Тормозные колодки на датсун он до какие подходят

Обновлено: 24.01.2025

Какие передние тормозные колодки можно ставить? От лады-гранты подходят? Спасибо.

2 Ответ от Каюр 19-02-2018 12:07:09

Какие передние тормозные колодки можно ставить? От лады-гранты подходят? Спасибо.

От Гранты все подходит, кроме комплектовки на перед, зад.

3 Ответ от Венька 20-02-2018 19:33:52

Какие передние тормозные колодки можно ставить? От лады-гранты подходят? Спасибо.

50 000 передние в легкую выхаживают,зад 100 000.Что на гранте что на датсуне-одинаковые.

4 Ответ от Руслан1975 21-02-2018 04:28:20

Какие передние тормозные колодки можно ставить? От лады-гранты подходят? Спасибо.

Ставь Брембо и 50000 км. можешь ездить, дорого, зато не скрипят.

5 Ответ от Aleksey.Lemeshev 21-02-2018 14:19:37

Какие передние тормозные колодки можно ставить? От лады-гранты подходят? Спасибо.

50 000 передние в легкую выхаживают,зад 100 000.Что на гранте что на датсуне-одинаковые.

У меня ещё родные.Пробег в подписи.

Datsun On-Do Trast 2014 г.в.,МКПП,ГБО OMVL. 157545 км.
SibOil Super 10W40 SG/CD,ТНК Транс КП Супер SAE 75w90 API GL-4.
Термостат Motorad 20292(92 гр.)

6 Ответ от Венька 19-03-2018 20:10:36

Какие передние тормозные колодки можно ставить? От лады-гранты подходят? Спасибо.

50 000 передние в легкую выхаживают,зад 100 000.Что на гранте что на датсуне-одинаковые.

Вчера пришлось менять передние колодки,на левой стороне,внутренняя колодка стерлась до металла.Аж появился скрежет.Остальные колодки,наружние примерно два миллиметра толщина,а внутренняя с правой стороны,почти до металла.Пробег 48 000км до полтинника не доходили,удивлен,на грантах полтинник в легкую.Сын менял на датсуне в 80 000км до скрежета..Вместе машины брали-удивительно,может разные производители колодок,и нас с сыном разная комплектация.Унего чуть дороже стоил датсун.

7 Ответ от Шкодник 20-03-2018 10:24:39

Я не знаю как вы ездите по 80000 на одних колодках,у меня уже 3-я замена за 105 тыс. была в субботу+диски тормозные тоже кончились-поменял.

8 Ответ от Венька 21-03-2018 20:29:50

Я не знаю как вы ездите по 80000 на одних колодках,у меня уже 3-я замена за 105 тыс. была в субботу+диски тормозные тоже кончились-поменял.

Внимательно прочитай что человек пишет чуть выше,у него уже 92 000 км с копейками отходили колодки,указано в подписи.Наверно зависит от прокладки между рулем и сиденьем,а может качество-изготовитель колодок разные.

9 Ответ от a.mironov0874 22-03-2018 08:23:22

Я не знаю как вы ездите по 80000 на одних колодках,у меня уже 3-я замена за 105 тыс. была в субботу+диски тормозные тоже кончились-поменял.

Внимательно прочитай что человек пишет чуть выше,у него уже 92 000 км с копейками отходили колодки,указано в подписи.Наверно зависит от прокладки между рулем и сиденьем,а может качество-изготовитель колодок разные.

А может человек ездит только по трассе
где количество торможений в 100 раз меньше чем в городе!
92000км. при городском цикле

10 Ответ от Aleksey.Lemeshev 22-03-2018 16:54:27

Внимательно прочитай что человек пишет чуть выше,у него уже 92 000 км с копейками отходили колодки,указано в подписи.Наверно зависит от прокладки между рулем и сиденьем,а может качество-изготовитель колодок разные.

А может человек ездит только по трассе
где количество торможений в 100 раз меньше чем в городе!
92000км. при городском цикле

Основная езда по городу,средняя скорость - 23 км\ч,но город городу - рознь.У нас население - 41 тысяча.

Datsun On-Do Trast 2014 г.в.,МКПП,ГБО OMVL. 157545 км.
SibOil Super 10W40 SG/CD,ТНК Транс КП Супер SAE 75w90 API GL-4.
Термостат Motorad 20292(92 гр.)

11 Ответ от a.mironov0874 22-03-2018 16:59:14

Внимательно прочитай что человек пишет чуть выше,у него уже 92 000 км с копейками отходили колодки,указано в подписи.Наверно зависит от прокладки между рулем и сиденьем,а может качество-изготовитель колодок разные.

А может человек ездит только по трассе
где количество торможений в 100 раз меньше чем в городе!
92000км. при городском цикле

Основная езда по городу,средняя скорость - 23 км\ч,но город городу - рознь.У нас население - 41 тысяча.

Ну тогда отличные у Вас колодки!
В Питере у меня ни на одной машине, даже самые суперколодки, передние больше 40-45тыс не ходили
Стиль езды конечно не пенсионерский, но и не гонщик. Еду ровно с потоком

12 Ответ от Aleksey.Lemeshev 22-03-2018 17:12:40

Внимательно прочитай что человек пишет чуть выше,у него уже 92 000 км с копейками отходили колодки,указано в подписи.Наверно зависит от прокладки между рулем и сиденьем,а может качество-изготовитель колодок разные.

А может человек ездит только по трассе
где количество торможений в 100 раз меньше чем в городе!
92000км. при городском цикле

Основная езда по городу,средняя скорость - 23 км\ч,но город городу - рознь.У нас население - 41 тысяча.

Ну тогда отличные у Вас колодки!
В Питере у меня ни на одной машине, даже самые суперколодки, передние больше 40-45тыс не ходили
Стиль езды конечно не пенсионерский, но и не гонщик. Еду ровно с потоком

Не скажу,что отличные.Не нравится,что они диск жрут.Считаю,что лучше чаще менять колодки,чем диски(не в ущерб тормозным характеристикам).

Datsun On-Do Trast 2014 г.в.,МКПП,ГБО OMVL. 157545 км.
SibOil Super 10W40 SG/CD,ТНК Транс КП Супер SAE 75w90 API GL-4.
Термостат Motorad 20292(92 гр.)

13 Ответ от a.mironov0874 22-03-2018 17:17:20

Внимательно прочитай что человек пишет чуть выше,у него уже 92 000 км с копейками отходили колодки,указано в подписи.Наверно зависит от прокладки между рулем и сиденьем,а может качество-изготовитель колодок разные.

А может человек ездит только по трассе
где количество торможений в 100 раз меньше чем в городе!
92000км. при городском цикле

Основная езда по городу,средняя скорость - 23 км\ч,но город городу - рознь.У нас население - 41 тысяча.

Ну тогда отличные у Вас колодки!
В Питере у меня ни на одной машине, даже самые суперколодки, передние больше 40-45тыс не ходили
Стиль езды конечно не пенсионерский, но и не гонщик. Еду ровно с потоком

Не скажу,что отличные.Не нравится,что они диск жрут.Считаю,что лучше чаще менять колодки,чем диски(не в ущерб тормозным характеристикам).

Ну раз в 4 года или 100тыс.км. можно колодки и с дисками поменять
Тем более на датсуне это совсем не дорого

Я обычно на 40-45тыс протачивал диски и менял колодки, чистил и смазывал направляющие и поршень

Автомобильная марка Датсун специализируется на изготовлении машин легкового класса бюджетного сегмента. Хорошее качество сборки, доступная цена, ассортимент запасных частей, многочисленные станции технического обслуживания на территории РФ — основные факторы, привлекающее потенциального покупателя.

Учитывая стоимость моделей, автомобиль не устанавливают дорогостоящие детали в качестве штатных. При желании владелец может самостоятельно установить тюнингованные запчасти, в том числе, тормозные колодки.

Датсун Он До и Датсун Ми До оснащены тормозными колодками металлического и полуметаллического типа. Органические и керамические находятся на стадии внедрения в серийные модели.

Оригинальные

Фактически, заводские тормозные колодки с одним каталожным артикулом: 410805PA0A. Стоимость комплекта передних от 470 рублей. Аналогичные комплектующие устанавливаются на модель Ми До.

Нельзя сказать, что качество тормозов на высоком уровне, но при условии умеренного стиля вождения, их достаточно для повседневной езды. Владелец может установить неоригинальные тормозные колодки от ряда мировых производителей. Стоимость несколько выше штатных аналогов.

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
ATE 13045529697	От 850	Ferodo TAR528B	От 470
Bosch 0986495214	От 700	Lucas GDB469M	От 600
Fenox BP40005O8	От 470	UBS B1105022	От 650
1001F	--/--	Lynx BD-4601	--/--
FENOX BP40006O7	От 580	FENOX BP50003C3	--/--
LYNX BS-4603	От 650	TRW GDB 1446	От 850
NIBK PN0223W	От 800	TRW GDB 1455	--/--
41080-5PA0A DATSUN	От 470	SP 1181 Datsun	От 500
UBS B1105001	От 650	NIBK PN0223W	От 700
Lynx BD4605	--/--	Mintex MDB1353	--/--
Textar 2117002	--/--	TSN 214259	--/--

Перечень представлен в ознакомительных целях. Перед покупкой запчастей и комплектующих уточняйте совместимость у специалистов СТО, менеджеров автомагазинов.

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Датсун Он До

Задний тормозной контур представлен барабанными колодками. Ряд автопроизводителей бюджетного сегмента машин все еще практикуют барабанные колодки с целью снижения себестоимости технического средства.

На моделях Он До и Ми До установлены металлические / полуметаллические колодки, на поверхности которых зафиксированы фрикционные накладки при помощи заклепок. При систематической эксплуатации тормозов, ручного тормоза накладки стираются, необходима замена, профилактика.

Оригинальные

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
44060-5PA1C DATSUN	От 550	44060-5PA0C DATSUN	От 550

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
GS 8210 TRW	От 800	SA 183 SANGSIN	От 750
2192-3502090-55	От 700	SA 184 SANGSIN	--/--
GS 8211 TRW	--/--	SA 185 SANGSIN	--/--
GS 8212 TRW	--/--	SA 186 SANGSIN	--/--

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Датсун Он До

Процесс замены передних и задних тормозных колодок вовсе не сложный. Наличие специального опыта, навыков вовсе не нужно. Работа под силу для среднестатистического водителя.

Для диагностики достаточно установить машину на смотровую яму, дорожную эстакаду, вывернуть рулевое колесо (влево / вправо). В проеме суппортов посмотреть толщину колодок. Не допускается использование элементов тормозной системы, если толщина ниже 75% от исходной.

Подготовительный этап: автомобильные инструменты, новые колодки, литр тормозной жидкости класса ДОТ-4 для доливки, WD-40.

Последовательность действий при замене:

При условии соблюдения алгоритма действий, покупке качественных комплектующих ресурс эксплуатации свыше 30000 км.

Замена задних колодок на Датсун Он До

• Для установки задних элементов тормозной системы достаточно смотрового канала в гараже или СТО;
• Фиксируем передние колеса противооткатным башмаками, рычаг ручника не выжимаем;
• Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо;
• Отвинчиваем два крепежных болта, снимаем тормозной барабан;
• Отсоединяем трос ручника, отводим распорную планку, поочередно извлекаем колодки тормозные;
• Проводим дефектовку узла, очищаем от наслоений ржавчины, коррозии. Осматриваем состояние троса ручника, при наличии повреждений, изгибов, отслоения изоляционного слоя трос подлежит замене новым;
• Когда профилактика проведена и замечаний больше нет, устанавливаем новые колодки. Обращаем внимание на прижимные пружины. Излишнее провисание недопустимо, так как торможение будет неэффективным. Подходят пружины от модели Датсун Ми До.

Собираем детали в обратной последовательности, проверяем работоспособность системы. Открываем капот, отвинчиваем крышку главного тормозного цилиндра, проверяем уровень тормозной жидкости. Восполняем недостающее количество ДОТ — 4.

Средний срок эксплуатации тормозных колодок при умеренном стиле вождения 25 – 30 тыс. км.

Замену передних тормозных колодок на Датсун он До можно произвести самостоятельно, без помощи автосервисов или официальных дилеров. Если вы обслуживаете свой автомобиль самостоятельно, замену следует производить исходя из оценки визуального износа колодок. Некоторые автомобилисты стараются придерживаться рамок пробега, однако это ошибочно, так как колодки устанавливаются разных фирм и стиль езды у всех разный.

Когда менять колодки

Наиболее приемлемый вариант это посмотреть самому на степень износа передних колодок и уже на основании этого сделать выводы о необходимости замены. К примеру при визуальной оценки толщина рабочего слоя передних колодок должна составлять не менее 2-3 мм, если меньше требуется замена.

Меняются колодки только парами на двух колесах. Нет смысла производить замену только на одном колесе, так как новые и старые колодки могут тормозить по разному.

Какие колодки выбрать для замены

С завода устанавливаются оригинальные колодки фирмы Nissan артикул 410805PA0A. Стоимость комплекта колодок составляет 490 рублей и выше, в зависимости от точки реализации. Помимо оригинальных колодок, можно установить аналоги. Некоторые автолюбители жалуются на оригинальные колодки.

• ATE 13.0460-2965.2 от 900 руб
• Bosch 0 986 495 214 от 680 руб
• Fenox BP40005O7 от 350 руб
• Ferodo TAR 527B от 475 руб
• Lucas GDB469M от 600 руб
• UBS B1105001 от 430 руб

Перед покупкой колодок аналогов обязательно уточняйте, подойдут ли они для вашего автомобиля или нет.

Инструкция по самостоятельной замене колодок

Итак, ослабляем колесные гайки и поддомкрачиваем автомобиль. Снимаем колесо.

Чтобы снять старые колодки, нам необходимо открутить скобу суппорта. Она крепится на двух болтах, однако чтобы достать колодки советую откручивать только нижний, верхний мешать не будет.

Перед тем как откручивать болт, необходимо как на фото отогнуть платину, которая не дает самопроизвольно откручиваться болту.

Отогнули платину и с помощью накидного ключа на 17 и 13 мм. откручиваем нижний болт.

Открутив болт поднимаем скобу суппорта вверх и можно приступать к снятию старых колодок и установке новых.

Перед установкой новых колодок следует проверить пыльники направляющих и смазку в них. При необходимости заменить пыльник, либо смазать направляющие специальной смазкой.

Установив новые колодки, утапливаем поршень в цилиндр суппорта, чтобы он не мешал одевать скобу.

Далее нам остается только закрутить нижний болт крепления суппорта, а так же проверить уровень тормозной жидкости.

После сборки перед движением необходимости несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршень встал в свое рабочее положение.

Срок службы колодок и рекомендации

Срок службы передних и задних колодок зависит в первую очередь от самого их качества, а так же от стиля езды. Чтобы тормозные колодки служили дольше, стиль езды следует выбирать не агрессивный, а наоборот плавный. Так рабочий слой будет снашиваться гораздо дольше.

Не следует покупать дешевые колодки, так как рабочий слой у них скорее всего будет мягким, чтобы может привести к быстрому их износу.

Если колесные диски после долгой езды черные, это говорит о том, что рабочий слой колодок мягкий и весь графит оседает на колесных дисках.

Datsun on-Do, me-Do. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ — СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Задние тормозные колодки подлежат замене, если толщина накладки какой-либо из колодок менее 1,5 мм, а также при отслоении накладки от основания колодки.

Тормозные колодки задних тормозных механизмов меняются только комплектом, то есть обязательно на обоих колесах.

Для выполнения работы потребуются плоскогубцы с тонкими изогнутыми губками.

3. Шлицевой отверткой выводим конец верхней стяжной пружины из

отверстия тормозной колодки, установленной спереди.

11. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма.

12. Убеждаемся в отсутствии утечек тормозной жидкости из рабочего цилиндра (негерметичный цилиндр заменяем).

Устанавливаем снятые при разборке детали в обратной последовательности. Верхнюю стяжную пружину натягиваем плоскогубцами или шлицевой отверткой.

Аналогичным образом заменяем колодки заднего правого тормозного механизма.

Для самоустановки зазора между тормозными колодками и барабанами после полной сборки тормозного механизма несколько раз нажимаем педаль тормоза.

Замена предохранителя F5 Datsun on Do
Какие функции есть в Логан 2\Сандеро 2,но скрыты от нас заводом.
Budget Street Cred (Season Finale)

Тормозные колодки на Datsun on-DO

Автомобильная марка Датсун специализируется на изготовлении машин легкового класса бюджетного сегмента. Хорошее качество сборки, доступная цена, ассортимент запасных частей, многочисленные станции технического обслуживания на территории РФ — основные факторы, привлекающее потенциального покупателя.

Учитывая стоимость моделей, автомобиль не устанавливают дорогостоящие детали в качестве штатных. При желании владелец может самостоятельно установить тюнингованные запчасти, в том числе, тормозные колодки.

Датсун Он До и Датсун Ми До оснащены тормозными колодками металлического и полуметаллического типа. Органические и керамические находятся на стадии внедрения в серийные модели.

Оригинальные

Фактически, заводские тормозные колодки с одним каталожным артикулом: 410805PA0A. Стоимость комплекта передних от 470 рублей. Аналогичные комплектующие устанавливаются на модель Ми До.

Нельзя сказать, что качество тормозов на высоком уровне, но при условии умеренного стиля вождения, их достаточно для повседневной езды. Владелец может установить неоригинальные тормозные колодки от ряда мировых производителей. Стоимость несколько выше штатных аналогов.

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
ATE 13045529697	От 850	Ferodo TAR528B	От 470
Bosch 0986495214	От 700	Lucas GDB469M	От 600
Fenox BP40005O8	От 470	UBS B1105022	От 650
1001F	—/—	Lynx BD-4601	—/—
FENOX BP40006O7	От 580	FENOX BP50003C3	—/—
LYNX BS-4603	От 650	TRW GDB 1446	От 850
NIBK PN0223W	От 800	TRW GDB 1455	—/—
41080-5PA0A DATSUN	От 470	SP 1181 Datsun	От 500
UBS B1105001	От 650	NIBK PN0223W	От 700
Lynx BD4605	—/—	Mintex MDB1353	—/—
Textar 2117002	—/—	TSN 214259	—/—

Перечень представлен в ознакомительных целях. Перед покупкой запчастей и комплектующих уточняйте совместимость у специалистов СТО, менеджеров автомагазинов.

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Датсун Он До

Задний тормозной контур представлен барабанными колодками. Ряд автопроизводителей бюджетного сегмента машин все еще практикуют барабанные колодки с целью снижения себестоимости технического средства.

На моделях Он До и Ми До установлены металлические / полуметаллические колодки, на поверхности которых зафиксированы фрикционные накладки при помощи заклепок. При систематической эксплуатации тормозов, ручного тормоза накладки стираются, необходима замена, профилактика.

Оригинальные

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
GS 8210 TRW	От 800	SA 183 SANGSIN	От 750
2192-3502090-55	От 700	SA 184 SANGSIN	—/—
GS 8211 TRW	—/—	SA 185 SANGSIN	—/—
GS 8212 TRW	—/—	SA 186 SANGSIN	—/—

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Датсун Он До

Процесс замены передних и задних тормозных колодок вовсе не сложный. Наличие специального опыта, навыков вовсе не нужно. Работа под силу для среднестатистического водителя.

Для диагностики достаточно установить машину на смотровую яму, дорожную эстакаду, вывернуть рулевое колесо (влево / вправо). В проеме суппортов посмотреть толщину колодок. Не допускается использование элементов тормозной системы, если толщина ниже 75% от исходной.

Подготовительный этап: автомобильные инструменты, новые колодки, литр тормозной жидкости класса ДОТ-4 для доливки, WD-40.

Последовательность действий при замене:

При условии соблюдения алгоритма действий, покупке качественных комплектующих ресурс эксплуатации свыше 30000 км.

Замена задних колодок на Датсун Он До

• Для установки задних элементов тормозной системы достаточно смотрового канала в гараже или СТО;
• Фиксируем передние колеса противооткатным башмаками, рычаг ручника не выжимаем;
• Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо;
• Отвинчиваем два крепежных болта, снимаем тормозной барабан;
• Отсоединяем трос ручника, отводим распорную планку, поочередно извлекаем колодки тормозные;
• Проводим дефектовку узла, очищаем от наслоений ржавчины, коррозии. Осматриваем состояние троса ручника, при наличии повреждений, изгибов, отслоения изоляционного слоя трос подлежит замене новым;
• Когда профилактика проведена и замечаний больше нет, устанавливаем новые колодки. Обращаем внимание на прижимные пружины. Излишнее провисание недопустимо, так как торможение будет неэффективным. Подходят пружины от модели Датсун Ми До.

Собираем детали в обратной последовательности, проверяем работоспособность системы. Открываем капот, отвинчиваем крышку главного тормозного цилиндра, проверяем уровень тормозной жидкости. Восполняем недостающее количество ДОТ — 4.

Средний срок эксплуатации тормозных колодок при умеренном стиле вождения 25 – 30 тыс. км.

Задний тормозной механизм Datsun On-Do с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Datsun On-Do , прокачка тормозов Datsun On-Do , схема тормозной системы Datsun On-Do , ремонт тормозной системы Datsun On-Do , неисправности тормозной системы Datsun On-Do

Задний тормозной механизм

Регулятор давления задних тормозных механизмов

Снятие регулятора давления задних тормозных механизмов

Регулятор давления регулирует давление в гидравлическом приводе тормозных механизмов задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля. Он включен в оба контура тормозной системы и через него тормозная жидкость поступает к задним тормозным механизмам.

1. Поместить транспортное средство на четырехстоечный подъемник. Затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание.

2. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

3. Отвернуть штуцеры тормозных трубок (4) из отверстий корпуса регулятора (3) давления тормозных механизмов, как показано на рисунке. Установить на тормозные трубки и в отверстия регулятора давления тормозных механизмов технологические заглушки.

1. Рычаг привода регулятора давления.
2. Кронштейн крепления регулятора давления.
3. Регулятор давления задних тормозных механизмов.
4. Тормозные трубки.
5. Рычаг задней подвески.

4. Снять стопорное кольцо (2) и шайбу (3) со штифта (1) крепления серьги привода регулятора давления к рычагу (7) задней подвески и отсоединить рычаг (6) привода регулятора давления в сборе с серьгой (4) от рычага задней подвески.

1. Палец крепления серьги к рычагу задней подвески.
2. Стопорное кольцо.
3. Шайба.
4. Серьга.
5. Скоба.
6. Рычаг привода регулятора давления.
7. Рычаг задней подвески.

5. Снять с рычага привода регулятора давления скобу (5) серьги и серьгу рычага привода регулятора давления.

6. Отвернуть две гайки (1) крепления кронштейна (2) регулятора давления к кузову транспортного средства при помощи сменной головки 13 мм, удлинителя и трещоточного ключа, снять шайбы, снять регулятор (6) в сборе с кронштейном и рычагом привода регулятора давления.

1. Гайки крепления кронштейна.
2. Кронштейн регулятора давления.
3. Регулировочный болт.
4. Стопорная гайка.
5. Рычаг поршня регулятора давления.
6. Регулятор давления задних тормозных механизмов.
7. Болты крепления регулятора давления к кронштейну.

7. Отвернуть два болта (7) крепления регулятора давления задних тормозных механизмов к кронштейну при помощи сменной головки 13 мм и трещоточного ключа, и отсоединить от регулятора кронштейн регулятора, кронштейн рычага привода и рычаг привода регулятора в сборе с рычагом поршня и регулировочным болтом.

Установка регулятора давления задних тормозных механизмов

1. Установить на кронштейн регулятора давления регулятор давления задних тормозных механизмов, кронштейн рычага привода регулятора, рычаг привода регулятора в сборе и закрепить двумя болтами с шайбами. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки 17-20 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить кронштейн с регулятором давления и рычагом привода регулятора в сборе на кузов и закрепить гайками с шайбами. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 13-15 Н·м при помощи сменной головки 13 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

3. Установить на рычаг привода скобу серьги и серьгу рычага привода регулятора давления.

4. Защелкнуть скобу на рычаге привода и дополнительно обжать ее при помощи плоскогубцев.

5. Установить серьгу рычага привода регулятора давления на штифт крепления к рычагу задней подвески и закрепить шайбой и стопорным кольцом при помощи плоскогубцев.

6. Извлечь технологические заглушки и подсоединить штуцеры тормозных трубок к регулятору давления тормозов. Затянуть штуцеры тормозных трубок рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м.

7. Выполнить прокачку тормозной системы.

Регулировка привода регулятора давления задних тормозных механизмов

Во время регулировки автомобиль должен быть в снаряженном состоянии и стоять на колесах.

Выполнить регулировку регулятора давления задних тормозных механизмов, для чего:

1. Ослабить стопорную гайку (4), и затянуть регулировочный болт (3) до касания с рычагом (5) поршня регулятора давления при помощи гаечного ключа 10 мм.

1. Гайки крепления кронштейна.
2. Кронштейн регулятора давления.
3. Регулировочный болт.
4. Стопорная гайка.
5. Рычаг поршня регулятора давления.
6. Регулятор давления задних тормозных механизмов.
7. Болты крепления регулятора давления к кронштейну.

2. Отвернуть регулировочный болт на 720° (два полных оборота).

3. Удерживая регулировочный болт в заданном положении, затянуть стопорную гайку рекомендуемым моментом затяжки 6-7 Н·м при помощи гаечного ключа 10 мм, сменной вставки 10 мм и динамометрического ключа.

4. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Снятие задних тормозных колодок

Производить замену задних тормозных колодок комплектно для правого и левого колес автомобиля. Замена тормозных колодок на одном колесе не допускается.

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть четыре гайки (1) крепления защитного щитка (2) пола кузова при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, снять пружинные и плоские шайбы, отсоединить защитный щиток от крепежных шпилек и сдвинуть его вперед по ходу движения автомобиля, освободив для работы место размещения компонентов стояночного тормоза.

1. Крепежные гайки.
2. Защитный щиток пола кузова транспортного средства.

5. Отвернуть стопорную гайку (5) и регулировочную гайку (4) при помощи гаечного ключа 13 мм и гаечного ключа 67.7812-9562, ослабив натяжение троса стояночного тормоза.

1. Защитный чехол тяги.
2. Тяга рычага стояночного тормоза.
3. Уравнитель троса.
4. Регулировочная гайка.
5. Стопорная гайка.
6. Кронштейн крепления наконечников оболочек тросов.
7. Тросы стояночного тормоза.

6. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

1. Тормозной барабан.
2. Направляющие штифты.

7. Отсоединить наконечник (13) троса стояночного тормоза от рычага (10) ручного привода тормозных колодок, расшплинтовать штифт (9) рычага ручного привода тормозных колодок, нажать на штифт и снять рычаг (10).

1. Опорная плита.
2. Упор.
3. Нижняя стяжная пружина.
4. Тормозная колодка.
5. Направляющая пружина.
6. Распорная планка.
7. Верхняя стяжная пружина.
8. Задний колесный тормозной цилиндр.
9. Штифт рычага ручного привода тормозных колодок.
10. Рычаг ручного привода тормозных колодок.
11. Направляющая пружина.
12. Тормозная колодка.
13. Наконечник троса стояночного тормоза.

8. Отсоединить и снять направляющие пружины (5) и (11) тормозных колодок при помощи плоскогубцев.

9. Отодвинуть нижнюю часть одной из колодок от упора (2) и вывести колодку из зацепления с пластиной.

10. Снять нижнюю (3) и верхнюю (7) стяжные пружины, снять тормозные колодки (4) и (12) и распорную планку (6).

11. Очистить от грязи и протереть детали заднего тормозного механизма при помощи металлической щетки и ветоши.

Установка задних тормозных колодок

При замене задних тормозных колодок с предельным износом накладок, необходимо на колесном тормозном цилиндре утопить упоры тормозных колодок на колесном тормозном цилиндре.

1. Установить нижнюю стяжную пружину, установить тормозные колодки в пазы поршней колесного тормозного цилиндра, и затем установить распорную планку и верхнюю стяжную пружину.

2. Установить нижнюю часть тормозных колодок на упор опорной плиты.

3. Установить направляющие пружины тормозных колодок при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

4. Установить рычаг на штифт рычага ручного привода тормозных колодок и зашплинтовать штифт при помощи отвертки с плоским жалом и плоскогубцев.

5. Подсоединить наконечник троса стояночного тормоза к рычагу ручного привода тормозных колодок при помощи плоскогубцев.

6. Нанести смазку на посадочный поясок ступицы колеса, установить тормозной барабан и вкрутить направляющие штифты. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

7. Отрегулировать привод стояночного тормоза.

8. Установить защитный щиток днища кузова транспортного средства, установить плоские и пружинные шайбы и наживить крепежные гайки. Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки 1,7-2,7 Н·м при помощи сменной головки 10 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

9. Установить задние колеса.

10. Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

11. Проверить эффективность рабочего тормоза.

Снятие заднего тормозного барабана

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

3. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

1. Тормозной барабан.
2. Направляющие штифты.

Установка заднего тормозного барабана

1. Нанести смазку на посадочный поясок ступицы колеса, установить тормозной барабан и вкрутить направляющие штифты. Затянуть направляющие штифты рекомендуемым моментом затяжки 7-15 Н·м при помощи сменной головки 7 мм, трещоточного ключа и динамометрического ключа.

2. Установить задние колеса.

Задний колесный тормозной цилиндр

Снятие заднего колесного тормозного цилиндра

1. Поместить транспортное средство на двухстоечный подъемник и выключить зажигание.

3. Поднять транспортное средство на необходимую высоту.

4. Отвернуть направляющие штифты (2) крепления тормозного барабана, установить на тормозной барабан съемник и снять барабан (1).

1. Тормозной барабан.
2. Направляющие штифты.

5. Отвернуть штуцер тормозной трубки (1) от заднего колесного тормозного цилиндра (2).

1. Тормозная трубка.
2. Задний колесный тормозной цилиндр.
3. Опорная плита.
4. Крепежные болты.

6. Отвернуть два болта (4) крепления заднего колесного тормозного цилиндра (2) к опорной плите (4) при помощи сменной головки 10 мм и трещоточного ключа, отсоединить тормозной цилиндр от тормозных колодок и снять колесный тормозной цилиндр.

Установка заднего колесного тормозного цилиндра

2. Извлечь заглушки из отверстий колесного тормозного цилиндра и тормозной трубки.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки 15-18 Н·м штуцер тормозной трубки.

Читайте также:

  
• Не работает генератор на ниве 21213
  
• Как прозвонить диодный мост генератора митсубиси
  
• Что означает xl в маркировке шин
  
• Ситроен джампер не реагирует на педаль газа
  
• Не включается вторая передача на гранте