Как закрыть багажник рено сандеро степвей
Ринат Хайрятдинов запись закреплена
Дарья Никитченкова
Александр Саража
Лампочка не гаснет при открытом багажнике и при открытых дверях салона. Если всё закрыть, то она потухнет секунд через 20-30. Проверено!
Ринат, не кипишуй)) лампочка запараллелена с подсветкой салона, гаснет только если закрыты все двери и багажник. через 20-30 секунд. Посмотри внимательно это видно в щель между дверь багажника и полкой. )))
ага, месяц уже смотрю на этот свет. думаю проблема в том что ей кажется одна из задних дверей не закрытой-её полностью меняли в салоне;
Внизу каждой двери есть пипка, прикрытая резиновым гандончиком и в багажнике на двери слева тоже есть такая пипка, только без резинки)) проверяй какая из них не фунциклирует и следовательно меняй новой, лучше оригинальной, она понадежней.
Николай Иванов ![]()
запись закреплена
Николай Иванов
Николай Иванов ответил Николаю
Николай Иванов ответил Александру
Каждый раз гонять машину в теплое место?
Хотел услышать какой нибудь лайфхак, наверное уже придумали какой нибудь. Если бы просто личинка замёрзла я ее и прикуривателем бы отогрел
Павел Кузьмин ответил Николаю
Николай, продуть от воды нужно. И не на 5-10 минут загнать, а на час хотя бы. Зависит от температуры тёплого места.
Дмитрий Грибов
Дмитрий Ермашов
Николай Иванов
Дмитрий, личинка замерзла ключ вставляется но сама кнопка не утапливается , что бы его открыть . Замерзло все нафиг. А смазки разморозка не помогают. Помогает теплый паркинг. Но не гнать же ее каждый раз в тепло. Багажником через сиденья пользоваться как то не особо удобно
Николай, Спирт (чистый) в шприц и залить в личинку. Спирт вступает в реакцию с водой, в результате выделяется тепло.
Николай, было такое после мойки постоянно.Нагре кнопку феном для волос (просушил)потом обработал Литиевой смазкой из балончика(не силиконовой)пока всё хорошо.
Пользуюсь силиконом спрей, всё чики-пики, трубочка отлично входит в отверстия от ключа пшикнул и забыл ))))
А у вас багажник ключом закрывается.
Попробовал закрыть багажник ключом(вставил и поверныл)- результат нулевой, как-будто там в замке сердцевины нету. Попробуйте кто-нить, может это у меня одного :unknown:. С иммобилайзера-всё ОК. И при закрытии ключом водительской двери- закрывается тока она-неужеле нету ЦЗ.
Закис у тебя замок на багажнике просто. Я тут часа 3 потратил на переборку своего замка. Теперь работает.
А ЦЗ с ключа водительской двери и не будет работать. Концевиков нету. Это даже в мануале сказано.
Кхм.. Поясни, не понял.
У него он не закис кстати. Наверное как у меня ситуация.
Alexei
У меня не открывается и не закрывается, ключ тупо проворачивается и ни какого эффекта. Летом полезу разбираться, думаю либо тяга слетела либо пластмаска какая отломалась. В общем не парюсь я по этому поводу главное, что водительская дверь ключиком открывается
Поясняю.
Повернув ключ в замке водительской двери, откроется или закроется только водительская дверь. В замке нет никаких датчиков. Есть только активатор (электромоторчик) как и во всех остальных дверях.
По поводу замка задней двери. То внутри самого механизма, куда вставляется ключ, есть лапка с пружиной. Когда вставляешь ключ, лапка под действием пружины она блокирует поворотный механизм с личинкой. Если лапка закисла, то ключ будет просто проворачиваться ничего не цепляя. Тяга от от всего этого механизма идет одна - на сам замок и только на открывание. Т.е. если открыв центральным замком машину ты можешь нажатием открыть дверь, то тяга на месте и ничего не соскочило.
Да тяга одна, в прошлую пятницу все это хозяйство разбирал. И вообще там все пластиковое. Саму личинку не разбирал. Ключ у меня вставляеца на половину.
Из предыдущей записи известно, что я спалил кнопку и уже заказал новую, но вот покоя мне это не принесло. И я решил разобрать кнопку от мазды и попробовать починить её. Не буду вдаваться в подробности, но я это сделал, всего навсего заменил "тактовую кнопку", которая стоила 7 рублей.
Затем собрал пучок проводов и заделал схему где кнопка работает через реле, и довольный что всё работает, пошёл ставить на машину.
Вот так выглядит кнопка.
Может быть чуть позже, закажу более качественную печать, без явных переходов.
Далее установил замок, он подходит без проблем.
Вот так выглядит кнопка из нутри, зафиксирована родным зажимом.
Реле повесил за хомут на родную проводку.
Минус на замок и кнопку брал от сюда.
Плюс, через предохранитель на 5 ампер, взял с плафона освещения багажника.
Родную проводку концевика багажника, подключил через зажимные клемы.
Как это работает в живую.
Как это работает в теории.
После снятия с охраны, зажигается освещения в салоне и подаётся плюс на реле, кнопкой на реле подаётся минус, оно замыкается и активирует замок. Всё просто.
П.С. при заведённом двигателе, кнопка работает, даже если свет в салоне не горит, это говорит о том что в багажника свет горит всегда, или я чего то не понимаю)
Теперь о плюсах и минусах.
+
Для меня, это больше эстетическое и моральное удовлетворение, что есть нормальная кнопка багажника, а не личинка от Жигулей. Для кого то это не важно, а мне вот важно. Потом я люблю ковыряться с машиной, иногда понимая, что делаю это больше из любопытства и потому что руки чешутся.
—
Самый пока что основной минус, связан с питанием реле, а именно с плюсом. Ну не комильфо брать питание с освещения, но я другого варианта пока не нашёл. Может быть кто подскажет как лучше реализовать схему питания, с одной оговоркой. Брать постоянный плюс я не хочу.
Ещё один минус, что если что то из схемы сломается, открывать багажник придётся из салона.
Ещё не много текста о возможно будущих доработках.
Когда делал 3D модель для кнопки, были мысли сделать небольшой выступ, аля крючок, как у логановской кнопки, чтобы удобнее было открывать багажник.
Также есть мысли о внедрении подсветки в кнопку, или же можно взять готовую кнопку, типа такого варианта.
В общем, есть над чем подумать, но для начала, надо решить вопрос с питанием.
Надеюсь было интересно читать. Я старался.
Всем спасибо за внимание.
Ссылка на 3D модель для печати:
yadi.sk/d/QPiWVivqdDhOqQ
Читайте также: