Как выглядит webasto в дизельном кодиаке

Обновлено: 08.01.2025

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Предпусковой подогреватель (отопитель) Webasto

В допы Заказал себе такую замечательную штуку, в салоне не смогли продемонстрировать, солярки было на лампочке, сказали не работает. Приехал домой, решил проверить. Жму на кнопку , эффекта никакого, на пульту е лампочка моргает и все. Погонял движок, заглушил, слышу странный шум, ну, думаю вентилятор докручивает . Минут через пять вышел на улицу, а шум не стихает. Тут я понял, что это чудо печка работает, опять нажал на кнопку, выключилась через несколько секунд. Теперь вопрос - нигде на мониторе ничего не отображается, пульт глухой без экранчика. Сколько не тыкал кнопки экрана, не смог найти управление. Чисто теоретически должно быть. Как то он же программируется даже.
Заранее спасибо. Отсыл к мануалы не приветствуется, 400 страниц занимательное чтиво, боюсь , не остановлюсь. В жизни не читал инструкций к технике. Хотя иногда полезно, не спорю. Но а как же помощь зала ?
Этим вопросом начинаю тему.
Немного истории здесь Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Чешский Тракторный Завод. 2018 год рождения. Индпошив Style+ Lava blue . Путешествия космического медведя.
Лисичка Audi Q3 S- line Competition 2018.

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , И все же лучше прочитать инструкцию стр. 122-125. там все написано и про лампочки на брелоке, и про то как программировать

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , superserg , Да там особо и делать нечего. Надо только включить настройку чтобы он сам включался по температуре. Заводите машину, он включается и помогает прогреть двигатель. Этого вполне достаточно. машина греется очень быстро. Лично я так его и использовал. Не стал заморачиваться с таймером. Пуль вообще дома валяется.

Предпусковой подогреватель Vebasto

У меня он похоже без таймера и как я понимаю он должен греть без запуска авто.На стоянке , к примеру,стоишь,включаешь и наслаждаешься теплом.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , можно и так. Для этого есть кнопка в салоне. Нажали и грейтесь. Если на работу выезжаете в одно и тоже время, можно таймер настроить.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Кнопка, в салоне, работает при включенном зажигании. С брелка включается отопитель и при выключенном зажигании.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Если температура на улице выше 5С, то никакой доп. обогреватель не запустится. Может быть в этом дело7!

Предпусковой подогреватель Vebasto

Evgeniy , не думаю. как же проверять работоспособность обогревателя, делать сервисное обслуживание, ремонт - только на морозе?

Предпусковой подогреватель Vebasto

Сервисное обслуживание и проверка проводится только при подключении сканера. А рабочие режимы Вебасто только при условии температур. У меня стоит Вебасто на дизельном S-max и автоматически подключается в качестве догревателя только при температуре ниже 5С. Если будет выше температура - даже не запустится.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Про конкретный авто, с пеной у рта, утверждать не буду, но делаем подогреватели и летом и запускаются они штатно.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , Сходил, проверил на своей машине. Подогреватель включается и при выключенном зажигании, вне зависимости от наружной температуры, кнопкой в салоне. При этом на кнопке загорается лампочка. Услышать его очень сложно. Вентиляция салона включится только после нагрева до 50 градусов.
Так что попробуйте у себя. Может в более свежих авто изменили логику, но сомневаюсь.

Предпусковой подогреватель Vebasto

5 градусов - это температура, при которой подогреватель автоматически не включается для целей подогревания двигателя. Для целей принудительного вклбчения таких ограничений нет.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000 , пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000, пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Немного не так, кажется. Как догреватель работает в автоматическом режиме ниже +5, в принудительном(т.е. от кнопки в салоне или от брелка) или по таймеру будет работать независимо от t на улице.

Предпусковой подогреватель Vebasto

На 2х машинах ставила Вебасто. Без брелка. Можно выставлять 3 времени запуска, можно запустить принудительно, если надо сейчас, так же и отключить. Запускается в течении 10сек, слышно как начинает "шипеть", потом гул увеличивается. Запускать в теплое время надо! Хотя бы 1 раз в неделю, иначе будете ездить к дилеру и "возвращать" топливо и удалять ошибку (т.к. после 3х неудачных попыток запуска, блок управления блокирует запуск). Не зависимо от температуры за бортом, хоть в +35.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Это все конечно весело. Выставление времени. Брелок бьющий на 1км итд.
Но как завод с кнопки через gps к примеру? К примеру ты не в прямой видимости авто или пошел в Тц и выход наружу не понятно через сколько.
Неуж это только мой зверек в голове?

Тестирование котла сопровождалось каким-то злым роком. Из 3-х замеров сделанных в разные дни получился только один. Один раз OBDeleven повис во время записи лога и затем вообще аварийно закрыл приложение благополучно похерив всё записанное. В другой раз уже Car Scanner должен был записать что происходит с температурами ОЖ и масла после запуска движка если котёл включен заранее в автономном режиме, но ничего не записал, т.к. я подключился к автомобилю как обычно по своему протоколу, а нужно было похоже изменить его на другой (для дизеля). Я первый раз подключался карсканером к 2.0TDI и даже предположить не мог что надо менять для него подключение.

В итоге хотя бы в один день всё более менее получилось, хоть это и малая часть того что я хотел замерить. Обидно конечно, досадно, но ладно. Больше терроризировать владельца дизеля не буду, итак уже достал его))

В общем автомобиль в этот раз стоит в гараже, ворота открыты, наружная температура по БК -3 °C. Смешная температура для зимы конечно, но куда деваться.
В этот раз котёл заранее не запускался и включился автоматом после запуска двигателя, т.к. стоит галка на автоматическое включение доп.отопителя. Автомобиль стоит и молотит на холостом ходу.
Температура климата выставлена на 20

Наблюдаем очень бодрый рост температуры ОЖ, котёл вместо ожидаемых 2-х минут продулся и вышел на режим очень быстро.
Антифриз с помощью Вебасто набирает температуру даже заметно быстрее чем бензиновый Тигуан 1.4 при абсолютно тех же исходных данных (-3 наружная и начальная ОЖ -1). За 10 минут 54 vs 46 градусов соответственно.
В общем котёл рулит!
А вот дальше начались непонятки — уже собирался отключить запись как увидел что при достижении 60 градусов температура стала падать, как будто отключился котёл. Стало интересно, запись лога продолжил. Через 3 минуты котёл заработал вновь, но судя по скорости нагрева вроде как на половинной мощности. В итоге записав почти 20 минут запись остановил и отключил адаптер.
Но тут появились новые мысли и подключился снова. Между первым логом и его продолжением около 2 минут.

А мысль появилась следующая — как известно в режиме догревателя кнопка работы автономки на панели не загорается и его расход борткомпьютером не учитывается. На основании этого некоторые делают вывод что в режиме догревателя котел работает на половинной мощности, в общем слабее чем если бы самому нажать на кнопку запуска автономки. Ну думаю ладно, нажму на кнопку и типа "принудительно запущу" котёл, надо же и этот миф тоже проверить. Как раз к этому времени температура достигла уже 62 градусов и снова пошла вниз. И в самом начале второго лога я и нажал кнопку, она разумеется загорелась:

Ну и увеличился мгновенный расход:

Только вот ничего не произошло, температура продолжила падать. И снова через 3 минуты котел как будто заработал вновь. Как раз перед этим (так уж совпало) я вывернул температуру климата в HI и сначала связал вновь начавшийся рост температуры именно с этим. Типа салон уже достиг 20 градусов и потому начал отключаться котёл, но потом вспомнил что реально датчик температуры салона очень инертный и сам климат подходит подходит к этой температуре очень плавно и не мог показать 20 градусов уже через 12 минут, т.к. например у меня есть лог где он показал +20 только через 40 минут при похожих внешних условиях.
Да и вообще, климату ничего не стоит отсечь заслонками горячий радиатор печки и смешивать теплый воздух с холодным забортным если температура в салоне уже равна заданной, тогда температура ОЖ будет расти дальше как ни в чём не бывало. А тут вроде как отключается котёл, вопрос зачем? К тому же эти отключения совсем не сходятся с алгоритмом работы котла в режиме догревателя, т.к. он должен переходить на частичную мощность только при температуре ОЖ +84 °C, а отключаться вообще при 88 °C !
Наглядно это показано здесь:

Это график для VW Caddy, но у Кодиака и Тигуана точно такие же температуры для режима догрева.

В чудеса я особо не верю, поэтому у меня теперь другая версия.
Как известно, у дизеля "хитроделанная" система охлаждения из 3-х контуров и штатная заводская Вебасто греет в нём только т.н. "микроконтур" — головка блока, радиатор печки и радиатор системы рециркуляции ОГ (отработавших газов).
И похоже котёл и не выключается вовсе как я изначально подумал. Просто периодически к горячему, прогреваемому котлом микроконтуру, начинает подмешиваться относительно холодная ОЖ с малого круга включающего в себя блок цилиндров.
Поэтому и происходят такие волнообразные пульсации температуры ОЖ!
Например подобные "подмешивания" описаны в программе самообучения по двигателю 1.2TSI СZBZ, у него для ускорения прогрева была применена отключаемая помпа (в определенные моменты отсутствовала циркуляция):

И у рассматриваемого дизеля EA288 на первоначальном этапе прогрева тоже отключается циркуляция:

Возможно что так оно и есть и всему виной эти подмешивания, вон мой бензин 2.0 CZPA тоже иногда при прогреве смешивает контура и рисует на графике температуры ОЖ похожие загогулины:

К тому же котёл судя по всему всё-таки не отключается и реально всё это время пашет на 100% мощности:

Такие дела.
PS Владелец очень доволен автономным отопителем и жизни без него себе не представляет, вещь это обалденная!
А я сейчас даже знаю сколько раз он им уже пользовался с момента покупки автомобиля))

Наши мастера получили заявку от хозяина Skoda Kodiaq I на организацию качественного предварительного прогрева мотора. Требовалось подобрать модель для удобной и экономной подготовки авто к выезду, ориентируясь на его технические особенности и бюджет владельца.

Проанализировав ситуацию и предпочтения клиента, опытные специалисты оперативно подобрали оптимальное решение – монтаж Webasto Thermo Top Evo Start. К работе приступили сразу после согласования модели отопителя, стоимости и сроков работы с заказчиком.

Особенности установочного процесса

Сотрудники компании работали в чистой униформе, чтобы не доставлять клиенту лишних хлопот с уборкой салона после завершения установки.

Использовались только оригинальные компоненты из набора производителя. Дополнительно для продления времени эксплуатации Webasto Thermo Top Evo Start привлекались надёжные защитные элементы. В частности, тосольные трубки были покрыты специальным кожухом для предотвращения повреждений (например, образования изломов).

Какие задачи клиента удалось решить?

Обращение в наш центр позволило автовладельцу сделать использование машины комфортным в соответствии со своими потребностями. Монтаж Webasto Thermo Top Evo Start опытными специалистами обеспечил ему ряд преимуществ:

● удобный прогрев мотора для своевременного выезда в любую погоду при минимальных затратах топлива;

● правильная подготовка двигателя в любой ситуации (даже когда совсем нет времени) для сохранения его ресурса;

● удобная настройка сеансов запуска и деактивации прогрева благодаря минитаймеру 1533.

Последний представляет собой компактное устройство с простым интерфейсом. Обеспечивает возможность управления отопителем вручную и программирование его работы наперед. Установлен рядом с местом водителя для удобного использования.

Если вам также требуется решить проблему обеспечения предварительного прогрева мотора или салона, доверьте этот вопрос нашим опытным мастерам!

Не тратьте драгоценные минуты на прогревание двигателя – установите систему обогрева Webasto, и автомобиль уже готов к старту по первому Вашему требованию. Приходите в теплый, сухой салон, забудьте о заледеневших стеклах и сразу трогайтесь с места.

Цена: от 40 900 руб. Цена с установкой: 65 600 руб.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Профессионально устанавливаем предпусковые нагреватели Webasto на автомобили Skoda. Мы предлагаем клиентам разнообразные варианты по цене и характеристикам для бензиновых и дизельных моторов разного объема: выгодные системы Termo Top Evo Start для прогрева одного контура (либо салон, либо двигатель) и производительные системы Termo Top Evo Comfort + (подходят как для одного контура прогрева, так и для двух сразу).

Также в ассортименте различные органы управления и взаимодействия пользователя и системы: от простого минитаймера, который программируется под запуск в разное время, до продвинутых GSM-систем, позволяющих управлять климатом автомобиля из любой точки мира.

Установку проводят только сертифицированные компанией Webasto установщики отопителей, с полным сохранением гарантии на автомобиль и с двухлетней мировой гарантией на отопитель. Работы занимают один день. При монтаже используются специальные комплекты для конкретной модели автомобиля Skoda, а сам монтаж производится по жёсткой карте установки, разработанной компанией Webasto и автопроизводителями.

Предпусковой подогреватель Webasto – устройство, предназначенное для нагрева охлаждающей жидкости двигателя до рабочей температуры.

Преимущества запуска заранее прогретого двигателя

Возможность использовать климатическую систему в салоне Skoda сразу после запуска, не дожидаясь прогрева двигателя

Из недостатков отметим лишь минимальное увеличение расхода топлива и небольшую нагрузку на аккумуляторную батарею.

Услуги высокого класса

Компания Kibercar предлагает широкий выбор систем предпускового подогрева от всемирно известного производителя Webasto:

предпусковые подогреватели дизельного топлива;
системы дистанционного управления подогревателями;
таймеры Multi Control;
системы управления предпусковым подогревом двигателя через мобильную сеть GSM (СМС или управление через голосовое меню).

Наши специалисты помогут осуществить правильный выбор предпускового подогрева двигателя по оптимальной цене. Вы получите качественное и эффективное устройство, которое избавит вас от проблем с автомобилем в морозное время года.

Для чего нужен подогреватель?
Преимущества Webasto для Skoda

Прогретый мотор – ещё до запуска

В любую погоду Webasto обеспечит прогрев двигателя до рабочей температуры. Для экстремально холодного климата и двигателей большого объёма существуют специальные решения.

В любой мороз ‒ сел и поехал!

Хороший обзор для уверенного вождения

Тёплый салон и нагретое лобовое стекло препятствуют образованию изморози и запотеванию стекол не только перед началом, но и в ходе поездки.

Экономия времени

Подогреватель Webasto поможет сэкономить много времени, причём тогда, когда его так не хватает, – в утренней суете, вечером после рабочего дня, при выезде со стоянки и т. д. Можно забыть о не желающем заводиться двигателе, замёрзших замках и мучительном отскребании льда со стекол!

Удобное управление

Благодаря широкому выбору систем управления вы легко справитесь с подогревателем Webasto. Существуют оптимальные решения для различных графиков использования автомобиля и ценовых категорий!

Дополнительная функция ‒ автономная вентиляция салона

Подогреватель Webasto пригодится вам и летом. В жару, после стоянки под лучами солнца,он автоматически включит вентилятор штатной системы отопления автомобиля Skoda, освободив от опасности задохнуться в душном салоне или перегреться на горячих сиденьях. И всё это до запуска двигателя, когда ещё нельзя включать кондиционер!

ДЛЯ ВАШЕЙ МАШИНЫ

Меньше нагрузка на мотор - и на кошелек!

Общий расход топлива почти не растет

Подогреватель работает на топливе, и его применение, казалось бы, должно приводить к повышенному расходу топлива. Однако независимые тесты показали, что этот дополнительный расход (не более 0,7 л/ч) даже в самых экстремальных условиях практически полностью компенсируется экономией топлива - ведь прогретый двигатель расходует меньше топлива, чем при холодном пуске.

- Бензиновый двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.1 л за 20 мин.

- Дизельный двигатель: общий (двигатель + подогреватель) дополнительный расход топлива в фазе прогрева не более 0.17 л за 20 мин.

Как работает предпусковой подогреватель?

Сразу после получения команды начинает работу топливоподкачивающий насос, обеспечивающий подачу бензина или дизельного топлива в камеру сгорания котла Webasto. Получив достаточное количество топлива, котёл воспламеняет смесь и обеспечивает внутри себя бесперебойное горение. Дополнительный циркуляционный насос начинает прокачивать через подогреватель охлаждающую жидкость, которая, проходя через двигатель, нагревает его до заданной температуры. Отметим, что мощность котла подбирается исходя из объёма двигателя.

Модель Start ориентирована на прогрев двигателя за счет более быстрого нагрева охлаждающей жидкости и более поздней активации штатного отопителя салона. К тому же, по сравнению со стандартным, подобный алгоритм работы снижает потребление топлива и электроэнергии.

Для тех, кто инвестирует в покупку Skoda высокого класса, комфорт стоит не на последнем месте. Обеспечить максимальное удобство эксплуатации автомобиля в самые трескучие морозы поможет высокотехнологичный подогреватель Webasto Thermo Top Evo Comfort+.

Для гарантированного прогрева внедорожников Skoda с дизельными двигателями объёмом более 4 л советуем использовать мощные подогреватели Thermo Pro 90 на 9 кВт. Для обогрева салона в течение длительного времени (на рыбалке и пр.) лучше задействовать воздушные отопители Air Top.

Никаких проблем! Систему можно установить на любой уже эксплуатируемый предпусковой подогреватель Thermo Top. Система Thermo Call совместима также с большинством штатно- устанавливаемых подогревателей.

Хотите узнать больше про предпусковой подогреватель Webasto для Skoda?

Оставьте свои контакты – и наш консультант свяжется с вами в ближайшее время, чтобы компетентно ответить на любые ваши вопросы!

Читайте также: