Как выключить массу на мерседес актрос

Обновлено: 07.01.2025

Mercedes Actros - общие и одноразовые вопросы ⇐ Actros

specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?

лайчин: подскажите, как снять ограничитель по скорости?
Авто едет с мах скоростью 89, нужно больше как сделать хотя бы до 110 км/ч?

Диагностику делали 2 недени назад все в порядке. Авто 6 лет.
Мне это нуно сделать не для скорости, а для запаса при обгоне.

А кто тебе сказал что при нормально работающем отсекателе нельзя обогнать такой же грузовик?Работай педалью газа,сброс\набор оборотов и прекрасно всё получается!А нормальный бродяга,видя что ты хочешь его обойти,всегда тебя пропустит.И зачем гемморой с отключением целки?Почему все думают,что это придумали люди дурнее нас. Поспрашай расход у того кто откинул отсекатель или добавил порог скорости в мозгах,плюс все остальные последствия!

мужики где найти ремкомплект на актрос на влагоотделител системы воздуха или поставить б\у кран разгруски целиком чем ремкомплект

Проверь датчики АВС на всех колёсах.Что пишет компьютер?Какой код ошибки?На дисплее должно быть что то вроде "НАРУШЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ СИЛ. "или "ПАРАМЕТРЫ ТОРМОЗНЫХ СВОЙСТВ СИСТЕМЫ ИЗМЕНЕНЫ. "

Только эта процедура называется не продувка КПП,а програмирование.Сам процесс:
1.Нажать педаль сцепления до упора,2.Нажать и держать нажатой клавишу нейтрали,3.Включить зажигание,Дальше работаем по звуковому зумеру:!-й раз-отпускаем сцепление,2-й раз-выжимаем сцепление,3-й раз на дисплее должен высветиться знак нейтральной передачи,отпускаем сцепление и клавишу нейтрали.
Если не помогло,то делаем большой процесс програмирования:Нажимаем педаль сцепления,нажать обе клавиши на джостике,Заводим двигатель,и так же после каждого зумера отпускаем и нажимем педаль сцепления.На этот раз зумеров будет 5.После последнего должна загореться нейтраль.
Как правило эти операции нужны только после замены датчиков КПП,и чисто для диагностики контрольного числа.
Напиши в личку что у тебя с КПП и какой код неисправности видишь в диагностике(система и номер).Помогу расшифровать.

У меня на 814 варио стоит механический отключатель массы. вот только отключает он не массу. а рвет плюсовой провод. Вот недавно у меня аккамуляторы разрядились в "0" , может стоит поставить выключатель массы? Кто в теме помогите советом, плизИ еще после замены сцепления ,увеличилась вибрация на холостых, хотелось бы прибавить оборотов ,но как.? Двигатель атеговский педаль элнктронная WIN WDB6703231N089013

lizzzard

Активный пользователь

я на все авто обязательно устанавливаю выключатель массы. сейчас поставил дистанционную. очень удобно включать и выключать из салона.

Олег МВ-814

Пользователь

вот только отключает он не массу. а рвет плюсовой провод. Вот недавно у меня аккамуляторы разрядились в "0" ,

Непонятно - что значит "рвет плюсовой провод"?
А вообще то выключатель надо ставить хотя бы из вопроса об безопасности Вашего авто, предосторожность от короткого замыкания в Ваше отсутствие.
Если полностью разрядились аккамуляторы вариантов может быть несколько: могли забыть выключить световые приборы (ближний свет к примеру), или аккамуляторы уже "отжили" своё и произошел саморазряд батарей.

vlad34

Пользователь

Выключатель массы отключает "-" АКБ от корпуса , у меня же штатный выключатель отключает "+" АКБ от проводки, Вот я и спрашиваю возможен ли в моем случае разряд АКБ через массу, цепь ведь разомкнута

Всем доброго времени суток!При аварии вырвало с корнем шланг с главного тормозного цилиндра, машину водитель заглушил, оставив на скорости.Сейчас сцепления нет, как поставить КПП в нейтраль?

Vit 71

Активный пользователь

на некоторых типах там ключ нужен специальный.а иак принудительно воздух подать от внешнего источника .либо устранить поломку трубок или пережатьих и с огромным усилием выжать педальь и завести мотор и пр.

Василич941

Пользователь

Vit 71

Активный пользователь

да это место и имеется в виду только ключ там в углубление вставляется у вас видимо и болтом можно.педаль проваливается видимо шланг наглавном сломало или сам цилиндр.вы авто буксировать планитуете?тогда кардан снять и заводить может так пока ни чего другого не приходит в голову.

Василич941

Пользователь

точилин

Активный пользователь

Василич941

Пользователь

да автомат, но о буксировке речь пока не идет, думаю своим ходом поедет, нужно с дороги убрать и завести.А на скорости он не заводится

точилин

Активный пользователь

откуда комп видит отжатое сцепление?или тормоза?там же просто микрушки стоят на педальном узле.разомкуть и комп увидит .и выключайте скорость.

Хроменков

Активный пользователь

Не совсем понятно что у вас за привод сцепления?
Джойстик или робот?
Вроде робот
а в теме вдруг" проваливется педаль сцепления"

точилин

Активный пользователь

AleX-Trail

Легенда форума

Если бы топикстартер написал ВИН авто было бы гораздо легче решить проблему.
Во-первых - на Актросах не устанавливаются автоматические КПП и никаких роботов тоже нет, все КПП механика. Но привод включения передач бывает разный - MPS, HPS, EPS, EAS.
Во-вторых - под педалью сцепления нет никаких микриков.
В-третьих - чтобы поставить КПП в нейтральное положение достаточно воспользоваться кнопками на руле или сняв заглушку, на модуле включения передач, головкой включить нейтральную передачу.
Для буксировки при работающем двигателе отсоединять кардан необязательно, это всем известно.

Неправда, что не ошибается тот, кто ничего не делает.
Кто ничего не делает - уже ошибается. (AleX-Trail)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes Actros , неисправности Mercedes Actros , мануал Mercedes Actros , manual Mercedes Actros , схема Mercedes Actros , характеристики Mercedes Actros , устройство Mercedes Actros , ремонт Mercedes Actros , аккумулятор Mercedes Actros , не заводится Mercedes-Benz Actros , неисправности Mercedes-Benz Actros , мануал Mercedes-Benz Actros , manual Mercedes-Benz Actros , схема Mercedes-Benz Actros , характеристики Mercedes-Benz Actros , устройство Mercedes-Benz Actros , ремонт Mercedes-Benz Actros , аккумулятор Mercedes-Benz Actros

3. Кабина

Перед опрокидыванием кабины

Внимание:
В процессе опрокидывания кабина может внезапно опрокинуться как в конечное, так и в исходное положение. Для людей, находящихся в зоне движения кабины, существует опасность травмирования! Опрокидывайте кабину только в том случае, если в радиусе ее движения не находятся люди. При опрокинутой вперед кабине находиться под кабиной нельзя.

Зона движения кабины

Перед опрокидыванием кабины проведите следующие работы:

1. Из соображений безопасности следите за тем, чтобы впереди кабины оставалось достаточное свободное пространство.

2. Задействуйте стояночный тормоз.

3. Переключите коробку передач в нейтральное положение.

4. При наличии кабины с пневматической подвеской оставьте двигатель включенным до тех пор, пока пневматическое оборудование не заправится максимально и не выключится компрессор.

5. Выключите двигатель.

6. При необходимости пуска двигателя после опрокидывания кабины поверните замок зажигания в положение движения.

7. Выключите дополнительное отопление.

8. Выключите кондиционер независимого действия.

9. Выключите холодильный бокс.

Примечание:
- Учитывайте отдельное руководство по эксплуатации холодильного бокса. Повторное включение холодильного бокса разрешается только через десять минут после возвращения кабины в исходное положение.
- Автомобили с системой "ERA-GLONASS": если при опрокидывании кабины система активирована, то будет отправлен автоматический вызов экстренной помощи. Перед опрокидыванием кабины обязательно активируйте режим ТО системы "ERA-GLONASS". Информация по активированию режима ТО представлена в "Дополнительном руководстве по эксплуатации системы ERA-GLONASS".

10. Удалите из кабины все незакрепленные предметы, например:

жестяные банки от напитков,
бутылки,
инструмент,
сумки.

11. Закройте внутренние дополнительные отсеки для принадлежностей подробнее и наружный ящик для инструмента.

12. Закройте двери.

Примечание:
Если после опрокидывания кабины необходимо открыть дверь, открывайте ее осторожно и медленно до упора.

13. Убедитесь в том, что сцепной палец переднего зева буксирной проушины зафиксирован и зев буксирной проушины закрыт.

14. Предохраните автомобиль от откатывания при помощи противооткатных башмаков.

Гидромеханический опрокидывающий механизм кабины

Насос опрокидывающего механизма кабины справа на входе:

Положение движения.
Положение опрокидывания.
Шестигранник.

Опрокидывание кабины вперед:

При опрокинутой вперед кабине не вставайте на двигатель.

1. Учитывайте перед опрокидыванием кабины соответствующие указания.

2. Откройте крышку для техобслуживания.

3. Откиньте крышку на входе справа вверх.

4. Переведите коромысло клапана насоса опрокидывающего механизма в положение опрокидывания (2).

5. Насадите рычаг насоса ключом для крепления колес (из комплекта бортового инструмента) на шестигранник (3) на насосе опрокидывающего механизма.

6. Качайте насос опрокидывающего механизма до полного опрокидывания кабины вперед в конечное положение. Кабина автоматически снимается с блокировки.

7. Если на рычаге насоса чувствуется значительное сопротивление, проверьте положение опрокидывания (2) на коромысле клапана насоса опрокидывающего механизма.

8. Если на рычаге насоса не чувствуется сопротивления, обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для проверки гидравлической системы опрокидывания кабины.

Опрокидывание кабины назад в положение движения:

Внимание:
1. Разблокированная кабина при замедлении автомобиля может повлечь за собой следующие опасности:
- Кабина может опрокинуться вперед.
- Вы можете потерять контроль над автомобилем.
- Люди, сидящие в кабине, могут быть выброшены вперед.
- Люди или предметы в зоне откидывания кабины могут быть подвержены опасности. Существует опасность аварии и травмирования!
2. Перед каждой поездкой убедитесь в том, что:
- кабина заблокирована,
- кабина зафиксирована в положении движения и коромысло клапана находится в положении движения,
- контрольная лампа погасла после пуска двигателя.

9. Переведите коромысло клапана насоса опрокидывающего механизма в положение движения (1).

10. Насадите рычаг насоса ключом для крепления колес на шестигранник (3) на насосе опрокидывающего механизма.

11. Качайте насос опрокидывающего механизма до полного опрокидывания кабины назад в конечное положение. Фиксатор фиксируется с характерным звуком, и кабина автоматически блокируется. Если кабина заблокирована, прекратите качание насоса опрокидывающего механизма.

12. Закройте крышку для техобслуживания.

13. Опустите и закройте дверцу на входе справа до характерного щелчка фиксации.

14. Убедитесь в том, что после пуска двигателя контрольная лампа на комбинации приборов погасла. Если контрольная лампа гаснет, то кабина заблокирована. Если контрольная лампа не гаснет, повторите процесс и снова опрокиньте кабину назад.

Электрогидравлический опрокидывающий механизм кабины

Опрокидывание кабины вперед:

1. Учитывайте перед опрокидыванием кабины соответствующие указания.

2. Коротко нажмите вверху на кнопку . Контрольная лампа на кнопке загорается. Насос опрокидывающего механизма кабины включен.

Насос опрокидывающего механизма кабины справа на входе:

Рычаг клапана в положении движения.
Рычаг клапана в положении опрокидывания.
Кнопка.

При опрокинутой вперед кабине не вставайте на двигатель.

Наклейка с указанием на входе

3. Откиньте крышку на входе справа вверх.

4. Проверьте направление поворота рычага клапана по наклейке с указанием на входе.

5. Переведите рычаг клапана насоса опрокидывающего механизма кабины в положение опрокидывания (2).

6. Нажмите на кнопку (3) и держите ее нажатой до тех пор, пока кабина не будет опрокинута в переднее конечное положение. Нарастание шума насоса сигнализирует о достижении кабиной переднего конечного положения.

Опрокидывание кабины назад в положение движения:

7. Переведите рычаг клапана насоса опрокидывающего механизма кабины в положение движения (1).

8. Нажмите на кнопку (3) и держите ее нажатой до тех пор, пока кабина не будет опрокинута назад в заднее конечное положение. Кабина автоматически блокируется.

9. Опустите и закройте дверцу на входе справа до характерного щелчка фиксации.

10. Нажмите в кабине внизу на кнопку . Контрольная лампа на кнопке гаснет.

11. Убедитесь в том, что после пуска двигателя контрольная лампа на комбинации приборов погасла. Если контрольная лампа гаснет, то кабина заблокирована. Если контрольная лампа не гаснет, повторите процесс и снова опрокиньте кабину назад.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes Actros , неисправности Mercedes Actros , мануал Mercedes Actros , manual Mercedes Actros , схема Mercedes Actros , характеристики Mercedes Actros , устройство Mercedes Actros , ремонт Mercedes Actros , аккумулятор Mercedes Actros , не заводится Mercedes-Benz Actros , неисправности Mercedes-Benz Actros , мануал Mercedes-Benz Actros , manual Mercedes-Benz Actros , схема Mercedes-Benz Actros , характеристики Mercedes-Benz Actros , устройство Mercedes-Benz Actros , ремонт Mercedes-Benz Actros , аккумулятор Mercedes-Benz Actros

4. Двигатель

Пуск и выключение двигателя при опрокинутой кабине

Внимание:
1. В моторном отсеке находятся подвижные конструкционные элементы. Определенные конструкционные элементы могут продолжать работать также при выключенном зажигании или внезапно снова включиться, например, вентилятор радиатора. Существует опасность травмирования! При необходимости проведения работ в моторном отсеке:
- выключите зажигание,
- никогда не протягивайте руки в опасную зону вращения элементов, например, в зону вращения вентилятора,
- снимите украшения и часы,
- избегайте контакта частей одежды и волос с подвижными элементами.
2. Определенные элементы двигателя могут очень сильно нагреться. При работах на двигателе существует опасность травмирования! По возможности дайте двигателю остыть и прикасайтесь только к описанным далее элементам.

Учитывайте при выполнении работ на дорогах общего пользования дорожную ситуацию и примите необходимые меры безопасности, обозначив соответствующим образом место вынужденной стоянки автомобиля.

Перед пуском двигателя:

1. Задействуйте стояночный тормоз.

2. Переключите замок зажигания в положение движения.

3. Переключите коробку передач в нейтральное положение.

4. Опрокиньте кабину вперед (с помощью электрогидравлического или гидромеханического опрокидывающего механизма кабины).

5. Нажмите на кнопку внешнего пуска / выключения двигателя (1) и держите ее нажатой до тех пор, пока двигатель не запустится.

Пуск двигателя и увеличение частоты вращения:

6. Нажмите на кнопку внешнего пуска / выключения двигателя (1) и держите ее нажатой до достижения требуемой частоты вращения двигателя. Примерно через три секунды частота вращения увеличивается. После отпускания кнопки внешнего пуска / выключения двигателя (1) двигатель продолжает работать с установленной в данный момент частотой вращения. Увеличение частоты вращения возможно до ограничиваемого регулятором предела.

7. Снова нажмите на кнопку внешнего пуска / выключения двигателя (1).

8. Опрокиньте кабину назад в положение движения.

Удаление воздуха из системы питания

Удаление воздуха из системы питания без фильтра предварительной очистки топлива на раме шасси (только с двигателями OM 470/471/473)

Внимание:
Не производите удаление воздуха из системы питания несколькими процессами пуска. В противном случае Вы можете повредить стартер.

1. Задействуйте стояночный тормоз.

2. Переключите замок зажигания в положение движения.

3. Переключите коробку передач в нейтральное положение.

5. Отвинтите крышку люка топливного бака.

6. Вывинтите винты (2).

7. Снимите крышку (1).

После повышения давления топлива на основном фильтре при помощи ручного насоса (3) в течение примерно пяти секунд необходимо произвести пуск двигателя. В противном случае давление топлива снизится и процесс будет необходимо повторить.

8. Нажимайте ручку ручного насоса (3) на основном фильтре до появления ощутимого сопротивления.

9. В течение примерно пяти секунд нажмите на кнопку внешнего пуска / выключения двигателя и остановите двигатель.

10. Если двигатель запускается: дайте двигателю поработать с повышенной частотой вращения двигателя.

11. Если двигатель не запускается: повторите процесс пуска.

12. Опрокиньте кабину назад в положение для движения (с помощью электрогидравлического или гидромеханического опрокидывающего механизма кабины).

13. Завинтите крышку люка топливного бака.

14. Смонтируйте крышку.

Удаление воздуха из системы питания без фильтра предварительной очистки топлива на раме шасси (только с OM 936)

1. Нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop до упора и держите ее нажатой или поверните ключ в замке зажигания в положение пуска и держите его в этом положении. При этом не нажимайте на педаль акселератора.

Примечание:
Процесс пуска автоматически прерывается примерно через 60 секунд.

2. При достижении регулярной работы двигателя отпустите кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop или ключ в замке зажигания и несколько раз подряд нажмите на педаль акселератора. Производится полное удаление воздуха из системы питания.

3. Если двигатель не запускается, повторно нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop до упора и держите ее нажатой или поверните ключ в замке зажигания в положение пуска и держите его в этом положении.

Удаление воздуха из системы питания с фильтром предварительной очистки топлива на раме шасси

Примечание:
Смесь воды и топлива утилизируйте в соответствии с требованиями по охране окружающей среды.

Фильтр предварительной очистки топлива на раме шасси (пример: грузовой автомобиль с бортовой платформой):

Фильтр предварительной очистки топлива.
Спускная пробка.
Смотровое стекло.
Ручной насос.
Резьбовая пробка для удаления воздуха.

Слив воды из фильтра предварительной очистки топлива (при помощи ручного насоса):

Примечание:
Если в смотровом стекле (3) видна вода, слейте перед удалением воздуха воду из фильтра предварительной очистки топлива (1). Регулярно сливайте воду из фильтра предварительной очистки топлива (1).

1. Подставьте сливной поддон под резьбовую пробку сливного отверстия (1).

2. Отвинтите сливную пробку (2).

3. Качайте ручной насос (4) до полного слива смеси воды и топлива в приемный сосуд.

4. Завинтите сливную пробку (2).

Удаление воздуха ручным насосом фильтра предварительной очистки топлива на раме шасси:

5. Отвинтите крышку люка топливного бака.

6. Подставьте сливной поддон под фильтр предварительной очистки топлива (1).

7. Отвинтите штуцер для удаления воздуха (5).

8. Качайте ручной насос (4) до полного исчезновения пузырьков в топливе, выходящем из штуцера для удаления воздуха (5).

9. Завинтите штуцер для удаления воздуха (5).

Примечание:
При отсутствии топлива в топливном баке снова качайте ручной насос (4) до появления ощутимого сопротивления. В автомобиле с двигателем OM 470 / 471 / 473: дополнительно удалите воздух при помощи ручного насоса на основном фильтре.

10. Завинтите крышку люка топливного бака.

11. Нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop до упора и держите ее нажатой или поверните ключ в замке зажигания в положение пуска и держите его в этом положении. При этом не нажимайте на педаль акселератора.

Примечание:
Процесс пуска автоматически прерывается в автомобилях:
- с двигателем OM 936 примерно через 60 секунд,
- с двигателем OM 470 / 471 / 473 примерно через 40 секунд.

12. При достижении регулярной работы двигателя отпустите кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop или ключ в замке зажигания и несколько раз подряд нажмите на педаль акселератора. Производится полное удаление воздуха из системы питания.

13. Автомобили с двигателем OM 936: если двигатель не запускается, повторно нажмите на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop до упора и держите ее нажатой или поверните ключ в замке зажигания в положение пуска и держите его в этом положении.

Система регулирования подачи воздуха

Функция

Примечание:
Если система регулирования подами воздуха неисправна, то расход топлива может повыситься.

Система регулирования подачи воздуха регулирует подачу воздуха к радиатору двигателя. При открытых пластинах через радиатор двигателя проходит большое количество воздуха, и охлаждающая жидкость максимально охлаждается. При закрытых пластинах через радиатор двигателя проходит меньше воздуха, и охлаждающая жидкость нагревается быстрее.

Если система регулирования подачи воздуха неисправна и причиной этого не являются чужеродные предметы / загрязнение, то соответствующую систему регулирования подачи воздуха необходимо открыть и зафиксировать вручную. Откройте верхнюю и нижнюю системы регулирования подачи воздуха и зафиксируйте их, прежде чем продолжить движение. Как можно скорее обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом для ремонта системы регулирования подачи воздуха.

Верхняя система регулирования подачи воздуха

Подножка.
Разблокирована.
Заблокирована.

1. Открывание и фиксирование: остановите автомобиль и задействуйте стояночный тормоз.

2. Выключите двигатель.

3. Переключите замок зажигания в положение 0.

4. Откиньте подножку (1) около левой фары вниз.

5. Для открывания пластин верхней системы регулирования подачи воздуха осторожно откиньте одну из средних пластин вниз.

6. Поверните фиксатор верхней системы регулирования подачи воздуха по часовой стрелке в положение (2).

Нижняя система регулирования подачи воздуха

1. Открывание и фиксирование: для открывания пластин (2) нижней системы регулирования подачи воздуха осторожно откиньте одну из средних пластин вверх.

2. Поверните блокировочный винт (3) при помощи ключа Torx (комплект бортового инструмента) примерно на 1/4 оборота. Рычаг фиксации вывинчивается и фиксирует нижнюю систему регулирования подачи воздуха.

Примечание:
Блокировочный винт необходимо повернуть с обеих сторон нижней системы регулирования подачи воздуха на 1/4 оборота.

Читайте также: