Как занизить камри 40
На этих выходных забрал Р3 - очень не нравится то что машина очень задрана - причем между аркой и колесом ладонь со свистом пролезает. Очень хотелось бы поставить пружины с занижением (-40мм).
Ставил ли кто нибудь такие пружины? Интересно где можно купить и сколько будут стоить. (я на фокуса своего второго покупал за 200евро). если столько ж будут и на камри пружины стоить - обязательно куплю!
Если есть фотки заниженной Камри пож выложите.
обращайся - стоить будут примерно также как и на ФФ
помоему это загон уменьшать просвет, особенно в России, так качество дорог у нас не очень! Где-нибудь оставить бампер у нас на дорогах не проблема!
Каждому свое - но мое мнение надо камри немного опустить - будет вид еще лучше, а с дуру можно и на высокой оторвать все что угодно.
Alexander
ну так что по моим вопросам?
я кстати тоже полностью солидарен с автором, машине просто необходимо небольшое занижение, при том что конструкция кузова такое занижение допускает
пока три варианта для V40
из японии
300$ перед минус (35-30мм); зад минус (30-25мм)
380$ перед минус (30-20мм); зад минус (35-25мм)
400$ перед минус (45-40мм) зад минус (40-35мм)
Всем привет, кто ни будь знает как грамотно занизить клиренс у camry v40 пружины амортизаторы при этом какие надо ставить. Может быть возможна установка пружин от камри v40 американки. Почему-то американки всегда низкие. Если кто то уже опускал тачку выложите фотки плиз очень интересно посмотреть :shock: :shock: :shock:
Всем привет, кто ни будь знает как грамотно занизить клиренс у camry v40 пружины амортизаторы при этом какие надо ставить. Может быть возможна установка пружин от камри v40 американки. Почему-то американки всегда низкие. Если кто то уже опускал тачку выложите фотки плиз очень интересно посмотреть :shock: :shock: :shock:
я опустил, пружины TRD P/T : PTR07-06040-019
в целом машина упала на 3 сантиметра, + к управляемости довольно ощутимый к внешнему виду тоже есть.
как вариант есть пружины на 40вку Eibach -30мм
есть коиловеры D2,Nexx
фоток пока нету.
на днях выложу.
Мне тоже интересен вопрос занижения машинки. как та весной поднимал я этот вопрос - но никто ни сном не духом!
Сколько такие пружины стоят? где покупал?
СКИНТЕ ПОЖАЛУЙСТО ФОТКИ. А КАК ОТРАЗИЛОСЬ ЗАНИЖЕНИЕ, МАШИНА ЖОЩЕ СТАЛА НЕ ЦИПЛЯЕТ ЛИ ОНА БРЮХОМ. А ТЫ ТОЛЬКО ПРУЖИНЫ МЕНЯЛ, А АМАРТЕРЫ ШТАТНЫЕ.
пришли наконец пружины на V40 TRDшные.
ценник не фонтан.
490$ - короче кому лень с Ебея заказывать - вэлкам - лежат пыляться.
по другим производителям см. выше
кстати, АЛЕКСАНДР напишите обязательно в своем объявлении про пружины, что б народ обращал внимание на опору аммортизаторов так как у разных рынков свои особенности. в часности эти пружины просто напросто не станут не на японца не на эмиратца и не на все европейцы(хз почему, цже 2 машины встретил, европейцев с разными видами опор аммортизаторов)
кстати, АЛЕКСАНДР напишите обязательно в своем объявлении про пружины, что б народ обращал внимание на опору аммортизаторов так как у разных рынков свои особенности. в часности эти пружины просто напросто не станут не на японца не на эмиратца и не на все европейцы(хз почему, цже 2 машины встретил, европейцев с разными видами опор аммортизаторов)
что-то не пойму в чем отличия и какое отношение пружины имеют.
в каталоге TRD нет упоминаний про различия и зависимости с какого завода сошла машина.
кстати, АЛЕКСАНДР напишите обязательно в своем объявлении про пружины, что б народ обращал внимание на опору аммортизаторов так как у разных рынков свои особенности. в часности эти пружины просто напросто не станут не на японца не на эмиратца и не на все европейцы(хз почему, цже 2 машины встретил, европейцев с разными видами опор аммортизаторов)
что-то не пойму в чем отличия и какое отношение пружины имеют.
в каталоге TRD нет упоминаний про различия и зависимости с какого завода сошла машина.
смотря в каком каталоге. есть Японский и Америкосский.
я объясню на пальцах, а то когда я в этом рылся с 1го раза тяжело понять.
короче говоря на КАМРИ есть 2 вида пружин и аммортизаторов. главное не сесть в лужу с этими пружинами, далее прилагаю фотки я думаю все поймут что к чему
на такую стойку как на фотке эти пружины никогда не станут.
с чего взял что не встанут? наклон чашки ни о чем не говорит. если посмтреть на штатную пружину она такая же по форме.
Неа, Rakish прав - нуна смотреть на чашку амов - там посадочные места разные. И тож самое про опоры - радиус вполне может не совпасть.
Нуна просто сравнить - хватай свои козырные пружины и айда в магазин, где опоры и амо есть :)
Теперь по поводу занижения - кто нить задумался, что при занижении привод в шрузах уже не прямой, а под наклоном? А?
И как вам вариант резкого снижения ресурса?
Кто на 2109-10 гонял и задирал стойки (накладки в любом магазине есть) - типа крута - обжигался на постоянных поломках гранат (шрузы) - вспомнили? :o
Неа, Rakish прав - нуна смотреть на чашку амов - там посадочные места разные. И тож самое про опоры - радиус вполне может не совпасть.
Нуна просто сравнить - хватай свои козырные пружины и айда в магазин, где опоры и амо есть :)
да причем здесь опоры и чашки.
я говорю о том что пружины одинаковые.
Неа, Rakish прав - нуна смотреть на чашку амов - там посадочные места разные. И тож самое про опоры - радиус вполне может не совпасть.
Нуна просто сравнить - хватай свои козырные пружины и айда в магазин, где опоры и амо есть :)
да причем здесь опоры и чашки.
я говорю о том что пружины одинаковые.
Вы знаете таки не одинаковые.
как я уже говорил на япошек, австралиек(Аурион) и эмираток, такие пружины не подойдут.
внизу прилагается фотка моей СТОКОВОЙ пружины, у меня ЭМИРАТКА, сразу же на СТО была возможность сравнить с Аурионом, ситуация оказалась идентичная, пружина ТРД под данные аммортизаторы не подходит.
посмотрите на нижний виток пружины и сравните его с ТРДшным.
посмотрите на нижний виток пружины и сравните его с ТРДшным.
ну я конечно не профессиональный установщик и продавец пружин с занижением. но последний виток ни очем не говорит. Вы их ставить пробовали? откуда взята инфа что не подойдут, мне интересно, из визуального осмотра??
для пружины главное чтоб садилась в свои посадочные места и имела характеристики по сжатию на определнную машину.
серьезно кто Вам сказал что не подойдут на Вашу машину?
слесарь который никогда машину не ронял, а делал тольлко замены штатного на штатное? или Вы были в специализированном тюнинг ателье каком нить?
сразу оговорюсь я на машину естественно данный экземпляр не ставил, но видел оч. много пружин для занижения сравнивал со штатными. иногда форма первых очень сильно отличается от вторых, это делается для того чтоб не терялась энергоемкость подвески.
посмотрите на нижний виток пружины и сравните его с ТРДшным.
ну я конечно не профессиональный установщик и продавец пружин с занижением. но последний виток ни очем не говорит. Вы их ставить пробовали? откуда взята инфа что не подойдут, мне интересно, из визуального осмотра??
для пружины главное чтоб садилась в свои посадочные места и имела характеристики по сжатию на определнную машину.
серьезно кто Вам сказал что не подойдут на Вашу машину?
слесарь который никогда машину не ронял, а делал тольлко замены штатного на штатное? или Вы были в специализированном тюнинг ателье каком нить?
сразу оговорюсь я на машину естественно данный экземпляр не ставил, но видел оч. много пружин для занижения сравнивал со штатными. иногда форма первых очень сильно отличается от вторых, это делается для того чтоб не терялась энергоемкость подвески.
Александр Вы не подумайте что я тут слишком умный и пытаюсь выпендрица
да, я ставил именно такие пружины на своё авто, ставил мне их хороший друг(действительно опытный человек), работает посменно на оффициальном СТО "ТОЙОТА",и по совместительству в известной в СВОИХ кругах тюнинг-студии строго японских автомобилей, это я к тому что подкладывать мне свинью и утверждать что пружины не станут и т.д. и т.п. ему просто нет смысла,да и жаловатся на недостаток в его опыте просто не возможно, так вот, пружины НЕ стали, совершенно разные посадочные места, я довольно сильно расстроился, психанул и тут же поехал и купил новые 4 стойки от европейской КАМРИ, пружины стали как литые, все завались, я доволен, машина упала.
вот так вот, так что я сужу только из личного опыта
для пружины главное чтоб садилась в свои посадочные места и имела характеристики по сжатию на определнную машину.
вот именно, у разных рынков стойки с разными посадочными местами под пружины
сразу оговорюсь я на машину естественно данный экземпляр не ставил, но видел оч. много пружин для занижения сравнивал со штатными. иногда форма первых очень сильно отличается от вторых, это делается для того чтоб не терялась энергоемкость подвески.
естественно, если быть точнее есть пружины с прогресивной и линейной характеристикой, с прогресивной уровень жесткости увеличивается в зависимости от сжатия пружины(ТРД), а линейной уровень жесткости остается постоянным(Стоковые)
Началась эпопея с установки 18ых колес, размеры и пропорции были идеально соблюдены и ни для кого не секрет что для 17ых дисков шина 215 55, для 18" 235 45…но первый блин дается комом и давай комкать его до последнего. Первые 18шки были с хендая сонаты с вылетом 48 и шинами 225 45, что очень сильно напрягало и убивало, а именно дырки в арках и утопленные колеса в глубь арки…все таки вылет решает все.
От колес избавился и поставил новенькие от rx реплику 18 с вылетом 35 и шинами 235 45…но на этом не закончилось…эстетический вид был не завершенным, колеса выдвинул из арок на улицу, но дырки между комкой крыла и краем шины, мне ни как не давали покоя и не дают по сей момент.
Были куплены пружины через авито у человека пружины фирмы Eibach -30, и я с нетерпением стартонул их ставить…перед установкой было решено проверить стойки и заменить если что, сосояние стоек меня приаергло в ужас, ничего не предвещало беды они ни текли, не стучали, не сопели но были "как у старого деда"…было решено вкруг заменить их на Токико. Перед заменой замерил высоту от кромки крыла до земли, вкруг машина висела 71см…началась установка…час два делов на Тойота Сервис Курск…опустили машину с подьемника но ни тут то было…радости нет и не было
И камри с картошкой в багажнике…морда 70…а жопа 67.5…итог машина легла как зря, проездив неделю особо ничего не изменилось села еще примерно на 5мм
Машина легла не так как хотелось бы, больше ни каких мыслей ни шло на ум и с психами пружины были сняты и проданы. Да и к тому времени пришло время переобуваться и я как раз поставил новую 17ю зиму.
Проездив зиму на стоке мозгуя что придумать и как повесить машину грамотно…наткнулся на пружины фирмы Rs-R. Ребята предупреждали и говорили…но мне было пофиг я увидел как висела машина и меня это устроило. Начались поиски пружин, попутно лезла мысль в голову о замене тапок и тут удачненько подвернулись 19е колеса с rxикса за смешные деньги, и при всем этом не думая забрал их, после прикупил резину обул и был всем доволен.
Безумная мысля о том, чтоб пониже уложить машину меня продолжила терзать…и я все таки нашел те самые Rs-R. А ребята меня предупреждали вот о чем, что есть серия rs-r, rs-r down и rs-r ti2000. У всех разное занижение, у down самое максимальное, ti 2000 серия со сплавом титана с пожизненой гарантией от проседания…но так как пружины иззабугорья толком о их никто не знал ничего, как и продаван…но все предупреждали что эти пружины зубодробилка…все бы ничего но я не думал что настолько…неделька впути походу самолетом и приехали Rs-r ко мне. Опять Тойота Сервис установка…
Установка мучительное томное ожидание…и машина стоит…о да то что я хочу то что нужно 69.5 см вкруг…легла не низко ровненько идеально…всем понравилось…
Приехав к дому выйдя и осматривая свое детище заметил что машина подприсела, и поездив еще пару дней она легла и снова жопа книзу морда к верху…
Мысли о Tein все так же не покидают…может в третий раз ляжет так как хочется и все устроит…
Итак скоро лето! Желание улучшить управляемость и устойчивость дивана Камри, растает вместе с дневной температурой!
Представляю один из вариантов улучшайзинга! Пружин Eibach!
Штатные пружины, корма! 73 см.
С зпдними немного сложнее, так как нужно частично разобрать салон.
Переднии пружины значительно короче штатных.
Задние напротив! Практически одинаковы по размеру!
Но отличаются наличием дополнительных витков в нижней части!
Устанавливаем все назад!
Итак что получается в результате!
Корма минус 5 см!
Перед минус 2.5 см!
После непродолжительного, пробега передние пружины просядут еще на 4-6 мм. задне на 2-3 мм.
Пробовали раскачать этот авто с новыми пружинами. Не вышло ничего! Монолит!
Теперь ждем отзывы владельца!
Купить спортивные пружины можно в нашем магазине. Подробнее.
Сейчас: Toyota Camry (2.5 АКПП, престиж)
До этого:Lexus GS300 (3.0 АКПП), Toyota Camry (2.4 АКПП, R4), Toyota Avensis (1.8 МКПП), VW Jetta V (2.0 АКПП), BMW 330ci (3.0 АКПП), Аudi TT (1.8T МКПП)
Звонил владелец! В восторге! До Камри катался на БМВ 5 серии.
Сам лично не успел! Но в перспективе длительный тест, данного продукта!
Шик! Сам задумался над занижением своей 30ки, но под вопросом с пружинами. Вроде нашел Eibach E10-82-011-02-22, но они вроде на рестайл, а у меня дорестайл, стойки менять влом, они живые. Подскажите, есть ли заниженные пружины на дорестайловую 30ку?
Не скажу по 30. тем более на до рестайл. Насколько помню ебах на америку больше заточен. То есть аккуратнее, не факт сто встанут.
Но если все в норме то стойки не трогаем! Родные остаются!
Давно думаю занизить машину Посмотрел фотоотчет и появились вопросы: 1) на моей пятилетней машине расстояние от асфальта до арки перед 70 (у вас 71), зад 71 (у вас 73) После установки ваш перед "упал" на 2,5 см, зад на 5, следовательно у меня получится занизить перед на 1,5 см, а зад на 3 см? Правильно я выводы делаю?
В итоге пустая машина (без груза сзади и багажнике) получается паралельна дороге? Сейчас зад явно выше переда
И колесья мои 18 вроде занизиться просят .
Насколько я знаю на Камри спереди и сзади Макферсон,соотетственно развал не регулируется. На сильно ли развал в минус будет?
Я себе все собираюсь- собираюсь, но переживаю за клиренс, машина, как и камри длинная достаточно, я сейчас не могу к обычному бордюру попкой паркануться на полную до колес, глушаки цепляют, я а с занижением трубы будут цеплять .
На этих выходных забрал Р3 - очень не нравится то что машина очень задрана - причем между аркой и колесом ладонь со свистом пролезает. Очень хотелось бы поставить пружины с занижением (-40мм).
Ставил ли кто нибудь такие пружины? Интересно где можно купить и сколько будут стоить. (я на фокуса своего второго покупал за 200евро). если столько ж будут и на камри пружины стоить - обязательно куплю!
Если есть фотки заниженной Камри пож выложите.
помоему это загон уменьшать просвет, особенно в России, так качество дорог у нас не очень! Где-нибудь оставить бампер у нас на дорогах не проблема!
Каждому свое - но мое мнение надо камри немного опустить - будет вид еще лучше, а с дуру можно и на высокой оторвать все что угодно.
Alexander
ну так что по моим вопросам?
я кстати тоже полностью солидарен с автором, машине просто необходимо небольшое занижение, при том что конструкция кузова такое занижение допускает
пока три варианта для V40
из японии
300$ перед минус (35-30мм); зад минус (30-25мм)
380$ перед минус (30-20мм); зад минус (35-25мм)
400$ перед минус (45-40мм) зад минус (40-35мм)
ПОДВЕСКА уменьшение клиренса v40
Всем привет, кто ни будь знает как грамотно занизить клиренс у camry v40 пружины амортизаторы при этом какие надо ставить. Может быть возможна установка пружин от камри v40 американки. Почему-то американки всегда низкие. Если кто то уже опускал тачку выложите фотки плиз очень интересно посмотреть :shock: :shock: :shock:
Всем привет, кто ни будь знает как грамотно занизить клиренс у camry v40 пружины амортизаторы при этом какие надо ставить. Может быть возможна установка пружин от камри v40 американки. Почему-то американки всегда низкие. Если кто то уже опускал тачку выложите фотки плиз очень интересно посмотреть :shock: :shock: :shock:
я опустил, пружины TRD P/T : PTR07-06040-019
в целом машина упала на 3 сантиметра, + к управляемости довольно ощутимый к внешнему виду тоже есть.
как вариант есть пружины на 40вку Eibach -30мм
есть коиловеры D2,Nexx
фоток пока нету.
на днях выложу.
Мне тоже интересен вопрос занижения машинки. как та весной поднимал я этот вопрос - но никто ни сном не духом!
Сколько такие пружины стоят? где покупал?
СКИНТЕ ПОЖАЛУЙСТО ФОТКИ. А КАК ОТРАЗИЛОСЬ ЗАНИЖЕНИЕ, МАШИНА ЖОЩЕ СТАЛА НЕ ЦИПЛЯЕТ ЛИ ОНА БРЮХОМ. А ТЫ ТОЛЬКО ПРУЖИНЫ МЕНЯЛ, А АМАРТЕРЫ ШТАТНЫЕ.
пришли наконец пружины на V40 TRDшные.
ценник не фонтан.
490$ - короче кому лень с Ебея заказывать - вэлкам - лежат пыляться.
по другим производителям см. выше
кстати, АЛЕКСАНДР напишите обязательно в своем объявлении про пружины, что б народ обращал внимание на опору аммортизаторов так как у разных рынков свои особенности. в часности эти пружины просто напросто не станут не на японца не на эмиратца и не на все европейцы(хз почему, цже 2 машины встретил, европейцев с разными видами опор аммортизаторов)
кстати, АЛЕКСАНДР напишите обязательно в своем объявлении про пружины, что б народ обращал внимание на опору аммортизаторов так как у разных рынков свои особенности. в часности эти пружины просто напросто не станут не на японца не на эмиратца и не на все европейцы(хз почему, цже 2 машины встретил, европейцев с разными видами опор аммортизаторов)
что-то не пойму в чем отличия и какое отношение пружины имеют.
в каталоге TRD нет упоминаний про различия и зависимости с какого завода сошла машина.
кстати, АЛЕКСАНДР напишите обязательно в своем объявлении про пружины, что б народ обращал внимание на опору аммортизаторов так как у разных рынков свои особенности. в часности эти пружины просто напросто не станут не на японца не на эмиратца и не на все европейцы(хз почему, цже 2 машины встретил, европейцев с разными видами опор аммортизаторов)
что-то не пойму в чем отличия и какое отношение пружины имеют.
в каталоге TRD нет упоминаний про различия и зависимости с какого завода сошла машина.
смотря в каком каталоге. есть Японский и Америкосский.
я объясню на пальцах, а то когда я в этом рылся с 1го раза тяжело понять.
короче говоря на КАМРИ есть 2 вида пружин и аммортизаторов. главное не сесть в лужу с этими пружинами, далее прилагаю фотки я думаю все поймут что к чему
на такую стойку как на фотке эти пружины никогда не станут.
Читайте также: