Как заменить термостат на форд галакси

Обновлено: 24.01.2025

Термостат, где ты? . или правильно ли сделан малый круг? ⇐ Sharan. Двигатель

Двигатель минивэнов VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy Mk I (1995−2000), Ford Galaxy Mk II (2000−2006)

Желаю Всем Здравствовать!

Недавние сильные морозы, как и наступившая (как всегда неожиданно) зима навеяла серьезный вопрос: А почему же это в машине на ковриках лед не тает, а если и начинает таять то после 100 (ста) километров пробега или получаса жесткого стояния в пробках, и это все несмотря на то что перед радиатором стоят 2 картонки, и 1 картонка перед решеткой радиатора. При движении по трассе, стрелка стремительно падает в белую зону и отуда до остановки, или существенного снижения скорости, не возвращается.

Симптомы: Машина прогревается крайне медленно (20-30 минут если стоит на холостых. при морозе -15)
После прогрева из печки дует лишь теплый, а не горячий воздух.
Сильно мерзнут ноги.

В качестве профилактических мер было решено поменять термостат - подозревал что не закрывается. В экзисте выдали в качестве термостата меленькую блестящую фигульку, рассказав что он вставляется на выходе из двигателя в какую то трубу. При потытке замены - трубу обнаружил, разобрал но старого термостата так и не увидел.

Это то самое место где по книжке должен быть термостат.
Оказалось что термостат вставлен в в малый круг и висит прямо на шлангах как в нашемобилях.

Что бы стало хоть немного теплее в машине, слегка пережал обратку - что бы в печку шло побольше. Полегчало, но чуть чуть.

Правильно ли у меня собран малый круг? заводская ли это конструкция? и что нужно сделать, что бы в машине потеплело?

После покупки машины-это был второй ремонт(первый-лобовое стекло).
Купил машину-как положено нужно минимум-заменить масла, фильтра.
У меня этот процесс отложился-то стекло надо было менять в другом городе, то еще мелкие причины.
В общем откатал с покупки около 1000км.
Все так или иначе придумывают названия машине (ласточка, ракета и т.п.).
"Галя" у меня уже была-эту планировал назвать ГАЛЛ(воин и всё такое)
Эйфория с покупки и первых намотаных сотен километров была прервана подтеками красного антифриза на снегу.
Все таки она Галя!
При покупке видел запотелости в районе компрессора кондиционера, но течей не было и сомнений не вызывало.
А тут-все таки потекло.Что именно-не видно из-за конструкции двигателя. В этом месте стоит термостат.

Заказал сразу термостат, чтобы туда не лазить несколько раз.

Для удобства его замены нужно слить антифриз

Слилось ок.3х литров

Снять ремень. Ослабить натяжитель путем его поворота по часовой стрелке

Термостат стоит под насосом ГУР.

Нужно снять насос ГУР. Крепится он 3мя болтами. На форумах рекомендуют начинать с нижнего(почему-не знаю, экспериментировать не стал)

Откручиваем и отводим в сторону к бачку ОЖ.

И вот он-во всей своей красе

Откуда текло-не понятно-все в антифризе. То ли треснул корпус термостата, то ли давило из под шланга (на фото видно-не до конца одет на фланец).
Теперь нужно снять сам термостат. Хомуты стянул, а шланги снять не получилось-мало места.
Решил открутить-а потом сдернуть.
Крепится корпус термостата 3мя болтами. До двух верхних доступ хороший, а вот до нижнего долезть-секас еще тот.
Взял длинный удлинитель маленькой трещетки и полез. Голову болта видно!

Где-то около впускного коллектора просунул и открутил.

Вылилось еще около полулитра антифриза.
Снял-по маркировке ничего не понял, но вроде как оригинал(присутствуют установочные метки)

Разборный-сам термостат вынимается из корпуса поворотом градусов на 15.

Поставил новый термостат

он отличается от родного-один из фланцев длиннее, но при сборке это оказалось плюсом-легче одевать шланги и зажимать их хомутами.

Еще поменял пробку расширительного бачка на новый образец (начитался страшилок про рвущиеся шланги).

Завел, прогрел-все сухо!
______________________________________________________________________________________

Доброго времени суток!
Термостат заклинил на большом круге и решил его поменять!Выяснилось что он дорогой и соответственно возник вопрос!Можно ли подобрать от другого авто,он у меня в корпусе и в наличие нет! ( Только под заказ и оригинал!

Даже не думай. Во первых я не помню других машин, в ко оных термостат установлен таким же способом, во вторых, опасаюсь, что кроилово в этом месте ведёт к попадалову. Бери родной. В крайнем случае на разборке. Можно ещё попробовать разобрать корпус, заменить сам термостат, и снова склеить. Но это уже крайняя мера.

вот это должно подойти Gates TH15587 или Vernet 6597.87

ahrutsky , я и сам вижу, что это форд, и знаю, что там термостаты такие. Я говорю о том, что в других машинах я такого термостата не видел.
Cateika , Вадим, чет сомневаюсь я что в фольксвагене такой термостат найдётся. Как-то ни разу таких термлстатов в фольксвагенах я не видел. Может и есть, но я сомневаюсь.

Помогите.
Полетел датчик холостого хода,компьютерная диагностика показала что он заклинил на плюсе!
Раздобыл новый,установили,запустили двигатель и сразу глохнет!
Поменял на другой новый,такая же музыка,глохнет! :(
Вопрос,нужна ли адаптация на мой фордовский двигатель имею виду программное обеспечение или достаточно мозгов авто?!
Второй вариант,неужели возможно чтоб партия датчиков была.

Maikl09 , *x) можно. И без мотора то же можно, правда только с горки, вообще без всего можно, на метро. *x)

Всем привет.
Стоит вопрос о замене термостата.Зимой в салоне прохладновато,стрелка при движении на скорости падает,в пробке поднимается,а зима на подходе.Термостату почти 10 лет.Менял с приятелем и уже ни чего не помню,т.к. только присутствовал.Сам смотрел и кроме снятия ГУРа ни каких мыслей нет.Может я чего то не знаю или не вижу.Помогите,пожалуйста, советом.Пока снега нет,да в ноябре обещают.

Добрый день.
Нужно ли заменить все патрубки системы при пробеге 340000 км. ?
Некоторые трубки сопливятся немного.
Мастер советует. Прислушаться?

Некоторые трубки сопливятся немного.

Там могут давать течь не сами трубки, а пластиковые патрубки на которые они одеты, бывает трескаются от времени.
Если всё же менять трубки, я бы взял метражем фирмы Gates. И пружинные хомуты конечно.

Здравствуйте хочу поменять двс 2.0 ADY НА дизельный двс какой подойдет и с какими трудностями по ходу столкнусь?

Сегодня менял ДХ в датчике-распределителе , и заодно сфоткал внутренности привода. 20220324_104314.jpg
Прекрасно видно привод от вала, шестерней.
А прорезь в валу датчика-распределителя , соответственно шип в ответном валу (на фото) , это привод маслонасоса , его, конечно , можно повернуть в любую сторону, на любой удобный угол.
Соответственно, ротор можно совместить с любым зубом промвала, и.

Датчики бывают разные!В твоём случаи это так!Они работают на замыкание а другие наоборот! Попробуй нагреть тот что яко бы не рабочий,ты удевишся он начнёт показывать число цифр на повышение,в зависимости от температуры что ты на него даш!? У приятеля на форде и без термостата куча чем заняться можно :)

Подскажите пожалуйста! Я правильно понимаю что : в 'класике' вентилятор охлаждения двигателя работает всегда когда работает двигать, даже при холодном двигателе?

ставь лайк если подумал что одно ухо наушника накрылась =) Трудности с термостатом начинают напрягать :)

выхлоп поменяй!с таким сжатием верхов не будет и греется быстро мотор! Мне приятель сказал на галакси с термостатом пока без проблем ))

у меня температура не поднимается, и на трассе падает температура! дует слабо, это и за термостата или дело вчем то другом?

Спасибо большое отличный обзор! А то убеждают меня, что из-за помпы машина греться не может, и крыльчатка помпы никакой роли в нагреве не играет! А я мучаюсь 5-й год! Авто греться начал, особенно в пробках, все перепробовал, кроме замены помпы! Купил в прошлом году новую помпу, поменял. У старой помпы оторвало 3,5 лопасти (крыльчатка метал). Но при покупке новой помпы меня смутили её лопасти, уж очень они были маловаты. Но в магазине меня убедили, что ничего страшного в этом нет! Авто продолжил греться в пробках, уже конечно не так как до замены, но всё же. На днях купил новую помпу с большими чугунными лопастями крыльчатки. Ещё не поставил, но думаю, что моя проблема решиться! Еще раз спасибо за обзор, очень полезный, так как не в одной пособии по ремонту авто я не встречал причину неисправности перегрева двигателя: неисправная или не подходящая помпа, а про зазоры тем более инфы просто нет! Спс! Отличный канал! Интересный рассказ, ничего лишнего и все по делу!

ставь лайк если подумал что одно ухо наушника накрылась =) Трудности с термостатом начинают напрягать :)

Читайте также: