Как закрепить форсунку омывателя заднего стекла на ниве 2121
Хочу перенести брызгалку задней двери с ее штатного места под стеклом рядом с дворником наверх, над стекло (так вроде логичнее ее расположение, чтобы поливать струей на вверх, а поливать стекло сверху вниз)
Если у кого-то есть такой опыт - поделитесь, расскажите как и что делать
Там для этого места нет или сверлить дверь насквозь что не есть правильно - разломится потом может.
Если хочешь улучшить этот вопрос перенеси брызгалку на дворник. В ФАКе где то моя статья про это есть. Себе сделал уже на второй машине - эмоции исключительно положительные.
Muzzy
Не поломается, трубка берется резиновая. И посмотри в статье как она подведена. Еще в том месте где она через кузов проходит вставлен кусок стальной трубки, можно пластиковый уголок.
Кстати пришла мысль а зачем было тянуть эту писалку на дверь когда её можно было закрепить на корпусе слева вверху, куда кстати и идёт шланг.
А я кузовню буду делать когда, перенесу писалку именно там, где ты говоришь. Какая разница - где у кузова дырка. Зато будет стекло чистое. А правильные спойлеры, ИМХО, некрасивые спойлеры (да простит меня Создатель ака Алер ). Да и зеркалами боковыми привык пользоваться.
Много лет назад перенес брызгалку наверх двери, просто потому цеплялся за нее.
Обошелся только одной дырой в наружном метале.
Ни разу не пожалел.
Присоединяюсь к вопросу!
leshak
Технология установки тоже интересует, хотя понятно что форсунка на защёлке и с Г-образным "соском".
IMG_0131.res.jpg
Снаружи
IMG_0133.res.jpg
Отверстие закрыто светильником
IMG_0136.res.jpg
Изнутри (на старом кузове)
Говорят, лучше поздно.
Вот мой вариант, все Просто и недолго
image.res.jpg
Общий вид,
Поставил форсунку от рестайловой шнивы. Изнутри двери отверстие 16мм, снаружи - 9мм. Родная прокладка слишком фигурная, поэтому вырезал новую из резины. Герметичность у самопальной прокладки так себе, посадил на герметик Body 940.
Шланг протянул внутри двери к родному вводу, только вместо дубового прозрачного использовал резиновый шланг от Гранты 2190-5208095, 2 штуки, соединённые через обратный клапан. Регулировку форсунки надо заранее выкрутить отвёрткой в крайнее положение, тогда она будет поливать стекло, а не уплотнитель.
В целом, когда я собрался сделать форсунку на дворнике, то начитавшись FAQ стал искать по магазинам форсунку от омывателя фар. Но отдельно их найти практически невозможно. Поэтому пришлось купить комплект щеток на фары. При ближайшем рассмотрении оказалось, что правильные форсунки только у щеток
старого образца, то есть с длинной пружиной. Портить комплект хороших щеток только из за одной форсунки стало жалко, и я их отложил в заначку.
Потом закупился простой конической форсункой от задней двери и стал думать, как ее закрепить на дворнике. После нескольких неудачных проб изготовил металлический кронштейн и отправился примерять все это в гараж. Идея совсем отказаться от кронштейна пришла несколько неожиданно. Нужно всего лишь
напильником сделать плоскую площадку на той стороне форсунки, которая потом прижимается к поводку дворника. Форсунка показана стрелкой.
 |  |
 |
Вообще-то, в том месте, где на фотках видна резьба на форсунке, собираюсь дополнительно примотать ее черной изолентой к поводку. Хотя в принципе то, что есть, тоже вполне нормально. Просто при таком креплении настройка струи незначительно плавает, с изолентой, по моему, будет надежнее.
В том месте где трубка выходит из задней двери для надежности вставлен уголок из нержавеющей трубки наружным диаметром 5 мм. Когда потеплеет, закрашу ее в черный цвет, что бы не видно было. Или. может, термоусадку надену.
Да еще, в том месте двери, где просверлено отверстие, изнутри приварен усиливающий уголок. Отверстие нужно сверлить мимо него. Но это нужно смотреть на каждой машине по месту. Вообще, место, где выведена трубка, весьма спорно, я делал исходя из принципа максимальной незаметности. Отверстие примерно 10 мм, у меня например 9,8. В него вставлен резиновый уплотнитель от моторчика омывателя.
Дело было так. В процессе мойки задней двери я снова задел щеткой форсунку омывателя заднего стекла и соответственно сломал её крепление (форсунка цилиндрическая как на Шниве без гайки). Установка форсунки от ваз 21043 (пирамидкой) не помогла, струя не попадала на стекло при любых регулировках иголкой. Нарезание резьбы М6 и обратное крепление не помогло т. к. насос, который находится в бачке омывателя заднего стекла, оказался очень производительным, вода начала сочится по соединению входного щтуцера форсунки с шлангом. Струя была такой силы что при настройке форсунки она доставала до потолка гаража. К тому же шнивскую форсунку довольно сложно настроить, чтобы струя попадала на стекло, у меня получалось или в потолок или в уплотнитель заднего стекла.
В итоге была придумана конструкция форсунки которая выше шнивской (устраняет проблемы с регулировкой) и с большим отверстием, компенсирующим производительность насоса. Теперь при мойке машины её не сбить щеткой. Конструкция очень простая:
Медная толстостенная трубка с наружным диаметром 6 мм, один конец которой был загнут под нужным углом и сплющен, а на другом нарезана резьба плашкой М6. Потребовалось ещё 2 гайки М6, 2 увеличенные шайбы, 2 круглые шайбы, вырезанные из мото-камеры. Конструкция простая и устройство видно из фото:
Теперь для того, чтобы смочить стекло, не надо долго держать кнопку омывателя, широкая струя хорошо смачивает стекло. Расход воды из бачка увеличился очень незначительно.
Дабы не привлекать к конструкции лишние взгляды, на наружную часть был надет кусок резиновой трубки.
Ремонт очистителя и омывателя стекла задка автомобиля ВАЗ-21213
Очиститель стекла двери задка состоит из моторедуктора типа 471.3730, рычага и щетки. Укладка рычага со щеткой – правая по ходу автомобиля
Электродвигатель очистителя – двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов.
Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. Неисправный моторедуктор заменяют новым.
Техническая характеристика моторедуктора
Число двойных ходов при напряжении питания 14 В, нагрузке 0,5 Нм (0,05 кгс.м) и температуре окружающей среды (25±10)°С, мин –1 (50±5)
Потребляемый в этих условиях ток, А, не более 2
Очиститель включается клавишным переключателем на панели приборов (первое положение – фиксированное).
При дальнейшем нажатии переключателя (нефиксированное положение) включается и омыватель заднего стекла.
Система обогрева стекла двери задка
Нагревательный элемент стекла подключен через реле типа 113.3747, установленное слева под панелью приборов.
Обогрев включается клавишным выключателем на панели приборов. При этом загорается оранжевая контрольная лампа в комбинации приборов.
Напряжение к выключателю подается только при включенном зажигании.
При выходе из строя нагревательного элемента заменяют стекло.
Снятие очистителя стекла двери задка
Покачивая, снимаем поводок стеклоочистителя.
Снимаем защитный чехол гайки
Снимаем шайбу и уплотнительное резиновое кольцо
Открыв дверь задка, снимаем обивку двери, отсоединяем колодку моторедуктора стеклоочистителя
Устанавливаем очиститель стекла двери задка в обратной последовательности.
Установив моторедуктор, включаем его перед монтажом поводка на непродолжительное время.
Отключаем моторедуктор клавишным переключателем и ждем, пока вал остановится.
В таком положении вала надеваем на него поводок и закрепляем.
Снятие омывателя стекла двери задка
Снимаем левую обивку салона
Отсоединяем провода от электродвигателя.
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления хомута и снимаем его
Приподнимаем бачок и, потянув, вынимаем электронасос
Снимаем шланг со штуцера электронасоса
Устанавливаем омыватель стекла двери задка в обратной последовательности.
Наличие большого заднего стекла у Нивы Шевроле является огромным плюсом, так как именно по нему привыкли ориентироваться при движении задним ходом, и для того чтобы оно было всегда чистым, предусмотрен задний дворник. Случается такое из-за большого количества грязи, одними дворниками от нее не избавится, для этого на помощь приходит форсунка омывателя заднего стекла. Форсунка со временем может засориться, и омывающая жидкость перестанет брызгать.
Чистка форсунки и ее доработка
Для того чтобы произвести ее чистку механизм старой форсунки следует проделать следующий ряд действий:
- Снимается пластиковая декоративная накладка, которая располагается сверху.
- Отсоединяем омыватель, удаляем остатки усиков
- Растачиваем хвостовик, нарезаем резьбу для гайки М8
- Устанавливаем хвостовик на место, одеваем на нее резиновую шайбу, и закручиваем сверку гайкой
- Берем проволоку, загибаем один конец крючком, и вытягиваем шланг омывателя
- В дырку засовываем штуцер, вводим туда шланг и проверяем, как льется вода
- Придерживая гайку, начинаем закручивать форсунку, так чтобы шланг не проворачивался.
На этом чистка форсунки можно считать закончена, если все правильно сделали, она не будет болтаться и струя восстановится как прежде. Так же рекомендуется заменить старую форсунку на другую, нового образца, так в отличие от старой она будет распылять омывающую жидкость по всему стеклу. Замену произвести не составит, какого либо труда, единственное, с чем могут возникнуть проблемы это прокладка, она не дает, как слепляет установить ее на место, но это решается путем не большего подреза.
Полное снятие и замена
В случае выхода из строя насоса или бочка, или при выполнении других работ и чтобы омываетль не мешался во время ремонта его необходимо снять. Для снятия подготавливаем стандартный набор инструментов и продлеваем следующие действия:
После того как все снято можно приступать к выполнению нужных работ по ремонту, чтобы установить все назад нужно проделать все действия в обратном порядке. Как видите замену можно произвести самостоятельно, и много времени это не займет.
Читайте также: