Как вытащить прикипевшую форсунку мерседес спринтер
Всем привет. Зимой менял уплотнительную медную шайбу под форсункой,был прорыв газов, но т.к. ВИТЁК у меня относительно недавно,прорыв был когда я его взял + покатался немного,при вскрытии обнаружил столько коксу-"как на угольной шахте" Всё отмыл,отчистил,поменял шайбу,затянул форсунку с динамоключём - всё было в поряде, до вчерашнего дня. Вышел с работы,завёл и опять услышал "ЦЫКАНИЕ" в том же месте,где было зимой. Подскажите в чём причина . (У меня на этот счёт три мысли: 1-не дотянул крепёжный болт форсунки; 2-после первого прорыва прогорело посадочное место в крышке; 3-брак медной шайбы) Если есть у кого на этот счёт мысли-хотелось бы послушать.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Перед установкой посадочное место под колечко фрезеруют , есть спец фреза , по простому обходятся кружечком шкурки и болванкой соответствующего диаметра , второе не рекомендую
. и желательно прогнать резьбу длинным метчиком .предварительно ВРУЧНУЮ. сверлом 5,5 прочистив всю грязь которая попала в отверстие. мог не дотянуть из-за грязи на дне резьбы,такое очень часто бывает
И еще, медную шайбу нужно обжечь, чтобы она стала мягче. Я так делал на прошлой машине (W202, 611 двигатель), 50 тысяч отходили.
В этом случае кокс обычное дело. На станции его за пять минут удаляют. Но при этом надо шлифовать аккуратно посадочное место и посадочное место на форсунке, сняв распылитель. Второе на станциях делают, а в блоке говорят технология не предусматривает-иначе может задымить-это реально, если не знаешь кто и сколько что шлифовал. Проверить не возможно. Поэтому они шлифуют только форсунку. А зацикало у вас из-за плохих посадочных мест- как правило здесь шайбы хватает на 5-10 тысяч. Надо вставлять в отверстие лампочку, смотреть гнездо и при необходимости шлифовать, также как и форсунку. Некоторые утверждают, что все это вдобавок из-за пятой колонны, гонящей некачественное топливо и рекомендуют принять необходимые меры.
чтобы хорошо закоксоваться нужно нюхать перегар несколько месяцев и как только это некоторые выдерживают, а технологии все предусматривают просто зачем тратить деньги на приобретение дорогого спец инструмента когда легче байку сочинить и всем рассказывать ,когда приехал на мерсовскую станцию менять свечи замена началась с предупреждений о том , что если вдруг свеча сломается то надо снять голову а для этого надо снять двигатель и мы не виноваты а платить вам , хорошо обошлось ,позже узнал что есть спец инструмент который позволяет удалять любые сломанные свечи и их остатки нечего не снимая
В продолжение выше сказанного: перед установкой форсунки отверстие под крепёжный болт прочистил именно сначала сверлом, а потом метчиком-то,что от грязи в отверстии не дотянул отпадает. И колодец под форсунку вычистил до блеска, только не смог промерить посадочное место в колодце,а визуально оно блестело. Меня интересует какой наждачкой и как надо шлифовать с помощью болванки подходящего диаметра? А форсунку отдавал на диагностику- как геометрии,так и работоспособности-геометрия 100%я,а износ 10%
Можно ещё предплолжить что при предыдущей замене была затяжка крепления с усилием превышающим допустимое. В этом случае мог потянуться метал в материале резьбы. Это значит что любые последующие ремонты приведут к скорому срыву резьбы. Проверить можно так: затягиваете динамоключём, ездите день, опять проверяете динамоключём. Если необходима дозатяжка - значит метал резьбы потянулся.
Не могу достать форсунку ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы
Модераторы: ka750, Эдисон
Не могу достать форсунку в третьем цилиндре закоксовалась напрочь. Обнаружил поздно. Отмачивал 2 дня ни как. Официалы предлагают мотор снимать и через головку выбивать но для этого клапанную крышку пилить надо. Незнаю что делать
Eсть специальные преспособления для выдёргивания форс и свечей накала без вреда для гбц и клап. крышки, единственное форса в помойку. Странные у ваших официалов методы. Поищите, стоит такая процедура в районе 2-3 тыс. р.
-Приспособление можно посмотреть тут:Проблема решается очень просто если стоит догреватель запускаешь его прогревая двигатель до рабочей температуры и вытаскиваешь ее без проблем (проверено на своем опыте достал так все,замачивание не помогало) еще смыть этот нагар с крышки клапанов можно растворителем (вымыть нужно все хорошо потому что при нагреве становится жидким и затекает обратно на форсунки)
-Я тоже слыхал,что лучше снимать на тёпленькую и хорошо если есть приспособы какие-нибудь,типа такой:
Не могу достать форсунку - Съёмн д форс.jpg (56.68 КБ) 2792 просмотра
Добрый день! Кто знает где можно взять эту самую кислоту т.е. в каких магазинах спрашивать? Вот думаю на досуге датчик кислорода промыть, думаю хуже не будет :wink: .
Когда машины красили краской МЛ-197 . Ортофосфорную кислоту продавали под названием КОНТАКТ ПЕТРОВА. Ее добавляли в краску чтобы быстрей сохла.
Может кому пригодится. Нужно повернуть в нужном направлении. После этого отломаным куском ключа либо чем другим мазануть конец супер клеем ждём 5 сек и вуаля.
МУЖИКИ - БРАТВА ПОЖАЛУСТА ПОМОГИТЕ
я инвалид первой группы , передвигаюсь в инвалидном кресле. прошу помогите пожалуста ПРИОБРЕСТИ РУЧНОЕ УПРОВЛЕНИЕ ,я живу в Казахстане в городе Усть-Каменогорск , уже год машина стоит в гараже ни где не могу приобрести ручное упровление , сам ещё неразу не ездил на ней , живу один , друзья возят меня , пожалуста помогите достать или купить ручное упровление.
ПО ВИДИМОМУ ЭТО КТО ТО ПЕРЕХВАТИЛ МОЁ ПИСЬМО ,Я УЖЕ ГОД ИЩЮ РУЧНОЕ, ВЕЗДЕ ПИЛАСЛ ОБЯВЛЕНИЯ О ПОКУПКЕ РУЧНОГО.САМ НЕЗНАЮ КАК ПОПАЛ А МОЖЕТ ЗНАКОМЫЕ ОБУЛИ ,ХВАСТАЛСЯ ЧТО ПОЯВИЛИСЬ ДЕНЬГИ НА ПОКУПКУ РУЧНОГО.
Alec ,
ЭТОГО КЛИЕНТА НЕ СУЩЕСТВУЕТ НА ВЕБ МАНИ ,УЖЕ ПЛОТНО ПРОБИВАЛИ .СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ
Всем доброго времени суток!Проблема следующая-поездил 2 недели на MPV. заводилась плоховато-решил поменять свечи.Заехал в родной сервис к Кулибину,обрисовал вопрос ну и начали менять.На 3 и 4 цилиндре проблем не было, 10 минут и готово а вот дальше вырос такой головняк-свеча выкрутилась, а электрод остался, то же самое и на 4 цилиндре.Кулибин схватился за голову и порадовал меня, что надо дергать.
Привет всем.
Однако у темы получилось продолжение. Те свечи, что мне поставили благополучно умерли все сразу( через 2 месяца. ).Купил NGK, старые выкрутились без проблем,поставил,зааводится как надо.Посмотрим как будут ходить эти, продавец клялся что они самые настоящие, да и цена приличная-640 рубчиков
Всем привет.
Спасибо, что зашли в борт журнал. Подвернулась работа. Необходимо снять три форсунки, на МВ Спринтере 2,2 TDI. Приехав на место начал готовить инструмент.
Форсунки попались редкие именно внутренностью.
Установив освещение и приступил к работе.
Сняв электронную часть обнаружил редкую внутренность форсунки. Сразу уточню, для меня редкую, так как такого плана попадаются редко.
Всё сняли всю часть которая нам не нужна и теперь все три форсы готовы для вкручивания моего оборудования.
Постучали пневмомолотком по ним через специальную головку на №13 удлиненную. Которую одеваем на штуцер высокого давления. Но предварительно его снимаем и я устанавливаю свой штуцер, что бы его было не жалко при повреждении.
КОД 700188
Дальше устанавливаем плиту и пошла работа.
Четвертая не пошла переходник от форсунки к моему оборудованию оторвался и нарушил резьбу м17х1. Вывод Так как самая проблемные 4 и 5 форсы и не удобно сними работать. Пришлось, что бы сохранить крышку клапанов, стоимость её колеблется от 70-100у.е. Пришлось срезать верхнею часть форсы, так как двигатель не захотели снимать с машины, хотя это был лучший вариант, тогда можно было приварится к форсунке и попробовать её вытащить в удобном положении. Но решение принято не мною и её срезали и сняли крышку клапанов. а затем и сняли головку блока. Теперь эту форсунку ждет фрезерный станок или новую голову придётся покупать для машины. Так, что это первая форсунка которую я не вытащил за мою практику.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
залей на ночь раскоксовыватель для колец и нагрей двигло автономкой . потом потихоньку разшевеливай по оси только аккуратно! крышка очень тонкая -может лопнуть. ну а если лопнет -можно аргончиком вылечить. зато форсунку вытащиш.
А поконкретней. кокой именно раскоксователь для колец??
продается в баллончике. название не помню. но говорят можно "ведешку" с ацетоном.
Спасибо ,о результат сообщу)
Я у себя менял!в одном се5рвисе запросили от 3000руппи.(высверливание)Ну и естественно у меня обломилась!(как на зло)Я делал как:Глушу,беру вороток и потихоньку стучу по "Обломышу"он здаст назад,я заведу,глушу,и повторяю то же самое несколько раз а, а потом как помаслу он от туда вылетае!И экономлю деньги все работает!
". беру вороток и потихоньку стучу по "Обломышу" . " Это и правда про форсунку.
Всем привет сегодня прошел процедуру снятия форсунки! Залил федешкой толку мало ждал не дождался! Пошел старым дедовским способом сходил в магазин купил уксусной кислоты залил и потехоньку шевелил- через часа два вышла родная! Если есть возможность залей на ночь в колодец-утром все выйдет.
А если уже два дня мокнет в уксусной кислоте и ни в какую не хочет вылезать. Уже не знаю, что делать. Помогите, дружбане
Тогда серную с азотной мешаем и до земли все прожигаем! Вы, господа, ацетончиком каку (если есть) размочите. Негоже кислоту в мотор лить! Я упрямую форсунку доставал запустив мотор на время, предварительно крепеж ослабив и размочив "карамель" ацетоном (этанол тоже катит!).
ea rabotaiu toliko s MB sprinter 208,211,311,313,316,411,413.416 cdi 3.5 let za eto vremea sneal 2500 stuk vse po raznomu snimaiutsea. esli poveziot to eto srazu vihodet, esli net to snimaiu dvijok s korobkoi vmeste (35minut) i potom obratnim molotkom (u rihtovsikov mojno otdoljiti) bolise sseconomis i injektor spaseos dorogie vsetaki. nicevo bolise ne pomojet nikakie kisloti ili prisadki.poverite.
ea rabotaiu toliko s MB sprinter 208,211,311,313,316,411,413.416 cdi 3.5 let za eto vremea sneal 2500 stuk vse po raznomu snimaiutsea. esli poveziot to eto srazu vihodet, esli net to snimaiu dvijok s korobkoi vmeste (35minut) i potom obratnim molotkom (u rihtovsikov mojno otdoljiti) bolise sseconomis i injektor spaseos dorogie vsetaki. nicevo bolise ne pomojet nikakie kisloti ili prisadki.poverite.
". za eto vremea sneal 2500 stuk . " Это я понимаю за 3.5 года? Дык это по 2 форсунки в день, без отпусков, праздников и выходных. и еще моторы вытаскивать. Ну или по другому: работать с выходными, но каждый день по одному Спринтеру с насмерть закисшими форсами, минимум 625 автомобилей. Скоро фронт работ иссякнет, если качественно делаете!
ср, 2010-12-08 03:11 — Гость, спасибо за совет. Действительно только помогает обратный молоток. Ни какие вытяжки, кислоты и т.д НЕ помогают. Две недели мучался с одной форсой, пока не сделал молотка.
Читайте также: