Как включить передний мост на газ 3308
Расположение органов управления показано на рис. 5.1.
Рис. 5.1. Органы управления:
1 и 8 — патрубки обдува стекол кабины;
2 — щиток приборов;
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис. 5.5).
Если рычаг переключателя находится в положении I, а ручка центрального переключателя света в положении II, то горит ближний свет фар. Переместив рычаг в положение II — горит дальний свет фар, и загорается сигнализатор синего цвета.
При неоднократном перемещении рычага переключателя из положения I на себя вдоль рулевой колонки (положение нефиксируемое) происходит сигнализация дальним светом фар.
Рис. 5.2. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (со звуковым сигналом)
Рис. 5.3. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (без звукового сигнала)
При нажатии на кнопку рычага (из любого его положения) вдоль оси включается звуковой сигнал* (без фиксации) — см. рис. 5.2.
4 — рулевое колесо.
5 — рычаг переключателя стеклоочистителя, стеклоомывателя и звукового сигнала*. При положении рычага (рис. 5.4): О — стеклоочиститель выключен; I — включена малая скорость стеклоочистителя; II — включена большая скорость стеклоочистителя; III — включена прерывистая работа стеклоочистителя.
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис. 5.5).
Рис. 5.4. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (без звукового сигнала)
Рис. 5.5. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (со звуковым сигналом*)
При положении рычага (рис. 5.5):
0 — стеклоочиститель выключен; I — включена прерывистая работа стеклоочистителя; II — включена малая скорость стеклоочистителя; III — включена большая скорость стеклоочистителя.
Если в переключателе не установлен выключатель звукового сигнала (рис. 5.4), то перемещением рычага на себя (в направлении стрелки) из положения 0 кратковременно включаются омыватель и стеклоочиститель.
Омыватель можно включать из всех положений рычага.
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и света фар (см. рис. 5.2).
Стеклоочиститель работает только при включенном зажигании.
6 — съемная панель блока предохранителей. На внутренней стороне панели наклеены таблички с указанием потребителей, защищаемых данными предохранителями.
7 — вещевой ящик.
9 — ручка блока управления электрокорректором фар в зависимости от загрузки автомобиля (рис. 5.6).
Рис. 5.6. Ручка блока управления корректором фар ( при положении ручки корректора):
0 — соответствует негруженому автомобилю;
1 — соответствует полностью груженому автомобилю.
10 — ручка управления подачей воздуха в основной отопитель. При верхнем положении ручки в отопитель поступает только наружный воздух, при нижнем — воздух из кабины. При любом промежуточном положении ручки в отопитель поступает смесь наружного воздуха и воздух из кабины.
11 — ручка управления краником основного отопителя. При верхнем положении ручки охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя поступает в радиатор отопителя кабины.
12 — выключатель аккумуляторной батареи.
13 — рычаг включения переднего моста.
14 — рычаг раздаточной коробки.
15 — рычаг коробки передач.
Схема положений рычагов управления коробкой передач и раздаточной коробкой показана на рис. 5.7.
16 — рукоятка крана управления системой регулирования дав ления воздуха в шинах.
17 — рычаг стояночного тормоза.
18 — ручка ручного управления дроссельными заслонками (ГАЗ— 3308).
Рис. 5.7. Схема положений рычагов:
А — включения переднего моста (I — выключен, II — включен); В — раздаточной коробки (I — включена понижающая передача, II — включена прямая передача); С — коробки передач
19 — выключатель кнопочный пусковых свечей накаливания (для автомобилей ГАЗ-33081).
20 — выключатель приборов электрооборудования, стартера и противоугонного устройства (ГАЗ-33081); — выключатель зажигания, стартера и противоугонного устройства (ГАЗ-3308).
Рис. 5.8. Положения ключа выключателя
Ключ выключателя имеет четыре положения (рис. 5.8):
I — включены приборы электрооборудования (ГАЗ-33081); включено зажигание (ГАЗ-3308);
II — включены приборы электрооборудования — ГАЗ-33081 (включено зажигание — ГАЗ-3308) и стартер;
III — приборы электрооборудования выключены — ГАЗ-33081 (зажигание выключено — ГАЗ-3308) и при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства вставить ключ и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ в положение 0.
При выключении приборов — ГАЗ-33081 (зажигания — ГАЗ-3308) ключ из положения I поверните до фиксированного положения 0. Во избежание выхода из строя контактной части выключателя приборов не оставляйте ключ в промежуточном положении.
21 — педаль управления подачей топлива.
22 — педаль тормоза.
23 — педаль сцепления.
24 — рукоятка ручного управления подачей топлива (ГАЗ-33081); — ручка тяги воздушной заслонки (ГАЗ-3308).
25 — выключатель аварийной сигнализации. При включенном положении одновременно горят в мигающем режиме лампы указателей поворота и сигнализатор (красный) внутри кнопки выключателя.
26 — ручка управления жалюзи радиатора (ГАЗ-3308).
27 — ручка привода замка капота.
28 — штепсельная розетка.
Расположение приборов автомобиля ГАЗ-3308 показано на рис. 5.9.
Рис. 5.9. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3308:
1 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс/см2).
2 — кнопка проверки исправности ламп блока сигнализаторов. При нажатии на кнопку загораются лампы блока при их исправности.
3 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота прицепа (прерывистый сигнал).
4 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).
5 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.
7 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105° С.
8 — сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.
9 — спидометр со счетчиком суммарного пробега автомобиля.
10 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.
11 — сигнализатор (оранжевый) диагностики системы управления двигателем. При включенном зажигании горит 3-5 с при исправной системе и гаснет.
12 — выключатель заднего противотуманного фонаря.
13 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета).
14 — Выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета). Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 13 и 14. При включении только одного выключателя 14 электродвигатели не работают.
15 — центральный переключатель света (рис. 5.10).
Рис. 5.10. Положения ручки центрального переключателя света
Переключатель имеет три фиксированных положения:
0 — все выключено;
I — включены габаритный свет и фонарь номерного знака;
II — включены габаритный свет, фонарь номерного знака, ближний или дальний свет.
Поворотом ручки центрального переключателя света по часовой стрелке регулируется интенсивность освещения приборов.
16 — выключатель диагностики АБС.
17 — сигнализатор неисправности АБС.
18 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.
19 — указатель тока.
20 — манометр для контроля давления воздуха в шинах.
21 — указатель температуры охлаждающей жидкости.
22 — указатель уровня топлива.
23 — сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.
24 — указатель давления масла в двигателе.
Расположение приборов автомобиля ГАЗ-33081 показано на рис. 5.11.
Рис. 5.11. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-33081:
1 — кнопки проверки исправности ламп левого и правого блоков контрольных ламп. При нажатии на кнопку 1 (левую) загораются лампы левого блока и сигнализаторы 2, 3, 5 и 6 при их исправности. При нажатии на кнопку 1 (правую) загораются лампы правого блока и сигнализаторы 10, 11, 12 и 14 при их исправности.
2, 5 и 16 — резервные сигнализаторы.
3 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней. Загорается при включении габаритных огней.
4 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105° С.
6 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота (прерывистый сигнал).
7 — сигнализатор (синий) включения дальнего света.
8 — сигналиазтор (оранжевый) свечей накаливания.
9 — сигнализатор (оранжевый) неисправности генератора. Загорается при неисправности генератора.
10 — сигнализатор перегрева подогревателя-отопителя*; — сигнализатор резервный (для автомобилей без подогревателя-отопителя*).
11 — сигнализатор (красный) засорения воздушного фильтра. Загорается при достижении разряжения во впускном патрубке впускной трубы 6,35 кПа (650 мм вод. столба).
12 — сигнализатор неисправности АБС.
13 — выключатель заднего противотуманного фонаря.
14 — сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.
15 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя.
16 — сигнализатор (красный) аварийного падения уровня жидкости в бачке тормозной системы (прерывистый сигнал). При включенных приборах горит при уровне тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже метки MIN.
* Устанавливается на отдельных комплектациях автомобилей ГАЗ-33081.
17 — выключатель максимальной скорости вентиляторов основного отопителя. Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 15 и 17. При включении только одного выключателя 17 электродвигатели не работают.
18 — выключатель управления штифтовыми свечами накаливания (для ГАЗ-33081).
19 — выключатель диагностики АБС.
20 — выключатель предпускового подогревателя-отопителя*. При включенном положении отопитель работает в режиме частичной теплопроизводительности.
21 — центральный переключатель света (см. рис. 5.10).
22 — выключатель предпускового подогревателя-отопителя*. При включенном положении отопитель работает в режиме полной теплопроизводительности.
23 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.
24 — выключатель свечи накаливания подогревателя-отопителя*. При нажатии на кнопку (положение фиксированное) происходит накаливание свечи.
25 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.
26 — манометр для контроля давления воздуха в шинах.
27 — указатель тока.
28 — указатель уровня топлива.
29 — сигнализатор (оранжевый) свечи накаливания подогревателя-отопителя* .
30 — сигнализатор (красный) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.
31 — спидометр с суммарным счетчиком пройденного пути.
32 — сигнализатор (зеленый) работы подогревателя-отопителя*. Загорается при выходе отопителя на рабочий режим.
33 — указатель давления масла в двигателе.
* Устанавливается на отдельных комплектациях автомобилей ГАЗ-33081.
34 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40-80 кПа (0,4-0,8 кгс/см 2 ).
размокшим тонким поверхностным слоем на твёрдом сухом основании) сни-
жение давления в шинах не даёт положительных результатов, а наоборот,
приводит к заносам и сползанию в сторону крена и к пробуксовке колёс при
преодолении подъёма. В этих случаях не следует снижать давление в шинах.
При преодолении трудно проходимых участков, крутых подъёмов и дру-
гих препятствий нужно включить передний мост. При включённой прямой
передаче в раздаточной коробке включать и выключать передний мост мож-
но на любой скорости движения, предварительно выключив сцепление. Сле-
дует иметь в виду, что при движении с включенным передним мостом на ис-
правном автомобиле может прослушиваться повышенный шум трансмиссии.
В особо тяжёлых условиях необходимо включать понижающую переда-
чу в раздаточной коробке. Её надо включать и выключать только после оста-
новки автомобиля, при этом необходимо выключать сцепление.
На скользкой дороге нужно включить передний мост и двигаться с не-
большой скоростью, не меняя резко частоту вращения коленчатого вала дви-
гателя. Тормозить плавно, не выключая сцепления, в несколько приёмов.
На скользкой дороге при резком торможении с выключенным сцеплени-
ем возможны заносы и вследствие этого аварии.
При начавшемся заносе следует прекратить торможение и поворачивать
колёса в сторону заноса. При заносе во время торможения двигателем на
скользкой дороге следует нажать на педаль подачи топлива (прекратив тем
самым торможение двигателем) до прекращения заноса.
Движение автомобиля по дорогам с крутыми подъёмами и спусками
требует повышенного внимания и быстроты действия.
Крутые подъёмы нужно преодолевать на понижающей передаче разда-
точной коробки и на первой передаче коробки передач.
На подъёме следует двигаться без остановок и по возможности без по-
При наличии удобного подъезда и хорошей дороги короткие подъёмы
(длиной до 15-20 м) можно преодолевать с разгона на прямой передаче раз-
даточной коробки.
Расположение органов управления показано на рис. 5.1.
Рис. 5.1. Органы управления:
1 и 8 — патрубки обдува стекол кабины;
2 — щиток приборов;
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис. 5.5).
Если рычаг переключателя находится в положении I, а ручка центрального переключателя света в положении II, то горит ближний свет фар. Переместив рычаг в положение II — горит дальний свет фар, и загорается сигнализатор синего цвета.
При неоднократном перемещении рычага переключателя из положения I на себя вдоль рулевой колонки (положение нефиксируемое) происходит сигнализация дальним светом фар.
Рис. 5.2. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (со звуковым сигналом)
Рис. 5.3. Положения рычага переключателя указателей поворота и света фар (без звукового сигнала)
При нажатии на кнопку рычага (из любого его положения) вдоль оси включается звуковой сигнал* (без фиксации) — см. рис. 5.2.
4 — рулевое колесо.
5 — рычаг переключателя стеклоочистителя, стеклоомывателя и звукового сигнала*. При положении рычага (рис. 5.4): О — стеклоочиститель выключен; I — включена малая скорость стеклоочистителя; II — включена большая скорость стеклоочистителя; III — включена прерывистая работа стеклоочистителя.
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем стеклоочистителя и стеклоомывателя (см. рис. 5.5).
Рис. 5.4. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (без звукового сигнала)
Рис. 5.5. Положения рычага переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя (со звуковым сигналом*)
При положении рычага (рис. 5.5):
0 — стеклоочиститель выключен; I — включена прерывистая работа стеклоочистителя; II — включена малая скорость стеклоочистителя; III — включена большая скорость стеклоочистителя.
Если в переключателе не установлен выключатель звукового сигнала (рис. 5.4), то перемещением рычага на себя (в направлении стрелки) из положения 0 кратковременно включаются омыватель и стеклоочиститель.
Омыватель можно включать из всех положений рычага.
* На части автомобилей звуковой сигнал включается переключателем указателей поворота и света фар (см. рис. 5.2).
Стеклоочиститель работает только при включенном зажигании.
6 — съемная панель блока предохранителей. На внутренней стороне панели наклеены таблички с указанием потребителей, защищаемых данными предохранителями.
7 — вещевой ящик.
9 — ручка блока управления электрокорректором фар в зависимости от загрузки автомобиля (рис. 5.6).
Рис. 5.6. Ручка блока управления корректором фар
При положении ручки корректора:
0 — соответствует негруженому автомобилю;
1 — соответствует полностью груженому автомобилю.
10 — ручка управления подачей воздуха в основной отопитель. При верхнем положении ручки в отопитель поступает только наружный воздух, при нижнем — воздух из кабины. При любом промежуточном положении ручки в отопитель поступает смесь наружного воздуха и воздух из кабины.
11 — ручка управления краником основного отопителя. При верхнем положении ручки охлаждающая жидкость из системы охлаждения двигателя поступает в радиатор отопителя кабины.
12 — выключатель аккумуляторной батареи.
13 — рычаг включения переднего моста.
14 — рычаг раздаточной коробки.
15 — рычаг коробки передач.
Схема положений рычагов управления коробкой передач и раздаточной коробкой показана на рис. 5.7.
16 — рукоятка крана управления системой регулирования дав ления воздуха в шинах.
17 — рычаг стояночного тормоза.
18 — ручка ручного управления дроссельными заслонками (ГАЗ— 3308).
Рис. 5.7. Схема положений рычагов:
А — включения переднего моста (I — выключен, II — включен); В — раздаточной коробки (I — включена понижающая передача, II — включена прямая передача); С — коробки передач
19 — выключатель кнопочный пусковых свечей накаливания (для автомобилей ГАЗ-33081).
20 — выключатель приборов электрооборудования, стартера и противоугонного устройства (ГАЗ-33081); — выключатель зажигания, стартера и противоугонного устройства (ГАЗ-3308).
Рис. 5.8. Положения ключа выключателя
Ключ выключателя имеет четыре положения (рис. 5.8):
I — включены приборы электрооборудования (ГАЗ-33081); включено зажигание (ГАЗ-3308);
II — включены приборы электрооборудования — ГАЗ-33081 (включено зажигание — ГАЗ-3308) и стартер;
III — приборы электрооборудования выключены — ГАЗ-33081 (зажигание выключено — ГАЗ-3308) и при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства вставить ключ и, слегка покачивая рулевое колесо вправо-влево, повернуть ключ в положение 0.
При выключении приборов — ГАЗ-33081 (зажигания — ГАЗ-3308) ключ из положения I поверните до фиксированного положения 0. Во избежание выхода из строя контактной части выключателя приборов не оставляйте ключ в промежуточном положении.
21 — педаль управления подачей топлива.
22 — педаль тормоза.
23 — педаль сцепления.
24 — рукоятка ручного управления подачей топлива (ГАЗ-33081); — ручка тяги воздушной заслонки (ГАЗ-3308).
25 — выключатель аварийной сигнализации. При включенном положении одновременно горят в мигающем режиме лампы указателей поворота и сигнализатор (красный) внутри кнопки выключателя.
26 — ручка управления жалюзи радиатора (ГАЗ-3308).
27 — ручка привода замка капота.
28 — штепсельная розетка.
Расположение приборов автомобиля ГАЗ-3308 показано на рис. 5.9.
Рис. 5.9. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-3308:
1 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2 ).
2 — кнопка проверки исправности ламп блока сигнализаторов. При нажатии на кнопку загораются лампы блока при их исправности.
3 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота прицепа (прерывистый сигнал).
4 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота автомобиля (прерывистый сигнал).
5 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней.
7 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости двигателя. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105° С.
8 — сигнализатор (синий) включения дальнего света фар.
9 — спидометр со счетчиком суммарного пробега автомобиля.
10 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.
11 — сигнализатор (оранжевый) диагностики системы управления двигателем. При включенном зажигании горит 3–5 с при исправной системе и гаснет.
12 — выключатель заднего противотуманного фонаря.
13 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета).
14 — Выключатель максимальной скорости вентиляторов отопителя. При включенном положении в выключателе загорается лампочка (светофильтр зеленого цвета). Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 13 и 14. При включении только одного выключателя 14 электродвигатели не работают.
15 — центральный переключатель света (рис. 5.10).
Рис. 5.10. Положения ручки центрального переключателя света
Переключатель имеет три фиксированных положения:
0 — все выключено;
I — включены габаритный свет и фонарь номерного знака;
II — включены габаритный свет, фонарь номерного знака, ближний или дальний свет.
Поворотом ручки центрального переключателя света по часовой стрелке регулируется интенсивность освещения приборов.
16 — выключатель диагностики АБС.
17 — сигнализатор неисправности АБС.
18 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.
19 — указатель тока.
20 — манометр для контроля давления воздуха в шинах.
21 — указатель температуры охлаждающей жидкости.
22 — указатель уровня топлива.
23 — сигнализатор (оранжевый) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.
24 — указатель давления масла в двигателе.
Расположение приборов автомобиля ГАЗ-33081 показано на рис. 5.11.
Рис. 5.11. Щиток приборов автомобиля ГАЗ-33081:
1 — кнопки проверки исправности ламп левого и правого блоков контрольных ламп. При нажатии на кнопку 1 (левую) загораются лампы левого блока и сигнализаторы 2, 3, 5 и 6 при их исправности. При нажатии на кнопку 1 (правую) загораются лампы правого блока и сигнализаторы 10, 11, 12 и 14 при их исправности.
2, 5 и 16 — резервные сигнализаторы.
3 — сигнализатор (зеленый) включения габаритных огней. Загорается при включении габаритных огней.
4 — сигнализатор (красный) перегрева охлаждающей жидкости. Загорается при температуре охлаждающей жидкости выше 105° С.
6 — сигнализатор (зеленый) включения указателей поворота (прерывистый сигнал).
7 — сигнализатор (синий) включения дальнего света.
8 — сигналиазтор (оранжевый) свечей накаливания.
9 — сигнализатор (оранжевый) неисправности генератора. Загорается при неисправности генератора.
10 — сигнализатор перегрева подогревателя-отопителя*; — сигнализатор резервный (для автомобилей без подогревателя-отопителя*).
11 — сигнализатор (красный) засорения воздушного фильтра. Загорается при достижении разряжения во впускном патрубке впускной трубы 6,35 кПа (650 мм вод. столба).
12 — сигнализатор неисправности АБС.
13 — выключатель заднего противотуманного фонаря.
14 — сигнализатор (красный) включения стояночного тормоза.
15 — выключатель малой скорости вентиляторов отопителя.
16 — сигнализатор (красный) аварийного падения уровня жидкости в бачке тормозной системы (прерывистый сигнал). При включенных приборах горит при уровне тормозной жидкости в бачке главного цилиндра ниже метки MIN.
* Устанавливается на отдельных комплектациях автомобилей ГАЗ-33081.
17 — выключатель максимальной скорости вентиляторов основного отопителя. Электродвигатели работают на максимальной скорости вращения при одновременном включении выключателей 15 и 17. При включении только одного выключателя 17 электродвигатели не работают.
18 — выключатель управления штифтовыми свечами накаливания (для ГАЗ-33081).
19 — выключатель диагностики АБС.
20 — выключатель предпускового подогревателя-отопителя*. При включенном положении отопитель работает в режиме частичной теплопроизводительности.
21 — центральный переключатель света (см. рис. 5.10).
22 — выключатель предпускового подогревателя-отопителя*. При включенном положении отопитель работает в режиме полной теплопроизводительности.
23 — манометр для контроля давления воздуха в переднем контуре тормозов.
24 — выключатель свечи накаливания подогревателя-отопителя*. При нажатии на кнопку (положение фиксированное) происходит накаливание свечи.
25 — манометр для контроля давления воздуха в заднем контуре тормозов.
26 — манометр для контроля давления воздуха в шинах.
27 — указатель тока.
28 — указатель уровня топлива.
29 — сигнализатор (оранжевый) свечи накаливания подогревателя-отопителя* .
30 — сигнализатор (красный) минимального резерва топлива в баке. Постоянно горит при остатке топлива в баке менее 12 л.
31 — спидометр с суммарным счетчиком пройденного пути.
32 — сигнализатор (зеленый) работы подогревателя-отопителя*. Загорается при выходе отопителя на рабочий режим.
33 — указатель давления масла в двигателе.
* Устанавливается на отдельных комплектациях автомобилей ГАЗ-33081.
34 — сигнализатор (красный) аварийного падения давления масла и засоренности масляного фильтра. Загорается при давлении масла 40–80 кПа (0,4–0,8 кгс/см 2 ).
4.8. Специальное оборудование (устанавливается на части автомобилей ГАЗ-33081)
| Коробка отбора мощности | Механическая. Имеет две передачи — для наматывания и разматывания троса |
| Лебедка | Тяговая, однобарабанная, горизонтальная. Тип редуктора — червячный, с глобоидной модифицированной передачей, с нижним расположением червяка и автоматическим тормозом. Передаточное число редуктора — 24. Длина троса — 50 м. Привод лебедки — карданным валом от коробки отбора мощности. Предельное тяговое усилие на тросе 29,4 кН (3000 кгс) при полностью намотанном тросе (верхний ряд навивки) и 39–44 кН (4000–4500 кгс) — при полностью размотанном тросе (нижний ряд навивки) |
4.9. Кабина и платформа
| Кабина | Металлическая, двухместная, двухдверная |
| Платформа | Металлическая или деревометаллическая, со съемными решетками и дугами, тентом, с плафоном для освещения и кнопкой для звуковой сигнализации, с задним откидывающимся бортом, с продольными боковыми откидными сиденьями, с предохранительным ремнем над задним бортом |
| Размеры платформы (внутренние), мм: | |
| — длина | 3390 |
| — ширина | 2145 |
| — высота бортов | 900 |
4.10. Основные данные для регулировок и контроля
| Модель автомобиля | ГАЗ-33081 | ГАЗ-3308 |
|---|---|---|
| Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм | ||
| — впускных | 0,25 -0,05 +0,30 | 0,20–0,30 (0,15–0,20)* |
| — выпускных | 0,45 -0,05 +0,30 | 0,20–0,30 (0,15–0,20)* |
| Давление масла** (при температуре масла 80–85° С), КПа (кгс/см 2 ): | ||
| — при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2400 мин - 1 | 250–350 (2,5–3,5) | — |
| — при движении на прямой передаче со скоростью 60 км/ч | — | 250–350 (2,5–3,5) |
| — на минимальных оборотах холостого хода | 80 (0,8) | 90 (0,9) |
| Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С | 80–90 | |
| Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин - 1 | 800 | 600 |
| Зазор между электродами свечей, мм | — | 0,85–1,0 |
| Регулируемое напряжение, В | 27,1–30,1 | 13–15,2 |
| Прогиб ремней привода вентилятора и генератора при нажатии с усилием 4 даН (4 кгс), мм | 12–17 | 10–15 |
| Прогиб ремней компрессора и насоса гидроусилителя рулевого управления при нагрузке 3,4–4,4 даН (3–4 кгс), мм | — | 15–20 |
| Свободный ход педали сцепления, мм | 10–30 | 40–55 |
| Полный ход педали сцепления, мм | 190–200 | |
| Свободный ход педали тормоза, мм | 5–10 | |
| Суммарный люфт рулевого колеса при работающем двигателе в положении, соответствующем прямолинейному движению, °, не более | 10 | |
| Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см 2 ): | ||
| — передних колес | 340–360 (3,5–3,7) | |
| — задних колес | 440–460 (4,5–4,7) | |
| Перемещение рычага привода стояночного тормоза при приложении усилия 55–60 даН (55–60 кгс) | 15—20 зубьев | |
* Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных 1 и 8, выпускных 4 и 5 цилиндров).
** Для контроля, регулировке не подлежит.
Во время движения автомобиля необходимо следить по контрольным приборам и сигнализаторам за температурой охлаждающей жидкости, давлением масла, зарядкой аккумуляторной батареи.
При загорании сигнализаторов перегрева масла или аварийной температуры охлаждающей жидкости необходимо срочно перейти на пониженную передачу. Если сигнализатор при этом продолжает гореть, следует немедленно остановиться, заглушить двигатель, найти и устранить неисправность.
Перед началом движения надо прогреть двигатель. При трогании с места груженого автомобиля включить первую передачу.
Переключение с низших передач на высшие следует производить плавным движением рычага с небольшой выдержкой в нейтральном положении.
При переходе с высших передач на низшие следует применять двойное выключение сцепления с кратковременным нажатием на педаль подачи топлива. При переходе со второй передачи на первую применение этого способа переключения обязательно. Задний ход включать только после полной остановки автомобиля.
В трудных дорожных условиях — на разбитых грязных грунтовых дорогах, заболоченных и песчаных участках, снежной целине следует пользоваться системой регулирования давления воздуха в шинах, устанавливая давление в соответствии с плотностью грунта преодолеваемого участка пути.
Допустимая скорость движения автомобиля при пониженном давлении воздуха в шинах не должна превышать значений, указанных в таблице.
Допустимое внутреннее давление в шинах, кПа (кгс/см 2 )
Максимальная допустимая скорость, км/ч
Тяжелые участки заболоченной местности, снежной целины и сыпучих песков
Дороги всех типов, только в период подкачки шин до номинального давления после преодоления тяжелых участков пути
Необходимо учитывать, что на скользких дорогах (обледенелых или с размокшим тонким поверхностным слоем на твердом сухом основании) снижение давления в шинах не дает положительных результатов, а наоборот, приводит к заносам и сползанию в сторону крена и к пробуксовке колес при преодолении подъема. В этих случаях не следует снижать давление в шинах.
При преодолении трудно проходимых участков, крутых подъемов и других препятствий нужно включить передний мост. При включенной прямой передаче в раздаточной коробке включать и выключать передний мост можно на любой скорости движения, предварительно выключив сцепление. Следует иметь в виду, что при движении с включенным передним мостом на исправном автомобиле может прослушиваться повышенный шум трансмиссии.
В особо тяжелых условиях необходимо включать понижающую передачу в раздаточной коробке. Ее надо включать и выключать только после остановки автомобиля, при этом необходимо выключать сцепление.
На скользкой дороге нужно включить передний мост и двигаться с небольшой скоростью, не меняя резко частоту вращения коленчатого вала двигателя. Тормозить плавно, не выключая сцепления, в несколько приемов.
На скользкой дороге при резком торможении с выключенным сцеплением возможны заносы и вследствие этого аварии.
При начавшемся заносе следует прекратить торможение и поворачивать колеса в сторону заноса. При заносе во время торможения двигателем на скользкой дороге следует нажать на педаль подачи топлива (прекратив тем самым торможение двигателем) до прекращения заноса.
Движение автомобиля по дорогам с крутыми подъемами и спусками требует повышенного внимания и быстроты действия.
Крутые подъемы нужно преодолевать на понижающей передаче раздаточной коробки и на первой передаче коробки передач.
На подъеме следует двигаться без остановок и по возможности без поворотов.
При наличии удобного подъезда и хорошей дороги короткие подъемы (длиной до 15-20 м) можно преодолевать с разгона на прямой передаче раздаточной коробки.
Преодолевая крутой спуск, необходимо предусмотреть все меры предосторожности, обеспечивающие безопасность спуска.
При переходе к длинному спуску водитель должен оценить его крутизну и включать те передачи коробки передач и раздаточной коробки, на которых он стал бы преодолевать подъем подобной крутизны; при этом запрещается выключать двигатель, так как на затяжных спусках нужно всегда применять торможение двигателем.
Запрещается движение автомобиля по дорогам с крутыми подъемами и спусками, если уровень масла в картере двигателя ниже метки П на указателе (масляном щупе) более чем на 5 мм.
При движении по заболоченному участку надо выдержать установившуюся скорость движения, не допуская снижения скорости, рывков, а тем более остановок. Если необходимо остановиться, то для этого нужно выбрать пригорок или относительно сухой участок местности.
Начинать движение по заболоченному участку надо при включенной понижающей передаче в раздаточной коробке на второй передаче коробки передач, с осторожной пробуксовкой сцепления, не допуская буксования колес. Как только начнется буксование колес, нужно немедленно выключить сцепление и включить задний ход. Если буксование повторится при заднем ходе, надо немедленно подложить под колеса хворост, доски или другой подручный материал, чтобы увеличить сцепление колес с грунтом и обеспечить движение автомобиля.
Не рекомендуется делать резкие и крутые повороты. Нужно заранее учитывать необходимость поворота и делать его плавно, большим радиусом. Такой поворот не снижает скорости движения автомобиля и исключает возможность срыва дерна, неизбежную при резком повороте.
При движении в колонне не надо двигаться по следу, проложенному впереди идущим автомобилем, а лучше прокладывать новую колею. После выхода на сухой и твердый грунт нужно сразу же поднять давление воздуха в шинах колес до максимального (см. раздел "Техническая характеристика").
Давление устанавливается в зависимости от плотности песка и условий движения. При движении по песку выгоднее пользоваться возможно более высокими передачами при включенном переднем мосте, преодолевая с ходу наметы и короткие песчаные подъемы.
На особо тяжелых участках при падении скорости нельзя допускать пробуксовку колес. При начавшейся пробуксовке нужно выжать сцепление, сдать автомобиль назад для разгона и попытаться преодолеть трудный участок с ходу. Необходимо соблюдать возможную плавность движения, избегая рывков и остановок. Повороты производить плавно, большим радиусом.
В отличие от способа движения колонной по заболоченным участкам на песке нужно двигаться по следу впереди идущего автомобиля на дистанции 40-50 метров. Дистанция необходима для того, чтобы впереди идущий автомобиль мог сдать назад и разогнаться для преодоления с ходу трудно ) участка.
Грунтовые дороги на глинистых и черноземных почвах при размокании верхнего слоя грунта представляют для автомобиля опасность заносов и боковых скольжений. Особенно затруднено движение по грязным профилированным дорогам. Двигаясь по таким дорогам, следует устанавливать максимальное давление в шинах, выбирать для движения горизонтальные участки обочины, а также использовать проложенную ранее колею или же двигаться осторожно по гребню дороги.
Преодоление брода. Автомобиль способен преодолевать броды глубиной до 1,0 метра, с учетом высоты воли и течения.
После преодоления брода при первой возможности, но не позднее чем в этот же день, необходимо проверить состояние масла во всех агрегатах, приоткрывая их сливные пробки. Если в масле какого-либо агрегата будет обнаружена вода, необходимо слить масло из этого агрегата. Наличие воды в масле можно определить по изменению его цвета. Необходимо также смазать до выдавливания свежей смазки все пресс-масленки шасси.
Каждый раз после выхода из брода следует произвести несколько торможений рабочим тормозом для просушки накладок тормозных колодок.
При остановке двигателя во время преодоления брода допускается сделать две-три попытки пустить двигатель стартером. Если двигатель не пускается, автомобиль должен быть немедленно эвакуирован из воды с помощью лебедки другого автомобиля или другими средствами.
После движения по жидкой грязи глубиной 0,4-0,8 метра необходимо проверять состояние масла в агрегатах.
При первом пользовании лебедкой после преодоления автомобилем брода следует обратить внимание на нагрев ее картера. Если картер редуктора не будет нагреваться, это свидетельствует о наличии в нем воды.
Масло в редукторе заменить.
При движении задним ходом и буксировке автомобиля в трудных дорожных условиях (пашня, песчаная дорога, снежная целина и колея, крутые подъемы) рекомендуется включать понижающую передачу в раздаточной коробке.
Читайте также: