Как закрыть заведенный рено каптур
Не секрет, что при прочих равных отечественные автомобилисты предпочитают машины иностранной сборки (если это не Китай, разумеется), полагая, что культура производства за рубежом выше. Тем не менее, представители компаний изо всех сил стараются убедить их в обратном.
Стоит ли бояться российской сборки?
На момент написания данного текста с начала продаж прошло 3 месяца. Как показывает практика и отзывы реальных владельцев Renault Kaptur, серьезных поломок не наблюдается, что подтверждает тезис о высоком качестве и строгом контроле на производстве.
Однако, как говорится, идеальный автомобиль – фантом. Спорить тут нечего, ведь и на Солнце есть пятна. И если серьезных поломок не наблюдается, то погрешности в сборке все же есть. Как правило, это мелочи, однако и они могут подпортить настроение владельцу, особенно учитывая, что автомобиль новый.
В этой статье, которая станет постоянно дополняться, будут рассмотрены основные нарекания владельцев, и, по мере возможностей, даны рекомендации по их устранению. Чтобы новоиспеченные хозяева автомобиля могли найти ответы на свои вопросы.
Что не понравилось? – или огрехи в сборке рено Каптур
Двигатель
Работа автозапуска
Из-за резинового концевика может не сработать автозапуск Каптура.
Уже неоднократно отмечались случаи, что функция автозапуска Рено Каптур работает со сбоями. Как правило, проблема кроется в том, что концевик под капотом продавливает упор капота – это резиновый элемент, в который упирается концевик во время закрывания капота. Причина – недостаточно жесткий состав резины, из которой выполнен упор. Из-за нее концевик не срабатывает и, как следствие, возникают проблемы с автозапуском. Достаточно просто усилить этот упор.
Для решения проблемы концевик потребуется усилить.
Качество РТИ
Проблемы с уплотнителями Каптура становятся массовым явлением.
Резинотехнические изделия – явный недостаток Рено Каптур. Возможно, дело в составе резины.
Особенно заметно это на уплотнителях. Проявляется дефект в щелчках во время открывания дверей. На задних дверях чаще всего проблемным оказывается уплотнитель рядом с нижним молдингом. В процессе открывания он заламывается, мнется о переднюю дверь и выворачивается, а поле этого цепляет внутреннюю сторону молдинга. Естественно, долго такой элемент не протянет.
Кроме того, неприятности начинаются с верхним уплотнителем передних дверей – во время открывания он задевает элемент задней двери, в результате чего отгибается. При этом также слышен щелчок.
Уплотнения цепляют и дверные молдинги.
Как показывает практика, единственное решение – обращение в дилерский центр Renault. Однако некоторые салоны отказываются производить гарантийную замену, мотивируя это тем, что случай является допустимым. Однако самое интересное то, что на вопрос, станет ли осуществляться замена, если уплотнитель порвется, также дают отказ, говоря, что данный момент будет считаться эксплуатационным износом.
В таком случае остается только одно – обращение в представительство Рено с жалобой на дилерский центр, если в салоне отказались проводить замену по гарантии.
Уплотнитель в передних дверях
Распространенная проблема с уплотнителями.
Уплотнитель и краска
Могут возникнуть такие вот неприятности.
Некоторые владельцы подмечают, что нижние уплотнители дверей активно протирают лкп. Причина – просчет в конструкции. Чтобы избежать в будущем возникновения коррозии, рекомендуется наклеить полоску бронепленки.
Подвеска
Недокачанные шины
Некорректное давление в шинах — проблема многих Каптуров.
Во время транспортировки на автовозах, в колесах Рено Каптур намеренно повышается давление в целях большей устойчивости авто. Однако в салонах, во время предпродажной подготовки, излишек воздуха стравить нередко забывают, поэтому после покупки не лишним будет проверить этот момент и, при необходимости, выровнять давление.
Корректировать давление в покрышках нужно с оглядкой на эту табличку.
Пыльники ШРУСов
На некоторых машинах пыльники ШРУСов могут быть с дефектами (трещины или разрывы). При наличии таковых, необходимо обратиться к дилеру для замены, так как в данном случае действует гарантия на Рено Каптур. Поэтому даже если менеджер настаивает на платной замене, рекомендуется отказаться, а если реакции от салона не последует – писать жалобу.
К слову, замена пыльника у дилера стоит около 4000 рублей, из которых цена оригинального пыльника составляет 1500 рублей, а 2500 рублей нужно отдать за работу.
Подкрылки
Неряшливо установленный подкрылок.
Иногда на ухабах можно услышать характерные щелчки. Они возникают из-за того что пластиковый подкрылок попадает под пружину амортизатора. Причина – неряшливая установка в дилерском центре, ведь эти подкрылки приобретаются как доп. оборудование. Для решения проблемы достаточно просто выпрямить пластик подкрылка и поставить его на место, при этом даже нет необходимости снимать колесо.
Рулевое управление
Удары на руле
Изредка возникает ситуация, когда во время поворота руль начинает трясти, а в салоне слышны характерные звуки, исходящие от рулевой рейки. Ощущения сходны с таковыми, когда ГУРу недостает производительности. При этом владельцы отмечают, что вывешивание машины на подъемнике ничего не показывает. При возникновении такой проблемы, необходимо обратиться к дилеру. Откуда, вполне возможно, будет сделан запрос на московский завод.
Звук можно услышать на этом видео:
Кузов
Плохо закрываются двери
Во время эксплуатации некоторые подмечают, что двери могут закрываться только после сильного хлопка. Причем, как правило, проблема возникает с какой-либо одной дверью, тогда как с остальными обычно все в порядке.
Вариантов действий в этой ситуации два. Сначала нужно проверить, насколько соосно установлена петля дверного замка на стойке. Возможно, она стоит с небольшим перекосом. В этом случае необходимо провести регулировку. Если этот не помогло, рекомендуется попробовать открыть и закрыть дверь с опущенным стеклом. Многие подмечают, что в этом случае дверь закрывается заметно легче. Если это так, нужно открыть багажник Рено Каптур и отклеить клапана вентиляции, расположенные в области задних арок. Обычно после выполнения этих рекомендаций проблема исчезает.
Смазка в дверных проемах
Абсолютно ничего серьезного, но такая неаккуратность в работе мастеров явно не радует.
Дверные ручки
Дверная ручка Каптура может застрять в таком положении.
Иногда заедает наружная дверная ручка – после закрывания двери она не прилегает к кузову и ее приходится проталкивать. Иногда проблема исчезает сама, но для пущей уверенности ее рекомендуется смазать жидкостью WD-40.
Открыт багажник
Оптика
Регулировка светового пучка
Проверкка светового пучка на линзе почти обязательна.
Стекла
Заднее стекло
В этом случае виноват уже заводской робот, а точнее его настройщики.
Интерьер
Зазоры в салоне
Небольшая погрешность в сборке.
Это зазор между напольным покрытием и торпедо в области рычага для открывания капота. Между ними может быть интервал около 10 мм. Ничего критичного, тем более что этот минус Каптура (если он есть) практически не виден. Также у некоторых неровные зазоры между торпедо и дверными проемами – с водительской стороны пластик прилегает вплотную, а с пассажирской его явно недостает.
Дефлектор обдува
С центральными дефлекторами у многих возникают проблемы.
Иногда перестает закрываться центральный дефлектор обдува – регулировочный диск крутится, но шторки остаются неподвижными. Этот момент стал уже массовым для Renault Kaptur. Случай гарантийный, так как выходит из строя шарнир, поэтому ремонт проводится у дилера.
Перчаточный ящик
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, является ли гарантийным случаем когда оторвался усик крышки бензобака? Т.е. крышка висит на пластиковом усике, пластик очень жесткий и при открывании бензобака после 5 месяцев эксплуатации автомобиля усик просто сломался. при ехав на первое ТО и рассказав о проблеме мне сказали, что этот случай поломки не гарантийный.
Добрый день. Простите за долгий ответ. Честно говоря, я даже не знаю. Попробуйте позвонить в другой автосалон Рено. Может именно в вашем дилер не хочет менять по гарантии.
Млять я не могу =))) усик оторвался =)))) рено не меняется, аля крышки дверных карт меган 2… Зачем покупать этот кал?
А чего ты на этот форум-то залез? Хочешь, чтобы все поверили, что у тебя Х5, а не Приора?
А еще в догонку: в холодное время года (в морозы) при езди по кочкам слышен звук какого-то бульканья, как будто где-то снизу. Стояки проверила..все нормально. Муж пошутил: типа бензин плещется…А оказалось: почто в точку- жидкость омывательного бака булькает и в салоне кажется, что что то неисправно.. Долила до полного- бульканье прекратилось..))
Работаю в сервисе автовега это не машина а просто ведро в обертке мы устали от неремонтопригодности узлов машины а мотор отдельная песня не советую
Вроде всё отлично, однако начиная с 12 тыс.км пробега что-то начало скрипеть в области торпедо. Прижимаешь панель рукой — всё нормально, отпускаешь — скрипит. В сервисе — сказочно. — сказали что на скорость и безопасность это не влияет.
Купила Каптюра (114л.с)2 месяца назад,с самого начала задняя скорость включалась не с первого раза,дилеры сказали что так бывает и ничего страшного.До этого у меня был Рено Сандеро Степвей с таким же двигателем,но такой проблемы с ним не было
Даже китайцы такого себе не позволяют. Одноразовый авто.
Здравствуйте. Такая проблема, каптур 19 года,2 литра, автомат.
Автомат дёргается при переключении, подскажите ч то делать? Пробег 6500
Рено Каптур Клуб / Renault Kaptur Каптюр запись закреплена
Добрый день ! А кто в курсе на сколько далеко может уехать каптюр без ключ-карты? Когда заправлялся уходил с ключём машина работала. Я думал , что если попробовать ехать без ключа , то машина заглохнет. Попробовал . Машина едет без ключа. Так ведь могут и угнать если машину оставить с работающим двигателем.
Павел, надо подольше нажать на кнопку) У нас первый раз случайно получилось, я вышла в магазин с ключом, а муж поехал дальше к дому. У него тоже не получилось почему то заглушить и он просто бросил сцепление, чтобы машина заглохла. Потом уже, когда мы специально проводили такой эксперимент, я чуть дольше обычного подержала кнопку и она заглохла.
Александр, вот какие разные, казалось бы одинаковые машины у кого-то едет с ключом, у кого-то нет. У кого глушится, а у кого- нет.)
у меня едет, но у меня есть еще доп иммобилайзер, без которого не едет) один раз уже заглох в левой полосе из-за того, что батарейка в метке села) стремно знаете ли
Народ, вы путаете функцию "свободные руки" с защитой, она сделана для комфорта, что бы вы ключом не тыркались, а не для защиты от угона
Алексей, а с сигналкой прям не угнать?) пару минут и готово, если обычная сигналка, что многие и ставят, лучше уж мех защиту и грамотную секретку
Алексей, едет, ещё как, я проверял) Просто сделано это не для защиты, поэтому и не глохнет. А у вас метка срабатывает. А что бы на удочку не ловилась, если с ключа закрывать машину, свободные руки не работают. Так можно ставить на сигналку например на парковках у больших ТЦ, где страшно за машину)
Алексей, так если вы выключили с кнопки, или с брелка, брелок всё равно излучает сигнал, алгоритм то не меняется)
Алексей, ключ-карта "фонит", что бы её увидела машина, для этого в карте батарейка. Человек с удочкой встаёт рядом с вами, подельник подносит приёмное устройство удочки к машине для передачи этого фона и машина открывается. Соответственно, неважно как вы закрывали машину, кнопкой на ручке двери или с ключ-карты. Машина в любом случае не реагирует на эти команды, пока не заведёшь и не заглушиш двигатель
Как снаружи не знаю. Я пробовал- не закрывается. Но можно сделать так, что при набре скорости 5 км/ч, двери блокируются автоматом. И снаружи их не открыть . Говорят от барсеточников помогает.
Как сдалать: на заведенном двигателе нажать кнопку блокировки дверей внизу на панеле приборов и держать нажатой ок. 5 сек. до звукового сигнала. И отпустить. Потом как только двинешься -"Осторожно, двери закрываются!" . Отключается эта опция так же, как и включалась.
Я утром гуляю с собакой вот и хотел завести, закрыть двери и после того как пса отведу домой ехать на работу в прогретой машине. Закрыть можно механически три двери, задние на торцевых блокираторах и водителя ключом,а вот пассажира никак. или поставить брелком на сигналку, но двери не закроются. вообщем конструктивная недоработачка. Спасибо всем кто задумывался над моим вопросом!
Как снаружи не знаю. Я пробовал- не закрывается. Но можно сделать так, что при набре скорости 5 км/ч, двери блокируются автоматом. И снаружи их не открыть . Говорят от барсеточников помогает.
Как сдалать: на заведенном двигателе нажать кнопку блокировки дверей внизу на панеле приборов и держать нажатой ок. 5 сек. до звукового сигнала. И отпустить. Потом как только двинешься -"Осторожно, двери закрываются!" . Отключается эта опция так же, как и включалась.
Где-то читал, что опция не рекомендуется, так как затрудняет доступ спасателей к телу в случае аварии.
А если нажать кнопку блокировки на консоли при открытой водительской двери, а потом закрыть ключом водительскую? Или при открытой двери замки других дверей будет "отбрасывать" и ничего не получится? Надо завтра поэкспериментировать. Тема-то хорошая зимой.
Придумал: завести двигатель, опустить стекло водительской двери, закрыть водительскую дверь, выйдя из машины и нажать, дотянувшись через открытое стекло кнопку блокировки дверей на центральной консоли. Потом нажать на кнопку стеклоподъемника, чтобы окно закрылось. Успеть убрать руку! А потом открыть дверь ключом. Все. Правда, это все верно только для так называемых импульсных стеклоподъемников а также для непримерзших стекол. Ну и проверить перед этим, открывает ли ключ дверь.
Еще есть один способ.Седня в инете нашел,уже испробовал.При незаведенном моторе(ключ карта вставлена) открываешь водительскую дверь и нажимаешь кнопку закрытия дверь и удерживаешь примерно 6 сек,после второго щелчка отпускаешь.Блокируются двери все кроме водительской.Заводишь мотор,выходишь, и закрываешь оставшуюся водительскую дверь ключом.
Всем привет.
Вопрос такой: как закрыть автомобиль, если АКБ полностью сел? Озадачился я таким вопросом, но ответа пока не нашёл. Да и вообще можно ли закрыть полностью все двери без электроники, ну в смысле с ключа?
Да, в ключ карте есть ключ от водительской двери, где присутствует единственная личинка замка.
Пробовал, водительская дверь закрывается, а все другие открыты.
Пробовал вариант как на Рено Симбол, там нужно было при открытой водительской двери нажать на кнопку закрывания дверей, а после закрыть водительскую и закрыть её ключом. И на задних дверях были кнопки закрывания. На Каптуре это не сработало. Да и самое главное как если вдруг сел аккумулятор? Ведь всякое бывает.
Если кто знает, скажите!
FakeHeader
Comments 33
Когда у меня был Рено Гранд Сценик 2 я озадачился вопросом. Как прогревать авто зимой, завести её, закрыть и дома чашечку кофе выпить пока салон прогревается. Нашёл на просторах интернета. Садился в авто, заводил, открывал водительское окно, выходил из авто, закрывал за собой дверь, в открытое окно тянулся до кнопки блокировки дверей, нажимал (срабатывала мгновенно, без всяких 4 сек.) и нажимал клавишу поднятия водительского окна (она с доводчиком была). Машина работает, закрыта, я пью кофе. После приходил и мех. ключом открывал авто. Все двери одновременно открывались. Написал может немного не в тему, но так для информации.
интересно! может пригодится… спасибо
Когда у меня был Рено Гранд Сценик 2 я озадачился вопросом. Как прогревать авто зимой, завести её, закрыть и дома чашечку кофе выпить пока салон прогревается. Нашёл на просторах интернета. Садился в авто, заводил, открывал водительское окно, выходил из авто, закрывал за собой дверь, в открытое окно тянулся до кнопки блокировки дверей, нажимал (срабатывала мгновенно, без всяких 4 сек.) и нажимал клавишу поднятия водительского окна (она с доводчиком была). Машина работает, закрыта, я пью кофе. После приходил и мех. ключом открывал авто. Все двери одновременно открывались. Написал может немного не в тему, но так для информации.
Так извращаться не обязательно.
При открытой двери водителя нажимаем и удерживаем кнопку ЦЗ.
После выходим и закрываем дверь водителя.
Она закроется сама.
Все это и в инструкции есть и постоянно обсуждается на форумах Renault.
Гораздо важнее как открыть лючок бензобака или саму машину при севшем аккумуляторе.
У Kaptur лючок бензобака механический а есть много моделей Renault где нет.
И вот тут уже проблема.
Renault учли этот нюанс в Kaptur
В процессе эксплуатации выявил один неприятный минус. Никак не мог понять как можно закрыть заведенную машину, ведь когда двигатель заведен, кнопки на брелке и режим "свободные руки" отключаются. А ведь это очень полезная штука, особенно зимой. После чтения интернета и мануалов выход таки был найден.
В мануале написано следующее, для случая если ключ-карта не работает или села батарейка, а двери нужно закрыть:
При выключенном двигателе и любой открытой двери нажать на кнопку блокировки дверей и удерживать ее не меньше 5 секунд. После закрытия дверей все двери заблокируются.
Да, но не написано как при этом запустить двигатель и закрыть машину снаружи. В принципе, при попытке запуска двигателя БК нам сообщит что нужно вставить ключ-карту в кардридер, иначе дела не будет.
Итак, вот несколько способов, подсмотренных на других ресурсах:
Способ 1.
1. Вытащить из ключ-карты механический ключик, положить в карман;
2. Открыть машину любым способом, дверь оставить открытой;
3. Нажать и удерживать кнопку блокировки дверей (около 5 секунд). Заблокируются все двери, кроме открытой.
4. Вставить ключ-карту в кардридер;
5. Запустить двигатель;
6. Вытащить ключ-карту;
7. Выйти из машины, захлопнуть дверь. Дверь заблокируется автоматически.
Открывать механическим ключом.
Проверено — работает.
Способ 2.
1. Вытащить из ключ-карты механический ключик, положить в карман;
2. Открыть машину, сесть внутрь и захлопнуть дверь;
3. Заблокировать двери кнопкой на ключ-карте;
4. Открыть водительскую дверь изнутри. При этом все остальные двери останутся заблокированными;
5. При открытой двери вставить карту в кардридер и запустить двигатель;
6. Вытащить ключ-карту, выйти из машины, захлопнуть дверь;
7. Заблокировать дверь механическим ключом.
Открывать механическим ключом.
Проверено — работает.
Способ 3.
1. Открыть водительскую дверь механическим ключом, положить его в карман;
2. Сесть внутрь, дверь не захлопывать;
3. Вставить ключ-карту в кардридер, запустить двигатель, вытащить ключ-карту;
4. Выйти из машины, захлопнуть дверь и заблокировать ее механическим ключом;
Открывать механическим ключом.
Этот способ я пока не проверил, теоретически можно 3-й пункт пропустить. Как проверю, отпишусь.
Проверено — работает. Карту таки нужно вставлять..
Зачем первым этапом доставать механический ключик — на случай, если ключ-карту забыли внутри и все двери заблокировались, у вас будет запасная возможность попасть в машину.
Способ 4. Для тех, у кого есть доводчик на водительской двери:
1. Как обычно запустить двигатель;
2. Открыть водительское окно;
3. Выйти из машины, захлопнуть дверь;
4. Через открытое окно нажать на кнопку блокировки дверей;
5. Закрыть окно.
Проверено — работает.
Но этот способ плох тем, что дотягиваться до кнопки блокировки очень неудобно. А если еще и машина грязная/в снегу, то весь будешь грязный пока дотянешься.
В первых трех способах, лично для меня, неудобство только в том, что ключ-карту каждый раз приходится выковыривать из чехла. А сидит он в чехле довольно плотненько.
Америку я вряд-ли открыл, но все же пусть будет такая заметка )))
Просто для меганов/сцеников эти способы описаны на просторах интернета и работают (некоторые да, некоторые нет), пусть и для каптюриков будет запись.
Читайте также: