Какое масло залить в акпп ауди q7

Обновлено: 08.01.2025

Ауди Q7 – большой премиальный кроссовер, являющийся флагманским представителем SUV в модельном ряду Audi. Автомобиль поступил в производство в 2005 году и с тех пор был неоднократно модернизирован, а в 2015 году вышло второе поколение Q7. В основе модели лежит платформа от Фольксваген Туарег и Порше Кайен, однако по дизайну, оснащению и ездовым качествам это совершенно разные машины. В отличие от своих конкурентов (в первую очередь это заднеприводные Мерседес GL и БМВ Х5) Ауди Ку7 имеет переднеприводную компоновку в сочетании с фирменным полным приводом Quattro. По сути, Q7 стал родоначальником внедорожного семейства Ауди, в котором позже появились другие кроссоверы (Q5, Q3 и т. д.).

Когда менять масло

Регламент замены масла в АКПП кроссовера Ауди Q7 составляет 80 тыс. км. При необходимости эту процедуру можно сократить до 60 тыс. км, если есть подозрения на счет ухудшения качества масла, которые проявляются в низком уровне, неприятном запахе, наличии продуктов износа и металлической стружке. Кроме того, на необходимость срочной замены смазочного материала могут указывать пробуксовки автомата на затяжных подъемах, невозможность перейти с Р или N на любую передачу или вовсе сдвинуться с места (передачи переключаются, но движение отсутствует). Еще бывает такое, что при испорченной жидкости резко падает давление масла в магистрали, что является одним из признаков скопления продуктов износа в гидроблоке и соленоидах. Более ранняя замена масла, а также его частая проверка, требуется при активном вождении по городу, поездках по бездорожью или перевозке тяжелых грузов.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Ауди Q7

Первое поколение 4LB, 2005-2015

В основе Q7 первого поколения лежала платформа VW PL71 от Туарега, адаптированная под нормы премиум-класса. Более того, несмотря на общую платформу с Фольксвагеном и Порше Кайен, модель Ауди оказалась более крупным автомобилем с длиной кузова 5090 мм, что позволило сделать полноценный семиместный салон, хотя базовые версии Q7 имели только пять мест. Машину предлагали с постоянным полным приводом и опциональной пневматической подвеской. По качеству отделки, оснащению и оформлению салон автомобиля во многом копировал интерьеры других флагманских моделей Ауди того времени – в первую очередь это А6 и А8. Моторная гамма на старте состояла из бензиновых V6 и V8 объемом 3.0-4.1 л, а в 2008 году появилась самая дорогая версия с дизелем W12 6.0 мощностью 500 л. с. и крутящим моментом 1000 Н/м.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; от 5 литров при частичной замене

Второе поколение 4MB, 2015-2020

Одна из самых дорогих версий Ку7 оборудована 4-литровым V8 мощностью 450 л. с. Все моторы работают с восьмиступенчатым автоматом. Рестайлинговую версию 2019 года отличают новые фары и бампера, колесные диски, накладки и прочие элементы экстерьера, а на двери багажника появилась хромированная полоска. Полноуправляемое шасси после обновления оснащается активными стабилизаторами поперечной устойчивости, а в пакет S-Line входит спортивная пневматическая подвеска.

Масло в АКПП: объем – до 12 литров при полной замене; от 5 литров при частичной замене

Какое масло нужно заливать в автомат Ауди Q7

Оригинальное

Для АКПП Ауди Q7 рекомендуется фирменное масло G 055162A2, изготовленное на синтетической основе. Эта жидкость сочетает в себе особый комплекс полезных присадок, обеспечивающих стабильно высокую вязкость, устойчивость к окислению и разложению. Благодаря этому данное масло можно рекомендовать для любых климатических условий с низко- и высокотемпературными нагрузками.

Неоригинальное

Для АКПП кроссовера Ауди Q7 с АКПП можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время нередко лучше, чем у оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Volkswagen). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел. Ниже представлены подходящие аналоги для АКПП Audi Q7 в зависимости от модели коробки передач.

Немецкие автопроизводители рекомендуют замену масла в коробке Audi Q7 4M производить регламентированным материалом. Оригинальная жидкость ATF – VAG G 055 162 A2. Отпускается в канистрах по 1 литру, стоит 3000 рублей.

Допуски масла в АКПП Ауди Q7

Оригинальное масло в коробку Audi Q7

Трансмиссионная жидкость ATF

Артикул: G 055 162 A2

Выбор масла в АКПП Audi Q7 довольно широкий, и чтобы замена была менее затратной, владельцы применяют аналоги.

Аналоги смазочного материала

Заменители стоят дешевле, литровая канистра – 700-800 руб. Кстати, по-сути масла от Тойота являются оригинальными для этих коробок передач и заливаются японцами изначально с завода. Есть мнение, что масло используемое внутри канистры от Toyota — по факту является поставщиком AISIN. Так же вместе со смазывающим материалом покупают прокладку поддона, в комплект входят втулка и фильтр.

Объем масла в АКПП

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Таблица: масло в коробку Audi Q7, оригинал и аналоги

Тип КПП	Масло	Цена за литр (руб.)	Аналог (цена за литр)	Кол-во масла в коробке (объем самостоятельной замены)
6-ступенчатая МКП 08D	G 052 798 A2	От 1200	Mobil 153519

Shell ATF M-1375.4

От 2500ENEOS Super AT Fluid (от 640)

Замена ATF-жидкости

Производитель говорит, что замену масла в АКПП Audi Q7 4M можно не совершать в течение всего срока эксплуатации автомобиля. Но быстрые старты, резкое торможение, агрессивная езда – факторы усиленного износа АКПП. Поэтому если масло не менять вовсе, коробка отработает гарантированный срок и сломается. Владельцу предстоит дорогостоящий ремонт. Чтобы предотвратить это и продлить срок службы коробки, масло необходимо менять.

По отзывам владельцев, при умеренных нагрузках замена масла АКПП Audi Q7 производится в среднем каждые 100 тыс. км.

Как проверяют уровень

Откручивают заливную пробку. Из АКПП масло должно небольшой струйкой вытекать через отверстие во время работы силового агрегата. Если этого не случилось, необходимо дополнить смазывающий материал. Одновременно оценивают состояние жидкости. Она не должна быть черного цвета, мутной, иметь запах жжения.

Замена масла в АКПП Ауди Q7 своими силами

Без специального оборудования возможно лишь частично заменить масло в АКПП Audi Q7 4M. Рекомендуется при сливе отработанного материала подождать несколько часов, пока он не стечет из коробки. Порядок действий:

Открутить сливную пробку.
Собрать отработанную жидкость.
Демонтировать поддон.
Удалить фильтр и прокладку.
Заменить элементы, зафиксировать поддон, закрутить пробку слива.
Через заливное отверстие масло в коробку поступает самотеком по трубке из канистры, расположенной выше поверхности поддона.

Масло в коробке Audi Q7 заменить самому можно только частично. Таким способом лишь обновляется смазывающий материал, удаляется до 5 литров отработанной ATF жидкости. Полная замена возможна лишь в условиях мастерской.

$Масло в коробку DSG7 0B5\DL501$

Коробка работает в паре с моторами до 4.0 литра и рассчитана на передачу до 500 Нм крутящего момента на предельных оборотах. Однако позже производитель решил на программном уровне ограничить пик крутящего момента. В результате удалось получить прибавку по ресурсу. Последние экземпляры робота считаются надежными и избавлены от многих недостатков, свойственных первым экземплярам ДСГ 7.

Оригинальное масло для робота DSG7 0B5\DL501

Конструктивно робот состоит из двух частей — механической и гидравлической. В первой используется гипоидное трансмиссионное масло. Во втором отсеке уже другая техническая жидкость. То есть, чтобы поменять масло в DSG7, нужно приобрести две разные технические жидкости. Гипоидное масло — представляет собой смесь нефтяных масел с добавлением различных присадок, которые усиливают противозадирные свойства материала.

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Средняя цена: 2250 рублей

Средняя цена: 1650 рублей

Аналоги для роботизированной DSG7 0B5\DL501

Спокойная и размеренная эксплуатация автомобиля с роботизированной коробкой 0B5\ DL501 станет гарантией ее продолжительной работы. Вместо оригинальных расходных материалов автомобилисты часто используют проверенные аналоги по доступной стоимости. Главный фактор перехода на аналоги, конечно, кроется в более приемлемом уровне цен. Среди аналогов можно найти вполне неплохие трансмиссионные масла.

SWAG 30 93 2380

Средняя цена: 1000 рублей

Средняя цена: 1800 рублей

Средняя цена: 3200 рублей

Сколько масла в DSG7 0B5\DL501

При проведении ТО коробки необходимо 7 литров масла, внутренний фильтр, прокладка поддона. Есть и второй объем масла в части КП, который составляет 5 литров. Залито на весь срок службы коробки передач, но лучше всего периодически его менять.

Кроме внутреннего фильтра на коробке передач присутствует внешний (магистральный) фильтр под номером 0B5325330A, его замена рекомендуется, но не является обязательной.

Также для полноценной замены стоит приобрести:

Фильтр АКПП, внутренний, 0B5325429E, 1 шт.

Уплотнительное кольцо сливной пробки, N0138275, 1 шт.

Прокладка поддона, 0B5321371F, 1шт.

Регламент замены масла в DSG7 0B5\DL501

Согласно рекомендациям производителя на 60 тыс. км регламентирована замена масла в АКПП. Рекомендуем для продления срока службы ДСГ 7 менять масло в обоих контурах, со снятием поддона и заменой внутреннего фильтра. Так вы сможете ощутимо продлить срок службы агрегата. Своевременная замена расходных материалов позволяет продлить срок службы агрегата в 1.5-2 раза. Реальный ресурс КПП с должным обслуживанием составляет свыше 200 тыс. км. После ремонта коробка успешно эксплуатируется еще несколько лет, не доставляя хлопот владельцу.

Как проверить уровень масла?

Уровень трансмиссионного масла в этом преселективном роботе проверяется по заливному отверстию при температуре 38 градусов по Цельсию с использованием диагностического оборудования. Лучше это делать с помощью мастеров по ремонту ДСГ. Важно, чтобы обслуживанием коробки передач занимались опытные специалисты автомастерской, имеющие опыт проведения таких работ, располагающие знаниями, техническим оснащением и соответствующей квалификацией.

Замена масла в DSG7 0B5\DL501

Многие автомобилисты предпочитают обслуживать и двигатель, и коробку передач самостоятельно. Это вполне под силу сделать каждому, кто располагает свободным временем, навыками и нужным инструментом под рукой:

Снимаем пластиковую защиту мотора.
Отщелкиваем от распорки подрамника два черных шланга с проводами и откручиваем её головкой на 18.
Откручиваем заливную пробку внутренний шестигранник на 10.
Затем откручиваем сливную пробку заранее подготовив тару.
Откручиваем внешний фильтр в пластиковом корпусе.
Ставим новый фильтр, на колбу устанавливаем уплотнительное кольцо, закручиваем.
Откручиваем поддон (Т30).
Ставим новый внутренний фильтр
Чистим и обезжириваем поддон.
Ставим поддон с новой прокладкой на место (усилие 10 Нм).
Дальше закручиваем сливную пробку с шайбой (усилие 45 Нм).
Вставляем один конец шланга в заливное отверстие.
Заливаем свежий смазочный материал.

В завершении закручиваем заливную пробку и заводим на 1 минуту машину попереключав селектор КПП во всех режимах.

Подходящий допуск масла в Ауди Q7 в зависимости от двигателя: 502.00/505.00 и 504.00/507.00 с используемой вязкостью (SAE) 0W30, 0W40, 5W30 поэтому рекомендуем придерживаться при замене масла в Ауди Q7 данных соответствий требований завода изготовителя. Ниже мы привели всю полезную информацию о регламенте замены моторного масла, интервалах и объемов в зависимости от типа и модели двигателя.

На автомобили устанавливалось 5 разных модификаций двигателей, 3.0TDI, бестселлер VAG группы, бензиновый атмосферный 3.6, 4.1 дизельный V8 и 4.2 бензиновый, мощнейший 6 литровый дизель, и, разумеется у каждого двигателя свой объем, своя технология замены. Ниже мы расскажем Вам подробней о том, как самостоятельно произвести замену моторного масла, проверить уровень электронным щупом, и другие полезные вещи.

Подходящее масло по допуску Ауди Q7

Оригинальное масло допуск 502/505

5 литров Артикул: G055167M4

Средняя цена: 3.100р.

1 литр Артикул: G055167M2

Средняя цена: 870р.

Одобренные аналоги по допуску 502/505

LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40

Артикул 5л.: 3701 или 7501

Средняя цена: 3.500р.

MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40

Артикул 4л: 152061

Средняя цена: 2.200р.

MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30

Артикул 5л.: 104777

Средняя цена: 3.500р.

Castrol EDGE C3 5W30

Артикул 4л: 15A568

Средняя цена: 3.200р.

Оригинальное масло допуск 504/507

5 литров Артикул: G052195M4

Средняя цена: 2.800р.

1 литр Артикул: G052195M2

Средняя цена: 780р.

Одобренные аналоги по допуску 504/507

Mobil ESP Formula 5W30

Артикул 4л.: 152621

Средняя цена: 2.700р.

Shell Helix HX8 ECT 5W-30

Артикул 4л: 550048035

Средняя цена: 2.200р.

Castrol Edge Titanium 5W-30

Артикул 4л: 15669A

Средняя цена: 3.100р.

MOTUL Specific 504/507 5W30

Артикул 5л: 106375

Средняя цена: 4.500р.

Сколько масла в двигателе (объем) Audi Q7

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

3.0 TDI — 8.2 л.
4.1D — 9.5 л.
4.2 — 9,5 л.
3.6 — 7.5 л.
6,0 TDI — 12.6 л.

Mobil1 ESP 5W-30
Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
Xado 504/507 5W-30
NGN Emerald 5W-30
Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
Lotos Quazar LLIII 5W-30
Motul Specific 504/507 5W-30
Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
Elf Solaris LLX SAE 5W-30
Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
Eurol Syntence Longlife 5W-30
Castrol Castrol Edge 5W-30
BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
Redline Euro Series 5W-30
Wolf Officialtech 5W-30 LL III

Лучшее масло для 3.0 TDI?

Мы рекомендуем использовать моторное масло в двигатель Ауди Q7 с допуском 504/507, как правило продукты прошедшие строгий контроль данной спецификации обладают отличными техническими качествами.

Mobil ESP Formula 5W30

Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Castrol Edge 5W30

Motul Specific 504/507

Какой интервал замены?

Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000 -15.000км., в зависимости от того, что наступит раньше.

Замена масла в двигателе Audi Q7 3.0 TDI (Дизель)

В данных видео рассказывается о том, как самостоятельно заменить моторное масло в одном из самых распространенных дизельных двигателей (3 литра) автомобиля Ауди КУ7.

Именно эта ATF(G055025A2), по всей видимости, на базе минералки 2 группы. Их называют Mineral. Те ATF, которые определены как Synthetic, произведены на базе 3 группы. Они между собой прекрасно совместимы, и гоняться именно за минералкой или синтетикой смысла нет: главное, чтобы вязкостные характеристики совпадали.

Опять же фигурирует связка слов типа "по всей видимости" (мне сказал сосед Вася / я где то читал в интернете / да я знаю палюбому клянусь всем). НО я принимаю это за Верное утверждение. Сажусь анализировать драйв и не вижу ни одной записи что бы у кого то были проблемы после смешивания жидкостей . А следовательно ойлклаб говорит правду. И я буду считать что все жидкости T-IV (JWS3309) можно смешивать между собой при частичной замене.

Единственным исключением являются МУЛЬТИ масла, мультики как их еще называют. Это что то вроде универсального масла, которое охватывает МОРЕ допусков . К примеру AISIN AFW+, тут море допусков и T-IV(3309) и WS(3324). НООО! Есть запись на драйве ВОТ ОНА о проблемах при смене масла с T-IV на AFW+ где масло изменило цвет на серый и потребовались капитальные танцы с бубнами. Нанесло бы какой либо вред это явление сказать нельзя, потомоу что владелец кататься не стал а уперся в достижение нормального цвета . По итогу сделал несколько полный последовательных замен масла и в конечном счете оно стало красным) Возможно что изменение цвета никак бы не отразилось на работе и здоровье АКПП, скорее да чем нет. НО какой смысл в переходе с Т4 на Мульти если оно стоит точно так же и имеет те же самые характеристики ?

Плавно переходим к самым важным характеристикам ATF масла и углубимся в АНАЛОГИ T-IV(JWS3309).
Коробочное масло имеет самый важны параметр "Кинематическая вязкость при 100 градусах по цельсию. Грубо говоря вязкость при прогретом состоянии коробки. Так же не менее важные показатели это вязкость при 40 градусах и температура застывания. Так вот Оригинальное масло G055025A2 имеет следующие показатели :
Кин.вяз.при100гр — 7.2
Кин.вяз.при40гр — 34.6
Тзастыв — минус 40 градусов (очень слабый показатель кстати)

продолжение таблицы . Очень интересно выглядит сумасшедшая температура застываения МОБИЛА 3309 . Кстати

Это именно те цифры которые можно ощутить на своей Попе если залить масло с другими характеристиками. Почувствовать пинки рывки и тд.
Идем Далее .
Если взглянуть на показатели всех масле Т-IV то они практически идентичные, что абсолютно не удивительно ведь они идут под одним допуском ))))) а следовательно крайне мала вероятность появления проблем при заливке любого из перечисленных в таблице масел.

Единственное что я лично решил для себя выбрать самый близкий по числам аналог и самый достоверный !
Никому не навязываю, просто объясню почему выбор пал именно на TOYOTA T-IV 08886-81015 :

1. Практически идентичные с оригиналом, чуть ли не до сотых, результаты лабораторных исследований и состав
2. Бренд TOYOTA вызывает глубочайщее уважение
3. Сложность подделки жестяных банок
4. Цена в два раза ниже оригинала VAG
5. Температура застывания лучше оригинала
6. Ну и самая главная причина — это японская коробка, а не немецкая и нет смысла лить оригинал VAG жидкость по конской цене, ведь немцы масло не делают ))))

Точно такая же коробка передач (TR-60SN) устанавливалась на :
-Lexus GX460 J150 (2009-2011), IS500 XE20(2007-2011), LX570 J200(2007-2011)
-Toyota Land Cruiser J200(2007-2011), Altezza XE10(2001-2005), 4Runner N280(2009-2011)

Дальше про артикулы масел TOYOTA t-IV. Это просто ужас))) их миллион )) зачем все это привезли однажды в Россию я до сих пор не понял ))) ведь масло по разным артикулам внутри абсолютно одинаковое. (красная банка жестяная — Америкнский рынок 08886-81015, Серая — для Японского 08886-01705)
А сейчас уже как два года, некоторые артикулы запрещены к ввозу (Серая банка 08886-01705) Но где то они еще остались и типо можно заказать. И есть мнение что это контрафакт. Так же в прошлом году произошли некоторые изменения. Теперь есть оригинал 08886-82025 идет пятилитровая пластиковая канистра, которых не было ранее. Его поставляет дилер, оригинальнее некуда. Вот видимо скоро только оно и останется))))

Так же не меньшее уважение у меня вызывает масло на котором я вижу надпись AISIN. Но при аналогичной цене с TOYOTA, я выбрал второе. Если вас интересует AISIN то я могу рассказать и о нем.
В России есть всего 4 артикула по которым можно заказать масло подходящее к нашим коробкам :

-ATF-6004 (Aisin AFW+ 4 литра)
-ATF-6020 (Aisin AFW+ ведрище 20 литров)
-ATF-9001 (Aisin ATF-MP 1литр)
-ATF-9004 (Aisin ATF-MP 4литра)

Ну ВСЕ )))с маслом все стало ясно.

Теперь расскажу как его поменять и главное как выставить правильный уровень.

Для замены понадобятся следующие детали :
1. Масло TOYOTA T-IV арт. 08886-81015 (2х4л) — 7000р
2. Прокладка поддона АКПП Elring арт. 429.960 — 1058р
3. Фильтр Mayle арт. 100 136 0002 -1355р
3. Уплотнитель сливной пробки VAG 09D 321 181 — 250р (Китай 116 802 755 — 43р)
4. Уплотнитель заливной пробки VAG 09D 321 379 — 300р (Китай 115 565 015 — 29р)

Раньше фильтр с прокладкой шел фирмы Mayle подешевле в комплекте. Сейчас выгоднее заказывать отдельно, да и Elring для меня почетнее)) И так для того что бы залить масло снизу вверх ("через одно место" ) нужна бутылочка из отдела садоводов ))))) и медицинский шланг 1,5 метра. Так же понадобится уголок 90 градусов из магазина "ЛАДА" и пара хомутиков. Ну и море туалетной бумаги, тряпки и латексные перчатки с налобным фонариком даже вспоминать не хочется потому что это уже должно быть всегда в машине)))))

Основные моменты :
1. Машина должна стоять горизонтально по оси Х и Y. Проверить можно приложив айфон (в режиме уровень) к поддону коробки ))))) Если машина будет наклонена, то выставить уровень масла перфикционистам (точно) не получится. Но минимальные погрешности в пределах 10 градусов наклона машина простит.
2. У ваговской 09D модификации TR-60SN нет щупа и уровень выставляется по методу течет обратно/нетечет))) это гениально просто. Причем на заведенной машине и при температуре масла не более 40 градусов.

Теперь сам процесс:

1. Откручиваем пластиковую защиту
2. Даем коробку чуток постоять, остынуть.
3. Откручиваем большую пробку. Сорвать ее спустя два года не так просто . Берем Рычаг. В наборе инструментов типо MATRIX и другого дешмана до 5тр естественно нет насадки которой можно открутить этот болт. Ну тут надо подумать.
4. Дальше откручиваем сливную пробку предварительно подставив ведро которое уже заполнено литром масла после откручивания заливной большой пробки. Откуда литр в заливной пробке ? ведь литься при уровне не должно ? (Когда машина заведена коробка всасывает в себя около литра и держит) На заглушенной машине это литр падает выше уровня.
5.Далее откручиваем сам поддон. Методика такова что бы в самом конце демонтажа поддон наклонился держась на болтах (которые ближе к двигателю) и остатки масла стекли в ведро которое нужно подставить и не убирать с пола под сливную пробку. В ином случае вам выльется все это на голову ))))
6. Откручивает три болта фильтра следим что бы так же вывалилась прокладка резиновая (кольцо) и выкидываем все это дело.

7.Чистим поддон от слизи на дне, чистим магниты.
8.Ставим новый фильтр.
9.Кидаем новую прокладку с шайбами на чистый поддон и начинаем закручивать.
10. Поддон затягивается по схеме в несколько этапов усилий . Первый этап (усилие пальцев) и последний этап (усилие небольшого воротка). Промежуточные этапы — на ваше усмотрение. Закручивается от центра к сторонам по схеме.

11. Закручиваем сливную пробку (маленькую)
12. Ну и теперь самое веселое, заливаем масло в коробку .Используя чудо техники из садового магазина. кстати важно отметить что справляется эту штука не плохо, хоть и не быстро.))))

13. В коробку залезет около 4 л масла и оно начнет литься обратно . Стопорим процесс пробку не закручиваем. С открытой пробкой заводим машину жмем тормоз и переключаем коробку P-R-N-D-N-R-P в каждом положении держим 5 секунд.
14. Глушим машину
15. Готовим компьютер заходим в блок управления АКПП группа 06 первый столб показания температуры.
16. Доливаем еще 1,5-2л масла, как только польется назад заводим тачку и следим за температурой (она не должна перевалить за 40-45 градусов.
17. Доливаем еще 0,5-1л литр и как только польется назад — НЕ ГЛУШИМ машину а ЗАКРУЧИВАЕМ пробку.
18. Глушим машину и собираем защиту . Все!

После замены масла. Чувствуются перемены в лучшую сторону, конечно как без этого )) вариатором 09D не станет никогда естественно ))) но переключения стали заметно плавнее. Так же важно отметить что пропал маленький рывочек при переключении из D в R. Вообще переключения рычага теперь никак не ощущаются .
Еще что хочу сказать, ходит мнение что после замены масла коробка должна адаптироваться и будет пинаться )) я с этим не согласен . ПО своему опыту — не сталкивался с пинками на новом масле, сразу после замены (при правильно выставленном уровне) ! Всегда сразу с первого километра только положительные эмоции ))

Спасибо за внимание ! Извиняюсь за воду, длинно да, короче не могу. Пишу с одного дыхания.
Надеюсь всем кому интересно эта статья поможет . Ну и я не забуду когда менять в следующий раз (будет на приборке 240ткм). (каждые 50ткм)
Всем мир!

Читайте также: