Как включить автономку на газели бизнес
Всем привет. Долго искал информацию как самому установить автономку (фен) на нашу машинку, ничего не нашёл. Установил сегодня сам, постораюсь сделать маленький мануальчик по установке в друг кто-то еще надумает самостоятельно поставить. Начнем.
1) покупаем автономку. (Я себе купил прамотроник 4д-12) цена 14500
2) инструмент который мне потребовался (дрель, отвертка, нож канцелярский, ключи на 10,13,17,)два пива.
Начинаем монтаж:
1) откручиваем пассажирскую сиденьку.
2) перекуриваем
3) берем саму автономку, крутим в руках, цокоем языком. Потом примеряем где она оптимально встанет . По моему мнению на наших машинках оптимальное место между ручником и сиденьем пассажира.
3) берем канцелярский нож и в ковролине вырезаем отверстие по установочному трафарету (трафарет идёт в комплекте)
А почему топлевопровод в штатный бак не погнал?
А почему топлевопровод в штатный бак не погнал?
Для автономок при большом минусе топливо рекомендуют разбавлять бензином.
Это шланг забора воздуха с фильтром, для горения в котле.
Тоже думал поставить бак в кузов, но побоялся последствий в случае протечки топлива, и грузом можно раздарить, Сергей 31 если можно киньте фотки где в кузове у Вас бак.
1 – кнопка включения подачи воздуха к ногам водителя и пассажира; 2 – кнопка включения подачи воздуха к центральным дефлекторам; 3 – кнопка включения подачи воздуха к ветровому стеклу и стеклам передних дверей; 4 – рукоятка регулятора температуры воздуха; 5 – кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха; 6 – рукоятка переключателя режимов работы вентилятора; 7 – кнопка включения размораживания (просушивания) стекол; 8 – кнопка выключателя обогрева наружных зеркал заднего вида; 9 – многофункциональный дисплей; 10 – место расположения датчика температуры воздуха в салон.
Автомобиль оснащен системой отопления и вентиляции воздуха.
Поворотом рукоятки 4 регулятора температуры воздуха можно изменить температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, для снижения – против часовой стрелки. Степень нагрева воздуха будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.
Воздух при движении автомобиля поступает в салон за счет естественного его притока. Если естественный воздухоприток недостаточно интенсивен для вентиляции или отопления салона, включаем вентилятор.
Поворотом рукоятки 6 переключателя режимов работы вентилятора можно изменять скорость его вращения. Для повышения скорости вращения вентилятора поворачиваем рукоятку по часовой стрелке, для снижения – против часовой стрелки. Скорость вентилятора будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.
Режимы работы отопителя отображаются на жидкокристаллическом дисплее блока управления системой отопления и вентиляции.
Для комфортного распределения воздушных потоков служат кнопки 1–3.
Эти кнопки задают следующие направления потоков воздуха в салоне:
Включать режим рециркуляции имеет смысл в следующих случаях:
- для максимально быстрого прогрева зимой салона стоящего автомобиля (при движении более эффективен приток воздуха снаружи);
- при движении в сильно загазованной атмосфере (например, в длинных туннелях);
- при движении по пыльной местности.
Перед включением режима рециркуляции закройте все окна дверей. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут.
При выключенном режиме рециркуляции воздух в систему вентиляции и отопления поступает снаружи автомобиля.
Не рекомендуется пользоваться системой отопления и вентиляции при включенном зажигании и неработающем двигателе, т. к. это может привести к разряду аккумуляторной батареи;
- для включения обогрева наружных зеркал необходимо нажать кнопку 8, при этом на дисплее высветится символ . Обогрев зеркал автоматически выключится через 10 минут.
Боковые и центральные дефлекторы системы отопления и вентиляции позволяют изменять направление потока воздуха. Боковые дефлекторы позволяют менять направление воздушного потока только в горизонтальной плоскости.
Левый боковой дефлектор.
1 – ручка для изменения направления потока воздуха; 2 – ручка для изменения степени открытия дефлектора.
Центральные дефлекторы позволяют менять направление воздушного потока в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
1 – ручка для изменения направления потока воздуха; 2 – ручка для изменения степени открытия дефлектора.
Для быстрого прогревания воздуха в салоне автомобиля служит отопитель, расположенный под сиденьем переднего пассажира.
Характеристика
Разновидности
Мокрые автономки
Они устанавливаются в основном на большегрузы. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы вырабатывается тепло для обогрева не только кабины, но и самого мотора.
Производители
Основные производители мокрых автономок:
"Планар"
- Максимальная мощность – 1,8 киловатта.
- Расход топлива – 240 миллилитров в час.
- Объем нагреваемого воздуха – 75 кубических метров в час.
- Используемое топливо – дизель.
- Номинальное питание – 12 или 24 В.
- Режим запуска – ручной.
- Суммарная масса – 10 килограмм.
Комплектация
В комплектацию "Планара 2Д" входит:
- Автономный отопитель.
- Топливный бак на 7 литров.
- Пульт управления.
- Штуцеры, шланги и элементы крепежа.
Заключение
Поставил автономку на следующий день после покупки, но только сейчас дошли руки до описания. В принципе всё не так сложно, инструкция написана очень неплохо, комплектация включает почти всё для установки.
Устанавливаем рамку для пульта управления. Мне показалось оптимально поставить рядом с пепельницей. Делаем отверстие для проводов пульта и просовывем их
Вставляем пины в разъем, руководствуясь последовательностью по цветам проводов ответной части от автономки. Прокидываем жгут проводов к месту установки котла
Я установил котел по середине задней части кабины, стоит под спалкой. При разметке обязательно несколько раз залезаем под машины и проверяем, что не попадем в лонжерон. Размечаем отверстия по резинке с котла. Сверлим, точим и подгоняем это всё дело
Провода я вывел рядом с котлом через пол, использовав резиновую заглушку от какой то машины. Мовилим всё это дело сверху и снизу.
Топливный бачок из комплекта я решил не использовать, врезал в топливопровод заводского подогревателя. Для этого нужно докупить тройничок и резиновый шланг для переходов.
Врезался в систему прямо перед топливным насосом вебасто. Рядом крепим наш топливный насос и подключаем шланги к тройнику и самому котлу.
Под котлом мне пришлось вырезать шумку, т.к. нижняя часть пластика не должна упираться в обшивку (это может вызвать перекос корпуса и клин крыльчатки). Провода протаскиваем по раме к аккумулятору, а другой жгут в топливному насосу так, чтобы лишние концы остались в салоне.
Укорачиваем жгуты, подсоединяем кабинный датчик
Подсоединяем гофры забора воздуха и выхлопа.
Первый пуск можно произвести и без подсоединения труб забора и выхлопа, если очень хочется. В первый раз на запуск уходит много времени, т.к. насосик не прокачивает систему с первого раза. По моему у меня запустилась с 4го раза.
Ну а далее наслаждаемся теплом. Котел мощный, работает довольно тихо. Пока ночь с ним не спал, поэтому отзыв по долгой работе дать не могу.
У мня акум взорвался на ходу,только Омск прошел. Вся проводка под капотом сгорела к чертям. Терпенья тебе Андрюха.
Самому надо было устанавливать не фиксируется рукожопы доверять спецам.
установить автономку это же такой ум надо..ещё и денег пару тысяч отдал наверное ..а то и более..
Андрей какой емкости и сколько акб стоит в машине? Ведь для работы автономки ночью, освещения и прочего нужно много электричества. Или мотор не глушите до ночи?
Что ещё раз подтверждает рукожопость всяких установщиков хорошо что не пыхнула вся машина . все надо делать самому . удачи хорошо что обошлось малой кровью .
Андрей .здравствуйте хочу у вас спросить.хочу поставить автономку подскажите как она сжирает акб в режиме стоянки.надо ли периодически заводить авто чтобы не сел аккумулятор у меня тоже газель бизнес
Газель-кубовик! Интересно в живую глянуть
Это автономка АЭРО!? Будешь в Казани заезжай!)
@РБГ-55 Это отлично)))
@РБГ-55 А так в общем и целом зверь наверное автономка!?))
АНДРЕЙ ГОЛУБЬ да у планара провода живучее, хотя и они при кривом монтаже выхрдят из строя.
Испугал своей заставкой. Думал уж что случилось. Больше так не делай. )))
Знаешь притчу про мальчика, овец и волков? Это я про твои привью.
Исса Джамаль животное
@Anton Bobkov а зачем начал, не зная броду, не суйся в воду!
ФилАвто ты очень нудный, извини.
ФилАвто решил себя ещё глубже закопать?
Лайк если испугался за Андрея из-за превью
Привет! Пугаешь! Я думал всё,кердык!😨
Андрей привет тебе удачи
Колхозники поэтому надо их всех контролировать когда что-то делают с вашей тачкай
ето не электрики а провода китайскии - супермяучан-
хорошо что предохранители нормальные попались
Привет поставь блокировку на заднюю ось заводская есть не будеш застревать в снегах подъемах
Привет Андрей.
Подскажи на всякий случай .адресок и тел электрика а то часто 🏃 в этот Город.
Спасибо тебе Добрый человек.
только хорошего в новом году большое спасибо за видео особенно про Байконур
Дизлайк тебе за картинку , тебя просили не устанавливать чужое горе на привью .
Хахахаха)))) лайк/дизлайк; копейка в кошелек)))
вай вай вай, казнить.
маршрутка на дальнобой не канает
Андрюха, установщики узнали о проблеме? Компенсируют тебе ремонт.
Хорошо что всё обошлось
В очередной раз убеждаюсь, что все работы, а по электрике особенно (. ), надо тщательно контролировать. Уж очень много у нас "мастеров", у которых руки из . опы, которым: Да ладно, и так сойдет!
Да хорошо что с защитой от кз они не портачили автономщики х. вы
Хорошо что вовремя разобрался, и есть возможность на стоянке ремонтом заниматься. А так бы в поле или в горах на трассе было бы сложнее. Удачи на дорогах.
ладно хоть только так обошлось лайк
Ну, да. Бывает и хуже. У меня газелька вообще чуть не сгорела, было дело, замкнул прикуриватель. Андрей, ты в каком-то из своих видео говорил уже. Но у тебя их столько, что мне не найти. У тебя по документам, какая снаряжённая и максимальная масса, у Газели?
да наверно 2900
Поэтому я сам ставил,чтоб подобных косяков не было,а ещё за работу небось 3,4 тыщ взяли.
Хорошо бы минусовой провод выключатель поставить, на экстренный случай.
ну ничего страшного всяко бывает в бой иудачи андрей
Салам алейкум Андрей. Хорошо что через предохранитель додумались соединить. Удачи в работе, ни гвоздя ни жезла.
Особенностью работы дизельного двигателя является неспособность поддерживать высокую рабочую температуру при работе на оборотах холостого хода, а также при малой нагрузке. Особенно сильно это проявляется в зимнее время года. В следствии чего ухудшаются параметры двигателя (повышенный расход топлива и износ узлов трения) и падает эффективность системы отопления салона. Для устранения этих недостатков, а также для облегчения запуска двигателя в холодное время, применят предпусковой нагреватель/догреватель системы отопления.
1 – выключатель догревателя.
Режим предпускового нагревателя включается с помощью таймера или пульта дистанционного управления. На таймере устанавливается момент запуска двигателя и продолжительность работы.
1,2 – навигация; 3 – включения автономного нагревателя в режиме таймера; 4 – включение подогревателя; 5 – выбор режима работы подогревателя.
Электрическая принципиальная схема отопителя, предпускового нагревателя/догревателя системы отопления.
Характеристика
Разновидности
Мокрые автономки
Они устанавливаются в основном на большегрузы. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы вырабатывается тепло для обогрева не только кабины, но и самого мотора.
Производители
Основные производители мокрых автономок:
"Планар"
- Максимальная мощность – 1,8 киловатта.
- Расход топлива – 240 миллилитров в час.
- Объем нагреваемого воздуха – 75 кубических метров в час.
- Используемое топливо – дизель.
- Номинальное питание – 12 или 24 В.
- Режим запуска – ручной.
- Суммарная масса – 10 килограмм.
Комплектация
В комплектацию "Планара 2Д" входит:
- Автономный отопитель.
- Топливный бак на 7 литров.
- Пульт управления.
- Штуцеры, шланги и элементы крепежа.
Заключение
Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.
Управление вебасто на газели некст
Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).
При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.
Режим догревателя работает только на включенном двигателе
Разблокировка Webasto
Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.
Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.
Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).
Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.
При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.
Газель NEXT 2020 г.в. с двигателем Cummins isf2.8, оборудована жидкостным подогревателем Webasto. Нужна ли данная дорогая опция в газели? Решил провести тестирование работающего Webasto, с оценкой таких показателей как:
1)изменение температуры охлаждающей жидкости, по прошествии определенного времени
2)уменьшение напряжения бортовой сети, при работающем Webasto
3)запуск дизельного двигателя, после работы Webasto
4)потребление дизельного топлива Webastoй и работающим двигателем без нагрузки.
5)удобство управление пультом Webasto и его функциональность.
6)недостатки Webasto после завершения рабочего цикла, и запуск двигателя автомобиля, нюансы.
На автомобиль с завода установлен Webasto Thermo Top Evo-D.
И так, собравшись с силами и вооружившись камерой 10 октября 2020 в морозное утречко пошел к автомобилю. На улице стояла промозглая дождливая погода, с температурой окружающего воздуха ноль градусов. Ночью была минусовая температура, до -5 градусов и прошел небольшой снег.
Сев в кабину автомобиля понял, что все окна запотели от низкой температуры окружающего воздуха. В салоне автомобиля прохладно и видно пар, который идёт при каждом моём выдохе. Неудивительно, ведь по показателям на дисплеи брелка сигнализации видно, что как моторный отсек, так и кабина автомобиля, за ночную стоянку охладились до нуля градусов Цельсия.
Решил запустить Webasto, установленный в моторном отсеке справа, под корпусом воздушного фильтра с помощью пульта управления, расположенного в кабине автомобиля. Сделать это очень просто, нажав одну кнопку (факел). Можно было конечно установить таймер и Webasto сработал бы в заранее запрограммированное время. Но я же не ищу лёгких путей… Тем более, если бы Webasto сработал по таймеру, то многих показателей своей работы, в моё отсутствие, невозможно было бы зафиксировать и проанализировать.
Решил зафиксировать напряжение в бортовой сети по брелку сигнализации. Напряжение составило целых 12,84В, что является очень отменным показателем. Запустил Webasto. Напряжение сразу уменьшилось до значения 12,46 В. Разница напряжения при работающем Webasto составила 0,38 В. Отсюда можно сделать вывод, что для запуска двигателя, после работы Webasto, нужен заряженный аккумулятор. Очень неприятно оказаться в ситуации, когда система охлаждения прогрета, а двигатель невозможно завести, из-за того, что просто "сел" аккумулятор.
Очень радует, что на данном автомобиле установлен аккумулятор повышенной ёмкости. Ёмкость аккумулятора составляет 85Ач. Надеюсь, что данный аккумулятор прослужит мне верой и правдой не один год, и не подведёт в трудную минуту…
После 10 мин работы Webasto, охлаждающая жидкость прогрелась до 25 градусов. Можно сделать вывод, что за 1 мин, при работающем Webasto, происходит прогревание охлаждающей жидкости на 2,5 градуса (t окружающего воздуха 0 градусов). Весьма достойный результат.
Однако…Одно огорчает, что стоимость данного дополнительного оборудования для газели составляет весьма внушительную сумму, а именно 29500 рублей, и это без учёта стоимости установки оборудования на автомобиль.
Сколько же дизельного топлива потребляет Webasto? По моему мнению, достаточно немного, если сравнивать с прогревом работающего двигателя.
Webasto, по моему мнению, является достаточно полезным дополнительным оборудованием для автомобиля. Позволяет сохранить ресурс двигателя, в результате его предварительного прогрева. Идёт определённая экономия топлива на прогрев автомобиля. К минусам приобретения Webasto можно отнести его значительно высокую стоимость.
Так как постоянно проживаю в Сибири, то очень рад, что приобрёл автомобиль с предпусковым подогревателем Webasto. Это позволит сделать эксплуатацию дизельного автомобиля максимально комфортной в холодные зимние дни.
Газель Некст является одним из лидеров по продажам среди коммерческого автотранспорта.
Управление вебасто на газели некст
Использование предпускового устройства вебасто на газели некст имеет небольшой нюанс. Для управления отопителем можно воспользоваться таймером (или устройством дистанционного управления) или же кнопкой на панели (обозначена номером 1 на иллюстрации ниже).
При управлении кнопкой на панели отопитель будет работать в режиме догревателя, а при управлении с помощью таймера или устройства дистанционного управления – в режиме предпускового подогревателя.
Режим догревателя работает только на включенном двигателе
Разблокировка Webasto
Обычно, при правильной эксплуатации, проблем с отопителем не возникает, однако при какой либо нештатной ситуации вебасто может заблокироваться. Например, если пламя горелки отопителя потухло из-за замерзания дизельного топлива в системе подачи, то прибор будет автоматически заблокирован.
Поэтому, если на газели некст вебасто не работает даже после устранения причины нештатной ситуации, то, скорее всего, она просто заблокирована.
Разблокировать ее можно обесточиванием либо с помощью специальной программы. Обесточить вебасто можно сняв клемму с аккумулятора или вынув необходимый предохранитель (все действия производятся при включенном отопителе).
Инструкция по использованию вебасто на газель некст выдается обычно при покупке автомобиля.
При отсутствии инструкции ее можно скачать на сайтах представителей компании Вебасто.
С новым годом, друзья!
Некст продолжает преподносить задачки, на этот раз дело коснулось предпускового подогревателя Webasto.
Как-то еще осенью при резко снизившейся до -18С температуре перед запуском двигателя включил предпусковой подогреватель. Но, поработав несколько минут, он выключился. Повторные попытки включения не привели к успеху: при нажатии на кнопку "факел" дисплей загорается, появляется цифра 30, но секунд через 15 экран полностью гаснет, а сам подогреватель даже не начинает запускаться.
Почитал в интернете, полистал инструкцию и сделал вывод, что система заблокировалась. Причина: в топливной трубке системы замерзло оставшееся с лета топливо.
На этом сюрпризы не закончились. Попробовал завести без подогрева, но стартер даже не стал крутить — сел аккумулятор. С чего вдруг он мог сесть? Неужели от одной попытки запуска Webasto?
В тот раз некста все же прикурили и завели, аккумулятор я потом зарядил, но в следующий раз, когда на улице стало -25, без подогрева завестись уже не смог.
Хочу оставить здесь запись с инструкцией по разблокировке подогревателя. Об этом уже достаточно написано на форумах в интернете и здесь, на Драйве, но думаю, кому-то данная инструкция с картинками будет полезна.
Как я понял, блокировка Webasto — дело не редкое и причины могут быть разные. Вся фишка в том, что если она заблокировалась, попробовать разблокировать ее можно только с заведенным двигателем. То есть нужно суметь завести его, если за окном мороз. Если без подогрева двигатель не заводится, придется либо буксировать газель в теплый бокс, либо ждать потепления, либо плясать с бубном и лампой…
Итак, если газель заводится, то данная инструкция может помочь.
1. Ищем в капоте над рулевой колонкой блок предохранителей, открываем крышку (она на защелках, болты не откручивать) и находим в правом ряду пятый снизу предохранитель на 25А — "Предпусковой подогреватель". У меня он белого цвета. На обратной стороне крышки блока есть обозначения. В руководстве по эксплуатации тоже есть схема.
2. Запускаем двигатель, включаем на торпеде кнопку "Догреватель охлаждающей жидкости", вытаскиваем предохранитель на 3 секунды, выключаем кнопку и глушим двигатель, вставляем предохранитель обратно.
3. На блоке управления Webasto включаем подогреватель кнопкой "факел", достаем предохранитель еще раз, выключаем подогреватель той же кнопкой "факел", через 3 секунды возвращаем предохранитель на место.
После этого все должно заработать. У меня Webasto заработало не сразу, а спустя несколько минут, но ЗАРАБОТАЛО! Прикладываю основные фото.
Среди коммерческого автотранспорта лидирующие позиции остаются у Газели Некст. Комплектация улучшенной модели предусматривает Вебасто на Газель, а Комфорт может быть дополнен данным прибором.
Как осуществляется управление?
Webasto Thermo Top Evo Start предусматривает наличие таймера, который необходим для того, чтобы осуществлять управление отопителем. Время включения подогрева можно задать с точностью до минуты в диапазоне от одной минуты до двадцати четырех часов. Вебасто Газель камминз с помощью управления с использованием кнопки может работать в качестве подогревателя, который функционирует только во время работы двигателя. Дизельный Webasto Air Top 2000 STC – это улучшенная модель мощностью 2 кВт. Устройство имеет цифровой интерфейс, который дает возможность совершать управление с помощью дистанционного брелка или даже с использованием смартфона.
Установка Вебасто на Газель
Элементы машины, которые находятся возле подогревателя двигателя, нужно обязательно защитить от перегрева, а также загрязнения маслом и топливом. Это происходит, чтобы целиком устранить возможность возникновения воспламенения даже при повышенной температуре оборудования. Необходимо следить за тем, чтобы была обеспечена достаточная вентиляция. Предпусковой подогреватель Вебасто на Газель Некст следует закрепить тремя винтами минимум. А при подключении нужно проследить за тем, чтобы забор воздуха ни в коем случае не осуществлялся из салона. Трубу необходимо закреплять так, чтобы не было никакой вероятности попадания выхлопных газов в салон машины. Выхлопную трубу обязательно следует повернуть вниз или в бок. Установить Вебасто на Газель нужно так, чтобы провода и панель управления были расположены так, чтобы при обычных условиях использования не нарушалась их исправность. А топливопровод необходимо защитить от любых неисправностей. Для всех проводящих топливо составляющих следует создать защиту от воздействия температуры. После завершения установки нужно выполнить развоздушивание системы, в противном случае возникнет воздушная пробка, мешающая нормальному функционированию оборудования.
Где найти Webasto и какая модель предпочтительнее?
Купить Вебасто на Газель можно почти в любом городе России, а чтобы определиться с моделью, можно воспользоваться консультацией продавца. Установку подогревателя двигателя желательно доверить опытным специалистам. Если вы решитесь выполнить монтаж самостоятельно, следует хорошо изучить инструкцию. Осуществив подключение, необходимо произвести проверку системы управления. Также нужно быть особенно внимательным в подключении отопителя к электросистеме.
Если вы решили подобрать Вебасто на Газель дизель, то особое предпочтение следует отдавать двум моделям: Webasto Thermo Top Evo Start или Webasto Air Top 2000 STC. Именно они наиболее соответствуют всем характеристикам и особенностям данного транспортного средства, что позволит устройствам максимально эффективно справляться со своими задачами.
Характеристика
Разновидности
Мокрые автономки
Они устанавливаются в основном на большегрузы. Их особенность в том, что они взаимодействуют с охлаждающей жидкостью (отсюда и столь характерное название) двигателя. Во время работы вырабатывается тепло для обогрева не только кабины, но и самого мотора.
Опытные автомобилисты знают, как тяжело завести дизельный мотор в сильный мороз. Ведь густеет не только солярка, но и масло. Коленчатому валу очень трудно проворачиваться в таких условиях. Автономный отопитель способен повысить температуру двигателя до 40 градусов Цельсия. Это существенный плюс для дизельных авто.
Производители
Основные производители мокрых автономок:
"Планар"
- Максимальная мощность – 1,8 киловатта.
- Расход топлива – 240 миллилитров в час.
- Объем нагреваемого воздуха – 75 кубических метров в час.
- Используемое топливо – дизель.
- Номинальное питание – 12 или 24 В.
- Режим запуска – ручной.
- Суммарная масса – 10 килограмм.
Комплектация
В комплектацию "Планара 2Д" входит:
- Автономный отопитель.
- Топливный бак на 7 литров.
- Пульт управления.
- Штуцеры, шланги и элементы крепежа.
Заключение
Данное устройство представляет собой предпусковой подогреватель для двигателя автомобиля. Он обеспечивает мотору легкий запуск в холодные зимние месяцы. Одно из отличий этого немецкого предпускового отопителя в том, что работает он автономно.
Данный предпусковой элемент состоит из пяти частей. Это электронный блок управления системой, камера сгорания, теплообменник, насос для циркуляции охлаждающей жидкости, а также насос для подкачки топлива.
Принцип действия
Когда водитель включает агрегат, в него подается топливно-воздушная смесь, которая затем воспламеняется и горит. За счет этого разогревается охлаждающая жидкость в теплообменнике. Насос, отвечающий за циркуляцию в отопителе, качает тосол по всей системе через радиатор-теплообменник, тем самым согревая двигатель. Агрегат также подключается к штатной системе отопления салона и управляет запуском вентилятора.
Так, зимой водитель может не дожидаться прогрева силового агрегата. Двигатель быстро войдет в рабочий температурный режим с одного нажатия клавиши на пульте.
Преимущества и особенности
Самостоятельный ремонт
Летом никто не пользуется этим устройством, ведь особой надобности в нем нет. Но вот приходят первые холода, водитель нажимает кнопку, а результата нет. И начинается самостоятельная диагностика. Водитель пытается обнаружить проблему, и зачастую у него ничего не получается.
Возможные неисправности
Блокировка возникает из-за некоторого количества повторяющихся кодов. Если устройство будет сбоить от 4 до 6 раз, тогда система заблокируется и сохранит отчет об ошибках. Самостоятельно разблокировать подогреватель не выйдет. Необходимо обращаться в сервисно-диагностический центр компании.
Еще одна причина - ошибка и выключение вследствие низкого либо высокого напряжения. Когда напряжение растет и в результате достигает 11,5 В, то устройство выключается. Затем запускается автоматическая продувка. Можно выполнить замер напряжения с помощью блока управления. В случае завышенных напряжений (обычно при 16 В) агрегат приостанавливает свою работу. Когда проблема решится, автономный отопитель вновь заработает.
Ошибки и их устранение
Решение проблем и поиск неисправности
Заключение
Как видно, это полезное устройство, которое помогает автолюбителю решить массу проблем. Имея опыт по устранению неисправностей, которые возникают с агрегатом, можно успешно его использовать.
1 – кнопка включения подачи воздуха к ногам водителя и пассажира; 2 – кнопка включения подачи воздуха к центральным дефлекторам; 3 – кнопка включения подачи воздуха к ветровому стеклу и стеклам передних дверей; 4 – рукоятка регулятора температуры воздуха; 5 – кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха; 6 – рукоятка переключателя режимов работы вентилятора; 7 – кнопка включения размораживания (просушивания) стекол; 8 – кнопка выключателя обогрева наружных зеркал заднего вида; 9 – многофункциональный дисплей; 10 – место расположения датчика температуры воздуха в салон.
Автомобиль оснащен системой отопления и вентиляции воздуха.
Поворотом рукоятки 4 регулятора температуры воздуха можно изменить температуру воздуха, поступающего в салон. Для повышения температуры воздуха поворачиваем рукоятку регулятора по часовой стрелке, для снижения – против часовой стрелки. Степень нагрева воздуха будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.
Воздух при движении автомобиля поступает в салон за счет естественного его притока. Если естественный воздухоприток недостаточно интенсивен для вентиляции или отопления салона, включаем вентилятор.
Поворотом рукоятки 6 переключателя режимов работы вентилятора можно изменять скорость его вращения. Для повышения скорости вращения вентилятора поворачиваем рукоятку по часовой стрелке, для снижения – против часовой стрелки. Скорость вентилятора будет условно отображаться на многофункциональном дисплее.
Режимы работы отопителя отображаются на жидкокристаллическом дисплее блока управления системой отопления и вентиляции.
Для комфортного распределения воздушных потоков служат кнопки 1–3.
Эти кнопки задают следующие направления потоков воздуха в салоне:
Включать режим рециркуляции имеет смысл в следующих случаях:
- для максимально быстрого прогрева зимой салона стоящего автомобиля (при движении более эффективен приток воздуха снаружи);
- при движении в сильно загазованной атмосфере (например, в длинных туннелях);
- при движении по пыльной местности.
Перед включением режима рециркуляции закройте все окна дверей. Не рекомендуется использовать режим рециркуляции продолжительное время, так как это может привести к увеличению влажности воздуха в салоне и запотеванию стекол. Режим рециркуляции автоматически выключается через 10 минут.
При выключенном режиме рециркуляции воздух в систему вентиляции и отопления поступает снаружи автомобиля.
Не рекомендуется пользоваться системой отопления и вентиляции при включенном зажигании и неработающем двигателе, т. к. это может привести к разряду аккумуляторной батареи;
Боковые и центральные дефлекторы системы отопления и вентиляции позволяют изменять направление потока воздуха. Боковые дефлекторы позволяют менять направление воздушного потока только в горизонтальной плоскости.
Левый боковой дефлектор.
1 – ручка для изменения направления потока воздуха; 2 – ручка для изменения степени открытия дефлектора.
Центральные дефлекторы позволяют менять направление воздушного потока в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Центральные дефлекторы.
1 – ручка для изменения направления потока воздуха; 2 – ручка для изменения степени открытия дефлектора.
Для быстрого прогревания воздуха в салоне автомобиля служит отопитель, расположенный под сиденьем переднего пассажира.
Читайте также: