Как выглядит шипованная резина кама

Обновлено: 23.01.2025

Автомобильная зимняя резина KAMA адаптирована под непростые климатические условия нашей страны. Она не теряет свои рабочие характеристики в сильные морозы, стойко переносит неровности отечественных дорог. Низкая стоимость покрышек делает покупку привлекательной для широкого круга автолюбителей. Рассмотрим лучшие модели зимних шин КАМА, познакомимся с их достоинствами и недостатками.

Содержание:

Рейтинг лучших шипованных зимних шин КАМА

Шипованные покрышки KAMA российского производителя обеспечивают безопасное движение на зимних дорогах мегаполиса и загородных трассах.

Они помогут водителю легкового автомобиля уверенно тронуться с места на дороге с наледью, подняться в гору, обеспечат уверенное прохождение поворотов в сложных погодных условиях.

КАМА-505

Описание шины. Покрышки этой модели остаются востребованными у отечественных водителей на протяжении 15 лет.

Они выполнены по финской технологии, приспособлены к эксплуатации в условиях суровой российской зимы.

Шины обладают симметричным направленным рисунком протектора.

Центральный блок жёсткости отвечает за сохранение курсовой устойчивости, обеспечивает хорошую проходимость.

Наличие сети водоотводных каналов помогает удалить водное месиво из-под колеса, а также произвести самоочистку рисунка.

Усиленная боковая часть шин позволяет ей стойко переносить механические контакты при наезде на бордюры, иные препятствия.

Шипы. При ошиповке резины используется особая технология.

Её суть – шипы устанавливаются в резиновый материал в процессе вулканизации, что способствует увеличению их рабочего ресурса.

Двенадцать рядов стальных шипов, каждый из которых имеет размер 2,45 мм, надёжно держат колесо на обледенелой дороге.

Диапазон индексов. Покрышки могут эксплуатироваться при следующих условиях:

• скоростной индекс: Q, T (160, 190 км/час);
• индекс нагрузки: 81 – 91 (462 – 615 кг на покрышку).

Размерность. Нижнекамский шинный завод производит шипованные шины модели KAMA-505 для дисков диаметром 13 – 15 дюймов. Ширина профиля резины: 175 – 195 мм, высота: 60 – 70%.

1. Хорошее качество компаунда.
2. Отличные ходовые качества при любой погоде.
3. Высокая износостойкость шипов.
4. Небольшой шум для резины с шипами.
5. Приличная проходимость.
6. Низкая цена.

КАМА-Евро-519

Описание шины. Помощь в разработке этой модели покрышек конструкторам нижнекамского завода оказывали специалисты итальянского шинного автогиганта Pirelli.

Резина с симметричным направленным рисунком предназначена для легковых автомобилей, кроссоверов, а также коммерческого транспорта.

V-образное расположение многочисленных (около 1700 шт.) и разнообразных (5 видов) ламелей обеспечивают надёжное сцепление покрышки с дорогой.

Плечевые зоны имеют ступенчатую форму, что помогает успешно преодолевать снежные заносы на дороге, сугробы в городских дворах и сельской местности.

Рисунок протектора, глубокие каналы для отвода воды, снежной каши дают возможность оперативно очищать пятно контакта колеса с дорогой.

Шипы. В шине устанавливаются шипы французского производителя, компании Ugigrip.

Стальной корпус детали защищён от образования коррозийных образований цинком, придающим изделию приятный золотистый цвет.

Остриё рюмкообразного шипа выполнено из сплава вольфрама с карбидом. Такое легирование делает его прочным, усиливает износостойкость.

Диапазон индексов. Индекс скорости Кама-Евро-519: Q и T (160 и 190 км/час), индекс нагрузки: 82 – 95 (475 – 690 кг на шину).

Размерность. В модельной линейке присутствуют типоразмеры: 13 – 16 дюймов с шириной профиля 175 – 215 мм и высотой 55 – 70%.

1. Отличная проходимость.
2. Уверенное движение по снегу.
3. Долгий срок службы шипов.
4. Не боится низких минусовых температур.

1. Требует обкатки (примерно, 300 км).
2. Появляется валкость при поездках в тёплую погоду.

Владельцев покрышек устраивает качество нижнекамской резины по такой доступной цене.

КАМА И-511 175/80 R16 88Q

Это камерная покрышка радиального типа с усиленным каркасом и брекером.

Ярко выраженный шахматный рисунок протектора обеспечивает отличную проходимость машины по снежным и грязным дорогам.

Три ряда продольных водоотводных каналов быстро убирают воду из-под колеса, снижая тем самым эффект аквапланирования.

Мощные контактные зоны испещрены многочисленными ламелями, которые помогают резине устойчиво держаться на трассе.

Шипы. На шине установлено 120 шипов, позволяющих безопасно передвигаться по дорогам с наледью.

Диапазон индексов. Скоростной индекс: Q (до 160 км/час), индекс нагрузки: 88 (560 кг).

Размерность. Производитель выпускает эту модель КАМА одного типоразмера: диаметр – 16 дюймов, ширина профиля – 175 мм, высота 80% от ширины.

1. Предсказуемое поведение машины на этой резине.
2. Отличная управляемость.
3. Шины хорошо балансируются.
4. Шипы долго держатся, не выпадают.

1. Теряет свои качества при плюсовой температуре.
2. Плохо выходит из снежной колеи.

Автолюбители единодушно отмечают, что эти покрышки идеально подходят для зимней эксплуатации 4х4 Нива.

Рейтинг лучших нешипованных шин КАМА

Тёплые зимы, химические реагенты, которыми щедро посыпают автомагистрали работники дорожных служб, очищают городские улицы от снега до асфальта.

Использовать шипованную резину в таких условиях – нецелесообразно.

Преимущество получают фрикционные покрышки, которые показывают хорошие сцепные качества на дорогах с любым покрытием.

Приемлемая цена, хорошее качество резинового материала делает популярными шины-липучки нижнекамского шинного завода.

Приведём рейтинг моделей нешипованных шин, востребованных у российских водителей.

КАМА-Flame

Описание шины. Модель подходит для эксплуатации на машинах разного типа: легковых авто, внедорожниках, кроссоверах.

Характерной особенностью симметричного рисунка протектора является наличие крупных контактных зон, обеспечивающих надёжное сцепление с дорогой: асфальтом, снежным покрытием, грунтовкой.

Присутствующее в изобилии на поверхности снежное месиво, вода эффективно удаляется с помощью широких продольных каналов.

Контактные пятна резины, соприкасающиеся с трассой, покрыты канавками, усиливающими сцепные свойства.

Ярко выраженный центральный блок имеет два предназначения.

Он способствует удержанию курса во время движения автомобиля, а также помогает машине вылезти из снега или грязи.

Диапазон индексов. Скоростной: Q (160 км/час), нагрузки: 91 (615 кг на шину).

Размерность. Кама-Flame производится в одном типоразмере: 205/70 R16.

1. Тихая резина.
2. Хорошее качество компаунда.
3. Длительный рабочий ресурс.
4. Привлекательный дизайн протектора.

1. Неважная проходимость на жидкой грязной дороге.
2. Следует быть аккуратным в гололёд – плохое торможение.
3. Быстро замыливается в грязи.

Некоторые автолюбители используют эту модель покрышек Кама-Flame для поездок в летнее время, отмечая, что она отлично ведёт себя на дорогах в сельской местности.

KAMA-Euro LCV-520

Описание шины. При производстве этой модели используется более совершенный полиэфирный корд.

Увеличение процентного содержания в резиновой смеси каучука, кремниевых составляющих улучшило качество компаунда.

Центральное ребро повышенной жёсткости в совокупности с соседними шашечными рядами отвечает за устойчивость автомобиля при движении.

Оригинальный симметричный рисунок протектора, насыщенный большим количеством ламелей, способствует качественному сцеплению резины с дорогой.

Водоотводные канавки располагаются не только по ширине шины, но и на боковинах.

Подобное технологическое решение позволяет оперативно удалять воду или снежную кашицу из-под колеса.

Покрышки этой модели подходят для легковых авто, кроссоверов, коммерческих машин.

Диапазон индексов. Индекс скорости у модели R, что позволяет эксплуатировать автомобиль в скоростном режиме до 170 км/час, индекс нагрузки – 104 или 900 кг на покрышку.

Размерность. Нижнекамскшина выпускает один типоразмер подобной резины: 185/75 R16.

К особенностям покрышек КАМА можно отнести бюджетную стоимость, сопоставимую с аналогами из Китая. При этом отечественные шины имеют высокое качество и максимально приспособлены к условиям России. Мы составили рейтинг лучших летних шин КАМА с указанием их положительных и отрицательных качеств.

Содержание:

Рейтинг лучших летних шин КАМА

Покрышки этой марки производятся на Нижнекамском шинном заводе и давно зарекомендовали себя у российских автолюбителей.

Самые популярные и качественные модели для лета представлены ниже.

Кама-Евро-236

Описание шины. Радиальные шины с симметричным протектором с глубоким рисунком.

Предназначены для легковых автомобилей малого и среднего класса, прежде всего иномарок.

Отличаются высокими рабочими характеристиками при любых погодных условиях.

За покупку говорят демократичный ценник, износостойкость, уверенная устойчивость при движении.

Протектор развитый, его центральную часть делят 3 продольных дорожки, отвечающие за устойчивость на скорости. Узор напоминает елочку. Дренажная сеть разветвленная и быстро отводит воду.

Резина прочная, не боится ударов от ухабов и наездов на бордюры.

Многочисленные кромки увеличивают сцепные свойства на твердом покрытии или сухом грунте.

Ламели и крупные блоки позволяют тянуть на небольшом бездорожье. Боковины средней жесткости.

Покрышки хорошо тормозят. В южных районах их можно использовать как всесезонные.

Тормозят отлично, но в сильный ливень или при снежной каше скорость лучше снизить, иначе возможно проскальзывание и биение руля во время резкого торможения.

Размерность. Выпускаются для размеров диска 13-16 дюймов. Ширина профиля 155, 185, 195, 205. Высота профиля 55-70.

Диапазон индексов. Индекс скорости от T до V (190-240 км/ч). Индекс нагрузки 73-92, что позволяет выдерживать нагрузку на колесо до 365-630 кг.

1. Устойчивые при движении по прямой и на поворотах.
2. Хорошее сцепление с поверхностью.
3. Износостойкие.
4. Четкий отзыв на повороты руля.
5. Приятная стоимость.

Кама-234

Описание шины. Дорожные шины радиальной конструкции. Из-за малой распространенности модели, найти ее можно далеко не во всех магазинах.

Для любителей скорости она не подойдет, а вот для владельцев машин малого и среднего класса, обстоятельных, не склонных лихачить – самое то.

Шины недорогие – можно купить по цене ниже 2000 рублей за единицу.

Рисунок симметричный с радиальными дорожками в виде полукругов. С отводом воды они справляются неплохо. 2 дорожки устойчиво держат колеса на трассе.

Крупные блоки на плечевых зонах отвечают за устойчивость на поворотах и сцепление с поверхностью.

Мягкие боковины хорошо поглощают удары, поэтому шины позволяют ездить по плохим дорогам и грунтовкам. Тянут они и по незначительному бездорожью.

Из-за мягкой боковины часто кажется, что недокачаны. Износоустойчивые – при спокойном стиле езды ходят 6-7 сезонов.

Размерность. Встречаются не часто из-за малого числа типоразмеров. Выпускаются только для дисков R15. Ширина профиля 195. Высота профиля 65.

Диапазон индексов. Бывают с двумя индексами скорости – T или H (190 и 210 км/ч). Индекс нагрузки один – 91 (до 615 кг нагрузки на шину).

1. Малая цена.
2. Прочные и износостойкие.
3. Устойчивые на курсе.
4. Не дорогие.
5. Не громкие.
6. Малый тормозной путь.

КАМА Breeze

Описание шины. Шина с симметричным рисунком. Один из самых бюджетных вариантов для автомобиля малого класса, купить можно всего за 1600 рублей за штуку.

При этом качество достойное. Хороши держат дорогу на асфальте, проходимость по грязи приемлемая, поэтому подойдет и для грунтовки или незначительного бездорожья.

Рисунок с четырьмя дорожками, обеспечивающими устойчивость на трассе и дренаж воды. Плечевые зоны с рисунком-елочкой.

Разрезы отводят воду, а кромки крупных блоков отвечают за сцепление с поверхностью и проходимость. Боковина средней жесткости.

Покрышки хорошо поглощают тряску от ухабов. Лихачить на них не стоит – будут изнашиваться неравномерно.

Износостойкость средняя, хватает на 4 сезона, при динамичной езде даже меньше, могут появляться грыжи через 2-3 сезона эксплуатации.

Размерность. Выпускаются только под 3 размера дисков – 13-15 дюймов. Ширина профиля 175-205. Высота профиля 60-70.

Диапазон индексов. Индекса скорости два – T и H, что позволяет двигаться со скоростью до 190 или 210 км/ч. Индекс нагрузки 82-94 (475-670 кг на колесо).

1. Низкая стоимость.
2. Хорошая управляемость.
3. Не боится попадания в колею.
4. Не громкие.
5. Почти нет аквапланирования.

Кама-Евро-129

Описание шины. Недорогие радиальные дорожные покрышки. Еще один бюджетный вариант от нижнекамских мастеров.

Можно купить чуть дороже 1700 рублей за шину. Оптимальный выбор для практичных водителей, не склонных к лихачеству и излишне динамическому вождению.

Покрышки оптимизированы к отечественным условиям. Хорошо идут по асфальту и проселочным дорогам. Ассиметричный рисунок протектора обеспечивает уверенное сцепление и небольшой тормозной путь.

Резиновая смесь содержит органические и кремниевые соединения, что повышает износостойкость и уменьшает сопротивление качению.

Широкие канавки отлично справляются с отводом воды, что позволяет колесам уверенно двигаться в сильный дождь.

Боковины крепкие, средней жесткости, хорошо поглощают вибрацию от ухабов. Во время езды не громкие, обеспечивают комфортное движение.

Эта модель – один из самых практичных бюджетных вариантов обуть автомобиль на лето.

Размерность. Предлагаются для дисков R13-17. Ширина профиля 175-225. Высота профиля 45-70.

Диапазон индексов. Индекс скорости средний: от T до V (190-240 км/ч). Индекс нагрузки 82-95, что позволяет нести нагрузку на колесо до 475-690 кг.

1. Короткий тормозной путь.
2. Не шумная.
3. Дешевая.
4. Хорошо балансируется.
5. Уверенно ведет себя на сухой грунтовке.
6. Устойчива на сухом асфальте.

Kама-Euro LCV-131

Описание шины. Модель радиальной конструкции для небольших коммерческих фургонов, минивэнов, пикапов или внедорожников. Изначально разрабатывались специально под Fiat Ducato.

Протектор с симметричным рисунков, что удобно – при неравномерном истирании шину можно перевернуть и использовать дальше.

Зато цена более чем приемлемая – всего 3500 рублей за колесо. Подходят для трассы, грунтовки или щебеночной дороги.

Симметрично-ненаправленный рисунок протектора имеет сдвоенный ряд скошенных блоков, расположенных в центре.

На плечевой зоне находятся вытянутые макроблоки. Покрышка эластичная, но с хорошей износостойкостью.

Развитые кромки обеспечивают уверенное сцепление с любой поверхностью. Глубокие дорожки оперативно отводят воду.

Боковины не слишком жесткие, главное их не перекачивать, что часто делают на шиномонтаже.

Размерность. Предлагаются под диски 14-16 дюймов. Ширина профиля 185-235. Высота профиля 65-80.

Диапазон индексов. Индекс скорости небольшой: от N до T (140-190 км/ч). Этого достаточно с учетом целевой ниши модели. Зато индекс нагрузки повышенный: 91-116 (до 615-1250 кг на колесо).

По прошествии 1.5 месяца хочу дополнить отзыв. Резина огонь. Просто отличные сцепные свойства везде. Вот что я вам скажу, тут главное после покупки новой резины, пережить обкатку, пока не сотрутся волоски и шипы не вылезут немного. Это км 500. Все, после этого только положительные эмоции. Ни капли не пожалел что купил.

Первый раз в этом году 2021 купил зимнюю резину Кама. И знаете, я не разочарован. Отбалансировалась с минимальными грузами, дорогу держит уверенно, снег и лёд на отлично. На обледенелом асфальте не заносит, шума практически нет. Чувствуется, что она тверже чем скажем кумхо или тот же кордиант. Но это скорее плюс, износ будет меньше. В общем я рад что успел урвать 4 покрышки ещё по 2500 руб за шт. Сейчас цена на резину кусается и не вижу смысла покупать как раньше что то иностранное. Наши не хуже. Автомобиль Тойота Пробокс, живу в Новосибирске.

Третий комплект уже их меняю на Ниву. Эксплуатация - расширенный зимний сезон, летом ставлю все равно резину АТ. Кама служит долго, ударов не боится, в лесу ее ничего не убивает. Альтернативы дорогие, да и пока без надобности.

Покупал новыми на ниву шевроле.
Установлены на литьё, балансировались нормально до 80 гр.
Отъездил 4-ре зимы выпало по 30-40 шипов на каждой шине, при износе протектора не более 10 %. В сравнении с Кордиант сноу мах за 10 лет выпало по 0-3 шипа на каждом колесе Зимой дубовые. Тормозят плохо. Выручает что машина тихоходная. Единственный плюс очень тихие. Шины плохие

Меня всегда поражало мнение таксистов. Что бы они, ни взяли самое дешовое и простое дерьмо, резину, масло, тосол, свечи самые отстойные, рти, шрусы китайские, лампочки, всё у них прекрасно работает и служит долго и счастливо. Только вот смотришь такси дымит как паровоз, стоп-сигналы не работают, да и резина лысая, и с грыжами. И это они нашу жизнь испытывают на прочность, что в салоне своем, что рядом с другой машиной на улице. Много пришлось пообщаться с таксистами. Их отношение, и мнение об автомобилях полный отстой. Лиш бы ехала, и что б подешевле обходилось. Ровно как и резина КАМА-505, полный отстой, но лиш бы ехала да подешевле. А практически все положительные отзывы о резине ниже, от таксистов. Делайте выводы господа,стоит ли им доверять.

начинаю думать, что шины вечные) уже третий год на них пошел, пробег за год прошлый у меня, к примеру. составил 16 тысяч, в сумме почти 30 уже проехал. уверенно держат дорогу в снегу и в тепло. в этом году снега прямо подвалило, кама справилась. пока пожаловаться на шины не могу, хотя пробелы ищу всегда. надеюсь, поводов и дальше не будет.

На такси на ней проехал две зимы, в каждой было тысяч по 20 км точно. Цена не кусается, шипы выпали к концу, дорогу держали уверенно, крепкие, без понтов.

Всем привет. Живу в Сибири.
Покупал эти шины на газель, так как денег было мало то купил всего 4 шины (спереди поставил по колесу и сзади по одному + Кама 301 по колесу с каждой стороны). Так откатал один сезон, это были первые мои зимние шипованые шины на газели, до этого ездил круглый год на каме 301 и триангле. Моему восторгу не было предела. Даже на 4х колесах держало отлично нигде не застревал и не буксовал, хотя зима была вначале очень снежной а потом и морозной. На вторую зиму купил 2 шипованых колеса Матадор МПС 500 кажется, и поставил их на передок, а Каму поставил на заднюю ось. Таким образом отъездил еще одну очень снежную зиму.
В этом году поставил снова эти колеса на газель (спереди Матадор сзади Кама) в конце октября, но нынче зима началась почти без снега. И вот в декабре стало спускать 2 шины с правой стороны, сначала на одной корд внутри полез и проткнул камеру, на шиномонтажке поставили шубу и сказали что это не надолго, через 500км спустило соседнее колесо. Там тоже корд полез. Как сказали шиномотажники пробило шипом, пришло выкинуть покрышку, хотя протектора еще много и шипов тоже много. Общий пробег этой резины 75000км.
С одной стороны я доволен, ну а с другой жалко выкидывать было покрышку, вторая видимо тоже скоро на подходе. Сейчас в раздумьях что покупать, все в цене поднялось.

195/65/15 стояла на Тойота Виста. Откатал на данной резине 2 сезона и около 20 000км.
Плюсы:
1)Износостойкая. За все время не потерял ни одного шипа. Обкатку делал 500км со скоростью не более 70км/ч.
2) Гребет. По снегу гребет хорошо, но в пределах способности вашего авто. Я садился только на пузо.
3) Цена. Покупал по 2100р/шт.

Минусы:
1)Самый жирный минус это гул. Он очень сильный. Хоть и виста была с шумкой я просто умирал в салоне от этого гула и воя на трассе. Гул проявлялся от 50 до 100. После 100 идет вой , но он не сильно напрягал.
2) Очень тяжелая. Такое ощущение , что весит как 2 европейские покрышки. Такой вес не очень хорошо влияет на подвеску. На этих шинах стойки били посильнее чем на летних.
3) Не скажу, что боковина очень крепкая. Весной на скорости 20км/ч попал в ямку с водой и в итоге боковину пробил. Пришлось ставить латку.
4) На одном колесе в первый сезон вылезла грыжа 1,5*3см. Не увеличивалась. Даже не помню что бы я попадал в ямки.
5) Балансировка. Плохо балансируется. На каждое колесо около 80-120грамм.
6) В демисезон в грязи негативно себя ведет. Сначала закапывает автомобиль ,а потом протектор замыливается и она перестает как либо помогать выбраться. Просто колеса крутятся. Протектор сам не очищается. Лишь при выезде на трассу и набору скорости грязь отлетает.
7) Плохое торможение на обледенелой дороге. На светофорах где укатано в лед плохо тормозит, но к этому привыкнуть можно. Но нельзя привыкнуть к экстренному торможению. Так и случилось , когда при обгоне в 50км/ч впереди идущий решил повернуть налево. В итоге резина не отработала и я заехал ему в бок. Уверен , что если бы у меня стояла хорошая резина , то я бы успел остановиться или на худой конец сбросить скорость до минимума и не отскочил бы от него на две припаркованные машины.

Итог: Я не советую приобретать данную резину на иномарки и тем, кто использует автомобиль в качестве личного трансопрта. Лучше добавьте денег и возьмите получше. Если не хватает, то лучше взять в рассрочку хорошую резину. Ваша жизнь и автомобиль дороже резины, поверьте.

Плохо балансируется.
Даже новая со всеми шипами, на льду, если при остановке встал чуть в лунке - при трогании буксует.
Из снежной колеи выезжает с трудом.
Через две зимы две шины потеряли по десятку шипов, а две других - половину всех имевшихся.
После пятой зимы две шины начали травить воздух - за неделю-две давление падает до нуля.

Радиальная шина Кама-578 предназначена для установки на легковые автомобили, варианы применения — бескамерная. Тип шины Кама-578 — зимняя покрышка.

Характеристики Kама-Euro LCV-520:

- Высокие показатели управляемости автомобилем. Протектор КАМА-EURO LCV-520 состоит из трех деталей: беговой части, подканавочного слоя и минибоковин. Каждая из которых имеет собственный состав, при этом твердость подканавочного слоя подобрана таким образом, что позволит увеличить управляемость и устойчивость автомобиля на зимней дороге.

Технологические особенности:
- Зимний V-образный рисунок протектора колеса КАМА ЕВРО-518, состоящий из крупных шашек, работает как противоснежный клин, обеспечивает непрерывное пятно контакта с дорогой, высокую проходимость в любых условиях.

Технологические особенности:
- Типично зимний рисунок протектора колеса Кама-Флейм, состоящий из шашек неправильной формы, обеспечивает непрерывное пятно контакта с дорогой, высокую проходимость в любых условиях.

Автомобильная шина Кама Евро 519 является зимней шиной с шипами, предназначенной для легковых автомобилей. Протектор шины Евро 519 состоит из двух слоёв.

Нижний слой имеет плотную текстуру. Блокировка шипов достигается за счёт именно нижнего слоя протектора в шине Кама Евро 519. А верхний — позволяет сохранять эластичность при эксплуатации в суровом климате, благодаря высокому содержанию натурального каучука в составе шины. Рисунок протектора гарантирует длительный срок ресурса при длительной эксплуатации.

По прошествии 1.5 месяца хочу дополнить отзыв. Резина огонь. Просто отличные сцепные свойства везде. Вот что я вам скажу, тут главное после покупки новой резины, пережить обкатку, пока не сотрутся волоски и шипы не вылезут немного. Это км 500. Все, после этого только положительные эмоции. Ни капли не пожалел что купил.

Шикарная резина, по ямам по асфальту, открытые люки пофигу, как и бордюры. По грязи гребет хорошо, плавал по двери, еще не подводила пока ни разу. Зимой по снегу идет хорошо, передок не подключая идет уверенно, ну на льду как и все скользковато. Я доволен резина на пикап L200 супер, и смотрится достойно.

Первый раз в этом году 2021 купил зимнюю резину Кама. И знаете, я не разочарован. Отбалансировалась с минимальными грузами, дорогу держит уверенно, снег и лёд на отлично. На обледенелом асфальте не заносит, шума практически нет. Чувствуется, что она тверже чем скажем кумхо или тот же кордиант. Но это скорее плюс, износ будет меньше. В общем я рад что успел урвать 4 покрышки ещё по 2500 руб за шт. Сейчас цена на резину кусается и не вижу смысла покупать как раньше что то иностранное. Наши не хуже. Автомобиль Тойота Пробокс, живу в Новосибирске.

Купил шниву с такой резиной, отьездил зиму и лето. Как всесезонная годится. По снегу и льду идёт нормально. Мягкая, тихая.
Прочитав отзывы, удивился. Руль не бьёт, не трескается, грыж нет. Машина и резина 2016 года, пробег 44тыс., износ небольшой. Думаю ездить на ней дальше и летом и зимой.

Шины кама евро 236 185/60R15 стояли сразу на новом поло седан с 2016года. Наездил уже тысяч 35, не меньше. И похоже еще 2-3 сезона проеду)) Пользуюсь ими только летом, на зиму беру чисто зимние, но в переходный период (когда то ли менять на зимние, то ли еще поездить) машина ведет себя уверенно. В гололед правда не ездил, не попадался.
Хочу отметить ее устойчивость к аквапланированию - на поло при очень хорошем дожде и слое воды машина очень хорошо себя держала и на 110км/ч - был очень удивлен этим, мне даже показалось, что резина Лучше ведет себя именно на Мокром асфальте)
Второй момент - поймал булыжник, ребро диска помял очень хорошо, нужна прокатка, а резине Пофиг, ни царапины!
Думал на лето брать что-то посолиднее)) но теперь Точно не буду!)) возьму просто новую 236ю)

Покупал первый раз эти шины ещё в 2014 году,за смешные 4'950 за комплект.
Это был самый дешёвый прайс за 14 размер.
Проездил 4 сезона,но последний сезон был просто АД конечно. Она стала кривая и полез корд,НО я доездил конечно.
Купил Купил в 18 году ещё один комплект уже за 6'200. Проездил кое как сезон и продал машину. Резина сразу была кривая . Машину болтало мама не горюй. Ставил летом зимнюю резину и всё проподало.
И в том году чёрт дёрнул меня купить это дерьмищще опять. Месяц осенью проездил были вибрации чуть заметны,а этим летом с каждым днём всё сильнее и сильнее. Ездил на шиномонтаж,смотрел на станке балансировку,так она вся кривая как турецкая сабля !
Не дождался я сезона и поставил зиму,благо что у меня там липучка.
Чтоб я ещё раз купил это омнищще,да ни когда.

Достоинства - стоимость.
недостатки - качества, надежность, долговечность.
У меня больше 15 тыс км данная шина не ходила, либо взрывалась в дороге когда вез 2-3 кухни. приходилось выносить кухню, менять колесо, потом опять загружать. так было 3 раза. Пока я с маниакальной терпимостью поддерживал отечественного производителя. Терпение кончилось когда на шине после пробега 5 тыс, рядом с диском пошли глубокие трещины. Катаю сейчас на импортных аналогах, рекламировать не буду, но любая другая резина значительно лучше.

Самая худшая резина что у меня была. Брал на Баргузин. Во первых кривая, на всех 8 колесах что я смотрел был брак протектора в виде углубления (как оказалось это есть на всех покрышках этой модели) Балансировка была более или менее только на одном -60 грамм, на остальных 90 и более. Про тишину в салоне с этой резиной говорить не приходится. Через год появились микротрещины на всех 4 колесах. На скорости более 80 начинала бить в руль даже после 3 разных балансировок и замены двух комплектов дисков (один из которых новый и легкосплавный) После замены на китайскую резину этот кошмар исчез!

Ужасная резина, тысяч 35 отходили, проблемы начались уже тысячах на 15-20 по вибрации. Когда поставил, руль тянуло вправо, зиму поставил - всё ровно и сейчас на новой летней резине всё ровно. Одно колесо в хлам убило, сперва камеру поставил, потом корд вылез и наружу и во внутрь. Из оставшихся 3 колёс ни одно не оставил на запаску, все кривые. Зато протектора много))) Сырую дорогу вообще не держит, по лужам на скорости боялся проезжать, один раз занесло, больше не рискнул. По мне так даже 217 и то лучше, но и то г. брать не стану. В общем очень разочаровался, горький денежный опыт. Стиль вождения обычный средний, не гонщик, в такси.

Читайте также:

  
• Иммобилайзер что это такое в автомобиле лада
  
• Как одеть скобы глушителя фольксваген т4
  
• Как определить какой диск бьет при торможении
  
• Не закрываются клапана приора
  
• Какое масло заливать рено кангу 2 дизель