Ставлю на ручник автозапуск не срабатывает
Утром все работало нормально, снимал аккумулятор, носил на зарядку. Сейчас на автозапуск поставить не могу. Ставлю на ручник, на приборке значок загорается, поворачиваю ключ и машина просто глохнет. Диод сигнализации не загорается при этом. Стопари горят.
Ответы 2
В процессе подготовки к запуску НАДО , ЧТОБЫ КАПОТ БЫЛ ЗАКРЫТ и сигнализация ВИДЕЛА, что он закрыт. Перед тем, как поднимать ручник - начинать процедуру подготовки - нажмите кн.3 брелока коротко - на экране (надеюсь - он не разбит) КАПОТИК НЕ МИГАЕТ? Если нет, то рыть придется глубоко и вокруг пропавшего контроля МОТОР ЗАВЕДЕН (особенно- если на экране и дымка тоже нету - ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ при работающем моторе и нажатии кн.3). Это лучше доверить грамотным установщикам, посетив их. А вот если капотик будет мигать, то ПРОВЕРЯЙТЕ:
1) концевик капота (не обломан-ли) и нажимает-ли на него капот в закрытом положении
2) температурный датчик сигнализации ТАКОЙ или ТАКОЙ , закрепляемый на моторе или возле него. Этот датчик подключается параллельно концевику капота ВОТ ТАК. И если в нем или его проводах короткое замыкание из-за неисправности - сигналка будет думать, что КАПОТ ОТКРЫТ. И подготовки к запускм и самих запусков не будет.
А возможно, что Вы вообще пытались проверить автозапуск, просто не захлопнув капот.
В общем так - перед подготовкой ВСЁ ДОЛЖНО БЫТЬ ЗАХЛОПНУТО (двери, багажник, капот) и сигналка должна ВИДЕТЬ, что всё это закрыто (ни какоптик, ни дверка, ни багажник не должны мигать при нажатии кн.3). МОТОР ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ и сигналка должна это видеть (при нажатии кн.3 должен быть дымок позади маФынки на экране и ключик зажигания за лобовым стеклом маФынки).
1) ловим нейтралку, ПОДНИМАЕМ РУЧНИК, отпускаем педали. На этом этапе может загореться и начать светить непрерывным светом синий светодиод сигнализации. НО НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО. А вот красная лампа РУЧНИК на табло приборной доски ОБЯЗАНА загореться. Если она не горит - чистите/меняйте концевик под рычагом РУЧНИКА, проверяйте/меняйте лампу в табло, чините проводку машины.
2) поворачиваем и извлекаем ключ из замка зажигания - МОТОР ДОЛЖЕН ПРОДОЛЖИТЬ работать, брелок проиграть мелодию и вот тут СВЕТОДИОД синий просто обязан ГОРЕТЬ НЕПРЕРЫВНО.
3) распахиваем дверь водителя - светодиод ДОЛЖЕН НАЧАТЬ МИГАТЬ - сигналка увидела, что мы покидаем машину. Если не мигает - срочно менять КОНЦЕВИК В ПРОЕМЕ ДВЕРИ - он изношен, ржавый, грязный и т.д - НЕ РАБОТАЕТ, как надо.
4) Выгоняем/забираем из машины всех и сами уже снаружи с домочадцами, вещами и продуктами. ВСЕ ДВЕРИ ЗАХЛОПНУТЫ - светодиод должен снова светить непрерывно, а МОТОР всё еще РАБОТАТЬ.
5) Жмем кн.1 на брелоке коротоко - замки дверей должны заблокироваться, на экране брелока появиться захлопнутая дужка амбарного замка ( индикация ОХРАНА ВКЛЮЧЕНА), а мотор ЗАГЛОХНУТЬ.
Всё - машина готова к автозапускам.
Если она не глохнет на этапе 5, то значит сигналка не видела ОТКРЫТИЯ ДВЕРИ на этапе 4 из-за нерабочего концевика.
у меня такая же проблема бывает, у меня стоит старлайн Б9.
топикстартеру могу посоветовать перед тем, как вытащить ключ, немножко газануть, потому что я так понял, при вытаскивании ключа и постановке на автозапуск происходит кратковременное обесточивание зажигания, или что то типа того, и если авто на холостых крутит, то запросто может заглохнуть, а если добавить оборотов, то двигателю хватает инерции покрутиться в момент отсутствия этого самого искричества. как то так. :Laie_54:
Шо за сигналка такая?
У меня авто тоже на палке и условием подготовки авто к автозапуску является то, что остановился, убрал ногу с тормоза и поднял ручник.
meloFON,
На старых Старлайнах действительно встречалась проблема на некоторых авто с перехватом зажигания.
Это на старлайнах всегда. Нужно быстро вытаскивать ключ. То бишь быстро повернуть с нажатием и вытащить. Если будешь вытаскивать как обычно, то будет глохнуть.
Я когда поменял томагавк на старлайн пришлось привыкать. Так как на томагавке ключ можно было вытаскивать хоть сколько медленно, там другая система подготовки.
А не по "шуму в цепи автомобиля" стоит настройка? Может надо на датчик генератора или тахометра переподключить? У меня была подобная фигня, только на Шерхане.
Oldman,
Контроль тут не причем. Можно газануть перед выключением зажигания, тогда не должна заглохнуть.
ShiLo/Bogdan,
У меня Сталкер, тоже не разу глюков с перехватом/поддержкой зажигания не было.
Всем привет! У меня сегодня при постановке на автозапуск было так: ставлю на ручник, вытаскиваю быстро ключ, машина глохнет, на приборах все стрелки падают потом через секунды три все стрелки на приборах включились как перед запуском,вставляю ключ запускаю двигатель проехал с метр ставлю на ручник вытаскиваю ключ машина опять глохнет, стрелки падают потом опять включаются выхожу из машины ставлю на сигналку. Автозапуск больше не пробовал. Сигналка Старлайн помоему восмерка.Еще было что автозапуск вообще не срабатывал- машинна не заводилась пришлось один раз с толкача заводить другой раз прикуривать такое впечатление что аккумулятор садится а ему один год. Может у кого была такая проблема посоветуйте. Спасибо!
Почему так? Автозапуск работает только после постановки на ручник, а если при глушении не поставить на ручник то не работает автозавод! У меня АКПП.
Ответы 9
Этот вопрос лучше адресовать установщику,почему он решил так сделать.При АКПП этих неудобств можно было избежать.
Значит сигнал поднятого ручного тормоза используется как сигнал "тормоз" для сигнализации, который разрешает запуск (согласно инструкции по эксплуатации).Скажите, пожалуйста, какая у вас тайота (модель)? И установлен ли кан-модуль в вашу сигнализацию?
Сегодня поставили Старлайн Е90 без кана на Тойоту камри 45.
Необходимо обратиться к установщикам, и попросить их переключить сигнал ручного тормоза от сигнализации на сигнал ПАРК режима АКПП.
Сегодня ездил к установщику, так он мне сказал, что стояночный тормоз тоже взят под охрану, поэтому если его не затянуть при постановке он будет гореть на брелке что надо затянуть его!
Nikolai_88 Передайте этому установщику "Бальшой" привет!!))) Эта функция работает только для коробок с ручным управлением,где коробку на нейтраль ставить нужно и ручник затягивать,плюс делать-программировать функцию нейтрали. С автоматом нужно просто провод,который идет на стояночный тормоз зацепитm на массу автомобиля,т.е обойти его (вариант обхода магнитол. что бы видео на ходу работало). У меня сначала так же было. зацепили "поставили под охрану" ручник. А у меня АКПП вариатор Nisssan RNessa и автозапуск вообще не реагировал и на брелке высвечивалось, что ручник не затянут. Как только проводок этот зацепили на массу,(щас точно не помню..желто-коричневый кажется. ,но лучше уточнить на схеме)с брелка ушла надпись и автозапуск стал работать,т.е. сигналка принимает-видит "ручник" постоянно затянутым,вот и все)))Удачи.
Добрый вечер.
Вам нужно попросить установщика подключить сине\красный провод системы на массу.
у меня такая же проблема бывает, у меня стоит старлайн Б9.
топикстартеру могу посоветовать перед тем, как вытащить ключ, немножко газануть, потому что я так понял, при вытаскивании ключа и постановке на автозапуск происходит кратковременное обесточивание зажигания, или что то типа того, и если авто на холостых крутит, то запросто может заглохнуть, а если добавить оборотов, то двигателю хватает инерции покрутиться в момент отсутствия этого самого искричества. как то так.
Шо за сигналка такая?
У меня авто тоже на палке и условием подготовки авто к автозапуску является то, что остановился, убрал ногу с тормоза и поднял ручник.
__________________
meloFON,
На старых Старлайнах действительно встречалась проблема на некоторых авто с перехватом зажигания.
Это на старлайнах всегда. Нужно быстро вытаскивать ключ. То бишь быстро повернуть с нажатием и вытащить. Если будешь вытаскивать как обычно, то будет глохнуть.
Я когда поменял томагавк на старлайн пришлось привыкать. Так как на томагавке ключ можно было вытаскивать хоть сколько медленно, там другая система подготовки.
А не по "шуму в цепи автомобиля" стоит настройка? Может надо на датчик генератора или тахометра переподключить? У меня была подобная фигня, только на Шерхане.
Oldman,
Контроль тут не причем. Можно газануть перед выключением зажигания, тогда не должна заглохнуть.
ShiLo/Bogdan,
У меня Сталкер, тоже не разу глюков с перехватом/поддержкой зажигания не было.
Всем привет! У меня сегодня при постановке на автозапуск было так: ставлю на ручник, вытаскиваю быстро ключ, машина глохнет, на приборах все стрелки падают потом через секунды три все стрелки на приборах включились как перед запуском,вставляю ключ запускаю двигатель проехал с метр ставлю на ручник вытаскиваю ключ машина опять глохнет, стрелки падают потом опять включаются выхожу из машины ставлю на сигналку. Автозапуск больше не пробовал. Сигналка Старлайн помоему восмерка.Еще было что автозапуск вообще не срабатывал- машинна не заводилась пришлось один раз с толкача заводить другой раз прикуривать такое впечатление что аккумулятор садится а ему один год. Может у кого была такая проблема посоветуйте. Спасибо!
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее: на каком этапе возникает трудность?
Если при постановке в охрану мотор не глохнет, рекомендую перепроверить исправность датчика открытия водительской двери. Вероятно сигнализация не видит, что водитель вышел из машины.
Развивая мысль Дмитрия Укажите, пожалуйста, подробнее: на каком этапе возникает трудность?
А если глохнет при вытаскивании ключа из замка зажигания - это значит, что либо не видит ручника, либо не видит работающий мотор, либо не делает дублирование цепей на замке зажигания.
В общем должно быть так:
1) приехали, припарковались, держим на тормозе и сцеплении (ДВЕРИ ЗАКРЫТЫ. ), ПОЙМАЛИ НЕЙТРАЛКУ и ПОДНЯЛИ ручник - должна загореться красная индикаторная лампа на табло машины "(Р)" - у Вас так или нет? Дополнительно МОЖЕТ загореться непрерывно синий светодиод сигнализации (но может и не загореться пока). У Вас горит или нет?
2) отпускаем педали, убираем ноги с них - МАШИНА ДЕРНУТЬСЯ И ЗАГЛОХНУТЬ не должна - у Вас так?
3) поворачиваем ключ в замке зажигавния и вынимаем его - МОТОР НЕ ДОЛЖЕН ЗАГЛОХНУТЬ и вот тут синий светодиод просто обязан уже светить непрерывно. У Вас так?
4) Распахиваем дверь - СВЕТОДИОД ДОЛЖЕН НАЧАТЬ МИГАТЬ ( мотор работает. ) - у Вас так?
5) Выходим, захлопываем дверь - свтоедиод мигать ПЕРЕСТАЕТ-снова светит непрерывно (мотор работает. ) - у Вас так?
6) Ставим на охрану - замки запираются, охрана включается, МОТОР ГЛОХНЕТ - у Вас так?
Только порсле этого возможен автозапуск и дистанционный пуск.
Если вернулись сняли с охраны, ОТКРЫЛИ ДВЕРЬ - запуск сброшен, надо выполнить пункты 1-6 ЗАНОВО. Неудобства связаны с тем, что пока Вы лазили по салону в поисках вещей, за которыми вернулись (или еще чего делали) - Вы могли зацепить рычаг КПП и включить передачу. Последствия понятны, если машина начет запуск - она поедет без водителя за рулем. Издержки автомобиля с МКПП.
Укажите - на каком шаге у Вас не так и после этого шага жамкните кн.3 на брелоке коротко и поместите сюда фото картинки на экране.
в общем так: остановился, поднял ручник, загорелся индикатор ручника и непрерывно синий светодиод, выключаю зажигание - двигатель глохнет, а брелок все равно прописывает r99, т.е. видит работающий двигатель
Вот Вам и ответ- сигнализация не видит работающий двигатель. Разбирайтесь с проводом определения запуска.
в общем так: остановился, поднял ручник, загорелся индикатор ручника и непрерывно синий светодиод,
Ручник сигналка видит
выключаю зажигание - двигатель глохнет, а брелок все равно прописывает r99,
-или некорректно сделан конторль "двигатель работает/двигатель не работает"
-или некорректно сделан контроль "зажигание включено/зажигание выключено"
-или неверно/неполностью сделано дублитрование замка зажигания.
Если совсем недавно кто-то по недомыслию делал СБРОС на заводские настройки, то это ОТВЕТ. После сброса сигнализация делает что-то не так из того, что перечислено выше. Надо восстанавливать настройки. Если в настройки никто не лазил, то либо что-то отвалилось в подключениях, либо изначально подключения были сделаны некорректно и сигнализация некоторое время работала НА ГРАНИ ФОЛА. Но машина подстарела, что-то изменилось на борту и . аукнулось то, что было сделано некорректно.
Едем либо по месту установки , либо к другим установщикам на исправление/устранение проблем.
Что показывает брелок, если нажать коротко кнопку 3? Продолжает отображать 99 и работающий мотор?
Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики системы.
общем так: остановился, поднял ручник, загорелся индикатор ручника и непрерывно синий светодиод, выключаю зажигание - двигатель глохнет, а брелок все равно прописывает r99, т.е. видит работающий двигатель
одна из возможных причин = сгорел предохранитель силового блока .
Спустя два месяца, такая же проблема с автоматической постановкой на охрану стала проявляться хаотично. Может 2-3 раза встать на охрану, и в движении также было, хорошо реле на блокировку ДВС не стоит - могло случиться многое. И ещё глюки с аварийной стали учащаться - ставишь на охрану, приходишь машина мигает. Тревоги не было не в приложении ни на брелке и выключается только нажатием кнопки. За ночь весь АКБ высадило. Плюс работа приложения при автозапуске не своевременная - делаешь автозапуск, отображение на телефоне не возможно запустить, брелок молчит - чере 2-3минуты брелок уведомляет машина запущена, и через минуту пуш уведомление. А про авто запуск с 1 или с 4 раза это вообще "песня". Пора разработчикам прошивку менять для нового Рапида это точно!
Читайте также: