Как затонировать заднее стекло на шевроле лачетти

Обновлено: 23.01.2025

Себе сделал так ( на вагоне) - снял накладки вокруг стекла (при открытой задней двери верхняя и боковые), получил доступ к отформованным краям проёма на которые клеят стекло. Проклеил двухсторонним скотчем прозрачным, а на скотч приклеил шторку, точнее саму шторку от шторок которые продаются для установки назад, типа рулонных. Просто вырезал сетку и приклеил. Кому интересно как, что зачем и почему - пишите отвечу с удовольствием.
Из плюсов отмечу отсутствие проблем с тонировкой при наличии проблем с нитками обогрева, видимость не пострадала, ослепляемость не утомляет. Эстетика - на уровне.

Без паники, щас разберёмся))))) Будут фотки. Я жене на матиз замастырил также. У них тоже заинтересовались.

Сперва технология - снимаете оббивку рамки( сначала верхнюю при открытой двери(просто отрываете её из защёлок), потом боковый (по одному саморезу с краёв под сняой центральной), потом накладку самой двери (где замок и всё прочее). Потом фланец стекла проклеиваете двухсторонним прозрачным скотчем(чем фирменней тем лучше) шириной 15 мм. Потом на этот скотч приклеиваете сверху вниз а потом скраёв сетку от сетки на заднее стекло (рулонная, продаётся в любых запчастях). Разобрав ёё и отрезав и верх и низ (нам нужно само полотно). Ну и всё. Единственное что смотрите - эти сетки бывают чёрные с двух сторон а бывают с одной стороны белые. Кому как лучше. Чёрная должна быть по любому снаружи. Потом собираете всё на место и сетка поднатягивается накладками. Мне нравится.

Себе сделал так на скотч приклеил шторку, точнее саму шторку от шторок которые продаются для установки назад,
Из плюсов отмечу отсутствие проблем с тонировкой при наличии проблем с нитками обогрева,Не пойму,к чему такие заморочки и какие проблемы с нитками обогрева при тонировке?У меня заднее стекло затонировано 5%,никаких проблем ни с эстетикой,ни с обзором,ни с обогревом.

какие проблемы с нитками обогрева при тонировке?
В том то и дело, что при тонировке никаких. А вот после, да когда нитки бывает умирают - я сам снимал плёнку (что сложнее чем поклеить), или ремонт при наличии плёнки. Мне такие проблемы не упёрлись. Это моё ИМХО и я не настаиваю. МНЕ так проще. да и клеить то легче чем плёнку. Можно самому. Видно лучше опятьже.

В том то и дело, что при тонировке никаких. А вот после, да когда нитки бывает умирают - я сам снимал плёнку (что сложнее чем поклеить), или ремонт при наличии плёнки. Мне такие проблемы не упёрлись. Это моё ИМХО и я не настаиваю. МНЕ так проще. да и клеить то легче чем плёнку. Можно самому. Видно лучше опятьже.
Да я ведь ничего против не имею.Каждому свое,как гововорится.Лично мои глаза были бы уже в "мозолях" из-за волн на этой шторке.Но главное,что тебе так нравится и удобней,чем с тонировкой.Удачи на дорогах!

Не знаю,меня больше устраивает пленка 5 %.Намного аккуратнее смотрится,и чуствуешь себя как-то уютнее(не "мазолят" глаза волны).
Но как говорится "На вкус и цвет. "

Лично мои глаза были бы уже в "мозолях" из-за волн на этой шторке
Не спорю. Так говорят многие кто её видит. Только вот сели бы вы внутрь и посмотрели с водительского места. Волны то только в близи. Издалека невидно их, и видимость опятьже.
Но вариант имеет право на жизнь))))))))ура.

Не спорю. Так говорят многие кто её видит. Только вот сели бы вы внутрь и посмотрели с водительского места. Волны то только в близи. Издалека невидно их, и видимость опятьже.
Но вариант имеет право на жизнь))))))))ура.
Вариант однозначно зачетный,но,как и тонировка,на любителя!

У меня и тонировка, и шторка стоит на задней полке. И ничего так - все видно! Раньше стояла только шторка, но когда делали тонироаку снимать её не стал, а просто свернул. Потом вспомнил и посмотрел как видно. Видно оказалось хорошо.

Большой плюс обоих вариантов в том, что они снимают ослепление сзади едущими авто.

vit333,
Большой плюс обоих вариантов в том, что они снимают ослепление сзади едущими авто.

я честно говоря обычно лицом вперед еду.
А глаз на затылке у меня нет :)
:aiwan01:

я честно говоря обычно лицом вперед еду
Ну видимо имелось ввиду через салонное зеркало.
vit333,
Это зеркало можно перещелкнуть в ночной режи.

Ну видимо имелось ввиду через салонное зеркало.
vit333,
Это зеркало можно перещелкнуть в ночной режи.
Думаю имелось ввиду,что благодаря тонировке,отпадает необходимость перещелкиваний салонного зеркала.Я лично не перещелкиваю и при этом спокойно могу в него смотреть,даже,когда сзади едет какой-нибудь долб**б с включеным дальним светом.

Думаю имелось ввиду,что благодаря тонировке,отпадает необходимость перещелкиваний салонного зеркала.Я лично не перещелкиваю и при этом спокойно могу в него смотреть,даже,когда сзади едет какой-нибудь долб**б с включеным дальним светом.

я обычно противотуманки задние включаю. быстро доходит до тех кто взади

Olegrnd, пленка перестает бликовать и выравнивается от 2 до 4 недель на таких участках.
Sun Control нормальная "американская" пленка

Плёнка SunControl
Бюджетная плёнка. Производство Индия. Через пару-тройку лет выгорая становится синеватой.

затонировался и сразу содрал
Да-уж. Надо сразу у тонировщиков спрашивать о нюансах той или иной плёнки, что-бы потом на сдирать, или что-бы было кому предъявить претензии.

Да-уж. Надо сразу у тонировщиков спрашивать о нюансах той или иной плёнки, что-бы потом на сдирать, или что-бы было кому предъявить претензии.

для начала нужно решить стоит ли это делать или нет.
Это же все не просто так, подобрал, решил, примерил, посмотрел, обговорил и сделал.
А тут прилепил, паника, содрал

пленка santek-infiniti зад стекло 20

бликуют нити , привык

Кто тонировал заднюю дверь Хэтча, и какой плёнкой? И были ли проблемы с преломлением света по нитям обогрева стекла?
Я тонировал плёнкой Сан-тек, HP 15 CHARCOAL, ничего не бликовало, не выгорела за 5 лет, не затёрлась-зацарапалась, так и продал вместе с машиной. И да, несколько дней пока плёнка садилась, немного по нитям был эффект преломления. Так же как и по краям стекла, на шелкографии была резкая белая каёмка, казалось что она там паршиво держится. Но через пару дней всё стало отлично. Но сантек рельно хорошая плёнка и действительно американская. А санконтрол она в принципе неплохая, если за её настоящую цену делают, а не по по цене настоящей американской. Санконтрол на самом деле индийская плёнка. У нас в городе сейчас ещё пошла фишка "эндфос" корейский по цене сантека втюхивать. Ллюмар найти сложно. Все начинают морщиться, рассказывать что только под заказ и ценник конский будет итд. В общем, нашёл контору работающую сантеком(не на словах) и новую машину затонировал им же. Всё ок. Доволен. А так да, у нас большинство тонировщиков впаривают "американский" санконтрол. Видимо навара с него больше. Да и в работе им он говорят достаточно лёгкий.

Без паники, щас разберёмся))))) Будут фотки. Я жене на матиз замастырил также. У них тоже заинтересовались.

Большой плюс обоих вариантов в том, что они снимают ослепление сзади едущими авто.

vit333,
Большой плюс обоих вариантов в том, что они снимают ослепление сзади едущими авто.

я честно говоря обычно лицом вперед еду.
А глаз на затылке у меня нет :)
:aiwan01:

я обычно противотуманки задние включаю. быстро доходит до тех кто взади

Плёнка SunControl
Бюджетная плёнка. Производство Индия. Через пару-тройку лет выгорая становится синеватой.

пленка santek-infiniti зад стекло 20

бликуют нити , привык

Тонировка стекла автомобиля – это довольно сложный технологический процесс, при котором затемняют стекла специальной тонировочной пленкой либо наносят напыление или же просто вставляют цветные стекла. Многие автолюбители задаются вопросом, как снять старую тонировку со стекла автомобиля и как наклеить новую с помощью подручных средств. Поэтому попробуем помочь им разобраться, как же это делается.

Причины снятия пленки

Отдирание тонировочной пленки — это очень трудоемкий процесс, к которому нужно подходить не менее серьезно, чем к ее поклейке. Так что способы снятию во многом будут зависеть от причины по которой нужно убрать старую тонировку. Поскольку относительно свеженаклеенную пленку гораздо проще убирать нежели старую. И так ознакомимся с самыми распространенными причинами ее снятия.

Причины снятия пленки:

Какие существуют способы удаления тонировки

Конечно, в идеале чтобы не морочиться со снятием пленки можно воспользоваться специальной услугой в автосервисе. Но цена за последнее время подскочила до невозможности, что проще уже все сделать самому. Многие автолюбители ошибочно думают, что пленку самостоятельно очень легко снять, и они очень ошибаются. Поскольку чтобы сделать это качественно, нужно знать несколько важных моментов, о которых дальше пойдет речь.

Поэтому рассмотрим способы удаления тонировочной пленки:

С помощью нагревания промышленным феном или парогенератором.
Без нагревания мыльным раствором.
С помощью аммиака.

Любым из этих способов вы можете воспользоваться, чтобы снять пленку со стекол своего автомобиля.

Еще очень большую роль играет фирма изготовитель пленок для тонировки. Мнения по поводу китайской тонировки расходятся, кто-то говорит, что она плохо снимается, а у кого-то она вообще не держится. Например, согласно отзывам потребителей у китайской пленки качество намного хуже, чем у других производителей. Поэтому на вопрос, как снять старую китайскую тонировку, ответ очевиден, намного сложнее, дольше по времени и больше возни, чем с обычной, тем более если она еще и древняя. Во всем остальном, действовать нужно по общепринятому алгоритму.

Удаление тонировки с помощью нагрева

Чем можно содрать старую тонировку, — спросите вы. Для того, чтобы снять старую тонировочную пленку нужно предварительно подготовить необходимые инструменты, такие как: промышленный или бытовой фен, хотя для нагрева можно применить и парогенератор либо другие бытовые приборы которые могут излучать тепло (в некоторых случаях умудряются греть даже утюгом).

При использовании промышленного фена желательно не перестараться, чтобы стекло не лопнуло и не деформировалось, а тонировочная пленка не расплавилась.

Удаление с помощью промышленного фена

Удаление с помощью парогенератора

Меры предосторожности при прогреве пленки необходимо соблюдать из-за того, что потом ее так просто уже не получится снять, придется соскабливать. А еще, в целях безопасности, рекомендуем снять все декоративные элементы.

С помощью парогенератора пленку можно снять гораздо быстрее и качественнее, потому, что горячий пар подается на сопло под давлением. Это позволяет не только удалить пленку, но и слой клея. Нужно отметить, что такой метод хотя и является достаточно эффективным, но не безопасен, так как парогенератор работает под очень высокой температурой, которая может угрожать не только стеклу, но и собственному здоровью.

Далее представим более подробную инструкцию по снятию пленки при помощи фена:

Важно! Во время работы фена нужно следить за тем, чтобы горячий воздух не попадал на резиновые и пластиковые детали салона, дабы их не повредить.

Самостоятельное удаление тонировки со стекла автомобиля

Чтобы более наглядно разобраться с тем, как снять старую тонировку, ниже можно ознакомиться с видео инструкцией.

Снятие тонировки без нагрева

Вопросом как снять старую тонировку без фена, задаются те автолюбители у которых нет такого инструмента. И первой же ихней ошибкой является сама мысль, что если края пленки отслоились, то снять ее будет гораздо легче, чем в противоположном случае. Иногда самое простое, что вы можете сделать это, просто потянуть за оттопырившуюся часть тонировки, которая в последствии просто оторвется и не оставит за собой кусочков пленки для дальнейшего снятия, а это будет означать, что материал, который удерживал ее на стекле, просто пересох. Дабы этого не случилось, используют средства для мытья посуды, ведь они наверняка есть в каждом доме. Также дополнительно к моющему средству вам понадобится губка или тряпка небольших размеров, ею нужно вытирать потеки на стекле, еще необходимо лезвие или скребок для поддевания пленки.

Для того чтобы избавится от старой тонировки мыльной водой, не используя прогрев необходимо:

Растонирование стекол с помощью аммиака

Применив такое вредное вещество как аммиак, можно без труда справится с удалением тонировки находящейся в любом состоянии, как старой потресканной, так и еще в нормальном состоянии, на боковом или наклеенной на заднем стекле с нитями обогрева. Такой метод растонировки заднего стекла с помощью аммиака часто применяют американцы, поскольку он самый надежный и способен справится со стойким клеем самых качественных тонирующих пленок.

Вот что для этого нужно:

Поверхность предварительно необходимо смочить мыльным раствором, затем аммиаком.
После чего к нему нужно приложить небольшую часть полиэтиленового мешка для сбора мусора, на который тоже необходимо нанести из пульверизатора аммиак. Работать рекомендуется в респираторе.
Такой же фрагмент полиэтилена приложить к внутренней стороне стекла. После чего нужно оставить все на некоторое время, дабы подождать пока тепло солнечных лучей разогреет полиэтилен. Под воздействием тепла и аммиака пленка начнет деформироваться, и отслаиваться от стекла.
Далее останется просто удалить пленку вместе с полиэтиленовым мешком.

Минус этого метода в том, что его можно применять только в солнечную погоду. Как правило, после удаления пленки на стекле остается клей, его нужно очищать дополнительно, например, с помощью мыльного раствора и лезвия. После всех произведенных операций желательно все тщательно вытереть салфеткой.

Как снять тонировку с заднего стекла не повредив обогрев

Удалять тонировочную пленку на боковых стеклах куда проще и быстрее нежели делать это на заднем, особенно если оно еще с подогревом. Поэтому, уделим отдельное внимание и расскажем о нюансах, как снять тонирующую пленку с заднего стекла, при этом не повредив обогрев, обшивку в салоне и декоративные панели. Раскроем несколько хитростей.

Задние стекла в большинстве случаев оснащены подогревом в виде специальных тонких нитей. Так что во время снятия пленки со стекла, не нужно делать резких движений, потому как можно повредить нагревательные элементы. Избежать негативных последствий при снятии пленки поможет только прогрев и использование мыльного (щелочного) раствора. Поэтому если нет в наличии фена достаточно просто включить обогрев стекла. Под воздействием тепла клей станет более мягким и сможет легко сняться со стекла, не повредив нагревательные нити.

Разогревать стекло феном допускается при температуре выше 0 градусов, в противном случае оно может лопнуть. Поэтому снимать тонировку зимой не рекомендуется.

Еще один несложный и надежный метод избавится от тонировки на стекле с обогревом — воспользоваться методом удаления аммиаком (описанным выше). Или даже обычной мыльной водой с использованием пищевой пленки. Но распыление воды и приклеивание пленки поверх затянет удаление тонировки на пару дней (именно столько нужно времени дабы вода проникла за пленку и та отлепилась).

Как видите, все можно сделать своими руками, если только быть внимательным и аккуратным к своему транспортному средству. Если выполнять все действия строго по инструкции, тогда вы ничего не повредите в автомобиле, но, а если всё таки этот процесс для вас кажется сложным, то лучше обратиться к профессионалам, но тогда придется потратить 2 — 3 тыс. руб..

Как удалить оставшийся клей со стекла

Строго не рекомендуется снимать клей лезвием, потому, что можно повредить стекло, для этого используют брилочку (шпатель).

Таким образом удалить оставшийся клей со стекла после снятия тонировочной пленки можно с помощью шпателя, но перед этим обязательно необходимо смочить места с остатками клея мыльным либо другим раствором из представленного списка.

Мало кто знает, но остатки клея, как от тонировки так и других наклеек отлично удаляются универсальной смазкой WD-40.

Как видите процедура снятия тонировки не из простых процедур, поэтому если затемнение пленки на стеклах вашего авто в пределах допустимых норм и не хотелось бы регулярно снимать для переклеивания, то рекомендуем придерживаться нескольких советов.

Как нужно ухаживать за тонированными стеклами автомобиля

Если вы хотите чтобы тонировка служила вам долго, то нужно выполнять некоторые рекомендации по ее уходу:

Не рекомендуется оставлять окна автомобиля открытыми на протяжении 5 суток после того как затонируете стекла.
Не нужно мыть внутреннюю сторону стекол в течении до 3-х недель после поклейки пленки, это делается для того, чтобы слой клея хорошо приклеился к стеклу.
Стараться не трогать края пленки на стекле, чтобы не повредить их, дабы потом она не начала слазить.
После каждой мойки в обязательном порядке нужно протирать стекло не оставляя воды.
Во время мытья стекол не пользоваться щетками, чтобы не повредить тонировку.
Не наносить специальные моющие средства, которые содержат нашатырный спирт.
Почистить пленку можно любым средством только для ручной мойки в соотношении 30 грамм средства на 1 литр воды.

Уход за стеклами с тонировкой просто необходим, если вы не предадите особого значения этому, то ваша пленка быстрее придет в негодность и как следствие необходима будет ее замена, что негативно скажется на вашем бюджете и нервных клетках.

Как видите, способы снятия тонировочных пленок со стекол автомобиля достаточно разные. А удаление тонировочной пленки ничем не отличается от удаления пленки ПВХ на кузове. Потому, чтобы не нанести вред своей машине, нужно быть предельно осторожным при их удалении. Также при покупке пленки стоит обращать внимание не только на стоимость, но и на ее качество ведь от него потом будет зависеть длительность службы и сложность удаления тонировки.

Прочая информация про автомобили

Тонирование стекол автомобиля защищает водителя и всех находящихся в салоне от солнечных лучей. Оно также предотвращает выгорание обивки сидений и других внутренних компонентов. Служит в качестве теплоизоляционной оболочки.

В 2016 году введены четкие правила и стандарты, которые регулируют правила тонирования, в статье мы описываем требования к тонировке, что бы уберечь Вас от уплаты штрафов за нарушение правил тонировки. Так же мы покажем, как выглядит на машине тонировка 75%, 50% или 5%.

ГОСТ и допуски по тонировке на автомобиле

Под тонировкой понимается уровень светопропускаемости в процентном отношении — чем он выше, тем прозрачнее стекло или пленка и больше значение тонировки.

Мера наказания за нарушение норм светопропускаемости – штраф. Размер его фиксирован. До недавнего времени он составлял 500 руб. В 2021 году его величина поднялась до 1500 руб.

Варианты тонировки автомобиля в цифрах

Тонирование имеет свои градации по проценту затененности.

Градации тонировки, %:

5% — видимость отсутствует полностью;
10% — видны очертания предметов в салоне;
15% — Хорошо просматриваются силуэты;
20% — видны лица пассажиров и водителя;
35% — Хорошо просматриваются предметы и силуэты;
50% — видно все в затемненном пространстве;
60% — Видно все в слегка затемненном виде;
70% и выше — видно все.

Встречаются другие цифры тонирования, они приближаются к представленным в таблице. Процентные величины тонировки соответствуют возможностям светопропускания. Цветной пигмент, содержащийся в материале, может придавать разные оттенки пленке. Этому соответствуют номера тонировки:

N 150— серая, атермальная пленка, защищающая от перегрева.
N 140 — желтая, атермальная, защита от выгорания материалов салона.
N 121 – белая, создает привлекательный внешний вид.
N 001 – зеленая, эффект защиты от света, вид ретро.
N 005 – голубая создает затемнение и одновременно впечатление прозрачных окон.
N 023 – синяя, как голубая, декорирует окно и одновременно затемняет.
N 133 – коричневая не отражает солнечных лучей.
N 056 – двухцветная, создает эффект контраста.
N 167 – под цвет машины, такая пленка имеет дизайнерское значение, создает декоративный эффект.
N 125 — пленка, не затемняющая стекло, предназначена для защиты от теплового излучения и создания безопасности.

Как выглядит тонировка 75% — самая светлая

Нормативные документы ГОСТ прописывают возможности использования 75-процентного тонирования. Такая пленка предназначена для заклеивания или нанесения на лобовое и передние боковые стекла. Это самая светлая тонировка. Она обеспечивает хорошую видимость в темное время суток или при ухудшении погодных условий, появлении тумана, дождя. Когда погода солнечная, вождение комфортно, без проблем для зрения.

Допустимо атермальное покрытия с радужным эффектом, но при условии, что это не отвлекает внимание водителя, не создает оптических искажений, не мешает хорошо просматривать дорогу впереди. Для передних боковых стекол возможно затемнение 70% и выше.

Тонировка 50%

Характерна тем, что в салоне создается ощущение мягкого света, не раздражающего, а успокаивающего глаза. Снаружи виден салон и пассажиры.
В то же время обзор изнутри несколько ухудшается видимость, поэтому пятидесятипроцентная пленка не разрешена для оклеивания ветрового переднего стекла. Она может исказить обзор, помешать водителю увидеть препятствия на дороге или близко идущий транспорт.

Тонировка 40%

В салоне мягкое освещение, снаружи просматриваются силуэты, предметы, находящиеся внутри.
Не разрешена для установки на переднее стекло.
Хорошо подойдет для задней полусферы. При тонировании 40% через заднее стекло водитель видит, что происходит за пределами автомобиля.

Тонировка 30%

В салоне приятное затемнение. Снаружи просматриваются силуэты, видны лица водителей и пассажиров. Создается ощущение приватности и конфиденциальности.
Пленке с тонированием 30% соответствует величина светопропускания около 50%.
По нормативным документам ГОСТ такой вид тонировки применим для заднего и задних боковых стекол.

Тонировка автомобиля 20%

Затемнение значительное. При взгляде на окна авто видны силуэты, плохо видны лица людей, сидящих в машине.
Пленку такого вида можно разместить на окнах задней полусферы. Вечером и ночью затемнение такого уровня создает дискомфорт при вождении, можно не увидеть препятствия, предметы рядом с авто. Возможны дорожно-транспортные происшествия. Для оптимального управления автомобилем требуются зеркала заднего вида по обе стороны корпуса – через заднее стекло невозможно увидеть происходящее.

Как выглядит самая темная тонировка — 15 — 5%

Тонирование 5-15% снижает свтопропускающую способность стекол на 80-90%. В салоне приятное затемнение, а снаружи почти ничего не видно. Хорошо, если слегка просматриваются предметы и силуэты. Такую пленку категорически нельзя размещать на окна передней полусферы, только на заднее стекло и, возможно, на задние боковые. При езде в пасмурную погоду или в темное время суток обзор для водителя затрудняется, возникает зрительный дискомфорт. Можно легко попасть в аварийную ситуацию.

Обязательное требование – боковые зеркала заднего вида для просмотра дорожной обстановки за машиной.

Какая тонировка стекол лучше для города

Лучший вариант подбора тонировочной пленки – следование нормативам ГОСТ. В этом случае автомобиль даже при проверке со стороны ГИБДД пройдет все замеры затемнений. Водитель будет чувствовать себя спокойно и уверенно.

Для передней полусферы действует правило: светопропускаемость передних стекол обязательно должна быть не менее 75%.
Этому требованию соответствуют в полной мере атермальные виды пленок. Их уровень прозрачности обычно достигает 75-90%. Их уверенно можно поставить на лобовое стекло. Полимерные и нанокерамические слои этих материалов обеспечивают надежную защиту от ультрафиолетового и инфракрасного излучения. Другие виды лучей они пропускают свободно. Выбор атермальных пленок производителей из разных стран достаточно широк. Рекомендованные бренды: Ultra Vision, ASWF, Armolan и др.
Что касается покрытия задней полусферы автомобиля – препятствий для использования других вариантов тонировочных материалов нет. Автовладелец может руководствоваться своими вкусами и здравым смыслом.

Для заднего и боковых задних окон стоит отследить видимость позади машины.
Она обеспечивается либо прозрачностью пленки, помещаемой на заднее стекло, либо зеркалами заднего вида, размещенными по обе стороны авто.

С какого уровня затемнения следует монтировать зеркала – таких рекомендаций не существует. Оптимальный вариант – когда два боковых зеркала заднего вида всегда есть на автомобиле. Это помогает не только при тонированых окнах, но и при совсем прозрачных стеклах.

Виды тонировки автомобиля по техническим параметрам

Как выбирать тонировку для городских условий

Обращайте внимание на многослойность. Чем больше слоев покрытия, тем оно прочнее и долговечнее. При этом учитывается параметр видимости.
Светопропускаемость, то есть процентный уровень затемнения. Этот параметр описан в предыдущих разделах по градациям: от почти прозрачных до самых темных, за которыми едва различается силуэты.
Защитные свойства от температурного воздействия. Особое место по этому показателю занимают атермальные пленки.
Цвет покрытия. Это уже относится к области вкуса. Оформить стекла под цвет машины, по контрасту либо в соответствии с определенным стилем – ретро, металлик, хай-тек или иным, решение принимает владелец. Главное, чтобы тонировка не давала бликов, не искажала цвета. чтобы через нее все было четко видно.

Все эти способы образования тонированных покрытий позволяют получать различный процент светопропускания от пленок — 70-75%, близких к прозрачным, до самых темных – 5-15%. Тонирование стекол автомобиля создает приятное разнообразие во внешности автомобиля. Одновременно это хороший защитный вариант для повышения безопасности при езде на авто, а также для создания комфорта водителю и пассажирам.

Решил сделать тонер сзади, а то как в аквариуме все на тебя смотрят, в носу не поковыряешь спокойно)).

Тонировка Llumar, двери самая темная (на знаю какая вроде 15), а заднее стекло чуть светлей (вроде 20).

В результате остался очень доволен, у машинки стал совсем другой вид. В салоне стало намного уютней ехать, сзади темно и не отвлекает внимание, солнце не слепит и водятлы с дальним через зад :).

Одна радость кароче)).

Chevrolet Lacetti 5D 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 18

Если перед делать по госту, то ее совсем видно не будет. У обычного стекла с завода уже идет 80-90% светопропускаемости. Пятнашку спереди-самое норм.

да все таки думаю не буду перед клеить

А я попозже все таки свою закатаю, летом в салоне жарко. Да и вообще, авто с тоном смотрится совсем по иному. Считаю, что тонировать или нет, дело сугубо каждого. А закон-считаю полным бредом. Разве есть офиц. статистика ДТП тонированных машин и статистика как отмена её в итоге повлияла?
Да и вообще…почему тогда разрешают за рулем ездить в солнцезащитных очках?Это ведь закатан в круг получается, или я не прав )))

Читайте также: