Волга 3110 не включаются передачи
Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения
Трудно включаются передачи КПП 5ст ЗМЗ406
Менял сцепление недели 1,5 назад на Крафт!
Ездил всё спокойно. Сегодня ни с тобого ни с сего стали трудновато включаться передачи!
На светофоре едет немного, чуть-чуть совсем.(проверенно. 100% едет).
Педаль сепления срабатывает в самом низу (т.е. выжил сцепление, включил передачу, чуть отпустил педаль (буквально 1 см.) - уже схватилось сцепление и поехали).
Первая (стоя) - очень трудно, но иногда с первого раза.
Вторая - полегче.
Третья - ещё легче.
На понижение
с3 на 2 - трудно
со2 на 1 - очень трудно
При включении передач треска нет.
На выключенном движке 1-2-3-4-5 - так себе, полегче чем на заведённой но не пёрышко. Задняя не вкл., только со второго раза, из 5 попыток 3- со второго раза.
Тормозуха не течёт.
Рабочий и главный цилиндры новые.
Масло новое - полусинтетика.
Шумит подшипник первичного вала.
У меня и раньше немножко, совсем чуть чуть, втыкалась первая с небольшим усилием.
Волга - это маленькая квартира
вилку смотри, а также на ход штока РЦС, пусть кто нить сцепление понажимает а ты снизу проконтролируй работу и сразу увидишь где че недовыжимает, у меня была такая фигня решил подняв педал сцепления.
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
Я думаю можт приработалось уже сцепление и пора педаль приподнять!?
Потому что её высота осталась отрегулированной по старому сцеплению которого ваще небыло XD
Волга - это маленькая квартира
"ФИ на вас всех! НИК" d___b
ИМХО, там проблема не в сцеплении (которое ты поменял), а в его приводе. Если после регулировки педали останется косяк - попробуй регулируемый шток поставить.
Дима, ты хоть задумался над тем, что только что написал? Какой такой регулируемый- для чего он на Волге нужен?
Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.
Ну, иногда нерегулируемый шток бывает короче, чем нужно. Когда я купил машину, у меня стоял нерегулируемый шток. Сцепа работала херово. Поставили регулируемый (который был в 1.5 раза длиннее) - проблем нет.
Да, у Серёги300 такая же фигня была, они с отцом тож сцепу махнули и такая же проблема вышла. Решили её регулируемым штоком
Фил педаль первым делом поднимай ! я когда сцепление поменял , тоже включалось туго , и ехала , сразу отрегулировал ход педали , и все
Волга для нас - это немножко больше чем автомобиль !
Недавно столкнулся с такой бедой. Только корзину я до этого не менял.
Вобщем вилке пришёл пушистый зверёк, треснула и стала садиться на солдатик. Диагностируется очень просто: двойной выжим не помогает; педаль не доходит до пола, получается механический затык.
Ещё вариант: провернуло муфту выжимного подшипника - опять же виновата вилка.
9ноль5 66два 75 десять
Модератор - это человек, который молится о бесконечном терпении. а мечтает о бесконечных патронах!
если включается со второго раза, перепускает главный цилиндр сцепления. новый-НЕ ЗНАЧИТ РАБОЧИЙ. бери друга-один выжимает-другой смотрит на шток.
Всем отбой!Поднял педаль и всё стало как пёрышко!:)Ход педали реально уменьшился!
Я сам лопухнулся!После замены сцепы всё было гуд (ход педали достаточный), просто на регулировочном штоке ГЦС контрогайка открутилась и от вибраци и нажатий регулировочный шток РЦС вкрутился и ход педали уменьшился ессно!:)
Сделал ход педали побольше и посильне закрутил контрогайку!
Гонял как бешанный вчера!:)
Блин, как я сам не догадался
Всем спасибо мужЫки!
Волга - это маленькая квартира
Если это проявляется так: включаешь первую и при выжатой педали сцепления машина некоторое время стоит, а потом начинает двигаться, то скорей всего надо менять главный цилиндр сцепления (и/или рабочий)! У меня было такое.
Волга - это маленькая квартира
Кто сейчас на конференции
Плохо включаются передачи
Добро всем времени суток
Недавно исполнил свю мечту, купил себе черную волгу, 3110 с 40210D(так в ПТС-ке),5-ступка. Остался очень доволен своим приобретением т.к. всегда хотел.
Когда перегонял к себе в гараж все работало идеально и двигатель и коробка.
Почи месяц она там стояла без движения.Когда залез под нее то обнаружил что масла в коробке почти нет,пальцем ощущаю максло токо по краям,уровня нет,лужи под машиной и в яме нет,значит вытечь не могло,предыдущий хозяин походу за машиной вобще не следил. Поменял масло в коробке, залил ТАД-17(5-18). Через некоторое время проявилась такая проблема, плохо включаются 1 и 2 передачи на понижение, на месте и с включенным двигателем и с заглушенным все ок, когда набираешь скорость тоже ок,когда замедляешься включаешь 5,4,3 все ок, потом 2 очень туго а первая вобще боюсь ручку погнуть,пока машина катится все с 1 и 2 так,когда остановится могу воткнуть 1 и 2 без проблем. Пробовал двойной выжим, не помогает.
Опыта в этой области мало, прошу совета опытных :надо снимать коробку и смотреть синхронизаторы,я прав или нет? Или может что другое??
Сцепление выключается полностью, я так думаю. Тогда лучше разобрать коробку - проблема с синхронизаторами для КПП Волги характерна.
а помоему эта болячка что я только не делал и подшибники менял и синхроны и сцепление всё таже проблема местер 2 раза снимал разбирал смотрел и говарит всё отлично а как прокатился со мной то вообще в шоке был у меня коробка шумит сильно даже на прямой 4й передаче он был в шоке и развёл руками так что если исправиш касяк отпишись очень интересно
проходили такое. и до сих пор проходим. тьфу! (
да чО вы все на коробки гоните? которая это тема по счету уже ?
это банальный "недовыжим" сцепления.
если не помогает шайба под пятку вилки и не помогает удлиненный шток, то панацея от всех болезней это шайбы под корзину сцепления. (только шайбы одинаковые само собой . = )))))
ход штока должен быть 14мм. если ведомый диск сцепления подношеный то проблемы не будет.. если новый , т.е. толстый то.
и кстати.. кпп это или не кпп проверить очень легко. если только чуть чуть отпускаешь педаль и машина уже трогается - стопудово хода штока не хватает.
з.ы. педаль можно попробовать потрогать(по регулировать)если туда не лазили еще.
iceman_krs, поздравляю с исполнением мечты.
При переключении вниз, на первую-вторую, надо не только двойной выжим делать, но и перегазовку. Тогда передачи будут втыкаться нормально.
;353398]если только чуть чуть отпускаешь педаль и машина уже трогается - стопудово хода штока не хватает.
Это просто неправильно отрегулированное сцепление. "Недовыжим" - это движение авто при полностью утопленной педали.
Спасибо за советы,уваажемые форумчане!
Макс, это точно не то про чо ты говоришь, если я чуть отпущу педаль то машина не начинает ехать. Ход штока я замерял, 15мм получилось. Это так не долно быть и надо ровно 14 или пойдет?
Регулировать не пробовал еще, судя по отношению тому как предыдущий хозяин за машиной следил он и подавно туда не лазил,даже масло не доливал! Я после него щас регулировал такие простые вещи как двери,капот,багажник. Раз у него руки не доходили до этого то до коробки тоже, бить таких надо за жестокое обращение с машинами
Поищу доки по регилурованию, сначала правда хочу прокачать.
iceman_krs, поздравляю с исполнением мечты.
При переключении вниз, на первую-вторую, надо не только двойной выжим делать, но и перегазовку. Тогда передачи будут втыкаться нормально.
Немного непонятно почему так, на отцовской ГАЗ-2401 с четырехступкой у меня все включалось без перегазовки и двойного выжима, просто включаю например вторую перед поворотом у не отпускаю педаль пока скорость не сбавлю. Это особенность пятиступки или вариант обойти проблему без вмешательства в трансмиссую?
Все таки попробую прокачать и порегулировать, напишу что получилось!
3110, инж. 5ступка.Вторая не включается при скорости более 15км/ч, первая не включается на ходу вообще .Можно разогнаться и после первой включить вторую, потом третью, после вторую не включишь пока перегазовку не сделаешь или скорость не снизить до 10-15 км/ч.Не нормально же вроде, что делать?В чем проблема?
Комментарии 21
У меня так же. Вторую с силой включаю, первую на ходу включать не вижу смысла. Движок на низких нормально тянет.
Накрываются синхронизаторы 1й и 2й, я тоже чтоб первую включить на тихом ходу — на неитралку — газу — сцепление, первая как на грузовике. и с 3й на 2ю с перегозовкой(но не на сцеплении а через неитралку!).
Была 3110 2000 года. Такое же поведение коробки. Только вторая более-менее норм. включалась. Первая на ходу не включалась вообще. Сейчас 31105 2004г. Передачи включаются нормально. Первая на ходу включается потуже.
Такая же беда у отца на волге. Газ 24, коробка воткнута с 31й 5ст. Так Первая включается только на стоячей машине, если тронешься то первую уже не включишь. Вторя ооочень туго втыкается, аж по потеть приходится, не хрустит ничего, просто очень туго входит. Остальные передачи как по маслу, причем вторую с первой тоже не включить. Болезнь КПП это, причем именно 5ст. с 4ст такого не наблюдается, всё включается как по маслу )
Таже самая проблема (((
Первое, что надо сделать — проверь сцепление. У меня было подобное, прокачал сцепление и все прошло.
это Волга, привыкай
это нормально))) Привыкай не спеша переключать, это не драг кар))) Выключаешь(говоришь 22) и включаешь))) Мне до сих пор помогает.
Что посоветуете?Если перебирать, то во сколько это встанет в автосервисе?И где в Москве хорошо и качественно делают?
Комментарии 34
Как вариант еще поменять синхронизаторы, у меня первая аж со скрежетом втыкается, вторая когда как, задняя недавно на парковке удивила не на радость!Пришлось включать двумя руками)К мастеру ездил то посоветовал еще залить синтетику в коробку хорошую
Машина класная, комфортная, а вот каробка Г**НО!А так каждой передаче своя скорость!
в сервисе работы стоят около 7 тысяч, согласен… у меня масло залито в неё тоже мобил синтетика. включается туговато, согласен, особенно переход на нижние передачи… а про заднюю я молчу, её мне давно пора делать ))
Я на 3110 когда была, масло поменял на синтетику, всестало нормально включаться.
Тоесть можно взять любое синтетич.масло и залить в коробку?А то как-то перебирать не хочеться, т.к.одна работа стоит порядка 6тыс.500руб!
75*90 кажется, и зимой хорошо.
Я на 3110 когда была, масло поменял на синтетику, всестало нормально включаться.
Как-то не вериться что после смены масла будут скорости включаться без проблем.Да и синтетика стоит дороговато!
Надо попробовать, а дешевое лить в машину это как дешовая водка и хороший коньяк.
Нелишним перед переборкой КПП посмотреть на сцепление, а главное на опорный подшипник ! У волг болезнь с этими передачами всегда из за СЦЕПЫ !
Поддерживаю. А ещё косяк постоянный в выжимной вилке, чуть прогнется (без снятия не видно) и все: сначала 1-2 потом и все остальные через некоторое время.
было дело у меня такое!
Аналогичная проблема. С 3 на 2 если только с силой включишь, либо же через перегазовку (включается уже одним пальцем). А еще зараза и воет.
У меня с 3 на 2 отлично включается.
перегазовочка мне помогает
Может сцепу посмотреть? Или рабочий цилиндр сцепления. У меня эта проблема решилась кап ремонтом сцепы. Так что скорей всего может сцепа ведет
Я думаю с цепой всё нормуль, т.к. машину не ведёт при трогании!
у мя была такая херь синхронизаторы полетели, в сервисе отдал 7500 за капиталку всей коробки
Что первую передачу перед тем как включить надо газонуть что-ли?
Насколько я знаю — это болезнь десятошных пятиступок — неправильно рассчитаны синхронизаторы на заводе-изготовителе. Приучился на отцовой десятке "добирать" необходимые обороты перегазовочкой — скорости тогда легко включаются.
Я попробовал сегодня перегазовку, не помогло!По ходу синхронизаторы износились!
Блин, такая же фигня :-(((
Стояла 4 ёх ступка — все передачи включались двумя пальцами, поставил 5 ти ступку — почувствовал разницу… 1-2 ну очень плохо включаются, задняя бывает тоже выпендривается.
Что делать не знаю, обратно 4 ступку не охота уже ставить.
Подскажите как быть, что делать?
Масло большую роль в этом играет? Какое лучше всего залить?
Читайте также: