Как вождение автомобиля влияет на здоровье
Автомобиль – это гениальное изобретение, которое позволяет нам существенно упростить жизнь, с легкостью добираясь в нужное водителю место. К сожалению, сегодня наша жизнь такова, что мы всё больше времени проводим за рулём. Неудивительно, что многочасовое нахождение в не слишком удобной позе сидя за баранкой неизменно приводит к проблемам со здоровьем. Поговорим поподробнее о том, как же влияет на мужское здоровье вождение автомобиля.
Риски для водителей профессионалов
Дальнобойщики, водители маршруток и автобусов, таксисты, а также простые автовладельцы, которые ежедневно более 3 часов проводят за рулем, неизменно расплачиваются за это своим здоровьем. Медики выделяют четыре основных группы заболеваний, которые отмечаются у таких водителей профессионалов.
Болезни, вызванные длительным сидением за рулём, неизменно приводят к заболеваниям мочеполовой системы у мужчин. Из-за застоя крови в органах малого таза появляется простатит, а, в конечном счете, отмечаются расстройства потенции и бесплодие. Ещё одна проблема - это остеопороз и радикулит, боли в спине и шейном отделе, которые могут быть вызваны неправильным положением сиденья или постоянной вибрацией.
Заболевание сосудов и сердца также является одной из бед водителей профессионалов. Дело в том, что, находясь за рулем, мы постоянно испытываем стресс и напряжение, в итоге увеличивается нагрузка на сердце, появляется ишемическая болезнь, гипертония, проблемы с сосудами и инфаркт. Именно поэтому специалисты, чтобы избежать таких заболеваний сосудов и сердца, рекомендуют качественно отдыхать после длительного управления автомобилем.
Водители-профессионалы часто за рулём неправильно и несвоевременно питаются, что приводит к болезням желудочно-кишечного тракта. В итоге возникают хронические запоры, водителей может мучить язва, колиты и геморрой. Также возникает ожирение, справится с которым крайне сложно, а излишний вес становится причиной сахарного диабета и проблем с сердцем.
Водители-профессионалы неизменно контактируют с различными вредными веществами и техническими жидкостями. Это может спровоцировать появление аллергии, болезни легких, а в худшем случае даже приводит к развитию онкологических заболеваний. Именно поэтому водителю профессионалу необходимо использовать защитные средства и по возможности не контактировать с агрессивными вредными веществами в автомобиле.
Положительное влияние управление авто на здоровье
Все же необходимо сказать, что управление автомобилем не только отрицательно сказывается на состоянии здоровья водителя, но и имеет определенное положительное воздействие. Например, можно отметить улучшение реакции, а также умение водителя принимать быстрые решения в сложной ситуации. Длительный стаж вождения неизменно уменьшает депрессию и увеличивает стрессоустойчивость человека. Последние исследования показали, что управление автомобилем позволяет несколько отдалить проблемы с долгосрочной памятью.
Подведём итоги
Управление автомобилем, в особенности если водитель находится за рулём по 3 часа и более ежедневно, может привести к проблемам желудочно-кишечного тракта, вызвать аллергию от контактов с вредными веществами, развиваются заболевания позвоночника, предстательной железы, сердце и сосудов. Чтобы избежать всех этих проблем необходимо стараться вести здоровый образ жизни, делать простейшие упражнения и заниматься спортом. При возможности при управлении автомобилем каждые 2-3 часа делайте небольшую остановку и выполняйте простейшие упражнения, разминайтесь и даже ходите вокруг автомобиля, что позволяет разогнать кровь и улучшает общее самочувствие человека.
Длительное нахождение в вынужденной позе за рулем приводит к проблемам с позвоночником и сердцем, появляются также заболевания органов малого таза и простатит, в частности.
К сожалению, частое и регулярное вождение автомобиля оказывает негативное влияние на наш организм и вызывает порядка 20 заболеваний. Для того, чтобы наступило пагубное воздействие на опорно-двигательную, нервную, репродуктивную и сердечно-сосудистые системы достаточно всего 3-х часов непрерывного вождения. Кроме того, страдают ЖКТ, иммунитет и обмен веществ, существует риск заболеть язвой. Исследователи из Австралийского католического университета выяснили, что те, кто проводят за рулем несколько часов, в среднем весят на несколько килограмм больше, чем люди, предпочитающие пешие прогулки или использующие общественный транспорт.
Самая большая нагрузка ложится на шейный отдел позвоночника. В итоге это вызывает постоянные болезненные ощущения, нестабильность его работы и травмирование ближайших нервов. Помимо этого, автолюбители сталкиваются с ухудшением амортизационных свойств межпозвоночных дисков. Последствия этих нарушений - сильная головная боль, неприятные ощущения в области плечевого сустава и самое опасное - остеохондроз с нарушениями.
Постоянное положение ног в согнутом состоянии тоже опасно, т.к в таком случае пережимается венозная артерия. В результате происходит застой крови в конечностях и возникает варикозное расширение вен от легких до тяжелых форм. Это причиняет не только эстетический дискомфорт (в особенности, женщинам), но и физический.
Положение, которое принимает человек во время вождения, также влияет на положение диафрагмы, которая пережимается из-за сгибания грудного отдела позвоночника, поэтому для дыхания организм приспосабливает шейные мышцы. Это вызывает не только мышечную боль шейного отдела, но и повышение брюшного давления, что провоцирует риск возникновения грыжи пищевого отверстия, а также нарушение пищеварения.
Как длительное вождение снижает иммунитет? Это происходит потому что положение рук на руле способствует сокращению малых грудных мышц, которые провоцируют сдавливание сосудов и лимфатических потоков. В итоге лимфоциты не могут нормально вырабатывать антитела и иммунитет меньше сопротивляется чужеродным веществам. Именно поэтому водители подвергаются заболеваниям гораздо чаще тех, кто не использует свой транспорт.
При рассмотрении проблем, связанных с вождением автотранспорта, в отдельную категорию следует отнести нарушение работы предстательной железы и яичек у мужчин. Нарушение нормального кровотока вызывает расширение тел семенного канатика и застойный простатит, что приводит к бесплодию. Перекрытие кровоснабжения в ягодичных мышцах становится причиной нестабильности таза. А это проблемы с почками и кишечником.
Чтобы избежать ряда заболеваний следует соблюдать рекомендации врачей:
Старайтесь не водить автомобиль непрерывно в течение 2-3 часов.
Приобретите автомобильные массажеры и другие средства, которые снижают нагрузку на позвоночный отдел.
Не опирайтесь локтем на подлокотник и открытое окно.
Автомобильное сиденье ни в коем случае не должно быть мягким. Только жесткое сидение, на котором спина должна быть прижата к его спинке.
Ноги должны доставать до педалей в слегка согнутом положении, педаль сцепления выжимается без напряжения левой ногой.
Корпус человека должен быть слегка наклонен вперед.
При удержании руля рекомендуется держать руки в слегка согнутом положении.
Подголовник не должен быть ниже головы водителя.
Езда на машине как отдельный вид искусства. Одни водители чувствуют себя за рулем более чем комфортно, для других – это ежедневная мука, и будь у них выбор, так бы и пересели на пассажирское кресло. Вы, кстати, к какой категории относитесь? Ясно одно, нравится это вам или нет, но вождение влияет на здоровье. Вот только как: позитивно или негативно…
Ежегодно количество автолюбителей увеличивается. Если вы житель большого города, то в среднем проводите за рулем не менее 5 часов в сутки. К сожалению, регулярное вождение автомобиля оказывает негативное влияние на наш организм и даже может вызвать порядка 20 заболеваний. Медики говорят, чтобы наступило пагубное воздействие на опорно-двигательную, нервную, репродуктивную и сердечно-сосудистую системы достаточно всего 3-х часов непрерывного вождения. Вместе с этим набором страдают ЖКТ, иммунитет и обмен веществ, а еще существует риск заболеть язвой. Исследователи из Австралии выяснили, что те, кто проводят за рулем хотя бы пару часов, в среднем весят на несколько килограммов больше. Это понятно, ведь люди, которые предпочитают пешие прогулки или используют общественный транспорт, просто больше двигаются.
Врачи отмечают, что самая большая нагрузка при вождении ложится на шейный отдел позвоночника. В итоге это вызывает постоянные болезненные ощущения, нестабильность его работы и травмирование ближайших нервов. Кроме того, автолюбители сталкиваются с ухудшением амортизационных свойств межпозвоночных дисков. Как итог - сильная головная боль, неприятные ощущения в области плечевого сустава и самое опасное - остеохондроз с нарушениями. Постоянное положение ног в согнутом состоянии тоже опасно. В таком случае пережимается венозная артерия. В результате происходит застой крови в конечностях, а это приводит к варикозному расширению вен.
Наверное, стоит отметить, что всё вышеперечисленное все-таки относится к тем водителям, которые подолгу и из года в год находятся за рулем. Не будем о грустном. Давайте лучше перейдем к тому, как не допустить пагубного влияния на здоровье. Что же нужно делать? Для этого существует ряд врачебных рекомендации:
1. Старайтесь не находиться за рулем непрерывно в течение 2-3 часов.
2. Приобретите автомобильные массажеры и другие средства, которые снижают нагрузку на позвоночный отдел.
3. Не стоит опираться локтем на подлокотник и открытое окно.
4. Автомобильное сиденье не должно быть мягким. Только жесткое кресло, на котором спина должна быть прижата к его спинке.
5. Ноги должны доставать до педалей в слегка согнутом положении. Педаль сцепления выжимается без напряжения левой ногой.
6.Корпус человека должен быть слегка наклонен вперед.
7.При удержании руля рекомендуется держать руки в слегка согнутом положении.
8. Подголовник не должен быть ниже головы водителя.
Однако помимо минусов регулярное вождение автомобиля имеет и свои преимущества. Ученые из Университета Колумбии в Штатах выяснили, что те, кто обладает водительским стажем, меньше реагирует на мелкие повседневные стрессы, а также реже сталкивается с депрессивными расстройствами. Еще такие люди быстрее остальных принимают решения и лучше ориентируются в незнакомой обстановке. Ну и главное, у водителей укрепляются когнитивные функции мозга, благодаря чему долгосрочная память защищается от преждевременного старения.
Количество машин растет. В среднем каждый житель города, с населением больше 200 тыс., проводит за рулем около 2,5 часов в сутки. И, согласитесь, удобно, когда машина ждет прямо у дома или на парковке перед офисом. А вот бесколесным людям приходится ежедневно совершать от 5000 до 10000 шагов, чтобы добраться до места назначения общественным транспортом. Отсюда вытекает и другая статистика: автолюбители на 37% чаще страдают от лишнего веса, чем горожане без личного транспорта. И ведь действительно, управление ТС влияет на здоровье.
Плюсы и минусы вождения
Комфорт, который дарит автомобиль, снижает уровень общего стресса. Водители менее подвержены депрессивным настроениям. Часто люди, которые много ездят на общественном транспорте, успевают привыкнуть к неудобствам или смириться с ними. Зато водители, которым суждено на несколько дней расстаться с любимой машиной, тут же ощущают огромную разницу.
Увеличивается скорость реакции. Для управления любым транспортным средством нужно уметь быстро принимать верные решения. Многие автомобилисты отмечают, что сев за руль они стали собраннее и решительнее не только на дорогах, но и в обычной жизни.
Улучшается память и другие когнитивные функции мозга. Водители учатся лучше ориентироваться в пространстве. Чтобы довести этот навык до совершенства, Сергей вместе с коллегами из “Мегаполиса” советуют время от времени менять маршруты или выезжать в незнакомые места.
Снижается риск возникновения деменции и болезни Альцгеймера. К сожалению, эффективного лечения от старческих болезней пока не изобрели. Зато вождение способствует снижению частоты их проявлений. Часто автомобилисты демонстрируют отличное самочувствие даже в очень преклонном возрасте.
Минусы езды за рулем в основном они связаны с длительным неизменным положением тела. Но эти негативные последствия, при желании, легко предотвратить или устранить.
Что можно предпринять
Эти советы по сохранению здоровья важны и для профессионалов, которые проводят десятки часов за рулем, и для новичков.
Согласно ПДД, перед началом движения необходимо тщательно отрегулировать кресло и выбрать подходящее положение руля. Ноги должны быть чуть согнуты в коленях, чтобы не приходилось прикладывать дополнительные усилия при нажатии на педаль. Руки должны свободно доставать до руля и тоже находиться в слегка согнутом положении.
Если вы водите автомат, ставьте левую ногу на специальную ступеньку, чтобы уменьшить нагрузку на колено.
Кресло – верный помощник автомобилиста, оно обязательно должно быть жестким. Расположите спинку так, чтобы ваша спина плотно прилегала к ней. Не допускайте появления прогала в районе поясницы. Подголовник должен находиться примерно на уровне затылка, но никак не ниже головы.
Приобретите автомобильные массажеры или специальные накладки для снятия нагрузки на позвоночник.
Многие водители привыкли опираться в процессе езды на подлокотники, открытые окна, а во время езды на механике – научились держать руку на рычаге переключения КПП. Такая манера езды приводит к смещению центра тяжести, из-за чего со временем может возникнуть искривление позвоночника.
Во время длительных поездок по городу и за его пределами останавливайтесь каждые 2-3 часа для небольшой разминки. Главное, выбрать место для стоянки в соответствии с правилами дорожного движения. Походите вокруг авто, помашите руками, покрутите головой. Достаточно сделать несколько упражнений, которые вы привыкли делать на физкультуре в школе или во время утренней зарядки.
Управление машиной – особый вид наслаждения. Многим нравится водить и возить пассажиров. Но за удовольствие, как известно, нужно платить. Эти советы пригодятся как начинающим, так и опытным автомобилистам. Следуйте им, чтобы цена не оказалась слишком высокой. Удачи на дорогах.
Каждый день на дорогах нашей страны увеличивается количество автомобилей, следовательно, растет и количество ДТП. В статье представлен анализ психофизических особенностей человека, которые развиваются при управлении автомобилем на большой скорости. Не корректный выбор скорости, при управлении автомобилем, нарушение скоростного режима, являются одной из наиболее частых причин ДТП. При увеличении скорости не каждый водитель осознает возможные последствия своих действий, огромное значение имеет сознательность самих участников движения.
Управляя автомобилем, водитель должен постоянно оценивать обстановку движения, принимать правильное решение и соответствующим образом воздействовать на органы управления автомобилем.
Точность, скорость и надежность этих процессов и действий, а значит, и мастерство вождения автомобиля зависят от личных качеств и навыков водителя. Чтобы хорошо управлять автомобилем, каждый водитель должен знать уровень развития своих качеств, от которых зависит быстрая оценка дорожной обстановки, принятие правильного решения и его своевременное выполнение.
Водителю необходимо зрительно оценивать положение автомобиля на дороге, направление и скорость движения, положение и расстояние до предметов. Важнейший для водителя орган зрения – глаз позволяет различать предметы, их цвет и свойства, определять расстояние до них.
Основным условием зрительного восприятия предмета является выделение его из фона. Такое выделение затрудняется при слабом освещении, одинаковой окраске предмета и фона, ослеплении глаз ярким светом или при въезде с освещенной улицы в темный проезд.
Когда человек смотрит двумя глазами, поля зрения правого и левого глаза совмещаются, и он видит перед собой определенное пространство, ограничиваемое горизонтальным углом зрения (обзорностью) которая составляет около 160—180 °. Объекты, находящиеся близко, в центре поля зрения и на небольшом расстоянии от него, рассматриваются более четко, и человек способен наиболее точно определить размеры, особенности объектов и расстояние до них [1].
Далее на рис. 1 изображено поле зрения водителя в градусах.
Бинокулярное зрение – дает возможность четко видеть предмет и точно определять расстояние до него.
Периферийное зрение – обеспечивает ориентацию человека в пространстве, дает возможность видеть во тьме и полутьме [2].
На рис. 2 представлено поле зрения водителя в зависимости от скорости движения.
При неподвижном положении тела и глаз поле зрения в горизонтальной плоскости составляет 120 градусов. При скорости 20 км/ч поле зрения сужается до 80 градусов, при 40 км/ч – до 45 градусов, при 80 км/ч – до 30 градусов, при 100 км/ч – до 22 градусов, при 160 км/ч – до 5 градусов. За пределами этих секторов водитель ничего увидеть не может. В результате увеличивается опасность столкновения или наезда на объекты, которые перемещаются с обочины дороги к ее центру.
Также нужно учесть, что когда два автомобиля на большой скорости движутся на встречу друг другу, то вследствие сужения поля зрения водители не видят встречные автомобили. При увеличении скорости увеличивается дальность сосредоточения взгляда на дороге. Если при скорости 50-60 км/ч достаточно фиксировать взгляд на 150-180 м., чтобы рассмотреть объект на дороге, то при скорости 140-160 км/ч это расстояние увеличивается до 640-720 метров [3].
На рис. 3 изображено поле зрения водителя при скорости 120 км/ч.
При движении с этой скоростью водитель не в состоянии видеть встречную машину на расстоянии ближе 30-ти метров от себя.
При вождении автомобиля водитель набирает опыт, со временем у него притупляется страх от управления, он становится более самоуверенным.
Существует много различных заблуждений водителей связанных с психофизическими особенностями управления автомобилем, вот самые популярные и опасные заблуждения:
На большой скорости автомобиль лучше реагирует на руль;
Это не так, просто автомобиль на большой скорости проезжает большее расстояние за ту же единицу времени, что и на меньшей. Особенно это заблуждение опасно при поворотах на высокой скорости.
Высокая скорость помогает не заснуть ночью;
На большой скорости внимание обостряется, и человек может реагировать моментально.
Очень распространенное заблуждение, к тому же очень опасное. Такой эффект достигается за счет того, что на высокой скорости человек концентрируется на одной точке перед собой, в то время как в другие он смотрит в 10-15 раз реже, чем на меньшей скорости [4].
Рис. 1. Поле зрения
Рис. 2. Поле зрения от скорости
Рис. 3. Поле зрения при скорости 120 км/ч
Итак, водитель (гонщик) управляет машиной взглядом. Он смотрит туда, где хочет оказаться, и его руки, в нужный момент поворачивают руль на нужный угол, и машина попадает точно в цель. Но водитель смотрит уже на следующий ориентир, и опять его руки направляют автомобиль в нужном направлении. Идет как бы сканирование пространства впереди автомобиля, причем если водитель смотрит недостаточно далеко, то возникшие препятствия станут для него неожиданностью и среагировать на них своевременно будет трудно. Если же сфокусировать взгляд слишком далеко, то из поля зрения выпадут фрагменты дороги непосредственно перед капотом.
Сканировать пространство взглядом учат военных летчиков: взгляд по горизонту слева направо, затем – контролирование показаний приборов, затем взгляд вверх и вперед, снова приборы, взгляд от носа самолета к горизонту и так далее. Водитель делает, по сути, то же самое.
Значит, оптимальным вариантом будет постоянное ведение взгляда, согласованное со скоростью автомобиля по направлению от капота автомобиля и далее вперед, причем фокус взгляда не должен задерживаться на конкретных ориентирах, а все время скользить ближе – дальше и так далее. При этом периферийным, или боковым, зрением постоянно должна контролироваться вся зона видимости перед автомобилем. И не только она, но еще и зеркала заднего вида и показания приборов [5].
А теперь подытожим вышесказанное:
1. Первая и, пожалуй, самое важное заключается в том, что управляем автомобилем необходимо глазами;
2. Второй и не менее важный момент говорит о том, что в распоряжении гонщика есть всего пять органов управления автомобилем: руль, рычаг переключения скоростей, педали тормоза, газа и сцепления. От того, как водитель будет обращаться с ними, зависит, как будет ехать автомобиль. Это инструменты, при помощи которых на автомобиль начинают действовать всевозможные силы и ускорения, т.е. гонщик своими действиями загружает или разгружает переднюю и заднюю оси или одно из колес автомобиля. Во всяком случае, именно так воспринимал бы это сам автомобиль, если бы умел чувствовать.
Выезжая на трассу, гонщик каждый раз проверяет себя, пробует, насколько он готов к тому, чтобы себе самому продемонстрировать мастерство и получить свежий опыт, новые эмоции. Здесь нет встречных машин, пешеходов и непредвиденных препятствий, и никто не мешает показать отличный результат. Здесь гонщик находится наедине с машиной и проверяет её возможности
Если спросить у любого гонщика высокого уровня о его мастерстве, то услышите в ответ, что он постоянно совершенствуется, учится. Учится на своих и чужих ошибках, которых совершается великое множество.
Управление автомобилем на больших скоростях требует от водителя большого мастерства и высокого чувства машины
Движение на больших скоростях опасно также и потому, что в 2-3 раза возрастает время реакция водителя и одновременно увеличивается остановочный путь, который проходит автомобиль за это время.
Так же нужно помнить, что дефекты зрения или усталость глаз, снижают реакцию, тем самым увеличивая время до принятия решения водителем.
Читайте также: