Как включить кондиционер шевроле реззо

Обновлено: 22.01.2025

Внимание! Отключить отрицательный кабель батареи перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.

Базовая система отопления предназначена для обогрева, вентиляции, обогрева лобового стекла для удаления влаги и инея, устранения запотевания боковых стекол и обогрева области заднего сидения.

Узел обогревателя и вентилятора регулирует воздушный поток, поступающий с воздухозаборника, для дальнейшей обработки и распределения.

В теплообменнике обогревателя тепло от охлаждающей жидкости двигателя передается поступающему воздуху.

Температурная заслонка регулирует количество воздуха, проходящего через теплообменник обогревателя. Температурной заслонкой регулируется температура воздуха путем управления смешиванием нагретого воздуха с наружным.

Заслонка режима регулирует поток и распределение обработанного воздуха в воздуховоды обогревателя салона и стекол.

На панели управления обогревом и вентиляцией, установленной на консоли, расположены три поворотных регулятора и две клавиши, работающие следующим образом.

Регулятор управляет тросом.
Для повышения температуры поступающего в салон автомобиля воздуха ручка поворачивается вправо, в красный сектор регулятора.

Включает электровентилятор на одной из четырех скоростей.
В положении OFF вентилятор выключается.
Работает абсолютно независимо от положения переключателя режима и регулятора температуры.
Изменяет скорость вентилятора в любом режиме и при любой температуре.

Регулятор управляет тросом.
Управляет распределением воздуха между лобовым стеклом, панелью приборов и напольными вентиляционными отверстиями.

Работает электрически.
Служит для переключения между режимом рециркуляции воздуха в пассажирском салоне и подачей в салон наружного воздуха.
Обычно работает режим вентиляции.
В режиме рециркуляции загорается сигнальная лампа.

Предназначена для управления обогревом заднего стекла для удаления запотевания.
При нажатии клавиши включается обогрев заднего стекла и загорается сигнальная лампа.

Теплобменник обогревателя нагревает воздух перед подачей в салон автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через ребра теплообменника. Теплобменник функционирует постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционированного воздуха в режиме кондиционирования, а также в режиме обогрева и вентиляции.

Боковой вентиляционный канал
Канал обдува лобового стекла
Передний распределительный воздушный канал
Соединительный блок
Соединитель канала обогрева задней части салона
Канал обогрева задней части салона
Удлинитель канала обогрева задней части салона

Внимание! При нагреве повышается давление в системе охлаждения. Снятие крышки бачка охлаждающей жидкости при недостаточно остывшем двигателе может привести к травме.

Кнопка обогревателей заднего стекла
и наружных зеркал заднего вида
Эта кнопка используется для включения
обогревателей заднего стекла и наружных
зеркал заднего вида (при нажатии кнопки
загорится соответствующий индикатор).
Для выключения обогревателей снова
нажмите эту кнопку. В противном случае
обогреватели автоматически отключаются
через приблизительно 10 минут.
См. раздел „ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА И НАРУЖНЫХ
ЗЕРКАЛ”.

Для удаления инея с ветрового стекла нажмите

кнопку ОБДУВ СТЕКОЛ (

Вместо режима рециркуляции воздуха будет

установлен режим поступления воздуха извне,

включится система кондиционирования. Для

выключения системы кондиционирования

воздуха без отмены режима удаления инея

нажмите кнопку A/C.

Скорость вращения вентилятора регулируется

кнопкой регулирования подачи воздуха.

Этот режим можно выключить путем

повторного нажатия кнопки режима удаления

инея, кнопки A/C, кнопки режима

распределения воздуха или кнопки AUTO.

См. „УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ И КОНДЕНСАТА”

выше в этом разделе.

После длительного нахождения автомобиля
на солнце перед включением кондиционера
сначала откройте окна.
Кондиционер может использоваться для
удаления конденсата со стекол при дожде или
в условиях повышенной влажности.
Рекомендуется включать систему
кондиционирования воздуха как минимум
один раз в неделю (в том числе зимой или при
нерегулярном пользовании кондиционером).
Это необходимо для поддержания
достаточного уровня смазки компрессора
и продления срока службы системы.
Вождение в условиях пробок может привести
к снижению эффективности
кондиционирования.
Компрессор кондиционера не работает,
если рукоятка регулирования подачи воздуха
находится в положении OFF.
Если в автомобиле установлен фильтр
кондиционера воздуха, за ним требуется
соответствующий уход. См. „ФИЛЬТР
КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА”
в алфавитном указателе. С помощью этого
фильтра удаляется пыль и другие летучие
частицы, проникающие в салон автомобиля
извне.

Внимание! Отключите отрицательный кабель батаре перед снятием или установкой любых электрических узлов или при возможном контакте инструментов или оборудования с оголенными электрическими клеммами. Отключение кабеля поможет избежать травм и механических поврежений. Зажигание должно быть заблокировано, если не указано иное.

Система охлаждения двигателя обеспечивает температуру двигателя на эффективном уровне во всех рабочих режимах двигателя. Когда двигатель холодный, система охлаждения охлаждает двигатель медленно или не охлаждает совсем. Это медленное охлаждение позволяет двигателю быстро нагреться.

Система охлаждения включает в себя радиатор и подсистему рециркуляции, вентиляторы системы охлаждения, термостат и корпус, водяной насос и приводной ремень водяного насоса. Приводной ремень газораспределительного механизма вращает водяной насос.

Для обеспечения функционирования системы охлаждения все компоненты должны работать надлежащим образом. Водяной насос отсасывает охлаждающую жидкость из радиатора. Охлаждающая жидкость циркулирует через водяные рубашки в блоке цилиндров, впускном коллектора и головке цилиндров. Когда температура охлаждающей жидкости достигает рабочей температуры термостата, термостат открывается. Затем охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, где она охлаждается.

Система направляет часть охлаждающей жидкости через шланги в теплообменник нагревателя. Тем самым обеспечивается нагрев и размораживание. Расширительный бачок соединен с радиатором, чтобы принимать охлаждающую жидкость вытесненную высокой температурой. Расширительный бачок обеспечивает правильный уровень охлаждающей жидкости. Система охлаждения этого двигателя не имеет крышки радиатора или заливного патрубка. Охлаждающая жидкость доливается в систему через расширительный бачок.

Этот автомобиль имеет алюминиевый радиатор с пластинчатой трубой легкого исполнения. Пластмассовые баки установлены на верхней и нижней части сердцевины радиатора

На автомобилях с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе, трубопроводы охлаждения трансмиссионной жидкости проходят через нижний бак радиатора. На данном радиаторе есть спускная заглушка радиатора .

Расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость, похожую на бачок омывателя ветрового стекла.

Расширительный бачок соединен с радиатором шлангом, а система охлаждения двигателя - другим шлангом. При работе автомобиля охлаждающая жидкость двигателя нагревается и расширяется. Часть охлаждающей жидкости двигателя, вытесненная этим расширением, перетекает из радиатора и двигателя в расширительный бачок. Воздух, находящийся в радиаторе и двигателе, вытесняется в расширительный бачок.

После остановки двигателя охлаждающая жидкость охлаждается и сжимается. Вытесненная охлаждающая жидкость двигателя возвращается назад в радиатор и двигатель. Это поддерживает необходимый уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и увеличивает эффективность охлаждения.

Установите уровень охлаждающей жидкости между отметками MIN и МАХ расширительного бачка на холодной системе.

Центробежный насос охлаждающей жидкости с ременным приводом состоит из крыльчатки, приводного вала и ременного шкива. Насос охлаждающей жидкости установлен на передней части двигателя поперечного расположения и приводится в движение ремнем газораспределительного механизма.

Восковой термостат контролирует расход охлаждающей жидкости двигателя через систему охлаждения двигателя. Термостат установлен на корпусе термостата на передней части головки цилиндров.

Термостат останавливает поток охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, чтобы обеспечить быстрый нагрев и регулировку температуры охлаждающей жидкости. Термостат остается закрытым при низкой температуре охлаждающей жидкости, не допуска циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя через радиатор. В это время охлаждающая жидкость двигателя циркулирует только через теплообменник для быстрого и равномерного нагрева.

После нагрева двигателя термостат открывается. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через радиатор, где тепло рассеивается . Открывание и закрывание термостата позволяет охлаждающей жидкости двигателя поступать в радиатор и удерживать температуру двигателя в рабочем диапазоне.

Восковой шарик в термостате герметично закрыт в металлической оболочке. Восковой элемент термостата расширяется при нагреве и сужается при охлаждении. При работе автомобиля и нагреве двигателя температура охлаждающей жидкости увеличивается. Когда температура охлаждающей жидкости достигает заданного значения, восковой элемент термостата расширяется и давит на металлическую оболочку, заставляя клапан открываться. Это позволяет охлаждающей жидкости двигателя протекать через систему охлаждения двигателя и охлаждать двигатель.

Термостат начинает открываться при температуре 87°С (189°F) и полностью открывается при 102°С (226°F). Термостат закрывается при 82 °С (180°F).

Внимание! Для предупреждения травм держите руки, инструмент и одежду вдали от вентилятора системы охлаждения. Вентилятор электрический и может включиться независимо от того, работает двигатель или нет.

Внимание! Если лопатка вентилятора погнута или повреждена каким-либо образом, не пытайтесь починить или повторно использовать поврежденную деталь. Деформированный или поврежденный вентилятор должен всегда заменяться на новый, чтобы предотвратить возможные травмы.

Вентиляторы системы охлаждения установлены за радиатором в моторном отсеке. Электровентиляторы системы охлаждения увеличивают ток воздуха через ламели радиатора и через конденсатор на автомобилях оснащенных кондиционером. Это позволяет ускорить охлаждение на холостых оборотах или при низких скоростях.

Все модели с системой А/С оснащены двумя вентиялторами. Главный вентилятор имеет диаметр 340 мм (13.4 дюймов) и пять лопастей, по которым поток воздуха проходит через радиатор и конденсатор. Электродвигатель, закрепленный на кожухе, вращает вентилятор. Вспомогательный вентилятор имеет 320 мм (12,6 дюйма) в диаметре.

Охлаждающие вентиляторы приводятся в действие электронным блоком управления (ЕСМ) с помощью низкоскоростного реле охлаждающего вентилятора и высокоскоростного реле охлаждающего вентилятора, а также параллельного реле охлаждающего вентилятора.
Блок ЕСМ включает охлаждающие вентиляторы на низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости достигнет 93°C(199°F), и на высокой скорости , когда температура охлаждающей жидкости достигнет 97°С(207°F)
Блок ЕСМ переключит охлаждающие вентиляторы с высокой скорости на низкую при достижении температуры 94°С(201°F) и выключит вентиляторы при температуре 90°С(194°F)

В датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)используется терморезистор для контроля напряжения сигнала, подаваемого на блок ЕСМ.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя контролирует индикатор температуры на приборной панели. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен на впускном коллекторе рядом с корпусом дроссельной заслонки на двигателе с одним распредвалом верхнего расположения (SOHC)и на головке цилиндра под впускным коллектором в случае с двигателем с двумя распредвалами верхнего расположения (DOHC).

Конструкция автомобиля предусматривает принятие нагревателя блока цилиндров двигателя. Нагреватель блока цилиндров помогает разогревать двигатель при запуске в холодную погоду. Он также может помочь снизить расход топлива при разогревании холодного двигателя.

Нагреватель блока цилиндров двигателя использует имеющуюся расширительную пробку для монтажа и расположен под впускным коллектором.

Боковые вентиляционные решетки
Боковые вентиляционные решетки можно
отрегулировать так, чтобы поступающий
через них поток воздуха был направлен прямо
на передние сидения или в сторону боковых
окон.

Сопла обдува ветрового стекла
Сопла обдува ветрового стекла служат для
направления потока воздуха на ветровое
стекло.
Центральные вентиляционные решетки
Направление потока воздуха, поступающего
через центральные регулируемые
вентиляционные решетки, можно изменять.

Нижние вентиляционные отверстия

Сквозь нижние вентиляционные отверстия

поток воздуха поступает в область ног

Сопла обдува окон передних дверей

Поток воздуха, поступающий через сопло

обдува окна передней двери, направлен

на боковые окна, главным образом,

на наружные зеркала.

Задние вентиляционные решетки

Охлажденный или нагретый воздух проходит

под передними сиденьями и поступает к

задним сидениям в область ног.

Для закрытия боковых вентиляционных

Для блокирования поступления потока воздуха

через решетки поверните колесико у каждой

вентиляционной решетки вниз до упора.

1. Боковая вентиляционная решетка
2. Сопла обдува ветрового стекла
3. Центральные вентиляционные

4. Нижнее вентиляционное отверстие
5. Сопла обдува окон передних дверей

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 2 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

Панель управления

КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА 4–3

1. Рукоятка регулирования температуры.
2. Рукоятка регулирования подачи воздуха.
3. Рукоятка переключения режимов

4. Кнопка включения кондиционера (A/C)*

(См. „КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ
ВОЗДУХА” далее в этом разделе)

5. Выключатель режима рециркуляции

6. Выключатель электрических

обогревателей заднего стекла и наружных
зеркал. (См. раздел „ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ
ЗАДНЕГО СТЕКЛА И НАРУЖНЫХ
ЗЕРКАЛ”)

РУКОЯТКА РЕГУЛИРОВАНИЯ
ТЕМПЕРАТУРЫ

При помощи рукоятки регулирования
температуры можно отрегулировать
температуру воздуха, поступающего
через вентиляционные решетки.
Для подачи теплого воздуха рукоятку следует
перевести в синюю зону, для подачи теплого
воздуха – в красную зону.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 3 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА РУКОЯТКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХ.

4–4 КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА

РУКОЯТКА РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ
ВОЗДУХА

Рукоятка регулирования подачи воздуха
используется для регулирования
интенсивности потока воздуха,
поступающего в салон. При повороте
рукоятки по часовой стрелке интенсивность
потока воздуха повышается, при повороте
против часовой стрелки – уменьшается.
При необходимости отрегулируйте

рукоятку регулирования подачи воздуха,

которая имеет четыре положения:

РУКОЯТКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЗДУХА

Рукоятка распределения воздуха
используется для изменения направления
воздушного потока.
С ее помощью можно установить
один из пяти режимов подачи воздуха:

Передняя часть салона (

При установке этого режима воздух подается
через центральные и боковые
вентиляционные решетки.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 4 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА .

КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА 4–5

Воздух поступает через нижние
вентиляционные отверстия и через
центральные и боковые вентиляционные
решетки.

Подача воздуха в область ног (

Основной поток воздуха поступает через
нижние вентиляционные отверстия.
В некоторых моделях этот режим
предусматривает подачу воздуха и через
задние вентиляционные решетки. Для
нормального поступления воздуха в заднюю
часть салона пространство под передними
сидениями должно быть свободным.

Подача воздуха в область ног/обдув
стекол (

При этом режиме воздух поступает через
сопла обдува ветрового стекла и окон
передних дверей, а также через нижние
вентиляционные отверстия.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 5 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА Обдув стекол .

4–6 КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА

Воздух поступает через сопла обдува
ветрового стекла и окон передних дверей.

КНОПКА РЕЖИМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ
ВОЗДУХА
Эта кнопка позволяет блокировать поступление

воздуха извне и используется для предотвращения

попадания в салон пыли, выхлопных газов или

неблагоприятных запахов, а также при

необходимости быстрого охлаждения или обогрева

салона. При нажатии на эту кнопку загорится

соответствующий индикатор и начнется

рециркуляция воздуха в салоне.

Повторное нажатие кнопки режима рециркуляции

воздуха приводит к возобновлению поступления

воздуха с улицы; индикатор рециркуляции погаснет.

Использование режима рециркуляции воздуха

в течение длительного времени может привести

к запотеванию стекол автомобиля. В этом случае

повторно нажмите выключатель режима

рециркуляции воздуха для возобновления

поступления воздуха с улицы.

Вождение с включенным режимом
рециркуляции воздуха в течение
длительного времени может вызвать
сонливость.

выключать этот режим для
поступления свежего воздуха с улицы.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 6 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА .

КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА 4–7

Блок охлаждения системы
кондиционирования воздуха (A/C) снижает
температуру и влажность воздуха в салоне,
а также удаляет пыль и другие летучие
частицы.
Однако если рукоятка регулирования
температуры установлена на обогрев, подача
теплого воздуха в салон осуществляется даже
при включенном кондиционере.

При вождении с включенным
кондиционером возможно появление
капель под моторным отсеком.
Это нормально, так как система
охлаждения автомобиля выводит
влажный воздух из салона.

Поскольку компрессор системы
охлаждения и двигатель автомобиля
питаются от одного источника, при
включенном компрессоре возможны
небольшие изменения вработе
двигателя.

Включение системы
кондиционирования воздуха при езде по
холмистой местности или втяжелых
дорожных условиях может привести к
перегреву двигателя. (См. „ПЕРЕГРЕВ”
валфавитном указателе)

• Проверьте указатель температуры.
• Если указатель температуры

свидетельствует о перегреве
двигателя, выключите кондиционер.

В противном случае возможна
поломка двигателя.

3. Отрегулируйте скорость вращения

Если рукоятка регулирования подачи
воздуха находится в положении OFF,
кондиционирование воздуха не
осуществляется.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 7 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА Для выключения кондиционераснова наж.

4–8 КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА

Для выключения кондиционера
снова нажмите кнопку A/C. (При этом
соответствующий индикатор погаснет).

Максимальное охлаждение
Используется для максимального
охлаждения воздуха в салоне в жаркую
погоду или при длительном нахождении
автомобиля на солнце.
1. Приоткройте окна для выхода теплого

воздуха из салона.

2. Включите кондиционер (загорится

3. Включите выключатель режима

рециркуляции воздуха (загорится
соответствующий индикатор).

4. Переведите рукоятку распределения

воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
САЛОНА (

5. Переведите рукоятку регулирования

температуры в конец синей зоны.

6. Установите рукоятку регулирования

подачи воздуха на максимальную
скорость.

кондиционера (A/C) (загорится
соответствующий индикатор).

2. Включите выключатель режима

рециркуляции воздуха (загорится
соответствующий индикатор).

3. Переведите рукоятку распределения

воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
САЛОНА (

4. Переведите рукоятку регулирования

температуры в синюю зону.

5. Установите рукоятку регулирования

подачи воздуха на требуемую скорость.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 8 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА .

КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА 4–9

Максимальный обогрев
Режим максимального обогрева позволяет
максимального быстро увеличить
температуру воздуха в салоне.
Не рекомендуется оставлять этот режим
включенным в течение долгого времени,
так как за это время воздух внутри салона
может стать несвежим, а окна могут запотеть.
Для удаления конденсата с окон выключите
режим рециркуляции воздуха, после чего
в салон начнет поступать свежий воздух.
Для включения режима максимального
обогрева:
1. Выключите кондиционер

2. Включите выключатель режима

рециркуляции воздуха
(загорится соответствующий индикатор).

3. Переведите рукоятку распределения

воздуха в положение
ДВУХУРОВНЕВЫЙ (

ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ (

4. Переведите рукоятку регулирования

температуры в конец красной зоны.

5. Установите рукоятку регулирования

подачи воздуха на максимальную
скорость.

Нормальный режим отопления
1. Выключите кондиционер.

2. Выключите режим рециркуляции воздуха

3. Переведите рукоятку распределения

воздуха в положение ПОДАЧА
ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ (

4. Переведите рукоятку регулирования

температуры в красную зону.

5. Установите рукоятку регулирования

подачи воздуха на требуемую скорость.

Двухуровневый обдув
Этот режим рекомендуется использовать
в прохладные, но солнечные дни. Более
теплый воздух будет поступать в область ног,
а прохладный воздух с улицы – в верхнюю
часть салона.
Для включения этого режима:
1. Выключите выключатель режима

рециркуляции воздуха
(индикатор погаснет).

2. Переведите рукоятку распределения

воздуха в положение
ДВУХУРОВНЕВЫЙ ОБДУВ (

3. Установите рукоятку регулирования

температуры на требуемую температуру.

4. Установите рукоятку регулирования

подачи воздуха на требуемую скорость.

Tacuma_U142E-8_RUS.book Page 9 Tuesday, October 2, 2007 3:42 PM

КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА Вентиляция Для подачи воздуха через .

4–10 КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ И АУДИОСИСТЕМА

Вентиляция
Для подачи воздуха через центральные
и боковые вентиляционные решетки:
1. Выключите кондиционер

2. Выключите режим рециркуляции воздуха

3. Переведите рукоятку распределения

воздуха в положение ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ
САЛОНА (

4. Переведите рукоятку регулирования

температуры в синюю зону.

5. Установите рукоятку регулирования

подачи воздуха на требуемую скорость.

УДАЛЕНИЕ ИНЕЯ И КОНДЕНСАТА

Режим удаления инея работает как при
включенном, так и при выключенном
кондиционере. Для удаления инея
с ветрового стекла:
1. Выключите режим рециркуляции воздуха

(индикатор погаснет), после чего
переведите рукоятку распределения
воздуха в положение ОБДУВ
СТЕКОЛ (

2. Переведите рукоятку регулирования

температуры в красную зону.

3. Для быстрого удаления инея установите

рукоятку регулирования подачи воздуха
на максимальную скорость.

При включенном кондиционере
функция удаления инея работает более
эффективно.

Для предотвращения запотевания ветрового
стекла переведите рукоятку распределения
воздуха в положение ПОДАЧА ВОЗДУХА
В ОБЛАСТЬ НОГ/ОБДУВ СТЕКОЛ (

после чего поток теплого воздуха будет
поступать в салон снизу.

Разница температур окружающей среды
и ветрового стекла может вызвать
запотевание стекол, ограничивая,
таким образом, возможность обзора.

• Поэтому не рекомендуется

использовать режим ПОДАЧА
ВОЗДУХА В ОБЛАСТЬ НОГ/ОБДУВ
СТЕКОЛ (

повышенной влажности, если
рукоятка регулирования
температуры установлена
всинюю зону.

Это может привести к ДТП
с возможным повреждением
автомобиля и травмированием
пассажиров.

Читайте также: