Как заменить шпильку на ступице заднего колеса тойота хайлюкс

Обновлено: 23.01.2025

И так, приступим.
Ставим на парковку и ручник, и противооткаты под колеса, коллега уехал и не успел у него позаимствовать противооткаты, так что дополнительно заякорил тем что есть )
Сейчас сезон дождей, из-за этого автомобиль весь в песке.

Снимаем колесо, вычищаем оперируемые детали, и приступаем к снятию тормозного суппорта

Выворачиваем руль налево

Обращайте внимание на положение домкрата при оперировании рулем, в зависимости от грунта/полотна возможно смещение автомобиля в сторону наклона.

Ключем на 19 срываем два крепящих болта, они затянуты конкретно, поэтому в качестве усиления ключа использовал дополнительно ключ на 22
При необходимости, заранее, аккуратно отверткой или чем удобно разжать колодки.

Сначала ослабляем нижний

Руль направо, ослабляем сверху верхний болт

после работаем трещеткой, удобнее и быстрее

Снимаем болты суппорта и снимаем кронштейн крепления тормозной системы, ключ на 12
Снимаем суппорт, и заранее приготовленным проводком его подвешиваем.

Далее аккуратно симаем тормозной диск
В диске есть два специальных резбовых отверстия для болтов для использования как съемников
Только подходящий болт я потерял в пути, неосмотрительно положил в кузов и он где-то выпал )

Ступица – важнейшая деталь любого автомобиля, которая отвечает за вращение колес. Она представляет собой широкий диск с отверстиями, который насаживается на ось. В состав ступицы входит подшипник, а крепится она с помощью шпилек – этот крепеж часто используют вместо болтов, так как они могут выдерживать большие нагрузки и позволяют быстро менять колеса. Иногда приходится менять и сами шпильки.

Зачем нужны шпильки в ступице

Чтобы заменить шпильку, надо знать устройство задней ступицы и иметь необходимые инструменты. Эта деталь автомобиля имеет 5 или 6 отверстий. Из них одно большое, 4 или 5 – маленькие. Большое отверстие необходимо, чтобы насадить ступицу на ось колеса, а маленькие используются для установки крепежных деталей – шпилек.

Шпильки широко используются в машиностроении, так как превосходят болты по прочности и надежности. В автомобилях разных марок запчасти во многих узлах крепят именно посредством этих прочных деталей.

Шпилька представляет собой металлический стержень с резьбой, нарезанной с двух концов. Она отличается от болта отсутствием головки. Соединения образуют посредством дополнительных элементов и резьбового отверстия. Делают шпильки обычно из легированной стали.

позволяют быстро и просто поменять колесо;
имеют большой запас прочности;
большой ассортимент;
изготавливаются под контролем автоматических систем, проверяются и пакуются поштучно.

Колесные шпильки имеют диаметр 12 и 14 мм. Их главная задача – обеспечение правильной центровки колеса на ступице. Центрирование особенно важно, если колеса крепят гайками. При их использовании диск может выскальзывать. Такая ситуация приводит к ослаблению крепления колеса, разрушению шпилек и отверстий. Самый худший сценарий развития событий – потеря колеса на скорости.

Чтобы диск не выскальзывал при движении, рекомендуется использовать для его крепления крепящие болты – они не позволят колесу отвалиться.

Почему ломаются шпильки

Несмотря на прочность легированной стали, шпильки могут ломаться под воздействием разного рода нагрузок.

Существует несколько причин поломок:

Без профессиональной аппаратуры выявить дефектные шпильки не представляется возможным. Чтобы не подвергать себя риску, рекомендуется менять эти крепежные детали в мастерской, чтобы выявить детали с изъянами.

Как заменить шпильку

Приготовьте для работы соответствующие инструменты – гаечные ключи и молоток. Прежде чем приступать к замене шпильки, подробно изучите устройство колеса, ступицы, а также последовательность выполнения работ.

Демонтируйте колесо. Используя ключи, выкрутите болты в тормозном суппорте. Проверьте, раз представился случай, пыльники и смазку в направляющих. Суппорт сидит на тормозных колодках, снимите его и отложите его в сторону. Чтобы он не мешал дальнейшей работе, его лучше подвесить на толстой проволоке.
Достаньте тормозные колодки. Определите, насколько они износились. Снимите скобу суппорта, чтобы демонтировать диск тормоза. Чтобы сделать это, выкрутите два болта, орудуя торцевым ключом и подходящими удлинителями.
Демонтируйте тормозной диск. Как правило, он без проблем слетает со ступицы, если по нему легко ударить молотком и потянуть на себя. Бить надо с краю, а молоток должен быть из дерева.
Постучите молотком по торцу дефектной шпильки. Она будет сопротивляться, но, в конце концов, все-таки выскочит. Проверните ступицу так, чтобы головка шпильки и прорезь в фартуке диска совместились. Если такой прорези не имеется, придется снять фартук. Его обычно крепят на 3-4 болтах, которые довольно легко откручиваются.
Достаньте испорченную шпильку и поставьте вместо нее другую. Теперь надо совместить шлицы шпильки и отверстия ступицы. Прикрутите колесную гайку на шпилечную резьбу и крепко затяните с помощью ключа. Постарайтесь максимально запрессовать шпильку. Можно подобрать втулку соответствующего размера и установить ее между ступицей и гайкой. Резьбу, для уменьшения сопротивления, обработайте подшипниковой смазкой.

На некоторых автомобилях, чтобы снять тормозной диск, приходится откручивать фиксирующие болты с потайными головками. Они фиксируют диск на ступице при замене колеса и препятствуют попаданию грязи в пространство между двумя этими деталями.

Если поломалась ступица

Поломка ступицы – неприятная для автовладельца вещь, особенно если она случается в дороге. Чтобы предотвратить такой сценарий, необходимо уметь определять текущее состояние детали. Зачастую именно из-за поломки ступичного механизма приходится менять шпильки.

Признаки поломки ступицы:

Во время движения в колесах раздается скрежет. Если слышен такой звук, наверняка проблемы со ступичным механизмом.
При поворотах колеса притормаживают и/или нагреваются больше обычного. Еще один признак – пощелкивание на поворотах.

При появлении тревожных признаков ступицу надо проверить. Поднимите колесо на домкрат, чтобы провернут его. При скрежете необходим ремонт (замена) ступицы заднего колеса. Если этого не сделать машина сломается во время движения.

При замене неисправной ступицы рекомендуется после ее демонтажа проверить состояние шпилек и подшипника, и поменять их при необходимости, так как при поломке ступичного механизма они часто приходят в негодность.

Прежде чем снять ступичный механизм, и поменять заодно шпильки – если они деформировались, рекомендуется посмотреть чертеж с размерами ступицы и схему колеса в сборе.

Как снять ступицу:

Используя гаечный ключ, открутите колесные гайки, но не до конца – надо их немного ослабить.
Установите домкрат и приподнимите автомобиль.
Гаечным ключом открутите гайки до конца и демонтируйте маховик.
Пусть ваш помощник нажмет тормоз. Если вы действуете в одиночку, придется положить на педаль какую-нибудь тяжесть – педаль надо зажать.
Не спеша открутите гайку, чтобы снять суппорт и тормозной диск. Если на автомобиле установлен датчик ABS/VDC, открутите болт с помощью ключа на 10. Очистите датчик от загрязнений.
Уберите фиксацию с тормозной педали и проверните маховик так, чтобы резиновый колпачок был внизу. Теперь снова зафиксируйте педаль тормоза.
Уберите колпачок и установите в отверстие отвертку, чтобы прокрутить зубчатое колесо вверх.
Демонтируйте тормозной диск. Если нужно, заодно уберите колодки ручного тормоза.
На оборотной стороне ступичного механизма найдите четыре болта – их нужно выкрутить.
Снимите ступичный механизм максимально бережно, чтобы не повредить ось ступицы. На этом демонтаж завершен. Чтобы поставить новую деталь, придется выполнить все перечисленные действия в обратной последовательности.
Чтобы сохранить шпильки, выбейте их из старой ступицы. Стоят они дорого, поэтому исправные детали могут пригодиться на замену.

Обычно шпильки с крупной резьбой при сильной затяжке обрываются, с мелкой – приходят в негодность.

Часто колесные системы становятся непригодными для эксплуатации, если ломается ступичный подшипник. Осматривая колеса, нужно обратить внимание не только на состояние ступицы и шпилек, но и на подшипники. При необходимости их также придется поменять.

Эксплуатируя автомобиль, не забывайте регулярно осматривать его основные узлы и механизмы. Зачастую от исправности такой маленькой детали, как шпилька, зависит не только способность машины к движению, но и ваша безопасность.

У приятеля и без шпильки колеса на тайоте много чего навернулось… Под скажите пожалуйста установили с другом новую прокладку на дизелей cd-20 перед установкой притёрли и головку и блок после установки завели авто а там пузыри мелкие из под головки тянули правильно это повлияет на прокладку?

Огромное спасибо! Поменяла колесо благодаря вам. Теперь других женщин учу :) Очень понятно объяснили ) Редкие трудности с шпилькой колеса куда ни шло :)

По шпильке колеса и так все ясно… Дебил ты хоть музыку выключи,всю хороший видос испортил.не засчет музыки смотрим.

Жаль не показано, как доставать запаску у переднеприводного дастера. И обратно засовывать. Мне друг сказал на хайлюксе и без шпильки колеса много чем заняться можно >)

Доброго времени суток! не расскажите как сейчас поживают опоры от micra на tiida. сколько прошли? как самочувствие? Просто посмотрел Ваше видео заинтересовало. У меня еще не порвались, но уже появились следы расслоения резины. И еще вопрос, до кучи, когда на дороге появляется кочка с резким перепадом около 2- 3 см, то на скорости от 40 км такое ощущение, что кувалдой по кузову долбят. это из-за мягкой подвески или всё же из-за опор?

У друга на hilux и без шпильки колеса много чем руки занять. всё отлично! лучшее и подробное что могло бы быть про этот автомобиль в видео но вот нет видео как поменять ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ хотя про задние есть жаль! а есть в этих обзорах видео про передние может кто видел.

Какие то СУКИ минусуют. предполаг аю - мусорА,из сервисных центров,вот есть 'менты'(добросовестн ые работяги),а есть 'мусорА'. кото рые шьют дела и делают на этом деньги.Суки. Про шпильку колеса все понятно.

Сколько было иномарок, никогда подобной ерунды не было. Видимо тупым конструкторам сделать не через жопу автомобиль никогда не получиться.

хороши забоины оставили зубильцем на 11:36 >) Постоянные проблемы с шпилькой колеса начинают напрягать Ж))

Огромное спасибо! Поменяла колесо благодаря вам. Теперь других женщин учу :) Очень понятно объяснили )) Редкие трудности с шпилькой колеса куда ни шло :)

Жаль не показано, как доставать запаску у переднеприводного дастера. И обратно засовывать Ж)) Мне друг сказал на хайлюксе и без шпильки колеса много чем заняться можно >)

хороши забоины оставили зубильцем на 11:36. Постоянные проблемы с шпилькой колеса начинают напрягать Ж))

здарова, у меня гримит переднея ходовка при проезде неровностей, пересмотрел все немогупонять что имено, моет подскажеш?

Все это муть, мужики, и истраченные деньги. Я служил в авиации технарем, был начальником слесарно-механическ ой группы по ремонту авиационной техники. Пришлось не одну сотню выкрутить пригоревших и отломанных болтов шпилек и прочего винтового изделия. Короче - погибшая шпилька имеет диаметр 10 мм, шаг 1мм, то есть М10х1. Керним по центру, сверлим до конца сверлом 3 мм, затем 6 мм и наконец 8.5 или 9 мм, после чего берем метчик М10х1 и вкручиваем в отверстие, метчик непременно пойдет по староо реззьбе выбрасывая остатки шпильки - все, отверстие идеальное с родной резьбой, вкручивай такую же шпильку. Время на все про все 10 минут а то и меньше.

Доброго времени суток! Можно ли поставить на 4-х шпилую машину 5-ти шпилую ступицу? Как вариант от Хонца ЦРВ в 1-м кузове или одисей или аккорд.

Доброго времени суток! Спасибо большое за труды. Подскажите пожалуйста из опыта - встают ли на штатную подвеску 32 колеса (265 на штатный вылет ЕТ15. Мнения на форумах делятся 50 Заранее спасибо!

Стоят диски на Kia sorento 2014 с вылетом 48, хочу поставить с вылетом 50 или 51, будут ли они задевать суппорта или внутренности при повороте в движении?

У меня тоже шпилька сломалась одна, чтоб не мучится прихватил катализатор и резонатор сваркой вместо этой шпильки и усе. :)

Слушайте что бы так не . -ся надо не лениться во время эксплуатации авто и мазать чаще шкворня,верх мазать негролом а низ можно и литолом,уже давно проверено и народ не ..-ся так.

правильно Сергей отметил про аккуратность. и иногда перчатки надевай, а то руки страдают, тем более если сырая погода. Ты самый четкий автослесарь в интернете, и это здорово

Ребята, вопрос не в тему. Как на новой машине (гранта) бороться со сколами - уже рыжиками покрылся капот?

Читайте также: