Как защитить эбу на гранте от воды

Обновлено: 08.01.2025

В общем, самоизлечения не произошло. Где-то на 5-й раз после внезапного выключения ДВС заводиться вновь отказался. По инерции докатились до ближайшей автобусной остановки, чтобы запарковаться и никому не мешать. На дворе 19 марта, со двора СТО я выехал 13-го числа.

Смеркалось. Гранта застрахована вдоль и поперек по КАСКО, так что не побоялся бросить ее на ночь на трассе

Поездка в сервис в картинках:

Утро. В ожидании эвакуатора

Спаситель прибыл

Места много, погрузка при помощи лебедки была быстрой

Эвакуатор готов к старту. Я поехал в СТО отдельно, на своем автомобиле

В какой-то момент показалось, что эвакуатор с Грантой меня обогнал.

В общем, во второй раз вышел из строя электронный блок управления (ЭБУ).

Новый ЭБУ мы перед установкой замотали в пищевую пленку ~~по совету многих комментаторов~~, чтобы защитить его от попадания влаги. Как оказалось, зря замотали. (UPDATE. Попытался точно вспомнить, почему мы решили использовать пищевую пленку для защиты ЭБУ, и понял, что дело было не в комментариях — про сгоревший блок мы рассказали уже после установки нового; так что этот сомнительный поступок лежит исключительно на совести нашего экипажа.)

Когда в СТО демонтировали ЭБУ, под пленкой был обнаружен конденсат. Влаги было много — настолько много, что у сервисменов не было и тени сомнения, что именно блок вышел из строя. Как только на его место был установлен новый — все заработало.

Сделал несколько снимков неисправного ЭБУ в офисе

Какая-то грязь на панели видна, но откуда она — неизвестно. Возможно, еще при установке испачкали

По краям коробки замечена некая белая субстанция

С виду все ок. Для сравнения: на первом ЭБУ было явно видно, какая часть микросхемы сгорела

В общем, по предположению СТО, ситуация была следующей. ЭБУ зря по-колхозному завернули в пленку для изоляции. Из-за высокой влажности в регионе, из-за постоянных скачков температур, из-за частого нагревания и охлаждения на блоке под пленкой постоянно скапливался конденсат. С течением времени этот конденсат и привел к тому, что ЭБУ вышел из строя.

Бардачок демонтирован, при помощи скребка отогнут защитный поролон

Цена вопроса

Эвакуатор: 4000 р.
Новый ЭБУ: 8500 р.
Работы по диагностике/замене: 950 р.

Да, за ЭБУ пришлось выложить 8,5 тысяч рублей. Цены в магазине запчастей у местного официального дилера просто адские. В Интернетах такой девайс (контроллер 11186-1411020-22) стоит порядка 4,5 тысяч.

Другие записи блога

А так вообще даже 8.5 (не говоря про 4.5) очень демократичная цена - я прикидываю скока этот блок на нисцане например стоит - на QG движках помнится изза прохудившихся прокладок антифризом заливало и труба )

я предлагаю оставить все как есть. В магадан топить гранту больше все равно не планируется. По документации гранта авто для асфальта. Так давайте проверим что будет на асфальте. Я уверен что этот ЭБУ будет жить долго и счастливо (если не бракованный)
Имхо, Миша лепи голосовалку что сделать с ЭБУ.
Я предлагаю оставить в заводском варианте

Ну это надо опять в Даль-Ладу ехать - судя по прошлому блогу - они любят все герметиком мазать. Правда подождать придется недельку, пока намажут :))))))))))))))

А вроде надо то всего конструкторам низ головой ЭБУ установить - чтоб через разъемы влага не попадала )

Вот читаю я про гранту, почитаю про расход и свет фар, и общее состояние машины, нравится, как прочитаю про поломку, так хочеться уж лучше подуставшего японца на ноги поднять, чем с ней мучаться

Мне вот интересно, почему Поло и Солярис нагружать аж целой Грантой - "греновато", а це******к Калине Камри и Хитрилу разом - вполне так себе нормально? :))))

видать не читаете, как многие. Вам важен факт поломки, хотя в статье приведена наиболее вероятная причина выхода из строя, в которой гранта не виновата.

сомнений нет проблема 100% во влаге. Смотрите фотку внимательнее. Белые пятна проводят ток, и соответственно мешали корректной работе компа. Возможно что то и сгорело.

пофиг на гранту . меня возмутило состояние пешеходных переходов, года не прошло как их построили, а уже весь пластик поломан. до чего уроды все таки у нас население. ловить и п. ь прям на месте. быдло

Продайте(отдайте для эксплуатации) мне эту машину,хорош испытывать судьбу-иначе она во Владике найдёт свою смерть.. :(

с таким отношением к автомобилям у вас ничего работать не будет.
у него машина сломалась, он ее тупо на дороге бросил и домой поехал.
кто из нормальных владельцев так поступит?

На этих машинах спасение эбу только одно- перенисти его в другое место, или отодвинуть ближе к бардачку и закрепить его горизонтально.
Зы: у вас скоро и на калине блок скончается - его убьет вытекающий тосол с печки.

Продайте(отд айте для эксплуатации) мне эту машину,хорош испытывать судьбу-иначе она во Владике найдёт свою смерть.. :(

ЭБУ перевернуть разъемами вниз (если позволяют провода)

непонятно из-за чего он сгорел, обычно если плата поплавает хорошо, то там очень хорошо все заметно. Может конечно с другой стороны платы там ад творится.

Судя по фото, народ в тех краях пешеходные переходы ломает, а им машину доверили. да еще и колхозят ее по колхозному. Отдайте одному человеку, хозяину, и будет она ездить долго и счастливо!

Продайте(отд айте для эксплуатации) мне эту машину,хорош испытывать судьбу-иначе она во Владике найдёт свою смерть.. :(

. не так давно был во Владике - там с их движением и подъёмами/спусками под 35-40 град. не только "Гранта" свою смерть найдёт :)
Движение очень напряжённое и плотное. Нормально себя чувствуют по-моему только выносливые "японцы"

Возьмем Алтай. У друга там родня, регулярно мотается туда на машине, местность тоже, как бы сказать, не ровная, а с приличными холмиками и ничего, много всяких старых жигулей, волг, уазиков и прочих катается. Как так?

судя по комментарию к фотографии, где оставили застрахованную вдоль и поперёк гранту, мелькает мысль, что хотели в тайне, что бы её разбил кто нибудь, пока она там стоит, что бы не мучатся с ней)

Полностью поддерживаю "Дромовцев" с их "адскими" условиями эксплуатации тестируемых автомобилей. Становится немного понятно, на что способен автомобиль при конкретно потребительском отношении к нему как к повозке.
Думаю, приобретая авто, каждый автолюбитель будет значительно "мягче" эксплуатировать, зато прекрасно понимать его "предел прочности".
Если бы тестируемые машины эксплуатировались "без приключений", то и читать то особо не чего было, да и интерес пропал бы к веткам.
Так держать! С нетерпением жду начала дромовского испытания новой "ладовской" Альмеры.
p.s. Результаты испытаний Альмеры буду брать во внимание при выборе данного авто для приобретения.

"В какой-то момент показалось, что эвакуатор с Грантой меня обогнал. "

Вначале не понял, а теперь настроение на весь день поднялось !

На том же ниссане эксперте с таким двигателем после его рестайлинга ставили двигатели уже без этой проблемы.

1 раз ЭБУ сгорела из за: В резиновой заглушке, которая защищает проем от попадания влаги, проделана ЗДОРОВЕННАЯ ДЫРА! РЕБЯТА, ДЫРА. ЗДОРОВЕННАЯ.

Ну дыра скорее всего не стала причиной сгорания платы. Через нее попадала влага, но плата сгорела из-за КЗ на катушке зажигания.

второй раз из за того что решили с умничать и добавить девайс. Машина была при минус 55 и выше, что вы хотите. (для примера возьми пакет завяжи положи в маразилку потом достань и посмотри).
Я не считаю гранту хорошим авто, но тут явное стечение обстоятельств, а не косяк самой машины.

Ребят, я вам идею для следующей статьи дам:
Открутите 3 из 4х гаек на колесах, чтобы потом при 120 км/ч отлетело колесо и сможете написать просто МЕГА разгромную статью - у гранты отлетели колеса!

Можно еще снять воздушный фильтр и сыпануть в гофру металлических стружек, получится вообще ВАУ-материал со сногсшибательным заголовком статьи: "двигатель Гранты рассыпался на N-цатом километре пробега!"

Мало того. Чуваки, походу, забыли поучиться в школе, потому что о "точке росы" учат еще в 6-м классе. Но у богатых свои причуды, зачем им моск.

Хотел спросить а сейчас после замены ЭБУ чек горит? Заправляйтесь на Росснефть я там заправляюсь вроде ни чего.

Ну может человек думает, что если на знаке нарисовано "Уклон 40" - то это обозначает, что горка под углом 40 градусов :)))))))))))

Уклон дороги — относительное превышение одной точки продольного (поперечного) профиля дороги над другой, определяемое как отношение превышения к горизонтальному расстоянию между двумя точками. Уклон 10% Это отношение высоты подъёма в 10 метров к горизонтальной проекции дороги длинной 100метров.
В геометрическом смысле - это тангенс угла подъёма дороги.
Чтобы перевести уклон из процентов в градусы надо уклон дороги в процентах разделить на100 и полученную велину посмотреть в таблице Брадиса раздел Тангенсы.

Да уж офигенная нагрузка тянуть авто весом всего то в тонну на троссе по асфальту )))) Понятно теперь почему солярис с поло не ломаются ))) С них там пылинки сдувают а гранте с калиной можно и автобус на веревке потаскать, и в болото по верх капота понырять )))

жесть, и кто додумался ЭБУ в целофан завернуть? А хомячки тут же орать, гранта-*****. На х-траиле также заверните и посмотрите что будет

Есть такая мудрость - Не мешай машине работать! Не надо лезть кривыми руками в исправный агрегат и все будет нормально.

Ну дыра скорее всего не стала причиной сгорания платы. Через нее попадала влага, но плата сгорела из-за КЗ на катушке зажигания.второй раз из за того что решили с умничать и добавить девайс. Машина была при минус 55 и выше, что вы хотите. (для примера возьми пакет завяжи положи в маразилку потом достань и посмотри).
Я не считаю гранту хорошим авто, но тут явное стечение обстоятельств, а не косяк самой машины.Если дело действительно в конденсате, то да - Гранта ни при чем.

Позвольте не согласиться с вашими выводами!
ЭБУ -это электроника ,а электроника должна работать в запредельных условиях от - 50 до +125С при резком перепаде !
В ЭБУ есть микросхемы которые нагреваются, а зимой когда машина остывает всегда будет конденсат!
Условия Якутии тут не причём , получается гранту выгуливать нада только под ясным солнышком, летним днем .
Может поговорим проэлектронику в самолётах и о высоте 10000 км, за бортом -30 , а по приземлении резкий перепад + 30 .
Если бы автотаз производил самолёты ,то полноценные хозяева неба были бы птицы )))
С моей точки зрения это специально допущенный косяк производителя ЭБУ для гранты,с расчётом переодической замены ЭБУ!
Думаю ,что любой электронщик знает о коррозии металлов ,плат и микросхем!
Всем понятно ,что если машина будет находится в сырой среде , тогда плата ЭБУ без защиты ,начнёт подвергатся коррозии, окислением и последующем выходом из строя ЭБУ!
Производитель думаю в курсе через сколько циклов ЭБУ выйдет из строя при влажности воздуха 80%)))))
Всё будет зависит от окружающей среды и эксплотации ,плата будет корозировать и рано или позно потребителю прийдётся заменить дорогостоящую запчасть !
Для этого в военки и в бытовухе производители электроники покрывают платы лаком -где там лак на фото??
Даже тайваньские магнитолах встречаются мплаты залитые лаком от корозии!
Думаю ,что по хорошему, автотазу нужно признать дефект эбу и заменить его по гарантии всем потребителям ,но мы в Раше))))
Поэтому даже не рассматриваю нашиведра так, как вся продукция произведена с жёсткими нарушениями технологии во благо выгоды ))
Конешно давайте обвиним конденсат - жёсткий враг металлов ,а потом и коррозию)))
А бабульки возьмём за новый ЭБУ))))

Смеркалось. Гранта застрахована вдоль и поперек по КАСКО, так что не побоялся бросить ее на ночь на трассе

Поездка в сервис в картинках:

Утро. В ожидании эвакуатора

Спаситель прибыл

Места много, погрузка при помощи лебедки была быстрой

Эвакуатор готов к старту. Я поехал в СТО отдельно, на своем автомобиле

В какой-то момент показалось, что эвакуатор с Грантой меня обогнал.

В общем, во второй раз вышел из строя электронный блок управления (ЭБУ).

Сделал несколько снимков неисправного ЭБУ в офисе

Какая-то грязь на панели видна, но откуда она — неизвестно. Возможно, еще при установке испачкали

По краям коробки замечена некая белая субстанция

С виду все ок. Для сравнения: на первом ЭБУ было явно видно, какая часть микросхемы сгорела

Бардачок демонтирован, при помощи скребка отогнут защитный поролон

Цена вопроса

Эвакуатор: 4000 р.
Новый ЭБУ: 8500 р.
Работы по диагностике/замене: 950 р.

В каждой машине есть - электронный блок управления. Он управляет работой исполнительных механизмов двигателя, основываясь на показаниях связанных с мотором датчиков.

От ПО блока управления и его работы зависят комфорт поездок и динамические показатели авто. Оба аспекта можно улучшить, проведя чип-тюнинг автомобиля.

На Лада Гранта устанавливаются ЭБУ М74.5, ЭБУ М74 и М74М. Какой именно блок идет в комплектации зависит от года выпуска и двигателя. ПО у разных типов блоков разное, прошивки не взаимозаменяемые.

Слабое место всех блоков управления на Лада Гранта

Самое слабое место любого блока управления Лада Гранта – негерметичность и место установки. ЭБУ находится под бардачком, за обивкой салона.

При таком месторасположении влага может попасть внутрь блока. Распространенные проблемы:

Антифриз попадает в ЭБУ если течет отопитель салона.
Вода из-под капота заливает блок если рассыхается резиновая заглушка.
Вода также может попасть на ЭБУ если забьется дренажное отверстие внизу лобового стекла.

Если внутрь блока попадет жидкость, то он выйдет из строя и двигатель будет невозможно запустить. Если это произойдет во время поездки, то последствия предугадать трудно. Но ЭБУ точно будет работать некорректно и не позволит комфортно продолжить поездку.

Чтобы избежать таких неприятностей нужно защитить блок от попадания жидкости.

Что нужно сделать:

Загерметизировать заглушку, которая ведет к ЭБУ из-под капота.
Регулярно чистить дренажные отверстия.
Перенести блок управления ближе к подушке безопасности пассажира.

Этих трех действий достаточно, чтобы защитить ЭБУ от влаги.

Типы блоков управления на Лада Гранта

На Лада Гранта устанавливаются блоки трех типов. М74, М74.5 и М74М.
Все блоки изготавливаются НПП Итэлма

М74 изготавливался и устанавливался на авто до 2019 года выпуска. ПО разрабатывалось для него АвтоВАЗом. В зависимости от года выпуска было 5 аппаратных реализаций блока, и более 50 видов ПО для них, но принципиальных различий для водителя между ними нет.

М74.5 изготавливался и устанавливался на авто до 2019 года выпуска. ПО разрабатывалось для него НПП Итэлма. Встречается не часто, только на автомобилях с мотором 21127. Сильно отличается от М74, общего только внешний вид и разъемы.

М74М начали устанавливать на Ладу Гранту с 2019 года. ПО для него разрабатывает АвтоВАЗ.
Блок является клоном блокам М86 который устанавливается на Лада Веста, Хрей и Ларгус. Отличия только в разъеме.

У всех блоков очень слабая защита от угона, злоумышленнику крайне легко ее обойти и завладеть автомобилем.

Как защитить ЭБУ от взлома?

Самое простое решение проблемы – установить сейф на блок управления. Тогда злоумышленник не сможет быстро подменить блок управления или отключить штатную охранную систему. Так же сейф частично защитит блок от попадания в него влаги.

Лада Гранта – довольно популярная модель АвтоВАЗа. И чем больше ее покупают, тем чаще она привлекает внимание злоумышленников. Поэтому мы советуем отнестись к безопасности машины серьезно и защитить ее от угона.

Сейф на блок управления не дает 100%-ой гарантии, что преступник не сможет уехать на автомобиле. Но заметно увеличивает нужное для обхода противоугонной защиты время.

Чтобы дополнительно обезопасить авто можно также установить сигнализацию и механическую защиту от угона. Все необходимые аксессуары вы сможете приобрести в нашем магазине.