Водитель лкв что означает
Хочу поделиться своими впечатлениями о стоянках LKW в разных странах Европейского Союза.
Многие мои знакомые, которые конечно же далеки от этой занимательной профессии водителя-дальнобойщика (в прочем как и я до недавнего времени) часто задают вопрос - как можно так долго находится в дороге без комфортных условий!? Вот я и решил черкнуть об этом пару строк.
Для не посвященных объясню: стоянки LKW, это стоянки для большегрузных и длинномерных авто как правило используемых в коммерческих целях, с возможностью длительной парковки, в том числе и ночлегом.
В разных странах они отличаются друг от друга по размерам площадей, предоставляемым услугам, ценам, качеству и т.д., но не значительно.
Основная задача этих стоянок в том, что-бы обеспечить водителей-дальнобойщиков, которые проводят в кабине автомобиля довольно продолжительное время комплексом услуг, необходимых для нужд и отдыха.
Такие стоянки, водители между собой, называют "Дикусы" (То есть дикие). На них нет постоянного обслуживающего персонала, вся санитарная обработка происходит автоматически.
А вот стоянки на которых есть дополнительные услуги всегда строят совместно с заправочными станциями на которых постоянно присутствует обслуживающий персонал. Зачастую это сетевые монстры, такие как Е. Leclerc или ТOTAL во Франции, ARAL, ESSO в Германии, ORLEN в Польше и т.д.
8. Возможность забора воды, подкачки шин, слива канализации (для кемперов), видео наблюдение и другое.
Обычно дополнительные услуги платные, но бывают исключения. Например во Франции вы сможете бесплатно не только сходить в туалет, но и принять душ. Такие условия действуют на всей территории государства.
А вот в Германии с вас могут взять плату не только за душ и туалет, но и за забор воды. Хотя конечно эта плата всë таки скорее символическая. Например зайти в туалет стоит 50-70 евро-центов, а принять душ от 2х до 3х евро-рублей. Ну а учитывая, что до 80% от этой стоимости вам возвращают бонусами которые вы можете потратить там же в кафе, а иногда и магазине, становится вдвойне приятно.
Парковки для грузовых авто это очень серьезные сооружения с большим количеством коммуникаций. Существуют даже стоянки с датчиками загруженности, для информирования водителей о наличии свободных мест на дорожных указателях, либо в интернет-пространствах.
Все эти парковки разные и конечно же бесплатные. Есть очень интересные места с парковыми зонами, памятниками и даже музеями.
Но существуют еще и платные парковки, например в Германии они называются Autohof (Автохоф). Стоимость парковки на них колеблется примерно от 10 до 14 евро. Эти стоянки охраняются и перечень услуг расширен до максимума, качество которых как правило выше. Так-же кроме всего описанного там могут быть развлекательные заведения например такие как казино или стриптиз-клуб и другое.
Поэтому слушая некоторых водителей, которые постоянно жалуются на свою судьбинушку в плане обделенности, иногда не могу согласиться. Конечно же это не касается тех трудяг которые бороздят просторы постсоветского пространства. Вот как они всё это переносят я сам не знаю.
Нашим странам конечно ещё далеко до такого сервиса, но должен заметить, что на некоторых платных дорогах России стали появляться парковки с комфортными туалетами и даже душами. Например на участке трассы М-4 (Москва-Новороссийск) уже есть такие сооружения с бесплатными услугами. Прямо как во Франции. )))
Вот как то так друзья коротают дальнобойщики свои деньки в рейсах.
Буду закругляться. Пора мне ехать дальше, раскручивать колесами нашу планету!)))
По-немецки дальнобойщиков тоже иногда называют Fernfahrer, но куда чаще употребляется LKW-Fahrer - водитель LKW. Данное сокращение в Германии используется для обозначение грузовых машин - Lastkraftwagen.
Что должен уметь немецкий дальнобойщик
На сегодняшний день профессия водителя грузовика во многих случаях будет требовать, помимо обычного умения без происшествий приехать из пункта А в пункт Б, также определённых навыков из области логистики.
В примерный круг обязанностей немецкого шофёра входят:
- Транспортировка груза и его доставка в установленные сроки
- Загрузка и разгрузка
- Сохранность груза
- Соблюдение европейских норм вождения грузовиков
- Умение обращаться с навигацией
- Общение с отправителями и получателями груза
- Ответственность за чистоту и исправность машины
Требования к профессии дальнобойщика
Хороший водитель должен обладать следующими качествами:
- Готовность и интерес к долгим поездкам
- Отменная реакция
- Способность ориентироваться на дороге
- Большой опыт вождения
Образования - “водитель грузовика” не существует. Поэтому, для того чтобы работать дальнобойщиком в Германии, формально нужно иметь одну из следующих категорий в немецком водительском удостоверении:
- С1 - Грузовик весом от 3,5 до 7,5 тонн и прицеп общей массой до 750 килограмм.
- С1Е - Грузовик весом от 3,5 до 7,5 тонн и прицеп общей массой более 750 килограмм, максимально 12 тонн.
- С - Грузовик весом более 7,5 тонн и прицеп общей массой до 750 килограмм.
- СЕ - Грузовик весом более 7,5 тонн и прицеп общей массой более 750 килограмм.
Чтобы получить требуемую водительскую категорию, нужно обратиться в немецкую автошколу. При этом необходимо иметь при себе:
Условия работы дальнобойщиков
В Германии строго регулируется количество часов и время суток, отведённые под вождение грузовиков. Каждый грузовой автомобиль оснащается автоматическим самописцем, который отмечает всё необходимое для контроля. Кроме того, многие LKW оснащаются передатчиком, позволяющим отслеживать их местоположение в реальном времени.
Я не знаю всех правил по контролю за временем. Полагаю, что об этом станет известно в любом случае до устройства на работу либо в ходе изучения теории при получении прав, либо при заключении контракта. Но чтобы дать общее представление, поделюсь тем, что нашёл в интернете.
В течение суток водителю можно находится за рулём не более 9-ти часов, включая время на обеденный перерыв. Два раза в неделю допускается переработка на 1 час.
Без перерыва можно ехать не более 4,5 часов. Суммарное время перерыва в вождении за день должно составлять минимум 45 минут.
В неделю можно водить не более 56-ти часов, но при этом в сумме за две недели не должно быть более, чем 90 часов вождения. То есть, если в первую неделю отводить весь лимит, то на следующую остаётся только 36 часов. Неделя начинается в 00:00 понедельника и заканчивается в 24:00 воскресенья.
Время отдыха также строго регулируется. В день должно быть минимум 11 часов отдыха от вождения. Можно отдыхать в машине, но только если она не едет и оснащена спальным местом. Отдых за неделю также имеет свои минимальные лимиты, но не буду перегружать статью этой информацией - правила их расчёта довольно сложные.
По воскресеньям и в государственные праздники в Германии движение всех грузовиков весом более 7,5 тонн запрещено в период с 00:00 до 22:00. Именно поэтому воскресенье - самый лучший день для езды по немецким автобанам, потому что правая полоса не занята вереницей грузовых машин.
Зарплата немецких дальнобойщиков
Водителям грузовиков в Германии обычно платят от 7€ и до 12€ в час. В месяц это составляет от 1600€ до 2400€. На юге традиционно зарплата немного выше, чем на севере. На востоке заработок ниже всего.
Минусы работы водителем грузовика
Тот, кто хочет быть дальнобойщиком, должен смириться со следующими недостатками профессии:
- Проблемы со спиной
- Нервотрёпка на трассе
- Долгие периоды разлуки с семьёй
- Работа наедине с самим собой
Резюме
Профессия дальнобойщика не относится к самым востребованным специальностям в Германии. Тут нет недостатка водителей, да и платят по сравнению с другими вакансиями на уровне ниже среднего. Иностранцу не из ЕС довольно сложно устроиться на работу дальнобойщиком, так как нужно предварительно получить немецкие права, а для этого нужно уже находиться в Германии.
1 LKW
2 Lkw
3 Lkw
4 LKW
5 LKW
6 Lkw
7 LKW
8 Lkw
9 LKW
10 Lkw
11 Lkw
12 Lkw
13 LKW
14 LKW
15 LKW
16 LKW
17 Lkw
18 LKW
19 Lkw
20 LKW
См. также в других словарях:
Lkw — Lkw, LKW [ ɛlkaːveː] der; (s), s; (Abk für Lastkraftwagen) ≈ Lastwagen ↔ Pkw || K : Lkw Fahrer, Lkw Führerschein … Langenscheidt Großwörterbuch Deutsch als Fremdsprache
LKW — Lkw, LKW [ ɛlkaːveː] der; (s), s; (Abk für Lastkraftwagen) ≈ Lastwagen ↔ Pkw || K : Lkw Fahrer, Lkw Führerschein … Langenscheidt Großwörterbuch Deutsch als Fremdsprache
LKW — [Aufbauwortschatz (Rating 1500 3200)] Auch: • Lastwagen • Laster Bsp.: • Bob ist LKW Fahrer bei der US Armee. • Für LKW verboten … Deutsch Wörterbuch
LKW — Typischer Lkw Als Lastkraftwagen (schweizerisch: Lastwagen oder Camion) bezeichnet man Kraftfahrzeuge (schweizerisch: Autos) mit starrem Rahmen, die ausschließlich oder hauptsächlich zur Beförderung von Gütern bestimmt sind. Die übergeordnete… … Deutsch Wikipedia
Lkw — Typischer Lkw Als Lastkraftwagen (schweizerisch: Lastwagen oder Camion) bezeichnet man Kraftfahrzeuge (schweizerisch: Autos) mit starrem Rahmen, die ausschließlich oder hauptsächlich zur Beförderung von Gütern bestimmt sind. Die übergeordnete… … Deutsch Wikipedia
LKW — Sattelzug; Lastzug; Laster (umgangssprachlich); Lastwagen; Lastkraftwagen; Brummi (umgangssprachlich); Sattelschlepper * * * Lkw [ ɛlka:ve:], der; [s], [s] … Universal-Lexikon
Lkw — Sattelzug; Lastzug; Laster (umgangssprachlich); Lastwagen; Lastkraftwagen; Brummi (umgangssprachlich); Sattelschlepper * * * Lkw [ ɛlka:ve:], der; [s], [s], LKW: Lastkraftwage … Universal-Lexikon
LKW — Fernlastwagen, Lastauto, Lastkraftwagen, Lastwagen, Lastzug, Lieferauto, Lieferwagen, Transporter; (schweiz.): [Auto]camion; (ugs.): [Fern]laster; (ugs. scherzh.): Brummi. * * * Lkw,der:⇨Lastkraftwagen LKW→Lastkraftwagen … Das Wörterbuch der Synonyme
Lkw — D✓Lkw , LKW , der; [s], Plural s, selten = Lastkraftwagen … Die deutsche Rechtschreibung
LKW — D✓Lkw , LKW , der; [s], Plural s, selten = Lastkraftwagen … Die deutsche Rechtschreibung
Lkw — der Lkw, s (Grundstufe) großes Auto mit Ladefläche für Waren, Lastkraftwagen Beispiel: Alle Güter werden mit dem Lkw befördert … Extremes Deutsch
Водитель — одно из ключевых определений в правилах дорожного движения различных стран, описывающее круг участников дорожного движения, управляющих чем-либо.
Водитель [1] — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению [2] .
Водитель [3] — физическое лицо, управляющее транспортным средством, за исключением лица, обучаемого управлению механическим транспортным средством (сдающего квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством). К водителю приравниваются лицо, обучающее управлению механическим транспортным средством (принимающее квалификационный практический экзамен на право управления механическим транспортным средством) и при этом находящееся в нем, а также всадник, погонщик скота.
Водитель [4] — лицо, которое управляет транспортным средством. Всадник, извозчик, погонщик животных, который ведет их за повод, приравнивается к водителю. Водителем является также лицо, которое учит управлению, находясь непосредственно в транспортном средстве.
Примечания
Wikimedia Foundation . 2010 .
Полезное
Смотреть что такое "Водитель (определение)" в других словарях:
Определение содержания алкоголя в крови — Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей … Википедия
Водитель погрузчика 3-й разряд — Характеристика работ. Управление аккумуляторными погрузчиками и всеми специальными грузозахватными механизмами и приспособлениями при погрузке, выгрузке, перемещении и укладке в штабель грузов. Техническое обслуживание и текущий ремонт погрузчика … Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих
Водитель погрузчика 4-й разряд — Характеристика работ. Управление тракторными погрузчиками, вагонопогрузчиками, вагоноразгрузчиками и всеми специальными грузозахватными механизмами и приспособлениями при погрузке, выгрузке, перемещении и укладке грузов в штабель и отвал.… … Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих
ГОСТ Р 41.13-99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения — Терминология ГОСТ Р 41.13 99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения оригинал документа: 2.11 автоматическое торможение: Торможение одного из нескольких… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Характеристики — К.4. Характеристики Применяют следующие дополнительные характеристики: К.4.3.1.2. Номинальное напряжение изоляции Минимальное значение номинального напряжения изоляции должно быть 250 В. К.4.3.2.1. Условный тепловой ток на открытом воздухе… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Бензин — (Petrol) Бензин это самое распространенное топливо для большинства видов транспорта Подробная информация о составе, получении, хранении и применении бензина Содержание >>>>>>>>>>>>>> … Энциклопедия инвестора
ГОСТ Р 41.13-H-99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения — Терминология ГОСТ Р 41.13 H 99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения: 2.1 антиблокировочная система: Элемент системы рабочего тормоза, который во время торможения автоматически … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
ГОСТ Р 41.13-Н-99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения — Терминология ГОСТ Р 41.13 Н 99: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения легковых автомобилей в отношении торможения: 2.1. антиблокировочная система: Элемент системы рабочего тормоза, который во время торможения… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Этому автоязыку не учат в школе. В правилах нигде об этом не написано. А вот дальнобойщики и другие водители-профессионалы пользуются таким языком регулярно. Иногда, комбинация световых сигналов может даже спасти жизнь. Сейчас узнаете как.
В данной статье мы не будем говорить о клаксонах, потому что звуковые сигналы в городе можно использовать только для предотвращения ДТП. Речь будет идти именно о световых сигналах, которые на дороге имеют свое определенное значение. Это касается фар и поворотников.
При этом помните, что эти знаки не являются официальными и не прописаны в ПДД. Но согласитесь, гораздо проще к примеру поморгать фарами, нежели кричать из машины или вообще махать руками. Готовы? Начнем с простого.
Любой водитель, который знаком с дорожным этикетом знает, что " аварийка " имеет несколько функций. Например ей можно сказать спасибо водителю сзади, который пустил вас в ряд. Для этого достаточно коротко поморгать ей. Среди шоферов это считается хорошим тоном "Спасибо что пустил" . Бывает, что водитель случайно подрезал вас или нагло влез в ряд, а затем поморгал аварийкой - типо "Извини, браток. Тороплюсь. "
Другой вариант использования аварийной кнопки - если впереди ДТП или другие опасности на трассе. Чтобы дать понять об этом приближающимся водителям сзади, включите аварийку и не выключайте ее.
Еще один, также знакомый многим автовладельцам знак - когда автомобиль на трассе дважды коротко моргает вам фарами. Это означает - будь аккуратен, впереди пост ГИБДД, снизь скорость. Короткий дальний свет фар чаще всего на перекрестках означает "Проезжай, пропускаю тебя" .
Троекратное моргание фарами встречному потоку, чаще на перекрестке, может означать просьбу пропустить. "Пропустите очень сильно спешу" .
В ночное время суток все куда сложнее, особенно обгонять. Бывает, что едешь за тихоходной фурой, а обгонять боишься - не понятно есть ли на встречке автомобили. Некоторые дальнобойщики - профессионалы стараются помогать водителям, даже находясь впереди.
Если вы намереваетесь обогнать фуру, а водитель грузовика начинает моргать левым поворотником - это значит по встречной едет автомобиль. "Даже не суйся, опасно" .
Как только шофер спереди начнет моргать правым поворотником - дави газ в пол и обгоняй. "Трасса свободна". Не забудь поблагодарить шофера грузовика "аварийкой" - возможно этим он спас вам жизнь. Вам не сложно, а ему приятно.
Неоднократные мигания дальним сзади - водитель позади вас явно торопится и раздражен. Просит чтобы вы перестроились с левого в правый ряд и дали обогнать. Переключения с ближнего на дальний свет встречными водителями - просят чтобы вы выключили дальний свет, потому что вы слепите их. Также этом может быть знаком, что у вас что-то не так с автомобилем. Если есть такая возможность - остановитесь и осмотрите машину.
В некоторых ситуациях эти знания могут помочь вам на сложных участках дорог. Но нужно понимать, что "правила" эти неофициальные. Поэтому в случае ДТП говорить инспектору о том, что я "тому моргал а он не понял" нет смысла.
Читайте также: