Как закрыть пежо 308 без аккумулятора ключом

Обновлено: 23.01.2025

Аккумуляторная батарея обязана поддерживать жизнеспособность электрооборудования, когда двигатель выключен. Однако батарея может выйти из строя неожиданно, тогда владелец оказывается в незавидной ситуации. Дело в том, что центральный замок в штатной комплектации отказывается работать без электричества. Как закрыть двери Пежо 308 без аккумулятора, как их потом открыть, разберёмся прямо сейчас.

Как закрыть двери, если аккумулятор разряжен?

Мы закрыли двери без АКБ, сейчас Вам расскажем как это сделать.

Аккумулятор сел в ноль, поэтому его нужно зарядить. Предположим, что нет возможности оставить машину под присмотром или же зарядить АКБ от импульсной зарядки на месте стоянки. Оставлять наш 308 Пежо открытым опасно, а запустить мотор невозможно, прикурить не у кого. Катастрофа.

Ничего подобного. Каждый производитель придумал свой алгоритм действий на этот случай, концерн PSA — не исключение. Во-первых, человеку, разбалованному электроникой, отсутствие электричества кажется армагеддоном. Во-вторых, чтобы открыть капот нужно попасть в салон, а он закрыт…

На самом деле, водительская дверь оборудована обычным механическим замком — вставляешь ключ, поворачиваешь, открываешь или закрываешь замок.

Другое дело — пассажирская и задние двери. Там чуть сложнее.

Закрываем и открываем задние двери без помощи центрального замка

В аварийном режиме можно закрыть и задние, и переднюю пассажирскую дверь.

С задней дверью посложнее

Для этого не нужно использовать центральный замок, можно обойтись без электричества. На торце каждой из этих дверей, чуть ниже защёлки, расположен специальный замок с прорезью , в которую как раз входит штатный ключ зажигания.

Чтобы заблокировать любую дверь без аккумулятора, поступаем так:

1. Открываем дверь.
2. Вставляем штатный ключ в прорезь замка на торце двери.
3. Проворачиваем ключ на одну восьмую оборота по часовой стрелке.
4. Захлопываем дверь.

Теперь снаружи её открыть невозможно. Даже после подключения батареи. Открываются задние и правая передняя дверь только из салона, потянув за ручку привода замка. При этом хитрый замок на торце устанавливается в исходное положение.

Как вынуть АКБ и закрыть машину

Для того, чтобы снять АКБ и закрыть машину без аккумулятора, достаточно заблокировать три двери при помощи вышеприведённого способа, а водительская дверь закрывается ключом. Следовательно, поступаем так:

1. Из салона открываем капот.
2. Снимаем аккумулятор.
3. Закрываем задние и правую переднюю дверь так, как указано выше.
4. Закрываем капот.
5. Закрываем водительскую дверь ключом.
6. Идём заряжать АКБ.

Закрытие двери багажника без аккумулятора

Чтобы закрыть дверь багажника, придётся лезть туда из салона.

С багажником ситуация похожая, закрыть без АКБ его можно, открыть обычным способом нельзя.

Чтобы открыть багажник без аккумулятора, нужно опустить спинку заднего сиденья , найти тонкую отвёртку с прямым шлицом, дотянуться до замка багажника. С левой стороны корпуса замка багажника есть отверстие, в которое нужно вставить отвёртку и сдвинуть фиксатор влево. Багажник открыт. Не забывайте вовремя заряжать аккумулятор и добрых всем дорог!

Даже в том случае, если мы пользуемся преимущественно дистанционкой центрального замка для отпирания и запирания дверей в Пежо 308, замок водительской двери нужно периодически тренировать. В противном случае, придётся долго думать над тем, как открыть наш Пежо 308, если сел аккумулятор. Хотя, варианты есть.

Как открыть дверь Пежо 308 без АКБ

Чаще всего двери не открываются в зимнее время года.

Не каждый владелец дотошно контролирует состояние своего аккумулятора, оставив его наедине с режимом низкого энергопотребления (economy mode) . Это тоже полезная штука, которая не даёт АКБ сесть ниже 9 В .

Электроника Пежо 308, особенно рестайлинговой модели, очень чувствительна к уровню напряжения.

Тем не менее машина может простоять несколько дней, в результате чего заряд батареи упадёт настолько, что его не хватает для срабатывания центрального замка.

На этот случай всегда есть механический замок. Независимо от наличия напряжения в сети (или вообще без аккумулятора) механический замок водительской двери должен работать всегда. Теоретически.

Центральный замок можно открыть с помощью механического замка.

На практике часто случается, что замок после длительного бездействия засоряется, окисляется, не говоря уже о зиме, тогда он может просто замёрзнуть. Именно поэтому необходимо периодически смазывать его любой проникающей аэрозольной смазкой для профилактики и поддерживать в рабочем состоянии.

Сел аккумулятор, двери не открываются: что делать?

Замок двери не открывается с ключа на Пежо 308.

В том случае, когда замок водительской двери в крайне запущенном состоянии, его не удаётся провернуть, смазать, возможно, он сломан и просто проворачивается. Обычно ломается тросик замка.

Обрыв тросика замка двери.

Капот для зарядки АКБ открывается тоже из салона, но и в этих случаях всегда можно найти выход:

Аварийное вскрытие капота. В зависимости от ловкости рук и наличия инструмента, капот можно открыть снаружи — если вставить длинный (80-100 см) металлический пруток между рёбрами воздухозаборника в бампере, можно запросто нажать на фиксатор замка капота. После этого можно зарядить АКБ и открыть машину в штатном режиме центральным замком. В крайнем случае, если позволяет время и погода, можно снять передний бампер и добраться до замка. Если не получается через воздухозаборник, можно попробовать сделать это снизу, лёжа под машиной.

Капот можно вскрыть через решетку воздухозаборника с помощью металлического прута.

Аккумулятор можно подзарядить, используя плюсовую клемму стартера.

Видео о ремонте замка двери на Пежо 308

Выводы

Варварские варианты с высверливанием личинки замка и стеклобоем принципиально не рассматриваем, но если другого выхода нет… Словом, уделяйте внимание механическому замку водительской двери и все будет отлично, добрых всем дорог!

Любая аккумуляторная батарея (АКБ) в автомобиле имеет свой ресурс выработки. В случае невосстановимой потери её физических и химических свойств, производится замена на другой работоспособный источник питания.

К сожалению не всегда установка нового аккумулятора позволяет эффективно завести транспортное средство. На примере Peugeot 308 рассмотрены причины отказа пуска двигателя и способы их устранения.

6 случаев когда Пежо 308 не заводится после замены аккумулятора

Сменили аккумулятор и не можете завестись? Ответ ниже.

В некоторых нижеописанных случаях показывается, как порою сам водитель становится причиной появляющихся проблем, выраженных невнимательностью и спешкой.

Срабатывание сигнализации

Не родная сигнализация может заглючить после смены аккумулятора.

Вопрос решается путём дистанционной постановки автомобиля на сигнализацию и спустя 5 минут – снятию. Процесс повторить ещё 2 раза. После можно уверенно садиться в салон и заводить силовой агрегат.

Если пульт ДУ исправен (и батарейка в нём тоже), но проблема не решается, стоит прибегнуть к помощи автоэлектрика. Возможно, неисправность скрывается в бортовом компьютере, датчиках, проводке, системной плате и др.

Не срабатывает закрытие/открытие замков с брелока StarLine.

Проверьте, работают ли кнопки открытия на брелке.

Подключив клеммы к новому аккумулятору и закрыв капот автомобиля, выполняется попытка с брелока закрыть/открыть замки двери. Положительного эффекта это не даёт.

На экране брелока высвечивается, что дверь постоянно открыта. Для более убедительного подтверждения звучит дополнительный звуковой сигнал. Если вручную открыть водительскую дверь, срабатывает световая и звуковая сигнализация и блокируется двигатель.

В этом случае необходимо самостоятельно перепроверить все двери (в том числе и багажника) на закрытие. Если какая-либо дверь не полностью закрыта, не включается один из микропереключателей контроля положения двери. Поступает отказ на блок сигнализации.

Механическая блокировка рулевого колеса

Попробуйте повернуть ключ в замке зажигания.

При установке ключа в замок зажигания невозможно сделать проворачивание в следующее положение.

Это дополнительный вид безопасности от угона транспортного средства. Для разблокировки сделать следующее:

• вставить ключ в замок зажигания;
• блокиратор фиксирует руль при попытке поворачивать его в одну сторону;
• возвратно-поступательными прерывистыми движениями отклонять рулевое колесо туда, где есть свободный ход;
• в момент отклонений аккуратно пробовать повернуть ключ в замке зажигания во вторую позицию;
• механическая блокировка снимается.

Если вернуть ключ в предыдущее положение, вынуть и попробовать крутить руль – он опять заблокируется.

Выход из строя предохранителя

Проверьте предохранители, неисправные замените.

Если после замены аккумулятора Пежо 308 не заводится, необходимо проверить исправность предохранителя, отвечающего за работу втягивающего реле стартера.

Найти его можно при помощи условной схемы. Номинал предохранителя – 20 А . Обычно об этой неисправности свидетельствует отсутствие щелчков под капотом при попытке запуска двигателя.

Недостаточный контакт клемм аккумулятора

Основных факторов плохого контакта клемм автомобиля и АКБ всего три.

Слабая затяжка

После одевания зажимов на АКБ автовладельцы садятся за руль для проверки работоспособности системы. При этом забывается тот факт, что зажимы следует надёжно закрепить при помощи инструмента. Это приводит к пропаданию питания и появлению грязи и окислов между клеммой и рабочей поверхностью батареи.

Перетяжка зажимов

Приводит к разрушению сопрягающейся поверхности АКБ.

В дальнейшем, плотно затянутый фиксатор не будет обеспечивать достаточную площадь прилегания для хорошего контакта.

Окисление

Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи на наличие окисления.

Источником для этого явления является электролит.

Если случается повреждение корпуса батареи (например, растрескивание), пары электролита попадают на клеммы и образуют реакцию окисления. Для устранения окислов можно прибегать к зачистке повреждённых мест и специальной аккумуляторной смазке.

Запуск двигателя Пежо 308 после замены АКБ

Теперь попробуйте завести свой авто!

После установки АКБ и подсоединения питания, перевести замок зажигания во второе положение и подождать 1 минуту . Система ЭБУ (электронный блок управления) просканирует ключ, после чего можно будет производить запуск двигателя.

Ключом закрывается только водительская дверь. Ну и багажник можно просто захлопнуть.
Раньше не знал об этом, но как оказалось остальные двери тоже можно легко закрыть.
Просто нужно повернуть (вставив ключ зажигания, отверстие сделано под него) черную фиговину на торце каждой пассажирской двери.

Peugeot 308 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 120 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 5

Про это в инструкции и так написано. А можно и так: отрыли капот, закрыли центральным замком все двери, сняли аккумулятор, захлопнули капот. Обратно: ключём открыли водительскую дверь, потом капот, поставили аккумулятор, центральный замок работает. Этот вариант хорош для подзарядки аккумулятора.
Один раз довелось закрывать машину по инструкции: двери не очень хотели закрывать, нужно было найти ту точку срабатывания замка, потом был гемморой в обратную сторону — заставить работать закрытие дверей после возврата блокираторов в исходное положение. Может это только мой печальный опыт.
Мой способ быстрее и проще на мой взгляд.

при открытом капоте сигналка сработает и что сразу снимать клемму, а потом там ничего не собьется?

Если надо, допустим, подзарядить аккумулятор и делать по схеме как я писал, то зачем сигналкой пользоваться — закрыть обычным центральным замком. И тогда, думаю, проблем не будет. ПС: у самого сигналака есть, но после случая когда вечером далеко от дома и ближайшего магазина с батарейками вдруг машина перестала сниматься с сигналки из-за батареек, а брелок сигналки показывал заряд ОК — ну ее в одно место. Помог советский лайфхак "пожмякать"-постучать батарейки и заряда хватило на разблокировку )))

Про это в инструкции и так написано. А можно и так: отрыли капот, закрыли центральным замком все двери, сняли аккумулятор, захлопнули капот. Обратно: ключём открыли водительскую дверь, потом капот, поставили аккумулятор, центральный замок работает. Этот вариант хорош для подзарядки аккумулятора.
Один раз довелось закрывать машину по инструкции: двери не очень хотели закрывать, нужно было найти ту точку срабатывания замка, потом был гемморой в обратную сторону — заставить работать закрытие дверей после возврата блокираторов в исходное положение. Может это только мой печальный опыт.
Мой способ быстрее и проще на мой взгляд.

Я так делал когда надо было ошибку сбросить. Отщелкнул капот, закрыл машину с брелока, открыл капот скинул клемму, закрыл капот. И до утра)))

Про это в инструкции и так написано. А можно и так: отрыли капот, закрыли центральным замком все двери, сняли аккумулятор, захлопнули капот. Обратно: ключём открыли водительскую дверь, потом капот, поставили аккумулятор, центральный замок работает. Этот вариант хорош для подзарядки аккумулятора.
Один раз довелось закрывать машину по инструкции: двери не очень хотели закрывать, нужно было найти ту точку срабатывания замка, потом был гемморой в обратную сторону — заставить работать закрытие дверей после возврата блокираторов в исходное положение. Может это только мой печальный опыт.
Мой способ быстрее и проще на мой взгляд.

Этим способом сам постоянно пользуюсь. Но вот вчера на морозе просто забыл… И повернуть эти фишки быстрее чем ставить АКБ назад для вышеописанной процедуры.

Бывает нужно закрыть машину без аккумулятора! Как это сделать, как заблокировать двери от открытия снаружи?
Не буду расписывать как это можно сделать если акум еще не снят. Но что делать если его нет!
1. Водительская дверь закрывается ключом!
2. Багажник захлопывается сам. Открыть его можно резервным способом из салона. Но очень геморойно.
3. Остальные двери имеют устройство аварийного закрывания. На торце двери есть заглушка (резиновая пробка с прорезью для ключа зажигания).

В доресте это пластиковая крутилка, которую крутить нужно ключом, а в ресте это резиновая пробочка. Ее можно ключом поддеть и вынуть. Но в принципе, понимая как это работает, резиновую заглушку можно и не вынимать…

На доресте в крутилку вставляем ключ зажигания и поворачиваем на треть оборота вправо. После этого закрываем дверь.
На ресте можно вынуть пробку и вставив ключ в верхнюю часть отверстия (где синяя стрелка) толкнуть пластиковый язычок в направлении вниз-влево (как показано красной стрелкой). В отверстии пропадет виднеющийся на моем фото язычок белый пластик станет чистым. Можно закрывать дверь.

Фактически можно вставить ключ в прорезь заглушки, направляя ключ в верхний правый угол, продавить заглушку и сделать ключом движение вниз-влево. Язычок за заглушкой упадет и дверь закроится. И не нужно будет вынимать заглушку.
Открыть дверь можно изнутри машины или установив аккумулятор закрыть центральный замок, а потом его открыть. Двери разблокируются

Читайте также:

  
• Ом 616 на газель как поставить
  
• Какой двигатель можно поставить на шевроле авео
  
• Горит давление масла и не работает тахометр
  
• Как выкрутить сломанную шпильку из ступицы камаза
  
• Не выключается магнитола ниссан кашкай