Не работают дворники шевроле кобальт
Добрый день форумчане!
В июне этого года купил Шевроле Кобальт с механикой, наездил 11000 км и в общем выбором своим доволен и о каких то серьезных проблемах говорить не могу, пока не было. Но вот недавно стали "барахлить" дворники, на третьем положении работают без нареканий, а на первом и втором, то включатся, то нет и в режиме с омывайкой также. Если бы небыло гарантии, я не раздумывая все сам перебрал и нашел изъян, но в данном случае "глубоко" влезать не хочется, рановато. Может у кого-нибудь было что-то подобное, отпишитесь. Спасибо. Михаил.
Ну попробуй залезть неглубоко. Вряд ли раздолбались контакты на ручке подрулевой. Это сразу чувствуется. А вот РЕЛЕ может глючить. Замени его заведомо исправным, может есть там от фар такое же или еще где? Попробуй поставить его и поглядеть на результат.
Добрый вечер!
Сегодня пытался найти реле стеклоочистителя, нашел только предохранитель (F5) в монтажном блоке салона. А вот, где сама релюха находится? Может кто-то встречал.
Реле находится внутри блока предохранителей под капотом, доступа к нему нет. Не ломайте голову, обращайтесь к дилеру- случай гарантийный 100%.
У кобальта выходит из строя блок который висит прямо на моторчике привода дворников. В моем бортовом журнале подробно описаны мои мытарства с ним. В итоге первый раз (как сказал диллер) восстанавливали контакт, а во второй меняли трапецию с приводом в сборе по гарантии.
__________________
ВАЗ-2101 -> FORD Orion -> Nissan Primera -> ЗАЗ Chanse + ГАЗ 31029 -> ВАЗ 2109 + ГАЗ 31029 -> Chevrolet Cobalt LTZ
У меня начиналось с того что начал гудеть редуктор на дворниках.Потом они могли в любой момент остановится.Потом снова начинали работать.Причем на всех 3х режимах с одной скоростью работали.Поехал к официалам,сделали диагностику,сказали менять в сборе,по гарантии.Замена только вмести с трапецией.Цена 13,500т.р.Привезли,заменили.
Подтверждаю.При попытке включить примёрзшие дворники выходит из строя термопара,расположенная в неразборном корпусе привода на моторчике.
Я писал,как моему знакомому ремонтировали привод дворников.Так вот после замены реле и пропайки ещё одной детальки на плате мотора привод вновь отказал,причём не проехав и 10 км Въедливый электрик докопался-таки до сути-этой термопары(термопредохрани� �ель) Хотя ранее проведённые замена и пропайка как раз являлись следствием именно кончины термопредохранителя(так было сказано хозяину,что вполне правдоподобно).Лечение-покупка б.у.моторчика за 4000р. Номер детали 94745473.Сказано было что узел одноразовый и довольно нежный,достаточно пару раз включить примёрзшие дворники и кирдык.Будьте внимательны.
Отказал омыватель. При включении молчит. Предохранитель целый. Наверно придётся в сервис к дилеру ехать. Какие у кого будут сображения?
снимать наверно буду сам. а там посмотрю. по екзисту 1 549 р. стоит. что самому поменять что на дорогу к дилеру потратить, одни и теже затраты.
Клиентка обратилась с проблемой не работающих дворников на первой и второй скорости. Случилось это утром, когда она случайно включила дворники, а снег на лобовом стекле не убрала. С тех пор осталась только третья скорость. При выключении дворников по середине лобового стекла они останавливались в этом же месте, без завершения цикла.
Предохранитель остался целый. Вскрыли переднее жабо и проверили питание на разъеме. Там то же оказалось все хорошо проверочная лампочка загоралась. И когда вставили разъем в дворник и включили его, то питание то же было. Было найдено косвенное подтверждение то го, что проблема внутри дворика. Но было сказано, что реле прерывания находится внутри моторчика. Но замеры и щелкание реле в блоке предохранителей, говорило о том, что реле прерывания находится не в моторе. Возник спортивный интерес, в чем может быть причина.
Вскрытие крышки моторчика показало, что там был плохой контакт, а точнее от нагрузки нагрелся один контакт оплавил пластик под ним и контакт исчез. Чистка контакта его поджимка немного герметика по периметру крышки моторчика и обратная сборка.
Радости клиентки не было предела.
Статья пишется для понимания ситуации и для того, что бы поиск подкидывал статью с конкретным разъяснением и решением проблемы.
Шевроле кобальт первого поколения выпускался в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 с кузовами купе и седан. В 2011 году автомобиль поступил в производство на новой платформе и с обновленным дизайном. Производился так же в 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах. После этого продажа его идет под новым брендом – Ravon 4.
Блок с предохранителями в салоне кобальт
Он находится в левой части панели приборов. Для доступа уберите соответствующую крышку.
Полная фотография блока
Общая схема
Описание
| F1 | Не используется |
| F2 | Не используется |
| F3 | Не используется |
| F4 | Не используется |
| F5 | 20А Сигнализаторы включения: аварийной сигнализации, обогрева заднего стекла, кондиционера; фонари освещения номерного знака; обмотка реле замка багажника |
| F6 | 20А Сигнализатор противоугонной системы, коммутационный блок |
| F7 | 30А Левая блок-фара (ближний свет), правый задний фонарь (габаритный свет), левый задний фонарь (лампы сигнала торможения и указателя поворота), лампа указателя поворота в левой блок-фаре |
| F8 | 30А Правая блок-фара (ближний свет), левый задний фонарь (габаритный свет), правый задний фонарь (лампы сигнала торможения и указателя поворота), лампа указателя поворота в правой блок-фаре, плафон освещения багажника |
| F9 | 25А Блок управления отоплением вентиляцией и кондиционированием |
| F10 | 20А Лампы света заднего хода в задних фонарях, подсветка панели приборов, подсветка селектора автоматической коробки передач |
| F11 | 20А Задние Фонари (противотуманный свет), освещение при посадке и высадке |
| F12 | 30А Центральный замок (передние и задние двери) |
| F13 | Не используется |
| F14 | 10А Центральный замок (крышка багажника) |
| F15 | 10А Блок управления подушками безопасности, система автоматического отпирания центрального замка |
| F16 | 15А Колодка диагностики |
| F17 | 2А Выключатель зажигания |
| F18 | 10А Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием |
| F19 | Не используется |
| F20 | Не используется |
| F21 | Не используется |
| F22 | 15А Головное устройство системы звуковоспроизведения |
| F23 | Не используется |
| F24 | 10А Датчики парктроника |
| F25 | Не используется |
| F26 | 10А Комбинация приборов |
| F27 | 10А Блок управления подушками безопасности, система автоматического отпирания центрального замка |
| F28 | 10А Сигнализатор неисправности системы управления двигателем в комбинации приборов |
| F29 | 7,5А Датчик положения педали сцепления |
| F30 | 10А Корректор фар |
| F31 | Не используется |
| F32 | 10А Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием |
| F33 | Не используется |
| F34 | Не используется |
| F35 | 25А Электро стеклоподъемники передних дверей |
| F36 | 25А Электро стеклоподъемники задних дверей |
| F37 | Не используется |
| F38 | 20А Электрическая розетка — предохранитель прикуривателя |
| F39 | 10А Головное устройство системы звуковоспроизведения |
| F40 | Не используется |
| Реле | |
| Защищаемые цепи | |
| R1 | Не используется |
| R2 | Не используется |
| R3 | Реле замка крышки багажника Электропривод замка крышки багажника |
| R4 | Не используется |
| R5 | Реле кондиционера Муфта компрессора кондиционера |
| R6 | Электро стеклоподъемники, головное, Реле стеклоподъемников устройство системы звуковоспроизведения, электрическая розетка (прикуриватель) |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 38.
Описанное расположение и наличие элементов в блоках с предохранителями может различаться с вашим и зависит от комплектации и года выпуска.
Блок с предохранителями моторном отсеке
Блок предохранителей установлен в левой передней части моторного отсека, около аккумуляторной батареи.
Фото – пример блока
Схема
Обозначение
| 1 | 25А Не используется |
| 2 | 7,5А Наружное зеркало заднего вида |
| 3 | 5А Не используется |
| 4 | 25А Не используется |
| 5 | 30А Модуль АБС |
| 6 | 5А Не используется |
| 7 | 15А Не используется |
| 8 | 15А Модуль автоматической КПП |
| 9 | 5А Регулятор управляющего напряжения |
| 10 | 10А Регулировка фар, Камера заднего вида |
| 11 | 20А Обогреватель заднего стекла |
| 12 | 30А Задний антизапотеватель |
| 13 | 10А Не используется |
| 14 | 7,5А Подогреватель наружного зеркала заднего вида |
| 15 | 20А Не используется |
| 16 | 25А Подогрев передних сидений |
| 17 | 10А Не используется |
| 18 | 10А Модуль управления двигателем, Модуль управления АКПП |
| 19 | 20А Топливный насос |
| 20 | 15А Не используется |
| 21 | 10А Обмотка реле вентилятора радиатора, Обмотка реле кондиционера |
| 22 | 10А Не используется |
| 23 | 10А Блок управления двигателем |
| 24 | 10А Передний стеклоомыватель |
| 25 | 10А Не используется |
| 26 | 10А Блок управления двигателем, Датчик массового расхода воздуха |
| 27 | 10А Не используется |
| 28 | 10А Кислородный датчик |
| 29 | 20А Блок управления двигателем |
| 30 | 15А Управление впрыском и зажиганием |
| 31 | 10А Левая фара дальнего света |
| 32 | 10А Правая фара дальнего света |
| 33 | 15А Блок управления двигателем |
| 34 | 15А Звуковой сигнал |
| 35 | 10А Компрессор кондиционера |
| 36 | 10А Передний противотуманный фонарь |
| Jcase | |
| 1 | 40А Модуль АБС |
| 2 | 30А Стеклоочиститель ветрового стекла |
| 3 | 40А Реле управления обогревом,вентиляцией и кондиционером |
| 4 | 30А Подушка безопасности, Автоматическое отпирание, Панель приборов, Педаль сцепления, Регулировка фар |
| 5 | 40А Не используется |
| 6 | 40А Не используется |
| 7 | 40А Не используется |
| 8 | 30А Вентилятор радиатора |
| 9 | 40А Вентилятор радиатора |
| 10 | 20А Не используется |
| 11 | 30А Стартер |
| Реле | |
| R1 | Реле Ход/Пуск |
| R2 | Топливный насос |
| R3 | Не используется |
| R4 | Не используется |
| R5 | Реле силового агрегата |
| R6 | Высокие обороты вентилятора радиатора |
| R7 | Стартер |
В данном видео можете посмотреть как заменить предохранитель на прикуриватель в шевроле кобальт, на примере авео.
Руководство по эксплуатации
Больше информации про использование автомобиля можете узнать изучив инструкцию по эксплуатации chevrolet cobalt: “скачать”
Сегодня мы снова попробуем помочь вам решить небольшие проблемы, связанные с вашим автомобилем. Недавно мы увидели, как разблокировать топливный люк или крышку бака, сегодня мы сосредоточимся на раздражающей проблеме, которая может быть опасной в плохих погодных условиях, будучи жертвой дворник застрял на Chevrolet Cobalt . И чтобы ответить на этот вопрос, мы сначала попытаемся понять, почему дворники на вашем Chevrolet Cobalt остаются заклинившими, а, во-вторых, как их разблокировать.
Почему стеклоочиститель моего Chevrolet Cobalt застревает?
Итак, мы начнем нашу страницу содержания с причин заклинили дворники вашего Chevrolet Cobalt . Для начала мы сконцентрируемся на передних дворниках, а во второй раз - на заднем.
Почему передние дворники на моем Chevrolet Cobalt застряли в верхнем или нижнем положении?
- Один из наиболее распространенных мотивов, по которым передние дворники застревают на вашем Chevrolet Cobalt, связан с двигателем, который ими управляет. Фактически, эти двигатели со временем могут потерять мощность, и рано или поздно их придется менять. Вам следует прежде чем полностью заблокировать дворники, узнайте, что они работают намного медленнее.
- Менее распространено, но все же может случиться, что ваши передние щетки стеклоочистителя заблокированы из-за объекта, который мешает работе щеток, обратите внимание на ось щеток.
- Если это недостаток смазки, вы обнаружите, что ваши передние дворники работают медленнее, быстро проверьте спусковой крючок неисправности, иначе двигатели будут форсированы и повреждены.
- Вполне возможно, что передние дворники вашего Chevrolet Cobalt могут не работать из-за неисправного Comodo. Чтобы это проверить, нужно отсоединить выходные провода и соединить их между собой, если дворники исправны, виноват в проблеме comodo.
- Наконец, последняя возможность: передние дворники вашего Chevrolet Cobalt заблокированы в результате сбоя питания, поэтому вам придется проверить две части: реле и предохранитель.
Почему на моем Chevrolet Cobalt заклинило стеклоочиститель заднего стекла?
Что касается застрял дворник заднего стекла вашего Шевроле Кобальт , истоки ваших проблем более или менее одинаковы. Хотя в задней части автомобиля есть только одна щетка стеклоочистителя, все же есть некоторые специальные детали, которые могут вызвать проблемы только на заднем лобовом стекле вашего Chevrolet Cobalt. Поэтому не забудьте выполнить те же проверки, что и в предыдущей части этой страницы с контентом.
Что я могу сделать, чтобы разблокировать дворник на моем Chevrolet Cobalt?
Наконец, чтобы выполнить эту вторую часть, мы посмотрим, какие решения доступны для вас, чтобы убедиться, что дворники на вашем Chevrolet Cobalt разблокированы и снова работают эффективно.
Как разблокировать дворники моего Chevrolet Cobalt?
-
В таком случае вам нужно будет идентифицировать двигатель, затем отсоединить силовые кабели этого двигателя (обратите внимание, что их должно быть несколько, связанных с разными скоростями подметания), затем снять щетки и рычажный механизм. Наконец, вам придется открутить эти точки крепления, которые обычно закреплены на сайлентблоках, и собрать новый мотор стеклоочистителя на вашем Chevrolet Cobalt.
Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Chevrolet Cobalt, перейдите на наш Шевроле Кобальт категория.
Клиентка обратилась с проблемой не работающих дворников на первой и второй скорости. Случилось это утром, когда она случайно включила дворники, а снег на лобовом стекле не убрала. С тех пор осталась только третья скорость. При выключении дворников по середине лобового стекла они останавливались в этом же месте, без завершения цикла.
Предохранитель остался целый. Вскрыли переднее жабо и проверили питание на разъеме. Там то же оказалось все хорошо проверочная лампочка загоралась. И когда вставили разъем в дворник и включили его, то питание то же было. Было найдено косвенное подтверждение то го, что проблема внутри дворика. Но было сказано, что реле прерывания находится внутри моторчика. Но замеры и щелкание реле в блоке предохранителей, говорило о том, что реле прерывания находится не в моторе. Возник спортивный интерес, в чем может быть причина.
Вскрытие крышки моторчика показало, что там был плохой контакт, а точнее от нагрузки нагрелся один контакт оплавил пластик под ним и контакт исчез. Чистка контакта его поджимка немного герметика по периметру крышки моторчика и обратная сборка.
Радости клиентки не было предела.
Статья пишется для понимания ситуации и для того, что бы поиск подкидывал статью с конкретным разъяснением и решением проблемы.
Читайте также: