Как заправить тойоту короллу
Учитывая степень сжатия заводского мотора для Corolla (E150), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели Toyota не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в Corolla (E150). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак Corolla вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения Toyota Corolla
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях Toyota производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер Toyota вашего региона.
Заправляйте автомобиль неэтилированным бензином с октановым числом не менее 95.
Наконечники заправочных пистолетов колонок для этилированного бензина (колонки старого образца) имели увеличенный диаметр, поэтому для исключения случайной заправки таким бензином диаметр горловины наливной трубы выполнен меньшим, чем у наконечников пистолетов этих колонок.
Не курите и не пользуйтесь открытым огнем во время заправки.
Пробка топливного бака расположена на левом заднем крыле под откидной крышкой.
1. Потяните вверх рычаг привода замка крышки, расположенный слева от сиденья водителя на полу.
2. Откиньте крышку люка топливного бака.
3. Поверните пробку топливного бака против часовой стрелки…
Поскольку пары топлива могут создавать внутри бака повышенное давление, отворачивайте пробку наливной горловины медленно. Это позволит уравнять давление внутри бака с атмосферным. Если вы увидите пар, выходящий из-под пробки, или услышите шипящий звук, прекратите отворачивать пробку и подождите, пока эти звуки не прекратятся, иначе топливо может выплеснуться из бака.
5. Закрепите пробку в держателе на внутренней стороне крышки.
Для исключения возможности потери пробка прикреплена к горловине бака пластиковым жгутом. Жгут также не позволяет закрыть крышку люка, если пробка не завернута в горловину бака.
6. Вставьте пистолет топливозаправочной колонки в наливную горловину топливного бака и заправьте автомобиль. Если вы заправляете автомобиль из канистры, то перед заправкой вставьте в горловину топливного бака воронку и залейте бензин из канистры.
Не допускается дозаправка топливного бака автомобиля после автоматического выключения заправочного крана или после появления бензина в наливной горловине топливного бака при заправке краном, не оборудованным системой автоматического отключения. Несоблюдение этой рекомендации может привести к выливанию излишков бензина из топливного бака при стоянке автомобиля.
7. После заправки заверните пробку по часовой стрелке до щелчка. Пробка снабжена ограничителем момента заворачивания, поэтому после щелчка будет проворачиваться.
В технических характеристиках написано лить 95-й, зачем экономить на спичках, а потом жаловаться, что машина не едет.
92-й льют те, у кого в регионах 95-й отменное говно, тех людей я понимаю. Сам, когда на лето в Сочи езжу всегда на трассах 92-м заправляюсь, чтобы не попасться на самодельный 95-й.
0 0
кстати, прошлую короллу на 1zr успешно заправлял 92 бензином (по рекомендации дилера). как думаете, что то поменялось или по прежнему льем 92?
Мне менеджер сказал что якобы новый двигатель не переваривает 92, и посоветовал лить только 95. Но по конструкции это тот же 1zr, только дефорсирован до 122лс.
4 5
Мне менеджер сказал что якобы новый двигатель не переваривает 92, и посоветовал лить только 95. Но по конструкции это тот же 1zr, только дефорсирован до 122лс.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
0 4
На сколько я знаю у производителей разные рекомендации для различных стран. В Европе возможно 92й разрешен, так как там топливо имеет заявленные характеристики, у нас рекомендован 95-й чтобы предостеречь от некачественного бензина
11 3
Пользователь сказал cпасибо:
2 0
3 1
я только 92. так как на предыдущей машине тоже было рекомендовано 95. Но 95 хорошего у нас нет. Да кстати мицубиси лансер я в него почти 5 лет лил 92. и все живо и свечи дольше ходили и сами кто на сервисе обслуживали. Тоже говорили что лучше 92.
4 5
вчера дочка, по привычке, подъезжает на заправку: " На пятьсот, 92-го!"
Дошло когда в бак зашуршало.
но думаю не смертельно.
Слава Богу не на дизеле до этого ездили.
66 25
вчера дочка, по привычке, подъезжает на заправку: " на пятьсот, 92-го!"
дошло когда в бак зашуршало.
но думаю не смертельно.
даже не грей голову. двиг - наинадежнейший. туда хоть ацетон заливай, вместо масла, он будет возить и возить.
за 4 года владения прошлой короллой у меня основной бенз был 92. никаких проблем ( а как известно, движок на новой стоит тот же - 1.6 1zr-fe). поменял свечи по регламенту на 100 тысячах км. машинка до сих пор у другого ездит и хоть бы хны.
В технических характеристиках написано лить 95-й, зачем экономить на спичках, а потом жаловаться, что машина не едет.
92-й льют те, у кого в регионах 95-й отменное говно, тех людей я понимаю. Сам, когда на лето в Сочи езжу всегда на трассах 92-м заправляюсь, чтобы не попасться на самодельный 95-й.
0 0
кстати, прошлую короллу на 1zr успешно заправлял 92 бензином (по рекомендации дилера). как думаете, что то поменялось или по прежнему льем 92?
Мне менеджер сказал что якобы новый двигатель не переваривает 92, и посоветовал лить только 95. Но по конструкции это тот же 1zr, только дефорсирован до 122лс.
4 5
Мне менеджер сказал что якобы новый двигатель не переваривает 92, и посоветовал лить только 95. Но по конструкции это тот же 1zr, только дефорсирован до 122лс.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
0 4
На сколько я знаю у производителей разные рекомендации для различных стран. В Европе возможно 92й разрешен, так как там топливо имеет заявленные характеристики, у нас рекомендован 95-й чтобы предостеречь от некачественного бензина
11 3
Пользователь сказал cпасибо:
2 0
3 1
я только 92. так как на предыдущей машине тоже было рекомендовано 95. Но 95 хорошего у нас нет. Да кстати мицубиси лансер я в него почти 5 лет лил 92. и все живо и свечи дольше ходили и сами кто на сервисе обслуживали. Тоже говорили что лучше 92.
4 5
вчера дочка, по привычке, подъезжает на заправку: " На пятьсот, 92-го!"
Дошло когда в бак зашуршало.
но думаю не смертельно.
Слава Богу не на дизеле до этого ездили.
66 25
вчера дочка, по привычке, подъезжает на заправку: " на пятьсот, 92-го!"
дошло когда в бак зашуршало.
но думаю не смертельно.
даже не грей голову. двиг - наинадежнейший. туда хоть ацетон заливай, вместо масла, он будет возить и возить.
за 4 года владения прошлой короллой у меня основной бенз был 92. никаких проблем ( а как известно, движок на новой стоит тот же - 1.6 1zr-fe). поменял свечи по регламенту на 100 тысячах км. машинка до сих пор у другого ездит и хоть бы хны.
В технических характеристиках написано лить 95-й, зачем экономить на спичках, а потом жаловаться, что машина не едет.
92-й льют те, у кого в регионах 95-й отменное говно, тех людей я понимаю. Сам, когда на лето в Сочи езжу всегда на трассах 92-м заправляюсь, чтобы не попасться на самодельный 95-й.
0 0
кстати, прошлую короллу на 1zr успешно заправлял 92 бензином (по рекомендации дилера). как думаете, что то поменялось или по прежнему льем 92?
Мне менеджер сказал что якобы новый двигатель не переваривает 92, и посоветовал лить только 95. Но по конструкции это тот же 1zr, только дефорсирован до 122лс.
4 5
Мне менеджер сказал что якобы новый двигатель не переваривает 92, и посоветовал лить только 95. Но по конструкции это тот же 1zr, только дефорсирован до 122лс.
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
0 4
На сколько я знаю у производителей разные рекомендации для различных стран. В Европе возможно 92й разрешен, так как там топливо имеет заявленные характеристики, у нас рекомендован 95-й чтобы предостеречь от некачественного бензина
11 3
Пользователь сказал cпасибо:
2 0
3 1
я только 92. так как на предыдущей машине тоже было рекомендовано 95. Но 95 хорошего у нас нет. Да кстати мицубиси лансер я в него почти 5 лет лил 92. и все живо и свечи дольше ходили и сами кто на сервисе обслуживали. Тоже говорили что лучше 92.
4 5
вчера дочка, по привычке, подъезжает на заправку: " На пятьсот, 92-го!"
Дошло когда в бак зашуршало.
но думаю не смертельно.
Слава Богу не на дизеле до этого ездили.
66 25
вчера дочка, по привычке, подъезжает на заправку: " на пятьсот, 92-го!"
дошло когда в бак зашуршало.
но думаю не смертельно.
даже не грей голову. двиг - наинадежнейший. туда хоть ацетон заливай, вместо масла, он будет возить и возить.
за 4 года владения прошлой короллой у меня основной бенз был 92. никаких проблем ( а как известно, движок на новой стоит тот же - 1.6 1zr-fe). поменял свечи по регламенту на 100 тысячах км. машинка до сих пор у другого ездит и хоть бы хны.
Читайте также: