Как включить тахометр гольф 3
Golf 3, не работает тахометр и мигает лампа давления масла
Golf 3, не работает тахометр и мигает лампа давления масла
Вот такая забавная проблемка: на холодную не работает тахометр и мигает лампа давления масла. По мере прогрева проблемы уходят. Тахометр сначала начинает дрыгаться, потом включается.
Проблема 100% не в приборке. Подкидывали другие, несколько и заведомо рабочих - то же самое.
Проблема точно не в датчиках давления масла - проверяли датчики, они чувствуют себя хорошо. Провода прозванивались, с ними тоже всё хорошо.
Проблема не в ЭБУ. Менялся на заведомо исправный.
Проблема не в катушке зажигания. Менялась на исправную с другой машины.
Проблема не в проводке на тахометр. Прозванивалась.
Дальше интереснее, т.к. очевидные причины откинуты.
Блок реле и предохранителей менялся. Результата ноль.
Дальше ну совсем уж интересно, т.к. исключены все возможные компоненты в электроцепи.
Гуглим. Гугл говорит, что проблема довольно распространённая. В одном случае помогла замена генератора (но то было на дизеле и тут всё более-менее объяснимо), в другом - замена датчика скорости в коробке (вот тут уже связь на уровне магической). В остальных случаях нет никакого отчёта о решении.
Baguk писал(а): Смотрите контакты. Где то нет контакта. По мере нагревания , проводки, контактов что то появляется.
Все возможные контакты просмотрены. Всё кристально чисто. Но по симптомам - да, соглашусь, похоже именно на хреновый контакт. Только вот где?
С мозга. Мозг - с катушки зажигания. Катушка - с датчиков коленвала и распредвала. Датчики живы-здоровы, ошибок нет, мотор работает абсолютно нормально. Катушка и мозги менялись на заведомо исправные. Безрезультатно.
По отдельности все системы, по всем признакам, рабочие. Вместе - нет. Два единственных места, объединяющих индикатор давления масла и тахометр - это блок реле и предохранителей и сама приборка. Оба менялись. Безрезультатно.
ChatMaster писал(а): С мозга. Мозг - с катушки зажигания. Катушка - с датчиков коленвала и распредвала. Датчики живы-здоровы, ошибок нет, мотор работает абсолютно нормально. Катушка и мозги менялись на заведомо исправные. Безрезультатно.
По отдельности все системы, по всем признакам, рабочие. Вместе - нет. Два единственных места, объединяющих индикатор давления масла и тахометр - это блок реле и предохранителей и сама приборка. Оба менялись. Безрезультатно.
чисто теоритически, две вещи, практически зависящие от температуры. то есть от нагрева происходит расширение и появляется контакт.
Не может ли датчик быть с трещиной? Проверяли датчики на горячую?
П.С. пожет написал полнейший бред, не знаю из каких материалов они сделаны.
сами клеммы могут давать такую картину, соединение скажем мозг-катушка-датчики.
у меня так на пароходе было, один агрегат то пускался, то не пускался, почистил клеммы и всё, прошла проблема.
Это, кстати, интересный вариант. Провода там старые. И где-то я уже подобный совет нагуглил как-то раз. Попробуем.
И всё-таки чудес не бывает. Виноватым оказался провод от мозгов (пин 22) до CE2 (колодке G1, пин 12), передающий сигнал тахометра с мозгов на приборку.
Но чтобы выяснить это, пришлось дождаться, пока болезнь дойдёт до абсолютной стадии и глюки перестанут пропадать по мере прогрева.
Опции одометра
В памяти приборной панели есть функция напоминания о сервисном обслуживании автомобиля.
Напоминания появляются на дисплее пробега (одометре) после прохождения определенного километража либо времени.
Напоминалок три, они обычно мигают при включении зажигания (но когда все в порядке горит "IN 00")
"OEL" — напоминает о замене масла двигателя. По умолчанию появляется каждые 15 000 км либо каждые 12 месяцев.
"IN 01" и "IN 02" — сервисные интервалы, которые появляются каждые 12 месяцев и каждые 30 000 км соответственно.
Индикатор замены масла "OEL" можно настроить, чтобы он появлялся после прохождения определенного километража. Для этого:
1. Включаем зажигание
2. Одновременно кратковременно нажимаем кнопку сброса пробега (под спидометром) и кнопку установки минут (нижнюю под часами).
3. Появляется меню настроек интервалов на дисплее пробега (левом)
Напоминание OEL имеет две настройки — по пробегу и по времени.
Появившееся OEL 1, S определяет пробег после которого загорается индикатор. Диапазон от 0 до 15 000км с шагом в 500км устанавливается кнопкой установки минут под часами начиная с максимального значения 15 000, 14 500… и т.д. (одно нажатие — изменение на 500км)
4. чтобы перейти к следующей настройке нажимаем кнопку сброса пробега 1 раз, появляется следующая настройка которая позволяет изменить время появления индикатора OEL от 1 до 12 месяцев.
также нажимаем кнопку минут и в обратном порядке устанавливаем нужное значение.
5. нажимаем кнопку сброса пробега — переходим к настройке напоминалки IN 01.
этот интервал имеет периодичность по времени от 0 до 12 месяцев, устанавливается также кнопкой минут.
6. еще раз нажимаем кнопку пробега — переходим к настройке напоминалки IN 02.
она имеет периодичность в километрах от 0 до 30 000 с шагом в 500км.
изменяется также кнопкой минут.
7. выключаем зажигание.
Кроме напоминаний есть еще восемь функций, очень интересной является цифровой тахометр. Очень полезен будет тем у кого вместо тахометра стоят куранты.
Нажимаем кнопку сброса суточного пробега и держим её включаем зажигание на 1 сек. и тут же выключаем (кнопку сброса так и держим не отпуская), затем поворачиваем зажигание и заводим двигатель, как только двигатель завёлся отпускаем кнопку сброса суточного пробега и затем несколько раз нажимаем на неё до цифры 7 и вуаля! наблюдаем за оборотами двигателя в цифровом виде!
Помимо цифрового тахометра есть еще семь различных показателей:
1. Wegimpulszahl (konstanter, motorspezifischer Sollwert, mit dem die Wegimpulse der gefahrenen Wegstrecke berechnet werden kцnnen — abhдngig von Motor und Getriebeausfьhrung)-Период импульса (постоянный, определенный набор оборотов мотора, период импульсов по предварительным расчетам высчитывается в зависимоти от работы двигателя и коробки передач)
2. Anzeigemodus der Uhr (1 = 24h Anzeige, 3 = 12h Anzeige) — способ индикации часов: 24часа или 12часовой формат Pm\Am
3. Geschwindigkeitsmesser/Drehzahlmesser-Kennzahl (nur fьr die Fertigung)-Спидометр/Тахометр (только для производства)
4. Zylinderzahl (nur bei Benziner — ist wohl klar, oder? — beim Diesel: Ьbersetzungsverhдltnis) — число цилиндров,
стандартная цифра, которую вы и так знаете
5. Segmenttest (alle Segmente des Displays sind sichtbar) — тест дисплея
6. Impulse des Gebers fьr Geschwindigkeitsmesser (Pro Radumdrehung werden 7 Impulse gezдhlt und zum Zдhlerstand dazuaddiert — Anzeigebereich von 0 bis 9999)— одометр который мериет дециметрами (1 дцм = 10 см)
7. Drehzahlanzeige U / min (angezeigt wird die momentane Drehzahl des laufenden Motors)— цифровой тахометр
Опции одометра
В памяти приборной панели есть функция напоминания о сервисном обслуживании автомобиля.
Напоминания появляются на дисплее пробега (одометре) после прохождения определенного километража либо времени.
Напоминалок три, они обычно мигают при включении зажигания (но когда все в порядке горит "IN 00")
"OEL" — напоминает о замене масла двигателя. По умолчанию появляется каждые 15 000 км либо каждые 12 месяцев.
"IN 01" и "IN 02" — сервисные интервалы, которые появляются каждые 12 месяцев и каждые 30 000 км соответственно.
Индикатор замены масла "OEL" можно настроить, чтобы он появлялся после прохождения определенного километража. Для этого:
1. Включаем зажигание
2. Одновременно кратковременно нажимаем кнопку сброса пробега (под спидометром) и кнопку установки минут (нижнюю под часами).
3. Появляется меню настроек интервалов на дисплее пробега (левом)
Напоминание OEL имеет две настройки — по пробегу и по времени.
Появившееся OEL 1, S определяет пробег после которого загорается индикатор. Диапазон от 0 до 15 000км с шагом в 500км устанавливается кнопкой установки минут под часами начиная с максимального значения 15 000, 14 500… и т.д. (одно нажатие — изменение на 500км)
4. чтобы перейти к следующей настройке нажимаем кнопку сброса пробега 1 раз, появляется следующая настройка которая позволяет изменить время появления индикатора OEL от 1 до 12 месяцев.
также нажимаем кнопку минут и в обратном порядке устанавливаем нужное значение.
5. нажимаем кнопку сброса пробега — переходим к настройке напоминалки IN 01.
этот интервал имеет периодичность по времени от 0 до 12 месяцев, устанавливается также кнопкой минут.
6. еще раз нажимаем кнопку пробега — переходим к настройке напоминалки IN 02.
она имеет периодичность в километрах от 0 до 30 000 с шагом в 500км.
изменяется также кнопкой минут.
7. выключаем зажигание.
Кроме напоминаний есть еще восемь функций, очень интересной является цифровой тахометр. Очень полезен будет тем у кого вместо тахометра стоят куранты.
Нажимаем кнопку сброса суточного пробега и держим её включаем зажигание на 1 сек. и тут же выключаем (кнопку сброса так и держим не отпуская), затем поворачиваем зажигание и заводим двигатель, как только двигатель завёлся отпускаем кнопку сброса суточного пробега и затем несколько раз нажимаем на неё до цифры 7 и вуаля! наблюдаем за оборотами двигателя в цифровом виде!
Помимо цифрового тахометра есть еще семь различных показателей:
1. Wegimpulszahl (konstanter, motorspezifischer Sollwert, mit dem die Wegimpulse der gefahrenen Wegstrecke berechnet werden kцnnen — abhдngig von Motor und Getriebeausfьhrung)-Период импульса (постоянный, определенный набор оборотов мотора, период импульсов по предварительным расчетам высчитывается в зависимоти от работы двигателя и коробки передач)
2. Anzeigemodus der Uhr (1 = 24h Anzeige, 3 = 12h Anzeige) — способ индикации часов: 24часа или 12часовой формат Pm\Am
3. Geschwindigkeitsmesser/Drehzahlmesser-Kennzahl (nur fьr die Fertigung)-Спидометр/Тахометр (только для производства)
4. Zylinderzahl (nur bei Benziner — ist wohl klar, oder? — beim Diesel: Ьbersetzungsverhдltnis) — число цилиндров,
стандартная цифра, которую вы и так знаете
5. Segmenttest (alle Segmente des Displays sind sichtbar) — тест дисплея
6. Impulse des Gebers fьr Geschwindigkeitsmesser (Pro Radumdrehung werden 7 Impulse gezдhlt und zum Zдhlerstand dazuaddiert — Anzeigebereich von 0 bis 9999)— одометр который мериет дециметрами (1 дцм = 10 см)
7. Drehzahlanzeige U / min (angezeigt wird die momentane Drehzahl des laufenden Motors)— цифровой тахометр
8. Programmversion (nur fьr die Fertigung) — суточный пробег
Тест MFA (бортового комьпьютера)
Тест MFA заключается в следующем:
В позиции переключателя "1":
1 Нажать MFA
2 Включить зажигание
3 Выключить зажигание
4 Включить зажигание
5 Отпустить MFA
6 Последовательно нажимая кнопку, записать все результаты.
7 Повторить процедуру в позиции переключателя "2"
Как расшифровать результаты теста MFA (бортового комьпьютера):
Пункты даны в порядке прокрутки их на дисплее.
Тест в режиме MFA 1:
1 — условный код двигател
2 — условный код страны
3 — переводной коэффициента спидометра
4 — верхний предел ограничения об. двигател
5 — нижний предел об. двигателя (отсечка топлива)
6 — давление во входном коллекторе (отсечка топлива)
7 — тест всех сегментов диспле
Все значения в этом режиме — константы. Интереса для пользователя вообщем не представляют.
Тест в режиме MFA2:
1 — контрольная сумма программы MFA (константа)
2 — давление во впускном коллекторе. Для щитка Motometer в миллибарах, для VDO — в у.е.
3 — обороты двигателя (об/мин)
4 — мгновенный расход топлива
5 — счетчик импульсов с датчика скорости.
6 — температура масла (град С)
7 — температура воздуха за бортом (град С)
С помощью этого тест-режима проверяется работа датчиков, т.е. показываютс мгновеннное значение параметров (за исключением п.1)
Читайте также: