Как включить aux на магнитоле bmw business
Подскажите пожайлуста, может кто знает, если нельзя подключить AUX к BMW Buisness CD, т.к. 06.2002г.в., то каким образом (может припоять что-нибудь внутри) чтобы музыка играла от телефона или MP3-плеера? Перечитал много форумов и сайтов по этому поводу и не чего не нашёл, говорят: все мафоны до 09.2002г. не подключаются к AUX.
ВОТ КАКИЕ ПРИБЛУДЫ НАШЕЛ ДЛЯ АВТО С МОНИКОМ, И НАВЕРНОЕ НЕ ТОЛЬКО С НИМ. МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТСЯ ВОТ И ВОТ
МОЖЕТ У КОГО ЭЛЕКТРОНИК ЕСТЬ ХОРОШИЙ-НЕДОРОГОЙ ?, НАКРЫЛСЯ РАДИОБЛОК BM54 УСИЛИТЕЛЮ КИРДЫК? УСИЛОК ЕСТЬ В НАЛИЧИИ, НУЖНО ПОДРУБИТЬ ЕГО.
Подскажите пожайлуста, может кто знает, если нельзя подключить AUX к BMW Buisness CD, т.к. 06.2002г.в., то каким образом (может припоять что-нибудь внутри) чтобы музыка играла от телефона или MP3-плеера? Перечитал много форумов и сайтов по этому поводу и не чего не нашёл, говорят: все мафоны до 09.2002г. не подключаются к AUX.
Немного искажённо говорят,сделать можно,но геморойно,в Белоруссии возможно есть спецы один-два и то под вопросом.Лучше приблуду какую-нибудь вместо ченджера поставить
Подскажите пожайлуста, может кто знает, если нельзя подключить AUX к BMW Buisness CD, т.к. 06.2002г.в., то каким образом (может припоять что-нибудь внутри) чтобы музыка играла от телефона или MP3-плеера? Перечитал много форумов и сайтов по этому поводу и не чего не нашёл, говорят: все мафоны до 09.2002г. не подключаются к AUX.
Точную модель магнитолы можете указать? Ту маркировку что на корпусе магнитолы нанесена.
Прикрепленные файлы
- 2012-06-12_08.12.251.jpg68,88К 94 Количество загрузок:
- 2012-06-12_08.13.201.jpg53,56К 98 Количество загрузок:
- 2012-06-12_08.13.521.jpg87,25К 79 Количество загрузок:
Да. ситуация.
У меня по базе она идет с активацией AUX через задний разъём.
Значит в такую модель --- BUSINESS CD CD53 E46 wide AL4603 --- я уже пробовал вход активировать, и это у меня получилось.
Нужно сзади попробовать подключиться, может и активируется вход.
Да. ситуация.
У меня по базе она идет с активацией AUX через задний разъём.
Значит в такую модель --- BUSINESS CD CD53 E46 wide AL4603 --- я уже пробовал вход активировать, и это у меня получилось.
Нужно сзади попробовать подключиться, может и активируется вход.
А каким образом у тебя получилось активировать AUX? Я пробовал спаять кабель, подключал сзади, не определяется. Может какие то конкретные требования к резисторам и конденсаторам (к схеме), а также к кабелю?
А каким образом у тебя получилось активировать AUX? Я пробовал спаять кабель, подключал сзади, не определяется. Может какие то конкретные требования к резисторам и конденсаторам (к схеме), а также к кабелю?
Тут несколько вариантов.
1. Емкость конденсаторов неимеет никакого значения для активации входа. Достаточно правильно подключить резистор, имеющий нужное сопротивление, к нужным контактам. Тогда в меню появится AUX, при этом источник звука необязательно подключать. Конденсаторы нужны будут потом, когда источник звука будете подключать. Какой кабель, на этапе активации входа, тоже нет значения.
Может неправильно подключали?
2. Прошивка магнитолы или разводка платы магнитолы изготовленной до 09.2002г была другой, и не была расчитана на подключение внешних источников, а после указанного времени, AUX добавили, а модель магнитолы (AL4603) не изменили.
Все варианты нужно проверять опытным путем.
Тут несколько вариантов. 1. Емкость конденсаторов неимеет никакого значения для активации входа. Достаточно правильно подключить резистор, имеющий нужное сопротивление, к нужным контактам. Тогда в меню появится AUX, при этом источник звука необязательно подключать. Конденсаторы нужны будут потом, когда источник звука будете подключать. Какой кабель, на этапе активации входа, тоже нет значения. Может неправильно подключали? 2. Прошивка магнитолы или разводка платы магнитолы изготовленной до 09.2002г была другой, и не была расчитана на подключение внешних источников, а после указанного времени, AUX добавили, а модель магнитолы (AL4603) не изменили. Все варианты нужно проверять опытным путем. [/quote] делал по первой схеме, т.к. у меня 10-ти пиновый разъём и не чего не получилось
Всем привет! С очередной записью, о небольших модернизациях.
По машине на данный момент полным-полно куда более важных дел, но давно хотелось внедрить aux-вход в штатную магнитолу business CD.
Это для меня, как и для большинства обладателей магнитолы такого типа, интересующий вопрос — возможно ли впаять разъем в конкретную модель. На кассетные вовсю приделывают, на какие-то другие типы мафонов тоже. Отсюда и обилие руководств и фотоотчетов. На данную модель я не нашел ничего. До поры, до времени…
Наткнулся, все же, на драйве, у владельца е46, за что и спасибо ему. После недолгого изучения было решено сделать в ближайшие выходные.
Поскольку данный способ до меня уже исследован, не буду прилагать никаких теоретических схем и разъяснений — у меня их нет :)
На прошедших выходных приобрел aux-шнур. Не стал экономить и использовать какой-нибудь от старых наушников. Он может быть коротким или более худшим по качеству.
Отсоединяя магнитофон возникла сложность с отключением фишки. Потянул вверх, как изображено на ней, но она не отходила. Как оказалось, необходимо еще сильнее тянуть, желательно то с левого, то с правого края, чтобы полностью расфиксировать.
А дальше все как обычно, никаких хитростей: отрезали крайний штекер, зачистили провода, облудили и аккуратненько припаяли.
Один провод — замыкает две дорожки, идущие на динамики водительской стороны.
Второй провод — соединяет контакты дорожек, отвечающие за звук с пассажирской стороны.
Третий провод — экран, припаиваем на массу. Я его просто поджал под корпус.
Все! Для страховки проверил мультиметром на предмет замыкания — отсутствует. Значит, можно собирать и монтировать на штатное место, предварительно проведя провод туда, куда вам удобнее.
Работает! Причем никаких режимов дополнительно выбирать не нужно. При отключении вновь играет FM или CD, при подключении музыка со смартфона. Отдельным плюсом является то, что телефонные разговоры можно вести при помощи aux.
Распиновка разъема автомагнитолы BMW – это процесс, необходимость которого возникает, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле. Потребность в этом возникает чаще у любителей послушать музыку в качественных форматах или у тех, кто стремится расширить функционал аудиосистемы, добавив, например, экран. Последний может служить монитором, как для навигатора, так и для камеры заднего вида. Во время установки разъем автомагнитолы в bmw должен быть грамотно изучен.
Выбор магнитолы для BMW
Распиновка разъема автомагнитол bmw
Владельцы автомобилей BMW ранних годов выпуска часто прибегают к замене магнитолы из-за ее несоответствия современности, визуальной непривлекательности и скудного функционала. Но замена должна производиться грамотно, с соблюдением всех правил распиновки разъемов, иначе магнитола не будет воспроизводить музыку и выполнять другие, обозначенные производителем, функции. Выбирая автомобильную магнитолу для BMW, необходимо придерживаться некоторых правил, обращая внимание на те или иные характеристики:
- Итак, во-первых, важно определиться, имеет ли модель BMW подготовленную почву. Иными словами, какой размер имеет ниша для аудио оборудования, есть ли в авто динамики и универсальные разъемы для подключения антенны. Особенно этот нюанс актуален для машин, выпущенных 10 и более лет назад. Тогда производители комплектовали автомобиль местом для автомагнитолы типа 1-DIN, имеющей размеры 180 на 50 мм. Сегодня с появлением хороших навигационных систем и камер заднего вида с возможностью вывода на экран магнитолы, автолюбители выбирают устройства типа 2-DIN, которые в высоту составляют не 50, а 100 мм, то есть имеют экран;
Распиновка разъемов автомагнитол bmw
- Во-вторых, нужно грамотно подходить к выбору автомагнитолы. Если машина не имеет вышеперечисленной подготовки для установки аудио, то необходимо приобретать магнитолу, имеющую динамики, или, как вариант, магнитолу и динамики отдельно;
- Фирма-производитель аудио оборудования должна быть проверенной, надежной, поэтому не повредит перед походом в магазин ознакомиться со спектром предлагаемых устройств.
Примечание: но не стоит руководствоваться только брендом. Лучше выслушать советы консультанта, а уже после делать свой выбор.
Аудиосистема в BMW 330xi (E46)
Если тебе дадут линованную бумагу, пиши поперек.
Хуан Рамон Хименес
- Тип системы: мультимедиа
- Аудио: 2-полосный фронт
- Источники: Microsoft Zune HD 64GB, BMW BM54, TV module
- Процессор: Apine PXA-H701
- Монитор: BMW 16:9 CD
- Усилители: Bewith R-205S 1
- Акустика: Alpine SPX-17Pro, Morel Supremo Piccolo
Взять эпиграф к этим заметкам из романа Брэдбери предложил редактор. Я подумал и согласился. Мне это показалось не только уместным, но отчасти и лестным.
Прежде, до покупки этой BMW, я автозвуком серьёзно не увлекался, зато имел довольно обширный опыт использования самой разной портативной техники. В новой машине привычные автомобильные источники звука серьёзно не рассматривались по целому ряду причин.
Во-первых, интерьер BMW, на мой взгляд, не терпит вмешательств. Любые неоригинальные ГУ смотрятся здесь неестественно и чужеродно. Поэтому менять штатный кассетник в мои изначальные планы не входило.
Первая версия системы: наследственный кассетник, первый Zune и акустика Hertz
Вторая версия: шттаный CD-ресивер, потолстевший Zune и усилитель Revolt
Во-вторых, личный опыт общения с автомобильными ГУ подсказывал, что по качеству интерфейсов и удобству управления они отстают от портативной техники на годы, если не на целое десятилетие.
В-третьих, хотелось хранить всю фонотеку объёмом в несколько десятков гигабайт на одном компактном и удобном в обновлении носителе, не превращая машину в свалку дисков.
Итак, источником звука должен был стать портативный аудиоплеер, а значит, выбор, казалось бы, очевиден: ничто (опять же, казалось бы) не может конкурировать с iPod по популярности и обилию интеграционных решений. Но что бы ни казалось, продукты Apple были отвергнуты из-за невыдающегося качества звучания и личной неприязни к неповоротливому софту iTunes.
А вместо очевидного выбора был сделан иной: источником стал экзотический для наших широт плеер Microsoft Zune 80GB, продающийся исключительно в США. По размерам и компоновке Zune 80GB напоминает iPod Classic, отличаясь значительно большим, хотя всё еще не сенсорным, экраном. Плеер поддерживает форматы mp3 и WMA, в том числе и Loseless WMA. На мой вкус, Zune играет интереснее, чем iPod Classic тех лет, а также существенно удобнее в управлении и синхронизации.
Для Zune была приобретена оригинальная док-станция, позволяющая заряжать плеер во время прослушивания, а также управлять им при помощи инфракрасного пульта ДУ. Док питался от стандартного разъёма USB, имел аудиовыход и пару видеовыходов (композитный и компонентный). Забегая вперед, отмечу, что выбор Zune впоследствии оказался очень дальновидным решением.
Схема первой системы была весьма тривиальной, хотя и тогда уже не совсем типичной. Плеер подключался к AUX-входу кассетника BMW через док, спрятанный в ящике для мелочей рядом с ручным тормозом. Для удобства управления плеером ИК-приёмник пульта ДУ был выпаян из дока и спрятан среди штатных кнопок в центре приборной панели. В результате простейшие операции (переключение треков, перемотка) осуществлялись с пульта без необходимости извлекать плеер из дока. Заодно была проведена полная шумоизоляция дверей, а посредственная штатная фронтальная акустика заменена популярным двухполосным комплектом Hertz HSK-165.
В таком виде система, однако, прожила недолго, поскольку качество звука не устраивало категорически. Несмотря на замену акустики, играла вяло, позиционирование и бас полностью отсутствовали. Недолгое расследование показало, что виноват в этом встроенный усилитель кассетника. Замена ветерана более серьёзным CD-ресивером BMW Professional CD не только ощутимо улучшила качество звука, но и подогрела интерес к дальнейшему прогрессу. Следующими этапами роста была установка полноценного внешнего усилителя Audio Art RS 200.4 с выводом линейных выходов из штатного ГУ в компании ЭРТА. Затем отказ от выходов ЭРТА в пользу куда более качественной (и дорогой!) модификации Professional CD с заменой штатного предусилителя. Потом место умершего Zune 80GB занял более ёмкий Zune 120GB, фронтальная акустика сменена на Alpine SPX-17Pro, а усилитель — на японскую экзотику Bewith R-205S. Усилитель Bewith выбран после многочисленных прослушиваний самых разнообразных кандидатов, включая ламповые гибриды и ветеранов Poweramper. Несмотря на скромную декларируемую мощность 2 x 50 Вт, R-205S подкупал очень хорошей проработкой низких частот, а также необыкновенно объёмным и музыкальным звучанием. Забегая вперед, отмечу, что усилитель был выбран действительно удачно: Bewith до сих пор исправно трудится в системе и радует звучанием. Финальным штрихом стал отказ от скрытой установки фронтального мидбаса по совету Олега (Zebr) Петрова в пользу полноценных внешних подиумов. Надо отметить, что изготовленные Олегом подиумы не только очень гармонично вписались в интерьер, но и кардинально улучшили звучание: сцена наконец поднялась на уровень ветрового стекла, система заиграла гораздо динамичнее, а бас оживал от 45 Гц (без сабвуфера, заметим).
В качестве монитора был выбран BMW Board Monitor 16:9 со встроенным CD-приводом. Выбор обусловлен не только стремлением сохранить оригинальный вид салона, но и широчайшими возможностями модификации штатных мониторов BMW тех лет. Об этом стоит рассказать подробнее.
Третья версия: Zune — тот же, с пультом, но теперь есть экран, контроллер шины, акустика стала Alpine, а усилитель — Bewith
Четвёртая версия: Zune HD с прямым управлением и внешний ЦАП Dr.DAC
Поскольку Dr.Dac2 DX оснащён не только цифровыми, но и линейными аналоговыми входами, появлялась возможность подключить и штатный аналоговый тракт, и цифровой выход плеера к одному устройству, отказавшись от самодельного селектора входов. Нужно было только определиться, как управлять выбором входов при помощи контроллера IBUS (на Dr.Dac2 DX за это отвечает тривиальный тумблер), а также чем регулировать громкость всей системы. Первый вопрос решался несложной заменой тумблера компактным реле, однако с регулятором громкости пришлось экспериментировать довольно долго.
Итак, почти новый PXA-H701 с панелью управления RUX-C701 был оперативно заказан на японском онлайн-аукционе и отдан на операцию Алексею. Тогда же на аукционе приобрёл второй усилитель Bewith R-205S для организации поканалки. Всё бы хорошо, но меня совершенно не устраивала идея регулировки громкости и выбора входов посредством панели RUX, смотрящейся в салоне BMW совершенно инородно. Штатный монитор 16:9 к тому времени был досконально изучен, и чтение всех нужных параметров (настроек громкости, выбора входов) по IBUS не вызывало никаких затруднений. Однако вопрос дистанционного управления процессором PXA-H701 требовал тщательной проработки.
Опубликовав историю создания контроллера AiNet на нескольких популярных форумах, я получил немало заинтересованных отзывов от любителей CarPC и автозвука. Выяснилось, что задача дистанционного управления процессорами и другой AiNet-периферией (например, CD-чейнджерами) интересна довольно многим. Более того, несколько форумчан настойчиво просили изготовить и продать им аналогичный дивайс. На сегодня вторая, доработанная версия контроллера готовится к мелкосерийному производству. Вместе с тем весь проект остается сугубо некоммерческим, так что все схемы контроллера AiNet с исходным кодом его прошивки будут вскоре выложены в Интернет для свободного доступа. Надеюсь, открытость даст дополнительный импульс этому проекту.
После финальной настройки модифицированного H701 у профессора Александра Лысенко система наконец заиграла достаточно хорошо, чтобы приносить удовольствие даже в бесконечных московских пробках. На мой взгляд, сегодня звучит довольно сбалансированно для того, чтобы не требовать модификаций в ближайшие месяцы. Хотя, откровенно говоря, это обманчивое чувство не раз посещало меня на самых разных этапах проекта. Личный опыт подсказывает: пути развития звука в машине неисповедимы, а главное — бесконечны. Например: пора бы уже заменить допотопную LCD-матрицу в штатном мониторе 16:9 чем-нибудь посовременнее. Ну вот, началось, я так и знал…
Думаю всем будет полезно.
Готового метода нигде не нашел. Методом очень длительного поиска, пришел к выводу что надо паять к микрухе "tda7402", нашел схему. На фото отметил контакты (1,2 - соответственно левый и правый каналы, 19 - масса).
Как думаете, правильно мыслю. Если никто не подскажет, буду пробовать методом тыка.
вот сама схема.
у тя такой?
да, выпуск - 12/02
Нарыв информации я всё же сделал себе aux чем спешу поделиться с вами ,возможно кому то будет полезно ,ту всё в куче будет ,условие наличие магнитолы бизнес сиди с кнопкой моде .
Для изготовления нам потребуется 2 конденсатора по 0,22 mf стоимостью 2 рубля и одно сопротивление на 300 ком стоимостью 1 рубль ,а так же старые наушники ,от которых нам потребуется сам шнур ,уши сразу обрезаем
вот этот наборчик
Делаем следующее ,вот по такой схеме спаиваем детали и припаиваем к ним кабель ,по бокам левый и правый канал ,вверху общий
предварительно аккуратно разделив проводки сматываем всё изолентой ,примерно вот так ,
Далее делаем псевдо фишку ,для этого нам понадобится пустая паста от шариковой ручки ,желательно китайская ))) у ней внутреннее сечение очень тонкое ,как раз то что надо ,нарезаем три кусочка по 1,5 см и надеваем на концы нашего изделия
Изображение
Ну и последний шаг натягивание на пины разъёма ,пин 8 и 9 это правый и левый канал ,пин 4 общий ,при натягивании на пины желательно использовать плоскогубцы с тонкими губками ,зажимаем и натягиваем ,очень плотно заходят ,получаем вот такое вот
Изображение
можно так же сверху замотать изолентой ,пины находятся в трубках и замыкание исключено полностью ,что я и сделал
Уверен кто то скажет колхоз ,мне ровно на это ,пусть колхоз ,зато реально бесплатно и не менее надёжно нежели с разъёмом ,раз поставил и забыл ,носил в машину подключал ,при помощи кнопки моде ,после третьего нажатия появляется долгожданная надпись AUX )))))
Читайте также: