Как завести ауди а4 после дтп

Обновлено: 23.01.2025

У меня Audu A4, 95 г.в., 1,6 бензин ADP мотор. Суть проблемы заключается в следующем: когда машина долго постоит, очень тяжело заводится (раза с 5-7). Сразу крутит стартер и не заводится, через пару попыток заводится и глохнет, потом заводится. После того как двигатель нагреется и поработает, глуша двигатель - детонирует. С тем, что плавают обороты, свыкся. Нажимаешь на педаль газа, а она тупит. Только после 2,5 - 3 тыс оживает. (((

Совсем недавно (около полугода назад) поменял бензонасос, лямбда зонд (оригинал Bosh), зимой промывал дроссельную заслонку и проводил адаптацию. Недавно ездил на СТО, сказали, что может быть 2 причины. Вырезали катализатор. И сказали, что вероятно сбилось зажигание. Посмотрели, сказали что зажигание электронное и не выставляется ((((( Промыли топливную систему.

Просто уже надоело впустую выбрасывать деньги на ветер. Помогите пожалуйста советом. Заранее благодарен.

P.S. У меня подозрение на датчик температуры ОЖ, но разве машина будет из-за него детонировать?! С заводкой так точно, но почему детонация? (((

. У меня тоже такая же проблема-заводиться фигово,бывает глохнет когда заводишь.Детонация началась недавно-когда глушишь машину-бывает ждешь секунд 10,а бывает что вообще не прекращается!!и на низких оборотах тупит,как и у тебя после 2,5 оживает,а бывает где то на оборотах от 1000 до 2000-хлопок(хлопки) из выхлопной,как будто дрянь какую то выплевывает((-вообщем фиг его знает че делать уже(!Тоже уже замучался-в сто сказали что скорее всего замок зажигания((Осенью также менял бензонасос.Люди помогите пожалуйста-а то рушится нервная система)))!

Была 4-ка с таким двигуном. Рецепт: крышка трамблера, бегунок и в/в провода (качественные, лучше - оригинал), ну и свечи NGK (вроде BKUR 6 ET, без "10"). Процентов на 95,7 уверен, что поможет ;-)

Волк знает кого кушать! кушает и никого не слушает. и слушать судя по всему не собирается! (с) В.Путин

Просто уже надоело впустую выбрасывать деньги на ветер. Помогите пожалуйста советом. Заранее благодарен.

Дорогой DFN!
Пожалуйста. Сделай доброе дело. Съезди на СТО где теде это сказали и брось туда 3 гранаты и одну мину! :evil:
Именно на двигателе ADP (у меня такой же) НЕОБХОДИМО выставить зажигание методом поворота распределителя зажигания, с помощью сканера OBD, например VAG-COM или VWTOOL и т.д.
Смотреть 17 канал данных. Группа (поле) 3.
Требуемое значение положения распределителя (на нем же находится датчик положения распредвала, он же датчик Холла) от -3* до +3*.
Кстати, посмотри какие есть ошибки, и заодно целостность проводов датчика Холла. Если есть ошибка 151 camshaft position sensor…, то зажигание у тебя сбито.

А поменять бегунок не проблема: снимаем крышку распределителя, под основание бегунка (перпендикулярно оси) вставляем плоскую отвертку шириной 6-8мм, легонечко проворачиваем отвертку. Таким образом сталкиваем бегунок вверх с оси.

Добрый день. Машина после ДТП не заводиться. Поставили пиропатрон, машина так же не заводиться, только щелчек реле. При замене патрона снимали клемы с АКБ, может быть это причиной? надо прописать аккумулятор? Ауди а6 с7 2012 г. 2,0 tfsi

Сперва диагностика компом, ошибки скинуть все потом опять снимаем ошибки и сюда выкладываешь и будут советы!

Машину завили путем прикуривания от другого аккумулятора, под капотом накинули клемы, и она завелась. Заглушили, убрали клемы из под капота. Машина не заводиться, щелкает реле. Накидываем под капот клемы, заводиться! Аккумулятор заряжен. В чем может быть причина.

В багажнике аккумулятор, заряжен,но не заводится, щёлкает реле,а если накинуть клеив с переди под капотом то заводится.

В том то и дело, на него. Прикуриваем, тоже самое щёлкает , а если прикурить под капотом , то сразу заводиться

Была у нас такая история очень давно на американском форде таурусе пол машины разобрали чтоб понять почему питание не идет на насос тоже после небольшого ДТП. Ну так вот оказалось что у него датчик удара стоит который питание отрубает при ударе. Может на свежих аудюхах так-же ,но это вагом думаю можно увидеть.

Такая хрень бывает и у других производителей ..На ВАГах такого не встречал..Да и дело здесь не в этом.

Машину завили путем прикуривания от другого аккумулятора, под капотом накинули клеммы , и она завелась.

Плюс для питания потребителей ..на вашем авто идёт отдельно от питания стартера ..
По этому с потребителями всё нормально ..А с запускам нет..

Прикрепленные изображения

Менять надо не только пиропатрон,но и соединительный элемент,который разрывает штырь при срабатывании.При этом отрубается цепь стартер-генератор от аккумулятора.

..Проблема у них с этим..Как в кино..Тут помню--Тут не помню.

Есть АКБ есть кусок провода..От АКБ да клеммы под капотом..Ну проблема разобраться с этим куском провода..Что поделаешь.

Даже если там и что то стоит..( я про аварийный выключатель.). Ну не как не проверить эту цепочку. ( хоть по минусу..Хоть по плюсу..)

Читайте другие статьи :
— Сработали подушки, что делать если висит мешок и мешает ? Ссылка на статью
— Что сработало, к чему готовиться, что менять ?

Перечислим самые распространенные ситуации — причины — решения:
1) Если нет никаких признаков жизни авто
со стороны airbag> сработал пиропатрон аккумуляторной батареи и разъединил цепь питания
Решение: коротить на прямую провод идущий к + полюсу акб

2) Есть зажигание, крутится но не заводится ( не работает бензонасос)
со стороны общий электрики> перегорел предохранитель ( подача была от реле, на которое пришел сигнал от любой из видов систем защиты от возгарания ) проверьте предохранитель топливного насоса.

со стороны airbag>сработал инерционный датчик отсекания топлива (часто при опрокидывании)
Решение: коротить на прямую в обход; или искать кнопку отключения;

со стороны общий электрики>сработала защита от возгорания авто ( называют все по разному)
Решение: гуглить или звонить Оф. дилерам и спрашивать есть ли специальная кнопка-предохранитель включающая защиту от возгорания авто при ДТП и искать ее. Она блокирует топливный насос, обычно она стоит на топливной магистрали, в моторном отсеке или в салоне.
Например на Ford C-Max такая кнопка находиться возле правой ноги переднего пассажира под заглушкой.
Фото : нет

3)Есть зажигание, крутится но не заводится, кнопок ни каких нет
со стороны общий электрики> блок управления электрооборудованием кузова ( блок ВСМ) заблокировал цепь зажигания или бензонасос.Очень коварная ситуация, без диагностики тут уже не обойтись!
Решение: снимать ошибку ! только официальный дилер разблокирует модуль!

3) Есть зажигание, гудит бензонасос все равно не заводится
со стороны бензобака> от удара оторвался бензонасос и плавает в баке.
Решение: лезть в бензобак искать любые повреждения насоса

4) Есть зажигание, не крутит стартер
со стороны общий электрики> перегорел предохранитель ( подача была от реле, на которое пришел сигнал от любой из видов систем защиты от возгарания ) проверьте предохранитель стартера.
со стороны общий электрики>сработала защита от возгорания авто
Решение: гуглить или звонить Оф. дилерам и спрашивать есть ли специальная кнопка-предохранитель включающая защиту от возгорания авто при ДТП и искать ее. Она блокирует топливный насос или стартер ( или все вместе) обычно она стоит на топливной магистрали, в моторном отсеке или в салоне
5) Ну и конечно топ №1 всех сложностей и проблем : механическое повреждение любого узла или агрегата авто в следствии больших перегрузок вызванных столкновением.

Помогите разобраться,незаводиться.

Помагите разобраться после аварии стрельнули подушки А4 B8 2011г 2.0tfsi.стартер счелкает но незаводиться вчем проблема,есть ошибки по подушкам и электрики движка.

Alexx.pet1 ,
Найдите его и закоротите, удалите по всем блокам ошибке что удалится и должна завестись.( пиропатрон реле итд в зависимости от года и комплектации) Думаю анологично и для вас это по А6 и А8

Спасибо завтра попробую разобраться. А блок airbag перешивать ненадо будет,проста можно сопративление вставить и почистить ошибки?

Alexx.pet1 писал(а): Спасибо завтра попробую разобраться. А блок airbag перешивать ненадо будет,проста можно сопративление вставить и почистить ошибки?

Действтельно пирапотрон стрельнул на прюсовой клеме,поставил металическую перемычку и завелась)))

Вот тоже при аврарии произошло!

При включении зажигания выдаёт все возможные ошибки, включая какие-то ошибки по аккумулятору и показывает отсутствие топлива.
Снял вот этот блок с аккумулятора:

С виду целый, но вот когда разобрал - вот такой он изнутри:

Не судите за глупый вопрос, но по всей видимости он сработал. А можно ли как-то поставить перемычку или впаять предохранитель маленький во внутрь, а то цена нового кусается. Хотя бы на первое время?

И вот ещё, на аккумуляторе ещё стоит провод с блоком:

Как узнать, может быть ещё и этому блочку пришёл конец. Подскажите!

Подскажи как справился и как действуешь в дальнейшем. И про перемычку подробнее!

это - к чему?
Думаю, если бы кто-то бывал в такой ситуации - он бы отписался, не пожалел бы знаний.
А вы даже поленились номера ошибок записать -

по ним, даже не зная матчасти совершенно, вполне можно решение вопроса найти. На том же ross-tech хотя бы.

Скажем по А6 с6 информации много - супер, а по а4 b8 почти нет. хотя думаю что отличий мало. Но когда пишешь в форуме по А6 - модераторы волнуются.

Заказал новый блок. Вопрос - как его подключать. Есть вроде какая-то особенность! Если не правильно подключать - может стрельнуть!

Shubic ,
Не серчай, завтра время будет на офисе все прикину и раскожу, там вверху как понимаю номер блока, не очкуй подключай ничего не стрельнет думаю но не спеши, завтра по номеру найду этого зверя и почитаю что там пишет камасутра по нему в плане откл и вкл.

DIA писал(а): Shubic ,
Не серчай, завтра время будет на офисе все прикину и раскожу, там вверху как понимаю номер блока, не очкуй подключай ничего не стрельнет думаю но не спеши, завтра по номеру найду этого зверя и почитаю что там пишет камасутра по нему в плане откл и вкл.

Поставил новый блок, ошибки не успел почитать. Но когда пытаешься завести - что-то щёлкает, стартер даже не крутит.

A4 2.0TFSI (CAEB) не заводится

В баке литров 30, пишет 0. Заводится на секунду, глохнет, далее не заводится даже на секунду. Вася выдает:

4733 - Топливный насос
P3043 00 [109] - механическое повреждение
Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 10
Пробег: 72866 km
Дата: 2009.08.20
Время: 01:57:25

Если удалить ошибку, то как правило заводится на секунду, и снова та же история. По иммо ошибок нет. Казалось бы насос "приехал", но смущает "ноль" в баке.

Еще вот такая была, но видимо из-за высаженного аккума, т.к. больше не появляется:

4629 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271)
P068A 00 [032] - De-Energized Performance Too Early
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4

Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Power Loss
Engine Stalling/Hard Starting

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Подключи на насос 12 В мимо блока управления, проверить работает или нет сам моторчик.

В этом руководстве вы найдете инструкции по устранению неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии. Даже если вы замените подушки безопасности, ремни безопасности, модуль SRS, преднатяжители, вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не заводится после аварии (или удара оленя). Производители транспортных средств применяют различные методы предотвращения пожаров в случае аварии.

Когда вы попадаете в автомобильную аварию, первое, что происходит, – это срабатывание подушек безопасности. Но это не все. Критические системы, такие как стартер или топливный насос, часто отключаются.

Эти системы отключены для предотвращения возгорания в случае короткого замыкания или утечки топлива. Многие автомобили, включая Mercedes, BMW, Audi, VW, Honda, Acura, Lexus, Ford, GM, Dodge, Chryslers, могут перегореть, или блок управления двигателем может быть запрограммирован на отключение топлива или отключение запуска двигателя.

В этом руководстве по поиску и устранению неисправностей мы рассмотрим несколько пунктов, которые вы должны проверить, если ваш автомобиль не заводится после аварии.

Внимание!
Вы должны убедиться, что нет риска возгорания. Не управляйте автомобилем без надлежащего обслуживания системы подушек безопасности. Если после запуска автомобиля индикатор SRS продолжает гореть, подушки безопасности не работают. Ваши подушки безопасности не сработают или не защитят в случае другой аварии.

1 симптомы
2 причины
3 Устранение неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии
- 3.1 Установите флажок Prefuse
- 3.2 Терминал безопасности аккумулятора
- 3.3 Включить запуск двигателя
- 3.4 Включить запуск двигателя на Mercedes-Benz
- 3.5 Запустить диск авторизации
- 3.6 Отключение топлива
симптомы

причины
- Блок предварительного предохранителя
- Перегорел предварительный предохранитель – как правило, рядом с аккумулятором. Будет дуть во время развертывания подушки безопасности.
- Перегорел пиро-предохранитель – установлен на положительной клемме аккумулятора
- Защитная блокировка – запуск двигателя отключен в Motor Electronics
- Обрыв цепи
- Противоугонная система была активирована
Устранение неисправностей автомобиля, который не заводится после аварии

Здесь мы устраняем неисправности Mercedes-Benz, который не заводится после аварии, но те же принципы могут быть применены к другим маркам.

Многие автомобили заставляют автоматически отключать аккумулятор при ударе подушек безопасности, например, автомобили BMW.

Предохранитель PYRO на положительной клемме аккумулятора перегорит, если подушки безопасности сработают или ваш автомобиль определит, что вы попали в аварию.

На 2015 и более новых автомобилях Mercedes-Benz запуск двигателя отключен через модуль управления и должен быть сброшен с помощью профессионального сканера.

Установите флажок Prefuse

Один или несколько предохранителей в блоке предварительного предохранителя могут перегореть. Если предохранитель перегорел, питание критических систем, включая стартер или топливный насос, будет отключено.

В этом Mercedes-Benz C-Class коробка предварительного плавкого предохранителя расположена рядом с аккумулятором. Вы можете снять коробку предварительной установки и проверить предохранители. Используйте цифровой мультиметр, чтобы проверить целостность всех предохранителей на блоке предварительной настройки.

Проверка коробки предварительной настройки Mercedes занимает менее одного часа.

Терминал безопасности аккумулятора

На положительной клемме аккумулятора может быть предохранитель PYRO, который отключит положительный в случае аварии. Если ваш автомобиль оснащен аккумуляторным терминалом безопасности, замените его после аварии.

Включить запуск двигателя

Автомобили Mercedes-Benz запрограммированы на отключение старта после аварии.

Даже если вы замените все развернутые подушки безопасности, автомобиль все равно не заведется. Чтобы запустить автомобиль, вам понадобится профессиональный сканер, чтобы включить двигатель после аварии. Обычные сканеры OBD-2 не смогут выполнить этот шаг.

Включить запуск двигателя на Mercedes-Benz

На более новых автомобилях запуск двигателя может быть отключен блоком управления двигателем (ECU) после аварии. В следующем видео мы покажем, как включить запуск двигателя Mercedes-Benz на Mercedes-Benz C-класса 2017 года.

Отключение запуска двигателя через ECU влияет на модели Mercedes 2015 года и новее, включая C, S, E, CLS, CLA, ML, GLK, R, SL, SLK, но также может влиять на автомобили других марок.

Что мы использовали: Autel MaxiDAS (модель 808 или новее)

Инструкции
1. Подключите сканер к порту OBD II под приборной панелью.
2. Включить зажигание.
3. Выберите модель Mercedes-Benz (по шасси) или разрешите сканеру автоматически считывать VIN.
4. Выберите блок управления в главном меню
Инструкции для других сканеров
1. Подключите ваш профессиональный сканер к порту OBD-II под приборной панелью.
2. Включить зажигание.
3. Выберите модель вашего автомобиля.
4. Перейдите на страницу Drive , затем Motor Electronics .
5. Выберите Адаптации .
6. Выберите Включить запуск двигателя после сбоя .
Запустить диск авторизации

Если вы устраняете неисправность Mercedes-Benz и имеете доступ к сканеру Mercedes-Benz Star Diagnostic, подключите его к своему автомобилю и запустите проверку авторизации водителя под модулем EIS.

Отключение топлива

Для предотвращения запуска автомобиля более старыми автомобилями Mercedes-Benz используется инерционный выключатель, который отключает питание топливного насоса. Если у вас Mercedes-Benz 2000 года и старше, проверьте работу инерционного переключателя электрического топливного насоса. Если ваш Mercedes проворачивается, но не заводится, проблема может быть связана с топливом.

Моя машина не заводится, что дальше?

Вот несколько вещей, которые вы должны проверить, если вы не можете запустить свой Mercedes-Benz после аварии.

Читайте также: