Как защитить эбу на гранте
В общем, самоизлечения не произошло. Где-то на 5-й раз после внезапного выключения ДВС заводиться вновь отказался. По инерции докатились до ближайшей автобусной остановки, чтобы запарковаться и никому не мешать. На дворе 19 марта, со двора СТО я выехал 13-го числа.
Смеркалось. Гранта застрахована вдоль и поперек по КАСКО, так что не побоялся бросить ее на ночь на трассе
Поездка в сервис в картинках:
Утро. В ожидании эвакуатора
Спаситель прибыл
Места много, погрузка при помощи лебедки была быстрой
Эвакуатор готов к старту. Я поехал в СТО отдельно, на своем автомобиле
В какой-то момент показалось, что эвакуатор с Грантой меня обогнал.
В общем, во второй раз вышел из строя электронный блок управления (ЭБУ).
Новый ЭБУ мы перед установкой замотали в пищевую пленку по совету многих комментаторов, чтобы защитить его от попадания влаги. Как оказалось, зря замотали. (UPDATE. Попытался точно вспомнить, почему мы решили использовать пищевую пленку для защиты ЭБУ, и понял, что дело было не в комментариях — про сгоревший блок мы рассказали уже после установки нового; так что этот сомнительный поступок лежит исключительно на совести нашего экипажа.)
Когда в СТО демонтировали ЭБУ, под пленкой был обнаружен конденсат. Влаги было много — настолько много, что у сервисменов не было и тени сомнения, что именно блок вышел из строя. Как только на его место был установлен новый — все заработало.
Сделал несколько снимков неисправного ЭБУ в офисе
Какая-то грязь на панели видна, но откуда она — неизвестно. Возможно, еще при установке испачкали
По краям коробки замечена некая белая субстанция
С виду все ок. Для сравнения: на первом ЭБУ было явно видно, какая часть микросхемы сгорела
В общем, по предположению СТО, ситуация была следующей. ЭБУ зря по-колхозному завернули в пленку для изоляции. Из-за высокой влажности в регионе, из-за постоянных скачков температур, из-за частого нагревания и охлаждения на блоке под пленкой постоянно скапливался конденсат. С течением времени этот конденсат и привел к тому, что ЭБУ вышел из строя.
Бардачок демонтирован, при помощи скребка отогнут защитный поролон
Цена вопроса
Эвакуатор: 4000 р.
Новый ЭБУ: 8500 р.
Работы по диагностике/замене: 950 р.
Да, за ЭБУ пришлось выложить 8,5 тысяч рублей. Цены в магазине запчастей у местного официального дилера просто адские. В Интернетах такой девайс (контроллер 11186-1411020-22) стоит порядка 4,5 тысяч.
В общем, самоизлечения не произошло. Где-то на 5-й раз после внезапного выключения ДВС заводиться вновь отказался. По инерции докатились до ближайшей автобусной остановки, чтобы запарковаться и никому не мешать. На дворе 19 марта, со двора СТО я выехал 13-го числа.
Смеркалось. Гранта застрахована вдоль и поперек по КАСКО, так что не побоялся бросить ее на ночь на трассе
Поездка в сервис в картинках:
Утро. В ожидании эвакуатора
Спаситель прибыл
Места много, погрузка при помощи лебедки была быстрой
Эвакуатор готов к старту. Я поехал в СТО отдельно, на своем автомобиле
В какой-то момент показалось, что эвакуатор с Грантой меня обогнал.
В общем, во второй раз вышел из строя электронный блок управления (ЭБУ).
Новый ЭБУ мы перед установкой замотали в пищевую пленку по совету многих комментаторов, чтобы защитить его от попадания влаги. Как оказалось, зря замотали. (UPDATE. Попытался точно вспомнить, почему мы решили использовать пищевую пленку для защиты ЭБУ, и понял, что дело было не в комментариях — про сгоревший блок мы рассказали уже после установки нового; так что этот сомнительный поступок лежит исключительно на совести нашего экипажа.)
Когда в СТО демонтировали ЭБУ, под пленкой был обнаружен конденсат. Влаги было много — настолько много, что у сервисменов не было и тени сомнения, что именно блок вышел из строя. Как только на его место был установлен новый — все заработало.
Сделал несколько снимков неисправного ЭБУ в офисе
Какая-то грязь на панели видна, но откуда она — неизвестно. Возможно, еще при установке испачкали
По краям коробки замечена некая белая субстанция
С виду все ок. Для сравнения: на первом ЭБУ было явно видно, какая часть микросхемы сгорела
В общем, по предположению СТО, ситуация была следующей. ЭБУ зря по-колхозному завернули в пленку для изоляции. Из-за высокой влажности в регионе, из-за постоянных скачков температур, из-за частого нагревания и охлаждения на блоке под пленкой постоянно скапливался конденсат. С течением времени этот конденсат и привел к тому, что ЭБУ вышел из строя.
Бардачок демонтирован, при помощи скребка отогнут защитный поролон
Цена вопроса
Эвакуатор: 4000 р.
Новый ЭБУ: 8500 р.
Работы по диагностике/замене: 950 р.
Да, за ЭБУ пришлось выложить 8,5 тысяч рублей. Цены в магазине запчастей у местного официального дилера просто адские. В Интернетах такой девайс (контроллер 11186-1411020-22) стоит порядка 4,5 тысяч.
Другие записи блога
Комментарии
Ну вот, прогресс, ЭБУ в наличии. Приморье уже не далекий остров для запчастей.
Ждем троллей для выяснения кто виноват, АвтоВАЗ или водители Дрома :-D
А вроде надо то всего конструкторам низ головой ЭБУ установить - чтоб через разъемы влага не попадала )
А так вообще даже 8.5 (не говоря про 4.5) очень демократичная цена - я прикидываю скока этот блок на нисцане например стоит - на QG движках помнится изза прохудившихся прокладок антифризом заливало и труба )
я предлагаю оставить все как есть. В магадан топить гранту больше все равно не планируется. По документации гранта авто для асфальта. Так давайте проверим что будет на асфальте. Я уверен что этот ЭБУ будет жить долго и счастливо (если не бракованный)
Имхо, Миша лепи голосовалку что сделать с ЭБУ.
Я предлагаю оставить в заводском варианте
Ну это надо опять в Даль-Ладу ехать - судя по прошлому блогу - они любят все герметиком мазать. Правда подождать придется недельку, пока намажут :))))))))))))))
А вроде надо то всего конструкторам низ головой ЭБУ установить - чтоб через разъемы влага не попадала )
Вот читаю я про гранту, почитаю про расход и свет фар, и общее состояние машины, нравится, как прочитаю про поломку, так хочеться уж лучше подуставшего японца на ноги поднять, чем с ней мучаться
Мне вот интересно, почему Поло и Солярис нагружать аж целой Грантой - "греновато", а це******к Калине Камри и Хитрилу разом - вполне так себе нормально? :))))
Вот читаю я про гранту, почитаю про расход и свет фар, и общее состояние машины, нравится, как прочитаю про поломку, так хочеться уж лучше подуставшего японца на ноги поднять, чем с ней мучаться
видать не читаете, как многие. Вам важен факт поломки, хотя в статье приведена наиболее вероятная причина выхода из строя, в которой гранта не виновата.
сомнений нет проблема 100% во влаге. Смотрите фотку внимательнее. Белые пятна проводят ток, и соответственно мешали корректной работе компа. Возможно что то и сгорело.
сомнений нет проблема 100% во влаге. Смотрите фотку внимательнее. Белые пятна проводят ток, и соответственно мешали корректной работе компа. Возможно что то и сгорело.
пофиг на гранту . меня возмутило состояние пешеходных переходов, года не прошло как их построили, а уже весь пластик поломан. до чего уроды все таки у нас население. ловить и п. ь прям на месте. быдло
Продайте(отдайте для эксплуатации) мне эту машину,хорош испытывать судьбу-иначе она во Владике найдёт свою смерть.. :(
с таким отношением к автомобилям у вас ничего работать не будет.
у него машина сломалась, он ее тупо на дороге бросил и домой поехал.
кто из нормальных владельцев так поступит?
На этих машинах спасение эбу только одно- перенисти его в другое место, или отодвинуть ближе к бардачку и закрепить его горизонтально.
Зы: у вас скоро и на калине блок скончается - его убьет вытекающий тосол с печки.
Продайте(отд айте для эксплуатации) мне эту машину,хорош испытывать судьбу-иначе она во Владике найдёт свою смерть.. :(
ЭБУ перевернуть разъемами вниз (если позволяют провода)
непонятно из-за чего он сгорел, обычно если плата поплавает хорошо, то там очень хорошо все заметно. Может конечно с другой стороны платы там ад творится.
с таким отношением к автомобилям у вас ничего работать не будет.
у него машина сломалась, он ее тупо на дороге бросил и домой поехал.
кто из нормальных владельцев так поступит?
Судя по фото, народ в тех краях пешеходные переходы ломает, а им машину доверили. да еще и колхозят ее по колхозному. Отдайте одному человеку, хозяину, и будет она ездить долго и счастливо!
Продайте(отд айте для эксплуатации) мне эту машину,хорош испытывать судьбу-иначе она во Владике найдёт свою смерть.. :(
Продайте(отд айте для эксплуатации) мне эту машину,хорош испытывать судьбу-иначе она во Владике найдёт свою смерть.. :(
. не так давно был во Владике - там с их движением и подъёмами/спусками под 35-40 град. не только "Гранта" свою смерть найдёт :)
Движение очень напряжённое и плотное. Нормально себя чувствуют по-моему только выносливые "японцы"
. не так давно был во Владике - там с их движением и подъёмами/спусками под 35-40 град. не только "Гранта" свою смерть найдёт :)
Движение очень напряжённое и плотное. Нормально себя чувствуют по-моему только выносливые "японцы"
Возьмем Алтай. У друга там родня, регулярно мотается туда на машине, местность тоже, как бы сказать, не ровная, а с приличными холмиками и ничего, много всяких старых жигулей, волг, уазиков и прочих катается. Как так?
судя по комментарию к фотографии, где оставили застрахованную вдоль и поперёк гранту, мелькает мысль, что хотели в тайне, что бы её разбил кто нибудь, пока она там стоит, что бы не мучатся с ней)
сомнений нет проблема 100% во влаге. Смотрите фотку внимательнее. Белые пятна проводят ток, и соответственно мешали корректной работе компа. Возможно что то и сгорело.
Полностью поддерживаю "Дромовцев" с их "адскими" условиями эксплуатации тестируемых автомобилей. Становится немного понятно, на что способен автомобиль при конкретно потребительском отношении к нему как к повозке.
Думаю, приобретая авто, каждый автолюбитель будет значительно "мягче" эксплуатировать, зато прекрасно понимать его "предел прочности".
Если бы тестируемые машины эксплуатировались "без приключений", то и читать то особо не чего было, да и интерес пропал бы к веткам.
Так держать! С нетерпением жду начала дромовского испытания новой "ладовской" Альмеры.
p.s. Результаты испытаний Альмеры буду брать во внимание при выборе данного авто для приобретения.
"В какой-то момент показалось, что эвакуатор с Грантой меня обогнал. "
Вначале не понял, а теперь настроение на весь день поднялось !
На том же ниссане эксперте с таким двигателем после его рестайлинга ставили двигатели уже без этой проблемы.
1 раз ЭБУ сгорела из за: В резиновой заглушке, которая защищает проем от попадания влаги, проделана ЗДОРОВЕННАЯ ДЫРА! РЕБЯТА, ДЫРА. ЗДОРОВЕННАЯ.
Ну дыра скорее всего не стала причиной сгорания платы. Через нее попадала влага, но плата сгорела из-за КЗ на катушке зажигания.
второй раз из за того что решили с умничать и добавить девайс. Машина была при минус 55 и выше, что вы хотите. (для примера возьми пакет завяжи положи в маразилку потом достань и посмотри).
Я не считаю гранту хорошим авто, но тут явное стечение обстоятельств, а не косяк самой машины.
с таким отношением к автомобилям у вас ничего работать не будет.
у него машина сломалась, он ее тупо на дороге бросил и домой поехал.
кто из нормальных владельцев так поступит?
Ребят, я вам идею для следующей статьи дам:
Открутите 3 из 4х гаек на колесах, чтобы потом при 120 км/ч отлетело колесо и сможете написать просто МЕГА разгромную статью - у гранты отлетели колеса!
Можно еще снять воздушный фильтр и сыпануть в гофру металлических стружек, получится вообще ВАУ-материал со сногсшибательным заголовком статьи: "двигатель Гранты рассыпался на N-цатом километре пробега!"
Мало того. Чуваки, походу, забыли поучиться в школе, потому что о "точке росы" учат еще в 6-м классе. Но у богатых свои причуды, зачем им моск.
. не так давно был во Владике - там с их движением и подъёмами/спусками под 35-40 град. не только "Гранта" свою смерть найдёт :)
Движение очень напряжённое и плотное. Нормально себя чувствуют по-моему только выносливые "японцы"
Хотел спросить а сейчас после замены ЭБУ чек горит? Заправляйтесь на Росснефть я там заправляюсь вроде ни чего.
Хотел спросить а сейчас после замены ЭБУ чек горит? Заправляйтесь на Росснефть я там заправляюсь вроде ни чего.
Ну может человек думает, что если на знаке нарисовано "Уклон 40" - то это обозначает, что горка под углом 40 градусов :)))))))))))
Уклон дороги — относительное превышение одной точки продольного (поперечного) профиля дороги над другой, определяемое как отношение превышения к горизонтальному расстоянию между двумя точками. Уклон 10% Это отношение высоты подъёма в 10 метров к горизонтальной проекции дороги длинной 100метров.
В геометрическом смысле - это тангенс угла подъёма дороги.
Чтобы перевести уклон из процентов в градусы надо уклон дороги в процентах разделить на100 и полученную велину посмотреть в таблице Брадиса раздел Тангенсы.
Да уж офигенная нагрузка тянуть авто весом всего то в тонну на троссе по асфальту )))) Понятно теперь почему солярис с поло не ломаются ))) С них там пылинки сдувают а гранте с калиной можно и автобус на веревке потаскать, и в болото по верх капота понырять )))
Ну дыра скорее всего не стала причиной сгорания платы. Через нее попадала влага, но плата сгорела из-за КЗ на катушке зажигания.
жесть, и кто додумался ЭБУ в целофан завернуть? А хомячки тут же орать, гранта-*****. На х-траиле также заверните и посмотрите что будет
Есть такая мудрость - Не мешай машине работать! Не надо лезть кривыми руками в исправный агрегат и все будет нормально.
жесть, и кто додумался ЭБУ в целофан завернуть? А хомячки тут же орать, гранта-*****. На х-траиле также заверните и посмотрите что будет
Ну дыра скорее всего не стала причиной сгорания платы. Через нее попадала влага, но плата сгорела из-за КЗ на катушке зажигания.второй раз из за того что решили с умничать и добавить девайс. Машина была при минус 55 и выше, что вы хотите. (для примера возьми пакет завяжи положи в маразилку потом достань и посмотри).
Я не считаю гранту хорошим авто, но тут явное стечение обстоятельств, а не косяк самой машины.Если дело действительно в конденсате, то да - Гранта ни при чем.
Позвольте не согласиться с вашими выводами!
ЭБУ -это электроника ,а электроника должна работать в запредельных условиях от - 50 до +125С при резком перепаде !
В ЭБУ есть микросхемы которые нагреваются, а зимой когда машина остывает всегда будет конденсат!
Условия Якутии тут не причём , получается гранту выгуливать нада только под ясным солнышком, летним днем .
Может поговорим проэлектронику в самолётах и о высоте 10000 км, за бортом -30 , а по приземлении резкий перепад + 30 .
Если бы автотаз производил самолёты ,то полноценные хозяева неба были бы птицы )))
С моей точки зрения это специально допущенный косяк производителя ЭБУ для гранты,с расчётом переодической замены ЭБУ!
Думаю ,что любой электронщик знает о коррозии металлов ,плат и микросхем!
Всем понятно ,что если машина будет находится в сырой среде , тогда плата ЭБУ без защиты ,начнёт подвергатся коррозии, окислением и последующем выходом из строя ЭБУ!
Производитель думаю в курсе через сколько циклов ЭБУ выйдет из строя при влажности воздуха 80%)))))
Всё будет зависит от окружающей среды и эксплотации ,плата будет корозировать и рано или позно потребителю прийдётся заменить дорогостоящую запчасть !
Для этого в военки и в бытовухе производители электроники покрывают платы лаком -где там лак на фото??
Даже тайваньские магнитолах встречаются мплаты залитые лаком от корозии!
Думаю ,что по хорошему, автотазу нужно признать дефект эбу и заменить его по гарантии всем потребителям ,но мы в Раше))))
Поэтому даже не рассматриваю нашиведра так, как вся продукция произведена с жёсткими нарушениями технологии во благо выгоды ))
Конешно давайте обвиним конденсат - жёсткий враг металлов ,а потом и коррозию)))
А бабульки возьмём за новый ЭБУ))))
Ещё сегодня пришли противооткатные упоры. Давно хотел обзавестись, ибо резину меняю сам.
Так же был куплен чернитель шин и антицарапин. Ибо ЛКП уже начинает покрываться мелкими царапками. Чернитель фирмы Grass. Есть у меня полироль для хрома этой фирмы. Вполне себе хорошая полиролька. А данный антицарапин посоветовал один знакомый. Ну что ж, попробуем!
Ну, и последнее: для инструмента. Приобрёл переходник для бит с трещотки 1/4 и кардан.
На этом, пожалуй, все!
Parts
Lada Granta liftback 2017, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — consumables
Comments 49
Это защита от угона авто, а не против попадания воды.
Уже всем понятно. Другое дело, каким макаром она спасёт от угона, мне непонятно.
Там болты крепления становятся труднодоступны. Угонщик приходит со своим ЭБУ.
Отсюда делаем вывод: от угона эта вещь не страхует. Раз можно выйти из положения.
Угонщику будет не подключить свой блок если стоит эта защита (к разъёму не подобраться). Логику включиТЕ. Не тупиТЕ.
Машину, к Вашему сведению, можно угнать без ключа и не копаясь в ЭБУ) Так что, вещь сомнительная.
Интересно, как ты её угонишь, если иммо активирован, стоит защита над блоком и гарант под рулём? Эвакуатором если только.
Мы всё меньше понимаем друг друга. Давайте прекратим.
Я лишь высказал возможные варианты взлома автомобиля. И, согласно официальному сайту МВД, мы видим, что это можно сделать даже не трогая ЭБУ. А иммо и ЭБУ взаимосвязаны между собой.
Зачем ты тогда купил этот никчёмный кусок крашеной железяки?
Просто, чтобы опробовать самому. Понять, есть в нем смысл или маркетинговый ход. А любая защита хороша только в комплексе. Поставишь только защиту ЭБУ — просто найдут второй вариант взлома автомобиля. Это как с домушниками. Нужно в дверь врезать не один адекватный замок, а минимум два и сигнализацию ещё. Тогда толк будет. Так и с авто. Был бы я угонщиком — последнее, что бы ломанул в автомобиле, было бы ЭБУ. Ибо смысла его ломать нет, когда можно иммо взломать, который сопряжен с ЭБУ.
Отсюда делаем вывод: от угона эта вещь не страхует. Раз можно выйти из положения.
Нет сто процентной защиты от угона, если твоё авто приглянулось его угонят- паук, эвакуатор
Есть возможность увеличить время, нужное для угона, которое у угонщика не всегда есть. Проще найти тачку без заморочек, её и взять.
Насчёт имо, он находится в эбу, снаружи только приёмник, и что бы его затереть надо подключаться непосредственно к эбу. Или приходить со своим эбу, а тут засада в виде этой брони.
И вообще не понимаю людедей не активирующих имо в своём авто.
Я бы не сказал, что у знающего угонщика времени мало. Знающий машину взломает менее, чем за 5 минут. Если специализируется на одной марки. А угоняемые сейчас тачки — Гранта, Солярис, Киа.
Тачка без заморочек — велосипед. И то угнать могут. Иммо не активируют — ладно. Некоторые не ставят сигнализацию на автомобили. Типа денег нет. То есть, на покупку авто деньги есть, а охрану — нет. Вот это действительно непонятно…
На калине эбу убрано в полиэтиленовый пакет с момента покупки =) проблем связанных с попаданием тосола не обнаружено =)
Башмаки зачем через инет заказывать?Они в любых автозапчастях по 40-50 рублей стоят
Я заканчиваю работать тогда, когда большинство магазинов закрыты уже. Госслужба, знайте ли, ненормированный рабочий день, хотя часы работы с 9:00 до 18:00. Поэтому приходится выкручиваться так.
В Ленту можно было за ними заехать, круглосуточно.
Я там покупал по 45 рублей.
Тоже работа не позволяет на Алмаз попасть.
Ближайшая от меня Лента на Западном, в Левенцовке. Живу и работаю в центре, причём на одной улице)) Из центра в шесть вечера ехать на Западный — самоубийство.
Металлическая защита
диагностического разъема OBD
Металлический сейф диагностического разъема OBD способен защитить автомобиль от несанкционированного подключения специального оборудования, которое используется при угоне. Надёжность защиты гарантируется установкой на специальные секретные винты, а так же прочной конструкцией бокса из стали. Защита окрашена специальной полимерной порошковой краской, устойчивой к царапинам и ржавлению.
Металлическая защита
диагностического разъема OBD
Металлический сейф диагностического разъема OBD способен защитить автомобиль от несанкционированного подключения специального оборудования, которое используется при угоне.Надёжность защиты гарантируется установкой на специальные секретные винты, а так же прочной конструкцией бокса из стали. Защита окрашена специальной полимерной порошковой краской, устойчивой к царапинам и ржавлению.
Комплект для перепиновки диагностического разъема OBD
Для полноценной защиты автомобиля необходимо предотвратить доступ к диагностическому разъему злоумышленникам. Для этого мы разработали специальные комплекты для перепиновки диагностического разъема. Очень удобные, маленького размера. Диагностический разъем можно перенести в любое скрытое место, а так же к диагностическому разьему не возможно будет подключиться без переходника.
Электронная блокировка диагностического разъема OBD
Система Block OBD предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа.
Преимущества:
- индивидуальный электронный ключ;
- скрытность установки;
- габариты цифрового реле всего 12х20х7 мм;
- разрыв 2-х цепей диагностической линии.
Радионепроницаемый чехол для ключа
(для автомобилей с кнопкой "Start / Stop")
Радионепроницаемый чехол для ключа (сумка Фарадея) способен защитить Ваш автомобиль от популярного метода угона - ретрансляция ключа (метод удочки). В данном методе учавствуют 2 злоумышленника. Первый следует за владельцем автомобиля (в торговом центре, либо любом другом людном месте), считывает сигнал ключа специальным оборудованием на расстоянии и передает (рекранслирует) его соучастнику, который находится у автомобиля. Автомобиль воспринимает полученный сигнал, как будто владелец находится возле автомобиля, спокойно открывается и заводится. Автомобилю достаточно принять один сигнал и он будет работать без ключа до тех пор, пока автомобиль не будет заглушен. Данный чехол имеет свойство блокировать любой радиосигнал, поэтому ключ от автомобиля, а так же банковскую карточку невозможно будет считать и Ваш автомобиль (банковская карта) будут полностью защищены от данного вида мошенничества.
Секретки для колесных дисков
Часто можно услышать мнение, что если Ваши колеса захотят снять, то никакие секретки не помешают. Но это не совсем верно, так как для того, чтобы открутить даже по одному секретному болту на каждом колесе, злоумышленникам потребуется значительно больше времени и сил, в то время как счет идет на секунды. Соответственно, выбирая между автомобилем с секретками и без них, обычно вор гарантированно выберет второй. Таким образом, установив секретки, Вы обезопасите свои колеса от кражи практически со 100 % вероятностью.
Секретные винты крепления
государственного номерного знака
К сожалению, проблема скручивания номеров по-прежнему остается довольно актуальной не только в России, но и в странах ближнего Зарубежья. Злоумышленники делают это либо для того, чтобы требовать выкуп за возврат номеров, либо (что еще хуже) - для последующего угона автомобиля. Секретки помогают защитить номера, поэтому в последнее время пользуются большим спросом.
Металлический сейф для документов
Довольно часто людям, предпочитающим активный отдых, приходится на долго оставлять свой автомобиль без присмотра. Ведь на всяких рыбалках-охотах и прочих спортивно-туристических забавах риск разбить аппаратуру, испортить или потерять документы довольно велик. Да и зачем нагружать себя ненужными сейчас вещами? При этом нет никакой гарантии, что непорядочные граждане не приделают вашим ценностям ноги. Угнать машину не так-то просто, а вот разбить стекло и вынести из салона всё ценное – запросто.
Читайте также: