Какое масло заливается в коробку камаза
Для КПП ZF 9S109 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02C, 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02C, 02D, 02E, 02L.
Для КПП ZF 9S1310, ZF 9S1315ТО+RHD в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02A, 02B, 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L.
Для КПП ZF 6S1000, ZF 6S700 в качестве масел первой заправки рекомендуются масла класса: 02E.
для сервисной заправки: 02A, 02B, 02D, 02E, 02L.
Порядок действий по смене масла
Для слива масла отвинтить обе резьбовые пробки сливных отверстий с нижней стороны коробки передач 2 и 3 (на рисунке ниже), у дополнительных агрегатов также их пробки отверстий слива масла.У пробки 2 перед завинчиванием обратно заменить уплотнительное кольцо.
Очистить магнит пробки 3 перед завинчиванием обратно от возможно налипших частиц износа, и заменить уплотнительное кольцо.
Производить смену масла по завершении длинной поездки, пока трансмиссионное масло еще разогретое и текучее.
Положение пробок для модели 9 S 1110
1 - Отверстие для заправки масла (60 Нм);
2 - Резьбовая пробка маслосливного отверстия (60 Нм);
3 - Магнитная пробка маслосливного отверстия (120 Нм).
Производить заправку масла при стоящем горизонтально транспортном средстве. Перед открытием отверстия для заправки масла которое одновременно служит для контроля переливания и уровня масла, нужно очистить поверхность.
При заправке необходимо залить в отверстие для заправки столько нового масла, пока оно не будет переливаться.
Слишком малый объем масла ведет к недостаточной смазке, и особо опасно проявляет себя при движении в горах. Слишком большой объем масла ведет к вспениванию масла и перегреву коробки передач.
Контроль уровня масла
- Регулярно проверяйте уровень масла коробки передач.
- Контроль уровня масла только при стоящем горизонтально транспортном средстве.
- Не производить контроль уровня масла непосредственно после поездки (ошибочный результат проверки). Производить контроль только после того, как трансмиссионное масло остыло (
Класс смазочных материалов 02B
В умеренных климатических зонах качество переключения передач ухудшается при использовании классов вязкости выше SAE 80W
- ADDINOL GETRIEBEÖL GX 80W-90 ML
- ADDINOL GETRIEBEÖL GH 75 W 90 SL
- ARAL GETRIEBEÖL SNA-E 75W-90
- ARAL GETRIEBEÖL EP PLUS 80W-90
- ARAL GETRIEBEÖL EP 80W-90
- AVISTA PEER EVO GL4/GL5 SAE 80W-90
- AVISTA PEER EVO PRIME GL4/GL5 SAE 80W-90
- EMGARD UAF 7105
- TECTROL MULTIGEAR PLUS 8090
- EVOLCA SGP 75W90
- EVOLCA BGP 80W90
- BP ENERGEAR HT 80W-90
- BP ENERGEAR SHX-M 75W-90
- BP ENERGEAR EP 80W-90
- UNISYNT ZX SAE 75W90
- GEAR ZX TP SAE 80W/90
- PENTA TL SAE 75W/90
- CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL 80W-90
- CASTROL MANUAL EP 80W-90
- SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90
- CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
- CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
- CASTROL TRANSMAX MANUAL EP 80W-90
- CASTROL TRANSMAX UNIVERSAL LL 80W-90
- CASTROL TRANSMAX UNIVERSAL LL 75W-90
- CEPSA TRANSMISIONES EP FE+LD 75W-90
- MAN SUPER AXLE 3343 75W-90
- CHAMPION OEM SPECIFIC 75W90 GL 5
- MULTIGEAR 80W-90
- DELO GEAR TDL 80W-90
- DELO SYN-TDL 75W-90
- GEAR TXS 75W90
- TOR UNI GEAR LD 75W90
- MULTIHIPO 75W-90 SINT
- MULTIHIPO 80W-90 F PLUS
- ENI ROTRA LSX 75W-90
- ENI ROTRA MP 75W-90
- MOBILUBE 1 SHC 75W-90
- MOBILUBE S 80W-90
- MOBIL DELVAC ULTRA TOTAL DRIVELINE 75W-90
- AVIATICON FINKOGEAR PREMIUM 75W-90
- AVIATICON FINKOGEAR SUPER 80W-90
- FUCHS TITAN SUPERGEAR MC SAE 80W-90
- GEARWAY S5 75W-90
- FUCHS TITAN TITAN GEAR ZF SAE 80
- FUCHS TITAN CYTRAC TD SAE 75W-90
- G-TRUCK GL-4/GL-5 80W-90
- G-BOX GL-4/GL-5 75W-90
- GAZPROMNEFT GL-4/GL-5 75W-90
- KAMAZ G-PROFI SERVICE LINE GL-4/GL-5 75W-90
- OEST SYNTH GETRIEBEÖL SAE 75W-90
- OEST GETRIEBEÖL FE SAE 80W-90 GL4/5
- TITANIS SUPER GL-5 75W/90
- TITANIS SUPER GL-5 80W-90
- KIXX GEARTEC X GL-4 80W
- GULF GEAR TDL 80W-90
- GULF SYNGEAR 75W-90
- GULF GEAR ZX 80W
- FASTROIL MTF4 80W-90
- RTO LONGEVIA TCX ECO 75W-90
- INA HIPENOL TDL 80W-90
- INA HIPENOL SHD 75W-90
- Q8 TRANS XGS 75W-90
- Q8 GEAR OIL XG SAE 80W-90
- LIEBHERR SYNTOGEAR PLUS 75W-90
- LIQUI MOLY HYPOID GETRIEBEÖL TDL SAE 80W-90
- LIQUI MOLY VOLLSYN. HYPOID GETR.ÖL TRUCK (75W-90)
- MEGOL HYPOID-GETRIEBEOEL TDL 80W-90
- MEGOL GETRIEBEOEL TRUCK-SYNTH SAE 75W-90
- MOL HYKOMOL TDL 75W90
- COMMA PRO EP 75W-90 TDL
- MOTUL GEAR SYNTH TDL 75W-90
- NISOTEC HIPO LD ZF SAE 80W-90
- NISOTEC HIPO SINT TDL SAE 75W-90
- MIDLAND SENSOGEAR 75W-90
- LUKOIL TRANSMISSION UNI 80W-90
- LUKOIL TRANSMISSION UNI S 75W-90
- LUKOIL TRANSMISSION UNI 80W-90
- LUKOIL TRANSMISSION MN 75W-90
- LUKOIL TRANSMISSION GL-4 HD 80W-90
- PLATINUM GEAR LL 80W-90
- TEBOIL HYPOID SAE 75W-90
- TEBOIL HYPOID SAE 80W-90
- GLOBAL MULTIGEAR TS SAE 75W/90
- PANOLIN TOPGEAR 80W/90
- PANOLIN SUPER DUTY SYNTH 75W/90
- GALP TRANSVEX TDL 75W90
- MAXIGEAR D 75W-90
- PETROMIN GEAR BOX Z12 SAE 80W90
- TUTELA TRANSMISSION STARGEAR AX-ED (SAE 75W-90)
- PETRONAS TUTELA AXLE 700 EHD 75W-90
- UNIGEAR GOLD 75W90
- UNIGEAR GOLD 75W90
- REPSOL CARTAGO FE LD 75W90
- ROSNEFT KINETIC MT 80W-90
- ROLF TRANSMISSION S9 AGE 75W-90
- SYN GEAR DIFFERENTIAL OIL 75W-90
- SHELL SPIRAX S3 AM 80W-90
- SHELL SPIRAX S6 ADME 75W- 90
- SINOPEC GREATWALL MTF C-I 80W
- SINOPEC GREATWALL MTF C-I 80W-90
- SINOPEC GREATWALL MTF C-I 85W-90
- SINOPEC MULTIPURPOSE-II GEAR OIL 80W-90
- TATADW G EP 80W-90
- SRS GETRIEBEFLUID SML 80W-90
- SRS GETRIEBEFLUID SXL 75W-90
- SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 80W
- SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 80W-90
- SRS WIOLIN ML 4 PLUS SAE 90
- ELF TRANSELF SYNTHESE FE 75W-90
- TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90
- VALVOLINE HEAVY DUTY AXLE OIL PRO 80W-90
- VEEDOL TRANSMISSION SYNTHETIC LD 75W-90
- WOLF OFFICIALTECH 75W90 GL 5
- BVX 1000 75W-90
- YORK 896 75W90
- HIPOIDAL SUPER S 75W-90
- ZF ECOFLUID X SAE 80W-90
Класс смазочных материалов 02E
- ARAL GETRIEBEÖL SNS-M 75W-80
- ARAL GETRIEBEÖL SNS-M 75W-80
- CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
- CASTROL TRANSMAX MANUAL Z LONG LIFE 75W-80
- CASTROL SYNTRANS Z LONG LIFE 75W-80
- CASTROL TRANSMAX MANUAL Z LONG LIFE 75W-80
- CEPSA TRANSMISIONES Z5 FE+LD 75W80
- FUCHS TITAN CYTRAC ULTRA SYNTH SAE 75W-80
- RTO LONGEVIA BZV ECO 75W-80
- TUTELA TRANSMISSION XT-D 540 (SAE 75W-80)
- TOTAL TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80
- ZF ECOFLUID M SAE 75W-80
Класс смазочных материалов 02H
- В умеренных климатических зонах качество переключения передач ухудшается при использовании классов вязкости выше SAE 80W или SAE 30.
- Группы продукции Transmatic/Сцепление гидротрансформатора TC 2: В случае температур масляной ванны ниже -15°C необходимо перейти на смазывание моторным маслом класса вязкости SAE 20W (спецификации API CD/CE/CF-4/CF/CG-4/CH-4/CI-4/SF/SG/SH/SJ/SL или категории ACEA A/B/E). По возможности следует использовать один из ниженазванных продуктов класса вязкости SAE 20W.
- Группы продукции Transmatic/Сцепление гидротрансформатора TC 2: обозначенные (*) смазочные средства нельзя применять.
- ADDINOL TURBO DIESEL MD 305 SAE 30
- ADDINOL TURBO DIESEL MD 405 SAE 40 (*)
- URSA TRANS SAE 40 (*)
- FUCHS TITAN UNIVERSAL HD SAE 30 ZF
- GULF SUPER DUTY LE 30
- IPIRANGA ULTRAGEAR 40 (*)
- IPIRANGA ULTRAGEAR ZF 40 (*)
- PANOLIN EXTRA DIESEL 30
- LUBRAX TRM 5 HD SAE 30
- LUBRAX TRM 5 HD SAE 40 (*)
- TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
- TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
- TUTELA TRANSMISSION ZCS 160 (SAE 80W-90)
Класс смазочных материалов 02K
- PENTOSIN CHF 11S
- FUCHS TITAN CHF 11S
Класс смазочных материалов 02L
- ADDINOL GETRIEBEÖL GS 75W-80 SL
- ARAL GETRIEBEOEL SNS 75W-80
- SYNMAXTRAN 4000 SAE 75W-80
- TECTROL SYNTOGEAR MA 7580
- MOTOREX PRISMA TF SAE 75W/80
- CASTROL SYNTRANS Z 75W-80
- CASTROL TRANSMAX MANUAL Z 75W-80
- CASTROL SYNTRANS Z 75W-80
- TRANSMAX MANUAL Z 75W-80
- CEPSA TRANSMISIONES FE+LD 75W-80
- DELO SYN-MTF XZ 75W-80
- DELO SYN-MTF XZ 75W-80
- GEAR TDS 75W80
- TOR MT/LD GEAR OIL 75W80
- AVENO TRUCK GEAR LONGLIFE 75W-80
- DFCV-HDT 31
- ENI ROTRA MULTIGEAR 75W-80
- EUROPART SYNTHOGEAR INT. 75W80
- MOBIL DELVAC XHP TRANSMISSION OIL 75W-80
- MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
- MOBIL DELVAC 1 TRANSMISSION FLUID 75W-80
- AVIATICON GOLD MTF 75W-90
- FUCHS TITAN CYTRAC MAN SYNTH SAE 75W-80
- PENTOSIN TLD 75W-80
- GEARWAY S4 LT 75W-80
- GEARWAY S4 75W-80
- FUCHS TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
- FUCHS TITAN CYTRAC MAT SAE 75W-80
- GULF SYNGEAR FE 75W-80
- GULF SYNGEAR FE 75W-80
- IGOL TRANSGEAR ZF PLUS 75W-80
- INA TRANSMOL HD SAE 75W-80
- Q8 T 60 NTECH SAE 75W-80
- Q8 GEAR OIL V 75W-80
- Q8 T 60 NTECH 75W-80
- LIQUI MOLY TRUCK GETRIEBEÖL HC GL4 SAE 75W-80
- MEGOL PREMIUM GETRIEBEOEL HC GL 4 75W80
- MOL HYKOMOL SYNTRANS 75W80
- MOTUL GEAR SYNTH XD 75W-80
- MAXIGEAR TS 7400 - SAE 75W-80
- LUKOIL TRANSMISSION LDI 75W-80
- LUKOIL TRANSMISSION SYNTH MPV 75W-80
- TEBOIL GEAR MTF-V
- GOLDENGEAR LD PLUS SAE 75W-80
- PAZ TRANS ULTRA 75W-80
- TRAXON SYNTHETIC MTF 75W-80
- LUBRAX GOLD XP SAE 75W-80
- GALP TRANSVEX TDL ULTRA 75W80
- MAXIGEAR S 75W-80
- PETROMIN GEAR BOX Z2 SAE 75W80
- TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
- PETRONAS TUTELA MTF 700 HD 75W-80
- PETRONAS TUTELA MTF 700 HD 75W-80
- TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
- TUTELA TRANSMISSION FE-GEAR (SAE 75W-80)
- GEAR OIL MDV SILVER 75W80
- KRÖNEN TRANSMISSION SYNTHETIC OIL 341
- RAVENOL SSG SPEC SYNT LKW GETRIEBEÖL 75W-80
- REPSOL CARTAGO CAJAS FE LD 75W80
- ROLF TRANSMISSION S7 GE 75W-80
- S-OIL 7 GEAR EP LL
- SYN GEARBOX OIL 75W-80
- SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
- SHELL SPIRAX S6 GXME 75W- 80
- SINOPEC GREATWALL MTF 02L 75W-80
- SINOPEC GREATWALL MTF 02L 75W-80
- SK GEAR EP 75W-80 ZF
- TAMOIL TAMGEAR PLUS SAE 75W-80
- VEEDOL MULTIGEAR LD 75W-80
- TOTAL TRANSMISSION GEAR 8 FE 75W-80
- GERION LD 75W80
- VALVOLINE HEAVY DUTY GEAR OIL PRO 75W-80 LD
- NESTE PRO GEAR 75W-80
- VALVOLINE HEAVY DUTY GEAR OIL PRO 75W-80 LD
- NESTE PRO GEAR 75W-80
- VEEDOL GEAR OIL LD 75W-80
- BVX Z 1000 75W-80
- YORK 994
- DIVINOL SYNTHOGEAR INT. 75W80
Класс смазочных материалов 02V
Масло в мост КамАЗ – одно из важнейших условий долговечной эксплуатации.
Для правильной и долговечной работы механизмов, объём масла в мосту КамАЗ должен соответствовать установленному уровню. Решающее значение имеет и марка применяемого масла, а также своевременная его замена.
Сколько масла заливать в мост КАМАЗ
Сколько литров масла заливается в мосты КамАЗ? Конструктивные особенности устанавливают различные объёмы смазки в картерах главных передач. Автомобили — вездеходы Камского Автозавода оснащёны передним ведущим мостом, также требующим смазки. Его полость вмещает 5,3 литра масла. Кроме этого, в смазке нуждаются узлы поворотных кулаков.
Наличие механизма межосевого дифференциала определяет, сколько заливать масла в средний мост КамАЗ. В редуктор необходимо поместить семь литров смазки. Присоединённый к нему межосевой дифференциал также нуждается в дополнительных 750 граммах масла.
У завода существует порядка 80 разновидностей мостов, все они имеют схожее строение, но бывают и исключения. Поэтому в любом случае руководствуйтесь по уровню контрольных отверстий.
В средней части картера рассоложено контрольное отверстие, по которому определяют сколько заливать масла в задний мост КамАЗ. Пробку контрольного отверстия выкручивают, и в заливное отверстие добавляют масло до его появления в контрольном. Проверку следует проводить на горизонтальной площадке, нужно следить, чтобы колёса были на одном уровне: в противном случае невозможно правильно определить нужный уровень.
Нужен мост КАМАЗ?
Какое масло выбрать?
Водители не всегда ответственно относятся к тому, какое масло в мост КамАЗ нужно заливать. Однако неверный выбор смазочного материала приведёт к преждевременному износу подвижных деталей и выходу из строя узлов ходовой части машины.
Наиболее предпочтительное масло для мостов КамАЗ – марки 75W-90 или 80W-90. Можно успешно заливать и отечественное масло в задний мост КамАЗ марки ТАД-17и. Оно обеспечивает хорошие смазочные свойства, но неустойчиво к низкой температуре и склонно загустевать при сильных морозах, затрудняя работу механизмов. Однако большинство водителей используют его по причине невысокой стоимости.
Лучше использовать масло в мост КамАЗ известных зарубежных брендов. Синтетические моторные масла марки 75W-90 Shell Spirax S6 AXME и Castrol Syntrax Long Life имеют продолжительный срок службы и прекрасно защищают трущиеся поверхности шестерней, подшипников и валов. Также они превосходно работают при морозе в -40 градусов не теряя свою текучесть. Максимальная температура окружающей среды для их применения составляет 35 градусов.
Применяется также трансмиссионное масло в средний мост КамАЗ марки 80W-90. Их используют в условиях умеренного климата, поскольку диапазон его рабочих температур от + 35 до -25 градусов Цельсия. Одним из лучших в данной категории является Mobilube HD. Оно отлично смазывает узлы, подвергающиеся большим нагрузкам. Для приверженцев полусинтетических масел подойдёт Esso Gear Oil GX, также имеющее марку 80W-90.
В климатических зонах с преобладанием высокой температуры, лучший выбор – масло типа 85W-90. Оно сохраняет густоту при 45-ти градусной жаре. Минимальные показатели термометра для этой категории -12° С.
Замена масла
Первая проверка уровня масла производится спустя 1000 км. пробега, вторая – ещё через 4000 километров. Последующий контроль и доливку необходимо проводить через каждые 8000 километров.
А спустя 50 000 км. должна быть выполнена полная замена масла в мостах КамАЗ. Для этого редуктор прогревают, давая автомобилю поработать. Затем выкручивают пробки всех трёх отверстий: заливного, контрольного и сливного. После вытекания всей отработанной смазки, полость редукторы промывают и закручивают нижнюю пробку. Затем заливается масло в передний мост КамАЗ через верхнее отверстие до его появления в контрольном. Затем остальные пробки закручивают.
Для корректной и долговечной работы, узлы машин необходимо вовремя смазывать, поэтому мы рассмотрим какое и сколько масла в КПП КамАЗ с делителем и без нужно заливать.
Количество масла в КПП КамАЗ старого образца – пятиступенчатую без делителя, равняется 8,5 литров. Проверку уровня смазки нужно производить как можно чаще и не реже одного раза в месяц. Один раз в год должна быть проведена полная замена масла в КПП КамАЗ при условии, что пробег не превышает 90 тысяч километров. При достижении этой цифры, замену нужно выполнить раньше. Для автомобилей, работающих в сложных режимах, данная цифра сокращается вдвое. Это обусловлено быстрой выработкой ресурса масла при частом переключении скоростей, а также длительной работе на низких передачах. Масло в КПП КамАЗ проверяется с помощью индикатора, прикреплённого к заливной пробке. В механизмах распределения скоростей производства ZF-КАМА, контроль уровня осуществляется через контрольные отверстия, расположенных на картере.
Нужна КПП КАМАЗ?
Наличие делителя увеличивает применяемый объём масла в КПП КамАЗ. Для десятискоростных коробок требуется уже 12 литров трансмиссионного масла. Его замена – процесс несложный, поэтому большинство водителей знают, как поменять масло КПП КамАЗ.
Эта процедура выполняется следующим образом. Вначале выкручивается пробка заливной горловины. Затем выкручиваются две сливные заглушки в нижней части картера. В узлах, оснащённых делителем, следует вывернуть пробку из его картера. Перед сливом нужно запустить двигатель и прогреть масло для уменьшения его вязкости. Поскольку сливные заглушки снабжены магнитами для задерживания металлических частиц, их также следует тщательно очистить.
Механизмы Камского завода неприхотливы, поэтому владельцы грузовиков используют отечественное масло в КПП КамАЗ 5320 или 6520. Для этого применяется марка ТСп-15К или всесезонное МТ-16п. Концерн Лукойл производит отличную трансмиссионку марки ТМ-5 SAE 80W-90. При использовании трансмиссионки, важно учитывать погодные условия. В жарком климате необходимо применять более вязкие марки — 85W-90, при сильных морозах – более текучие — 75 W-90. Для повышения моторесурса целесообразно использовать Shell Spirax S6 AXME, Castrol Syntrax Long Life, Esso Gear Oil GX.
Сколько литров масла в КПП КамАЗ производства совместного предприятия ZF-КАМА? Для смазки этих агрегатов достаточно 8 литров смазочного материала для ZF 9S1310 и ZF 16S151, а для ZF 16S181 – 10 литров. Цифры приведены для замены, при первом заполнении нужно большее количество. Для приведённых модификаций оно составляет 9, 11 и 13л.
Масло в коробку передач ZF на КамАЗ
Инструкция по применению определяет, какое масло заливать в КПП ZF КамАЗ. Смазки отечественного производства имеют меньшую цену, однако для использования в дорогостоящих импортных механизмах лучше использовать брендовое масло в коробку передач ZF на КамАЗ. Для этих целей стоит выбрать Titan Cytrac Man Synth 75W-80 или Titan Cytrac LD 75W-80. Прекрасно подойдёт и Castrol EP 80W и Mobil GX-A 80W. Качественная марка масла в коробке передач продлит срок её службы уменшит износ деталей. Поэтому оптимальный выбор – использовать масло в КПП ЗФ КамАЗ, указанное в спецификациях к данной коробке. Это классы GL-4 и MIL-L2105. Вязкость также определяется температурными условиями среды. Для холодного климата 75 W-90(80), для средней полосы — 80W-90, и для жаркой погоды — 85W-90.
Решающим для определения точного количества масла является правильное заполнение масла. Заполняемое количество масла указано на фирменной табличке (размещена сбоку на коробке передач) или в таблице технических данных.
Регулярное проведение работ по техобслуживанию повысит надежность работы коробки передач, поэтому особенно важно соблюдение интервалов техобслуживания.
Сорта масла
Интервалы смены масла
Интервалы для смены масла указаны в спецификации смазочных материалов ZF TE-ML 02.
Смена масла
Слив отработанного масла
Положение пробок (вид снизу)
1 - Резьбовая пробка сливного отверстия (60 Нм).
2 - Резьбовая пробка для слива масла с магнитной заглушкой (60 Нм).
- Вывинтите резьбовые пробки для слива масла на коробке передач (поз. 1 и 2) и слейте отработанное масло в подходящую емкость.
- Затяните резьбовые пробки для слива масла (1) с указанным крутящим моментом.
- Очистите резьбовую пробку с магнитной заглушкой (2) и затяните с указанным крутящим моментом.
ОСТОРОЖНО
Предотвращайте попадание масла в землю, грунтовые воды или канализацию. Собирайте вытекающее масло в надлежащую емкость и утилизируйте в соответствии с предписаниями по охране окружающей среды.
УКАЗАНИЕ
Проводите смену масла после длительной поездки, пока трансмиссионное масло еще имеет рабочую температуру и консистенцию.
⚠ ОПАСНОСТЬ
Касание коробки передач, а также трансмиссионного масла может вести к ожогам!
Заполнение масла
- Заполнить масло через отверстие для заполнения (рис. 2).
- Уровень заполнения масла является правильным, если он достигает нижней кромки отверстия для заполнения или если масло уже вытекает из отверстия для заполнения.
Рис. 2. Положение отверстия для заполнения масла и измерение переполнения.
Контроль уровня масла
⚠ ОПАСНОСТЬ
Слишком малое количество масла приводит к повреждению коробки передач. Опасность аварии!
Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач:
- Контроль уровня масла должен проводиться, если автомобиль стоит горизонтально.
- Не проводите контроль уровня масла непосредственно после поездки (неправильный результат измерения). Проводите проверку после
охлаждения трансмиссионного масла ( - Вывинтить резьбовую пробку отверстия для заполнения масла.
- Если уровень масла снизился ниже отверстия для заполнения масла, то необходимо дополнить масло.
УКАЗАНИЕ
При каждой проверке контролируйте редуктор на герметичность.
Техобслуживание коробки передач при исполнении с теплообменником
Работы по техобслуживанию должны проводиться также как при стандартном исполнении коробки передач.
Читайте также: