Как вытащить мамку с блока предохранителей мазда 3

Обновлено: 23.01.2025

В данной статье рассмотренны схемы предохранителей и реле Mazda 3 bk (Мазда 3бк) первое поколение, от японсконго концерна Mazda Motor Corporation выпускавшихся в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 годах с объемом моторов в 1.4 л., 1.6 л. и 2.0 л.

Интересный факт: на родине (в Японии) эта модель носит название Mazda Axela.

За это время седан и хэтчбэк успели пройти рестайлинг.

Расположение и расшифровка блоков предохранителей и реле может отличаться от рассмотренного ниже, в завсисмомти от комплектации и модификации, а также года выпуска, вашего Мазда 3 бк.

Данный автомобиль оснащен 2 основными монтажными блоками предохранителей и реле располеженными в салоне и под капотом.

Предохранители и реле в салоне

Салонный монтажный блок предохранителей и реле Мазда 3 bk находится под вещевым ящиком (бардачком) со стороны пассажира.

Большинство предохранителей расположенно именно в этом блоке.

Для того чтобы добраться до салонных предохранителей и реле, необходимо:

Вытащить пластиковую клипсу из правой защитной крышки в пространстве для ног пассажира и убрать ее в сторону;
Снять защитную пластиковую накладку предохранителей — отжав два пластмасовых фиксатора, расположенных по обе стороны защитной накладки;
Далее небходимо повернуть на 90% оба крепления (с двух сторон), которыми удерживается монтажный блок;
Теперь блок можно опустить вниз и выдвинуть немного вперед для удобства замены предохранителей и реле, за счет специальных держателей-кронштейнов.

Предохранитель прикуривателя находится под номером 43 с силой тока в 15 Ампер. В зависимости от модификации авто, могут быт и другие пред-ли, рекомендуем также проверить номер 28 на 10 Ампер под капотом.

Блок реле в салоне

Добраться к основным блочкам/датчикам реле в салоне Мазда 3 bk можно, после того, как вы снимите полностью и отсоедините от подходящих к нему штекеров, салонный монтажный блок с предохранителями и раскроете (раскрутите) белый пластиковый корпус защищающий основную плату где и находятся реле.

Снимаем монтажный блок предохранителей и реле Сняли защитный корпус. Монтажный блок в разборе.

Схема реле представлена на рисунке выше вместе с предохранителями. Расшифровка ниже в таблице.

№ на схеме	Защищаемая цепь
R11	Реле пониженной (первой) скорости работы передних дворников (стеклоочистителя)

В видео ниже наглядно продемонстровано расположение реле отвественных за Дворники и снятие монтажного блока, где они расположены.

Предохранители и реле под капотом

В отсеке для двигателя блок предохранителей и реле находится рядом с аккумулятром (АКБ).

Реле под капотом

№ на схеме	Защищаемая цепь
R1	Реле противотуманных фар (противотуманки) FOG
R2	Реле Сигнала (гудка, клаксона) (HORN)
R3	Реле Подогрева / обогрева заднего ветрового стекла (DEFOG)
R4	Реле ETV цепи
R5	Реле подогрева топлива для дизельных моделей (F/WARM)

Видео по теме

В данном видео наглядно продемонстрировано расположение реле печки под капотом (так же есть и предохранитель в салоне, см.выше)

В видео ниже продемонстрировано расположение предохранителя СТОП сигнала и звукового сигнала (гудка).

Надеемся наша статья с распиновкой предохранителей и реле Mazda 3 bk и описанием где они стоят, ускорит процесс выявления, устранения проблем и ремонтом автомобиля. Оставляйте комментарии ниже!

Заголовок многообещающий, хотя, к сожалению, ничего революционного предложено не будет… ну может лишь парочка идей.
Подозреваю, что многим "маздоводам" со стажем эта проблема давно известна.
Но если кто-то ещё не понял, о чём идёт речь, советую попробовать дочитать пост до конца.

Итак, начну издалека.

В день, когда я впервые в жизни "переобул" автомобиль на зиму, сразу после выезда из бокса шиномонтажа меня ждал неприятный сюрприз, — вдруг ни с того ни с сего магнитола авто погасла. Потом загорелась и опять погасла… С тех пор при сырой погоде (переход через ноль) магнитола у меня стабильно вырубалась. А потом в очередной раз и при морозе не заработала…

Стали добавляться другие "глюки":
сбрасывались на ноль счётчики поездок (A и B);
при запуске двигателя стрелки приборной панели лихорадило, а при выключении зажигания они замирали в промежуточном положении и не возвращались к нулевой отметке;
не горел свет в салоне.

Я наивно полагал, что это "нормально" при сырой погоде и нулевой температуре ("точка росы" и пр.)
Поэтому терпел всё это какое-то время и "ждал с моря погоды"…

А дальше, как говорится, "не было бы счастья, да несчастье помогло!"=)
Случилось то, чего до этого ещё не случалось: позвонила жена (гуляла во дворе с коляской) и сказала, что у нашей мазды горят габариты (на заглушенной и закрытой машине). Я спустился во двор, попробовал завести машину, но не получилось.

Тогда только я решил залезть "поглубже" в интернет и почитать, какая напасть меня посетила.

Однозначным решением в данном случае является перестановка данного предохранителя на пустое место F27. При этом нужно перебросить проводок, приходящий на F31, в соответствующий разъём на блоке. Также необходимо очистить повреждённую плюсовую шину от окислов и смазать автомобильной смазкой для предотвращения дальнейшего распространения коррозии (скорее замедления…)

Итак, попробую переплюнуть в подробностях ранее упомянутый фото-отчёт.

1. Полностью снимаем аккумулятор вместе с кожухом (и передней съёмной стенкой, к которой на клипсах крепятся провода).
Болты: 2+3 (не забываем WD-40=)…).
Клипсы: 3+3. Из них 3 — для снятия "крышки" воздухозаборника (правда у меня их уже 2 было).

освобождаем место под капотом, чтобы было удобнее работать. По собственному опыту могу сказать, что вечером с фонариком (пусть даже налобным) неудобно… лучше на выходных при свете дня

2. Снимаем крышку блока предохранителей. Оцениваем обстановку=) Находим глазами F31 и убеждаемся, что место F27 свободно.

внешне вполне себе предохранитель) непонятно, зачем его переставлять. Они (предохранители) в блоке подписаны, сложно перепутать, и подсказка есть на крышке блока с обратной стороны

3. Снимаем все предохранители в левой части блока (думаю лучше это делать бережно и аккуратно; маленькие я вообще вытаскивал специальным съёмничком, который на крышке блока с обратной стороны прикреплён). Откручиваем болт, которым крепится сам блок предохранителей. Снимаем ПИН, приходящий на блок (как мне нравятся маздовские ПИНы. интересно, у всех авто-производителей так легко снимаются?)

перед (!) тем, как снимать предохранители лучше сфотографировать блок, чтобы потом легче было вернуть их на место

4. Отщёлкиваем заглушки по периметру блока, чтобы разделить его на две части: сам блок и нижняя крышка ("дно"). Всего 10 заглушек. Лучше делать это аккуратно и не спеша, небольшой плоской отвёрткой. Мне немного не хватило терпения и умения, к тому же был мороз… Короче, одну заглушку я всё же сломал.

5. Аккуратно потягиваем блок на себя (вверх) и перекинув задний "борт" через заглушки не спеша заваливаем в сторону, где ранее располагался аккумулятор (то бишь назад). Убеждаемся, что наши опасения подтвердились… Видим зелень на шине. Намечаем фронт работ. Принимаем меры (я прыскал WD и вычищал отвёрткой) по зачистке шины (можно и потом, главное не забыть).

Mazda 3 BK

Наличие схемы расположения защитных элементов электрической цепи Mazda 3 BK позволяет быстро выявить поврежденную плавкую вставку или неисправное реле. Для этого определяется отказавшее в работе оборудование и сопоставляется с зоной защит указанных устройств. Рассмотрим, где расположены предохранители Мазда 3 BK и реле, что они защищают и как меняются.

Блок предохранителей под капотом Mazda 3 BK

Для получения доступа к предохранителям и реле Мазда 3 БК в подкапотном пространстве требуется открыть защитный кожух. Для этого необходимо потянуть рычаг с задней стороны блочка, и оттянуть крышку. Схема предохранителей Мазда 3 BK обеспечивает защиту следующих зон электрического оборудования:

1 – охлаждающий вентилятор радиатора ДВС (40А);
2 – насос ГУР (80А);
3 – габаритные огни, омывающая система лобового стекла, центральный замок, охранная сигнализация, разъем для подключения диагностического оборудования (40А);
4 – блок-фары спереди (40А);
5, 6, 10, 14, 16, 18, 22, 25, 28, 29 – не используется;
7, 8, 19 – курсовая и антиблокировочная система (30, 20, 10А);
9 – реле ЭБУ силового агрегата (30А);
11, 13 – схема питания замка зажигания (30А);
12 – втягивающее реле пускового устройства (20А);
15 – климатический комплекс (40А);
17 – подогревательный комплекс стекла сзади (40А);
20 – противотуманки (15А);
21 – цепь подачи звукового сигнала (15А);

23 – предохранитель омывателя фар Mazda 3 BK (20А);
24 – насос подачи топлива (15А);

26 – муфта компрессора системы кондиционирования электромагнитного типа (10А);
27 – генератор (10А);
30, 32-36 – ЭБУ ДВС (10А);
31 – подсветка салонного пространства, приборная панель, центральный замок (15А).

В состав силового блочка Mazda 3 BK под капотом входят следующие реле:

R1 – противотуманки;
R2 – цепь подачи звукового сигнала;
R3 – подогревательный комплекс стекла сзади;
R4 – ETV;
R5 – в дизельных модификациях Мазда 3 BK реле подогрева топлива;
R6 – насос подачи топлива;
R7, R8, R12 – не задействованы;
R9 – омывающий комплекс передней оптики;
R10 – охлаждающий вентилятор радиатора ДВС;
R11 – система кондиционирования;
R13 – пусковое устройство;
R14 – ЭБУ силового агрегата.

Схема блока предохранителей в салоне Мазда 3 БК

Второй блочок, где находится релейная часть и плавкие вставки Mazda 3 BK, смонтирован под бардачком.

Для доступа к защитным элементам снимается пластиковая накладка тоннеля, предварительно вынув фиксатор из пластмассы. Затем отжимаются два фиксирующих элемента крышки силового блочка, и она снимается. Далее необходимо опустить и выдвинуть корпус блочка с защитными устройствами. Для этого понадобится провернуть на девяносто градусов фиксирующие элементы в количестве двух штук.

Схема зон защит предохранителей Mazda 3 BK:

37 – центральный замок (15А);
38, 41, 42, 48, 55, 60, 63, 71, 72, 82-86 – не используются;
39, 40 – дальний свет левой и правой блок-фары (10А);

43 – предохранитель прикуривателя Мазда 3 BK (15А);

44 – мультимедийный комплекс (7.5А);
45 – электрические регуляторы положения наружных зеркал (10А);
46, 80 – габаритные огни по правой и левой стороне (7.5А);
47 – разъем для подключения диагностического оборудования (10А);
50 – замок зажигания (20А);
51 – управляющая программа электрическим оборудованием Mazda 3 BK (10А);
52 – поворотники, световое оповещение аварийной остановки (15А);
53, 79 – цепь открытия крышного люка (20, 7.5А);
54 – омывающая система стекол (20А);
56, 57 – привода подъемников стекол по правой и левой стороне (30А);
58 – охранная сигнализация (7.5А);
59 – система подогрева стекол (7.5А);
61, 62 – ближний свет правой и левой блок-фары (15А);
64, 70 – SRS (10, 7.5А);
65 – иммобилайзер, программа блокировки ключа в замке зажигания (10А);
66 – насос ГУР, антиблокировочная и система курсовой устойчивости (20А);
67 – дворники (20А);
68 – электронный блок управления ДВС (20А);
69 – замок зажигания (10А);
73 – система подогрева кресел (20А);
74 – центральный замок (25А);
75 – муфта компрессора системы кондиционирования Mazda 3 BK электромагнитного типа (10А);
76, 77 – привода подъёма передних стекол справа и слева (30А);
78 – огни заднего хода, органы и приборы управления (10А);
81 – подсветка комбинации приборов и органов управления, противотуманки (7.5А).

Реле силового блочка в салоне Mazda 3 BK защищают следующие электрические цепи:

R1-R9, R15, R16, R20 – не задействованы;
R10 – блокиратор переключения автоматической трансмиссии;
R11, R12 – I и II скорость дворников лобового стекла;
R13 – дальний свет передней оптики;
R14 – габаритные огни Mazda 3 BK;
R17, R18 – цепи блокирования и разблокирования дверных замков;
R19 – дворники стекла сзади.

Правильная замена плавких вставок

Перед заменой предохранителя Мазда 3 БК необходимо выявить и устранить причину перегорания плавкой вставки. Для этого проверяется соответствующее зоне защиты оборудование.

Категорически запрещается применять различные перемычки и плавкие вставки с иным номинальным током. Это может привести к выходу из строя электроприборов или их воспламенению.

Порядок смены плавких вставок и реле Mazda 3 BK в салонном и подкапотном пространстве:

Первоначально снимается защитный кожух с монтажных блоков. Выполнение этой процедуры для блочков описано ранее;

При помощи пинцета из пластмассы вытаскивается поврежденный элемент. Как правило, разрыв перегоревшей вставки просматривается визуально после извлечения из контактной части. При повреждении силовых предохранителей в блоке Мазда 3 БК под капотом, следует демонтировать кожух, потянув вверх. При этом преодолевается сопротивление фиксаторов из пластика.

Далее откручиваются гайки крепления плавкой вставки в количестве двух штук, и она извлекается. Если требуется смена реле, то его необходимо потихоньку расшатывать из стороны в сторону и вытаскивать;

Затем устанавливается запасной защитный элемент электрической цепи с аналогичными токовыми характеристиками.

На тыльной стороне кожуха силовых блоков Mazda 3 BK нанесена схема расположения плавких вставок и реле. Там же расположены отсеки для запасных предохранителей и пинцет.

Снятие блока предохранителей в салоне

Для демонтажа салонного блока предохранителей Mazda 3 BK выполняются следующие операции:

Затем отключаются две колодки с проводами питания. Для этого необходимо поддеть и выдвинуть защелку из пластика, а затем вытянуть разъем.

Блок выводится из зацепления с кронштейнами и демонтируется.

В состав монтажного блочка в салоне Мазда 3 BK входит ЭБУ кузовного оборудования и охранной сигнализации GEM. В случае повреждения блочка с защитными элементами потребуется сменить устройство в сборе с ЭБУ.

Силовой блок под капотом Мазда 3 БК не оснащен общими колодками питания. Каждая цепь заводится отдельным контактом на тыльной стороне устройства. В связи с этим не рекомендуется самостоятельно выполнять его демонтаж.

Заключение

Для быстрого выявления перегоревших предохранителей Мазда 3 БК, следует использовать схему с зоной защищаемого оборудования. Процесс замены не требует наличия опыта, но необходимо определиться с причиной повреждения плавкой вставки.

Mazda 3

Блоки предохранителей и реле Mazda 3 3 поколения отвечают за полноценную защиту электрических приборов от коротких замыканий и скачков напряжения. Блочки смонтированы в салоне и моторном отсеке. Далее уточним конкретное месторасположение. Рассмотрим, за какие цепи отвечают отдельные предохранители Мазда 3 3 поколения, а также порядок их правильной замены.

Блок предохранителей в салоне Мазда 3 БМ

Салонный силовой блочок предохранителей Mazda 3 BM смонтирован в нише дверной стойки со стороны водителя.

Для получения доступа к защитным элементам электрической цепи потребуется снять декоративный кожух, потянув за край.

Схема защиты электрооборудования плавкими вставками в салоне Мазда 3 БМ:

1 (P. SEAD D) – корректор положения кресла (30А);
2 (D. LOCK) – центральный замок (25А);
3 (P. WINDOW 2) – привод подъемников стекол (25А);
4 (SEAT WARM) – обогревательный комплекс кресел (20А);
5, 9 (R. OUTLET 3, 1) – дополнительные питающие розетки (15А);
6 (SRS 2/ESCL) – контроллер нагрузки, смонтированный в кресла (15А);
7 (SUNROOF) – люк (10А);
8 (M. DEF) – система подогрева внешних зеркал (7.5А);
10 (MIRROR) – регулятор положения зеркал (7.5А);
11 (F. OUTLET) – предохранитель прикуривателя Мазда 3 3 поколения (15А);
12 (AT. IND) – индикация положения селектора АКПП (7.5А);
13-15 – не задействован.

Блок под капотом Mazda 3 BM

Силовой блочок с предохранителями и реле Mazda 3 BM в подкапотном пространстве находится в левой части у АКБ.

Плавкие вставки блочка моторного отсека Мазда 3 БМ закрыты пластиковым кожухом, и защищают следующие зоны:

1 (FOG) – ПТФ;
2 (H/L HI) – дальний свет передней оптики (20А);
3 (H/CLEAN) – предохранитель омывателя оптики (20А);
4 (STOP) – стоповые огни (10А);
5 (ROOM) – вспомогательный свет;
6 (ENG+B) – ЭБУ ДВС (7.5А);
7 (FUEL WARM) – комплекс подогрева топлива;
8 (HAZARD) – поворотники и система светового оповещения аварийной остановки (25А);
9 (ABS/DSCS) – противобуксовочная и система динамического контроля стабильности (30А);
10 (METER 2) – приборная панель (7.5А);
11, 13 (AUDIO 2, 1) – мультимедийный комплекс (7.5, 13А);
12 (BOSE) – мультимедийная система Bose для отдельных комплектаций (25А);
14 (FUEL PUMP) – предохранитель топливного насоса Мазда 3 BM и топливная система;
15 (HID R DRL) – ДХО;
16 (AT PUMP) – программа управления КПП;
17 (HORN) – сигнал;
18 (TAIL) – габариты спереди, стояночные огни и подсветка номерного знака, блок-фары сзади;
19, 30, 37, 43 – не задействован;
20 (AT) – управляющий контроллер TRANSAXLE;
21 (R. WIPER) – дворник сзади;
22 (A/C) – система кондиционирования (7.5А);
23, 24, 25 (ENGINE 3, 2, 1) – ЭБУ ДВС;
26 (GLOW SIG) – управляющая программа силового агрегата (5А);
27 (EVVT) – ЭБУ ДВС (20А);
28 (WIPER) – дворники лобового стекла (20А);
29, 39 (DCDC REG, DCDC DE) – вспомогательные цепи (30, 40А);
31, 38 (ADD FAN DE) – охлаждающий вентилятор радиатора ДВС (40А);
32 (P. WINDOW 1) – привод подъемников стекол (30А);
33 (H/L LOW R) – правый ближний свет;
34 (H/L LOW L HID L) – левый ближний свет;
35 (METER 1) – приборная панель (10А);
36 (IG 2) – вспомогательные цепи (30А);
40 (SRS 1) – подушки безопасности (7.5А);
41 (ENGINE IG 1) – ЭБУ ДВС;
42 (C/U IG 1) – вспомогательные цепи.

Номинальный ток большинства плавких вставок Mazda 3 BM в силовом блоке моторного отсека составляет пятнадцать ампер. К ним относятся следующие защитные элементы: 1, 5, 7, 14-18, 20, 21, 23-25, 33, 34, 41, 42.

Для определения назначения реле Mazda 3 BM, достаточно просмотреть схему на тыльной стороне пластикового кожуха блока.

Правильная замена предохранителей

При перегорании плавкой вставки предохранителя Мазда 3 БМ возникает задача его замены. Цена за защитный элемент электрической цепи достаточно низкая, что позволяет автолюбителю приобрести набор с различными номинальными токами.

Но стоимость защищаемого электрооборудования значительно выше. При этом не стоит сразу начинать переживать при перегорании предохранителя, так как проблема может крыться в элементарных скачках тока и напряжения. От них не застрахована бортовая сеть ни абсолютно нового, ни поддержанного автомобиля.

Тревожным звоночком является неоднократное перегорание плавкой вставки после осуществления замены.

В этом случае требуется в кратчайшие сроки протестировать электрическое оборудование и проводку Mazda 3 BM. С целью определения и устранения повреждения.

Для самостоятельного выявления неисправности производятся следующие операции:

Mazda 3 BL

Схема блоков с реле и плавкими вставками Mazda 3 BL обеспечивает надежное функционирование всего электрического оборудования. Предохранители Мазда 3 БЛ меняются при перегорании плавкой вставки после устранения причины неисправности. Рассмотрим места установки монтажных блоков и зону защит отдельных предохранителей Mazda 3 BL.

Предохранители Мазда 3 БЛ в салоне

Для начала уточним, где находится салонный блок с предохранителями Mazda 3 BL. Он смонтирован в торце торпеды, с левой стороны от рулевого колеса. Для получения доступа к плавким вставкам потребуется поддеть декоративный кожух плоской отверткой и вытащить, преодолевая сопротивления защелок из пластика. На тыльной части кожуха нанесена схема расположения защитных устройств Мазда 3 BL.

Замена вышедших из строя предохранителей выполняется следующим образом:

Обесточивается бортовая сеть Mazda 3 BL путем отсоединения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.

Извлекается элемент с поврежденной плавкой вставкой – большие вытаскиваются рукой с небольшим раскачиванием по сторонам.

Для маленьких защитных устройств предусмотрен специальный пинцет-съемник. Он расположен в монтажном блочке.

Вставляется запасной элемент с токопроводящей полосой в контактное гнездо до упора.

Перед осуществлением замены поврежденных плавких вставок необходимо устранить причину перегорания. В большинстве случаев, это неисправности в проводке или оборудовании.

Схема блока

В салонном монтажном блоке Мазда 3 БЛ расположены три защитных устройства с большим размером (F1-F3), остальные маленькие. Схема предохранителей в салоне Мазда 3 2 поколения:

F1, F20 – мультимедийный комплекс (30, 7.5А);
F2 – охлаждающая система ДВС Mazda 3 BL (30А);
F3, F30 – приводы подъемников стекол (50, 25А);
F4 – центральный замок (7.5А);
F5, F6, F9, F15, F19, F23, F25, F26, F27, F28, F29, F31, F33, F34 – не задействован;
F7 – электрический блокиратор руля;
F8 – SRS;
F10 – световое оповещение аварийной остановки;
F11 – вспомогательные цепи;
F12 – розетки;
F13 – дворник стекла сзади;
F14 – предохранитель прикуривателя Mazda 3 BL (20А);
F16 – вентилятор отопительного и вентиляционного комплекса (10А);
F17 – привода внешних зеркал (10А);
F18 – сигнал пускового устройства (10А);
F21 – система подогрева внешних зеркал (7.5А);
F22 – вспомогательная подсветка в момент вхождения в поворот (7.5А);
F24 – ЭБУ ДВС (10А);
F32 – дворники стекла спереди (25А).

Большая часть блока с плавкими вставками в салоне имеет номинальный ток в пятнадцать ампер. К ним относятся следующие элементы: F7, F8, F10, F11, F12, F13.

Блоки предохранителей Mazda 3 BL под капотом

В моторном отсеке Mazda 3 BL расположено два блочка с защитными элементами. Рассмотрим, где установлены эти блоки. Первый смонтирован на плюсе АКБ.

Для получения доступа к нему понадобится выполнить следующие операции:

Демонтировать пластиковый защитный кожух АКБ посредством отжима двух защелок.
Ослабить затяжку минусовой клеммы аккумуляторной батареи ключом на десять и снять ее.
Открутить две фиксирующие гайки (под ключ на восемь) наконечников проводов блочка со стороны плюсовой клеммы АКБ.
Снять наконечники.
Ключом на двенадцать откручивается фиксирующая гайка блочка с защитными элементами у плюсовой клеммы АКБ Mazda 3 BL.
Выполняется демонтаж блока.

Второй монтажный блок расположен между аккумулятором и левым крылом автомобиля.

Для открытия доступа к предохранителям и реле Мазда 3 БЛ, следует снять защитный кожух. Для этого необходимо предварительно зажать фиксатор из пластмассы.

Также в подкапотном пространстве Мазда 3 2 поколения расположены два дополнительных защитных блока. Они смонтированы у переднего бампера со стороны левого крыла.

Для доступа к ним необходимо отжать пластмассовые фиксаторы.

Замена элементов с плавкими вставками и реле в подкапотном пространстве производится пинцетом или рукой, в зависимости от размера защитного устройства.

При этом используется аналогичная схема действий, которая представлена в пункте про предохранители салонного пространства Мазда 3 БЛ.

Расшифровка схемы плавких вставок под капотом

В силовом блочке моторного отсека Mazda 3 BL используются следующие типы защитных элементов:

маленькие – реле №2 и предохранители F4-F8, F12-F16, F22-F27, F29-F39
большие – реле №1 и предохранители F1-F3, F9-F11, F19-F21, F28.

Зоны защит предохранителей Мазда 3 БЛ в подкапотном пространстве:

F1, F11 – вентилятор охлаждающего контура ДВС (40А);
F2, F24, F36, F37, F38 – ЭБУ силового агрегата Mazda 3 BL(40, 10, 15, 15, 20А);
F3, F15 – вспомогательные цепи (50, 7.5А);
F4 – система кондиционирования (7.5А);
F5 – дальний свет передней оптики (20А);
F6 – ПТФ (15А);
F7 – предохранитель омывателя фар Мазда 3 БЛ (20А);
F8 – люк на крыше (15А);
F9, F10 – подогревательные элементы лобового стекла справа и слева (40А);
F12 – подсветка салонного пространства (15А);
F13, F26, F30 – ABS (15, 40, 10А);
F14 – DSC (20А);
F16, F18, F29, F31 – не задействован;
F17 – вентилятор отопительного и вентиляционного комплекса (40А);
F19 – подогрев стекла сзади (30А);
F20, F21 – замок зажигания (40А);
F22 – сигнал (15А);
F23 – стоповые огни (15А);
F25 – насос подачи топлива (25А);
F27 – система обогрева переднего кресла (20А);
F28 – программа управления электрогидравлическим усилителем рулевого колеса (80А);
F32, F33 – ближний свет передней оптики справа и слева (15А);
F34 – подсветка панели приборов (7.5А);
F35 – габариты сзади (15А);
F39 – дроссельная заслонка (15А).

Реле на аккумуляторе

Блок силовых предохранителей на плюсовой клемме АКБ Mazda 3 BL состоит из двух элементов:

F1 – генератор (100А);

F2 – не задействован.

Непосредственно в блоке расположены два реле (маленькое и большое) и предохранители F1, F2 с плавкой вставкой на тридцать ампер для защиты вентилятора охлаждающего контура силового агрегата Мазда 3 БЛ.

Читайте также: