Как влияет алкоголь на время реакции водителя пдд
Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, под воздействием наркотических средств и психотропных или токсических веществ является самым опасным нарушением Правил дорожного движения, что приводит к ДТП с тяжелыми последствиями.
Исследования, проведенные специалистами в области безопасности дорожного движения, показывают, что при концентрации содержания алкоголя в крови, даже если это одни промилле (один промилле – это один грамм чистого алкоголя в одном литре крови), что приблизительно соответствует употреблению водителем 150 грамм водки, вероятность совершения ДТП в 5-10 раз больше, чем в случаях полного отсутствия алкоголя. При этом вероятность погибнуть в ДТП увеличивается более чем в 2,5 раза, а получить травму - более чем в 2 раза. При уровне алкоголя в крови, равном 1,5 промилле, вероятность совершить ДТП увеличивается в 55 раз, а погибнуть – в 16 раз.
Алкоголь – один из самых коварных врагов водителя и пешехода, ибо делает их беззащитным перед лицом возможной опасности. Но основная опасность заключается в том, что нетрезвый человек не только не замечает этого, но и склонен завышать свои способности. Он считает, что стал умнее, сильнее, хитрее, удачливее. Опасны не только большие, но и малые дозы алкоголя. При управлении автомобилем в условиях интенсивного движения водитель нередко работает на пределе своих возможностей, поэтому даже незначительное нарушение психофизиологических функций после приема небольших доз алкоголя становится причиной ошибок и ДТП.
Если водитель видит свои недостатки, то в его власти компенсировать их за счет других качеств. Например, человек, имеющий замедленную реакцию и знающий об этом, может компенсировать свой недостаток умением заранее предвидеть возможные опасности и не подвергать себя необходимости выполнения очень быстрых действий.
В начальной стадии алкогольного опьянения вероятность ошибки водителя возрастает именно за счет склонности к переоценке своих возможностей и возможностей автомобиля, при этом человек обычно чувствует прилив сил, движения его становятся более быстрыми, пропадает усталость, кажется, что способен на все. Он обычно не замечает в себе ничего, что убеждало бы в обратном. Ведь самочувствие хорошее и настроение приподнятое. Но жертвой алкоголя на данном этапе становится не двигательная активность человека, а его способность к оценкеи принятию решения. Эти очень важные для водителя функции поражаются первыми.
На второй стадии опьянения значительно увеличивается процент ошибок, связанных с недооценкой опасности ситуации. Объясняется это тем, что алкоголь начинает отрицательно воздействовать на те качества водителя, которые необходимы для правильного и своевременного восприятия опасности. Резко ухудшаются острота зрения, способность видеть в темноте, объем внимания и т.д. Так, время, необходимое водителю для восстановления видимости обстановки после его ослепления светом фар встречного автомобиля, увеличивается в 2-4 раза и становится равным 14-30 секундам.
Представление водителя о скорости движения, расстоянии до препятствий, время реакции и понимание того, что происходит вокруг него, во многом определяются скоростью, с которой он воспринимает и перерабатывает информацию. Увеличить ее практически невозможно, а ухудшить с помощью алкоголя можно очень сильно. Даже незначительная доза алкоголя вызывает ее снижение почти в 2 раза. А это значит, что половина информации будет упущена.
Так, например, нетрезвому водителю кажется, что до пешехода осталось 30 метров, хотя фактическое расстояние не превышает 15-18 метров. Он считает, что мгновенно нажал на педаль тормоза, а на самом деле тормозит с опозданием. Если сравнить качество вождения нетрезвого и трезвого водителей, то можно зафиксировать следующие наиболее распространенные ошибки: резкие повороты рулевого колеса, грубое переключение передач, частые и неожиданные изменения скорости движения, нарушение синхронности работы педалями подачи топлива и сцепления и множество других.
Водитель в состоянии алкогольного опьянения более опасен, чем при утомлении или даже в болезненном состоянии, так как в этих случаях он, понимая, что его возможности ограничены, ведет себя более осторожно и осмотрительно.
Зачастую участники дорожного движения, не нарушающие требования Правил дорожного движения, становятся жертвами нетрезвых водителей. Чтобы этого не произошло, пешеходы и водители должны знать особенности поведения пьяных водителей и стараться заранее обнаружить их в транспортных потоках. Такие водители обычно запаздывают при трогании у светофора, резко тормозят, движутся на запрещающий сигнал светофора. Им присуща чрезмерно резкая езда или наоборот чрезмерно осторожная. При маневрировании их отличает неестественная извилистая траектория движения.По отдельности каждый из этих признаков не свидетельствует о том, что водитель пьян. Это может быть и новичок, и водитель, не знакомый с местными условиями движения, и просто лихач. Но в целом перечисленные признаки создают отчетливую картину, что автомобилем управляет нетрезвый водитель.
ПОМНИТЕ, ЧТО ОТ НАШИХ ДЕЙСТВИЙ НА ДОРОГЕ ЗАВИСИТ НЕ ТОЛЬКО ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ, НО И БЕЗОПАСНОСТЬ ОКРУЖАЮЩИХ НАС ЛЮДЕЙ!
Под временем реакции водителя подразумевают время, разделяющее сигнал об изменении дорожной обстановки, полученный органами чувств водителя, и начало воздействия им на органы управления транспортным средством.
Простая формулировка, не правда ли? Между тем, почти не раскрывающая особенности реакции водителя, времени, затрачиваемого на нее в разных условиях, а также в одинаковой ситуации, но под влиянием разных факторов. Все это необходимо знать, чтобы снизить до минимума вероятность дорожно-транспортного происшествия. Знание в данном случае — воистину сила, спасающая человеческие жизни. Полная схема прохождения сигнала выглядит следующим образом. Изменение дорожной обстановки воспринимается преимущественно органами зрения водителя. (Исключение составляют ситуации, когда источник опасности находится вне поле зрения водителя; тогда время принятия решения отсчитывается с восприятия органами слуха.) Совокупность сигналов поступает в центральную нервную систему водителя, где на их основании и на основании суммы приобретенных знаний и опыта формируется ответ — в виде ряда действий, совершаемых водителем с рулем, педалью тормоза и т.п. Однако организм человека — сложнейшая биологическая система, и мгновенное прохождение по ней сигнала об опасности практически невозможно. Достаточно упомянуть время на обработку информации в головном мозге. Сейчас при экспертизе используется нормативное время реакции водителя, равное 0,8 с. Но реальная жизнь всегда разительно отличается от теоретических выкладок. Например, в идеальном варианте для торможения водителю достаточно всего лишь перенести стопу ноги с педали газа на педаль тормоза — и затратить на это не более 0,5 с. Если потребуется совершить объезд препятствия, действия с управлением будут уже сложнее, соответственно, и время на их выполнение возрастет…
По времени реакции водители-мужчины немного лучше женщин, — примерно на 0,05 с. Прекрасные половинки, однако, впереди по точности управления.
Ночь – время ограниченной освещенности, которую даже самый интенсивный искусственный свет не может компенсировать. К тому же, природа настроила биологические часы человеческого организма на отдых в ночное время суток. В сумме это притупляет бдительность водителя в среднем впятеро. Очень коварно в этом отношении рассветное и сумеречное время.
Неблагоприятные погодные условия.
Все, что ограничивает видимость на дороге – дождь, снегопад, туман, пылевая буря – автоматически увеличивает и время, требующееся водителю на реакцию управления автомобилем. Плохое сцепление шин с дорожным покрытием при этом способно моментально довести безобидную ситуацию до угрожающей. Алкоголь Мощный тормоз времени реакции водителя — от двукратного увеличения и выше. Даже в небольших дозах. Этого вполне хватает для совершения преступления. Ибо никто не отменял того, что выпивший человек за рулем — преступник.
Такое же безусловное зло для водителя, как и алкоголь, — снижает реакцию на дорожную ситуацию в разы. Возможно, принятый Госдумой закон об увеличении штрафа за разговор по телефону за рулем изменит ситуацию к лучшему. Хотя, возможно, следовало сразу сделать, как в Нидерландах: там наказывают двухнедельным тюремным заключением или штрафом в 2 тысячи евро.
Есть внушительный список лекарств, после приема которых управление транспортным средством противопоказано. (И это должно быть отражено в информации, прилагаемой к препарату.) Значительно растягивать время реакции водителя способны даже безобидные, на первый взгляд, средства от простуды и обезболивающие. Не говоря уже о психотропных препаратах. Но и стимуляторы не менее опасны: после их приема временное чрезмерное возбуждение сменяется резким спадом. К тому же, если водитель чувствует недомогание, — стоит ли в таком состоянии вообще садиться за руль? Утомление.
Чем лучше его эргономика, тем лучше реагирует водитель на дорожную обстановку. Сиденье по росту водителя, проветриваемая кабина, отсутствие отвлекающих внимание предметов — слагаемые безаварийной езды. Если транспорт грузовой, надежное крепление груза, исключающее в дороге посторонние шумы, также содействуют низкой утомляемости водителя. Музыка.
Целый ряд музыкальных произведений, создающих в кабине благоприятную, рабочую атмосферу, поддерживают повышенное внимание и снижают утомление. Однако это касается преимущественно междугородних трасс; в городе музыка — скорее отвлекающий фактор. И еще: чем громче музыка, тем хуже показатель времени реакции водителя.
Их действие аналогично музыке. Есть ароматы расслабляющие, есть бодрящие. Правильно подобранный запах внесет свою лепту в концентрацию внимания на дороге. Профессия водителя автомобиля одна из самых распространенных в мире, в то же время одна из наиболее рискованных. Она каждый день требует знания всех ее тонкостей, нюансов, представления о том, как реагирует организм на изменчивость дорожной ситуации, какие факторы и каким образом управляют временем реакции водителя. Но без всех этих слагаемых немыслимы ни подлинное мастерство, ни езда по дорогам XXI века без ошибок и чрезвычайных происшествий.
По статистике более половины всех дорожных происшествий так или иначе связаны с переутомлением водителей. Особенно сильно проявляется утомление, когда водитель садится за руль, не выспавшись.
Надежность водителя в значительной степени определяется его работоспособностью.
Работоспособность снижается при болезненном состоянии водителя, после употребления им алкоголя, при утомлении, а иногда в результате сильного нервного возбуждения или угнетенного состояния.
Утомление оказывает негативное влияние на все основные функции организма водителя и психофизиологические качества, необходимые для безопасной езды.
В результате утомления ухудшаются характеристики зрительного восприятия: увеличиваются его пороги, снижаются контрастная чувствительность, точность оценки расстояний до объектов и скорости их движения. Зрительное утомление напрямую зависит от продолжительности рабочего дня. Например, после 8 ч непрерывной работы водитель увидит дорожный знак не за 100 м, а за 80 м.
При утомлении ослабевает память, что влияет на скорость переработки информации, меняется реакция, она становится чрезмерно замедленной или, напротив, очень быстрой.
В результате утомления происходит расстройство ранее сформированных навыков. Меняется рабочая поза, становится более глубокой посадка с типичным наклоном корпуса вперед или заваливанием назад, что затрудняет пользование рулевым колесом, педалями и рычагами, ухудшает обзор дороги и наблюдение за приборами.
Как показывают исследования процесса развития утомления у водителей, оно обнаруживается уже на 4—5 ч вождения, явно ощущается на 6—8 ч и к концу 9 ч уже требуются волевые усилия, чтобы поддерживать движение на безопасном уровне.Если водитель находится за рулем от 7 до 12 ч, то степень возможного попадания в ДТП становится в 2 раза чаще, если свыше 12 ч — в 9 раз чаще, чем при продолжительности рабочего дня менее 7 ч.
Утомление — это закономерный процесс временного снижения работоспособности, наступающий в результате трудовой деятельности.
Повышенные энергозатраты способствуют прогрессированию утомления и в результате наступает момент, когда несмотря на возрастающие усилия возникают ошибки, пропуски необходимых действий, снижение производительности труда по количественным и качественным показателям. Утомлению обычно предшествует чувство усталости.
Усталость — это субъективное переживание человеком утомления. Физиологическая сущность усталости заключается в сигнализации организма о необходимости прекратить или снизить интенсивность работы для того, чтобы избежать расстройства функций нервных клеток. Усталость затрагивает сложные виды психической деятельности, снижает готовность к действиям при резком изменении ситуации на дороге.
При управлении автомобилем в условиях, когда на дороге нет других участников движения, при однообразном ландшафте водитель быстрее почувствует усталость, чем при вождении автомобиля в условиях насыщенного городского движения.
Утомление бывает эмоциональное, физическое и умственное. Работа водителя сочетает все три вида утомления. Больше всего водитель устает эмоционально. Это возникает из-за постоянной готовности действовать быстро, в целях избежания ДТП.
В некоторых ситуациях от водителя требуются поспешные действия, которые близки к пределу психофизиологических возможностей — это вызывает быстрое переутомление. При длительном управлении транспортными средствами возникает напряжение, как в мышцах туловища, так и мышцах конечностей. Развивается утомление, связанное с мышечной слабостью. Для снятия напряжения необходимо каждые 2 часа делать перерывы на 15—20 мин.
Умственное утомление наступает при длительной и насыщенной умственной работе. От нее люди устают не меньше, чем от физической. Это происходит из-за большого потребления энергии клетками головного мозга.
Умственная работа водителя проявляется во время интенсивного движения при больших скоростях и заключается в непрерывной оценке ситуации на дороге и быстром принятии решений. Эта работа может выполняться в условиях дефицита времени и сильного эмоционального напряжения.
Наиболее распространёнными формами психических состояний, развивающихся в процессе производственной деятельности и неблагоприятно влияющих на работоспособность водителя, являются запредельные психические напряжения.
Запредельные ( чрезмерные ) формы психического напряжения снижают эффективность труда и лежат в основе ошибочных действий оператора.
Психическая деятельность водителя стимулируется поступающей информацией. Для протекания на высоком уровне психических процессов необходима оптимальная информационная нагрузка. Избыточная информация в результате чрезмерного напряжения психических процессов приводит к более быстрому развитию утомления. При недостатке информации интенсивность протекания психофизиологических процессов падает, что приводит к снижению готовности водителя к действиям при неожиданном изменении дорожной обстановки.
Для поддержания в этих условиях необходимой интенсивности и устойчивости внимания требуется значительное волевое усилие, что также связано с расходом нервно-психической энергии и приводит к преждевременному утомлению.
Сонливость и засыпание водителя за рулем — наиболее опасные проявления утомления, которые нередко приводят к ДТП. Водитель, чувствуя сонливость, может какое-то время преодолевать ее и достаточно надежно управлять автомобилем, но он должен знать, что засыпание может наступить внезапно и он этот момент может не заметить, что создает очень серьезную угрозу для безопасности дорожного движения.
Сны могут быть настолько внезапными, что будут восприниматься как реальность. Были случаи, когда водители видели во сне на дороге пешеходов или животных и, внезапно просыпаясь, начинали тормозить или сворачивать с дороги, что приводило к дорожно-транспортным происшествиям.
Засыпание за рулем не обязательно следствие переутомления, оно может быть вызвано монотонной окружающей обстановкой. Когда длительное время не происходит смена ландшафта, скорость движения не меняется и хорошо слышен шум двигателя, может произойти так называемое сонное опьянение.
По данным исследований, этому состоянию подвержены в полной степени 23% водителей, в легкой — 74% и только 3% не подвержены вовсе.
Чтобы не допустить сонного опьянения, необходимо отвлекаться, но ненадолго. Поэтому, если у водителя появляется сильная сонливость за рулем, то бороться с ней на ходу не следует. Нужно остановиться и уснуть на короткое время или проделать гимнастические упражнения. Только после снятия сонливости можно продолжать путь.
Характерным признаком наступающего утомления может служить появление, казалось бы, незначительных ошибочных действий: рассеянное внимание, желание выпрямиться, переменить позу. При таких признаках утомления необходимо немедленно прекратить движение. Первые признаки утомления, появившиеся после нескольких часов за рулем, не опасны для водителя и легко устраняются кратковременным отдыхом.
Доказано, что при одном и том же времени отдыха несколько коротких перерывов значительно эффективнее одного продолжительного перерыва.
Выделены следующие виды утомления: компенсируемое и некомпенсируемое.
При компенсируемом утомлении водитель может заставить себя сосредоточиться на дороге.
При некомпенсируемом утомлении водитель не может преодолеть возникшие нарушения, вследствие чего существенно возрастает вероятность ошибок.
Так, например, после нескольких часов работы появляются первые признаки утомления, но их легко устранить коротким отдыхом.
При сильном переутомлении снять признаки усталости не поможет даже ночной сон.
Необходимость психофизиологиического обеспечения профессиональной деятельности водителя в условиях высокой функциональной нагрузки очевидна.
На базе кабинетов психологической разгрузки, психологической регуляции, психофизиологической диагностики и рейсовых пунктов контроля функциональной безопасности используется широкий спектр немедикаментозных средств, таких как арома- и фитотерапия, звуко и цветотерапия, практика специальных дыхательных и ритмических упражнений с элементами релаксации и приемам активизации внимания, профилактические методики, повышающие остроту зрения и активность клеток головного мозга.
Водитель безаварийного типа – это водитель, обладающий способностью к самоконтролю за своим состоянием, осознающий недопустимость выезда в рейс в состоянии болезни, психологического перевозбуждения, усталости или утомления.
Реакция водителя — это совокупность навыков, позволяющих своевременно предотвратить аварийную ситуацию и нажать на тормоз. Езда на автомобиле требует особого внимания от водителей. Они должны вовремя реагировать на всевозможные препятствия, уметь прогнозировать аварийные ситуации. Иногда для нажатия тормоза есть всего несколько секунд, и именно эти секунды могут стоить кому-то жизни. Каким должно быть время реакции водителя, как влияет алкоголь на реакцию водителя — попытаемся в этом разобраться.
Чем определяется скорость реакции
На время реагирования сказывается множество факторов. Значение имеет не только марка автомобиля, погодные условия на улице, но и индивидуальные особенности организма. Какое среднее время реакции водителя и от чего оно зависит:
- Пол. Научно доказано, что мужчины реагируют на потенциальную опасность быстрее женщин. Их время реакции в среднем держится на уровне 1,8 с. В то время как у дам скорость реакции на опасность равна 2,8 с.
- Возраст. Автомобилисты, не достигшие тридцатилетнего возраста, быстрее реагируют на надвигающуюся опасность. Молодые водители реагируют на потенциальную аварию за 1,54 с. Время реакции у пожилых лиц возрастает до 2,05 с.
- Опыт вождения. Люди, которые водят транспортное средство более 5 лет, способны быстрее реагировать на надвигающуюся опасность, чем те автомобилисты, которые сели за руль недавно.
- время суток, в которое осуществляется передвижение;
- погода;
- скорость, на которой передвигается автомобиль;
- качество дорожного покрытия;
- уровень освещенности дороги в ночное время;
- общее самочувствие водителя во время передвижения.
Также скорость реагирования на вероятные ДТП зависит от физической подготовки человека, находящегося за рулем.
Какое среднее время реакции водителя
Скорость реакции водителя включается примерно с 0,4 до 1,5 секунд. Все зависит от сложности ситуации, происходящей на проезжей части. Для решения простой ситуации водителю необходимо 0,17 с. при условии, что он находится в трезвом состоянии. Если автолюбитель выпил алкогольный напиток, время реакции возрастает до 2,5 с. Это является потенциальным риском как для него самого, так и для других участников дорожного движения. У пожилых людей или водителей с хроническими патологиями показатели составляют 2,05 с.
Что происходит под воздействием спиртного
Чтобы узнать, как влияет алкоголь на реакцию водителя, необходимо разобраться с механизмом воздействия спиртного на человеческий организм в целом. Алкоголесодержащие напитки изготавливают на основе этанола. Они оказывают успокаивающее и затормаживающее действие. Следовательно, нетрезвый водитель — это потенциальный убийца. Такие люди могут нанести вред не только себе, но и другим автомобилистам, которые ездят, не нарушая правил.
При употреблении спиртного снижается скорость реакции на потенциальную опасность, искажается критичность оценки сложной транспортной ситуации. Все это приводит к дорожно-транспортным происшествиям, которые могут обернуться плачевными последствиями. Кроме того, алкоголь сам по себе негативно сказывается на работе сердца, мозга, сосудов. Это значит, что при регулярном употреблении увеличивается риск развития приступов различного характера у водителя, что чревато потерей управления машиной и последующей аварией.
Можно ли ездить в состоянии опьянения?
Садиться за руль, находясь в подпитии, строго запрещено, даже если выпито совсем немного. Как влияет алкоголь на время реакции водителя:
- Маленькие дозы спиртного также негативно сказываются на нервной системе, как результат – происходит торможение реакции.
- Этанол попадает в мозг, что приводит к ухудшению деятельности нервной системы. Неподготовленный водитель может столкнуться с приступами головной боли, повышения давления, дискомфорта в грудной клетке в процессе езды, что с большой вероятностью спровоцирует ДТП.
Спиртосодержащие напитки повышают адреналин, из-за чего автолюбитель переоценивает свои возможности.
Нормы алкоголя
Уровень алкоголя в организме исчисляется в промилле. 1 промилле в 10 раз меньше процента. Следовательно, 0,1 % = 0,1 промилле. Норма для человека, находящегося за рулем, — 0-0,3 промилле. Если алкотестер показывает до 0,5 промилле, эти показатели могут считаться незначительными. В большинстве случаев такой уровень алкоголя в крови не считается опьянением. Однако сотрудники ГИБДД вправе остановить такого водителя, если заподозрят неладное в его поведении.
Заключение об уровне этанола в крови выносят медработники. Считается, что показатели от 0,5 до 1,5 промилле являются легкой степенью опьянения. Однако даже этого уровня алкоголя достаточно для того, чтобы лишиться водительских прав на 3 года. В ходе освидетельствования водители должны просить о замене мундштука. К сожалению, бывает так, что сотрудники ГИБДД прибегают к уловкам. Например, подкладывают ватку, пропитанную спиртом, к устройству, чтобы у конкретного водители были завышены показатели этанола в крови.
Как влияет алкоголь на время реакции водителя
При опьянении теряется способность быстро реагировать на опасность и своевременно принимать решение в сложных ситуациях на дороге. При этом многие водители, выпив спиртное, переоценивают свои способности и считают, что смогут предотвратить аварию, практически полностью теряя бдительность. На деле оказывается, что их реакция является замедленной, хотя самим автомобилистам на момент передвижения так не кажется.
Эксперты считают, что пьяный человек на дорого намного опаснее, чем пожилой или больной. Ведь пожилые люди контролируют свои действия, находятся во вменяемом состоянии и не переоценивают свои способности. Скорее напротив, обладают чрезмерной бдительностью, а вот алкоголь и быстрая реакция на сложную дорожную ситуацию — вещи практически несовместимые.
Нередко выпившие водители из-за всплеска адреналина желают выплеснуть энергию и почувствовать азарт. Они начинают ездить на большой скорости, пробуют повторить какие-либо трюки, которые никогда не делали бы в трезвом уме, пытаются обгонять проезжающие машины, периодически выезжая на встречную полосу. Это все создает потенциальные условия для ДТП и гибели невиновных людей.
Основы ПДД, связанные с алкоголем
В билетах ПДД указано, что пьяные люди часто преувеличивают свои способности, в упор не замечают знаков движения или даже пешеходов, разгоняясь на переходах до максимальной скорости. Некоторые автолюбители специально устраивают для себя проверки. Например, при виде пешехода, который переходит дорогу, намеренно превышают скорость, пытаясь доказать себе, что смогут своевременно среагировать на опасность. К сожалению, такие эксперименты заканчиваются плачевно.
Это происходит из-за нарушения координации движений и замедления реакции, чего сам водитель не ощущает. Ему кажется, что пешеход далеко, он сумеет оперативно притормозить. На деле же оказывается, что пешеход совсем близко.
При небольшом опьянении развивается рассеянность и легкая степень агрессивности. Незначительное опьянение сопровождается снижением реакции в 3-6 раз, также увеличивается вероятность уснуть за рулем. При сильном опьянении контролирование ситуации на дороге сводится к минимуму. Человек попросту не может даже разглядеть дорогу как следует и едет практически наугад.
Тяжелое опьянение сопровождается потерей сознания или развитием сердечных приступов. Эксперты советуют не садиться за руль, даже если выпито 50 г алкоголя. Риск попасть в аварию в таком случае повышается в несколько раз, даже если сам водитель уверен в своем профессионализме и считает, что ничего страшного не произойдет. Лучше всего вызывать такси или обратиться за помощью к окружающим. Так автомобилисту удастся сохранить свою жизнь и жизнь других участников дорожного движения.
Читайте также: