы блокировки двигатель запустить невозможно. Поэтому ее нужно сначала отключить, используя ключ с электронным кодом.
Ключи
Для автомобиля Ford Mondeo существуют три ключа с электронным кодом: основной красный ключ и два с красной пометкой. Следует хранить их особенно бережно, поскольку никакие другие ключи не подойдут.
Автоматическое включение системы блокирования двигателя
Система включается спустя 5 секунд после отключения зажигания. При работающей системе каждые две секунды загорается сигнальная лампочка.
Автоматическое отключение системы блокирования двигателя
Если использован один из трех ключей с электронным кодом, система автоматически отключается после включения зажигания.
Проверка функционирования
При включении зажигания контрольная лампа на цифровых часах или бортовом компьютере загорается примерно на 3 секунды, показывая, что система работает нормально.
Если при включении зажигания контрольная лампа быстро мигает примерно 1 минуту через определенные интервалы, это значит, что система не идентифицировала код ключа. Следует вынуть ключ из замка зажигания и запустить двигатель снова.
Если при включении зажигания контрольная лампа загорается примерно на 1 минуту, затем начинает сбивчиво мигать, это значит, что система повреждена. В этом случае нужно обязательно проверить ее в Сервис-Центре.
Предупреждение: Во избежание неправильного считывания кода с ключа не следует покрывать металлом его головку. Главный (красный) ключ лучше хранить в безопасном месте.
Кодирование ключей
Можно закодировать до 15 запасных главных ключей. Для этого вставьте главный ключ в замок зажигания и поверните его в положение II. Когда загорится контрольная лампа, выключите зажигание, выньте ключ и подождите, пока контрольная лампа не загорится снова. После того, как она погаснет, есть примерно 10 секунд, чтобы запрограммировать один ключ: вставьте его в замок зажигания и поверните в положение II. После завершения программирования контрольная лампа погаснет.
Если нужно закодировать остальные ключи, операцию нужно повторить.
По необходимости в Сервис-Центре можно заменить главный ключ и перепрограммировать уже закодированные дубли. Система не требует специального обслуживания.
Предупреждение: При потере ключей следует сообщить об этом в Сервис-Центр и для безопасности сменить код.
Как починить центральный замок форд Мондео 2
Центральный замок FORD
9 лет
Давно хотел поднять тему по поводу бесключевых авто ! Есть очень серьезная проблема с тем что постоянно не видит ключ и не хочет запускать автомобиль! Приходиться тупо курить полчасика потом понажимав на кнопку запуска раз двадцать получить на конец то запуск двигателя! На счет этой проблемы я обрашался к официалам мне сказали сначала типа не надо обрашать внимание типа бывает! Потом после моих долгих нападений мне поменяли какой то блок находящийся под рулем ! Сказали дело в нем что мы перепрошъем и все пройдет но вот не давно все началось по новой но хуже всего ошибку о том что он не видит пассивный ключ начала появляться даже на заведенном автомобиле! Видимо это серьезный дефект сомого форда или у официалов кривые руки!!
Может кто уже сталкивался с данной проблемой?
Пару раз было на заведенном авто, но потом лечилось само(глушил машину и заводил снова).
А то, что система не видит ключа и не может запустить двигатель, то надо снять клему с аккомулятора и секунд через 10 одеть снова(можно повторить процедуру раза 3-4). После этого все запускается нормально. У самого так было Правда за полтора года всего два раза (тфу 3раза) и меня это не сильно напрягало.
Было один раз. давно очень. вылечилось снятием клемы.
На заведенной машине, выхожу с ключом, появляется надпись типа "активный ключ вне авто", пропадает через минутку, после того как сел.
По твоему случаю обязательно к дилерам. и вые. сть им весь моск. только так.
Сначала не нужно снимать вообще. На месте повозить клемму, должна маленькая искра проскочить и сбросить глюк. Один раз так было.
А рядом в этот момент нет ли второго бесключевого авто? Просто есть глюк - если в радиусе 5 м есть еще один а/м система начинает глючить т.к. воспринимает его сигнал как попытку взлома.
У меня проявлялся такой глюк после установки доп. сигналки - ключ в модуле обхода иммобилайзера периодически "находился и терялся" и машина начинает его искать. Решалось долго и мучительно - убрали из модуля обхода иммобилайзера брелок, а оставили только личинку. Автозапуск происходит в аварийном режиме (хотя написано в инструкции, что можно только один раз завести - неправда) только от личинки без брелка сигналки. Больше не видал такой ошибки.
Нормальными официальными сервисами это лечится по гарантии т.е. бесплатно!
Если установлено доп.обор.(нештатные сигналки и пр. автозапуски) только осложняют диагностику (увеличивают время поиска)
Когда не распознан ключ нажмите на брелоке на кнопку закрыть, потом на кнопку открыть, далее откройте дверь, закройте дверь, нажмите на зажигание.
Обратите внимание вылечивает ли 100% этот алгоритм потерю ключа.
Если вылечивает, то снимите нижнюю накладку рулевой рейки и посмотрите на модуле рулевой колонки номер, он выгроверан на корпусе модуля, две последние цифры должны быть FB.
Если буквы FA то рекол вам по гарантии не сделали.
К сожалению в молодых диллерствах такое практикуется, вся проблемма в том что если перепрограммировать модуль RFA машина заведётся толь ко с модулем рулевой колонки версии FB, которого конечно же нет в наличии.
Машина не открывается и не закрывается с ДУ, только ключом. Заводится с кнопки, но брелок не видит. Машина едет, хотя пишет, что пассивный ключ не распознан(странно даже, почему она едет).Батарейки менял.Может кто сталкивался с такой проблемой.
Всё началось с того, что АКБ разрядилась в 0. После зарядки появилась такая фигня.
За год использования бесключевого доступа и кнопочки проблема была один раз, на стоянке возле МЕГИ.
Моник отказался открываться с пульта, только с болванки открылся и начал позорно квакать. Завелся таки, гад, и написал попытка несанкционированного доступа.
Как сказали потом, умные люди, кто-то-зачем то пытался толи вскрыть толи граббить толи сканировать Моника.
А больше, тьфу тьфу тьфу, и как я без кейлесэнтри и кейлессстарта раньше жил
Моник счас в ремонте Очередная атака "талибана" въехали в зад дык постоянно выламываю ручки двери у Пыжика, не понимая чё гад не открывается и поток куда эти ключи всовывать.
Кто в раздумьях, не жалейте денег на ПБ №9 и "Вебесту"
30 нояб ря 2009
Вот и меня посетил этот глюк.
Началось еще в октябре - заглохла прямо на перекрестке.
Ну брелком снял-поставил не выходя из машины, нажал кнопку, поехала.
Через пару дней прямо посреди дороги глохнет, опускает все стела и превращается в груду мертвого железа.
т.е. не риагирует вообще ни на что.
Далее эвакуатор, сервис, и объяснения того, что у меня сполз разъем в подрулевой колонке.
Забрал машину, два дня отездил. поставил в гараж
Машина в семье третья, поэтому протояла без движения пару месяцев.
Сегодня пришел, поптлся снять с брелка - фигу!
Ну думаю легла в литоргический сон. ну типа как ФФ2.
Открыл дверь болванкой ключа.
Ожила машина, но на пассивный ключ не реагиует. и накнопку запуска тоже.
Снял кожух рулвой колонки, пошевелил разъемы, нифига!
ЗЫ:Маркировка на боке в подрулевой колонке FB
Кто чего подскажет?
ЗЫ: Коробка автомат, заблокирована, руль тоже, как из гаража вынимать - хрен знает :-(((
Заранее спасибо
Здравствуйте .
Прошу обращать внимание на эту тему очень важно
Ко мне приехал клиент для замены масла машина Ford Mondeo 2008 года маслу меняли и он выехал из сервиса через 2-3 минуты вернулся пешком что машина не заводится. Машина заглох не далеко от автосервиса. Я подошел к машину с хозяином авто и он мне объяснил что как это случился
Проблема такая. Короче он говорить что как и выехал с автосервиса началось на приборе все лампочки мигать и мигание остановился потом все лампочки начал постоянна гореть при заведенным двигателе и надпись такой ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН ! НЕ ИСПРАВНОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЕ ! и ПАССИВНЫЙ КЛЮЧ НЕ РАСПОЗНАН ! притащили обратно в Автосервис начал проверят по книге как написано. Типа ключ держать далеко от мобилки и.т.д не чего не помогает не хочет заводится. Снял круглый заглушку на рулевой кожухе засунул ключ туда нажал POWER зажигание включился далее нажал на тормоз еще раз нажал на POWER 0 эмоции не отпуская педаль тормоза вынул ключ из слота бросал на сидению 1 появился на дисплее такой надпись и сразу исчез. потом сколько повторял это процесс больше это надпись не появился потом 1 раз еще было так зажиганию включал подом ручку коробку поставил на R[COLOR=blue] потом нажал на газ начало срабатывать парктроник типа машина едет назад потом это процесс тоже на появился а остальные так и стоит и машина не заводится. Позвали электрику сделали диагностику ошибка другой нет только то что на дисплее машине тоже самое по диагностике. Решили позвонит дилеру а тут очередь через 28 дней а хозяин авто говорит мне не боле 7 дней заводите мою машину.
Помогите пожалуйста а то я не знаю что мне делать я же не виноват и за замену масла такого может быт я же не первый раз меняю маслу. 15 лет у меня такого не когда не было.
Я знаю есть в мире лучшее специалисты наверно они мне поможет я им за ране благодарен.
9 лет
У меня Ford Mondeo 4 2008 г.в. б.у. Приобрел 300 км тому назад.
После длительной зимней стоянки безрезультатно пытался завести двигатель, но аккумулятор разрядился и ничего у меня не вышло. Зарядил не отключая и не снимая с машины (делал это уже не первый раз). Теперь при попытке завести двигатель на табло появляется надпись "Иммобилайзер включен" с соответствующими последствиями. Все предложения по устранению этой неприятности, кот. есть в "Руководсте. " не работают. Диллерский центр Ford находится в другом городе.
Подскажите - что можно предпринять.
И еще один момент! Последний раз ключи от машины носил с ключами от дома, к которым прикреплен электронный ключ от домофона. Может он как то "перепрограммировал" автоключ? А второй ключ - разобран и используется противоугонным устройством для автозапуска двигателя с брелка.
Отключение аккумулятора на 15 мин. помогло! Спасибо за подсказку!
Только двигатель как-то шумно работает.
9 фев раля 2012
| цитата: |
| Alex_P_61 |
P.S.
А шум в двигателе прекратился после прогрева.
Всем спасибо за участие!
Пока всё (тьфу-тьфу-тьфу) работает!
В процессе решения проблемы наткнулся на одну штуку - "Автономный источник питания". Ну к примеру такой:
Кто-нибудь испоьзовал что-то подобное для поддержания напряжения в бортовой сети при отключении/замене АБ, чтобы не сбивалась программа?
Если "Да" - ваши отзывы, пожалуйста!
Обнови у дилера прошивки PCM и др модулей, после обновления такого глюка больше не будет
| цитата: |
| Обнови у дилера прошивки PCM и др модулей, после обновления такого глюка больше не будет |
Уже второй человек советует мне обновить прошивки.
Неужели все так серьезно?
Интересно - в чем вообще может проявляться сбой программы?
После отключения АБ съездил в др. город - ничего криминального в поведении машины не заметил. Конечно, будет неприятно, если в дороге случиться какая-нибудь х-ь!
Как пример,
Если ксенон стоит то на прошивках 2008 года он будет самопроизвольно опускатся, на последних всё исправлено.
| цитата: |
| Я посоветую подъехать и проверить на компе .Дело в том! что после снятия клейм может сбится программа ! |
Позвонил диллеру, описал ситуацию с отключением АБ. Он мне говорит:
- Если АБ отключали, а потом снова включили, все ошибки стираются. Диагностика електрической части никаких ошибок не покажет. Не надо было вообще батарею отключать!
Интересно, как бы я тогда из гаража выехал?
Ехал сегодня с работы, в пробке вдруг авто заглох, при попытках завести на конверсе 3 ошибки: "Режим езды в гору недоступен" "Двигатель неисправен" "Иммобилайзер включен"
Безключечвой доступ, машина заводилась проезжала пару метров и глохла, потом минут пять стоит в безуспешных попытка завести после заводится едет несколько метров и опять стоит.
Перегрева нет температура в норме.
Кое как доехал до дома заменил батарейку в брелке, машина немного остыла но все равно то есть ошибки то нет, никак не могу понять зависимость.
Пробег 13ткм ехать к дилеру могу не доехать а вызывать эвакуатор он приедет а она заводится - неисправность плавающяя.
Что может быть? Помогите что делать? Прошу помощи клуба знатоков.
| цитата: |
| Что может быть? Помогите что делать? Прошу помощи клуба знатоков. |
Ну, честно говоря, к знатокам я себя не причисляю, но попробуй все-таки отключить АБ. У меня тоже получилось избавиться от этой ошибки таким образом.
Небавно был в сервисе у диллера, проверил электронику - ни одной ошибки.
Тебе ведь главное тожей сейчас к нему (к диллеру) попасть.
А про
| цитата: |
| "Режим езды в гору недоступен" |
25 июля 2013
smista66
Такая хрень бывает при критичной просадке напруги при попытке запуска с плохим аккумом.
Аккум заряжен? Уверен?
Если да, то ИМХО, для начала при выключенном зажигании снять клемму минут на 10.
И при последующем подключении постараться не допустить искрения клеммы при одевании её на аккум.
7 апр еля 2014
моя машина сейчас в сервисе по той же причине,причем уже второй раз, первый раз на диагностике выявили ошибку-перепрограммирование блока Pats. приехала моя моня домой пару выходов в свет и такая же беда возобновилась. отогнали в сервис снова,вот жду,сказали проблема в моем старом акб.поставили новый акб,посмотрим что будет дальше.((
Была такая проблема тоже. Периодически. Что только не делал, включая замены АКБ и батареек на брелке. Привёз однажды в сервис, там просмотрели - сказали всё ОК. Отъехал от сервиса километров на пять - заглохла, сработал иммобилайзер. Однажды даже заглох в час-пик на очень загруженном перекрестке - вот уж наслушался тогда в свой адрес от проезжающих мимо! Но всё как-то само прошло со временем (где-то год). Потом машинку продал. А через неделю уже новый хозяин звонил с той же всплывшей проблемой. Короче ХЗ. До сих пор не пойму от чего это может быть)))
У меня ФМ4 2008 г.в. ТАк же не заводиться двигатель.Вызвал диагноста сказал что имомбилайзер. а в его компе неисправности нет. АКБ села до 0. Можно ли заводить со 2го ключа. Может ЭБИ увидит дополнительный ключь
У меня форд мондео 4 2008 г.в. Стоит заводской иммобилайзер.В гараже завел машину.Она проработала полчаса и заглохла.При повторном заводе стартер не реагировал на ключ.Проверил аккумулятор сел на 0. Зарядив, попробовал завести. Не работает стартер. Реле стартера не срабатывает, хотя при замыкании реле стартера напрямую стартер крутит. На свечах искры нет при работающем стартере. При электронной диагностике злектрик сказал, что не работает иммобилайзер. НЕ видит ключ. Подскажите что можно сделать .
OlegOLOLO
Может быть. Может быть даже иммобилайзер, а может батарейка помирает в ключе. Хз, завтра еду к ОД, пусть смотрят, хотя, что они там будут смотреть, ошибок то нет, и стартер крутит нормально, если все таки контакт появляется.
Еще бы вариантов, я просто не знаю больше на что думать.
ну батарейка в ключе на завод никак не влияет, она нужна для ЦЗ. а ключ код иммобилайзера записан в чипе и он без питания.
так что я думаю батарейку можно исключить из списка.
OlegOLOLO
В интернете поискал, что-то похожих случаев не нашел, хотя может не правильно запрос задаю. Хотя есть какие то моменты, люди пишут, провода посмотреть на стартере, предохранители и т.д.
Но если плохой контакт на стартер идет, она разве будет через раз заводится?
тут надо смотреть. так сложно сказать. самое простое проверить провода на стартер там не сложно. ну а если не поможет я бы контактную группу глянул
Человеки помогите, форд с-мах 2004г.в. заглох на ходу и заводиться не желает, б.насос не жужжит, стартер не крутит, диод имобилайзера быстро мигает. Перепробовал все мотоды описанные на форуме( снятие клеммы, отрытие-закрытие замков с ключа, поворот ключа в течении 6 сек. в пол.0-2) ничто не помогает, макс стоит не шелохнется.
Может кому пригодится! У меня ford mondeo 4 2009 года 2.3 АКПП . После мойки двигателя загорелась лампа АКБ, открыл капот посмотрел намок генератор что собственно повлияло на быстрый разряд АКБ. Доехав до дома загорелся чек и надпись неисправен двигатель и машина резко заглохла. После двух попыток ее завести появилась надпись имобилайзер включен (активирован) и маленький амбарный замочек в углу! Перестало работать все, даже свет в салоне не включался, попытки прикурить от соседского авто оказались безуспешны, не было даже щелчка стартера! Звонил автодиллеру у них на все ответ пригоняйте автомобиль надо будет менять коды имобилайзера мол они сбиты и тд. Утром у друга взял аккумулятор на 60 Ah, снял свой АКб и поставил его, перед этим высушил компрессором генератор, сел в машину вставил ключ зажигания надпись имобилайзер включен пропала и спокойно завелась! Снял аккуратно клемы поставил свой АКБ Сделал вокруг двора 4 круга АКБ зарядился, при этом ни каких ошибок компьютер не выдал, машина как работала ровно так и продолжает работает! Проблема решена.
Стартерная кнопка (рис. 1.110) выполняет все функции нормального замка зажигания без использования ключа. Необходимо лишь носить ключ с собой, например, в кармане брюк.
Если после остановки двигателя Вы забыли включить блокировку руля, то, как только автомобиль будет заперт снаружи, рулевое управление заблокируется.
Поставьте рычаг механической коробки передач в нейтральное положение. Выжмите до упора педаль сцепления и удерживайте её в этом положении.
После запуска холодного двигателя он будет в течение некоторого времени работать с повышенным шумом, так как еще недостаточно велико давление масла в гидрокомпенсаторах клапанных зазоров. Это нормальное явление.
Если не удается сразу завести двигатель, следует через 10 с приостановить процесс пуска. Для этого следует нажать стартерную кнопку до первого упора, чтобы выключить зажигание. Через полминуты повторите пуск
Поставьте рычаг механической коробки передач в нейтральное положение. Выжмите до упора педаль сцепления и удерживайте её в этом положении.
Для включения зажигания нажмите стартерную кнопку второй раз до первого упора. При включении предпускового подогрева загорается контрольная лампа.
Когда контрольная лампа не горит (или уже не горит), для пуска двигателя нажмите стартерную кнопку до второго упора.
После запуска холодного двигателя он будет в течение некоторого времени работать с повышенным шумом, так как еще недостаточно велико давление масла в гидрокомпенсаторах клапанных зазоров. Это нормальное явление.
Во время работы подогрева не следует включать мощные потребители тока – будет слишком большая нагрузка на аккумулятор.
Если топливный бак был совершенно пустой, при первом пуске двигателя после заправки топливом процесс запуска будет длиться дольше, чем обычно – до полминуты. Причина этого в том, что топливная система должна освободиться от воздуха во время пуска двигателя.
После выключения двигателя вентилятор радиатора может еще в течение 10 мин вращаться, даже при выключенном зажигании. Вентилятор включается самостоятельно, когда на горячем двигателе температура охлаждающей жидкости увеличивается вследствие повышенной температуры под капотом из-за сильного солнечного излучения.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: