Как выбить шрус из коробки калина
Покажу, как без особых осложнений снять ШРУС с привода колеса. Чаще всего проблемы бывают именно с наружным шарниром. В чем сложность?
Стопорное кольцо, которое удерживает шарнир на валу, разжато, и так просто его не сжать. Поэтому чаще всего использую молоток и начинают сбивать, закрепив вал в тиски. Это не всегда легко получается, так как кольцо смещается и ШРУС не сдвигается.
Чтобы упростить этот процесс, нужно создать продольную нагрузку и резко сдернуть. Для этого лучше всего использовать обратный молоток. Но в его комплекте нет соединения с гранатой, поэтому я ее изготовил своими руками.
Для этого потребуется небольшой отрезок трубы, желательно толстостенный квадратный.
В данном случае я использовал 4 мм толщины, длина отрезка трубы 5 см. Сверлим 2 отверстия таким диаметром, чтобы входила резьба гранаты и обратного молотка. С одной стороны мы крепим его на резьбовую часть ШРУСа.
С другой к ударному съемнику.
Закрепляем вал в тиски и сдергиваем. Покажу, как это сделать, приступаем.
Инструкция
Вначале зажимаем вал привода в тиски.
Устанавливаем оправку на обратный молоток и поджимаем ее с одной стороны гайкой, чтобы она не болталась.
Здесь достаточно усилия одной руки. Теперь соединяем обратный молоток с оправкой к ШРУСу. Для этого используем штатную гайку, которая крепила ступицу колеса.
После этого нам осталось снять пыльник с гранаты, предварительно сняв с него хомут.
Теперь мы создаем предварительный натяг, тянем на себя за ручку обратного молотка.
Затем резко делаем удар.
В заключении отмечу, что для фиксации шарнира на валу используется 2 варианта колец.
Есть сплющенное овальное, у которого усики загнуты внутрь (на фото справа). Оно предпочтительно для таких вариантов креплений. Когда мы устанавливаем шарнир, усики внутрь сдвигаются и ШРУС защелкивается.
Если мы используем круглое кольцо (слева), худший вариант, оно сдвигается в проточке вала. Своими кончиками оно упирается в обойму шарнира, препятствует установке и снятию гранаты с вала. Поэтому такое круглое кольцо часто вызывает много проблем. Я не рекомендую его использовать.
Надеюсь, что все понятно объяснил и показал. Пишите в комментариях, как вы снимаете и устанавливаете гранаты на своей машине. Подпишитесь на канал, чтобы не пропускать важные обзоры. Вам нетрудно, а для канала будет большая польза в развитии. Всем удачи на дорогах!
Основной причиной неисправности ШРУСсов(шарнир равных угловых скоростей) на Калине является разгерметизация пыльников Шруса. Изначально неправильно установленые пыльники, а точнее неплотно затянутые хомуты и прохудившиеся или протертые пыльники не дают нормальной герметицации узлу. Под них начинает попадать вода и грязь. Постепенно смазка превращается в ржавую кашу и перестает выполнять свои функции. Первым признаком неисправного ШРУСа является похрустывание в районе переднего колеса при вывернутых колесах в момент начала движения. В более запущеных случаях такой хруст появляется при менее выраженных нагрузках на колесо.
Замена внешнего шруса на калине
Для замены внешнего шруса на Ладе Калине нам понадобятся:
1. Трещотка или вороток
2. Удлинитель для наращивания воротка или трещетки(подойдет кусок трубы подходящего диаметра)
3. Головка на 17
4. Головка на 30
5. Молоток
6. Домкрат
Замена внутреннего шруса на калине
Для начала необходимо вывесить колесо. Перед тем как поставить автомобиль на домкрат необходимо сорвать болты крепления колеса и ступичную гайку. С помощью воротка и головки на 30 срываем гайку ступицы. Для этого лучше нарастить вороток (например металлической трубой подходящего диаметра). Колесные болты откручиваем балонником. После того как мы снимем колесо и гайку перед нами предстанет следующая картина:
Теперь нужно открутить 2 болта крепления нижней шаровой к поворотному кулаку. Откручиваются они с помощью трещетки или воротка и головки на 17.
Вместе с процедурой замены ШРУса мы заменили тормозные колодки.
После того, как мы открутили шаровую от поворотного кулака у нас открывается доступ к ШРУСу. Теперь аккуратными ударами по ШРУСу(в место где находилась ступичная гайка) через подкладку, что бы не повредить резьбу, аккуратно выбиваем ШРУС из ступицы. Для удобства можно вывернуть колеса.
Далее снимаем пыльник. Для этого надо снять хомуты и сдвинуть пыльник к КПП.
Процесс демонтажа на этом заканчивается и начинается процесс подготовки и установки нового ШРУСа. Для начала открываем упаковку с новым ШРУСом. Мы приобрели ШРУС . У нас в коробке был сам ШРУС, новый пыльник, смазка и хомуты (хомуты ленточные, без застежек, не очень удобные)
Для начала наденем пыльник на полуось. Для этого могут понадобиться значительные усилия. Можно добавить на полуось немного смазки, для облегчения задачи.
После этого добавим смазки в сам ШРУС:
И выдавливаем остатки в пыльник:
Теперь устанавливаем ШРУС на место. Для того что бы он сел на свое место, наносим легкие удары молотком (через доску или другую подкладку, что бы не повредить резьбу. После того, как граната встанет на свое место, одеваем на нее пыльник, хомуты Далее застегиваем их, предварительно, выпустив воздух из пыльника.
Новый ШРУС установлен. Осталось собрать все на место и автомобиль снова готов к эксплуатации. Сборка происходит в обратном порядке и никаких сложностей с ней возникнуть не должно.
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) служит для передачи вращающего момента к колесам от трансмиссионного устройства. Наружный элемент сцепляется с колесной ступицей, внутренний — с коробкой передач. Между собой они связаны металлической трубой.
Конструкция полуоси состоит из:
- корпуса;
- пыльника;
- подшипника;
- сепаратора.
При хорошей подготовке ремонт можно сделать самостоятельно. Найдите видео с пошаговой инструкцией, посоветуйтесь с профессионалами и опытными автовладельцами (например, на специализированных форумах и сайтах).
В данной статье мы рассматриваем признаки неисправности, профилактические меры по продлению ресурса ШРУСа, особенности покупки запчастей. Приводим рекомендации опытных автовладельцев.
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Замена гранаты на “Калине” своими руками
У этого автомобиля поломка ШРУСа — обычное дело.
Из-за попадания в область шарнира жидкости и грязи вымывается смазка. В итоге запчасть теряет функционал и скорее ломается. Для проведения работы в “домашних” условиях подготовьте:
- торцевые головки 17 и 30;
- “трещетку”;
- клупп с удлинителем;
- выколотку, молоток и тиски;
- противооткатные упоры и домкрат.
Замена гранаты на автомобиле “ВАЗ” модели “Калина” проводится только после диагностики. Чаще всего на неисправность указывает хруст во время интенсивного движения автомобиля при вывернутом руле. Если этот эффект проявляется даже при минимальной нагрузке, велика вероятность плохого состояния сепаратора или шарнира. Дальше двигаться на авто нельзя — нужно отправляться в автосервис на эвакуаторе или решать проблему на месте.
Замена гранаты на “Калине” — симптомы неисправности
ШРУСы служат долго, если защищены от внешней среды. Если соблюдать рекомендации производителя и своевременно проходить регулярное ТО, а также ездить по ровным дорогам, внешний и внутренний агрегаты прослужат долго. Существенное сокращение гарантийного срока происходит по следующим причинам:
- заводской брак (нарушение технологии, некачественное сырье и пр.);
- повреждение пыльника;
- использование узла без достаточного количества смазки (или использовалось средство плохого качества).
Замена гранаты “Лады-Калины” — диагностика
ШРУС со временем вырабатывается в местах плотного соприкосновения деталей. Именно поэтому специфический хруст (скрип) — явный сигнал о возникшей проблеме. Если такой звук появляется на повороте, проблема с внешним элементов. При прямолинейном — с внутренним.
Функциональное состояние пыльника имеет критическое значение для рассматриваемого узла. Этот резиновый элемент, как мы уже писали, защищает устройство от засоров. Обязательно проверяйте пыльник — должен быть чистым и неповрежденным. Иначе меняйте его сразу же: не доводите ситуацию до необходимости установки нового агрегата.
Замена внутренней гранаты на “Калине” — демонтаж
Установите автомобиль на ручник и установите противооткатные устройства. Снимите болты колес и гайку ступицы. Приподнимите переднюю часть авто домкратом и удалите колесо. Найдите болты крепежа ШРУСа к поворотному кулаку и открутите их. Поверните “баранку” до упора, оттянув поворотный кулак. Извлеките наружную ступичную часть с внешним элементом. Если без молотка не обойтись, используйте для защиты от повреждения деревянный брусок.
Специфика замены наружной гранаты на “Калине”
Необходимо при демонтаже извлечь старый хомут и пыльник. Дальше достаем интересующее нас устройство из ступицы. Одновременно с этим необходимо вращать полуоси. Операции по замене внутреннего и внешнего агрегатов проводятся по одному алгоритму. Только в случае с внутренним элементом запчасть убирается из коробки монтировкой.
Для проведения подобной работы не нужно обладать большим опытом, но важно уверенно держать в руках гаечный ключ и потратить некоторое время на подготовку.
Замена гранаты на “Калине” — смотрите видео
Сегодня в сети можно найти пошаговую инструкцию, которая позволит разобраться в процедуре и не допустить ошибок. Сборка своими руками при замене гранаты на “Калине” включает установку нового пыльника на полуось (хомуты старого не дадут необходимой утяжки, даже когда деталь условно целая). Запрессуйте специальное смазочное средство в подшипник — выбирайте продукцию проверенного производителя, чтобы продлить ресурс новой запчасти. Остатки смазки добавьте в пыльник и посадите агрегат на полуось.
Видео с подробным описанием замены гранаты на “Калине” своими руками — наиболее наглядное руководство.
Замена гранаты “Калина -1”, главный совет опытных автовладельцев
Стандартный срок жизни этих деталей — 300 000 километров. Но долговечность снижается под воздействием негативных факторов. Самый критичный из них — неудовлетворительное состояние пыльника, в результате чего влага и грязь попадают на устройство. Смазка густеет. Опытные автовладельцы рекомендуют регулярно проверять состояние узла и своевременно менять резиновую защиту при обнаружении минимальных следов разрушения.
Обнаружение поломки на ранней стадии и своевременный ремонт позволит избежать дорогостоящего восстановления.
Читайте также: