Как зарядить ниссан лиф без заземления

Обновлено: 08.01.2025

Зачем что то отрезать и менять? Берем японскую розетку к ней цепляем провод с евровилкой а в розетку втыкаем японский зарядник с японской вилкой,все это можно с собой возить в виде единого целого и будет вам счастье!

Затем что там в оригинале трансформатор на 200в, а в сети у нас 230в. Иногда этого достаточно что бы сгореть. Ну и что бы получить выше ток зарядки, никак не получится обойтись только японской розеткой - надо вносить изменения в схему.

Затем что там в оригинале трансформатор на 200в, а в сети у нас 230в. Иногда этого достаточно что бы сгореть. Ну и что бы получить выше ток зарядки, никак не получится обойтись только японской розеткой - надо вносить изменения в схему.

Скоро 2 года как эксплуатирую родной зарядник,вилку не менял, трансформатор тоже,если сгорит перепаяю на 230 в и буду юзать дальше

Некоторые (включая меня) просто делают (сделали) это заранее, чтобы потом не выйти в -20 к разряженной машине в субботу и в попытках найти трансформатор до понедельника не остудить батарею до -30. Хотя я для этого еще и подогрев прокинул конечно.

Переделываем ЗУ Nissan Leaf из 10 в 16А.
Данное зарядное устройство Panasonic маркировка на нем CE-JN26E1AD и 29690 5SH0A.
Проблема максимальный зарядный ток всего 10А.
Вскрытие показало, что внутренние силовые компоненты, установлены на 20А, что позволяет без проблем получить зарядный ток в 16А.
Переделать з/у Leaf очень просто нужно установить небольшую печатную плату, которая будет имитировать зарядное с одной и машину с другой стороны, модифицируя, по сути, сигнал от зарядного.

Под видео в описании есть ссылка на сайт, там контакты, напишите. Номера и почту на форуме в открытую не выкладываю спамеры потом достоют.
Или в личку!

Парни всем привет, на ZE1 зарядник надо переделывать, менять трансформатор, а то поставщик говорит не надо, это на ZEO меняли там горел а на AZEO и ZE1 не надо, так ли это? спс

LEAF ZE1 40kWh G 2017.

Желаю всем удачи

Парни всем привет, на ZE1 зарядник надо переделывать, менять трансформатор, а то поставщик говорит не надо, это на ZEO меняли там горел а на AZEO и ZE1 не надо, так ли это? спс

Сегодня у нас очень интересный экземпляр это зарядка для Nissan leaf 30А 29690-5SA0A.
Проблема заземления зарядки для электромобиля весьма распространенная,
При включении ЗУ определяет к чему оно подключено, дело в том, что должно быть не 240В а 120 + 120, поэтому при зарядка ниссан лиф от 220В срабатывает защита от перенапряжения, по сути зарядка CE-JN27N0AD думает что имеет место перенапряжение по одной из фаз и прерывает заряд.
Защита очень дурная, но она есть и ее нужно обойти! Смотрим как.
Также добавляем регулировку максимального зарядного тока.

Народ кто нибудь сталкивался с подобной проблемой: решил опробовать зарядится от чадемо которую недавно поставили в городе, прикладываю карточку которую получил в конторе что обслуживает зарядную станцию и на дисплее выдает что карта не авторизована? Было ли у кого подобное и если да то как решили вопрос?

Вроде в Леруа Мерлен и в Оби такие видел, стоят не дорого, если не ошибаюсь - 250 руб. .

Напряжение: 220-250 В
Максимальная нагрузка: 1330 Вт/6 А
Рабочая температура: –10. +50 ?С
Цвет: белый

Не годится. Японский Лиф берёт 3300 Вт, это 15 ампер при 220 вольт.

Чтобы не было украдено зарядное устройство ("кирпич") при зарядке с помощью переноски на улице.

В случае необходимости зарядки у подъезда многоэтажки можно ли зарядное устройство положить в подкапотное пространство - прямо на двигатель, при этом, естественно, закрыв капот .

Если я правильно понимаю при этом провод зарядки будет лежать кольцом - нагреваться из-за этого не будет ?

Может у кого ссылка есть на фото или на видео как это реализуется на практике .

Официально этого делать нельзя. Если было бы можно, то в руководстве была бы глава о том, как правильно прятать ЗУ при зарядке у многоквартирного дома.
Но на "нельзя" тут же найдётся куча возражений и описаний, как это сделать "можно".

Поэтому на подобные вопросы ответ просто напрашивается: если нельзя, но очень хочется, то можно! :)

..и человек сказал-Я Русский.
И Бог заплакал вместе с ним..

А В С D-осаго/КБМ

Всех приветствую!только приобрел Ниссан Лиф,такая проблема,при включении на зарядку через некоторое время начинает моргать и щелкать зарядник и зарядка не идет,заземление проверил в норме,что еще может быть?
Лиф 2016 Азео 30 кВт.

Всех приветствую!только приобрел Ниссан Лиф,такая проблема,при включении на зарядку через некоторое время начинает моргать и щелкать зарядник и зарядка не идет,заземление проверил в норме,что еще может быть?
Лиф 2016 Азео 30 кВт.

Одним из первых видео, которые я снял после покупки Лифа, было видео про зарядку от розетки. Так вот, это было видео, как НЕ НАДО заряжать электромобиль от розетки. Теперь я подрос, поумнел и с высоты полугодового опыта эксплуатации Лифа записал правильное видео про зарядку Ниссан Лиф и вообще любого электромобиля от розетки:

Nissan Leaf 2013, двигатель электрический, 80 л. с., передний привод — видео

Машины в продаже

Комментарии 19

Друзья доброго дня. Подскажите есть ли смысл покупать кабель дополнительно Type 2, на заправках разных в основном Type 2, через неё заряд быстрее идёт, по сравнению с вилкой обычной?

)))

Слишком долго, обозреваете!

Что по итогу? Сплавилась розетка, выгорели провода?

У меня — нет. Это ж видео о том, как ПРАВИЛЬНО заряжаться от розетки. Но плавленные провода в кадре есть, посмотрите все-таки))

У меня не зарежается, если нет заземления.
Мигают 3 светодиода на панели.
Сделал арматуру, проводок и крокодильчик.

Заземление обязательно, если заряжаешь родным кирпичом. Дуся вроде без заземления работает, но лучше чтобы земля была.

В двух местах заряжаюсь, в одном месте подключили правильно и все работает…

Мутно и нудно, особенно слушать выводы от человека, который не понимает о чем говорит(((
Сечение 3.5 — не бывает такого. Розетки бытовые 16А максимум и ни какие 4-5кВт не бывает в природе — свыше 16А идёт другой формфактор, синие.
Машина заряжается током — хавает его 15.5А (по мере заряда ток падает в конце цикла), а мощность зависит от напряжения питающего.

Легко вам смеяться над гуманитарием…
Да, в физических и электрических терминах я плаваю, но я и не претендую на звание спеца в этих областях. До покупки Лифа я вообще не понимал, чем ватт от вольта отличается. В целом же видео не о том как я шарю в сечениях и амперах, а о том, чтобы люди не тыкали свои зарядки в пластиковые сетевые фильтры и не заряжались через смотанный удлинитель, ну и вообще с какой скоростью будет заряжаться их машина. Видео не для опытных лифоводов/электриков/инженеров, а для абсолютных новичков в этом деле, каким я сам был полгода назад. Чтобы люди учились на моих ошибках, а не на своих.

Я не смеюсь — просто если в чем то не понимаю — не говорю про это. Лиф не первый же год в эксплуатации и вы далеко не первый владелец — как, чем и где заряжать давно известно.
Не люблю я когда идею на минуту растягивают на полчаса(((

ЗЫ радует, что критику не в штыки встречаете.

Да, растянул по времени, конечно, надо бы покороче.
Ну а насчет того, что лиф не первый год и уже много владельцев — это правда, но вот видео о том, как его правильно заряжать от розетки, не устроив пожар, не было ни одного. Я полгода назад стал владельцем, а к началу владения понятия не имел о тех вещах, о которых сейчас рассказываю в видео: про смотанный удлинитель и т.п. Всё-таки я думаю это всё не зря, новичков-гуманитариев много, им будет полезно кое-что узнать.
Не все же такие технари как Вы.

15 ампер?! не каждая розетка гаражная выдержит такую нагрузку. нигде не могу найти, сколько киловатт потребляет за полный цикл зарядки? думаю что около 10.

сколько остаточная емкость батареи+потери 10-20% — у меня около 22кВт если с нуля

Понятно. Потери куда, в космос?) Или длинну провода ещё считаешь? Без этого никуда.

потери везде, в самой батарейке — чем она изношенней, тем больше в пустую хавает электричество, в чаржере, на нагрев проводки…

все просто как чихание

Привет!А угловая вилка перед кирпичём…лучше бы смотрелась на стенке гаража…

Большинство счастливых обладателей электромобилей проживают в многоэтажных и многоквартирных домах, что приносит определенные сложности. Если у вас нет электрифицированного гаража, то хранить Nissan Leaf либо другой электрокар остается где-то во дворе дома. Но как заряжать электромобиль, который требует зарядки почти каждый день? Как и где установить розетку и подключить ее к домашней электропроводке?

Во-первых, подумайте где удобнее и ближе всего парковать автомобиль от вашего окна. Выгоднее, если вы живете на нижних этажах — потребуется меньше кабеля и будет меньше проблем с его проводкой. Далее нужно просверлить отверстие в стене и пропустить через него кабель. Лучше сделать отверстие большего диаметра и вести с квартиры не голый кабель, а гофрированную трубу, специально предназначенную для электропроводки. Кстати, через нее будет проще тянуть кабель или заменить его, если когда-то понадобится. Также вам потребуется металлический электрощиток, в котором будет располагаться розетка. Обратите внимание, если в квартирной проводке нет заземления, то можно брать кабель двухжильный, а заземление брать где-то в другом месте. Если в квартире заземление есть, то проще купить трехжильных провод. Без заземления Nissan Leaf заряжаться не будет*! Если поблизости нет заземленных проводников, то его нужно сделать самостоятельно. Потребуется стальной прут, как минимум полметра длиной, его следует забить в землю и от него провести кабель до розетки, которая будет установлена в щитке.

Пример качественного монтажа электропроводки для зарядки электромобиля:

Вторым немаловажным моментом станет фактическое расстояние от электрощитка до парковочного места Nissan Leaf. Стандартная зарядка имеет фиксированную длину и если кто-то припаркуется на вашем месте, что вполне реально, то вы уже не сможете зарядиться — не хватит длины кабеля зарядки. На этот случай нужно иметь обычный удлинитель, но также с заземлением, чтобы дотянуться до вашего щитка. Правда, в таком случае блок зарядного устройства окажется на улице без присмотра, поэтому может быть украден. В следующей статье мы расскажем, как защитить зарядное устройство от кражи.

Данное руководство по зарядке электромобилей от розетки без заземления подходит для всех электромобилей, а не только Nissan Leaf.

Необходимость в регулярной зарядке электромобиля делает его водителя более расчетливым, необходимо четко осознавать где и когда вы сможете подзарядить свой электромобиль. Но ведь Nissan Leaf и почти все современные электромобили оснащены зарядным устройством, которое подключается к сети 220V и с помощью которого можно без проблем* зарядиться.

Однако не все так просто, как кажется на первый взгляд. Вставив зарядное устройство в розетку и электромобиль, не факт, что начнется зарядке. Она может начаться, а может и нет. В чем же дело, чего может не хватать зарядке? Зарядка не начнется в том случае, если электросеть не имеет заземления. Сейчас мы рассмотрим, как можно решить эту проблему и все равно зарядить электромобиль там, где нет заземления. Однако, данный лайфхак не стоит применять на постоянной основе, в том месте где вы собираетесь заряжаться регулярно. Производители электромобилей неспроста требуют наличия заземления в электросети. Поэтому потратьте определенные силы, время и деньги для того, чтобы его организовать.

А теперь перейдем к самому лайфхаку, как же зарядить электромобиль от розетки без заземления. Однажды вам обязательно пригодится данный лайфхак, а возможно, сделав его сейчас, вы вспомните, что он бы пригодился вам и раньше. Увы, не во всех дома в электропроводке есть заземления, а в старых домах его почти нигде нет. Путешествуя там, где нет зарядных станций, возможно, когда-то вам придется попросить помощи у жителей обычного старого дома. И тут на помощь придет следующее — специальный удлинитель, который вы должно заранее приготовить, подключившись через него электромобиль будет заряжаться даже без заземления.

Для того, чтобы обмануть зарядное устройство достаточно, чтобы в подключенном удлинителе нулевой провод и провод заземления были соединены. Чтобы создать такой удлинитель потребуется:

Провод ПВС или ШВВП, с сечением жилы желательно 2.5 мм2 (не меньше). Можно двух или трехжильный.
Одна вилка
Одна внешняя розетка с заземлением

Также помимо этого удлинителя с собой обязательно нужно возить индикатор фазы, чуть позже расскажем зачем.

Итак, для того, чтобы все заработало, нужно соединить один из двух основных (фаза и ноль) проводов к розетке, в которую затем будет подключаться зарядный блок. При этом важно отметить на вилке, к какому из проводников подключено заземление розетки. Именно этот провод, подключенный к заземлению розетки должен быть нулевым, когда вы вставите вилку в розетку без заземления.

Итак, прежде чем вставлять удлинитель в сеть 220V вы должны точно знать, как вставлять вилку удлинителя. Пометьте прямо на корпусе вилки, где должна быть фаза, а где ноль. Здесь вам и потребуется индикатор фазы, для того, чтобы правильно вставить розетку.

Временное заземление

Пусть один из способов однажды вам пригодится 🙂 Но все же, мы рекомендуем заряжаться в тех местах, где заземление организовано цивилизованно.

Nissan Leaf, 2013, SV Мой Nissan Leaf (Винница, от CRBAMAN)
Купить Nissan Leaf в Виннице, хостинг для сайтов
-=Бесплатный ТЕСТ-ДРАЙВ Nissan Leaf , консультации=-
Продаю зарядные кабели/зарядные станции (зарядки) для электромобилей. (+38Oб77ЧбОбб2)

2 Ответ от dmitri.emelyanov 2015-09-23 14:48:24

Как вариант осмелюсь предложить купить ещё один кабель, неродной. Вроде проверку земли делает не сам лиф а блок управления в "кирпиче" родной зарядки

Leaf ZE1 40, G, 2018
___________
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего электромобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город

3 Ответ от gtmarino 2015-09-23 16:05:06

По замерам мультиметра хватает отвертки воткнутой в землю.

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

4 Ответ от CRBAman 2015-09-23 16:06:12

сегодня попробую наколхозить "заземление" с ломом

5 Ответ от gtmarino 2015-09-23 16:16:13

сегодня попробую наколхозить "заземление" с ломом

лучше купи гвоздь строительный

Ремонт, диагностика Приусов, лифов в Артеме, сигналки, секретки, кондишка, русификация(только приус 30) 89940024640

6 Ответ от CRBAman 2016-03-17 11:42:21

Спасибо, так и сделал!

7 Ответ от laleaf 2016-03-18 04:05:27

Здорово, надеюсь иллюзий о безопасности такого решения нет?

8 Ответ от obd2 2016-03-18 13:38:14

иллюзий о безопасности такого решения нет?

если отгорит где то земля в трансформаторе или общем щитке и пойдет 400 вольт, то "иллюзии" развеет лиф сгоревшим преобразователем под капотом. уже такие случаи были.

9 Ответ от dmitri.emelyanov 2016-03-18 14:06:03 (2016-03-18 14:07:54 отредактировано dmitri.emelyanov)

иллюзий о безопасности такого решения нет?

Поэтому комплект EVSE, которым заряжается лиф, должен иметь функцию реле максимального напряжения. Или аналогичную, отключающую аварийно реле или контактор в случае превышения входным напряжением заданного порога. Это при плавном (относительно) подьёме напряжения. Для резких скачков - должен стоять варистор (в Ваших стоят? В родном кирпиче, который с трансформатором, вроде видел).
Либо электрика дома должна быть запитана от инверторного стабилизатора напряжения, он не пропустит повышенно напряжение через себя в силу конструктивных особенностей.

Кстати очень хорошую тему подняли, у меня уже как месяц крутится в голове тема защиты от скачка напряжения. Щас от OPEN EVSE заряжаюсь, там варистора точно нет.

10 Ответ от obd2 2016-03-18 14:34:13 (2016-03-18 14:36:08 отредактировано obd2)

Щас от OPEN EVSE заряжаюсь, там варистора точно нет.

Ну его просто по входу не поставишь. я лично не видел такого варистора, пропускающего 6.6 кВт)))
Его (их, 3шт.) если ставить, то делать параллельную цепь входного напряжения через варистор и схему отключения главного реле(пары) уже именно после прогара варистора, +желательно токовый транс+ операционники. Но все это никак в пистолет не засунуть(((, про этому городить нужно коробку и ставить дома стационарно. только смысл? если есть готовые такие типа сименса.

нет, по причине отсутствия места в корпусе. Если делать такое, то "мобильность " пропадает.
У наших защита организована по земле (если R больше заданного, плата не включится. )

Читайте также: