Как закрепить противотуманные фары на хендай солярис
Случилась у меня такая беда - левая ПТФ провалилась на половину внутрь бампера, то есть осталась висеть только на 2 нижних креплениях.Ударов не было - скорее всего притерся к бардюрчику(или "паребрику" привет Питер) или же ледовые карыши на "как всегда своевременно" очищенных от снега дворах явились следствием трансформации внешнего вида (хотя в основном паркуюсь задом - там же парктроник и камера. ). После обращения к официалам и прослушивая лекции от двух экспертов-мастеров гарантийщиков(рассказы которых о том как все было тянут просто на финал "битвы экстрасенсов" и производитель в их лице который специально "адаптировал" новую модель для российских условий "ну понимаешь крепления слабые - но производитель ни в чем не виноват")я пребывал в легком шоке от того, что мне рекомендовалось поменять бампер за 15000 руб(7500 сам бампер и 7500 работа с покраской).И далее, следуя рекомендации производителя, я получаю новый бампер с такими же "адаптированными" креплениями.Далее с новым бампером следует вывод, что нужно поставить машину на прикол до лета либо купить эвакуатор, загнать машину на него и ездить на таком тандеме дабы не шевельнуть бампер (". ну ты понимаешь,отрицательные температуры,крепления слабые. по всей стране заешь сколько таких как ты и по гарантии не кому не делали" - мне интересно это позиция всех гарантийщиков всех марок автомобилей).
Далее поиск по форуму дал результат, что я не одинок в такой проблеме но информации мало. Поэтому для людей не искушенных в ремонте авто и не имеющих возможности что то разобрать и приклеить самому я решил описать вид ремонта, который считаю приемлемым.
По рекомендации знакомых во Владимире направился я к мастеру по срочному ремонту бамперов Алексею (которому большой респект).Время операции 2,5 часа сумма ремонта 1500 руб.Сняли бампер приплавили пластик на место, заармировали стойки крепления металлической сеткой, поставили бампер на место.На сколько получилось надежно - спросите по окончании зимы.
Извините за такое количество флуда, но накипело однако. Далее как смог иллюстрирую фотками (сорри за качество).Думаю что кому то будет полезно.
 | IMG3422_9a0a5.jpg | 191,38 кб | Скачали: 1210 |
 | IMG3423_9a0a5.jpg | 186,37 кб | Скачали: 879 |
 | IMG3425_9a0a5.jpg | 173,12 кб | Скачали: 1489 |
 | IMG3426_9a0a5.jpg | 210,15 кб | Скачали: 1163 |
 | IMG3427_9a0a5.jpg | 247,54 кб | Скачали: 1500 |
 | IMG3428_9a0a5.jpg | 348,45 кб | Скачали: 1516 |
 | IMG3429_9a0a5.jpg | 287,23 кб | Скачали: 1606 |
 | IMG3430_9a0a5.jpg | 353,28 кб | Скачали: 1660 |
Такая же ерунда была. Только я камень поймал на трассе. Я просто взял герметик и снизу сняв пыльник, но не снимая бампер приклеил. Был просто поражен хлипкостью конструкции и малой толщиной бампера. И КАСКО всем в помощь.
По моему убеждению на бампере конструктивно должны быть предусмотрены отливы для крепления съемных "столбиков" под саморезы (сломался - защелкнул новый), а замена бампера это идиотизм для владельца и прибыль для производителя и автосалона(наверное в этом и состоит адаптация к Российским условиям)
Такая же беда. Только я чирканул правой стороной бампера около ПТФ за бетонную клумбу для цветов, в итоге царапина и провалившаяся фара ПТФ..Думаю ехать на сервис красить то все равно надо..а по поводу сломанных креплений к ПТФ спасибо форумчанам подсказали клей момент монтаж думаю поможет.
Сегодн сьездил на сервис ..вроде хвалят..За покраску переднего бампера в районе правой ПТФ где царапина и вмятина и за крепления ПТФ к бамперу запросили 8340.Не ожидал..сказали краска подорожала на 40% а на импорт еще больше.Согласился в Среду забирать. Итого на ремонт 3 дня.И еще сказали что были у них случаи анологичные этому.
Противотуманнык фары
- первое — производитель расположил в нижней части салона;
- второе — в блоке, который контролирует фары ближнего света.
Установка противотуманных фар на комплектации “Базик” и “Классик” осложняется отсутствием реле для подсоединения такой оптики. Поэтому, кроме фар и переключателя, нужно приобрести реле.
Установка фар на комплектациях Актив и Оптима
Противотуманные фары
Для установки потребуются:
Подготовительный этап
- бампер (нужно выкрутить все болты под капотом, а затем снять бампер, аккуратно раскачав его);
- пластиковые элементы возле руля, верхняя часть панели приборов, сам руль.
Пошаговая инструкция по установке
Установка ПТФ на классическую и базовую комплектации
Наиболее заметным отличием и недостатком этих комплектаций авто является отсутствие реле для противотуманной оптики, а также необходимых контактов в разъемах.
Важно знать! Припаивать контакты очень небезопасно. После этой операции могут перегореть реле, поэтому рекомендуется приобрести блок предохранителей в автомагазине.
- Осветительные устройства монтируются точно так же, как и в случае с другими комплектациями. Только плюсовой кабель не стоит протягивать в салон — следует оставить его под капотом.
- Электропроводку нужно монтировать в соответствии с инструкцией, которая поставляется с комплектом ПТФ.
- Подрулевой переключатель следует демонтировать также, как мы описали ранее и поменять левый выключатель на новый с поддержкой ПТФ.
- В конечном итоге должны добавиться два провода, которые идут от переключателя под рулем и панели приборов. Последний нужен для обеспечения работы индикатора включения ламп.
Важно знать! Самым лучшим решением станет подключение реле плавного включения галогеновых ламп. В большинстве случаев с таким реле загораются фары ближнего света, а также ходовые огни при включении габаритных фонарей.
- После этого необходимо тщательно заизолировать все контакты и проверить работоспособность системы.
- В конце нужно провести сборку элементов салона в обратном порядке.
Установленные фары прослужат вам около года, после чего потребуется такая процедура, как замена лампы в ПТФ.
Инструкция по замене лампы
Такую операцию, как замена противотуманной лампы, следует проводить на смотровой яме или экстакаде. Замена лампы в левой и правой ПТФ проводится идентично:
- Первым делом необходимо снять переднее колесо.
- После этого демонтировать передний элемент подкрылка, достав пластиковую защелку.
- После этого нужно вывернуть держатель пистона фронтального крепления при помощи крестовой отвертки и извлечь пистон.
- Те же манипуляции нужно провести со всеми держателями пистонов подкрылка.
- После этого нужно отогнуть подкрылок на себя, чтобы добраться до лампы.
- Лампу необходимо провернуть против часовой стрелки на 180 градусов и достать ее из самой фары.
- Теперь нужно крепко сжать защелки колодки и отсоединить осветительный элемент от колодки.
- Далее следует замена лампы и сборка всех элементов в обратном порядке.
- выбор осветительных приборов;
- подготовка к установке;
- монтаж ПТФ.
Замена лампы в ПТФ заканчивается проверкой работоспособности установленного устройства. Срок службы качественной лампы ограничивается одним годом, а это значит, что периодически вам потребуется ее замена.
Весь процесс установки противотуманных фар (ПТФ) можно разделить на три отдельных этапа:
Выбор противотуманных фар для автомобиля
Чтобы сделать правильный выбор для автомобиля, нужно сначала разобраться, почему обычные фары с ближним или дальним светом не помогают во время тумана и не позволяют достаточно хорошо осветить дорожное пространство в процессе движения по дороге.
Если включены фары ближнего света, то водитель на встречной полосе, конечно, не будет ослеплен, но такой свет позволяет увидеть очень небольшой отрезок дороги перед самим автомобилем и сбоку от него, т.к. направление света распространяется вдоль дороги, параллельно ей, или повыше. Что касается фар дальнего действия, то их свет однозначно ослепляет водителей на встречной полосе, но при этом самому водителю автомобиля позволяет увидеть дорогу на гораздо большем расстоянии. Это происходит благодаря тому, что свет от таких фар направлен относительно дороги вверх.
Для Hyundai Solaris можно выбрать самые удобные и эффективные устройства, но при этом пользы от них будет мало, а все из-за того, что противотуманки неправильно установлены. Все положительные стороны и преимущества модели будут сведены к нулю из-за такой ошибки. Водителям Hyundai Solaris нужно учесть то, что туман располагается относительно машины очень низко, ближе к земле, но на землю не опускается.
Беря во внимание этот факт, противотуманки нужно устанавливать несколько ниже, чем обычные фары. В этом случае поток света будет идти как бы под туман. Верхняя сторона луча достаточно четкая и не будет попадать на туман, если правильно расположить приборы, а водитель, в свою очередь, не будет страдать от отражаемого света во время езды.
Есть условия, которые обязан выполнять любой автолюбитель при проведении монтажа противотуманных фар, в том числе и автовладельцы Hyundai Solaris. Обязательно требуется устанавливать только две фары, а не одно противотуманное устройство. При этом они должны располагаться не ниже 25 см от дороги (от нижней стороны рассеивателя) и не дальше 40 см от края машины (от верхней стороны рассеивателя). Самой эффективной дистанцией между центрами световых потоков обоих устройств будет приблизительно 1,2 м.
Они совершенно не помогут в тяжелых метеорологических условиях, а более того, могут стать причиной для наложения штрафа (их запрещено устанавливать спереди). Существует еще один небольшой момент с цветовой гаммой этих устройств. Если сами фары желтые, то лучше вставить внутрь них лампочку белого цвета, а если беловато-молочные, то, наоборот, эффективнее будет желтая лампочка.
Следует знать, что противотуманные фары имеют специальные обозначения. На них можно легко найти код маркировки. Он располагается на стекле устройства либо на его основной части — корпусе. Если агрегат прошел все тестирования, то он получает сертификат качества и разрешение на эксплуатацию. Фара с такими критериями имеет код Е и числовой код (одна или две цифры), который указывает на страну-производителя. Буква В на устройстве говорит о том, что данный агрегат является противотуманным. Мощность лампочки, которая располагается в противотуманном устройстве, должна быть в пределах 50-60 Вт. Лампа должна иметь одну нить. Подходящая маркировка лампы — Н-1 или Н-3.
Снятие и установка противотуманных фар
Данный процесс достаточно универсален для автомобилей и прост, так что его могут осилить и начинающие автолюбители. Его можно охарактеризовать несколькими этапами. Чтобы снять устройство, необходимо отключить в батарее-аккумуляторе клемму (отрицательную). Затем необходимо освободить разъем в фаре. Далее видна будет лампочка, которую нужно повернуть против часовой стрелки, а затем снять. После этих действий можно будет вытянуть винты, а тогда уже снять и сам фонарь.
Эти действия помогут освободить место для новых противотуманных устройств. После того как место освободится, устанавливаются новые противотуманные фары. Потом присоединяется сам разъем к этим фонарям, после чего уже отрицательный вывод можно прикрутить к аккумуляторной батарее.
Для осуществления процедуры монтажа необходимы будут специально подобранные противотуманные фары для автомобиля, некоторый перечень противотуманного оборудования и подрулевой переключатель. К тому же надо будет найти клеммы, которые подошли бы под этот автомобиль. Это будет достаточно трудно осуществить. Но автолюбители используют клеммы Hyundai Accent или Getz. Необходимы будут при монтаже вспомогательные материалы, такие как гофра, изолента, скотч и термоусадка.
Перед тем как приступить к установке противотуманного оборудования, необходимо подготовить сам автомобиль, т.е. открыть или убрать некоторые элементы внутри и снаружи машины. Например, необходимо снять пластик возле руля и в нижней части в салоне. Потом убирается сам руль и часть панели приборов. Нужно подготовить бампер. Сначала следует открутить несколько болтов. Они расположены внизу, под капотом. Потом можно свободно убрать сам бампер из пазов, при этом аккуратно и медленно раскачивая его.
Далее выключается аккумулятор. Перед тем как снимать руль, нужно вытянуть подушку безопасности. При этом сигнал тоже отключается. Теперь нужно выключить старые разъемы и снять переключатели, правый, а потом левый. Левый заменяется на новый. Убирается верхушка приборной панели. Возле ног есть реле, там нужно поработать с кабелями — в инструкции по установке ПТФ все изложено. После этого требуется проверить всю электронику и обратно прикрутить крышку панели приборов и руль.
Установка ПТФ на классической и базовой комплектациях
Как уже было сказано выше, на этих разновидностях нет в наличии реле и электроконтактов. Эти элементы системы требуется приобрести самостоятельно и заранее, вместе с предохранителями.
Теперь нужно установить противотуманное оборудование, как было описано ранее. Отличительной особенностью является то, что провод с плюсом не нужно тянуть в сам салон, а необходимо оставить его под капотом. Далее протягивается проводка и кабели так, как указано в инструкции к новым противотуманным фарам. Дальше снимается переключатель под рулем и заменяется на новый.
После некоторых манипуляций присоединяются еще два кабеля, которые отвечают за выключатель и за приборную панель. После этого можно уже подключать аккуратно фары. Это будет выгоднее и удобнее. Теперь нужно провести изоляцию для всех кабелей и проверить, работает ли установка. После этого проводится сборка в обратном порядке. Чтобы все получилось правильно, а противотуманные фары работали бесперебойно, нужно детально изучить инструкцию к ним и придерживаться всех указаний.
Всем привет. Решил написать как я ставил ПТФ на свой солярис. Сначала перерыл весь инет по установке птф. Нашел несколько способов и схем.
Выбрал подходящую схему - немножко изменил её:
Подключать решил через кнопку. В качестве кнопки - выбрал кнопку отключения ESP. В магазине заказал оригинальные птф и кнопку ESP. Ждал около 10 дней. Цена ПТФ - 3000р, кнопки 600р. Потом приобрел комплект проводов для подключения ПТФ от ПРИОРЫ :) - 350р. Силовое реле на 4ре контакта - 50р. Реле от ВАЗ 2114: 23,3777 - 140р. + колодка к реле 90р. Клемы на провода, термоусадочный кембрик.
Сначала всю проводку собирал и подготавливал в домашних условиях: вот несколько фоток
Так как не нашел фишку для этой кнопки пришлось сделать так:
Надел термоусадочный кембрик.
Потом подключем кнопку:
Так выглядит реле и фишка:
Колодка для силового реле:
Далее несколько фото сборки проводки, извиняюсь за качество :)
Всю проводку спрятад в гофру! Для безопасности. Решил забронировать ПТФ пленкой:
И так в свой выходной день решил заняться установкой. Сразу определился, что не буду снимать бампер. Просто открутил подкрыльники передних колес от бампера и отодвинул их. В это расстояние свободно проходят ПТФ.
Очень необходима такая отвертка если не хотите снимать бампер.
Первым делом снимаем заглушки, а на их место ставим ПТФ:
Скажу честно что птф, со стороны водителя, возился дольше. Очень неудобно было из-за водуховодов. Чтобы закрутить последний верхний шуруп пришлось снять воздушный фильтр.
Далее протягиваем подготовленную проводку к ПТФ:
Снимаем пластиковую защиту между бампером и рамкой радиатора. Закрепляем проводку капроновыми стяжками:
Силовое реле вместе с предохранителем устанавливаем под капотом на чашке левой стойки. Далее провод от силового реле протягиваем в салон через основной жгут проводов.
В салоне снимаем заглушку с предохранителей. Потом достаем блок с гидрокоректором, где установим на место кнопку. А второе реле я установил слева от педали сцепления на крепление, которое держит ковролин:
И так вкратце по подключению в салоне: питание на кнопку ESP взял с фишки гидрокорректора (желтый провод), а питание на реле 23,3777 взял с прикуривателя (фишка сзади блока предохранителей - зеленый провод).
Была возможность вывести индикацию работы ПТФ на панель - но я не захотел. Все сделал, как мне кажется, просто, быстро. Все работает и вполне меня устраивает.
если ты про 23.3777, то оно как раз замыкает и размыкает, т.к. кнопка от ESP замыкает только в момент нажатия на ней. это реле так сказать держит состояние до след нажатия.
С гофрами проводка, конечно, симпатичнее смотрится :)
У вас комплектация, если я правильно понял (нет "весел" зеркал заднего вида) Актив или Оптима?
Пытался я по-грамотному поставить ПТФ, с прокладкой всей проводки, с заменой подрулевого - но у меня Classic, а в этой комплектации в блоке предохранителей не предусмотрено реле передних ПТФ. Понял я это только тогда, когда всё уже было готово, все провода были проложены и подключены в родные разъемы, как с завода :))
Поставил тоже через реле, но с плавным включением ламп. И подключил индикацию приборки, а сигнал взял с замененного подрулевого. Вобщем, если не знать, что реле добавлено, все по-штатному - крутилку крутнул, ПТФ загорелись, лампочка на приборке загорелась. И загорается это все плавно и красиво :))
Читайте также: