Как заменить антифриз шевроле орландо

Обновлено: 09.01.2025

Ахренеть! Самая сложная и неоднозначная операция - открытие сливного краника радиатора снято так, что ничего не видно! :-) У сына на ORLANDO с антифризом пока все зашибись!

НЕ НАДО ТАМ НИ КАКИЕ ПАТРУБКИ КРУТИТЬ, ОСТАВЬТЕ В ПОКОЕ, ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ, ПРЕДУСМОТРЕНО ЧТО БЫ САМО ПРОКАЧАЛОСЬ. ЁМАЁ

Если я прально все понял аффтар залил 3 или 4 литра концентрата и около 1 литра дистводы. Это значит что концентрация едкой кислоты 2-EHA (2-. Acid) в теплоносителе у него кратно больше нормы. Не случайно же рекомендуется проводить смешивание концентрата и воды в отдельной емкости ДО заливки.

По антифризу можно говорить бесконечно :) На Инсигнии 2014 г.в. на радиаторе специальный стравливающий клапан, думаю на Мокке тоже, никакие патрубки снимать не надо. Немцы не идиоты такой колхоз с патрубками разводить.

124 мерс 111 движок на холодную плохо заводился и до прогрева ногой педаль газа держать надо было. Щетки стартера оказывается поменял и всё! Это к слову один из причин, Желательно в деталях по антифризу на orlando рассказал бы :)

Способ рабочий, но применять его можно, если жидкость в системе 'свежая', если жидкость в сцеплении проработала несколько лет, то начинать надо с полного слива жидкости, потом закрыть штуцера на главном и рабочем цилиндрах сцепления, вычистить расширительный бачок, налить туда немного свежей тормозной жидкости, пару раз качнуть педалью сцепления, зафиксировать ее в нажатом состоянии и открыть штуцер рабочего цилиндра сцепления, подставив под него емкость для сбора жидкости - то есть, промыть систему чистой жидкостью. А затем уже - применять описанный вами способ, заполняя жидкостью гидросистему сцепления.

А как сделать замену путём вытеснения, что бы полностью заменить? Мне друг сказал с антифризом на orlando пока проблем не было )))

Где продолжение? Так заинтересовало, а продолжения и итога нет. У приятеля с антифризом на шевроле пока все нормально )

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, такой датчик есть на Шевроле Каптива 2.0D ) Лучше что-то конкретное по антифризу объяснил бы )))

А если антифриз уходит не из бачка, а из самого радиатора и при этом есть белый дым из выхлопной трубы? Радиатор не давно поменял, по причине того что была трещина в верхней крышке.

какой радиус дисков,резина,высот а и ширина,собираюсь ставить себе r18 потому что высота 55 будет жестковата,дайте совет,сапасибо.

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
English Deutsche Русский

Люди добрые,скажите сколько литров у нас антифриза во всей системе?Я собрался менять всю жидкость,есть ли разница какой антифриз заливать? И какой лучше для нас?имею ввиду производителя.:handshake:

Мимо проходил

Через сливной краник в радиаторе сливается ровно 5 литров. Общая ёмкость примерно плюс поллитра.
Антифриз идёт с завода обычный карбоксилатный. Именно на это слово, характеризующее присадку к смеси этиленгликоля и воды, и стоит ориентироваться в подборе. Производитель совершенно не важен, равно как и цвет ничем и никак не регламентирован.

BROO Дершафт

Старожил

Dmitry751

Бывалый

Не, многовато! По Орландо надо посмотреть, но на Элантре менял раз в 45 тыс. (по регламенту).
Ан нет! Вы правы! У нас на Орландо 240000 км или пять лет эксплуатации. В Элантре уточнил, точно, 45000 км.

Dimchik

Местный

Волгин, объем системы охлаждения около 5,6 л антифриз GM LLC (DEX-Cool) продается концетратом и разбавляется дистиллерованной водой.

Волгин, если интересен стоковый антифриз, вот артикулы:

1940672 Антифриз красный готовый
12346290 Антифриз концентрат

Старожил

А чем интересно обусловлена потребность в замене антифриза вообще? Как у масла - выработка? У меня в свое время он подтекал и в общей сложности я около 2-х литров туда плюхнул, значит мне менять надо теперь только через 7,5 лет или на 360000 км?

Замена обусловлена тем, чтобы антифриз в отдельный прекрасный зимний день не стал фризом. спирты в составе имеют свойства испаряться. да и промывка системы охлаждения тоже вещь полезная.

BROO Дершафт

Старожил

И насколько часто вредная?

Хоть один пример?

BROO Дершафт

Старожил

Стоимость прибора (он же ариометр, только либо с отдельным поплавком, либо с соответствующей шкалой) в десятки раз меньше, чем замена ОЖ (сама ОЖ+работа/время). Кста, в регламент ТО входит проверка плотности. И еще, если мне не изменяет память, то спирта там нет -там этиленгликоль.

Местный

Poleno

Старожил

Как вариант если маслоохладитель начал сопливиться и масло попало в систему охлаждения. В этом случае имхо надо антифриз менять.

handshake: слив засчитан.
Я так понял, пруфа нет, так, лишь бы чего-нибудь сказать, чтоб за умного сойти. А без пруфа - это балабольство.

BROO Дершафт, рекомендую все же прочесть в качестве ликбеза зачем промывают систему охлаждения:

BROO Дершафт

Старожил

Опыт, знаете ли, подсказывает. Очень многие пользуются устаревшими знаниями. Причем даже сервисмены офдилеров. То, что залито у нас служит 240 тыщ. и 5 лет.
Только и всего. Я ж незнаю читал чел мануал или нет- решил таки подсказать. Решать ему.

Я так понял, пруфа нет, так, лишь бы чего-нибудь сказать, чтоб за умного сойти. А без пруфа - это балабольство.

По Вашей ссылке речь идет о тосоле или в лучшем случае о G11, который вовремя не поменяли. Неа, не канает.
Вот цитата оттудова:

"Существует 2 вида очистки:

Внешняя – от налипших насекомых, грязи, песка и тому подобного мусора. Делается это посредством направленной на радиатор водяной струи, но не слишком сильной, чтобы не повредить соты;

Внутренняя – удаление накипи, ржавчины, продуктов разложения тосола и моторного масла.

Про внешнюю не интересно, а вот про внутреннюю. Самое интересное выделил.
Учите матчасть.
Таки 1:0. xD

BROO Дершафт, У Вас трудности с восприятием больших текстов?

Слово "тосол" не ключевое.
Цитата из статьи приведенной мной,
"Антифриз накипи не образует. Но с течением времени антифриз разлагается (в том числе и входящие в его состав присадки, препятствующие возникновению коррозии), а продукты разложения откладываются на стенках труб. Все это не только ухудшает теплопроводность магистралей, но и может привести к закупорке тонких и длинных трубок."

Из статьи по Вашей ссылке:

"Характеризуется местным действием, а именно, если в системе охлаждения образовалось какое-нибудь коррозийное поражение, то присадки, которые находятся в антифризе, локализуют именно его. Это позволяет охлаждающей жидкости работать с достаточной эффективностью очень немалый срок, примерно 5 лет, и требовать замены только тогда, когда его присадки истощаются."

Учите матчасть. Ариометром одним тут не отделаться, знания нужны.

"Промывка системы охлаждения авто – одно из важнейших мероприятий, так как корректная работа радиатора и прочих элементов данного комплекса предотвращает перегрев двигателя и, как следствие, дорогостоящий ремонт."

Так же, т.к. неизвестно, что заливалось на заводе изготовителе или на досбоке, или у диллера, хотя вроде известно, что рекомендуется.
Посему перед сменой охлаждающей жидкости систему следует промыть. Да, да.

Ибо могут быть последствия, указанные по Вашей ссылке:
"Применяя сначала один из данных видов антифриза, а потом, меняя его на какой-то другой, следует учесть один небольшой нюанс. Если вы после тосола залили G12, то он сталкивается с проблемой старой, въевшейся защитной пленки, а также работает малой эффективностью. А вот менять его надо будет необходимо уже примерно через 3 года. А тосол, который был залит после G12, мгновенно прекратит его действие. "

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Заканчивается срок антифриза - концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
Снизился уровень антифриза от протечек - его уровень в расширительном бачке Шевроле должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя - антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Шевроле Орландо открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
Производится замена деталей охлаждающей системы Шевроле Orlando или ремонт двигателя;

Результаты тест-полоски;
Измерение антифриза в Chevrolet Orlando рефрактометром или ареометром;
Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Вначале следует заглушить работающий двигатель Chevrolet Orlando и по возможности дать ему остыть.
Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.
Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Шевроле Орландо, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.
Слить жидкость из радиатора в Chevrolet Orlando можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.
Слить антифриз в Шевроле Орландо также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.
Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Chevrolet Orlando, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.
Промывка системы охлаждения Шевроле Orlando полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.
Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.
Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.
По окончанию работ проверить наличие течи.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Шевроле Orlando с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

У коллеги с работы на chevrolet и без антифриза много чем руки занять… Тысяч 500 надо в запасе иметь.

здравствуете! у меня такой вопрос сам собраль движок и установил ну метка маховика не правильно ставили, это ничо а то который шкив на первый цилиндры с меткой ставили, ну все равно не заводится,чем может проблема.

Мне приятель сказал на шевроле с антифризом пока все нормально )) Спасибо за видео! Первый человек, который сказал, что в редукционном клапане, отвечает за давление.

Всё правильно немцы сделали. Один вытеснитель по направлению к свече - так и задумано. Турбулентный поток направляется на свечу, а не от неё.

У моего другана на шевролете и без антифриза много чего сломалось. А чем чеевато если Грэм на тнвд проскочить на 1 н зуб?

тза загремел после 5 т. сломалось лопасть пластмассовое, поставил лузар больше 70 т. проехал, просто заменил на новую вместе с кап ремонтом. Мне приятель сказал и без антифриза на орландо куча чем заниматься :)

пацаны раскажите болт шкива аткрутился на 3 нитки и встал итти не хочет боюсь сломать ) Постоянные геморрои с антифризом уже достали!

Если снять генератор, и открутить его кронштейн, то работать будет удобнее. В этих моторах при замене ремня ГРМ, еще желательно менять помпу и сальники распредвала. колена и маслонососа. Она редко без последствий отхаживает 200 000 км.

Читайте также: