Как включить задние мониторы инфинити qx60
Нужная тема. Но, к сожалению, пока ничего сообщить не могу, так как у меня еще руки, кроме как до DVD DISK, не дошли.
I N F I N I T I
*JX35 ELITE+ROOF RAIL*
( Moonlight White )
3 Ответ от Teploset 2014-02-11 01:27:18
УРРРА, моя (а точнее жены) жишка сегодня приехала домой. Скоро отпишусь с фотками, все как надо. По общению с дилерами понял, что видео только ДВД-диск и все, а дети (а их трое - младшей 1 годик с мелочью и ужас как любит Машу с медведем) просят большего. У меня ЭЛИТ и на 2-м ряду есть разъемы тюльпан и розетка 110 в. Пришла идея как улучшить комплектацию: купить со штатов простейший медиаплеер под флешку на 110 в (я думаю очень бюджетно выйдет так как на 110 в все недорого), через тюльпаны сконнектить с жишкой и должно получиться на задних мониторах как минимум АЙС. У кого есть мысли - в студию, а я продолжу отмечать покупку. Кстати флешка ни одна не пошла, не понятно в чем форматировать, сорри руки до инструкции пока не дошли
4 Ответ от igar 2014-03-06 23:39:31 (2014-03-06 23:41:34 отредактировано igar)
Подробно поддерживаемые форматы описаны на самом деле в мануале, причём, достаточно точно, но можно не читать если лень, я уже прочитал и суммировал ниже .
ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ:
Из тех, которые сейчас хоть как то распространены, это - DivX, MPEG-4 различных версий.
При этом есть ограничение на разрешение: 720 на что то там и на размер файла: 1.5Gb ещё идёт, а > 2 Gb уже не идёт - придётся порезать на куски (в принципе делается просто - тулы есть).
НЕ ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: самый-самый распространённый на торентах формат XVid - это реально проблема, так как DivX почти никто не пишет, ибо DivX - кодек - платный, а XVid - бесплатный. Самое удивительное, что это на самом деле один и тот же формат (возможны какие то вариации, но я пока не сталкивался).
ПОЛЕЗНЫЙ ХИНТ: оказалось, что простейшая "конвертация" из формата XVid в формат DivX - проста до безобразия: нужно открыть файл любым Hex-редактором и в позиции BCC поменять 4 символа "XVID" на "DIVX" и всё. Сконвертировал для просмотра в JX таким образом уже больше десятка фильмов с торентов и пока всё работает.
Для тех, кто не понял что я выше написал, хорошо бы найти (или написать) элементарную тупую программку, которая это самое сделает сама, но я, к сожалению, не нашел.
Если вдруг кто найдёт (или сам напишет) то дайте всем знать - будет полезно.
Кстати, у меня все флэшки пока читались - проблем не было, только засунуть их правильно при расположении разъёма не просто.
Не понял, что значит в "простейший медиаплеер под флешку на 110" выражение "под флэшку"?
Я тоже думаю медиаплеер взять с выходом на тюльпаны и питанием от прикуривателя (мне кажется это проще чем от 110 В). Кстати, это интересно позволит смотреть видео во время движения? Или они AUXы тоже блокируют?
Если кто найдёт какой подходящий медиаплеер - напишите модель в порядке обмена опытом.
Еще при покупке машины задался вопросом как наладить детям мультфильмы на задние мониторы.
Сделать быстро и дешево.
Как сделать android навигацию на штатном мониторе написано масса статей. И масса компаний предлагают вполне приемлемые решения.
А для задних мониторов ничего хорошего по HDMI найти не удалось.
В итоге немного поразмыслив, придумал 2 варианта
Вариант 1. Купить:
1. Google Chromecast 2018
2. Удлинитель HDMI на 1,8 метра, с угловым входом и нижним переходом (тип down)
3. USB роутер с WIFI под любую сим карту
Далее.
Настройки:
1. Настраиваем Wi-Fi сеть на роутере дома ( задаем имя и пароль)
2. Качаем на телефон программу Google Home и VLC for Mobile ( это видео плеер, который умеет расшаривать видео с телефона) с Play Market или App store
3. Подключаем к сети Wi-Fi телефон с которого будете раздавать контент в машине и приставку Chrome Cast
4. Ну и монтируем все это в машину.
Монтаж (понадобиться пластиковая карточка, чтобы проталкивать кабель в щели) :
1. Втыкаем HDMI-кабель снизу в HDMI подлокотник
2. Протаскиваем его в щели внизу между отделкой подлокотника и ковролином в низу бардачка
3. Втыкаем USB-кабель питания от Chrome Cast с USB в бардачке и протаскиваем его справа сверху под обшивкой подлокотника под низ бардачка
4. Соединяем Chrome Cast с HDMI-кабелем и USB-кабелем и оставляем его под бардачком
5. Втыкаем USB модем во второй USB разъем в бардачке
Готово.
Телефон подключаем к Wi-Fi сети машины.
Google Home автоматически подцепляет Chrome Cast.
Можно отправлять видео на задние мониторы либо с плеера, либо прямо из youtube.
Теперь при включении изображения за задних мониторах с HDMI они буду показывать картинку с телефона.
Ну и Вариант 2:
Все тоже самое, то USB роутер не покупаем и не подключаем.
Раздаем интернет с телефона :)
Так менее удобно, но более бюджетно :)
Моя МамонтЁнка, как и многие автомобили Nissan и Infiniti, оборудована штатной навигационной системой 08IT или еще одно название Nissan Connect Premium.
Для просмотра видео на данном головном устройстве необходимо снятие блокировки видео в движении. Без снятия блокировки видео возможно просматривать только на ручнике (ножнике) и на паркинге.
Существует 2 способа снятия блокировки видео в движении:
— варварский, путем обрезания проводки с датчика скорости и ручника, просверливания панели приборов для установки дополнительной кнопки (я не говорю про авто до 2010 года, где это единственный способ);
— программный способ снятия, без резки, без разбора панели приборов за 5-10 минут.
Про варварство писать даже не хочу т.к. это вмешательство в штатную проводку, после такой опирации в скрытом меню появляется множество ошибок, постоянно необходимо переключать эту кнопку
Программный метод снятия
ПЛЮСЫ
Время 5-10 минут
Разбор — не требует
Последствия — нет
Обнаружить — невозможно
Влияние на гарантию — не влияет
переключение между режимами нави и видео — в любой момент и сколько угодно раз
Доп. кнопки не требуются
Метод перерезанием проводов
Плюс — можно сделать самостоятельно без доп затрат
Минусы
Время- от 40-50 минут
Разбор — требует спец навыков и инструмента.
Последствия — Можно сломать клипсы, появится скрип, возможен выход из стоя ГУ стоимостью от 200 тыр
Обнаружить — перерезанные провода за панелью
Влияние на гарантию — слет с гарантии
переключение между нави и видео — только кнопкой, при перерезанном проводе от датчика скорости машина перестает ориентироваться в туннелях, под мостами…
Усложняется процесс позиционирования. Накапливаются ошибки в ГУ, в результате возможен завал ГУ.
Требует доп. кнопки для переключения между режимами нави и видео
Не возможно ехать по маршруту и одновременно смотреть видео. При прерывании сигнала кнопкой авто теряет сигнал о своем местоположении.
Вот фото из мануала по данному головному устройству
Видно, что по проводу №70, что соответствует проводу от датчика скорости. В зависимости от скорости движения авто идут разные сигналы.
Между сигналами интервал в 20 мс, в зависимости от скорости вольтаж изменяется.
Этот параметр является ВХОДЯЩИМ для ГУ, таким образом, перерезав одну из составляющих для корректной работы ГУ вы ее приговариваете. Накопленные ошибки угробят ее.
Если бы это было безопасно, то и кнопку бы не ставили для восстановления этого провода!
Технологии идут вперед, способы работы с автомобилем меняются и совершенствуются, дедовские способы заменяются на современные методы решения. Программный способ снятия в движении работает корректно и проверен годами работы на различных автомобилях.
Ну и в конце еще одно доп. устройство дублирования экрана мобильного телефона, о котором я расскажу в отдельной теме.
Для того, что бы видео выводилось на передний монитор, необходимо соблюдение трех условий:
- включенный стояночный тормоз (65 контакт)
- нулевая скорость (82 контакт)
- невключенная задняя передача (неважно какой контакт, т.к. видео можно и не смотреть пока едешь назад)
Все нужные контакты (сигналы) собраны на одном штекере. Здесь изображение штекера и порядок контактов соответствует тому, что вы смотрите на колодку со стороны проводов, а не со стороны контактов.
Не запутаться поможет маркировка, обозначенная в инструкции -
65-й контакт - сигнал от стояночного тормоза - лиловый (V - violet)
82-й контакт - сигнал движения - красный (R - red)
83-й контакт - экран (нулевой потенциал) - черный
Ну и теоретический курс по разборке консоли и мультимедиа элементов..
Migellitto
Moderator
Вся процедура заняла часа 1.5 - при том, что попутно изучалась процедура установки освещения в подлоконтик (анонс).
Инструкция по разбору
Инструкция по электрике
В течении всей процедуры зажигание не включать. В противном случае появятся ошибки в компьютере. Сбрасывать которые не так сложно в принципе. Но лучше не экспериментировать.
Самое сложное во всей процедуре разблокировки - самое начало - снять панель между горизонтальной частью консоли и серебристой панелью с кнопками управления проигрывателем/радио. по картинкам из инструкции надо "втыкать" обмотанную изолентой плоскую отвертку между деревянной панелью и кожей. Но лично у меня это ни привело к результату. отвертку "втыкал" между деревянной панелью и серебристой панелью с кнопками. Упираясь в серебристую панель выталкиваем деревяшку. Между отверткой и серебристой панелью лучше проложить ткань или тонкий пластик.
Дальше снимаются боковины консоли (эко кожа, етить) - отрываются от консоли со стороны сидений и по одному удерживающему винту за снятой деревяшкой на первом этапе..
Кулиса разбирается как всегда - серебристое кольцо с эко кожей (сцуки, а) вниз, под ней удерживающая скрепка..
Снимаем черную панель между горизонтальной консолью и ящиком подлокотника - ту, куда ставятся монетки.. поддеть отверткой - она держится крепко на пластиковых зажимах..
Четыре винта, удерживающие горизонтальную часть консоли.. консоль несильно вверх.. два штекера.. (заодно, желающие могут прикинуть как проводится свет в подлокотник)
Дальше снятие серебристой "бороды" с кнопками управления - она стоит на пластиковых защелках - тащим на себя.. Два штекера..
Дальше снимаем "пианино" - два винта и "пианино снимается с пластиковых защелок вверх.. левый штекер, а правый лучше оставить - это перемычка с серебристой "бородой", снятой предыдущим шагом..
Дальше четыре серебристых винта, удерживающих головное устройство (рекомендую использовать магнитные отвертки, дабы не грустить о потерянных винтах)..
Аккуратно отдав головное устройство, выталкиваем плоской отверткой штекеры, нажимаю ей же на замки штекеров.
Перед нами основной инструмент разблокирования видеосигнала - самый загруженный проводами штекер..
Работать будем с 5-м (верхний ряд, слева направо) лиловым проводом; с 6-м (нижний ряд, слева направо) красным проводом, с 7-м (нижний ряд слева направо) черным проводом
Снимаем с него торцевую часть с отверстиями (лежит внизу на фото)..
Для того, что бы провода с оконцевателями чуть ли не сами вылетали из штекера, рекомендую управлять отверткой и крепкой иголкой - отверткой отгибаете, удерживающую контакты (оконцеватели) часть штекера (*), а иголкой со стороны контактов отгибаете пластиковый ус, который также удерживает контакт (оконцеватель). Третьей рукой выталкиваете контакт в сторону провода. При сборке (обратной установке контакта на своё место в штекере ОБЯЗАТЕЛЬНО управлять плоской отверткой, иначе удерживающая часть штекера (*) не даст контакту встать на место. Иголка не нужна при сборке..
Переключатель еле заметен..
Используем двужильный кабелёк™, сечением жилы 0.35 мм2. Контакты припаялись для надежности к клемам. клемы оделись на переключатель и защищены силиконовой изоляцией..
Сам кабелёк™ убрался в штатные попутные трубки и гофру (пришлось подразмотать японскую изоленту)..
Вдоль консоли есть коса (с пассажирской стороны) - к ней и присоседили кабелёк™ на переключатель..
Дальше одеваем на кабелёк™ новую гофру и закрепив попутно за металлический кронштейн адресуем этот кабелёк™ к косе с нашим штекером, где происходят все манипуляции с 65/82/83 сигналами. Эстетику наводите сами без подсказок.
В прошло жизни (при разблокировке видеосигнала я резал и так оставлял (заизолировав) провод, отвечающий за сигнал движения. Но там не было навигации. Теперь, в разрыв ставим (пайка, термоусадочные трубки) два провода, уходящих на переключатель.
Было бы здорово, если бы у нас был один лишний оконцеватель, которые стоят в этом штекере.. Тогда нам не пришлось бы резать лиловый провод - 65-й контакт - сигнал включенного стояночного тормоза. Поэтому режем лиловый провод в 5-8 см от самого контакта. Контакт с проводом убираем в сторонку для дальнейших манипуляций, а ту часть провода, которая уходит в недра эМки пакуем в термоусадочную трубку и укладываем в косу..
Итак.. Паяльник. С помощь него мы должны "убедить" головное устройство, что машина стоит на стояночном тормозе. Да же максималке в 255 км/ч. Это просто - ведь когда выжат стояночный тормоз на этом сиреневом 65-м контакте должен быть нулевой потенциал, для дилетантов - "земля". Поэтому на колодке надо найти такой контакт - на котором и есть нулевой потенциал. И это черный провод - 83-й контакт - экран . Выталкиваем его из штекера и готовимся припаять к нему наш кусочек обрезанного лилового провода. (Раньше по двум инструкциям - разблокировка видеосигнала на G и на FX - мы снимали изоляцию с черного провода с нулевым потенциалом и привязывались к нему. Прошлый век, надо сказать)..
На ту часть, где оконцеватель опрессовывает жилу черного провода капните паяльной кислоты. Ту же кислоту капните на защищенную от изоляции жилу лилового провода - припаяется все на раз.
Вставляем все по своим местам в штекере. Захлопываем удерживающую часть штекера. Ставим торцевую планку обратно на штекер.
Ну разве не красота и профессионализм?
Приятная новость - вся электроника делается все еще в Японии..
Собрав все обратно, наблюдаем приятные приятности - когда стояночный тормоз не выжат - на табло не горит, что он выжат..
Но, заглянув в "глубокие" настройки головного устройства (см. тему Секреты M37/56), увидим, что головное устройство "видит" стояночный тормоз выжатым..
Из приятностей также то, что при при любом положении переключателя 82-го сигнала при начале движения двери блокируются (если эта установка стояла и ранее и на "бороде" загорается соответствующая пиктограмма.
Режим 1: Видео показывает на ходу, Нави в ауте.
Режим 2: Нави работает в штатном режиме, монитор рапортует, что видео будет после полной остановки. При работе нави на задних мониторах видео продолжает показывать.Вмешательство не изменило работы систем.
Вся информация с экрана любого смартфона теперь доступна на бортовом мониторе Infiniti, а звуковой сигнал с устройства – на штатной аудиосистеме. И все это через Wi-Fi, больше никаких запутанных шнуров и громоздких креплений для телефона!
*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера
Смотрите видео о нас и наших работах
Воспользуйтесь всеми возможностями смартфона на штатном мониторе автомобиля
Одна из самых популярных услуг в компании "Киберкар": беспроводное подключение смартфона к оригинальному монитору автомобиля "i-Connect".
Это новейшая дополнительная опция для вашего автомобиля, которая позволит пользоваться всеми возможностями смартфона на штатном мониторе без каких-либо ограничений. Для этого достаточно подключить смартфон к головному устройству по беспроводной связи.
Изображение передается без проводов по Wi-Fi-подключению. Вся информация смартфона будет выводиться на штатный монитор.
Теперь не нужно искать отдельные навигационные устройства или использовать неудобные крепления для смартфонов, чтобы использовать привычную и нужную навигацию - достаточно сделать несколько простых движений и картинка с вашего телефона полностью продублируется на оригинальный монитор.
Звук при данном подключении выводится через штатную аудиосистему автомобиля.
Читайте также: