Как заварить капот на ваз 2114

Обновлено: 19.04.2025

Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
От сих троих избавь нас, Боже.

Стыдить лжеца, шутить над дураком
И спорить с женщиной всё то же,
Что черпать воду решетом:
От сих троих избавь нас, Боже.

лакокрасочное покрытие обгорит до железа в этих местах. более щадящий способ можно попробовать протереть места между ребрами и верхней частью капота растворителем только аккуратно чтоб краску не подняло. затем посадить на полеуретан это черный герметик для вклейки стекол. герметик в магазине порядка 450р

Если я не ошибаюсь,на всех авто силовой каркас капота не приваривается,а края завальцовываются.Мастика в стыках-чтобы не дребезжал.
Так ,может,или мастики подходящей набить,или пропенить и покрасить?

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.

У меня на 99 отпадывали ребра жесткости, я просто монтажнои пенои в отверстия заполнил и придавил капот слегка что бы когда он начал засыхать не сильно поднял его. Вот и все затраты 120 рублеи без покраски и сварки.

Storm2000 , заедь на любой подбор красок, купи шовный герметик и приклей на него, обычно на него ребра жесткости лепятся и швы обрабатываются.
либо можно как сказал driver25rus , на стекольный клей, тоже на подборах продается.

Кстати наскока я помню продается такая субстанция (незнаю как обозвать ее) под названием холодная сварка, это что то вроде клея что ли, для метала специально попробуй поспрашивай

Krest писал(а): Storm2000 , заедь на любой подбор красок, купи шовный герметик и приклей на него, обычно на него ребра жесткости лепятся и швы обрабатываются.
либо можно как сказал driver25rus , на стекольный клей, тоже на подборах продается.

kog , пробовали как-то холодную сварку. может ее качество сейчас сильно хромает. может погода нелетная была.
но она точно не поможет, а починили стекольным клеем..

Storm2000 , На стекольный клей или герметик! Делали на форды фокусы 3 у них это болезнь!! кучу капотов переклеили! Надо уметь клеить, а то может капот перекосить. Проклейка капота 2500р.

Народ, а это конструктивная особенность отдельных марок или сейчас на всех авто так (нет сварки и полотно капота приклеено к ребрам жесткости).
Имею самый неподдельный интерес, т. к. совершенно случайно обломил две шпильки, которые фиксируют проушину и теперь нужно заменить шпильки.

В сервисе сказали, что необходимо резать ребро где закреплены шпильки, вынимать сломанные, ставить новые и далее заваривать шов. Возможны ли др. варианты?

Сразу напишу, долго не писал ибо пришлось удалить приложение, и как ты забыл немного про это, но это не беда, ибо я больше пишу для себя.

Посмотрев видео о том как делают капот, решили с папой так же делать.

Папа купил все что надо было, а именно:
1. Герметик на полиуретановой основе
2. Цинкарь
3. Обезжириваетель
4. Ножи, шпатели, и вообще что то острое для того что бы можно было отковырять старый герметик( Вспомнил что ещё брали большую отвертку плоскую )
6. Наждачная бумага ( на сколько не помню )
5. Маски, перчатки для безопасной работы( ибо мы делали в квартире, и дышать всем этим ну вообще не в кайф было)
6. Ну и терпения.

Вроде написал все что надо было нам. Вообщем договорились с соседями на счёт гаража, что бы можно было просто оставить машину без капота. Но в гараже мы не работали, ибо там нет света и места.

Поставили машину, начали откручивать капот. Заодно снял мухобойку, как по мне колхозную.

Капот было снять не трудно, 4 болта и все, труднее было его потом обратно ставить, а именно что бы было все по зазорам.

Занесло домой, поставили в зале стол, под капот постелили, ну и поставили капот внутренней частью наверх.

Посмотрев мы поняли что с завода герметик, клеятся точками, и много каких точек, вообще не соприкасались с рёбрами жёсткостями.
Работали скажу так долго, точно не помню по времени сколько, ну вечер полностью занял процесс.
Как проходил процесс: мы брали острые предметы, с которыми мы отковыривали старый герметик. Потом с помощью шкурки зачищаем пол рёбрами, с двух сторон, на капоте, и на самих рёбрах. Что бы не гнуть рёбра жесткости, мы взяли маленькие дощечки, и ставили их между капотом и ребром, что бы была щель, и было легче работать. Потом убираем весь мусор, и с помощью тряпки проходим цинкарем.
( Недавно начал замечать что многие рекомендую какую то пасту, для этих целей, может кто видел и работал с таким, на самом деле хорошая штука ?)
После этого проходим обезжиривателем, не РАСТВОРИТЕЛЬ ! ( Пахнет очень мощно, лучше делать на открытом воздухе, ну или гараж с подвалом, в квартире как мы, лучше не делать, разве что от безисходности. В этом случае тогда надо проветривать хорошо помещение, и работать в распереторах, мы так и делали )

Растелиться ковры мягкие, в коридоре на полу, мы положили капот и начали проходить герметиком. После этого начали загружать рёбра жёсткости, что бы все склеилось там. Но вот тут мы походу грубо говоря лоханулись, то от мы переборщили с весом, то ли что, но у нас по итогу получилось так что капот вогнулся внутрь.

Оставили мы так его где то на 2 суток. Просто раньше по времени не могли поставить его.

И вот тут мы снова лоханулись грубо говоря. Когда ставили капот обратно, мы решили с папой посмотреть в каком состоянии тормоза передние. Незадолго до этого мы купили за 1000 рублей домкрат ромбовый, и вот вам совет, не экономьте на этом, получилось так что домкрат просто погнулся, когда подняли мы машину, ладно колесо мы только открутили и ещё не достали, так он крылом упёрся об колесо. И загнуло ещё бампер(

Но с бампером мы решили легко, снизу я подкрасил с помощью кисти и не так сильно видно косяки, и внутри мы поставили толстую проволку что бы бампер вернулся обратно на место. На счёт бампера я не так сильно расстроился, ибо все равно я в будущем хотел менять его на Люкс или Спорт, вообщем чуть ч изменённой нижней частью, и самое главное что с туманкуми они.

Сейчас уже я понял что в будущем хочу поменять крылья на пластиковые, так они гнить не будут, и можно будет в них тогда саморезом поставить локера.

А за капот до сих пор обидно, но в будущем уже буду менять на новый, но все это уже другая история)))

Аварии Тамбов. ЧП. I Подслушано автомобилистов запись закреплена

Дмитрий Юдкин

На саморезы

Сергей, сосед по дому так и поступил, два самореза и нормалёк

Дмитрий Дмитриев

Денис Морозов

Борис Хрущев

Владимир Пашенцев

Дословный перевод бэд бой (bad boy) – плохой парень. Подобные детали производятся для многих марок, но самым большим спросом пользуется капот бэд бой на ваз 2114. Также популярны бэд бои для других моделей ВАЗ 2109-2115.

Капоты bad boy ваз 2114 в магазинах

В автомагазинах и мастерских предлагают стеклопластиковые капоты под покраску. Условием для установки такого капота является не нарушенная геометрия кузова. При заказе можно договориться о покраске детали под цвет машины. Заказав деталь с покраской, придется ждать 3-4 дня дополнительно к сроку поставки.

Перед приобретением уточните, есть ли ребра жесткости и шпильки для замка в предлагаемом варианте. Если ребер жесткости нет, лучше отказаться от покупки.

Достоинства стеклопластиковых капотов:

1. Антикоррозийные свойства.
2. Небольшой вес.
3. Современный дизайн.

Из недостатков можно отметить недостаточную жесткость, если сравнивать с металлическим вариантом. Некоторые модели требуют установки дополнительных замков повышенной надежности.

Делаем bad boy 2114 из стандартного капота

Перед работами нужно подготовить необходимый инструмент и комплектующие.

• болгарка;
• сварочный полуавтомат;
• картон;
• лист металла или ненужная кузовная деталь, подходящая по размеру. Толщина должна быть 1.5-2 мм;
• растворитель;
• шпаклевка со стекловолокном (стекловолокно необходимо, чтобы при вибрациях слои материала не потрескались);
• финишная шпатлевка;
• грунтовка;
• шлифовальные шкурки (на 80, 240 и 500);
• несколько аэрозольных баллончиков с краской.

Работы будут состоять из нескольких этапов:

1. Раскрой.
2. Сварка.
3. Шлифование.
4. Шпаклевка.
5. Обезжиривание.
6. Грунтование.
7. Покраска.

Чтобы линии деталей были ровными, их шлифуют болгаркой.

Затем капот снимается и очищается от грязи и ржавчины. В местах будущих соединений удаляют всю краску. Снимают замок и уплотнительные резинки. Вырезанные детали крепят саморезами, приваривают, удаляют саморезы и шлифуют сварочные швы болгаркой.

Все детали навариваются только снаружи. Если приварить реснички изнутри, потом будут сложности с открыванием.

Поверхности обезжиривают растворителем и приступают к шпаклеванию. Первый слой шпатлевки лучше наносить с внутренней стороны. Его все равно не будет видно, и можно потренироваться.

Пока шпатлевка сохнет, наносят первый слой с внешней стороны. Высохшую шпатлевку зачищают наждачной бумагой, последовательно, сначала листом с грубым зерном, потом листом с мелким зерном. Затем зачищенную поверхность обезжиривают и снова начинают шпаклевать.

Делают минимум 3 слоя для внешней стороны и 2 слоя для внутренней стороны. Если есть возможность, последний слой выполняют, используя финишную шпатлевку.

После высыхания последнего слоя поверхность обезжиривают растворителем и грунтуют. После грунтования капот красят (минимум два слоя снаружи и один внутри). Затем собирают все элементы. Иногда приходится менять замок пружины, чтобы измененный капот бэд бой ваз 2114 мог нормально открываться.

Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

Иногда автомобилисты сталкиваются с тем, что их машине требуется регулировка капота ваз 2114 или даже его замена. О том, как правильно выполнить эти несложные операции, а также о том, как правильно ухаживать за капотом — мы и поговорим сегодня.

Замена капота 2114

Порой случается так, что капот машины оказывается сильно поврежденным в результате столкновения или сплошной коррозии. Если отремонтировать его окажется сложнее и дороже, чем поменять на новый, то предпочтение лучше отдать последнему варианту (тем более, что замену можно выполнить самостоятельно, без обращения в автосервис).

Выполняется демонтаж следующим образом:

1. Открыть капот.
2. Поставить капот на упор.
3. Отсоединить от тройника трубку омывателя.
4. Отключить провода от подкапотной лампы.
5. Выкрутить болты, крепящие петли.
6. Снять капот.

Установка нового капота производится точно также, но в обратной последовательности. Сразу после завершения этой операции нужно будет выполнить регулировку зазоров (о том, как это сделать, будет сказано ниже).

Откручивать и прикручивать петли на капот ваз 2114 во время демонтажа/монтажа рекомендуется только с помощником во избежание его случайного падения и вероятности получения травмы.

Регулировка зазоров капота

Поговорив о замене, выясним теперь — как отрегулировать капот на ваз 2114. Нужна эта регулировка для того, чтобы капот хорошо запирался и отпирался, стоял без перекосов и не дребезжал во время движения.

Выполняется операция следующим образом:

1. Открыть капот.
2. Установить его на упор.
3. Ослабить крепежные болты петель.
4. Снять капот с упора и не полностью прикрыть его.
5. Выставить при помощи проставок или специальных буферов равное расстояние между капотом и крыльями.
6. Зафиксировать крепежные болты петель, не убирая проставок.
7. Убрать проставки и закрыть капот.

На этом регулировку капота можно считать завершенной. Как можно видеть, операция эта очень простая и доступна каждому.

Регулировка замка

В некоторых случаях даже после регулировки капот продолжает туго закрываться или, наоборот, самопроизвольно отпираться. В этом случае может потребоваться регулировка замка капота ваз 2114 по вертикали.

Делается она так:

• зафиксировать защелку от случайного проворачивания при помощи плоской отвертки;
• ключом на 13 ослабить контргайку защелки;
• при помощи отвертки слегка выкрутить (в случае, если капот самопроизвольно отпирается) или вкрутить (если капот запирается очень туго) защелку;
• удерживая защелку отверткой, зафиксировать ее при помощи контргайки.

Если после этой регулировки капот стал отпираться и запираться хорошо, но при этом издает металлические звуки, то значит ему требуется и горизонтальная настройка.

Для того, чтобы ее сделать, надо:

• ослабить контргайку, как говорилось выше;
• слегка подвинуть защелку в нужную сторону (не выкручивая и не вкручивая ее);
• зафиксировать контргайку.

Если с первого раза убрать дребезжание не удалось, процедуру можно выполнить повторно до желаемого результата.

Правильно отрегулированный капот должен самопроизвольно запираться при падении с высоты 20 см, не издавая посторонних звуков, а его отпирание должно легко осуществляться при помощи рукоятки, расположенной в салоне.

Модернизация капота и уход за ним

Для того, чтобы сделать работу капота еще более удобной, можно установить на него газовый упор, обеспечивающий практически автоматическое открывание.

Для этого понадобится:

• 2 упора;
• ключи на 13;
• дрель;
• сверло 8 мм;
• битум.

Выполняется установка так:

1. Открыть капот и поставить на упор.
2. Просверлить 4 крепежных отверстия, отмерив 530 мм с каждой стороны капота (расстояние между самими отверстиями будет равняться 310 мм). При этом, два отверстия следует просверлить в кузове и два — в самом капоте (важно не перестараться и не просверлить его насквозь).
3. Аккуратно обмазать отверстия битумом, дабы предотвратить коррозию.
4. Поставить газовый упор на место и прикрутить его при помощи болтов.
5. Установить по такой же схеме второй газовый упор.

Как можно видеть, эта операция также довольно простая и не вызовет особых затруднений. При этом, такой тюнинг может быть очень удобен — капот, оснащенный газовыми упорами, будет открываться самостоятельно после небольшого толчка рукой, а при закрывании будет плавно опускаться.

Заканчивая разговор о регулировке и замене капота, следует сказать пару слов и об уходе за ним.

Первое, что стоит заметить — это необходимость периодического осмотра состояния капота. Так, если открывание/закрывание стало тугим, появилось дребезжание или посторонние звуки, следует сразу проверить крепление капота ваз 2114 и, при необходимости, зафиксировать его. Если же это не поможет, то нужно выполнить вертикальную и горизонтальную регулировку, о чем говорилось выше.

Второе, на что стоит всегда обращать внимание — это точечная коррозия. Удалять следует даже ее мельчайшие очаги — это поможет избежать полного оржавления и разрушения капота в будущем. Небольшие точки ржавчины следует зачистить до чистой стали, после чего покрыть зачищенное место фосфатирующим раствором, загрунтовать и покрасить автомобильной эмалью.

Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей

Читайте также:

  
• Приус не включается передача
  
• Американская автомагнитола как переключить радио на наши волны
  
• Где находится балонный ключ в ниве
  
• Иж 61 не вылетает пуля
  
• Как установить ручку стеклоподъемника ваз 2115