Как включить заднюю передачу на фольксваген транспортер
В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
переключение передач мой опыт
переключение передач мой опыт
всем привет.поделюсь как правильно регулировать переключение передач.немцы сделали очень просто.надо только понять.чем больше разбиты втулки тем лучше все включается.на моей практике люди ездят десятилетиями мучаются а все решается за пол часа.вся регулировка сводится к тому что бы нажать на шарик кпп на определенную величину.потом повернуть его по часовой стрелке и включится первая скорость на четырехступке а на пятиступке вторая.далее все скоростя будут включаться на автомате.все очень просто.мне иногда требуется только нырнуть под машину с мантеровкой.немного отогнуть шарик на кпп и все работает. значит первое;обращаем внимание на длинну всей тяги.от передней кулисы до шарика кпп.нейтраль в передней кулисе(в рычаге) должна совпадать с нейтралью в кпп.она регулируется около бака с низу.тоесть вы водите рычаг переключения сидя за рулем вправо и влево и он должен ни за что не цыпляться в передней кулисе(над запаской) и при этом шар в коробку должен входить и выходить а точнее откидываться пружиной кпп в крайнее вытолкнутое положение. второе: проверяем кулису переключения над запаской.рычаг переключения должен быть в нейтрали и откинут пружиной кпп в правое положение.вы ведете рычаг в лево (к себе к1 передаче).он должен остановиться.толкаем вперед 1-ая передача должна включиться.если этого не происходит поворачиваем палку на шлицах за баком внизу машины.тоесть ловим момент что бы шарик на коробке вошел ровно на столько что бы включить первую скорость.далее нажимаем рычаг переключения вниз,еще в лево и вперед.должна включиться задняя.это самый главный момент всей регулировки.более тонко я подгибаю шарик на кпп . Кстати он должен сидеть плотно на валу переключения.если шлицы разбиты я его привариваю простой электросваркой. Хочу добавить что никогда не покупал новые втулки.все прекрасно работает.надо только понять принцип переключения кпп.тоесть надо надавить шарик на коробке ровно на столько что бы попасть на линию первой и второй передачи и все. я добиваюсь так что одним пальцем толкаю рычаг переключения влево и вперед и машина поехала.
Разборка кулисы Фольксваген Т4
♦ Установите рычаг селектора в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз.
♦ Ослабьте хомут (см. по стрелке рис. 350). Тяга выбора кронштейна переключения должна свободно перемещаться по направляющему штифту кронштейна 1 (см. рис. 348).
♦ Демонтируйте рукоятку переключения (1) и ее гофрированный чехол (2) (см. рис. 347).
♦ Снимите рамку (4) с чехлом (3), чехол устанавливался не на все модели. При сборке направьте надпись “VORN”, которая есть и на чехле и на рамке в сторону двигателя.
♦ Отверните стопорный винт без головки (12), который крепит упор (13) на штоке рычага (16).
♦ Снимите вверх упор, пружину (14).
♦ Отвернув гайку (10), выбейте ось (9), отсоедините заднюю тягу переключения (8).
♦ Потянув вниз отсоедините рычаг переключения (16) от опорного пальца (16) и выньте рычаг из кронштейна (1). Постарайтесь не потерять палец. Поврежденные и изношенные детали замените. При износе втулки (17) придется выбить штифт (18) после чего втулку можно снять с рычага.
Сборка производится в обратной последовательности. Все рабочие поверхности покройте смазкой на основе дисульфита молибдена.
При установке упора (13) стопорный винт должен попасть в отверстие на штоке.
Регулировка
Признаками правильной регулировки рычагов переключения являются:
- безупречное включение передач и бесшумная работа привода переключения.
- легкость хода рычага переключения.
♦ Установите рычаг селектора в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз.
♦ Ослабьте хомут (см. по стрелке рис. 349). Тяга выбора кронштейна переключения должна свободно перемещаться по направляющему штифту кронштейна 7.
Рис. 349 Регулировочный хомут
♦ Демонтируйте рукоятку переключения (7) и ее гофрированный чехол (4) (см. рис. 347).
♦ Снимите рамку (5) с чехлом (8), чехол устанавливался не на все модели. При сборке направьте надпись “VORN”, которая есть и на чехле и на рамке в сторону двигателя.
Рис. 350 Установка шаблона
♦ Выровняйте (см. рис. 351) плоскую поверхность упора (14, рис. 347) - она должна быть параллельна краю рамки (5, рис. 347). Винт крепления упора должен при этом войти в отверстие рычага (см. рис. 352).
Рис. 351 Проверка зазора
Рис. 352 Отверстие стопорного винта крепления упора:
1 - отверстие, 2 - упор
♦ Установите в отверстие корпуса кулисы шаблон и зафиксируйте его винтом (см. рис. 350).
♦ Расположите без напряжения тягу выбора на штифте кронштейна переключения (коробка в нейтральном положении) и затянув хомут моментом 20 Нм, зафиксируйте сборку. На этом регулировка закончена.
♦ Потянув рычаг переключения назад, ослабьте винт и удалите шаблон.
При отсутствии шаблона регулировку можно произвести методом проб и ошибок.
Проверка работы кулисы Т4
♦ Установите рычаг переключения передач в нейтральное положении напротив 3— 4 передачи.
Нижняя часть рычага переключения, расположенная ниже изгиба, должна занять вертикальное положение.
♦ Выжав сцепление, запустите двигатель Transporter T4. После паузы около 10 сек, необходимой для того, чтобы первичный вал коробки передач остановился, несколько раз переключите все передачи. При этом обратите внимание на работу блокировки включения задней передачи. Если переключение передач при повторном проходе какой-нибудь передачи еще затруднено, поступайте так:
— включите первую передачу.
— выберите зазор в приводе переключения, для чего рычаг переключения прижмите влево при включенной первой передаче с небольшим усилием.
— расстояние от упора рычага переключения до упора корпуса кулисы в этом положении должно составлять а=1,3-2,3 мм (рис. 351)
— если расстояние превышает это значение выключите передачу и повторите регулировку привода.
♦ Проверьте легкость включения отдельных передач. Если какая-нибудь передача тяжело включается, необходимо найти правильное положение механизма. Это можно достигнуть перестановкой в одну или в другую сторону тяги подсоединения.
Положения рычага переключения передач показаны на его ручке. Перед включением задней передачи необходимо поднять кольцо под ручкой рычага.
При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и затем плавно ее отпустите. Не рекомендуется вести автомобиль, держа одну руку на рычаге переключения, это повышает износ коробки передач.
При переключении с пятой на четвертую передачу не нажимайте на рычаг в боковом направлении, чтобы случайно не включить вторую передачу, что может вызвать превышение допустимых оборотов двигателя и его повреждение.
Перед включением задней передачи убедитесь, что автомобиль находится в покое и Ваша нога не на педали акселератора. Передвиньте рычаг из нейтрального положения вправо до отказа, а затем включите задний ход.
В приведенной ниже таблице указаны скорости движения, при которых следует включать следующую передачу для максимальной экономии топлива.
Переключение передач - автоматическая трансмиссия
У основания рычага селектора имеется циферблат с подсветкой, на котором изображены символы положений диапазонов селектора.
"P" Стоянка
"R" Задний ход
"N" Нейтральное положение
Передачи для движения вперед:
"D" 1-я - 4-я передачи
"3" 1-я - 3-я передачи
"2" 1-я - 2-я передачи
"1" только 1-я передача
Положения рычага селектора
Нажатие на педаль акселератора при перестановке рычага селектора может вызвать повышенный износ трансмиссии.
При установке положения движения всегда держите ногу на педали тормоза.
Не следует держать руку на рычаге селектора, поскольку это может вызвать износ трансмиссии.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Рычаг селектора и трансмиссия заблокированы. Может быть произведен запуск двигателя.
Это положение может быть установлено только при стоящем автомобиле. Необходимо нажать кнопку на ручке рычага.
Перед троганием следует подождать несколько секунд, чтобы включилась передача заднего хода.
В этом положении двигатель отсоединен от трансмиссии. Может быть произведен запуск двигателя. Во избежание качения автомобиля по склону следует применять ручной тормоз.
Во избежание перегрева двигателя и трансмиссии следует устанавливать положение "N" при продолжительных остановках автомобиля (например, в автомобильных пробках). При ожидании разрешающего движение сигнала светофора следует устанавливать положение "D".
Это положение применяется при вождении в обычных условиях. Автомобиль трогается с места на первой передаче, и затем происходят автоматические переключения между 2-й, 3-й и 4-й передачами. Момент переключения зависит от положения педали акселератора и скорости движения.
В этом положении 4-я передача заблокирована. Автомобиль трогается с места на первой передаче и затем происходят автоматические переключения между 2-й и 3-й передачами.
Положение 3 рекомендуется при вождении по извилистым дорогам и в плотном городском движении. При перестановке рычага из положения "D" в положение 3 трансмиссия немедленно переключается на 3-ю передачу, что вызывает сильный эффект торможения двигателем. Этого не следует делать при скорости свыше 130 км/час.
Это положение рекомендуется при движении по горным дорогам. При этом лучше используется мощность двигателя и возрастает эффект торможения двигателем. Трансмиссия автоматически переключается между первой и второй передачами. Третья и четвертая передачи заблокированы.
При перестановке рычага из положения "D" или из положения 3 в положение 2 переключение с третьей передачи на вторую происходит только при скорости движения меньшей, чем некоторая заранее заданная скорость, во избежание увеличения оборотов двигателя до недопустимых значений.
Это положение рекомендуется при подъеме на очень крутые склоны и при спуске с них. С одной стороны, обеспечивается эффективное торможение двигателем, с другой стороны, ликвидируются постоянные переключения передач, приводящие к перегреву рабочей жидкости трансмиссии.
Если перевести рычаг из положения "D" в положение 1, то происходит немедленное переключение на 3-ю передачу; далее, по мере того как скорость уменьшится до 70 км/час, произойдет переключение на 2-ю передачу; и далее по мере того как скорость уменьшится до 30 км/час, произойдет переключение на 1-ю передачу. Не следует устанавливать рычаг селектора в это положение при скоростях, превышающих 130 км/час. Ручное переключение также нежелательно на обледенелой дороге. При этом положении рычага селектора не происходит переключения на высшие передачи.
Выжимание педали акселератора до пола ("кик-даун")
При выжимании педали акселератора до пола - в положение "кик-даун" - происходит переключение на низшую передачу, чтобы обеспечить запас мощности, например для обгона. Переключение на следующую передачу происходит только при высоких оборотах двигателя или при отпускании педали акселератора.
Для включения передачи заднего хода нажмите на рычаг в направлении вниз, переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода.
Как правильно включить заднюю передачу?
Чтобы включить заднюю передачу, достаточно просто перевести рычаг в соответствующее положение, и начать движение. 2. На АКПП стоит учесть тот факт, что благодаря особенностям конструкции, можно по неосторожности включить задний ход при движении вперед. На новых моделях стоит блокировка, а вот на старых такое возможно.
Как включается задняя передача на Фольксваген?
Как включить заднюю передачу на Пассате?
Что будет если на скорости включить заднюю передачу на механике?
Как правильно включить заднюю передачу на Таврии?
Для включения задней передачи поднимите вверх блокирующее кольцо, расположенное под рукояткой рычага, переместите рычаг вправо до упора, а затем назад. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле. Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.
Как на девятке включить заднюю скорость?
Как включается задняя передача Гольф 4?
- ПРИМЕЧАНИЕ
- При включении передачи заднего хода после полной остановки автомобиля задержите рычаг переключения передач как минимум на 3 с в нейтральном положении.
Что будет если резко включить заднюю передачу на ходу?
Что будет если включить заднюю передачу во время движения?
В МКПП нет такой защиты, и если водитель на ходу включит заднюю передачу, то это гарантированно приведёт к поломке коробки. Так говорят, в реальности же сделать это не получится. … Поэтому сколько бы водитель ни старался включить на ходу заднюю передачу, кроме шума и скорой поломки коробки передач, ничего не произойдёт.
Что будет если включить R на ходу?
Включить режим Р при движении на небольшой скорости. Если получится, услышите хруст. Это фиксатор щелкает по зубьям. Не аварийно, но неприятно: при этом образуется металлическая стружка, которая сократит срок службы автомата.
Для включения передачи заднего хода нажмите на рычаг в направлении вниз, переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода.
Как включить заднюю передачу на транспортере?
Чтобы включить заднюю передачу, достаточно просто перевести рычаг в соответствующее положение, и начать движение. 2. На АКПП стоит учесть тот факт, что благодаря особенностям конструкции, можно по неосторожности включить задний ход при движении вперед.
Как переключать автомат на поло?
Какая коробка автомат стоит на поло седан?
АКПП Aisin TF-60SN 09G устанавливается на Polo, начиная с четвёртого поколения модели. Она была разработана в 2003 году компанией из Японии Aisin, привязку к автомобильному оборудованию VAG делали немецкие специалисты.
Как включить заднюю передачу на Volkswagen?
Для включения передачи заднего хода нажмите на рычаг в направлении вниз, переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Автоматическая коробка передач имеет шесть передач для движения вперед и одну передачу заднего хода.
Как включить заднюю передачу на Шевроле Круз?
Для включения передачи заднего хода потяните вверх кольцо блокировки, переместите рычаг влево до упора, а затем вперед. Предупреждение: Передачу заднего хода включайте только при полностью остановленном автомобиле. Во избежание поломок трансмиссии избегайте переключений при буксующих колесах.
Какие кпп ставят на Фольксваген Поло?
Какая коробка передач у Фольксваген Поло седан ?
- 5-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматическая! …
- В линейке коробок передач — пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат типтроник (возможность переключения передач вручную). …
- 6-ступенчатая автоматическая коробка передач у поло — это японская Aisin 09G!
Что означает буква S на коробке автомат Volkswagen Polo?
Какие коробки на поло?
Фольксваген Поло выпускается со следующими типами трансмиссии: МКПП, АКПП, Робот.
Когда нужно переключать скорость на автомобиле?
при разгоне переключение передач стоит делать побыстрее. Моменты переключения индивидуальны для каждого автомобиля, но переход от первой до второй передачи оптимально делать при скорости 25 км в час.
Когда переключать Скоростя?
с, 5МКПП) имеются рекомендации по экономичному расходу топлива: переключение на вторую передачу осуществлять на скорости 20 км/ч, на третью — при достижении 30 км/ч, на четвертую — при 40 км/ч и на пятую — при 50 км/ч.
Как правильно переходить с повышенной на пониженную передачу?
Резюмируя сам процесс переключения на пониженную передачу с четвертой на третью скорость:
- Нажимаем на педаль сцепления.
- Переводим рычаг переключения в нейтральное положение.
- Отпускаем сцепление.
- Нажимаем на дроссель.
- Жмем на педаль сцепления еще раз.
- Переключаем на третью передачу.
- Отпускаем педаль сцепления.
Сколько ходит автомат на поло?
На VW Polo Sedan беспроблемная эксплуатация этой АКПП при заводском регламенте техобслуживания возможна до пробега в 100-120 тысяч километров, дальше начинаются замены соленоидов из-за ударов и рывков.
Какая коробка на новом Поло 2020?
Новый Поло будет комплектоваться двигателем 1.6 MPI CWVA EA2 с. и двигателем 1.4 TSI на 125 л. с., в качестве коробок передач будут доступны 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin, 5-ти ступенчатая механическая коробка передач и 7-ми ступенчатая роботизированная коробка передач DSG.
Сколько передач в поло?
Автомобиль Volkswagen Polo седан может комплектоваться одной из двух коробок передач: либо шестиступенчатая автоматическая 09G, либо пятиступенчатая механическая 02Т. Cоставлена по традиционной планетарной схеме с торможением фрикционами и через гидротрансформатор соединена с коленчатым валом двигателя.
Читайте также: