Как закрыть капот на skoda fabia

Обновлено: 08.01.2025

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Замок капота. Проблемы, грохот при закрывании.

Здравствуйте форумчане. Хотел спросить Вас по стандартному замку капота.
Как-то не айс захлопывается капот. Его нужно довольно высоко поднять, чтобы с грохотом закрыть, аж соседи по гаражу оглядываются!
Может кто подскажет, что там подкрутить или подрегулировать в замке, чтоб не так туго он срабатывал?
Поиском не нашёл "лекарства". Заранее спасибо за ответы.

Škoda Octavia FL 1,4 TSI Elegance с "мешалкой" 5T5T 14.09.2009 Джеттерная зверюшка
Языком трепать - не мешки таскать. Если уступать хамью на дорогах, тогда оно и будет всегда ездить по ним.

Сначала напрягало, потом от проблемы избавился радикально - перестал лазить под капот. Но если уж приходится долить жижу, то захлопываю с высоты примерно 30 см - и грохот уже приглушенный, и высоты хватает. Поначалу клал крышку и "дохлопывал" нажатием на капот, но позже мне объяснили, что это не есть правильно.

Если рукой хлопать, то промнётся 100%, даже в мануале сказано, что надо бросать с высоты 20-30 см. Естетственно, звук будет не ухоприятный. Это раньше, на "копеечке", прикрыл капот, ладошкой прихлопнул и тишина.

Не жалей о том, что было вчера. не бойся того, что будет завтра. будь счастлив тем, что есть сегодня.
VW PASSAT 1,8TSI+DSG Highline+2

После того как поставил амортизатор, закрываться стал намного тише и как то мягче.Еще как вариант, поставь штатную шумоизоляцию, она тоже немного звук приглушает,тоже это заметил когда себе установил.

Станислав писал(а): Поначалу клал крышку и "дохлопывал" нажатием на капот, но позже мне объяснили, что это не есть правильно.

На хром можно надовить, ничего не случится. испачкаешься только.

Надавливать никуда не надо. Если все совсем плохо, можно попробовать чуть ввинтить резиновые упоры справа и слева капота. Только совсем чуть-чуть, если сильно вкрутить, капот будет болтаться

А меня задолбали пассажиры, не могущие нормально закрыть двери. И перепуганные такие - говорят, что обычно водители ругаются, когда дверями хлопают. Блин, говорю, вы ж не в консервной банке какой-то, а в нормальном авто - хлопайте от души, не бойтесь.

В.М.Полесов писал(а): А меня задолбали пассажиры, не могущие нормально закрыть двери. И перепуганные такие - говорят, что обычно водители ругаются, когда дверями хлопают. Блин, говорю, вы ж не в консервной банке какой-то, а в нормальном авто - хлопайте от души, не бойтесь.

У своей 99 я замучился регулировать замки каждые 2-а месяца. Долбасят дверями как кувалдой, и хоть "кол на голове чеши". А закрываются двери от лёгкого толчка.
И в чем эта "прекрасность" - хлопать Шкодовской дверью - не понимаю. Вон и на машинах классом выше, стоят доводчики, как раз от таких "хлопальшиков" - как не размахивайся, а спокойно захлопнет дверь. Доводчик просто "упрётся" не дав "долбануть" дверью. Чего хорошего, по ушам получать воздушным ударом. да и краску протирать под уплотнителями лишний раз.

Ну, эффект от сильного хлопка дверьми на 99-й и на Шкоде довольно разный. В Шкоде этот хлопок внушает уважение. Хотя, хотелось, конечно, чтобы задние двери полегче закрывались. Я просил их отрегулировать - сильно лучше не стало, только зазор появился.

Тема "плавно" перетекла на двери. Закончим наверное багажником?
Я считаю, что на новой Шкоде ненуно регулировать замки из-за тугого защёлкивания. Со временем уплотнитель "облежится" и всё придёт в норму. Если уж через полгодика не изменится, то ИМХО можно немножко подрегулировать.

у меня привычка например осталась от девяток еще. раз в несколько месяцев или в полгода я беру ВД-40 и пропшикиваю: дверные петли, замок капота и замок багажника, если вдруг ВД-40 закончилась я могу промазать указанные места обычным машинным маслом для двигателя, даже путем "скапывания" с щупа при проверке уровня масла в нужные места. как то после этого все закрывания становятся лучше и не вызывают раздражения. попробуйте.

На своей 99 так и делал по всем замкам - хорошо помогало. Но на Шкоде по моему, дело не в этом.
Просто пока ВЕСЬ уплотнитель не приляжет плотно к корпусу машины - замок не защёлкнется. Сделаешь, чтоб защёлкивался раньше, уйдут зазоры уплотнителя и вода пойдёт в салон. В общем "тонкая игра" настройками замка. Да и с багажником таже фигня. Тут девятка - рулит! Там "прощаются" такие огрехи. Водосток не даст заливаться воде в салон.
Ну по капоту кто нить подскажет.

хлопать дверями на классике вазовской надо - там система замков такая что даже если хлопаешь - незакроются. а на нормальных авто это все пережитки прошлого и идиотские привычки. даже на самаре2 можно так замки отреглировать что закрыватся будут от легкого толчка.
вобщем тоже бесят идиоты и идиотки хлопающие без причины дверями - смысл замки то долбать лишний раз ??

Просто дед, воспитатель внуков.

dyadya_costya писал(а): Сегодня специально посмотрел. Открыть можно, но только из ямы или с подъемника, просовывая руку между двигателем и радиатором. Место, куда установлен замок, закрыто металлом. Но со стороны правой фары есть "дупло", куда можно засунуть палец и нажать на рычажок за который тянет тросик. Прежде чем лезть, посмотрите у кого-нибудь на машине в живую. Т.к. работать придется на ощупь и доступ очень неудобен. Удачи !

Fabia 1.2 classic SG Česko
Fabia 1.4 Sport AG Česko
Fabia 1.2 RG Česko
Fabia 1.4 Česko

ЦСКА - ЧЕМПИОН.

Как мне показалось, тросик из ручки открывания отлетел и улетел в недра. потому что его не видно.
Подробнее не смотрел - холодно.
Да, гемор на пустом месте заработал.

antei

На рисунке, может, ручка от первой фабии! У меня ручка открывания капота
фиксируется на оси кронштейна пластиковым фиксатором и снялась очень просто.
Если получится завтра сфотаю. И что сломалось тоже сфотографирую.
И еще, чтобы снять облицовку, нужно один винт(торкс) открутить около ручки открывания капота.

Всем здравствуйте, подскажите такая беда: наступили морозы, акумм старенький- скинул клемму на ночь, на след. день при открытии капота сломалась ручка открытия капота вместе с шариком( в салоне которая,) На данный момент в салоне торчит тросик несильно и всё. ((( подскажите как аварийно вскрыть капот без лишних жертв

Сам такого печального опыта ещё не имел, поэтому покопался в своих заметках для памяти, и вот что нашёл по этому вопросу.
*************
КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ ПРИ ОБРЫВЕ ТРОСИКА
Открыть капот можно, но только из ямы или с подъемника, просовывая руку между двигателем и радиатором. Место, куда установлен замок, закрыто металлом. Но со стороны правой фары есть "дупло", куда можно засунуть палец и нажать на рычажок за который тянет тросик. Прежде чем лезть, посмотрите у кого-нибудь на машине в живую, т.к. работать придется на ощупь и доступ очень неудобен.
*******
1-Поставил машину на смотровую яму;
2- Открутил защиту картера (4 болта+4 самореза);
3-Засунул руку с отверткой между радиатором и двигателем (тем кто не представляет как там всё устроено можно сфоткать всё телефоном также просунув туда руку!);
4-открыл капот;
5-вылез из ямы;
6-полностью открыл капот вставил пластмассовое крепление с тросом обратно в замок!

Наконец-то всем привет.
Когда у меня оборвался тросик, то я снял ручку его открывания в салоне и плоскогубцами, потянув за кончик тросика, открыл капот.

Последние пару месяцев я практически не езжу. Так, иногда, по делу. А в основном машина стоит. Поэтому я отключаю АКБ. Но для того, чтобы повернуть выключатель минусовой клеммы, сначала надо открыть капот. Для этого приходится тянуть ручку троса замка капота в салоне. Каждый раз делаю это с замиранием сердца. Уж больно там всё как-то хлипко и ненадёжно. Боюсь сломать пластмассу. Тем более, сейчас зима, и пластик более хрупкий от холода. Поэтому меня заинтересовал вопрос, что делать, если ручка всё же сломается. Если трос останется цел, то,потянув за него из салона, замок капота открыть всё же можно. А если трос накроется? Решил на всякий случай сфотографировать свой замок, а заодно,гладя на фото, подумать, что бы такое сделать, чтобы был доступный и беспроблемный аварийный способ открытия замка. Летом займусь.
Спереди замок практически не виден. Со стороны моторного отсека видно вот что.

1. Возьмитесь за ручку и откройте переднюю дверь со стороны водителя.

2. В салоне автомобиля, под приборной панелью, с левой стороны находится рукоятка привода замка капота.

3. Для получения доступа в моторный отсек, потяните на себя рукоятку привода замка капота до характерного щелчка, который свидетельствует о том, что капот открылся. Капот Skoda Octavia Tour слегка приподнимется.

Примечание:

Отсутствие щелчка при нажатии на рукоятку обычно говорит о том, что порвался тросик привода замка капота.

Очень часто на двери и капот владельцы автомобиля ставят электронный замок капота Шкода Октавиа Тур, который можно открыть только с помощью брелока управления сигнализацией. При его длительном использовании открыть двери механически обычно не получается. Поэтому обязательно время от времени прокручивайте штатные личинки замков ключом.

4. В передней части автомобиля, под капотом Шкода Октавиа Тур расположен предохранительный крючок замка капота.

5. Слегка приподнимите капот и через образовавшуюся щель отожмите в левую сторону тягу предохранительного крючка. Затем поднимите капот.

Вам потребуются: ключи TORX T25, T30, T45, отвёртка с плоским лезвием.

1. Откройте капот.

4….и скобу замка капота (см. Снятие и установка замка капота).
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Если капот снимается не для замены, пометьте положение петель, например, обведя их маркером.

5. Придерживая капот (это должен делать помощник) выверните по два винта крепления левой и правой петли капота.
6. Вдвоем с помощником снимите капот.
7. Установите капот и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Если устанавливаете старый капот, перед окончательной затяжкой болтов крепления необходимо сориентировать его по ранее нанесенным меткам.
8. Если капот был заменен, перед окончательной затяжкой болтов крепления его положение надо отрегулировать таким образом, чтобы зазоры между капотом и крыльями были одинаковыми с обеих сторон, а зазор между верхней поперечиной рамки радиатора и кромкой капота был равномерным на всем её протяжении.

9. Отрегулируйте капот по высоте. Для этого вворачивайте или выворачивайте регулировочные буфера. Установите буфера так, чтобы поверхность капота совпадала с поверхностью крыльев.
10. При необходимости отрегулируйте положение скобы замка капота, добиваясь четкой работы замка (см. Снятие и установка замка капота).

Вам потребуются: ключи TORX T30, T45, отвёртка с плоским лезвием.