Как включить круиз контроль на киа церато

Обновлено: 09.01.2025

Пошаговая инструкция активации КРУИЗ КОНТРОЛЯ RIO, CEED, CERATO, VENGA!

Прежде всего человек, который захочет это сделать самостоятельно, должен владеть простейшими навыками электрика, паяльного дела и конечно же желания и руками, растущими из плечевого сустава.

На каких автомобилях можно применить данный способ: все SOLARISы, RIO с 2012 г., CERATO TD с электронной педалью акселератора (2011 м.г. -), CEED также с электронной педалью акселератора (2011 м.г. -).

Что для этого нужно:
- три провода с сечением жили 0,3 - 0,5 мм. и длиной по 1 м. (расстояние от ЭБУ двигателя до рулевого колеса);
- два пина для подключения к разъему ЭБУ:
- три пина для подключения к разъему подрулевого шлейфа ("улитки");
- для версий с МКПП - датчик педали сцепления (можно и без него, но тогда КК не будет реагировать на положение педали сцепления);
- кнопки управления КК с соответствуюущей накладкой на рулевое колесо от версии автомобиля с установленным с завода Круиз Контролем;
- при необходимости, подрулевой шлейф и косу проложенную внутри рулевого колеса от шлейфа к кнопкам КК от автомобиля с установленным с завода Круиз Контролем;
- произвести необходимые изменения в прошивки ЭБУ двигателя для активации КК (например, в SOLARISе 2011 г.в. эту процедуру производить не нужно, КК активирован с завода). Узнать активирован ли КК в Вашей прошивке можно только путем открытия ее в специальном редакторе ChipTuningPro или MasterEditPro.

Учитывая тот факт, что штатные кнопки управления КК и подрулевой шлейф довольно дороги, то можно обойтись самодельным блоком управления КК состоящим из четырех кнопок собранных по схеме приведенной ниже. Лично себе я так и сделал.

Приступаем к работе:

- отключаем "-" клемму аккумулятора;

- разбираем разъем блока управления двигателем и ищем в нем контакты под номерами 19, 62, 68. Два пина будут пустыми (в них вставлены заглушки, которые необходимо будет вытащить, удалив фиксатор пинов на разъеме). Эти пины под номером 62 и 68. Пин 19 будет занят проводом серого цвета (возможно другого цвета, но я не встречал данного факта) на котором будет присутствовать опорное напряжение 3,3 В (естественно при включенном зажигании). 62 пин - это масса цепей датчиков (не в коем случае не использовать вместо 62 пина корпус автомобиля либо "-" клемму аккумулятора). 68 пин - информационный, именно по нему ЭБУ и понимает команды от кнопок КК. Используя клеммы для разъема ЭБУ типа 968221-1 производим монтаж двух проводов к пинам 62 и 68, к пину 19 (серый провод) подпаиваем третий, подготовленный заранее, провод. Далее, обмотав эти три провода изолентой либо поместив их в гофру, кембрик, протягиваем их в салон автомобиля к рулевой колонке;

Следующий пункт будет разбит на два варианта по типу подключения (штатно и бюджетно с выносными кнопками):

- подключаем протянутые три провода от ЭБУ к отдельному блоку кнопок по схеме:

Как проверить правильность подключения проводов к разъему ЭБУ?

После того как все три провода подключены, можно проверить правильность подключения путем измерения напряжения на их концах. Все измерения производим при включенном зажигании.
19 пин - + 3,3 В;
62 пин - масса;
68 пин - 2,0 В.

Как проверить правильность подключения кнопок управления КК?

Когда все элементы установлены и подключены, проверяем уровни напряжения на информационном проводе, подключенном к контакту 68 разъема ЭБУ. Для этого, вооружившись мультиметром, проводим замеры на включенном зажигании. Все измерения производятся между контактами 62 и 68.

1. Кнопки отпущены - напряжение 2,0 В;
2. Нажата кнопка ON/OFF - напряжение 2,4 - 2,5 В;
3. Нажата кнопка SET - 0,18 +- 0,02 В;
4. Нажата кнопка RES - 0,58 +- 0,04 В;
5. Нажата кнопка CANCEL - 0 В.

Далее выезжаем на дорогу и проверяем работу "в живую". Скорость активации КК в основном установлена на пороге 40 км/ч. Разгоняемся до скорости не менее 40 км/ч, включаем кнопку ON/OFF (на SOLARIS и RIO отобразится пиктограмма CRUISE на щитке приборов) и затем нажимаем на кнопку SET (на SOLARIS и RIO отобразится пиктограмма SET). Отпускаем педаль акселератора и наслаждаемся работай КК. Более подробно описано в Руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.

У меня не работает КК.

Если чуда не произошло, то внимательно проверяем правильность подключения кнопок путем замера напряжений.
Не работает..
Проверяем правильность активации КК в прошивке ЭБУ.
Также работа КК чувствительна к кнопкам управления, возможна активация не с первого раза. Я дополнительно параллельно к кнопкам SET и RES установил керамические конденсаторы для устранения эффекта "дребезга кнопок".

По поводу прошивки:
Процедуру по активации КК в прошивке может произвести мастер Чип-Тюнинга, у которого имеется программа редактирования калибровок ChipTuningPro версии 7 либо MasterEditPro с установленными актуальными обновлениями для блоков управления BOSCH ME 17.9.11(12,13).

В предыдущей части сделано самое трудное – заставили КК работать. Теперь перед нами задача воссоздать штатное удобное управление на руле и индикацию на приборной панели.

Штатное управление

Закупаем необходимые запчасти:
1) Улитка – 934902M300 или 934902M500 (для версии с лепестками акпп). У первой 10 доп.контактов, у второй 12. Не советую брать неоригинальные аналоги.
2) Жгут проводов внутри руля – 561922K300 или 561921M520 (для версии с лепестками акпп).
3) Накладка на руль под два комплекта кнопок – 561722K010DDM (с глянцевой чёрной вставкой 2012-2013) или 561722K010DAM (с матовой тёмно-серой вставкой 2010-2012). Можно брать любой самый дешёвый вариант, так как цветные вставки легко меняются местами, они на болтиках держатся.
4) Кнопки КК – 964402K000 (добавка в конце WK меняет сроки и цены)

Себе заказывал 934902M300 (1878р), 561922K300 (711р), 561722K010DDM (831р) и 964402K000 (1651р). Кнопки ооочень долго ехали, из-за них на лишний месяц растянулось всё. Зато накладка на руль за пол цены нашлась.

Точь-в-точь, как в видео про KIA Venga (смотреть с 0:00 по 9:30), снимаем руль и меняем улитку. Не забудьте отключить (-) клемму АКБ!

К видео от себя добавлю:
– После отключения (-) клеммы АКБ нужно подождать не менее 3 минут, перед отключением подушки. Отключенную подушку желательно держать мягкой стороной и эмблемой KIA вверх. Так в документации написано, хз почему.
– Нужен длинный ключ Torx T40, в форме буквы Г, чтобы подушку открутить. Обычные насадки из наборов с трещёткой не влезают.
– Не откручивайте 22 гайку с вала руля полностью, пока не сдвинете хотя бы чуть-чуть руль со шлицов! Руль снимается туго, может внезапно сорваться и лицо себе разобьёте.
– Снимая руль, следите, чтобы провод подушки не зацепился, иначе потянете улитку и та раскроется.

Руль разбирается легко. Задняя накладка и кнопки на обычных саморезах, главное порядок не перепутать. Открутив саморезы, передняя накладка с кнопками выходит из пазов с небольшим усилием. Остаётся только кнопки магнитолы отключить.

Дальше всё в обратном порядке. Вставляем кнопки магнитолы и КК в новую накладку. Подключаем и хорошенько фиксируем в пазах новый жгут проводов. Прикручиваем заднюю накладку и ставим руль на место.

После сборки нужно проверить ВСЕ кнопки на руле и их подсветку, а также гудок и индикацию подушки. Иконка подушки на приборной панели не должна гореть постоянно (нормальная работа — загорается и гаснет через несколько секунд).

Штатное управление готово.

Мне хотелось максимально заводское исполнение КК. Значит нужно и индикацию сделать. Если вам это не важно, то можете не делать, на работу круиза не влияет.

Снял приборку, разобрал и внимательно изучил. Как разобрать приборку я уже писал.

Хорошая новость – в приборной панели есть штатные места на плате и надписи CRUISE и SET на подложке.
Плохая новость – отсутствует физически связь между подсветкой КК и процессором приборной панели. Управление реализовано отдельными сигналами (-) как в Cerato с 2л двигателем.

Припаял недостающие элементы на свои места.

Указанные выше точки подключения касаются только обычной приборки! Если у вас supervision — придётся смотреть схемы и искать точки самостоятельно. Плата может сильно отличаться.

Места пайки залил термоклеем, чтобы от тряски ничего не отвалилось и не коротнуло. Легко наносится, держит лучше любого скотча и также легко удаляется. Адаптер прилепил на двухсторонний скотч, где нет никаких элементов. Получилось достаточно аккуратно. Не продумал только, что на крышке в этих местах есть мелкие выступающие элементы, пришлось немножко пластика отломать, он там и не нужен по сути.

Собрал и проверил как работает. При включении зажигания на секунду загораются обе надписи CRUISE и SET. На дороге работает как положено. Уж не стал видео снимать, их полно в интернете.

По затратам вышло: 5071р на штатное управление и ~1900р на индикацию.

Извиняюсь, что так долго запись делал. Сидел, расписывал каждую мелочь, потом прочитал и глаза чуть не вытекли))) Плохо у меня с изложением мыслей. Благодаря отсылкам на видео удалось сильно сократить объём текста.

Ну вот вродебы и всё что хотел рассказать. Надеюсь ничего не забыл и всё это кому-нибудь пригодится =).

Небольшое дополнение по проводке в руле: (НЕ УЛИТКА!)
56192-1M000 = аудио
56192-1M300 = аудио + круиз
56192-1M500 = аудио + лепестки
56192-1M510 = аудио + лепестки + блютуз
56192-1M520 = аудио + круиз + лепестки
56192-1M530 = аудио + круиз + лепестки + блютуз
56190-1M550 = аудио + круиз + блютуз
56190-1M560 = аудио + круиз + лепестки + блютуз
56192-2K000 = аудио
56192-2K200 = аудио + блютуз
56192-2K300 = аудио + круиз
56192-2K400 = аудио + круиз + блютуз
56192-2K600 = только проводок массы

Круиз-контролем Вы можете установить и автоматически поддерживать любую скорость движения автомобиля превышающую 40 км/час без использования педали акселератора.

При интенсивном и неустановившемся движении.
На скользких или извилистых дорогах.
На участках дороги, на которых требуется снижение скорости автомобиля.

Установка желаемой скорости

1. Для включения системы круиз-контроля нажмите на кнопку CRUISE ON/ OFF, расположенную на рулевом колесе, при этом в комбинации приборов загорится контрольная лампа CRUISE.

2. Увеличьте скорость автомобиля до скорости более 40 км/час (24 миль в час).

Функция SET (установка) не может быть активизирована в течение 2 секунд после включения системы кнопкой CRUISE ON/OFF.

На крутом подъеме или спуске автомобиль может кратковременно уменьшить или увеличить скорость движения.

Отмена крейсерской скорости

Нажмите на педаль тормоза.
Нажмите на педаль сцепления (механическая коробка передач) или переведите рычаг селектора в положение N (автоматическая коробка передач).
Потяните на себя переключатель CANCEL.

Каждая из этих операций отменяет режим движения с крейсерской скоростью, но не выключает систему круиз-контроля, при этом выключается контрольная лампа SET.

Если необходимо возобновить режим поддержания крейсерской скорости нажмите на кнопку RES/ACC, расположенную на рулевом колесе.

Полное выключение круиз-контроля

Нажмите на кнопку CRUISE ON-OFF, при этом выключится контрольная лампа CRUISE, расположенная в комбинации приборов.
Выключите зажигание.

Увеличение крейсерской скорости

Чтобы увеличить крейсерскую скорость выполните любую из следующих операций.

Нажмите на кнопку RES/ACC и удерживайте ее в нажатом состоянии. После достижения автомобилем желаемой скорости отпустите кнопку.

Кратковременно нажмите на кнопку RES/ACC. Нажатие на кнопку увеличивает скорость движения автомобиля на 1,6 км/час. Многократными нажатиями на кнопку можно увеличить скорость движения автомобиля.

Кратковременное ускорения при включенной системе круиз-контроля

Если необходимо выполнить кратковременное ускорение при включенной системе круиз-контроля, просто нажмите на педаль акселератора.

Увеличение скорости не приведет к нарушению работы круиз-контроля и не изменит установленную скорость.

Для возврата к установленной скорости снимите ногу с педали акселератора.

Уменьшение крейсерской скорости

Чтобы уменьшить крейсерскую скорость выполните любую из следующих операций.

Нажмите на кнопку SET/COAST и удерживайте ее в нажатом состоянии. После уменьшения скорости движения автомобиля до желаемой скорости отпустите кнопку.

Кратковременно нажмите на кнопку SET/ COAST. Нажатие на кнопку уменьшает скорость движения автомобиля на 1,6 км/час. Многократными нажатиями на кнопку можно уменьшать скорость движения автомобиля.

Возобновление крейсерской скорости

В случае, если движение с заданной скоростью было отменено любым способом кроме нажатия на выключатель CRUISE ON-OFF, и система попрежнему активна, самое последнее установленное значение скорости будет автоматически восстановлено, если вы потяните вверх переключатель RES/ACC.

Однако, если скорость автомобиля уменьшилась ниже 24 миль/ч (40 км/ч), то не произойдет восстановление крейсерской скорости.

Почитал мануал.Попробывал в движении не работает.Делаю следующее:набираю обороты до 60 км.,отпускаю педаль газа,нажимаю кнопку круиза и затем сразу set,обороты начинают падать.Может я,что то делаю не так?Раньше был Шевроле Блейзер,так там просто на кнопочку нажимаешь и все.Спасибо!

x606am

Член КИА клуба

Круиз не работает ниже 40 кмч.
Активируешь круиз, разгоняешь до нужной скорости и нажимаешь SET. Вот и все.

А у тебя горит зелененьким круиз? А SET загорается зелененьким когда фиксируешь?

с 24.12.12: Kia Sportage SL LUXE GF93, 09/2010, Черный мет. 2WD АКПП , передние и задние пружины Фобос+проставки под аммо 30мм от Бегунка, амморты капота. Ксенон в ближнем и ПТФ, сигналы от Волги, ГБО Omvl Dream + бак 87 л.

до 23.12.12: KIA SPORTAGE SL Comfort G443, 09/2010, 2WD МКПП

yokel

Член КИА клуба

Стр. 5-55 мануала. Включаем круиз, кнопочкой круиз на баранке, набираем скорость свыше 40 км/ч и на нужной скорости фиксируем скорость SET- (рычажок вниз), отпускаем педаль газа, авто едет с заданной скоростью, отключить, тормоз или Cancel или снова кнопку круиза (совсем отключит круиз и сбросит заданную скорость).

Алекс 64

Новичок

если нажимаю на круиз то зелененькая лампочка загорается,а когда нажимаю на SET,то ни какая лампочка не горит.

mastak

Новичок

если нажимаю на круиз то зелененькая лампочка загорается,а когда нажимаю на SET,то ни какая лампочка не горит.

Алекс 64

Новичок

Член КИА клуба

У меня в начальный период была проблема. То же иногда не с первого раза включался. К ОД обращался, просили когда не сработает приезжать Я еще просил инженера ОД посмотреть концевик на тормозной педали, может он "задумался" Обещали. Потом как то само собой устаканилось. Кажется, где то в мануле прописано, что после заводки движка надо на тормоз топнуть якобы помогает. Попробуйте. Но в принципе после включения устройства установка скорости происходит ТОЛЬКО при нажатии кнопки "ВНИЗ", а потом уж управление на снижение и увеличение скорости куда хотите жмите..

ГАЗ АА (полуторка), ЗиС 5, ГАЗ 51, МТЗ, ДТ 54
Свои Москвич-412, ГАЗ 21 , Опель Омега А , Тойота. Марк 2, , , Тойота Ипсум
Сейчас КИА Sportage SL , 2 л,механика, ПП, INTRO

Вспомогательные системы, которыми оснащается автомобиль, призваны помочь водителю в управлении транспортным средством. Одной из таких полезных систем является cruise control. Оборудование было изобретено в Соединенных Штатах Америки и может монтироваться на машины с механической или автоматической трансмиссией.

Что такое круиз-контроль в автомобиле?

Это устройство, главная цель которого – сохранять заданную скорость движения. Иными словами, система способна при снижении скорости увеличивать газ и ограничивать скорость в случае ускорения – к примеру, когда авто движется на спуск. И все это – без привлечения водителя.

Когда пригодится система?

Эта опция очень важна в затяжных поездках – уставшему, привыкшему к монотонной езде водителю понадобится надежный помощник. Двигаясь по длинному отрезку трассы, автолюбитель задает конкретную постоянную скорость – система сохраняет выбранный режим. Водитель же может поудобнее устроиться в кресле, расслабиться, дать ногам отдохнуть.

Городской трафик не позволит круиз-контролю максимально реализовать свой потенциал, поскольку автомобиль перемещается с непостоянной скоростью. Да и активизируется система, лишь когда авто едет быстрее 40 км/ч.

Как функционирует круиз-контроль?

Это простое устройство представляет собой сервопривод. При помощи троса или тяги он соединен с механизмом, который регулирует подачу газа. Когда машина едет со стабильной скоростью, педаль акселератора зафиксирована под определенным углом. Если водитель активирует круиз-контроль, то система запоминает это положение и фиксирует актуальную скорость.

Например, при движении авто в гору происходит следующее:

Скорость падает.
Датчики информируют об этом электронный блок.
ЭБУ передает сервоприводу команду с целью переменить угол наклона сектора газа и повысить подачу топлива.
Скорость начинает расти.

Как работает круиз-контроль на автомате?

В машинах с автоматом все процессы система осуществляет самостоятельно. Когда скорость дойдет до заданного показателя, сервопривод остановится, а сектор газа зафиксируется в нужном положении.

Как работает круиз-контроль на механике?

Функционирование системы в авто с механической трансмиссией практически ничем не отличается от работы на машинах с автоматом. Однако нюансы все же есть: автолюбителю придется принимать участие в процессе. Так, при движении на подъем с активированным круиз-контролем водитель не сможет перейти на пониженную передачу – ему придется дополнительно нажимать на газ, иначе преодолеть возвышенность не получится.

Можно ли дополнительно установить круиз-контроль?

Да, можно. Услуги по установке системы актуальны для автолюбителей, в штатной комплектации машин которых данное устройство не предусмотрено.

Как работать с круиз-контролем?

Блок управления находится на руле, что дает возможность использовать опцию с максимальным комфортом. Система предполагает наличие нескольких клавиш:

ON/OFF – отвечает за активацию и дезактивацию.
SET/ASSEL – регулирует скорость. Одно нажатие кнопки позволит системе запомнить ту скорость, с которой машина ехала во время нажатия. Последующее надавливание на кнопку увеличит скорость на конкретное значение.
COAST – снижает скорость на заданное значение.
RESUME – возвращает систему к скорости, актуальной ранее.

Обратите внимание на то, что, когда система активируется, соответствующий значок, расположенный на панели приборов, засветится зеленым.

Также в авто с МКПП к управлению системой привлечены педали тормоза и сцепления. Даже несильное надавливание на педали деактивирует круиз-контроль, в результате чего авто переходит на ручное управление. В ряде моделей не предусмотрено наличие клавиш ON/OFF – их функции выполняет кнопка SET/ASSEL (отвечает за включение) и педаль тормоза (отвечает за выключение).

Виды круиз-контроля

Система пассивного типа представляет собой простое устройство, которое предназначено для сохранения заданной скорости. В состав системы входят датчики, блок управления, а также привод дроссельной заслонки.

Механизм функционирования пассивного круиз-контроля весьма простой. Когда скорость достигает оптимального, по мнению водителя, уровня, он активирует систему. Датчики ЭБУ запоминают скорость и позицию дроссельной заслонки. Если дорожные условия изменяются (например, авто движется на спуск или на подъем), то датчики извещают ЭБУ, а блок управления отправляет сигнал на привод дроссельной заслонки. Чтобы поддержать стабильную скорость, привод должен открыть или закрыть клапан.
Активный круиз-контроль наиболее часто называют адаптивным.

Адаптивный круиз-контроль

Это инновационная система, которая выполняет две функции:

Сохраняет назначенную скорость движения;
Отслеживает дорожную обстановку. Именно с этой целью в систему интегрированы камеры, датчики, а также радары.

Как это происходит? Система наблюдает за машиной, которая едет впереди, и приспосабливается к ее скорости. Это позволяет соблюдать безопасную дистанцию между двумя авто.

Самые современные системы способны также учитывать дорожную разметку – они не допустят, чтобы авто покинуло свою полосу.

Основное назначение адаптивного круиз-контроля – исключение вероятности столкновения с машиной, едущей впереди Вас. Если система вовремя не успевает среагировать и сбавить скорость, то она предупредит водителя – он сможет затормозить или изменить траекторию движения, чтобы избежать ДТП. Наиболее продвинутые устройства способны самостоятельно задействовать тормозную систему.

Достоинства и недостатки круиз-контроля

Многие автолюбители признают, что круиз-контроль весьма полезен. Такое мнение объясняется следующим:

Читайте также: