Как включить круиз контроль на шкода рапид
ЗАКАЗАЛ УСТАНОВКУ КРУИЗ КОНТРОЛЬ В НОВЫЙ АВТО ПРИ ОФОРМЛЕНИИ ПОКУПКИ СКАЗАЛИ ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ ОКАЗАЛОСЬ ЧТО НЕ ВОЗМОЖНО УСТАНОВИТЬ ЭТУ РУЧКУ БЕЗ АКТИВАЦИОННЫХ КОДОВ КОТОРЫЕ ЧЕХИ НЕ ПОСТАВЛЯЮТ В РОССИЮ ПОКА .. ИМЕННО НА МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 2016 Г . ИЛИ МЕНЯ ОБМАНЫВАЮТ . ХОТЯ НЕ ВИЖУ СМЫСЛА . НЕ ПРИЯТНАЯ ИСТОРИЯ И МАШИНУ НАДО ЗАБИРАТЬ . ВМЕСТО РУЧКИ ПРЕДЛАГАЮТ КОМПЛЕКТ ЗИМНЕЙ РЕЗИНЫ НА ДИСКАХ
Серёжа, и что теперь будете делать? А вообще зачем он этот круиз, мне кажется на нем ездить у нас негде?
Серёжа, и что теперь будете делать? А вообще зачем он этот круиз, мне кажется на нем ездить у нас негде?
Что значит не поставляют коды? Код покупается самостоятельно. Далее через ОДИС у дилера активируется блок при помощи этого кода, кодируется и все. Вот номер для октавии, для рапида не знаю, подходит или нет (5Е0054800). Я думал, он одинаковый для всех.
Если вы заказывали сборку авто, то на заводе КК ставят без каких либо проблем. Уже есть владельцы авто с круизом, насколько я знаю.
Если же вы заказали установку КК отдельно у дилера, тогда тут возможны самые любые варианты.
Они там вообще могут не знать, что и как нужно активировать и поэтому вот так говорят.
Могут конечно и правы быть, думаю скоро узнаем.
Себе я его по возможности тоже планирую установить.
На Октавиях А7 была проблема - авто нижегородской сборки и вот на них невозможна была через дилерский онлайн активация КК. И кажется до сих пор эту проблему не решили.
ТУТ ВИДИМА ПРОБЛЕМА С НОВЫМ МОДЕЛЬНЫМ РЯДОМ 2016 Г ГОВОРЯТ ЧТО СТАВАЛИ НА 2015 БЕЗ ПРОБЛЕМ А ТУТ ВСЁ ДРУГОЕ ИЛИ ВРУТ ТОГДА КАКОЙ СМЫСЛ?
Не пишите заглавными буквами. Глаза режет.
В 2015 году Рапиды были на электронике от Фабии. Сейчас Рапиды идут с электроникой MQB, как на октавии А7.
Естественно, на прошлых легко все было активировать. Да, тут теперь все другое, но вопрос лишь один - возможна ли активация онлайн вот при помощи того кода активации, что я привел.
Рапид внутри сейчас по сути та же октавия..
Enclave, я вообще думаю может тот салон куда обращался ТС небольшой и они так и есть не знаю попросту что и как.
пс
и да, что-то с "капслоком" информация плохо воспринимается.
язвление как то неуместно
вот такой блок всм pq26 hi4r кто ни будь знает есть в нём круиз или его надо менять для установки ручки с круизом
Как активировать круиз-контроль…
Перед тем, как рассказать о том, каким образом можно включить систему, необходимо понять, где находятся ее органы управления. Обычно кнопки располагаются на мультируле, в отдельных случаях водителю приходится задействовать подрулевые переключатели. Также в зависимости от модели автомобиля есть свои, особые нюансы, о которых нужно читать в мануале от производителя. И учтите, что в основном система активируется на скорости движения не менее 40 км/ч.
Как пользоваться круиз-контролем? Для начала его нужно включить. Для этого есть более-менее универсальный алгоритм.
Разгонитесь до запланированной скорости по трассе.
Чтобы изменить поддерживаемый скоростной режим, используйте кнопки с плюсом либо минусом. На сколько километров в час изменит одно нажатие кнопки, зависит от конкретного автомобиля, однако обычно скорость ступенчато меняется на 1-2 км/ч.
…и отключить систему контроля движения
Эта задача решается по-разному: в одних иномарках достаточно нажать на педаль тормоза, и автомобиль автоматически перейдет в режим ручного управления, в других машинах нужно нажать на специальный рычажок или кнопку. Кроме того, если в транспортном средстве установлена АКПП, то для отмены функции регулирования движения следует перевести рычаг в нейтраль.
ВАЖНО! Если на загородной магистрали обледенел асфальт, идет сильный дождь или езда происходит в условиях плохой видимости, включать круиз-контроль весьма не рекомендуется!
Как работает активный круиз-контроль
Описанная выше опция контроля называется пассивной, так как она просто поддерживает заданную водителем скорость. Между тем мировые автогранды сейчас предлагают автомобили, в которых установлена активная система. Ее также называют адаптивной. Активный круиз-контроль – что это? Пример того, как электроника помогает предотвращать столкновение с впереди идущим транспортом.
Система, оснащенная радарами или лазерами, постоянно отслеживает скорость лидера до тех пор, пока тот не сменит полосу движения, и поддерживает равную с ним скорость и безопасное расстояние. А когда впереди идущий автомобиль начинает замедляться, адаптивный круиз сигнализирует об этом водителю, и у того остается больше времени для нажатия на педаль тормоза или поворота в сторону. Кроме того, существуют модели устройств, способные самостоятельно остановить машину.
Как пользоваться круиз-контролем усовершенствованного типа – тема отдельная. Однако по сравнению с пассивной системой он явно выигрывает уже хотя бы потому, что может выполнять свою работу в широком скоростном диапазоне, 30-200 км/ч. Более того, он делает процесс вождения еще безопаснее и удобнее. Однако нужно знать, что при использовании в аппаратной части более дешевых лазеров система при плохой погоде способна не замечать как грязных машин, так и препятствий.
Что касается радаров, то они очень дорогие, и по этой причине устанавливаются на такие же недешевые автомобили спортивного и представительского классов. Но при всем этом даже самые продуманные устройства способны ошибаться, поэтому внимание водителя к дороге никто не отменял.
Ну не всегда же в городе ездим. Я например часто за город на пикник выезжаю, примерно 230 км. Поэтому на Шкода Рапид очень подойдет круиз контроль. Не отказываться же от него. Согласны?
Не согласен. Шкода Рапид все же - городская прежде всего машина. Поэтому в базовой комплектации круиз-контроль не нужен, кто хочет - пусть потом покупает.
В максимальной комплектации Шкода Рапид есть круиз,а штука очень нужная если далёко едишь.Кто думает,что не нужна-ошибается,попробуйте в день проехать больше 1000км и я посмотрю как не устанет ваша нога давить на газ,а так выбрал себе нужную скорость,включил кнопочку и сиди отдыхай.Можно +прибавить ,а - убавить предел скорости.Очень полезная лентяйка!
Прежде всего очень важна безопасность такого вождения, водитель должен быть водителем, а не пассажиром следящим за управлением автопилотом, к стати использовать его можно только на прямой (не извилистой) дороге.
Круиз-контроль в автомобиле выбирают в основном автогурманы, поскольку большой практической пользы от него нет.
В максимальной комплектации Шкода Рапид есть круиз,а штука очень нужная если далёко едишь.Кто думает,что не нужна-ошибается,попробуйте в день проехать больше 1000км и я посмотрю как не устанет ваша нога давить на газ,а так выбрал себе нужную скорость,включил кнопочку и сиди отдыхай.Можно +прибавить ,а - убавить предел скорости.Очень полезная лентяйка!
У меня комплектация элеганс, круиз контроль был с завода. За 4 месяца эксплуатации автомобиля и 13200 км пробега было 2 дальних поездки (по 1300 км за день). Так вот лично для меня штука бесполезная. По трассе скорость постоянно меняется в зависимости от загруженности дороги и количества полос в каждом направлении. То в левый ряд фура вылезет для обгона и все за ней сразу тормознули, то вообще дорога по одной полосе в каждую сторону, то крутой поворот дороги. За 4 месяца лишь пару раз включал сею приблуду ито ненадолго.
Такое впечатление что круиз-контроль пришел к нам из Штатов, там конечно огромные расстояния, идеально ровные дороги и жесткое выполнение скоростного режима. У нас же со всем этим проблемы, вот поэтому круиз и бесполезен. Хотя мне кажется он стоит копейки, зато производитель гордо отмечает его в опциях) Простой маркетинговый ход.
Лет 8 назад был у меня как то Opel Astra H на механике с круиз-контролем. Вспоминаю сейчас первые ощущения от этой реально удобной функции. Эмоции были такие, как будто после кнопочной nokia я начал пользоваться айфоном с сенсорным экраном. Понятно, что поддерживать скорость на заданном значении вроде бы легко, но чтобы машина сама это делала, да еще и на механике, в бюджетном немце, а не в мерседесе! Короче говоря это было очень круто.
Тот круиз на опеле был не плохой, со своей задачей он справлялся, заданную скорость удерживал, а при нажатии на педаль газа он позволял ускориться и вернуться обратно к заданной скорости.
В новом Rapid 2020 круиз-контроль работает примерно также, но с некоторыми особенностями.
Включаем круиз, убираем ногу с педали газа и дальше клавишами регулируем скорость как на джойстике в компьютерной игре. Можно увеличить, либо уменьшить скорость на 1 км/ч одним нажатием на кнопку. Если нужно кого-то обогнать, то можно как обычно надавить на газ, завершить обгон, отпустить педаль и машина автоматически верётся к той установленной скорости, которая была до обгона. А если вам нужно переключить передачу — не проблема, установленная скорость не "слетит". Установлена у вас скорость 100 км/ч, а вы стоите на светофоре? Включаете круиз и машина начинает разгоняться до установленной скорости, а вы просто переключаете передачи. В общем штука удобная, но не очевидная. Не думал я, что там еще можно что-то регулировать. Почти как адаптивный круиз получается!
Друзья, поделитесь своими неочевидными открытиями в новом Rapid! Может это поможет мне, либо ещё кому-то быстрее узнать свой новый автомобиль.
Например, я бы очень был рад, если бы при выезде из салона мне показали как включить заднюю передачу!))) История такая: выезжаю я из салона, приезжаю на заправку, пока разбирался с какой стороны бензобак я проехал колонку. Останавливаюсь, включаю заднюю передачу, а машина вперёд едет… Жму на тормоз, снова включаю заднюю, газую, машина едет вперёд. Понимаю, что я что-то делаю не так, но никаких колец и кнопок на рычаге кпп нет! На КПП нарисовано, что отвести рычаг до упора влево и толкнуть вперёд. Ну что делать, не звонить же в салон. Начинаю гуглить "Skoda Rapid 2020 как включить заднюю передачу" :D Быстро нашел картинку, где было нарисовано, что нужно утопить рычаг вниз, чтобы включить заднюю!))
Как активировать круиз-контроль…
Перед тем, как рассказать о том, каким образом можно включить систему, необходимо понять, где находятся ее органы управления. Обычно кнопки располагаются на мультируле, в отдельных случаях водителю приходится задействовать подрулевые переключатели. Также в зависимости от модели автомобиля есть свои, особые нюансы, о которых нужно читать в мануале от производителя. И учтите, что в основном система активируется на скорости движения не менее 40 км/ч.
Как пользоваться круиз-контролем? Для начала его нужно включить. Для этого есть более-менее универсальный алгоритм.
Разгонитесь до запланированной скорости по трассе.
Чтобы изменить поддерживаемый скоростной режим, используйте кнопки с плюсом либо минусом. На сколько километров в час изменит одно нажатие кнопки, зависит от конкретного автомобиля, однако обычно скорость ступенчато меняется на 1-2 км/ч.
…и отключить систему контроля движения
Эта задача решается по-разному: в одних иномарках достаточно нажать на педаль тормоза, и автомобиль автоматически перейдет в режим ручного управления, в других машинах нужно нажать на специальный рычажок или кнопку. Кроме того, если в транспортном средстве установлена АКПП, то для отмены функции регулирования движения следует перевести рычаг в нейтраль.
ВАЖНО! Если на загородной магистрали обледенел асфальт, идет сильный дождь или езда происходит в условиях плохой видимости, включать круиз-контроль весьма не рекомендуется!
Как работает активный круиз-контроль
Описанная выше опция контроля называется пассивной, так как она просто поддерживает заданную водителем скорость. Между тем мировые автогранды сейчас предлагают автомобили, в которых установлена активная система. Ее также называют адаптивной. Активный круиз-контроль – что это? Пример того, как электроника помогает предотвращать столкновение с впереди идущим транспортом.
Система, оснащенная радарами или лазерами, постоянно отслеживает скорость лидера до тех пор, пока тот не сменит полосу движения, и поддерживает равную с ним скорость и безопасное расстояние. А когда впереди идущий автомобиль начинает замедляться, адаптивный круиз сигнализирует об этом водителю, и у того остается больше времени для нажатия на педаль тормоза или поворота в сторону. Кроме того, существуют модели устройств, способные самостоятельно остановить машину.
Как пользоваться круиз-контролем усовершенствованного типа – тема отдельная. Однако по сравнению с пассивной системой он явно выигрывает уже хотя бы потому, что может выполнять свою работу в широком скоростном диапазоне, 30-200 км/ч. Более того, он делает процесс вождения еще безопаснее и удобнее. Однако нужно знать, что при использовании в аппаратной части более дешевых лазеров система при плохой погоде способна не замечать как грязных машин, так и препятствий.
Что касается радаров, то они очень дорогие, и по этой причине устанавливаются на такие же недешевые автомобили спортивного и представительского классов. Но при всем этом даже самые продуманные устройства способны ошибаться, поэтому внимание водителя к дороге никто не отменял.
Читайте также: