Что лучше опель монтерей или фронтера
Вот снова поменял колеса. Пересел с семидесятки (Тойота) На Опель Монтерей 3.1 ТД. "Только ногами не бейте" Так было надо. Первые впечатления хорошие,хотя,, такое ощущение что,обрезали что то, там, ниже пояса. В городе боюсь в лужу заехать. ( Хи Хи). В общем не об этом . В этой ветке буду выкладывать свои описания и методы решения проблем по устранению всяких неполадок. Хотя!! катаюсь на нем и пока проблем нет.
Напрасно ты его "жопелем" назвал. Не знаю как Монтерей, но я долго юзал Кадетт и Астру и остались только лучшие впечатления. Адам Опель - это бренд с 70-ти летней историей и если они делают внедорожник, то наверное понимают, каким он должен быть. Очень интересно посмотреть его в деле, даже без тюнинга. Ну и не надо забывать роль прокладки. Удачи на новых колесах!
Ну тогда по порядку! До прихода в клуб , точнее до заболевания бездором у меня было 3 Опеля ркеорд ( 93-94 год) В промежутке болталось две БМВ 524 и 318. До 97 года. Потом я купил Вектру А ( новую) , дальше Вектру Б ( новую) Потом Омегу Б тоже новую. После продажи этого имущества я прищел в салон Мицубиси , где Спасибо Леке купил новый Аутлендер. Вот от куда я заболел бездором. Не долго думая прикупил себе машинку под названием Опель Фронтера. Старожилы помнят ее. Ну и понеслось.
наверное нужно вспомнить что все джипы а-ля Опель, не что иное как смена названия Исузу Трупер. Так что корни заложены не плохие, а уж исполнение это нечто другое.
Напрасно ты его "жопелем" назвал. Не знаю как Монтерей, но я долго юзал Кадетт и Астру и остались только лучшие впечатления. Адам Опель - это бренд с 70-ти летней историей и если они делают внедорожник, то наверное понимают, каким он должен быть. Очень интересно посмотреть его в деле, даже без тюнинга. Ну и не надо забывать роль прокладки. Удачи на новых колесах!
У меня тоже была Астра Ф, машинка супер вплане эксплуатационных характеристик. Претензий не было, вот только одно но КУЗОВ!! По-этому и продал..за 10 лет как никрути, как антикором не обрабатывай коррозия берет сове..
Кстати очень интересно как в этом плане Монтерей?
наверное нужно вспомнить что все джипы а-ля Опель, не что иное как смена названия Исузу Трупер. Так что корни заложены не плохие, а уж исполнение это нечто другое.
У меня от Опеля только шильдики. Все остальное исудзу. Блин Даже таблички подкапотные МАДЕ ИН ДЖАПАН
Напрасно ты его "жопелем" назвал. Не знаю как Монтерей, но я долго юзал Кадетт и Астру и остались только лучшие впечатления. Адам Опель - это бренд с 70-ти летней историей и если они делают внедорожник, то наверное понимают, каким он должен быть. Очень интересно посмотреть его в деле, даже без тюнинга. Ну и не надо забывать роль прокладки. Удачи на новых колесах!
А я Вектру Б вспоминаю. У меня была выпущена модель как раз к сто летию марки .( За одно тебя поправлю) Бомба.
А я скажу следующее. Свою фронтеру я купил 5 лет назад, не могу сказать, что за все это время обходился с ней грубо, но никаких проблем, за исключением замены подшипников задних ступиц не было. тьфу-тьфу-тьфу.
А у меня был Опель Кадет - монопривод. Очень нравился в управлении, потом передал его Берлу и он на нем катался. А твой нынешний вполне достойный жып, так что пиши Турыст про свои опелиные особенности, бум читать с удовольствием.
. и методы решения проблем по устранению всяких неполадок. Хотя!! катаюсь на нем и пока проблем нет.
Вот такой он сейчас легендарный Человек-Автомобиль:
Opel.jpg 124.39К 103 Количество загрузок:
yurchic, давай портрет своего Опеля
Говорить о Монтерее или о Фросе как об Опеле как таковом - просто некорректно.
Фрося с Моней -продукт исключительно японский. И если с Фросей были варианты по сборке в Европе, то Моня (не смотря
на имя) - чистокровный японец, который производился исключительно в Стране восходящего солнца. Мощные двигатели,(это
я опять о Моне), отличная управляемость, надёжность. Кузов в плане коррозии устойчив несомненно. Слабовата рама - это факт.
В остальном надёжное авто с дорогими запасными частями, но которые редко востребованы. Самые добрые воспоминания об этой машинке.
Где сцуко Веху взять а. Нету сцуко Вехи! Очень хочу.
у меня была Вектра А (первая мною купленная машина), воспоминания самые хорошие. У знакомого был Монтерей, проблем ни каких не было, единственное ездил в Польшу на то ли регулировку клапанов или что-то типа этого, т.к. у нас не нашел кто за это возмется.
И у меня была Вектра! 2 дня,- продал как документы.
Блин, пацаны, тут про другое
Юрчик, фото давай! И тему переименуй " Будівництво з попелу. "
Кстати нормальный трактор. Все просто и понятно в отличии от ипонцев.
Дык по сути Монтерей и есть японец. Все ИСУДЗУ, кроме шильдиков Опель.
Хотя по слухам Исузу Трупер до 1991г – машина вооружённых сил…(типа Геленда)
Как владелец и почитатель сие марки не могу не вставитьи свои пять копеек.
Сия машина в исполнении ДО 86 года, таки является машиной ВС японии и Стояла а в некоторых странах и стоит н на вооружении.
Дело в том, что именно в 87 году, у нее изенили повеску.
На Самом деле, если изучить более детально, опять не буду ставить штампы то многие источники ссылаются на то, что очень многие и мицыки тех годов и ничаны делали подвеску именно как трупере.
Это уже потом, пошли каждый своим путем. Ну мерс не берем в счет он сразу пошел иным путем.
Благодаря тому, что у меня сгнила рама, и я увидел так сказать ее в разрезе, лишний раз убедился в крепости сего авто.
МОня на мой взгляд, это хорошая экспелиционная машина, из нее много не выжмешь, и моня это именно чистый трупер.
И кто захочет можете найти как перевоится название Исузу Трупер:), с японского.
прост,надёжен,не убиваем(рамник).Немецкий УАЗик.
Запчасти:
Много дублей(это по карману).
Потребление бензина:
10/12л/100 км.
Двигатель:
Миллионник.
2,2(136 кабыл).
Кондиционер.
Opel Monterey, 1 поколение, 03.1992 - 08.1998
Авто дизельное проходимость отлично не подводил не когда хоть земной хоть Летом зоводился смол оборота
Продажа Opel Frontera в России
Продажа Opel Monterey в России
Запчасти и шины на Opel Frontera
Запчасти и шины на Opel Monterey
Сравнить Opel Frontera и Opel Monterey с другими моделями
Opel Frontera
Opel Monterey
Комментарии
Всем привет!Очень нужен совет. Что лучше Опель Фронтера Спорт или Опель Монтерей . Я являюсь обладателем Опель Фронтера Спорт 1993 года выпуска, пробег 245 т. км. двигатель 2.0 обычный бензиновый инжектор - смотрите на фото.Купил полгода назад за 5000 $.Машина очень нравиться, ухоженная, приличный дорожный просвет, небольшая длина-в городе самое то!!Электрозеркала, стеклоподъёмники, кенгурины, подножки.Но, хочется чего то более выше классом!!Мне предлагают на обмен Опель Монтерей, 1992 года, с пробегом 230 т.км., двигатель 3.1 дизель - со всеми наворотами-подогрев сидушек, электоростеклоподъемники, кондишин и прочее и прочее. Но, просят доплату 3 000 $!!С одной стороны Монтерей лучше по всем показателям : -кузов оцинкованный (у Фронтеры - нет);-7 местный (Фронтера, реально 4 местная);Но. доплата 3000 $ немного смущает!!Фронтера Спорт на улице смотрится немного оригинально за счет того, что она белого цвета и крыша-тент чернЫЙ!Посоветуйте стоит ли реально меняться с доплатой на Монтерей или это будет обмен "шила на мыло" !
Прикрепленные изображения
было-б у меня 3000 зелени, я-б поменял, конечно вопрос состояния того монтерея (230.чет мало набегал, или это уже второй круг?) у меня 99 года и то уже 200 при не особо активной езде.а так мне стало нехватать размеров спорта, и людей подвезти-неудобно, и барахлишко какое. а уж если в экспедицию поедешь. да и хочется повыше сидеть.
Всем привет. Посоветуйте стоит ли реально меняться с доплатой на Монтерей или это будет обмен "шила на мыло" !
Заочно давать советы сложно. Но, основное преимущество у Монтерея это двигатель именно 3.1 дизель. Мотор очень надежный и, самое главное очень подходит для внедорожника.
Почему вы думаете, что на Монтерее выше сидишь?Я сидел в Монтерее - высота посадки абсолютно одинаковая! высоко сидишь и там и там!Показания спидометров точные, никакого скручивания и второго круга!А с технической стороны Монтерей лучше?Лично для меня у Монтерея один плюс - оцинкованный кузов! Но, опять таки доплата 3000 $ смущает!Не много ли!!
[Мне предлагают на обмен Опель Монтерей, 1992 года, с пробегом 230 т.км., двигатель 3.1 дизель - со всеми наворотами-подогрев сидушек, электоростеклоподъемники, кондишин и прочее и прочее. Но, просят доплату 3 000 $!!С одной стороны Монтерей лучше по всем показателям : -кузов оцинкованный (у Фронтеры - нет);-7 местный (Фронтера, реально 4 местная);Но. доплата 3000 $ немного смущает!!Фронтера Спорт на улице смотрится немного оригинально за счет того, что она белого цвета и крыша-тент чернЫЙ!Посоветуйте стоит ли реально меняться с доплатой на Монтерей или это будет обмен "шила на мыло" !Заочно давать советы сложно. Но, основное преимущество у Монтерея это двигатель именно 3.1 дизель. Мотор очень надежный и, самое главное очень подходит для внедорожника.
и в багажник можно Фронтерку запихнуть
у тебя наверное фронтера лифтованная. монтерей выше сантиметров на 20 помоему. я когда в своей еду. взгляд как раз в крыши легковушек упирается, а в монтях ездил-уже поверх, что намного удобнее. опять-же дизеля мне ооочень нравятся. (но можно попасть. )ты фросю дешево взял..за 150 тыр, а монтерей дороговато конечно получается за 240, хотя тут главное не год а состояниедля меня плюс не только в кузове, а и в размерах. просторно, и поспать в ней можно спокойнопосмотри на авто-ру 240это максимальные цены на 1992 год. вот если 2000 уже лучше
у тебя наверное фронтера лифтованная. монтерей выше сантиметров на 20 помоему.
Да нет, Фрося у меня не лифтованная-самая обычная!У меня ко всем вопрос именно такого плана-стоит ли мне менять мою Фросю на Монтерей с моей доплатой 3000 $?Пожалуйста, не надо писать-"посмотри у Монтерея то, да сё. "!Если я решусь меняться, то я просто отгоню её к другу на СТО и проведу полностью диагностику автомобиля! Мне важна сама суть - стоит ли делать обмен или нет!
Да нет, Фрося у меня не лифтованная-самая обычная!У меня ко всем вопрос именно такого плана-стоит ли мне менять мою Фросю на Монтерей с моей доплатой 3000 $?Пожалуйста, не надо писать-"посмотри у Монтерея то, да сё. "!Если я решусь меняться, то я просто отгоню её к другу на СТО и проведу полностью диагностику автомобиля! Мне важна сама суть - стоит ли делать обмен или нет!
следующий вопрос будет ,а стоит ли мне жену поменять ,теперешняя вроде меня устраивает ,но предлагают другую с доплатой . я думаю ты меня понял ?на машине то тебе ездить
Ты свои критерии к авто расскажи.Если тебя ОФА спорт устраивала, то надо ли, тем более если ты по городу всё время перемещаешся.Если ОФА спрт маловата, то другое дело! Нще понравится ли тебе дизель, там свои + и -. Надо прокатиться на таком, потом выводы делать.
следующий вопрос будет ,а стоит ли мне жену поменять ,теперешняя вроде меня устраивает ,но предлагают другую с доплатой . я думаю ты меня понял ?на машине то тебе ездить
Жену менять?! Ну, это смотря какая доплата будет!! "я думаю ты меня понял ?"
Ты свои критерии к авто расскажи.Если тебя ОФА спорт устраивала, то надо ли, тем более если ты по городу всё время перемещаешся.Если ОФА спрт маловата, то другое дело! Нще понравится ли тебе дизель, там свои + и -. Надо прокатиться на таком, потом выводы делать.
Критерии?Я боюсь, что у Фронтеры не оцинкованный кузов начнет гнить!Всё же оцинковка лучше коррозии сопротивляется!А езжу я в основном по городу- тут конечно вне конкуренции по маневренности Фрося!Но, проблема в том, что я высокого роста - 2,01 метра.И подпираю головой потолок.И если в летней одежде это ещё не так чувствительно, то в зимней толстой одежде это уже напрягает. Вот я и решаюсь, думаю об обмене!
Если ты из города почти не выезжаешь, и в городе больших грузов часто не возишь, то нафига тебе монтик? В городе короткая фрося куда практичнее. А если наоборот, то бери не думай. Тем более, что на "косяки" тебе его приятель на СТО проверит.Ну, такой ответ устраивает?
Жену менять?! Ну, это смотря какая доплата будет!! "я думаю ты меня понял ?" Критерии?Я боюсь, что у Фронтеры не оцинкованный кузов начнет гнить!Всё же оцинковка лучше коррозии сопротивляется!А езжу я в основном по городу- тут конечно вне конкуренции по маневренности Фрося!Но, проблема в том, что я высокого роста - 2,01 метра.И подпираю головой потолок.И если в летней одежде это ещё не так чувствительно, то в зимней толстой одежде это уже напрягает. Вот я и решаюсь, думаю об обмене!
молодца про оцинковку забудь ,мало того ,что это миф ,да и ни к чему это тебе удобней в монтике ? бабки есть ? монтик хороший ? -бери , он полюбому душевней фронтерки будет ,а к его размерам за неделю привыкнешь
Критерии?Я боюсь, что у Фронтеры не оцинкованный кузов начнет гнить!Всё же оцинковка лучше коррозии сопротивляется!А езжу я в основном по городу- тут конечно вне конкуренции по маневренности Фрося!Но, проблема в том, что я высокого роста - 2,01 метра.И подпираю головой потолок.И если в летней одежде это ещё не так чувствительно, то в зимней толстой одежде это уже напрягает. Вот я и решаюсь, думаю об обмене!
Вот как-то про оцинковку не слышал и судя по коррозии на этих авто её нет. смотри всё с пристрастием, да и цвет уже не белый - это много чего упрощает.Если во фронтере тесно, то конечно меняй, НО вначале посиди и попробуй под себя кресло настроить, ибо всё делалось под средне статистического японца, потом под американца/европейца, а они не всегда столь высокие. Возможно по длине будет впритык или не хватит.
Спасибо за ответы всем!Про оцинковку я имел в ввиду именно Фросю - Фрося не оцинкованна, в отличие от Монтерея!Нет во Фронтере не тесно, а очень даже просторно, но я из-за своего большого роста подпираю потолок и никакие настройки уже не помогают.Я и так сидушку отодвинул максимально назад и спинку приопустил-получилось нечто полулежащего водительского места.Я так понял, что нет однозначного ответа-критерия-что лучше отставить Фросю Спорт или доплатить 3000 $ и купить Монтерей.Просто я хотел услышать действительно ли Монтерей лучше Фроси, что бы доплачивать за обмен 3000 $ или это так на любителя!!Ведь если поставить в сравнение, например, Мерседес 280 и Опель Астра-думаю, что Мерс по круче будет.Хотя тоже кому как.
Спасибо за ответы всем!Про оцинковку я имел в ввиду именно Фросю - Фрося не оцинкованна, в отличие от Монтерея!Нет во Фронтере не тесно, а очень даже просторно, но я из-за своего большого роста подпираю потолок и никакие настройки уже не помогают.Я и так сидушку отодвинул максимально назад и спинку приопустил-получилось нечто полулежащего водительского места.Я так понял, что нет однозначного ответа-критерия-что лучше отставить Фросю Спорт или доплатить 3000 $ и купить Монтерей.Просто я хотел услышать действительно ли Монтерей лучше Фроси, что бы доплачивать за обмен 3000 $ или это так на любителя!!Ведь если поставить в сравнение, например, Мерседес 280 и Опель Астра-думаю, что Мерс по круче будет.Хотя тоже кому как.
Спасибо за ответы всем!Про оцинковку я имел в ввиду именно Фросю - Фрося не оцинкованна, в отличие от Монтерея!Нет во Фронтере не тесно, а очень даже просторно, но я из-за своего большого роста подпираю потолок и никакие настройки уже не помогают.Я и так сидушку отодвинул максимально назад и спинку приопустил-получилось нечто полулежащего водительского места.Я так понял, что нет однозначного ответа-критерия-что лучше отставить Фросю Спорт или доплатить 3000 $ и купить Монтерей.Просто я хотел услышать действительно ли Монтерей лучше Фроси, что бы доплачивать за обмен 3000 $ или это так на любителя!!Ведь если поставить в сравнение, например, Мерседес 280 и Опель Астра-думаю, что Мерс по круче будет.Хотя тоже кому как.
igrek13Выскажу своё мнение. Зачем тебе одну старую машинку, с уже известными изъянами, менять на другую старую машину с неизвестными изъянами?Раз уж есть 3000, то подкопи ещё с годик и возьми машинку посвежее и по каким-то новым критериям. Что, год не потерпишь?
На монтерее оцинкованый кузов? Сомнительно это! Там обчное железо!
Гм! Как это на Монтерее не оцинкованный кузов?Во всех справочниках и проспектах написано, что у Монтерея кузов оцинкованный!И по поводу ответа "BVR" : - "Раз уж есть 3000, то подкопи ещё с годик и возьми машинку посвежее ..", нет у меня 9000 $, а есть только Фронтера Спорт и 3500 $.Вот и хочу сделать обмен с доплатой на. И как правильно заметил "BVR" боюсь менять одну старую машинку, с уже известными изъянами, на другую старую машину с неизвестными изъянами, но хочется что то получше и выше классом.А Монтерей считается выше классом, чем Фронтера Спорт.Всем ответившим - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!
Всем привет!Очень нужен совет. Что лучше Опель Фронтера Спорт или Опель Монтерей . Я являюсь обладателем Опель Фронтера Спорт 1993 года выпуска, пробег 245 т. км. двигатель 2.0 обычный бензиновый инжектор - смотрите на фото.Купил полгода назад за 5000 $.Машина очень нравиться, ухоженная, приличный дорожный просвет, небольшая длина-в городе самое то!!Электрозеркала, стеклоподъёмники, кенгурины, подножки.Но, хочется чего то более выше классом!!Мне предлагают на обмен Опель Монтерей, 1992 года, с пробегом 230 т.км., двигатель 3.1 дизель - со всеми наворотами-подогрев сидушек, электоростеклоподъемники, кондишин и прочее и прочее. Но, просят доплату 3 000 $!!С одной стороны Монтерей лучше по всем показателям : -кузов оцинкованный (у Фронтеры - нет);-7 местный (Фронтера, реально 4 местная);Но. доплата 3000 $ немного смущает!!Фронтера Спорт на улице смотрится немного оригинально за счет того, что она белого цвета и крыша-тент чернЫЙ!Посоветуйте стоит ли реально меняться с доплатой на Монтерей или это будет обмен "шила на мыло" !
Прикрепленные изображения
было-б у меня 3000 зелени, я-б поменял, конечно вопрос состояния того монтерея (230.чет мало набегал, или это уже второй круг?) у меня 99 года и то уже 200 при не особо активной езде.а так мне стало нехватать размеров спорта, и людей подвезти-неудобно, и барахлишко какое. а уж если в экспедицию поедешь. да и хочется повыше сидеть.
Всем привет. Посоветуйте стоит ли реально меняться с доплатой на Монтерей или это будет обмен "шила на мыло" !
Заочно давать советы сложно. Но, основное преимущество у Монтерея это двигатель именно 3.1 дизель. Мотор очень надежный и, самое главное очень подходит для внедорожника.
Почему вы думаете, что на Монтерее выше сидишь?Я сидел в Монтерее - высота посадки абсолютно одинаковая! высоко сидишь и там и там!Показания спидометров точные, никакого скручивания и второго круга!А с технической стороны Монтерей лучше?Лично для меня у Монтерея один плюс - оцинкованный кузов! Но, опять таки доплата 3000 $ смущает!Не много ли!!
[Мне предлагают на обмен Опель Монтерей, 1992 года, с пробегом 230 т.км., двигатель 3.1 дизель - со всеми наворотами-подогрев сидушек, электоростеклоподъемники, кондишин и прочее и прочее. Но, просят доплату 3 000 $!!С одной стороны Монтерей лучше по всем показателям : -кузов оцинкованный (у Фронтеры - нет);-7 местный (Фронтера, реально 4 местная);Но. доплата 3000 $ немного смущает!!Фронтера Спорт на улице смотрится немного оригинально за счет того, что она белого цвета и крыша-тент чернЫЙ!Посоветуйте стоит ли реально меняться с доплатой на Монтерей или это будет обмен "шила на мыло" !Заочно давать советы сложно. Но, основное преимущество у Монтерея это двигатель именно 3.1 дизель. Мотор очень надежный и, самое главное очень подходит для внедорожника.
и в багажник можно Фронтерку запихнуть
у тебя наверное фронтера лифтованная. монтерей выше сантиметров на 20 помоему. я когда в своей еду. взгляд как раз в крыши легковушек упирается, а в монтях ездил-уже поверх, что намного удобнее. опять-же дизеля мне ооочень нравятся. (но можно попасть. )ты фросю дешево взял..за 150 тыр, а монтерей дороговато конечно получается за 240, хотя тут главное не год а состояниедля меня плюс не только в кузове, а и в размерах. просторно, и поспать в ней можно спокойнопосмотри на авто-ру 240это максимальные цены на 1992 год. вот если 2000 уже лучше
у тебя наверное фронтера лифтованная. монтерей выше сантиметров на 20 помоему.
Да нет, Фрося у меня не лифтованная-самая обычная!У меня ко всем вопрос именно такого плана-стоит ли мне менять мою Фросю на Монтерей с моей доплатой 3000 $?Пожалуйста, не надо писать-"посмотри у Монтерея то, да сё. "!Если я решусь меняться, то я просто отгоню её к другу на СТО и проведу полностью диагностику автомобиля! Мне важна сама суть - стоит ли делать обмен или нет!
Да нет, Фрося у меня не лифтованная-самая обычная!У меня ко всем вопрос именно такого плана-стоит ли мне менять мою Фросю на Монтерей с моей доплатой 3000 $?Пожалуйста, не надо писать-"посмотри у Монтерея то, да сё. "!Если я решусь меняться, то я просто отгоню её к другу на СТО и проведу полностью диагностику автомобиля! Мне важна сама суть - стоит ли делать обмен или нет!
следующий вопрос будет ,а стоит ли мне жену поменять ,теперешняя вроде меня устраивает ,но предлагают другую с доплатой . я думаю ты меня понял ?на машине то тебе ездить
Ты свои критерии к авто расскажи.Если тебя ОФА спорт устраивала, то надо ли, тем более если ты по городу всё время перемещаешся.Если ОФА спрт маловата, то другое дело! Нще понравится ли тебе дизель, там свои + и -. Надо прокатиться на таком, потом выводы делать.
следующий вопрос будет ,а стоит ли мне жену поменять ,теперешняя вроде меня устраивает ,но предлагают другую с доплатой . я думаю ты меня понял ?на машине то тебе ездить
Жену менять?! Ну, это смотря какая доплата будет!! "я думаю ты меня понял ?"
Ты свои критерии к авто расскажи.Если тебя ОФА спорт устраивала, то надо ли, тем более если ты по городу всё время перемещаешся.Если ОФА спрт маловата, то другое дело! Нще понравится ли тебе дизель, там свои + и -. Надо прокатиться на таком, потом выводы делать.
Критерии?Я боюсь, что у Фронтеры не оцинкованный кузов начнет гнить!Всё же оцинковка лучше коррозии сопротивляется!А езжу я в основном по городу- тут конечно вне конкуренции по маневренности Фрося!Но, проблема в том, что я высокого роста - 2,01 метра.И подпираю головой потолок.И если в летней одежде это ещё не так чувствительно, то в зимней толстой одежде это уже напрягает. Вот я и решаюсь, думаю об обмене!
Если ты из города почти не выезжаешь, и в городе больших грузов часто не возишь, то нафига тебе монтик? В городе короткая фрося куда практичнее. А если наоборот, то бери не думай. Тем более, что на "косяки" тебе его приятель на СТО проверит.Ну, такой ответ устраивает?
Жену менять?! Ну, это смотря какая доплата будет!! "я думаю ты меня понял ?" Критерии?Я боюсь, что у Фронтеры не оцинкованный кузов начнет гнить!Всё же оцинковка лучше коррозии сопротивляется!А езжу я в основном по городу- тут конечно вне конкуренции по маневренности Фрося!Но, проблема в том, что я высокого роста - 2,01 метра.И подпираю головой потолок.И если в летней одежде это ещё не так чувствительно, то в зимней толстой одежде это уже напрягает. Вот я и решаюсь, думаю об обмене!
молодца про оцинковку забудь ,мало того ,что это миф ,да и ни к чему это тебе удобней в монтике ? бабки есть ? монтик хороший ? -бери , он полюбому душевней фронтерки будет ,а к его размерам за неделю привыкнешь
Критерии?Я боюсь, что у Фронтеры не оцинкованный кузов начнет гнить!Всё же оцинковка лучше коррозии сопротивляется!А езжу я в основном по городу- тут конечно вне конкуренции по маневренности Фрося!Но, проблема в том, что я высокого роста - 2,01 метра.И подпираю головой потолок.И если в летней одежде это ещё не так чувствительно, то в зимней толстой одежде это уже напрягает. Вот я и решаюсь, думаю об обмене!
Вот как-то про оцинковку не слышал и судя по коррозии на этих авто её нет. смотри всё с пристрастием, да и цвет уже не белый - это много чего упрощает.Если во фронтере тесно, то конечно меняй, НО вначале посиди и попробуй под себя кресло настроить, ибо всё делалось под средне статистического японца, потом под американца/европейца, а они не всегда столь высокие. Возможно по длине будет впритык или не хватит.
Спасибо за ответы всем!Про оцинковку я имел в ввиду именно Фросю - Фрося не оцинкованна, в отличие от Монтерея!Нет во Фронтере не тесно, а очень даже просторно, но я из-за своего большого роста подпираю потолок и никакие настройки уже не помогают.Я и так сидушку отодвинул максимально назад и спинку приопустил-получилось нечто полулежащего водительского места.Я так понял, что нет однозначного ответа-критерия-что лучше отставить Фросю Спорт или доплатить 3000 $ и купить Монтерей.Просто я хотел услышать действительно ли Монтерей лучше Фроси, что бы доплачивать за обмен 3000 $ или это так на любителя!!Ведь если поставить в сравнение, например, Мерседес 280 и Опель Астра-думаю, что Мерс по круче будет.Хотя тоже кому как.
Спасибо за ответы всем!Про оцинковку я имел в ввиду именно Фросю - Фрося не оцинкованна, в отличие от Монтерея!Нет во Фронтере не тесно, а очень даже просторно, но я из-за своего большого роста подпираю потолок и никакие настройки уже не помогают.Я и так сидушку отодвинул максимально назад и спинку приопустил-получилось нечто полулежащего водительского места.Я так понял, что нет однозначного ответа-критерия-что лучше отставить Фросю Спорт или доплатить 3000 $ и купить Монтерей.Просто я хотел услышать действительно ли Монтерей лучше Фроси, что бы доплачивать за обмен 3000 $ или это так на любителя!!Ведь если поставить в сравнение, например, Мерседес 280 и Опель Астра-думаю, что Мерс по круче будет.Хотя тоже кому как.
Спасибо за ответы всем!Про оцинковку я имел в ввиду именно Фросю - Фрося не оцинкованна, в отличие от Монтерея!Нет во Фронтере не тесно, а очень даже просторно, но я из-за своего большого роста подпираю потолок и никакие настройки уже не помогают.Я и так сидушку отодвинул максимально назад и спинку приопустил-получилось нечто полулежащего водительского места.Я так понял, что нет однозначного ответа-критерия-что лучше отставить Фросю Спорт или доплатить 3000 $ и купить Монтерей.Просто я хотел услышать действительно ли Монтерей лучше Фроси, что бы доплачивать за обмен 3000 $ или это так на любителя!!Ведь если поставить в сравнение, например, Мерседес 280 и Опель Астра-думаю, что Мерс по круче будет.Хотя тоже кому как.
igrek13Выскажу своё мнение. Зачем тебе одну старую машинку, с уже известными изъянами, менять на другую старую машину с неизвестными изъянами?Раз уж есть 3000, то подкопи ещё с годик и возьми машинку посвежее и по каким-то новым критериям. Что, год не потерпишь?
На монтерее оцинкованый кузов? Сомнительно это! Там обчное железо!
Гм! Как это на Монтерее не оцинкованный кузов?Во всех справочниках и проспектах написано, что у Монтерея кузов оцинкованный!И по поводу ответа "BVR" : - "Раз уж есть 3000, то подкопи ещё с годик и возьми машинку посвежее ..", нет у меня 9000 $, а есть только Фронтера Спорт и 3500 $.Вот и хочу сделать обмен с доплатой на. И как правильно заметил "BVR" боюсь менять одну старую машинку, с уже известными изъянами, на другую старую машину с неизвестными изъянами, но хочется что то получше и выше классом.А Монтерей считается выше классом, чем Фронтера Спорт.Всем ответившим - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!
Добрый день. Решил я в ближайшее время поменять пособие для начинающего автослесаря по имени Нива на что то более ездящее и менее ломающееся. Критерии: дизельный внедорожник с механической коробкой в районе 250 т.р. Один из вариантов Monterey. Но по нему в интернете очень мало отзывов, радует одно, те что есть положительные. Вопросы у меня следующие: 1. Пробег больше 250 т.км для движка 3.1 D это уже серьёзно, или нет поводов для беспокойства? 2. Про кузов в одном отзыве прочитал что оцинкован с двух сторон, так это или нет? Как он в плане устойчивости к корозии? 3.Какие вообще слабые места, достоинства и недостатки у этой машины? 4.В плане наличия и стоимости запчастей как ситуация? (Особенно интересно мнение земляков. Я из Архангельска) 5. Если сравнивать с Фронтерой, то в чью пользу сравнение? (мне по дизайну Монтерей больше нравится). 6. Какие есть версии по комплектациям? Всем заранее спасибо за ответы.
Добрый день. Решил я в ближайшее время поменять пособие для начинающего автослесаря по имени Нива на что то более ездящее и менее ломающееся. Критерии: дизельный внедорожник с механической коробкой в районе 250 т.р. Один из вариантов Monterey. Но по нему в интернете очень мало отзывов, радует одно, те что есть положительные. Вопросы у меня следующие: 1. Пробег больше 250 т.км для движка 3.1 D это уже серьёзно, или нет поводов для беспокойства? 2. Про кузов в одном отзыве прочитал что оцинкован с двух сторон, так это или нет? Как он в плане устойчивости к корозии? 3.Какие вообще слабые места, достоинства и недостатки у этой машины? 4.В плане наличия и стоимости запчастей как ситуация? (Особенно интересно мнение земляков. Я из Архангельска) 5. Если сравнивать с Фронтерой, то в чью пользу сравнение? (мне по дизайну Монтерей больше нравится). 6. Какие есть версии по комплектациям? Всем заранее спасибо за ответы.
Читайте этот форум пользуйтесь поиском на все вопросы есть уже ответы . P.S. Выберая монтерея или трупера с дизельными движками предпочтение я бы отдал труперу меньше гниет.
Добрый день. Решил я в ближайшее время поменять пособие для начинающего автослесаря по имени Нива на что то более ездящее и менее ломающееся. Критерии: дизельный внедорожник с механической коробкой в районе 250 т.р. Один из вариантов Monterey. Но по нему в интернете очень мало отзывов, радует одно, те что есть положительные. Вопросы у меня следующие: 1. Пробег больше 250 т.км для движка 3.1 D это уже серьёзно, или нет поводов для беспокойства? 2. Про кузов в одном отзыве прочитал что оцинкован с двух сторон, так это или нет? Как он в плане устойчивости к корозии? 3.Какие вообще слабые места, достоинства и недостатки у этой машины? 4.В плане наличия и стоимости запчастей как ситуация? (Особенно интересно мнение земляков. Я из Архангельска) 5. Если сравнивать с Фронтерой, то в чью пользу сравнение? (мне по дизайну Монтерей больше нравится). 6. Какие есть версии по комплектациям? Всем заранее спасибо за ответы.
Здорова земеля!Монтиков 3,1 у нас видал крайне мало. Недавно продавался красный коротыш - это не тот?
Добрый день. Решил я в ближайшее время поменять пособие для начинающего автослесаря по имени Нива на что то более ездящее и менее ломающееся. Критерии: дизельный внедорожник с механической коробкой в районе 250 т.р. Один из вариантов Monterey. Но по нему в интернете очень мало отзывов, радует одно, те что есть положительные. Вопросы у меня следующие: 1. Пробег больше 250 т.км для движка 3.1 D это уже серьёзно, или нет поводов для беспокойства? 2. Про кузов в одном отзыве прочитал что оцинкован с двух сторон, так это или нет? Как он в плане устойчивости к корозии? 3.Какие вообще слабые места, достоинства и недостатки у этой машины? 4.В плане наличия и стоимости запчастей как ситуация? (Особенно интересно мнение земляков. Я из Архангельска) 5. Если сравнивать с Фронтерой, то в чью пользу сравнение? (мне по дизайну Монтерей больше нравится). 6. Какие есть версии по комплектациям? Всем заранее спасибо за ответы.
В общих чертах. 1. Не особо много, но и не мало. Зависит от эксплуатации. Но с таким реальным пробегом машин крайне мало. 2.Гниют, еще как гниют. Я бы брал бига. 3.Ой, сложно это, сложно. Надежнее нивы)) 4.Я не земляк. ))) В Москве есть все 5.Не стоит сравнивать не сравнимое))) Он больше и моторы на нем джипперские 6. Биги есть с ручками и автоматами. Монтереи есть только с ручками (старые года в том ценовом диапазане).З.Ы Добавлю пункт 7. - в Москве за 250 тыр будет помойка.
за 250 из джипов все почти такиелуче фронтеру взятьи дисков для болгарки побольше
надо ещё сказать что в процессе доводки до ума уёдет от 100 тыса у нас кстати 78 праворульная за 10к уе продается
надо ещё сказать что в процессе доводки до ума уёдет от 100 тыса у нас кстати 78 праворульная за 10к уе продается
Читайте этот форум пользуйтесь поиском на все вопросы есть уже ответы . P.S. Выберая монтерея или трупера с дизельными движками предпочтение я бы отдал труперу меньше гниет.
Чушь! Монтереи и Труперы делали на одном заводе в Японии, практически на одном конвейере. Только шильдики на радиатор, да бампера разные. Так что, все зависит от конкретного экземпляра.
Чушь! Монтереи и Труперы делали на одном заводе в Японии, практически на одном конвейере. Только шильдики на радиатор, да бампера разные. Так что, все зависит от конкретного экземпляра.
покупай что тебе нравится.а руки прийдётся прикладовать к любой кроме новой,у всех машин есть недостатки.если руки есть будишь ездить а что не знаешь форум поможет.
Добрый день. Решил я в ближайшее время поменять пособие для начинающего автослесаря по имени Нива на что то более ездящее и менее ломающееся. Критерии: дизельный внедорожник с механической коробкой в районе 250 т.р. Один из вариантов Monterey. Но по нему в интернете очень мало отзывов, радует одно, те что есть положительные. Вопросы у меня следующие: 1. Пробег больше 250 т.км для движка 3.1 D это уже серьёзно, или нет поводов для беспокойства? 2. Про кузов в одном отзыве прочитал что оцинкован с двух сторон, так это или нет? Как он в плане устойчивости к корозии? 3.Какие вообще слабые места, достоинства и недостатки у этой машины? 4.В плане наличия и стоимости запчастей как ситуация? (Особенно интересно мнение земляков. Я из Архангельска) 5. Если сравнивать с Фронтерой, то в чью пользу сравнение? (мне по дизайну Монтерей больше нравится). 6. Какие есть версии по комплектациям? Всем заранее спасибо за ответы.
1.Если с рождения заливали полусинтетику и не гоняли больше 110км.час.,то не бойся за 250т.км.Посмотри давление масла,послушай стуки.Главное узнай меняли ли ТНВД (или плунжер),распылители.Если меняли,то БОЛЬШОЙ +. 2.По кузову - самое слабое место - задние арки колёс,но в целом отличный.Главное какой год выпуска.Лучше конечно 1997.3.Достоинств больше,а так в поиск.4.Запчастей много,но конечно дороже нивовских.5.Монтерей по надёжнее будет.6.Лучшая комплектация - LTD.Главное определись с ремонтом:сам будишь ремонтировать или на автосервисе.Если сам,то изучай литературу по дизелям(мозг должен работать),слесарное дело. Не забывай.что купить.всегда легче.чем продать!И ещё,мини отзыв:ровно год назад купил Монтерей 3.1ТД за 300т.р.1997г.с пробегом 266т.км.,заменил расходники,ремень ГРМ,все тормозные диски и колодки,нижние шаровые,пыльники шрусов,поставил ручные хабы,манжеты гл. и раб.цил.сцепления,промыл бак,сам сделал антикор.Неделю назад сам прошел техосмотр.Успел до повышения.Летом реальный расход был: 12л - город, 8 - 8,5л - трасса(корбка механическая).Сейчас немного больше.Машина большая,тёплая зимой.В общем - супер.
Недавно продавался красный коротыш - это не тот?
Я взял, 92 год, 3.1.Двига : компрессия 31, турбина 0,4, тнвд 370 кг давит.Пробег скорее всего 300-350 т кмнадо делать ТНВД(плунж пара - от 10 тр) но езжу почти год.Гена накрылся на днях, один диод на мосту погорел и щетки - ремонтопригоденШланг гидроус высок давл начал течь(скорее даже потеть) при -35, замена подбором за 2 трЗамена верхн сайлентов и шаровых всех около 4000 за запчасти работа 2 дня сам, сайленты ориг.Купил торм диски вкруг летом буду менять, вместе с колодками 13000.Самое херовое, выдавило в -37 антифриз, 2 л, пока понял проехал км 10, поменял патрубок, (подбирал по фото) - 350р(работа сам)Говорят скорее всего голова должна лопнуть, пока езжу.Ни одна поломка не мешала доехать до места где можно сделать.Кузов гниет, задние арки(вырезали и новые сделали 7 тр)Надо еще делать над лобовым стеклом, говорят тоже 7 тр.Бежит с двига или коробки масло, говорят надо сальники менять, до лета все.Если вспомню еще напишу.
Я взял, 92 год, 3.1.Двига : компрессия 31, турбина 0,4, тнвд 370 кг давит.Пробег скорее всего 300-350 т кмнадо делать ТНВД(плунж пара - от 10 тр) но езжу почти год.Гена накрылся на днях, один диод на мосту погорел и щетки - ремонтопригоденШланг гидроус высок давл начал течь(скорее даже потеть) при -35, замена подбором за 2 трЗамена верхн сайлентов и шаровых всех около 4000 за запчасти работа 2 дня сам, сайленты ориг.Купил торм диски вкруг летом буду менять, вместе с колодками 13000.Самое херовое, выдавило в -37 антифриз, 2 л, пока понял проехал км 10, поменял патрубок, (подбирал по фото) - 350р(работа сам)Говорят скорее всего голова должна лопнуть, пока езжу.Ни одна поломка не мешала доехать до места где можно сделать.Кузов гниет, задние арки(вырезали и новые сделали 7 тр)Надо еще делать над лобовым стеклом, говорят тоже 7 тр.Бежит с двига или коробки масло, говорят надо сальники менять, до лета все.Если вспомню еще напишу.
просто все давно умерло и владелец не указывает умершее в списке опций
По объявлениям в интернете видел машинку без дворников на фарах и в списке опций ничего электро нет. Это просто ошибка или мясорубки на стеклоподъёмники ставились?
Читайте также: