Как зафиксировать колеса у самоката
Электросамокаты прочно вошли в нашу жизнь и стали полноценными участниками дорожного движения, но зачастую для обеспечения безопасности не все производители, да и тем более хозяева своих электрических коней оборудуют их всем необходимым для контроля как за ситуацией на дороге, как и для собственного удобства.
Рассмотрим 10 простых и полезных аксессуаров для электросамокатов, делающих катание гораздо более безопасным и удобным для своего владельца, и начнём мы с базовых вещей:
1. Зеркала заднего вида
Эта вещь очень простая, но чрезвычайно полезная при движении как по дорогам общего пользования так и по тротуарам и велосипедным дорожкам. Установив его на свой электросамокат у вас появятся глаза на затылке, а вместе с тем полный котроль и прогнозируемость дорожной ситуации на 360 градусов. С таким девайсом манёвры станут максимально безопасными и предотвратят неприятные инцеденты, коих не мало из за ограниченности видимости без зеркалов.
2. Защитная экипировка
Как правило, к сожалению, 90% владельцев электросамокатов пренебрегают данным аксессуаром, однако комплект защиты напрямую влияет на безопасность жизни человека при возникновении падения или попадания в дтп. В большинстве случаев именно комплект защиты спасает жизнь человека и минимизирует травмы. Поэтому даже если вы считаете, что и так умеете управлять электросамокатом, задумайтесь, ведь на дорогах помимо вас тысячи водителей, к тому же не все опытные, и не каждый из них может обеспечить безопасность вам в сложной ситуации на дороге. Комплект защиты - это основа, без которой ваша безопасность на дороге имеет реальную угрозу.
3. Детское кресло для электросамоката
Очень много мам и пап ездят на электросамокатах с детьми, в том числе и с маленькими. На улицах часто можно заметить как ребенок стоит перед родителем и держится за руль, есть даже мамы, которые передвигаются и с двумя детьми: один на самокате, другой, что по-младше - в кенгурятнике на самой маме. При этом ни зеркал, ни защитной экипировки ни на ком нет, а роль защитного жилета выполняет сам ребенок. Специально для таких потребностей, для использования самоката с детьми, появились специальные детские кресла. Они имеют ремни безопасности, защитный бампер по кругу, амортизатор и подставки для ног. Из такого кресла ребёнок не вылетит, он будет полностью защищён, и без риска для травм доставлен по назначению своей мамой, полностью уверенной в его безопасности.
4. Сумка для личных вещей
Этот аксессуар меньше влияет непосредствено на безопасность ездока, однако добавляет удобства и делает пространство электросамоката более эргономичным и функциональным. Сложите мелкие вещи, которые мешают вам в карманах или постоянно нужны, но теряются на дне рюкзака в эту сумку. Тем самым получите лёгкий доступ к этим вещам и одновременно освободите место в своём рюкзаке для поездки на пикник например.
5.Водонепроницаемый держатель для смартфона на руль
Водонепроницаемый держатель для смартфона - это пожалуй один из топовых аксессуаров для владельцев любых двухколесных средств передвижения, в том числе и электросамокатов. Так как наша жизнь полностью связана с использованием смартфона, то доставать его из кармана, чтобы посмотреть время и не пропустить важные уведомления каждый раз крайне не удобно. Держатель в прямом смысле держит вас в курсе всей необходимой информации. Также его удобно использовать с картами, прокладывая маршрут или замеряя скорость по GPS. Очень приятная и полезная вещь для владельцев электросамокатов.
6. Дополнительный аккумулятор
Во избежание ситуаций, когда заряд закончился в самый неподходящий момент, а вы забыли зарядник и добираться вам далеко - поможет дополнительный аккумулятор. Конечно на электросамокате можно катиться и как на обычном самокате, колёса у него крутятся свободно, но с дополнительным аккумулятором куда приятнее преодолевать расстояния до 45 км используя электротягу. Возможность подключения дополнительного аккумулятора имеет модель электросамоката Ninebot ES2, а также модель, в которой дополнительный аккумулятор уже идёт в комплекте Ninebot ES4. С одним аккумулятором дальность пробега такого самоката равна примерно 22 км, с подключением дополнительного аккумулятора дальность увеличивается до 45 километров.
7. Зимние покрышки
Электросамокаты в большинсве своём имеют покрышки только для летнего катания, но в связи со сложным климатом в нашем регионе есть очень много любителей продолжать кататься на электросамокатах и зимой. Для обеспечения безопасности и проходимости по снегу и льду лучше поставить зимние покрышки и цепко преодолевать любые последствия непогоды, чувствуя себя безопасно и уверенно.
8. Антикражный замок
Антикражный замок - это классика, которая естественным образом перекочевала от велолюбителей к любителям электротранспорта, желающим припарковать свой транспорт надёжно от угонщиков. Как и любая система безопасности трос не является панацеей от угона, ведь при желании угнать можно самокат и с куском забора к которому он был привязан. Однако данное средство усложнит процесс угона по времени и привлечёт много внимания при попытке увести электросамокат. Многие не захотят связываться с этим, если увидят, что самокат обмотан таким тросом. Вещь полезная, у таких тросоы или замков есть много разновидностей по прочности и системе безопасности.
9. Насос для подкачки колес
Вроде бы очевидная вещь для любого владельца электросамоката на надувных колесах, но о которой часто забывают. Поясним, почему эта вещь важна. Из за небольшого размера колес электросамоката (10-12 дюймов) часто из за перепада давления или температуры воздуха, колеса могут не много спуститься, это будет не сильно заметно визуально, но в один прекрасный момент камера может лопнуть. Поэтому важно поддерживать необходимое давление в шинах. Так как нагрузка на электросамокат часто приходится на заднюю ось, где расположено и без того тяжёлое мотор-колесо, то нагрузка на камеру увеличивается и из за недостаточного давления она может треснуть и сдуваться, многие "эксперты" списывают это на болячки того или иного самоката, но причина сдувания колеса совсем в другом - падение давления в шине, и всё. При необходимом давлении в шине эта ситуация полностью исключена, поэтому насос для подкачки вещь более чем полезная, которой вы однозначно скажете спасибо.
10. Ремонтный комплект
Если всё таки конфуз случился и ваше колесо проткнулось, данная вещь спасёт вас в дороге, как бы далеко вы не находились со своим электрическим транспортом. Ремкомплект удобен тем, что можно сразу устранить неисправность, не прибегая к сложным манипуляциям с сервисами и шиномонтажками.
10 вещей, описанных в этой статье с одной стороны простые и очевидные, но мало кто задумывается насколько они выручают, какие ситуации могут возникнуть и насколько более комфортным и безопасным может быть использование электросамоката.
Большая часть райдеров собирает свои трюковые самокаты самостоятельно. Такие кастомные модели отличаются индивидуальным видом и только им свойственными характеристиками.
Что нужно для сборки?
Комплектация самокатов может несколько разниться, зависит это главным образом от вида моделей. Но в комплект должны входить:
- рулевая колонка с вилкой;
- дека;
- компрессия и хомут;
- колеса;
- руль.
Рулевая колонка принимает участие в движении руля, благодаря ей вилка может бесшумно и легко вращаться в углублении деки. Данное устройство отвечает за подвижность и управление. В состав рулевой колонки входят: вилка, два подшипника, проставочные колеса и крышка.
Дека является подставкой самоката, основной частью, к которой прикрепляются все составляющие. Ее верхняя часть имеет защитное покрытие из нескользящего материала – обычно это шкурка или резина. Выбирая деку, стоит обращать внимание на все ее размеры: высоту, длину и ширину. При более широкой деке маневрировать самокатом сложнее, повороты даются с трудом. Стоит учитывать, что на ней не должны полностью располагаться две ноги, ведь вторую ставят не на целую стопу.
Удлиненные параметры основания также не прибавляют маневренности трюковому самокату, но на короткой гораздо труднее сохранять равновесие во время трюков. Оптимально для такого типа средства передвижения подходит дека со средней длиной. Важно также, чтобы она хорошо подходила по высоте, поскольку в противном случае при отталкивании райдер станет быстрее уставать.
В компрессионную систему самоката входят хомут и некоторые другие детали, их наличие зависит от модели средства. Это устройство соединяет руль с вилкой, конструкция должна держаться крепко, чтобы руль не раскачивался.
Среди наиболее востребованных – СКС, которую большинство райдеров считает самой надежной. В ее комплекте идут хомут, болт и шайба. Самый простой и бюджетный вид компрессии – резьба.
Колеса являются важной составляющей самоката, в качестве дополнительных элементов прилагают оси и спейсеры. Отдельные разновидности имеют уже вмонтированные в деку шайбы. Для качественной постановки маневров колеса должны иметь определенную прочность. Изготавливают эти детали из износоустойчивого полиуретана, в диаметре они имеют 100-125 мм.
Рулевую стойку или же руль делают из наиболее прочного сырья, поскольку данная деталь держит основную нагрузку при катании. Чаще всего эту деталь делают из стали или авиационного алюминия.
Как провести сборку?
Чтобы не только верно собрать кастомный самокат для трюков, но и быть полностью уверенным в его безопасности, стоит следовать пошаговой инструкции по его монтажу.
- Как правило, она начинается с установки руля. На вилку надевают проставочное кольцо (отдельные модели имеют уже встроенное), затем подшипник и после этого вилку вставляют в углубление деки. Далее опять надевают подшипник, потом кольцо и затем крышку. Таким образом, рулевая колонка готова.
- Монтаж компрессионной системы обусловлен разновидностью кикскутера, а конкретнее – зависит от вида компрессии на нем. Наиболее простая – это резьба, когда руль и рулевую колонку фиксируют только гайкой. Большинство райдеров отдает предпочтение компрессионной системе СКС, при которой на рулевую колонку надевают хомут, вставляют в него шайбу и фиксируют болтом. Стоит учесть, что при сильно затянутой компрессии руль будет сложно поворачивать, и это может спровоцировать определенный дискомфорт при езде. Хомут пока не стоит закреплять, это действие проводят после того, как установят руль.
- Теперь пришло время колес. Для этого их помещают в соответствующие разъемы, вставляют ось и затягивают. Определенные модели имеют отдельно устанавливающиеся спейсеры. Эти элементы помогают равномерно распределить боковую нагрузку на подшипники в колесе. Обязательно нужно проверить, чтобы колесо было затянуто должным образом: не шаталось, но и не вращалось очень туго.
- Чтобы установить рулевую стойку, ее сначала вставляют в хомут. Затем на нем закручивают все болты, делая это поэтапно: сначала каждый понемногу, и так несколько раз. При затягивании в один прием до упора болты могут покоробиться или вообще треснуть.
Таким образом, трюковый кикскутер собран и полностью пригоден к эксплуатации. Можно не покупать данное средство передвижения набором, а подбирать комплектующие самому, исходя из собственных пожеланий. Такой кастомный самокат будет служить не хуже моделей, собранных на производстве, ведь владелец вложил в него свои силы и часть души.
Наглядная сборка самоката продемонстрирована в следующем видео.
С недавних пор даже взрослое население все чаще для передвижения по городским улицам стало отдавать предпочтение самокатам, а для иных такое занятие превратилось в хобби. Этот вид транспорта не только является средством передвижения, но и хорошим тренажером для ног и поддержания физической формы. Кроме того, катание на самокате помогает развивать реакцию и равновесие.
Многие производители избрали креативный подход к изготовлению самокатов, результатом которого стало получение интересных моделей, позволяющих использовать их как для поездки на работу или прогулок на природе в условиях пересеченной местности, так и для выполнения сложных трюков на специальных площадках. Ввиду этого покупатели стали предъявлять особые требования к тормозам этого своеобразного транспортного средства, заботясь о собственной безопасности.
Особенности тормозной системы
Самокаты с дисковыми тормозами продолжают набирать популярность, так как стало очевидно, что такая система дает практически мгновенный отклик при применении в экстренных случаях, гарантирует быструю остановку самоката даже на высокой скорости. Резкое торможение при этом не будет подвергать райдера опасности опрокидывания за счет расположения тормоза на заднем колесе.
На внедорожных моделях некоторые производители решили установить 2 тормоза.
Различают 3 типа тормозной системы.
- Механическая (тормозная ручка, соединенная с колодками тросиком).
- Гидравлическая (два цилиндра с рукавом, наполненным маслом).
- Гибридная (сочетает принципы обоих этих методов).
Рассмотрим наиболее популярный – механический – тип, настройку которого мы и произведем. Для начала руль должен находится в рабочем состоянии (то есть не сложенным для транспортировки или хранения), так как колодки давят на диск без нажатия на ручку. Сложность этой конструкции, отличающейся от велосипедной, не дает возможности комфортно произвести настройку, не снимая заднего крыла.
Установка дискового тормоза
Если кратко, установка осуществляется путем монтажа муфты с присоединением тормозного диска, тросика и переходника к тормозным механизмам, крепления ручки тормоза.
Необходимо приобрести сам диск, а также тросик (длиной 2 м), ручку тормоза и колпачки.
Для установки потребуется сделать отверстие для тросика в заднем крыле. Затем устанавливается на руль рукоятка, а трос соединяется с тормозным диском, который прокладывается вдоль руля, стойки, продевается в трубу у деки и выводится на заднее колесо. Сам диск при этом должен быть жестко закреплен, чтобы не было смещения при натяжении троса. Все завинчивается, провода стягиваются на раме муфтами. В прорезь вставляется трос и закрепляется колпачками.
Универсальность городских самокатов
Ручные дисковые тормоза особенно актуальны в городских типах детских и взрослых самокатов. Именно такие модели здесь наиболее популярны из-за своей универсальности. Простота передвижения на таком транспорте обеспечивается единой – основной – декой, колесами среднего диаметра и рулем.
Универсальность городских самокатов характеризуется:
- средним расстоянием между передним и задним колёсами;
- дисковым или другим видом тормозов;
- средним размером колёс;
- наличием отсеков для сумок, игрушек, крепежа для бутылки, зеркал заднего вида и звонков.
Подтяжка и настройка
Это совершенно две разных процедуры, так как в одних определенных ситуациях необходимо сделать подтяжку колодок к диску для улучшения торможения, а в других – произвести настройку, регулируя колодки для параллельности их поверхностей по отношению к диску. Подтяжка – это и есть настройка, так как сначала выставляется их параллельность, а уж затем настраивается момент и усилие торможения.
В системе существует 2 вида колодок: динамичные (подвижные) и статичные (неподвижные).
Первые осуществляют движение за счет тросика, в результате чего происходит соединение их со вторыми (неподвижными). Так и происходит торможение.
Внешняя подтяжка производится с обеих сторон путем натяжения ослабленного троса, а внутренняя производится от колеса – специальным шестигранником. Стоит учитывать, что при настройке необходимо установить в нейтральное положение дополнительный узел подтяжки на рычаге (требуется закрутить его до конца).
Для настройки ослабляем механизм и зажимаем ручку до конца, чтобы колодки были в зажатом положении. Затем нужно подтянуть болты. Когда калипер затянут, выставляем колодки параллельно и делаем небольшой зазор между ними и рубашкой, устанавливая момент схватывания.
Городской самокат
Рассмотрим одну популярную модель городских самокатов Scooter Urban. К особенностям этих премиумных самокатов для городских условий входят легкая конструкция и большие колеса с нагрузкой до 100 кг. Компания-производитель на рынке более 10 лет и на данный момент производит довольно надежную продукцию с превосходным дизайном и особой комплектацией.
Самокат оснащен дисковым тормозом. Система механизмов не нуждается в обслуживании.
Наличие амортизаторов на обеих осях сглаживает движение по неровным поверхностям, делая поездку комфортной.
Ручной тормоз выполнен в велосипедном стиле для максимального удобства управления системой. Транспорт подходит как для детей от 8 лет, так и для взрослых за счет регулировки высоты руля. Диапазон роста райдера составляет от 130 до 195 см. Наличие транспортного рычажка поможет быстро и с удобством разложить или сложить самокат, а защита Easy-Fold предотвратит образование люфта в дальнейшем.
Вес конструкции небольшой – 5,2 кг. Диаметр колес – 200 мм, они качественные и долговечные, а резина имеет хороший протектор. Практичный размер колес позволяет прекрасно преодолевать дорогу с неровностями, а качественные подшипники ABEC-7 обеспечивают хороший накат. Рама выполнена в черном и белом тонах. Приобрести его на данный момент можно за 4500 руб.
Покупатели положительно отмечают наличие дискового тормоза, удобство, лаконичный дизайн, хорошего накат, плавность при передвижении.
Самокаты с дисковым тормозом отлично зарекомендовали себя в городских условиях, а многочисленные положительные отзывы покупателей это подтверждают. Однако единственным минусом можно отметить увеличение веса за счет дисковой тормозной системы.
Обзор самоката с дисковым тормозом в видео ниже.
За счет рулевой колонки осуществляется реакция переднего движителя на действия руля. В результате передается колесу движения от руля, после чего транспортное средство поворачивает в заданном направлении, либо выполняет какие-либо другие маневры. В каждом агрегате установлена своя система управления, даже у детского самоката . Одни оснащены насыпными подшипниками, а в других они помещены в специальную обойму.
Как уменьшить люфт самоката
При наличии малейшего износа райдеру предстоит познакомиться с такой неисправностью, как люфт руля либо заклинивание.
Проверка самоката
Перед тем, как непосредственно приступить к устранению неисправности рулевой колонки, необходимо окончательно убедиться, что проблема заключается именно в люфте руля. Для этого требуется зафиксировать транспортное средство с использованием подножки, при этом под нее подложив камень. После этого нужно немного приподнять переднее колесо и ухватиться за нижний край вилки. Далее потребуется прокручивать движитель в разных направлениях. В том случае, если колесо при проведении подобных манипуляций не шатается, рулевая колонка на самокате находится в исправном состоянии. Однако, если наблюдается все-таки люфт, потребуется устранять неисправность.
Проверка компрессионной системы
Если вы столкнулись с такой проблемой, как появление люфта самоката, изначально следует тщательно проверить компрессионную систему. С этой целью потребуется ослабить хомут, после чего снять руль. Если на городском самокате установлено резьбовое соединение, нужно проверить гайки и контргайки, насколько хорошо они затянуты. Если же на самокате для взрослых установлена компрессия другого типа, вам предстоит ее максимально аккуратно закрутить с использованием шестигранника. В процессе работ не следует сильно пережимать, однако избегать люфта также необходимо.
Зажатие хомута
Как только вам удалось разобраться с компрессией, нужно надеть руль назад. После этого следует зажать хомут, так как это также может быть причиной возникновения люфта руля самоката. При частой эксплуатации транспортного средства в определенный период болты и гайки в зажиме начинают постепенно разбалтываться. В результате образуется люфт руля.
Подобная проблема может образоваться и на совсем новых транспортных средствах. Поэтому время от времени необходимо зажимать хомут, что позволит избежать подобных проблем. Перед каждой поездкой желательно проверять болтовые соединения. Это занимает немного времени, при этом вы сможете абсолютно спокойно отправляться в путь.
Если прокручивается вилка переднего движителя
Если вы столкнулись с такой проблемой, когда на самокате с передним амортизатором наблюдается прокручивание нижней части вилки с колесом, а не трубка самого руля, предстоит выполнение более сложного ремонта.
Потребуется полная разборка рулевой части. В некоторых случаях, когда отмечается сильный износ узла, необходимо заменить специальный переходник или болт, за счет которого осуществляется фиксация амортизатора.
Итоги
Самокат, хоть и не является сложной конструкцией, все равно время от времени нуждается в проведении технического обслуживания. Для того, чтоб не допустить наличия проблем с рулевой колонкой и образования люфта, следует периодически производить осмотр узла.
Также следует принять во внимание, что если речь идет про трюковые самокаты , лучше доверить обслуживание специалистам, если вы не обладаете должными навыками в сфере ремонта, так как на подобные модели в процессе эксплуатации возлагается более серьезная нагрузка.
Большая часть райдеров собирает свои трюковые самокаты самостоятельно. Такие кастомные модели отличаются индивидуальным видом и только им свойственными характеристиками.
Что нужно для сборки?
Комплектация самокатов может несколько разниться, зависит это главным образом от вида моделей. Но в комплект должны входить:
- рулевая колонка с вилкой;
- дека;
- компрессия и хомут;
- колеса;
- руль.
Рулевая колонка принимает участие в движении руля, благодаря ей вилка может бесшумно и легко вращаться в углублении деки. Данное устройство отвечает за подвижность и управление. В состав рулевой колонки входят: вилка, два подшипника, проставочные колеса и крышка.
Дека является подставкой самоката, основной частью, к которой прикрепляются все составляющие. Ее верхняя часть имеет защитное покрытие из нескользящего материала – обычно это шкурка или резина. Выбирая деку, стоит обращать внимание на все ее размеры: высоту, длину и ширину. При более широкой деке маневрировать самокатом сложнее, повороты даются с трудом. Стоит учитывать, что на ней не должны полностью располагаться две ноги, ведь вторую ставят не на целую стопу.
Удлиненные параметры основания также не прибавляют маневренности трюковому самокату, но на короткой гораздо труднее сохранять равновесие во время трюков. Оптимально для такого типа средства передвижения подходит дека со средней длиной. Важно также, чтобы она хорошо подходила по высоте, поскольку в противном случае при отталкивании райдер станет быстрее уставать.
В компрессионную систему самоката входят хомут и некоторые другие детали, их наличие зависит от модели средства. Это устройство соединяет руль с вилкой, конструкция должна держаться крепко, чтобы руль не раскачивался.
Среди наиболее востребованных – СКС, которую большинство райдеров считает самой надежной. В ее комплекте идут хомут, болт и шайба. Самый простой и бюджетный вид компрессии – резьба.
Колеса являются важной составляющей самоката, в качестве дополнительных элементов прилагают оси и спейсеры. Отдельные разновидности имеют уже вмонтированные в деку шайбы. Для качественной постановки маневров колеса должны иметь определенную прочность. Изготавливают эти детали из износоустойчивого полиуретана, в диаметре они имеют 100-125 мм.
Рулевую стойку или же руль делают из наиболее прочного сырья, поскольку данная деталь держит основную нагрузку при катании. Чаще всего эту деталь делают из стали или авиационного алюминия.
Как провести сборку?
Чтобы не только верно собрать кастомный самокат для трюков, но и быть полностью уверенным в его безопасности, стоит следовать пошаговой инструкции по его монтажу.
- Как правило, она начинается с установки руля. На вилку надевают проставочное кольцо (отдельные модели имеют уже встроенное), затем подшипник и после этого вилку вставляют в углубление деки. Далее опять надевают подшипник, потом кольцо и затем крышку. Таким образом, рулевая колонка готова.
- Монтаж компрессионной системы обусловлен разновидностью кикскутера, а конкретнее – зависит от вида компрессии на нем. Наиболее простая – это резьба, когда руль и рулевую колонку фиксируют только гайкой. Большинство райдеров отдает предпочтение компрессионной системе СКС, при которой на рулевую колонку надевают хомут, вставляют в него шайбу и фиксируют болтом. Стоит учесть, что при сильно затянутой компрессии руль будет сложно поворачивать, и это может спровоцировать определенный дискомфорт при езде. Хомут пока не стоит закреплять, это действие проводят после того, как установят руль.
- Теперь пришло время колес. Для этого их помещают в соответствующие разъемы, вставляют ось и затягивают. Определенные модели имеют отдельно устанавливающиеся спейсеры. Эти элементы помогают равномерно распределить боковую нагрузку на подшипники в колесе. Обязательно нужно проверить, чтобы колесо было затянуто должным образом: не шаталось, но и не вращалось очень туго.
- Чтобы установить рулевую стойку, ее сначала вставляют в хомут. Затем на нем закручивают все болты, делая это поэтапно: сначала каждый понемногу, и так несколько раз. При затягивании в один прием до упора болты могут покоробиться или вообще треснуть.
Таким образом, трюковый кикскутер собран и полностью пригоден к эксплуатации. Можно не покупать данное средство передвижения набором, а подбирать комплектующие самому, исходя из собственных пожеланий. Такой кастомный самокат будет служить не хуже моделей, собранных на производстве, ведь владелец вложил в него свои силы и часть души.
Наглядная сборка самоката продемонстрирована в следующем видео.
Читайте также: