Как вставить щуп в двигатель лада калина

Обновлено: 09.01.2025

Из статьи вы узнаете, как правильно проверять уровень масла в двигателе на холодную или горячую щупом и другими способами.

Расскажем про общий подход к проведению таких работ и алгоритм действий, а также рассмотрим особенности таких замеров на примере автомобилей Тойота (РАВ 4, Королла, Камри), ВАЗ (Калина, Приоры, Лада Гранта), Мерседес w211, Форд Фокус 2, Фольксваген Поло седан, Вольво xc60, Ауди Q5, Рено Меган 2.

Периодичность проверки

Каждый автовладелец знает о важности замены масла в двигателе. При определении периодичности учитываются рекомендации производителя и личный опыт. Одни водители меняют смазку раз в 5000 км, а другие затягивают до последнего и проводят работу каждые 20 000 км.

Средний показатель составляет 8 000 — 10 000 км или раз в год. Именно этот вариант является оптимальным с позиции цены моторного масла и его способности выполнять свои функции.

Проверять уровень масла в картере двигателя нужно:

1. Сразу после его замены.
2. Не реже 2 раз в месяц (когда об проблеме оповестят датчики, будет уже поздно).
3. Через определенный пробег, в зависимости от марки авто и установленного на нем мотора, в среднем, каждые 1000 км.
4. При появлении признаков неисправностей: черный, сизый, белый дым из выхлопной трубы, потеря мощности, появления подтеков из под сальников и прокладок и т.д.

Многие проверяют уровень масла каждый день перед выездом и это тоже правильно, особенное если авто с большим пробегом.

С помощью чего сейчас проверяют уровень масла в двигателе

Несмотря на то, что выпускаемые в наше время автомобили напичканы современной электроникой уровень масла в их двигателе до сих по проверяется с помощью обычного щупа.

Последний находиться в герметичном отверстии в блоке цилиндров и к нему всегда есть беспрепятственный доступ.

Безусловно, когда нибудь ситуация измениться и данные о количестве масла в картере мотора будут отображаться перед водителем на дисплее.

На рынке уже появляются такие автомобиля, но в основном они премиум класса, к примеру Мерседес w211 или Volvo XC60 и у них нет прямого доступа к информации о количестве смазывающей жидкости в двигателе, для этого нужно активировать функцию электронного щупа, но про это ниже.

В любом случае важно знать, как правильно проверять уровень масла и зачем это нужно.

Последствия неправильного уровня масла

У не опытных водителей бытует мнение, что чем больше масла залито в двигатель, тем лучше, так как не нужно часто его проверять.

Но важно понимать, что если смазывающая жидкость находится выше верхней отметки щупа, то его излишки попадут в систему вентиляции картера, а это опасно для катализатора.

Также это может привести к повышению давления в системе смазки, а это, в свою очередь, может пагубно повлиять на состояние прокладок и сальников и в дальнейшем привести к их выдавливанию.

Из-за низкого уровня рабочей жидкости происходит подсос воздуха масляным насосом, т.е. некоторые детали двигателя будут работать на сухую, а это уменьшит интервал до капитального ремонта агрегата.

Также во время замера можно проверить состояние смазочного материала и вовремя провести его замену, и это тоже важно.

Как устроен щуп

Нет смысла рассматривать конструкцию самого щупа, здесь все понятно, поговорим про метки, ведь по ним нужно ориентироваться, проводя замеры.

Так же на некоторых щупах есть метки для замера уровня масла на холодную и горячую.

Но это еще не все, чтобы правильно замерить показания нужно придерживаться определенных правил и условий, про которые мы и поговорим ниже.

Особенности проверки уровня масла на холодном и горячем двигателе

Существуют так называемые две касты водителей, одни уверяют, что уровень масла лучше всего проверять на холодном моторе, другие наоборот — на горячем. А правда, как часто бывает, по середине.

Как мы знаем из физики и химии, любое вещество на холоде сжимается, а при высоких температурах расширяется. Это относиться и к моторному маслу.

Представим ситуацию, когда замеры проводятся на холодном двигателе при температуре минус 10 0 С. Масло сжато и его уровень на щупе сместился вниз. Долили, как сказано в руководстве по эксплуатации автомобиля, прогрели мотор.

В итоге — рабочая жидкость прогрелась, расширилась и заняла больший объем. Т.е. уровень стал повышенным (последствия этого описаны выше).

Если же выполнить замеры уровня сразу после остановки двигателя, то масло в картер еще не успеет стечь и показания будут не верные. Необходимо подождать несколько минут пока еще разогретая и не сильно вязкая жидкость стечет в картер.

При этом она немного остынет, но это не сильно скажется на правильности результатов замера. И что важно, такой метод можно смело применять и зимой и летом.

Как отличить моторное масло от подделки: Мобил, Ravenol, Шелл, Моли, Кастрол, Ликви Моли, Эльф, Idemitsu и другие бренды

Многие автовладельцы рекомендуют после выключения зажигания перед проверкой выждать от 30 до 60 минут, мол так в картер стечет все масло и замеры будут точнее.

От части может они и правы, но на некоторых автомобилях, к примеру, Тойота РАВ 4 двигатель устроен так, что практически вся смазывающая жидкость там стекает в картер за 5 минут и нет необходимости ждать до 1 часа, чтобы проводить замеры.

Что касается других авто, то в любом двигателе горячее масло стечет в картер довольно быстро – 5 минут хватит, а те миллилитры, которые останутся в двигателе существенно на правильность замера не повлияют. Если уровня нет или он превышен, то это сразу будет видно.

Требования к проведению ремонтно-эксплуатационных работ на машинах серии VAG

Многие автовладельцы не заморачиваются с проверкой моторного масла. Как уже отмечалось выше, машина ставится на ровную площадку, а после несколько минут отстоя достается щуп и контролируется уровень.

В Интернете по этому поводу приводится информация на базе опыта автовладельцев. Найти официальные данные в этом вопросе трудно.

Для примера можно взять сведения из ELSA — документации, где прописаны требования к проведению ремонтно-эксплуатационных работ на машинах серии VAG.

Проверка уровня

На первом этапе нужно сориентироваться, где находится масло и здесь все зависит от участка шкалы:

1. А — доливка не нужна.
2. В — допустимо долить немного смазки.
3. С — доливка обязательна.

Условия

Важный момент — условия, которые необходим соблюдать при выполнении работ.

Общие указания, кроме моторов V6 на дизеле и V8 на бензине:

• температура масла — не меньше 60 градусов Цельсия;
• время выжидания после отключения мотора — несколько минут, которых достаточно для стекания смазки в поддон;
• горизонтальное расположение авто.

Для моторов V6 на дизеле предъявляются следующие требования:

• температура масла 90 градусов Цельсия (требуется прогрев до этого уровня);
• ожидание 2-х минут для стекания масла в поддон;
• горизонтальная позиция транспорта.

Двигатели V8 на бензине проверяются с учетом следующих требований:

• температура смазки — 90 градусов Цельсия;
• работа на холостых в течение 60 секунд;
• отключение мотора и пауза на 5 минут для стекания масла (процесс проходит медленнее);
• контроль уровня в течение 60 секунд;
• машина стоит горизонтально.

Алгоритм проверки

Теперь разберемся с самой инструкцией проверки на машинах серии VAG.

1. Достаньте щуп для измерений и протрите его чистой тряпкой.
2. Вставьте его на место до упорной точки и снова достаньте.
3. Посмотрите на уровень масла по шкале.
4. Оцените ситуацию и примите решение о необходимости доливки.

Рассмотренный выше подход, как правило, соответствует общепринятому алгоритму. При этом опытные водители рекомендуют удерживать уровень между отметками Min и Max, а проверку делать утром перед пуском двигателя.

Специалисты VAG рекомендуют немного иной подход, ориентированный на проверку при нагретом масле.

Проверка уровня масла в двигателе Лада Гранта

Алгоритм действий такой же (смотрите выше). Но при замере уровня масла в Лада Гранта существует одна особенность про которую многие не знают.

В поддоне картера конструктивно предусмотрена пластина-пеногаситель, которая расположена параллельно дну поддона.

Она служит для успокоения и недопущения вспенивания жидкости и для нормальной работы масляного насоса.

В этой пластине предусмотрено два отверстия, основное для маслозаборника и второе для щупа.

В Лада Гранта эта дырочка немного смещена поэтому при замере уровня масла щуп упирается в край данного отверстия и не заходит полностью.

Кто знает про это, приноравливается и проблем не возникает, а кто не знает гнет щуп.

Но проблеме не только в этом. При вынимании щупа он задевает край отверстия в пластине-пеногасителе, которое находится на уровне верхней метки, когда щуп вставлен.

В результате этого пленка масла плавно смещается вдоль щупа от метки F к L, что вводит в заблуждение водителя. Поэтому тут нужно придерживаться правила — уровень проверяется не по краю масла на щупе, а по сухому месту. Щуп нужно вращать, смотреть и анализировать.

Другие автомобили ВАЗ

Рассмотрим, как проверить уровень масла на автомобилях серии ВАЗ на примере ВАЗ 2112 и Лада Приора 16 клапанов.

Замер уровня на данных автомобилях проводится только на прогретом двигателе. Щупы здесь имеют особый вид – рифлёная зона с метками по краям без букв.

Поэтому если мотор холодный, то придется его завести и прогреть, пока не включиться вентилятор.

Затем заглушите двигатель, подождите 3-5 минут пока сольется масло в картер и проводите замеры, алгоритм смотрите выше.

Так как сам щуп между метками имеет рифлёную форму у многих водителей это вызывает проблему.

Тут все просто – рабочая жидкость должно находиться в рифленой зоне, тогда уровень считается нормальным. А вот где это место должно находиться мнения расходятся.

Опытные водителя рекомендуют исходить из условий эксплуатация автомобиля.

Если ВАЗ 2112 и Лада Приора эксплуатируются в обычных условиях на равнинной местности, то нормальным считается если уровень масла находится по середине в рифлёной зоне.

Если авто ездят по средне пересеченной местности, то нормальным может быть уровень на 2/3 от нижней метки в рифленой зоне, а если по горной местности, то на 3/4.

Также многие опытные автовладельцы исходят от количества оборотов двигателя.

Если в ходе езды количество оборотов коленвала не превышает 3000 об/мин, то уровень масла можно держать по середине, если больше 4000 – на 3/4 от нижней риски. Залитый 1 литр — это поднятие уровня от нижней до верхней меток.

Тойота РАВ 4, Королла, Камри

Уровень масла в автомобилях Тойота РАВ 4, Королла и Камри проверяется по алгоритму, описанному выше.

На Тойота РАВ 4, в зависимости от модели двигателя, может быть щуп с одной стороны рифленый или со всех сторон гладким. Также могут быть разными обозначения – Max и Min или F и L.

У Тойота Королла щуп гладкий без каких-либо буквенных обозначений, есть только нижняя и верхняя риски. Замеры проводятся так же.

На Тойота Камри в зависимости от модели двигателя щупы тоже могут быть разными, один может быть с буквами F и L, другой просто с рисками.

Но это ничего не меняет, проверяется уровень масла на Тойота Камри так же, как указано выше.

Мерседес w211

Особенность проверки уровня масла в автомобиле Мерседес w211 заключается в том, что там вы не найдете щупа, его просто нет, поэтому не тратьте зря время на поиски.

В w211 предусмотрен только электронный щуп, который в виде поплавка находится в картере двигателя. Кстати на w210 e280 есть щуп и электроника, что на много удобней.

Для того чтобы замерить количества масса в картере нужно активировать электронный щуп. Данные будут выводиться на панель приборов.

Автомобиль должен находиться на горизонтальной площадке. Вставьте ключ в замок зажигания и проверните его в право на один раз. Заходим в меню и находим скорость.

Нажимаем на кнопку сброса 3 раза.

Высветиться напряжение аккумулятора.

Теперь, чтобы найти электронный щуп нажмите на кнопку со стрелкой, показанную на фото 1 раз.

Включите зажигания провернув ключ вправо еще на один шаг. На дисплее через несколько секунд появиться цифра уровня масла в двигателе в литрах. В нашем случае это 6.1 литр, что является нормой.

На дисплее может появиться следующая индикация:

Форд Фокус 2

Автомобиль так же выставляется на ровную площадку, глушиться двигатель и выжидается 5 – 10 минут пока масло стекет в картер.

Алгоритм замера ничем не отличается от вышеописанного. Так же все проверяется со второго раза.

Допускаются показатели уровня масла 0.5 (середина между метками), 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Выше верхней риски – сливаем излишек, ниже нижней риски – доливаем.

Фольксваген Поло седан

Щуп для замера уровня масла в двигателе Фольксваген Поло седан имеет две риски нижнюю и верхнюю в рифленой области. Не путайте с метками, расположенными дальше вниз и вверх по щупу.

Замер уровня ничем не отличается от предыдущих, так же авто выставляется на ровную поверхность, глушится двигатель и выжидается 5 – 10 минут.

Проверка тоже проводит со второго раза. Уровень масла должен быть по середине между метками в рифленой области или 2/3 и 3/4 расстояния от нижней метки.

Вольво XC60

Автомобиль Volvo XC60 комплектуются двигателями D3, D4, D5 на которых может быть предусмотрены или одновременно два вида щупов, электронный и обычный или только электронный.

К примеру, на Volvo XC60 D5 205 и 2.4D 175 есть два типа щупов, но обычный щуп очень маленький и находиться в самом низу двигателя и добраться до него проблематично. Нужно или поднимать авто, или загонять его на яму.

Поэтому в основном проверяют уровень масла на Volvo XC60 электронным методом и для этого:

Ауди Q5

На AUDI Q5 уровень масла тоже проверяется электронным щупом, но здесь производитель с этим делом сильно замудрил. Почему? Поймете дальше.

Рено Меган 2

Чтобы проверить уровень масла в Рено Меган 2 сначала нужно найти щуп, что сделать с первого раза не просто.

Щуп находится в нижней части двигателя со стороны радиатора справа от масляного фильтра.

Он не приметный и имеет не большие размеры.

Неудобства очевидны – щуп далеко находиться и до него неудобно лезть.

Уровень масла замеряется также, как в других авто, по двум меткам. Буквенных обозначений на щупе нет. Но тут тоже есть свои особенности.

Итак, мы рассмотрели главные правила и условия при выполнении которых вы замерите уровень масла в картере двигателя на любом автомобиле.

Безусловно, у каждой модели авто есть свои нюансы, про которые нужно знать, особенно это касается конструкции щупа и его принципа действия (обычный или электронный).

Поэтому в качестве примера мы привели несколько моделей автомобилей замер уровня масла в двигателях которых требует определенных знаний и опыта.

Если у вас есть свой опыт проведения подобных работ делитесь им в комментариях, многим автовладельцам вы упростите жизнь. Спасибо.

Периодичность замены

• использование низкокачественного бензина и масла;
• покупка дешёвых запчастей и расходников;
• агрессивная манера вождения;
• плохие дорогие;
• резкие температурные перепады;
• длительный простой машины в гараже или на открытой стоянке;
• работа двигателя под нагрузкой;
• частая езда с прицепом и пр.

Потому лучше следить за уровнем и состоянием масла в индивидуальном порядке. Если вы заметили, что мотор начал работать хуже, увеличился расход топлива с одновременным падением мощности, лучше поменять смазку и проверить состояние силового агрегата. Возможны неполадки.

Уровень и состояние масла

Каждый автовладелец обязан знать, как проверить уровень масла и оценить его текущее состояние. Процедура занимает немного времени. Но для объективной оценки опирайтесь на следующую инструкцию:

• извлеките масляный щуп, который расположен в подкапотном пространстве около двигателя;
• протрите его ветошью без ворса;
• вставьте щуп на место;
• повторно вытащите измеритель.

На щупе нанесены метки минимального и максимального уровней рабочей жидкости. В идеале масляная плёнка должна располагаться ровно между ними. Если уровень стремится к минимуму, тогда требуется долить смазку.

• полностью слить масло из картера;
• проверить состояние с помощью щупа.

Если плановый срок замены приближается, но сливать жидкость вы пока не хотите, воспользуйтесь щупом. Прогрейте двигатель несколько минут. Так поднимется осадок. Достаньте щуп, промокните масло, оставшееся на нём, чистой белой салфеткой или тряпкой.

При износе рабочей жидкости она становится мутной, тёмной и имеет явные следы примесей стружки. В таком состоянии его следует обязательно поменять, иначе дальнейшая эксплуатация двигателя с изношенным маслом приведёт к серьёзным поломкам и дорогому ремонту.

Рекомендации по выбору

Все доступные на рынке масла делятся на 2 категории:

• всесезонные;
• сезонные (летние и зимние).

Лучшим решением станет использование сезонных масел. Если для лета подходят более вязкие составы, то зимой рекомендуется использовать низковязкие жидкости. Отталкивайтесь от того, какая температура в вашем регионе.

Среди них 20W40 используется в диапазоне температур от -15 до +45 градусов Цельсия, а 0W30 подходит для суровой зимы, когда температура падает ниже отметки -35 градусов и не поднимается выше +25 градусов по Цельсию.

В плане производителей хорошо себя показали следующие бренды и их моторные масла:

Показатели расхода масла составляют до 1 литра на каждые 1000 километров согласно допускам автопроизводителя. На количество потребляемого масла влияет целый ряд факторов, включая качество и вязкость используемой моторной жидкости.

Уровень потребления масла мотором будет достигать максимальных отметок при агрессивной и активной езде, а также при высоких скоростях. Плюс дополнительно будут изнашиваться поршневые кольца, сами поршни и стенки цилиндров.

Старайтесь ездить размеренно, не перегружать двигатель без острой необходимости. Иначе менять расходники придётся значительно чаще, чем указано в руководстве по эксплуатации.

Инструменты и материалы

Для замены масла вам потребуется подготовить стандартный набор из инструментов и материалов.

В этот список входят:

• шестигранник 12 размера;
• ветошь;
• воронка для заливки свежего масла;
• пустая тара для слива отработки;
• головка или накидной ключ на 17;
• съёмник для масляного фильтра;
• средства индивидуальной защиты, чтобы не обжечься горячим маслом;
• новый фильтр;
• свежая смазка для двигателя.

Ключ на 17 пригодится в том случае, когда пробка сливного отверстия имеет наружные грани. Если же на пробке внутренние грани, тогда демонтировать её удобнее с помощью шестигранника 12 размера.

Инструкция по замене

Следуйте инструкции, чтобы не допустить ошибок и сэкономить себе деньги на услугах автосервисов.

Несвоевременная замена

Многие полагают, что мотор спокойно сможет поработать ещё некоторое время, пока у водителя появится свободное время для замены масла.

Если придерживаться такого принципа, несвоевременная смена смазки приведёт к катастрофическим последствиям для самой машины и кошелька её владельца. К наиболее распространённым неисправностям относят:

1. Образование нагара на стенках цилиндров. В этом случае потребуется ремонт всей поршневой группы, если запустить ситуацию.
2. Масло теряет свои физико-химические свойства. Из-за этого оно не способно выполнять свои основные задачи. Начнёт перегреваться двигатель со всеми вытекающими последствиями.
3. Нарушение твёрдости коленвала. Если это произойдёт, мотор начнёт стучать и придётся делать достаточно дорогой ремонт.
4. Проворачивание вкладышей. Крайне нежелательное явление, поскольку оно влечёт за собой капитальный ремонт силового агрегата.

Есть и другие последствия, которые требуют дорогостоящего ремонта, а иногда и полной замены двигателя. Учитывая стоимость машины и нового мотора, порой проще купить другой автомобиль.

Основной рекомендацией является грамотный выбор рабочей жидкости. Ведь от её качества зависит эффективность работы силового агрегата и сохранение его ресурса.

При возникновении проблем или неуверенности в собственных силах обращайтесь за помощью к квалифицированным специалистам.

Для удобства снимите металлическую площадку под аккумулятор. Теперь извлеките измерительный стержень из механической коробки переключения передач.

Почему его стачивает

• неправильная установка в посадочное место;
• дефект измерителя (заводской брак, искривление).

Сточенный масляный щуп

В процессе эксплуатации резина, из которой сделана пробка, теряет свои свойства, становясь слишком жесткой. Это приводит к неплотной фиксации пробки отверстия. Поэтому происходит разбалтывание зонда в коробке.

Как ставить щуп, чтобы его не стачивало

Когда вы ставите деталь на место, не допускайте перекоса. Поэтому снимайте мешающее навесное оборудование, чтобы расположить стержень ровно и точно, а не на ощупь.

Можно ли ездить на машине, если сточило щуп

Если же зонд обломило, и внутрь коробки переключения передач попала металлическая часть целиком, эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам КПП. В этом случае единственное решение – разборка коробки и извлечение сломанной части.

Что делать, если сточило щуп КПП

Признак того, что щуп начало стачивать, – неприятный жужжащий звук во время переключения передач. Особенно это заметно, когда вы включаете вторую скорость.

Правильно установленный щуп

Если вы видите, что зонд вставлен правильно, возможен заводской брак, то есть, стержень изначально был искривлен. При покупке нового щупа внимательно осмотрите его, чтобы не было неровностей в осевом отношении.

Когда приобретаете новый щуп, следите за тем, чтобы это была оригинальная запчасть, разработанная для конкретного автомобиля. Есть риск купить зонд не — соответствующий по размеру или форме, что приведет не только к стачиванию, но и неправильным показаниям при проверке уровня масла в КП. Бывает такое, что сама пробка не подходит под диаметр — посадочного отверстия.

Обратите внимание: на заводе в КПП Kalina заливают минеральные масла. По желанию их можно заменить полусинтетической или синтетической смазкой с рекомендуемой вязкостью 75-90W (для эксплуатации при температуре -40 °C …+45 °C).

Порядок проверки масла в трансмиссии Lada Kalina

Калина первого поколения с МКПП

Автомобили, выпускавшиеся с 2004 по 2013 год, комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач с индексом 1118. Данная трансмиссия имеет жесткий тяговый привод и рассчитана на крутящий момент до 145 Нм. Она устанавливалась заводом ВАЗ на седаны, хэтчбеки и универсалы первого поколения с двигателями объемом до 1.6 литров.

Чтобы узнать объем оставшегося масла в МКПП 1118:

1. Откройте капот и открутите крепления воздушного фильтра.
2. Найдите диагностический щуп – он рядом с АКБ.
3. Вытрите указатель уровня масла сухой ветошью.
4. Вставьте щуп до упора и вытяните его повторно.
5. Посмотрите на уровень: норма – между значениями MIN и МАХ.
6. Вставьте щуп обратно и хорошо зафиксируйте его.

Все это не составит труда даже новичку.

Масло для КПП Лады Калины

1. Откройте моторный отсек и снимите воздушный фильтр.
2. Найдите в районе рулевой рейки контрольную пробку.
3. Открутите ее, используя накидной ключ подходящего диаметра.
4. Посмотрите уровень смазки – в норме оно должно доходить до нижнего края отверстия.
5. Вставьте пробку обратно и закрутите ее с помощью ключа.

Машина второго поколения с АКПП

Чтобы узнать количество масла в автоматической КПП, используется стандартная схема, что и для коробок со щупом. Но есть нюанс: если коробка прогрета, нужно ориентироваться на надпись HOT. При замере масла на холодной коробке смотрят по сторону щупа с отметкой COLD.

Процесс доливки по шагам

Если уровень трансмиссионной жидкости равен или ниже отметки MIN, необходимо его поднять до нормы. Доливка масла во всех типах КПП осуществляется через заливное отверстие. Чтобы добавить смазку, нужно:

В случае полной замены смазки рекомендуем предварительно прогреть трансмиссию – проехать 10-20 км. Перед заливкой новой жидкости автомобиль нужно установить над ямой или поставить на домкраты, открыть сливное отверстие и слить всю масляную отработку.

Как понять, что трансмиссионное масло пора менять

• гул КПП на высоких оборотах;
• самопроизвольное выключение передач;
• шум и рывки при смене режимов;
• затрудненное переключение скоростей;
• характерный запах гари от коробки.

Обновление смазки в трансмиссии осуществляется по пробегу. Рекомендуемый производителем интервал – 75 000 км. Но на практике он меньше: 60 000 км для МКПП, 40000-50000 для АКПП и роботизированных коробок. Для доливки может потребоваться от 300 мл до 1 литра масла. Для полной замены понадобится 2,25-3,3 л жидкости. Объем определяется типом коробки.

Обратите внимание: на заводе в КПП Kalina заливают минеральные масла. По желанию их можно заменить полусинтетической или синтетической смазкой с рекомендуемой вязкостью 75-90W (для эксплуатации при температуре -40 °C …+45 °C).

Как часто нужно менять масло на Лада Калина

Регламентом рекомендовано выполнять процедуру через каждые 15 тыс. км или 12 месяцев. Но на практике автолюбители делают это через з 7-10 тыс. км пробега. Причины – быстрая потеря технических свойств смазки и естественный износ двигателя внутреннего сгорания (ДВС).

Признаки необходимости замены масла на Lada Kalina

Сучществуют и причины замены масла, которые не связаны с регламентом. Характер этих признаков бывает разным и чаще всего приводит к замене масла:

• самопроизвольное выключение двигателя;
• затрудненный пуск;
• активная лампа на панели приборов;
• синий дым из выхлопной трубы;
• повышение рабочей температуры силовой установки;
• увеличен шум во время работы, появляется вибрация.

Перед тем как приступить к замене смазывающей жидкости стоит проверить щуп. Проверка уровня масла делается после длительного простоя машины, желательно утром. Жидкость до никлжна быть холодной. Автомобиль должен находится на ровной поверхности.

Затем нужно опустить щуп в горловину – уровень должен находиться выше отметки Min. Далее нужно капнуть масло на бумагу, дать ему растечься. Слишком темный цвет и загрязнения указывают на необходимость замены.

Автомобили Лада Калина 1 поколения комплектовали 4 типами силовых установок. В таблице указан объем масла в зависимости от модели двигателя.

Вид ДВС/ количество клапанов	Объем масла, литры
1.4 л, 89 л.с./16	3,5
1.6 л, 81 л.с./8	3,5
1.6 л, 81 л.с./82 л.с./84 л.с/8	3,5
1.6 л, 98 л.с./16	3,4 (4,4 с АКПП)

Снижать эти показатели нельзя, иначе возрастает вероятность заклинивания поршней и повреждения вкладышей. Первый признак недостатка смазывающей жидкости – сигнал на приборной панели.

В таблице указаны объемы масла для Лада Калина 2 в зависимости от типа силовой установки:

Вид ДВС/количество клапанов	Объем масла, литры
1.6 л, 106 л.с/16	3,5
1.6 л, 82 л.с./8	3,5
1.6 л, 87 л.с./8	3,6
1.6 л, 98 л.с./16	3,2 (4,4 с АКПП)

Также опасна ситуация, если уровень повышен сверх нормы. Последствия: снижение мощности, попадание в камеру сгорания. В соседнем случае происходит отказ нейтрализатора. Дополнительно учитывается расширение жидкости при нагреве. Даже небольшое превышение приведет к негативным последствиям.

Советы по выбору масла и фильтра на Калину

Есть и другие рекомендуемые масла с аналогичными характеристиками от других брендов:

1. Mobil Super 3000 X1 5W-40.
2. Shell Helix HX8 5W-40.
3. Lukoil Genesis Armortech 5W-40.

Для выбора масла по характеристикам в зависимости от типа двигателя можно воспользоваться таблицей:

Двигатели 2004-2013 гг.

ДВС/количество клапанов	Допуск	Вязкость
1.4 л., 89 л. с. (11194)/16	API-SH, SJ, SL, SM	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40
1.6 л., 81 л. с. (21114)/8	API-SH, SJ, SL, SM	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40
1.6л., 81 л. с. (11183)/8	API-SH, SJ, SL, SM	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40
1.6 л., 82 л. с. (21114)/8	API-SH, SJ, SL, SM	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40
1.6 л., 84 л. с. (21114)/8	API-SH, SJ, SL, SM	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40
1.6 л., 98 л. с. (21126)/16	API-SH, SJ, SL, SM	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40

Двигатели 2013-2015 гг.

ДВС/количество клапанов	Допуск	Вязкость
1.6 л., 106 л. с. (21127)/16	API- SM, SN	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40
1.6 л., 82 л. с. (11183-50)/8	API- SM, SN	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40
1.6 л., 87 л. с. (11186)/8	API- SM, SN	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40
1.6 л., 98 л. с. (21126)/16	API- SM, SN	SAE 5W-40, 0W-40, 0W-30, 10W-30, 5W-30, 10W-40

Выбор по вязкости зависит от климатических условий региона. Если температура зимой опускается до -30°С, а летом поднимается до +35°С, останавливаются на SAE 5W-40. Для автомобилей с побегом более 100 тыс. км рекомендуется брать состав погуще, например – SAE 10W-40.

Что нужно учитывать при выборе масла:

Однако качество используемой бумаги низкое, поэтому автовладельцы предпочитают выбрать производителя надежнее, например – MANN (W914/2) или Knecht/MAHLE (OC 384).

Делать промывку на Kalina или нет

Выбор технологии зависит от степени изношенности двигателя (пробега). Если этот показатель не превышает 30 тыс. км, промывку можно не делать. Однако при большем значении в силовой установке происходит коксование, на поршнях и вкладышах формируется нагар. Его рекомендуется частично удалить с помощью промывки.

Существует много споров в сторону промывочных жидкостей. Опытные автомеханики рекомендуют использовать в качестве промывки масло. Способ заключается в его замене на 1-2 тыс. км. пробега, после чего заливается новая жидкость.

Недостаток промывки заключается в сложности процесса. Если следовать точной технологии – необходим двойной объем нового масла. Причина – после замены часть промывки остается в картере, ее нужно слить вместе с остальной жидкостью и залить новое масло.

Для выполнения работ понадобится:

• гаечный ключ №17;
• съемник для фильтра;
• емкость для старого масла;
• ветошь.

Рекомендуется использовать прорезиненные перчатки. Двигатель должен проработать 20-30 минут, чтобы жидкость разогрелась, стала более текучей.

Правильный слив масла на Калине

В качестве емкости для отработки можно использовать поддон или вырезать большое отверстие в пластиковой бутылке 5 л. Объем будет около 3,5 л, необходим небольшой запас вместительности.

Существует 2 варианта слива – с открытой или закрытой верхней крышкой горловины. В первом случае жидкость будет вытекать быстрее и есть вероятность разбрызгивания.

Этапы слива масла:

Для удобства можно своими руками демонтировать нижнюю защиту картера. Но конструкторы предусмотрели относительно большое отверстие в районе горловины. Отработку можно использовать в качестве топлива для котла отопления.

Демонтаж масляного фильтра

Убрать старый масляный фильтр на Lada Kalina можно вручную или с помощью съемника. Блок находится в нижней части моторного отсека, с левой стороны. В моделях с 16-клапанным ДВС это рекомендуется делать снизу. Выход – установить машину на эстакаду или в гараж со смотровой ямой. Рекомендуется использовать дополнительное освещение.

Для начала зону резьбы обрабатывают WD-40. Откручивать нужно против часовой стрелки. Если замена масляного фильтра давно не выполнялась, потребуются большие усилия. В этом поможет специальный съемник, который можно найти в любом автомагазине.

Во время демонтажа фильтра на Калине нужно действовать осторожно, так как в этой области расположены датчики. Они не должны повредиться.

Как сделать промывку на Лада Калина

Чтобы сэкономить на автосервисе, эту процедуру можно сделать самостоятельно. На первом этапе нужно подготовить состав, руководствуясь инструкцией от производителя. Обязательно дождаться полного удаления отработки из картера.

1. Слив старого масла.
2. Демонтаж фильтра, установка нового. Можно использовать дешевый вариант.
3. Залив промывки, время работы ДВС указано в инструкции.
4. Слив промывки, демонтаж фильтра.
5. Заливка нового масла и монтаж фильтра.

После замены останется небольшой объем промывки. Поэтому через 2-3 тыс. км рекомендуется сделать еще одну замену масла. Это повышает расходы по сравнению со стандартной процедурой, но увеличивает срок безремонтной эксплуатации машины.

Монтаж нового масляного фильтра

Перед установкой проверяют соответствие резьбы и размеров, что актуально при покупке неоригинальной модели. Рекомендуется заполнить фильтр новым маслом. Оно будет медленно заполнять объем, необходимо подождать 10-15 минут.

Предварительно проверяется геометрия посадочного места. Во время монтажа корпус нужно держать вертикально, чтобы жидкость не вылилась. Поворачивают горизонтально только перед закручиванием.

На внутреннюю поверхность не должна попасть грязь. Закручивать нужно до упора, плотно, но без излишних усилий. Можно применить тот же съемник.

Залив нового масла в Lada Kalina

Специалисты рекомендуют начать заливку с открытой нижней крышкой. Эта технология используется, если не выполняется промывка. Цель – полностью очистить поддон картера от старой отработки. Лить нужно понемногу, пока из нижней части не потечет чистая жидкость без примесей. Затем нижнюю крышку закрывают с помощью гаечного ключа.

Рекомендуется придерживатся советов:

• для удобства можно использовать воронку;
• лить необходимо небольшими дозами, чтобы постепенно выходил воздух;
• крышка закрывается не сразу, через 3-5 минут после завершения;
• с помощью щупа проверить фактический уровень масла.

Обкатка машины не занимает много времени – 30-40 минут поездки. Городской режим – оптимальный вариант для этой стадии. Нагрузка на двигатель стандартная, по внешним признакам можно определить возможные проблемы. Но нужно помнить, что не всегда они связаны с процедурой замены масла.

Что будет при несвоевременной замене

Если эксплуатация без замены превышает 15-20 тыс. км, последствия будут негативными. Жидкость мутнеет, повышается густота. В итоге она не выполняет своих функций, а в особо запущенных случаях даже затрудняет работу двигателя. Итог – заклинивание и дорогостоящий ремонт.

• перегрев ДВС;
• необходимость замены прокладки, сальников;
• появление дефектов на головке блока цилиндров;
• масло попадает в камеры сгорания.

При незначительных расхождениях с техническим регламентом серьезных проблем не будет. Есть технический запас до 1500 км. Масло еще сохранит свои свойства, но уже не в такой степени. Происходит увеличение трения и износ поршневой группы.

Заключение

Технология замены масла в автомобиле Лада Калина относительно простая. Намного важнее правильно подобрать состав по техническим и эксплуатационным характеристикам. Необходимо соблюдать базовые условия – ровное расположение автомобиля, прогрев двигателя, выполнить промывку перед заливкой нового моторного масла.

Читайте также:

  
• Что находится в вест энде
  
• Ставлю на ручник автозапуск не срабатывает
  
• Где находится реле стартера ауди а8 д2
  
• Машина не работает на газу 2 поколения
  
• Как открыть капот митсубиси аутлендер