Как включить парктроник на рено дастер

Обновлено: 09.01.2025

Насколько я понимаю, он только в России появился, на Украине его нет.

Я заказал, может и зря.

Я себе заказал, думаю не зря, правда у меня на других машинах не было. На Ниссан Либерти была камера заднего вида-отличная вещь, выручала хорошо.

Манагер в салоне сказал, что комплектацию можно менять (в том числе и парктроник) до конца февраля, тогда, мол будут отдавать на завод заказ и уже всё.
Я в декабре не стал заказывать, т.к. есть уже опыт вождения, во-вторых хочу посмотреть сначала живьем Дастер (бывают машинки, где трудно определить где заканчивается бампер, а бывает норм., например считать, что по заднему стеклу - все, бампер и так парковаться). Даже наличие парктроника не дает полной уверенности в отсутствии помех (производители советуют визуально убеждаться в отсутствии помех), а раз так, то зачем оно? Короче, я пока думаю.

Штатный парктроник на 3( мало!) датчика, сигнал звуковой-цена вопроса 6 тыс руб.
На стороне за 6 тыс можно установить на 4 датчика с дисплеем, а ежель и упереться с видеокамерой.

Штатная -Кобра скорее всего.Прибамбасов на ней нет,но качество датчиков лучше,чем у китайских аналогов.

камрады, а как такой вариант
Reversing Maroon Parking Sensor Kit 4 Reverse Dacia Duster Logan Sandero
стоит 700р+600р (доставка) = около 1400 р.
. вопрос только в установке (в его сложности, может кто имеет опыт)

Установка - снятие бампера. Тут где-то пробегала ссылка на доки к аксессуарам на сайте рено (выкладывал espace) - там есть и инструкция по установке. Но по опыту - лучше, чтобы ставил тот, у кого уже есть опыт установки

Штатный не нужен!Нет визуального дисплея одна пикалка,всего 3 датчика, а как с фаркопом.
Для "меня" это существенные недостатки за такую цену 6р.Парктроник предполагается должен помогать выдавать более полную информацию о расстоянии..
Думаю буду ставить "не штатный" с камерой (для своей второй половины) и плюс на морду датчики. Пока выбираю. надо бибику "в живую" посмотреть и определится с размещением.

по мне дак лучше купить обычный 4 или 8 датчиковый парктроник и "засунуть" его в верхнюю нишу над центральными воздуховодами!

У штатного парктроника есть одно преимущество. В случае ДТП страховая оплачивает его снятие/установку или замену. На Логане за 4,5 года пришлось 6 раз (!!) менять задний бампер после мелких ДТП. Каждый раз - попадалово на 1,5. 2,5 тысячи, так как каско не покрывает допоборудование.

Я тоже для себя решил, что не буду брать парктроник штатный. Т.к. за 6000 можно замутить камеру заднего вида с монитором и установкой. А монитор можно в купе с салонным зеркалом взять. Сейчас очень много решений.

Возникают проблемы со штатным парктроником, после мойки авто начал постоянно пищать, когда сдаю задним ходом, хотя сзади ничего нет.В чем может быть проблема?Датчики протирал,на них ничего нет.
Заказывал себе из китая парктроник за 500 рублей на предыдущее авто-вот было счастье, не зал никаких заморочек, даже если датчики были грязные или чуть в снегу.А эти что то огорчают.

Обмерзли скорее всего в районе контакта. Обычно проходит само после нескольких включений. Такая же беда была практически на всех парктрониках после мойки зимой.

после мойки авто начал постоянно пищать, когда сдаю задним ходом, хотя сзади ничего нет

Обмерзли скорее всего в районе контакта. Обычно проходит само после нескольких включений.
Или отогрейте дамским феном.

Или отогрейте дамским феном.
только не сразу горячим воздухом по холодному бамперу, а то очень красивые сеточки из лака получится могут. Если есть место, то можно машине дать постоять в тепле, обычно тоже хорошо помогает.

В том то и дело, что после мойки машину загонял в гараж и протирал минут 40.По идее должны были оттаять контакты. Но если не пройдет то попробую феном..)

Обычно хватает легкой протирки, чтобы восстановить работоспособность сенсоров, освободив их после ледяного плена, к грязи они вообще, имхо, приспособлены.
Но. порой, после влажной уборки салона, мойщи(ца)к, могут перевести туммблер вкл/выкл, легким нажатием, в положение "выкл".:moil::acute:, а из-за круглой пепельницы, использемой, как мини-бардачок, светового индикатора красного света, можно не заметить.:music:

важно помнить, при движении задним ходом:to_become_senile:

Зимой без мойки не обойтись, а жаль, ибо, из-за частых зимних моек, особенно, когда "дружбан" керхер подносит близко-близко, к датчикам, достаточно, что бы в одном из трех сенсоров, скапливался конденсат или влага.

Ray-174, если машина на гарантии, пусть ОД найдет "это слабое звено".

Думаю ставить или нет, с тремя заводской не впечатлил, хотя знаю нужно. С проблеммой такой знаком по работе. Только осталось земноводную пробудить.

Думаю ставить или нет, с тремя заводской не впечатлил, хотя знаю нужно
Тоже сначала переживал, что всего 3 датчика. Но на функциональности это к счастью никак не отражается. Отрабатывают отлично. В бок тоже хорошо достают. Из гаража задним ходом выезжаю, так он на створки ворот, хотя они не на прямой траектории движения.
Одно удручает - внешний вид. Огромные и черные. Вот думаю, покрасить их что ли в цвет кузова? Кто пробовал? На чувствительности это может отразиться.

Тоже никаких претензий к датчикам штатного. Несколько раз уже спасал от невнимательности, не говоря об удобстве.
Честно говоря, даже не помню какого цвета датчики :)

Ребят, тут вот , что в комплектации штатного парктроника есть кнопка отключения, если ставить удилера он мне поставит с кнопочкой или нет . понятно , что вопрос странный, но резать сверлить нужно один раз.

Ни разу у дилера не видел парктроников кроме как Parkcity, Parkmaster и т.п. У них точно нету отдельной кнопки

Если завадской на три датчика, то будет. Если другие, то зависит есть там эта кнопка в комплекте или нет.

Valera, а нам как тогда его поставили? Хотя вполне возможно, что в самом начале все заводские допы ставили на заводе.

а нам как тогда его поставили? Хотя вполне возможно, что в самом начале все заводские допы ставили на заводе.
От тебя не ожидал.
На заводе ставятся заводские ОПЦИИ, в том числе парктроник.
А допы это уже у дилера. И дилер не имеет возможности установить заводскую опцию, т.к. ее у него просто нет. Отдельно реношного парктроника нет, см. список аксессуаров, значит дилер поставит что-то стороннее.

YuriyVZ, Юра, не забывай, что у нас с Игорем обе Дуси в комплектации Expression. Так вот для этой комплектации есть заводские допы (опции) - парктроник, кондиционер, подушка пассажира, ну и подобные, а были допы отдельно предлагаемые салоном. А так, так мы были в числе самых первых покупателей Дастеров , а ждать не хотелось, то нам и были предложены Expression в комплектации со всеми возможными допами (опциями),полностью установленными на заводе. А как их обозвать опции или допы, не столь существенно Так, что Игорь прав.

30-ый с Табола, то, что при заказе можно установить с завода, это понятно. А вот после того, как машину у дилера забрал, заводской трехдатчиковый уже не поставят.

Юра, не забывай, что у нас с Игорем обе Дуси в комплектации Expression.
В данном случае, это не имеет значения.

А как их обозвать опции и дли допы, не столь существенно
Разница между опциями и допами как раз в том, что первые устанавливаются на заводе и их невозможно установить у дилера, а допы невозможно заказать с установкой у дилера. Из исключений можно назвать разве что диски, но и то на заводе это доплата за замену дисков, а у дилера просто покупка новых. Можно конечно называть и по другому, но смысл ситуация от этого не изменится (но возникнет путаница).

Если возвращаться к теме, то заводскую опцию "парктроник", дилер при всем желании не установит.

Что то вообще не вкурю, на кой болт кнопка отключения? Что она даст? Кнопка по большому счету и может понадобится при буксировании прицепа или велокреплении на фаркопе и то пару минут можно и потерпеть. Хоть стреляйте не понимаю
Никогда не пользовался кнопкой.
Бывают "ложные" срабатывания в высокой траве или при большом уклоне, ну или как-то налипло на датчик. Но в этом случае просто игнорирую пищалку, назад обычно долго не ездят.

Никогда не пользовался кнопкой.
Бывают "ложные" срабатывания в высокой траве или при большом уклоне, ну или как-то налипло на датчик. Но в этом случае просто игнорирую пищалку, назад обычно долго не ездят.

Вот о чем и речь то. При правильном подключении ложные срабатывания сводятся к минимуму. Если они есть, то как правило парктроник установлен слишком низко или повернут на бампере к земле. Сколько ставили, ни разу не возникло идеи вкрячить кнопку. Запитку брали с фонаря заднего хода и этого всегда было достаточно, что на парктроник, что на камеру ЗХ

заехал я с прицепом в ОПУ.
обратным ходом выезжал минут двадцать.
я его изничтожить хотел как вид этот патронник.
достал вусмерть!
кнопка она нужна.
путь будет, есть не просит.

Да, но это единичный случай

А это не может зависеть от того какой парктроник поставит дилер? Очевидно , что он будет ставить не заводской вариант ведь. Может. Нём тоже бдет какая-то кнопка отключения. Хотя, зачем ?
Иногда раздражает, чаще жена просит "заткнуть его". :mda:
У меня в парктронике реализовано отключение звука морганием правого поворотника, так что всё зависит от самого устройства. Периодически пользуюсь, но у меня есть еще и экранчик, где видно расстояние до препятствия. Без экранчика отключить звук только в экзотических случаях, типа задом по высокой траве.

А разве не осталось сотрудников с Автофрамоса мечтающих подзаработать? Мне кажется продают всё, что ставят на машину на заводе. Только найти такого человека нужно.
Но три датчика маловато. Пять было бы оптимально.

Бурый медведь (Bear), купить штатный отдельно можно, и даже не нужно человека искать - вон экзист есть. Только, боюсь, цена всех деталей заводского по отдельности будет далеко не такая же как у обычного китайского. Дилеру проще китайский воткнуть, т.к. с него и прибыли больше будет.
Ну а при желании заморочиться можно. Купить все детали, найти умельца, котрый возьмется все сделать - и вуаля - оригинальный парктроник.

по полям с высокой травой не ездите?
может и парктроника нет?
а кнопка порой помогает.

А вы передом по полям ездить не пробовали? Говорят от писка парктроника помогает.

А разве не осталось сотрудников с Автофрамоса мечтающих подзаработать? Мне кажется продают всё, что ставят на машину на заводе. Только найти такого человека нужно.

Выше мы обсуждали про установку у дилера при покупке машины.

Но три датчика маловато. Пять было бы оптимально.
За 3.5 года не было случая, чтобы парктроник "не заметил" какого-нибудь препятствия, зачем тогда 5 датчиков?

Нужна кнопка, нужна. Однако, в Дастере, Кнопку парктроника, порой, может случайно выключить мойщик протирая "это место".Световая индекация кнопки, конечно есть, но в солнечную погоду видно плохо.
Дилер может установить все что угодно. Но, если сам "парктроник" у Од, в качестве заводского допа, стоил 6ооо, то один датчик, в отделе запчастей, 5ооо

Кнопку парктроника, порой, может случайно выключить мойщик протирая "это место".
Внутрь машины никаких мойщиков не допускаю.
Ну и отсутствие звукового сигнала при включении задней передачи подскажет, что парктроник выключен.

Только, боюсь, цена всех деталей заводского по отдельности будет далеко не такая же как у обычного китайского. Дилеру проще китайский воткнуть, т.к. с него и прибыли больше будет.

Только оригинальный заводской парктроник тоже Made in China.

Только оригинальный заводской парктроник тоже Made in China.
Какая разница где он фактически сделан, если надежно работает? Пока еще не слышал ни одного отзыва о проблемах с ним. Сначала думал, что зря заказал, нужно было потом установить что-нибудь с камерой, а сейчас уже полностью им доволен.

В любом случае, выбор должен быть между штатным, установленным на заводе, сейчас кстати, уже другой, насколько я понимаю. И установкой в проверенном сервисе (не у дилера!) нештатного с камерой.

YuriyVZ, Юр, везёт тебе. А меня вот не предупредил, когда я в Ауди возле работы въехал, сдавая назад. Так что, для меня маловато было. Но это было в первый год владения. Сейчас уже привык к габаритам.

А меня вот не предупредил, когда я в Ауди возле работы въехал, сдавая назад.
Это как? :wacko2: Такие объекты он в принципе не может не увидеть, только если как раз выключен был.

Был включён. Ауди стояла сзади и справа. Получилось вне зоны действия парктроника. Удар пришелся правым углом бампера. Было бы пять датчиков, думаю сработал бы парктроник. А так не заметил и ударил.
Может какой-то датчик не работает? Один раз специально проверял его зоны действия с помощью ветки толщиной 1.5 см, мертвых зон обнаружить не удалось.

Датчики тогда работали и сейчас работают. Периодически проверяю.
Что-то тут не так. У меня идеально работает и обычных условиях и когда специально тестировал, никаких мертвых зон. Единственный минус в сравнении с камерой, иногда приходится выходить и смотреть на что же он там "пищит".

А "Ауди стояла сзади и справа", она точно стояла?

Стояла. Это точно.

Скорее всего дело в траектории движения. Получилось, что двигался не прямо назад, а с поворотом.

Юр, если не веришь Игорю, то поверь Главному медведю со стажем вождения более 45-и лет, у заводского пактроника есть мёртвые зоны.
Это бы означало не верить самому себе, т.к. проверял свой сам.

Значит сойдемся на том, что у штатного парктроника Игоря есть мертвые зоны, а у моего штатного нет. В чем причина таких различий не знаю (неправильная установка на заводе или некачественные датчики в этой партии или еще что-то).

YuriyVZ, Юр, все люди разные, у каждого индивида свои ощущения комфорта за рулём. Так что и ты и мы правы.

все люди разные, у каждого индивида свои ощущения комфорта за рулём.
Тут ощущения не причем, мертвые зоны либо есть, либо их нет. У меня их нет. Ну, с точностью примерно до 10 см.

Это бы означало не верить самому себе, т.к. проверял свой сам.

Все просто на самом деле, у датчиков парктроника разный угол охвата сигнала и скорее всего на разных машинах использованы разные датчики, один диаметр не значит одинаковые характеристики.
В принципе, может быть, никто не гарантирует, что даже выпущенные одновременно машины имеют одинаковые комплектующие. Пример, те же штатные шины, одновременно ставились и Конти и Амтел.

А вы передом по полям ездить не пробовали? Говорят от писка парктроника помогает.
так же говорят, что если аргументы заканчиваются(как в вашем случае)- неадекваты переходят на личности.
конструктивнее, смелее!
вам не нужна кнопка, мне порой нужна.

штатный вам никогда не поставят. не грезьте.
был сегодня у дилера, да нет штатного но могут заказать, есть другой на 4е датчика, хорошо и заодно спросил сколько удовольствие. УГУ впечитляет, цена 16 тысяч тенге + 7 за работу получаем 23 делим на 5 (условно )= 4 с хвостиком рублей, дорогое удовольствие :sorry:

YuriyVZ, Юр, если не веришь Игорю, то поверь Главному медведю со стажем вождения более 45-и лет, у заводского пактроника есть мёртвые зоны. Так что я лично согласен с Игорем. 3-х заводских датчиков недостаточно, нужно 5. Игорь правильно написал про траекторию.
пять . а куда их там лепть . там место только под центральный, пока не получилось увидеть на рестайле как устанавливают на заводе, вылетело когда был у дилера, пять это хорошо но куда . обратите внимание на инкрустированность рестайлового бампера тогда видемо холивар успокоится.:shok:

так же говорят, что если аргументы заканчиваются(как в вашем случае)- неадекваты переходят на личности.
конструктивнее, смелее!
вам не нужна кнопка, мне порой нужна.

Я свой аргумент по двежению задним ходом привел ранее, мне вам отдельно повторить, чтобы вы видели адекватную линию? Да и я никого от кнопки не отговаривал, а задал вопрос-зачем, так что уважаемый с адекватностью то полегче на поворотах. Дерзайте, учитесь.

В принципе, может быть, никто не гарантирует, что даже выпущенные одновременно машины имеют одинаковые комплектующие. Пример, те же штатные шины, одновременно ставились и Конти и Амтел.

Меняли родные на двух машинах родные датчики после "удачной" помывки керхером, так маркировка на датчиках разная, отсюда я как бы и вынес свое решение

Мне штатный парктроник сильно не понравился. Не то, чтобы он оказался совсем никчёмным, но ведь всё познаётся в сравнении. Ну так, давайте сравним и познаем!

На предыдущей моей машине дилер поставил совершенно замечательного, и притом недорогого, назадсмотрящего с маленьким аккуратным экранчиком, где высвечивались и расстояние цифрами (и надо сказать, это было очень точное расстояние), и полоски-индикаторы показывали запас места отдельно и слева, и справа, и… а нет, всё, только слева и справа. Начиная с полутора метров, он всегда-всегда отлавливал все опасности: любой столбик, любую тонкую трубу, любой кустик. Очень удобно!

Например, надо мне поставить машину в гараж. И заехать туда надо задом, а там ещё велосипеды стоят вдоль задней стенки, и их в зеркала ни хрена не видно. Еду впритык к правой стене (ну да, не очень большой у меня гаражик), парктроник пищит, расстояние минимальное, но по индикаторам понятно, что препятствие только справа. А вот когда и левый индикатор показал, что пора останавливаться, тогда, значит, и приехали. И ещё разок: очень удобно!

У штатного помощника никакого экрана нет - уже минус. Ну да ладно, простим ему это. Пищать он начинает только где-то с метра - это уже минус пожирнее. Но самое-то главное - Дастер иногда совсем не чует своим задом помеху. Парковался я как-то раз к "девятке". Её капот ниже задней амбразуры Дастера, в зеркало видно только её лобовое стекло. Парковался с поворотом, остановился сантиметрах в 20 от девяточного бампера. Так этот гад даже ни разу не пикнул! Не заметил целую машину! Про столбики я уж даже не говорю. Вчера разворачивался около ворот с вертикальными железными трубами сантиметра по 3 толщиной. Не видит он их и всё тут! Конечно, такое безобразие происходит далеко не каждый раз, обычно трёхглазый смотритель находит цель и радостно предупреждает хозяина своим задорным писком. Молодец, хороший мальчик! Но если бы я полностью положился только на него, бампер был бы похож на соперников Тайсона.

У меня парктроников никогда не было. Поставил себе камеру заднего вида, подключил на магнитолу и все замечательно. Плюс в том, что вижу машину стоящую сзади, столбик, не столбик тоже видно. Дополнительное преимущество удобно к обрыву задом сдавать, или к канаве, или в лесу развернуться, а то там пень или дерево. Правда, в дождливую погоду переодически пальцем камеру протирать приходится.
В общем необходимости в парктрониках теперь не испытываю

С хорошим парктроником и камера не особо нужна. Ну, кроме случая "к обрыву задом". Господи, ехать к обрыву да ещё и задом, жуть какая!

Лучше вместе и камера и парктроник, бывает не замечаю какую-нибудь мелкую штуку, а парктроник пищит, выхожу - действительно палка торчит.

Штатный вполне устраивает. Могу и без него)))) Просто все совсем разучились ездить без электронных помощников.

Может кто знает, как громкость сигнала штатного парктроника изменять? Еле слышно, а при работающей негромко магнитоле - почти совсем не слышно.

Может кто знает, как громкость сигнала штатного парктроника изменять? Еле слышно, а при работающей негромко магнитоле - почти совсем не слышно.
Ну изменять вряд ли, но стоит проверить слева в багажнике под верхней обшивкой сам зуммер.

Друзья, у кого штатный парктроник?
Подскажите, пожалуйста, кнопка отключения парктроника с фиксацией?
Или такая как отключение ESP (одно нажатие - откл., второе - вкл.)?

Парктроник на Рено Дастер представляет собой вспомогательную систему, состоящую из автономных датчиков. Они устанавливаются на заднем бампере и служат для удобства парковки автомобиля. Парковочный радар отслеживает путь движения машины и сообщает автовладельцу о приближающемся препятствии.

Устройство датчика

Для предупреждения наезда транспортного средства на невидимые обыкновенным зрением преграды, при движении задним ходом, автомобили оборудуют устройствами контроля за прилегающей территорией.

Существуют 3 вида систем сканирования пространства:

электромагнитные;
ультразвуковые;
видеонаблюдение.

Видеосистемы не пользуются особым вниманием, так как их качество работы зависит от климатических условий и степени освещенности объекта. Наиболее удобными считаются парковочные радары, работающие по принципу электромагнитного или ультразвукового сканирования.

На автомобили Renault Duster рекомендуется устанавливать приборы ультразвукового контроля.

Стандартный комплект поставки состоит из следующих элементов:

LED монитор.
Цифровой блок управления.
Датчики движения.
Кабель электропитания.

Метод ультразвукового обзора пространства предусматривает монтаж группы преобразователей на задний бампер автомобиля. Парковочный радар с помощью сгенерированных и направленных в сторону препятствия ультразвуковых импульсов определяет расстояние до исследуемого объекта. Весь процесс парковки машины отражается на мониторе, который расположен на передней панели в салоне транспортного средства.

Система слежения оборудуется устройством звукового сопровождения. Если бампер автомобиля приближается к преграде на расстояние менее чем 1,5 м, срабатывает акустический сенсор. Автовладелец по тону издаваемого сигнала, который усиливается по мере приближения препятствия, может определять расстояние до объекта.

Оригинальные датчики компании Renault

Производители Рено Дастер предлагают несколько вариантов штатных приборов. На бюджетных моделях предусмотрена только подача звукового сигнала. В дополнение к этой функции можно приобрести монохромный LED дисплей, который не только будет отображать весь процесс парковки, но и сообщать водителю точное расстояние до препятствия.

Существенным недостатком оригинальных парковочных радаров является их сравнительно высокая цена, к которой впоследствии можно прибавить еще и стоимость установки оборудования на станциях технического обслуживания. В заводской комплектации кузов автомобиля не предусматривает установку дополнительных приборов.

Кроме этого, оригинальные парктроники комплектуются 3 датчиками обзора, что отрицательно влияет на функциональность прибора. Учитывая перечисленные недостатки, автовладельцу придется платить лишние деньги или искать альтернативный вариант в интернете.

Альтернативные производители парктроника

Парковочные радары для автомобилей Рено Дастер отличаются ценой, типом дисплея, количеством ультразвуковых сенсоров и способом подключения к электросети.

Парктроники Erisson – продукция российской компании. Приборы комплектуются 4 ультразвуковыми датчиками, светодиодным дисплеем, расположенным в зеркале заднего вида и беспроводной технологией передачи данных.

SHO-ME – южнокорейский концерн, специализирующийся на выпуске приборов и аксессуаров для автомобильной техники. Парковочные радары SHO-ME оснащаются 4 сенсорами парковки, LED дисплеем и бипером для звукового сопровождения. На мониторе прибора отражается цифровая шкала, помогающая контролировать скорость сближения с препятствием.

Парковочное устройство CENMAX – аппарат китайского производства с хорошим качеством. Прибор оснащается жидкокристаллическим монитором, звуковым устройством и 4 датчиками слежения. Точность измерения расстояния – до 10 см. Интервал рабочих температур – от -35 до +60°C.

AVILINE – страна-производитель Россия. Парктроник комплектуется 4 ультразвуковыми регулируемыми сенсорами, звуковым и голосовым оповещением, светодиодным дисплеем с возможностью настройки качества изображения. Датчики активируются на расстоянии 50-90 см от объекта слежения.

Плюсы и минусы самостоятельной установки

Преимущества и недостатки установки парковочного радара своими руками нужно рассматривать в сфере ценовой политики производителя и модельного ряда приборов. Плюсом будет являться приобретение парктроника с беспроводной связью по доступной цене. Монтаж такого устройства занимает немного времени, и для его установки требуется минимальный набор профессиональных навыков.

Минусом самостоятельной установки оборудования может стать подключение модели, у которой электропитание и видеосвязь осуществляется с помощью кабелей. Для выполнения монтажных работ необходимо демонтировать обшивку салона автомобиля, высверлить в кузове и бампере технические отверстия, проложить провода и подключить все устройства.

Если у автовладельца отсутствует опыт выполнения слесарных и электромонтажных работ, то лучше обратиться за помощью к профессионалам на станцию технического обслуживания. Отрицательным моментом такого обращения может стать стоимость обслуживания автомобиля.

Инструкция по установке парктроника на Рено Дастер своими руками

Перед началом работ необходимо ознакомиться с инструкцией по установке основного и дополнительного оборудования, а также проверить исправность купленного радара. Для этого нужно подсоединить к нему питание и посмотреть на дисплей, на экране которого должна появиться стандартная картинка с логотипом завода-изготовителя. После проверки прибора подготовить комплект инструментов, и, не убирая инструкции, приступить к монтажу аппаратуры.

Необходимые инструменты

Приборы и инструменты, которые нужно иметь автовладельцу для выполнения монтажных работ:

парктроник с комплектующими;
фреза для сверления отверстий;
электродрель со сверлами;
измерительная рулетка;
пассатижи;
тестер или щуп для электромонтажных работ;
отвертка с фигурным и плоским лезвием;
двусторонний скотч;
изолента.

Процесс монтажа

Равномерно разметить точки монтажа датчиков.
Фрезой высверлить отверстия нужного диаметра.
В подготовленные отверстия установить и зафиксировать сенсоры парковки.
Подключить электропитание. Красный провод от модуля управления подсоединить к плюсовому контакту фонаря заднего хода, а черный – к отрицательной клемме осветительного устройства.
На двусторонний скотч, вблизи плафона, смонтировать блок управления датчиками.
Ввести кабель видео и провод электропитания прибора в салон автомобиля. Подключить и активировать дисплей.

Вы точно знаете что парковщик дилер ставил,просто они обычно не заморачиваются и монтируют стандартный китайский комплект с четырьмя датчиками,или если пожелаете восемь.
Дайте фото датчиков.
Еще вариант с мультитроником,там есть версия с тремя.

Хотите сказать, что просто датчик не установили? )) мультитроника на торпеде точно нет или я его просто не заметил

Блок стоит в багажном отделении слева под нижней обшивкой, там и пищалка. Когда шумку делал видел, но тогда было не до датчиков. Не охота опять снимать обшиву. Думал может уже есть информация от кого -нибудь.

Не знаю чего там ставит дилер, а вот на плате штатного парктроника входные цепи для четвертого датчика присутствуют.

У вас заводской парковщик и стоят три больших лопуха в бампере,собственно как и у меня,вопрос в том что если как говорит СОВА есть вход для четвертого датчика,а он обычно не врет,каким образом вы будете его размещать?

Машину купил у дилера, комплектация максимальная, три датчика и я хз с завода так или диллер запилил.

Я поставил мультитроникс, подключается к БК этого же производителя.
Очень удобно на парковках, кнопку отключения не ставил.
Настраивается скорость ниже которой будет парктроник работать и расстояние начиная с которого начнет пищать.
У меня алгоритм работы такой: при скорости меньше 8 км/ч и расстоянии до препятствия меньше 1 метра (оба параметра настраиваемые) экран БК переходит в режим парктроника на котором отображаются направление и расстояние до препятствия. Пока расстояние до препятствия изменяется и в течение 2-3 сек. после этого БК работает в режиме парктроника с визуальной и звуковой индикацией. Если расстояние до препятствия изменяться перестает (остановился перед стенкой/столбом/автомобилем), то через 2-3 сек. БК переходит в штатный режим работы. Как только расстояние изменилось (начало движения или автомобиль покатился) опять включается режим парктроника и начинается писк.
p.s. Пожалел, что при заказе автомобиля включил в комплектацию задний заводской парктроник, а так бы на дисплее была индикация и от передних и от задних датчиков.

Ездил на Рено, не помню модель, дороже дастера идёт который, так там в положении передачи он работает и не от заднего хода, а у меня китайский стоит. Его отключил, а то асе надоели спрашивать, он тебе не надоел ещё.

Коллеги, не пользует ли кто парктроник Multitronics PU-4TC (который подключается к БК Multitronics)?
У меня перестал работать. Линии прозвонил - в норме. Теперь не пойму где проблема,- то ли в модуле парктроника, то ли в БК. Я подъехал бы со своим, чтобы определить виновника методом исключения.

Добрый день друзья! На днях приобрел Дастер 2.0 мкпп, 13 года в максималке! Но вот нашлась проблема, штатный парктроник ОЧЕНЬ тихо пищит! Я так понимаю сам блок находится слева! Чтобы к нему попасть надо выкрутить 2 самореза-звездочки и снять пластик? Возможно ли его заменить на любой другой? Или там есть клавиша громкости?

Громкость не регулируется. Звукоизлучатель стоит отдельно от самого блока. Я нарастил провода и перенес его на центральную стойку, там где ремень выходит. Закрепил на саморез под облицовкой. Теперь его слышно даже если музыка на всю играет. Делов всего на час максимум.

Читайте также: