Как узнать что сел аккумулятор в машине хонда цивик 5д

Обновлено: 08.01.2025

привет всем! давно не заходил уже что то ))
1 случай
. в общем, еще до нового года, когда сестренка машинку поцарапала в ДТП, машинка стояла около 1-2 часов у дороги с фарами и аварийкой (двигатель не был заведен). в итоге сел аккамулятор - не заводилась и вся электроника глючила видимо от этого когда пытался завести, повернув ключ (поворотники как то странно начинали мигать, свет не включался, сигнал хрипел)! воот.
но потом зарядли аккамулятор - и все норм!
2 случай
пару месяцев назад занимался машинкой около 3-4 часов - чистил, пылесосил, протирал (все это в тепле делал) - была включена громко музыка и 2 лампочки для чтения внутри салона (двигатель не был заведен) - также сел аккамулятор. хотя электроника вся работал! взял его на зарядку домой - уровень воббще на минимуме был - но зярядил и все норм!
3 случай
вчера снова чистил машинку (двигатель не был заведен), все было выключено - но когда ушел то забыл на ночь выключить 2 лампочки внутри салона ))) утром сегодня пришол, снова аккамулятор сел!

Друзья, подскажите, кто сталкивался или понимает ситуацию - это нормально. что аккамулятор так быстро садится . . или

jstyleru

Новичок

Простите, а что тут удивительного? Само собой сядет при таких нагрузках и времени.
Оставьте габариты на ночь (если они не светодиодные) и они Вам посадят аккумулятор.

Фары достаточно много забирают электричества.. Уж о музыке я промолчу. Наверняка пылесосы ещё втыкали когда убирались, они тоже немало жрут.

К тому же зимой нельзя так аккумулятор напрягать, при низких температурах его заряд сокращается.

Vova76

Представитель клуба в Ярославле

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Да это нормально. Просто старайся не забывать включенными лампочки и габариты, а если слушаешь музыку или пылесосишь, то лучше переодически заводить двигатель, для подзарядки аккума.
Я к примеру, когда пользуюсь компресором, то машина заведена.

Hamlet1

Активист

две лампы в салоне ну скажем 20-40 ватт
емкость аккумулятора 55 ампер часов в идеальном состоянии, те с током 55 ампер аккумулятор будет работать около часа.

находим ток потребляемый салонными лампами
Икс * 12 вольт = 40 ватт
Икс = 3.3 ампера

Находим время светимости ламп от идеального заряженного аккумулятора разряжаемого этими лампами в нулину

игрек * 3.3 ампер = 55 ампер часов
игрек = 16.6 часов

итого не порядка 16 - 32 часов и аккумулятор будет полностью разряжен.

с учетом того, что в отапливаемом гараже не 20 градусов по цельсию (тестовая температура замера емкости)
идет постоянная запитка систем автомобиля и сигнализации
идет естественный саморазряд
аккумулятор не идеальный
аккумулятор не был заряжен полностью (после пылесоса который ест порядка 100 ватт)
аккумулятор не новый

это абсолютно нормально.

Civicman

МС по шашкам

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

Hamlet1

Активист

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

дим, мой три года отпахал без нареканий

Vova76

Представитель клуба в Ярославле

Если аккумулятор штатный, то мой тебе совет- меняй! Попробуй поменять по гарантии, нет- тогда ставь хороший.

Плохиш

Новичок

Barca

Новичок

Недавно оказалась в аналогичной ситуации. Стояла в пробке, работали фары, климат-контроль, музыка. Вдруг начала замечать, что климат вместе с радио выключаются с периодичностью где-то в минуту, а затем, как только трогаюсь с места, включаются. Потом они вообще вырубились, стали блекнуть цифры на спидометре, пропал звуковой сигнал (гудок), и, что самое ужасное, стал плохо рулиться руль (вырубился электропривод) :blink1: . Кое-как дотянула до офиса, заглушила мотор, после чего машина больше не завелась, т.к.аккумулятор полностью разрядился. Завестись удалось с помощью "прикуривания" от другого автомобиля, после чего я отправилась к дилеру, где отдала авто на диагностику, в результате которой мне сообщили следующее:

Аккумулятор полностью исправен, но полностью разряжен.
Ситуация, которая случилась со мной, вполне типична, так как:
1. Штатный аккумулятор у Хонды имеет довольно небольшую емкость - 45 А/ч, акк.большей емкости установить невозможно физически, т.к.для него банально нет места
2. Мой аккумулятор разрядился, т.к.я мало езжу на авто (+-30 км/день) и много стою в пробках, кроме того - зима, кроме того, климат-контроль, обогрев стекол, музыка, фары - много жрут, а самое главное, электропривод руля, который постоянно потребляет уйму энергии. Для зарядки аккумулятора необходимо ездить со скростью 80-90 км/ч с выключенным электрооборудованием.

Поэтому порекомендовали мне раз в 3 мес.ставить автомобиль на стационарную зарядку (500р.).
На мой резонный вопрос, почему, купив автомобиль за несколько десятков тысяч долларов я должна париться по поводу зарядки аккумулятора , получила ответ, что производитель не предполагал подобного (пробочного) режима использования авто, и так как сам аккумулятор в порядке, то это НЕгарантийный случай. И я ДАЛЕКО не единственная подобная жертва и такое еще легко может повториться :blink1: После нескольких подобных обращений они сообщали об этой проблеме в ХМР, приезжали японцы, тестили машины, но, сколько бы они не катались по пробкам, аккумулятор у них не садился, поэтому на данную проблему гарантия производителя не распространяется((

Вот так вот. Теперь экономлю электричество((((

П.С. Самое главное, что и на Аккорде и CRV тоже такие же маленькие аккумуляторы, но, так как там ГИДРОусилитель руля, то столь серьезных проблем нет.

Дискляймер: Глубоким знатоком автомобилей и тем более электросистем не являюсь, так что просто пересказываю то, что мне сообщили в сервисе. За правдивость не ручаюсь

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Хочу поведать свою историю насчет аккумулятора! Машину купили в августе 2007г . Учтановили сигналку у дилера. В январе после отпуска не завелась. Поехал к дилеру. Мастера стали лопотать о том, что машина не может долго стоять без движения. Я возмутился какой нафиг долго, 2 недели всего. Оставил машину. Померили холостой ток (ток утечки при выключенном зажигании). 0.07А Сказали- типа это нормально. Погоняли аккумулятор, сказали езжать с богом. Через месяц такая же байда. Я с претензией. Заменили по гарантии аккумулятор. Все ОК. Проходит 7 месяцев и опа. Опять то же самое. Аккумулятор в 0 разряжен. По гарантии не заменили. Стал читать литературу. Оказалось. Ток утечки на средней машине 0.02- 0.03А ,причем с сигналкой. Соответственно, если машина стоит в гараже , то в моем случае за 2 недели аккумулятор разрядится на 0.07х24часа х 14 дней =23.52 А/Ч А аккумулятор всего 45 А/Ч. Учитывая маленькие поздки, или пробки (на холостых аккумулятор практически не заряжается, особенно зимой). А зимой добавятся обогревы сидений а также то, что зимой аккумулятор хронически недозаряжен на 25-30% . . Короче итог печален. Постоянная тоскотня с аккумулятором.
Кто знает подскажте, какой ток утечки должен быть у нашей машины по паспартным данным?

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Кстати, размер аккумулятора 235длина х125ширина х 197 высота. При таких размерах мощности большей чем 45А/Ч нет в природе. Можно только найти с большим, чем у штатного пусковым током ( но он в нашем случае мало на что влияет, поскольку, если аккумулятор, чисто случайно оказывается заряжен, то он и так машину заводит). В принципе, если выкинуть кожухи, то войдет стандартный размерами 235 х 175 х 200 . Только держатель батареи другой (более широкий ) нужен

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

а какой аккумулятор то подходит. хочу чуть помощнее,ребят просто у меня музыка стоит в тачке,но из-за этого же он не будет содится,привыкл.двигателе то я не слушаю муз))

Большей частью все упирается в ток утечки и общую маленькую емкость аккумулятора. Надо выяснять утечку, а то даже большая емкость нового аккумулятор не поможет.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Заехал тут в Аояму, пожаловался, что аккумуль 3 раза уже садился в ноль - поменяли его по гарантии, поставили новый, не тот который был. Пообещали что проблем с ним больше не будет, пока так и есть =)

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Соответственно, если машина стоит в гараже , то в моем случае за 2 недели аккумулятор разрядится на 0.07х24часа х 14 дней =23.52 А/Ч А аккумулятор всего 45 А/Ч.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

У меня тоже недавно сел аккумулятор. дело обстояло следующим образом:
попал в ДТП, стоял, ждал гаишников для разбора полетов. Пока сидел, горели аварийные огни, а я слушал музыку и обогревал периодически салон. в итоге, через 2,5 часа не смог завести автомобиль, сел аккумулятор. Когда покупал "прикуриватель" в магазине, продавец сказал, что аккумулятор нужно менять, а то зимой постоянно будут проблемы.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

У меня тоже недавно сел аккумулятор. дело обстояло следующим образом:
попал в ДТП, стоял, ждал гаишников для разбора полетов. Пока сидел, горели аварийные огни, а я слушал музыку и обогревал периодически салон. в итоге, через 2,5 часа не смог завести автомобиль, сел аккумулятор. Когда покупал "прикуриватель" в магазине, продавец сказал, что аккумулятор нужно менять, а то зимой постоянно будут проблемы.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Уезжал в отпуск. 9 суток машина стояла. Доп сигналки нет. И вообще чего-либо дополнительного нет. Аккум сдох под ноль. Даже двери не открылись с брелка. Машина новая, позвонил в сервис. Высказал своё недовольство, мягко говоря. Сказали - да, косяк, нужно что-то делать. Расстроился. Прикурил машинку. И тут бац. В салоне лампочка загораяцо, та, что пассажиру светит. Вот из-за неё аккум и обнулился. Боялся в зеркало на себя смотреть неделю. Думал увижу там блондинку. =)

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

А с чего ты взял, что у нас 45Ам\ч?
25 вроде на 5D.

А нашел номер аккумулятора в каталоге производителя. Первые цифры на номере аккумулятора 46 (или 45 ) . Есть аккумуляторы такого же размера, (первые цифры номера 55) ,но у них просто больше пусковой ток , а емкость та же самая.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Узнал вчера у дилера стандартный ток утечки - 10-15 мА (0.01 - 0.015 А) А у меня без сигналки 0.05 А . Завтра поеду к дилеру, пусть ищут через что утекает. Вообще , сама по себе большая утечка ни на что не влияет, если постоянно по трассе гонять на большие расстояния без пробок на дороге. Аккумуляторт успевает зарядиться. Но у нас в семье эта машина - вторая , бывает стоит неделю, а то и две. Потом поздки на маленькие расстояния. Ну и т.п.
Поскольку аккумулятор постоянно работает с недозарядом(особенно зимой), то, в силу особенностей конструкции кальциевых батарей, бывают случаи ( об этом писали в других топиках) умирания аккумулятора через полгода,год. Типа - ездил год без проблем, потом неожиданно сдох аккумулятор, зарядить не смог (не берет зарядку). Аккумулятор дерьмо. Если воткнуть на Цуцик более мощную батарею, это некоторым образом решит проблему,(возможно решит вообще) но 100% гарантию долгой (4 -5 лет) и беспроблемной работы аккумулятора (причем штатного в том числе)может дать только периодическая зарядка (1 раз в месяц) зарядным устройством. Если кто-то последует моему совету, то сможет удивиться следующему: приподключении к аккумулятору зарядного устройства, зарядник индицирует степень заряженности батареи ---- Каждый раз, как будете подключать, будете видеть 50 , максимум 70% заряда

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Да как он может садиться .
Вариант тут ровно один (только один и не больше)
Машина новая ? на гарантии? Если да то к диллеру..
кулоком по столу ибо нех!
пусть что хотят то и делают.
Он не должне садиться.
По крайней мере у меня при включенной музыке 2 часа без вопросов!

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

простейший способ проверки на КЗ и др косяки энергопотребителей: Берётся тестер (желательно поточнее), зачищаем как следует точки контакта тестера с акб, смотрим напряжение на табло тестера энд далее начинаем выдергивать по одному предохранителю из блока и одновременно фиксируем взглядом изменения напряжения, если таковое будет. Всё достаточно просто.

Не совсем так. Так можно, но оцень так можно только очень большую утечку. Простейший способ проверки утечки вообще не требует практически ничего. Вернее даже точно не требует ничего, чего нет в автомобиле. А именно, нужна лампочка. Чем слабее, тем лучше. Скидывается минусовая клемма с аккумулятора (при это прочитать инструкцию по снятию аккумулятора и принять все меры предосторожности). В разрыв включается лампочка. Если зажглась и не погасла, то утечка есть. Если не зажглась или зажглась и погасла, то всё хорошо. Далее локализовать утечку, вынимая предохранители. Вместо лампочки, конечно, лучше использовать амперметр - сразу можно узнать и величину тока утечки. Если машина гарантийная, то по результатам своей проверки ехать или менять АКБ или устранять утечку. Если нет, то или самостоятельные танцы с бубном или в сервис. Проверку лучше провести, чтобы самому знать причину и настаивать на её устранении в сервисном центре, а то они могут полмашины поменять без какого-то результата.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Сегодня оставил машину ночью на 15 часов с двумя включенными плафонами внутреннего освящения, думал все, ща буду парится, акум сдох. а он бодренько крутанул стартер и машина завелась.И со светом я тачку оставлял на 3 часа и музыку часто слушаю на выключенном двигателе долго, проблем не бывает.Так что даже не знаю откуда у всех такие траблы с батарейкой.

Постоянно садится аккумулятор. ПОМОГИТЕ.

Сел аккамулятор на ходу в чем может быть проблема. Музыка выключилась, свет потускнел,руль отключился и стеклоподьемники.

Если у вас возникли сомнения в том, какой аккумулятор на Хонду Цивик необходимо приобретать, если штатный отслужил свой срок, то надо выбирать аналог, близкий ему по габаритам и техническим характеристикам. Мы провели исследование большого количества форумов и тематических сайтов, чтобы предложить вам лучшие варианты.

Характеристики штатного АКБ

Производитель устанавливает на Хонда Цивик 4Д 2008 года выпуска АКБ FB 55B24L. На модели, прошедшей рестайлинг, использовался бензиновый тип двигателя объёмом 140 л. с. Использование разработчиками батареи небольшой ёмкости свидетельствует об относительно невысокой мощности ДВС. Благодаря этому нет необходимости в создании значительного крутящего эффекта в момент запуска.

Характеристики этой достаточно надёжной батареи японского производства следующие:

Ёмкость — 45 А·ч.
Пусковой ток — 450 А.
Напряжение — 12 В.
Полярность — обратная.
Габариты — 238х129х227.

Теперь рассмотрим наиболее удачные, по мнению многих пользователей, оставивших свои отзывы на обсуждениях, вариантах замены.

Какой выбрать

Выбирая аккумулятор на Хонда Цивик, необходимо учитывать не только показатели пускового тока и ёмкости, но и размеры выбранного экземпляра. Несоответствие этого показателя штатному месту установки потребует его переделки, а значит, лищних затрат. Предлагаемые нами модели соответствуют этому требованию, впрочем, как и всем остальным.

Надеемся, что представленное разнообразие поможет выбрать аккумуляторную батарею, которая будет служить не хуже штатной.

В порядке полезной информации! Иногда результатом отключения питания при замене АКБ становится блокировка магнитолы. Для её подключения понадобится код активации. Надо учитывать, что все сохранённые в блоке управления значения также сбросятся. В этом нет ничего страшного. По истечении нескольких часов эксплуатации оперативная память блока заполнится новыми данными.

Пошаговая инструкция по замене

Замена аккумулятора на автомобиле Honda Civic 4D чрезвычайно проста и требует минимального набора инструментов: накидного ключа или головки с трещоткой на 10.

Перед началом демонтажа необходимо отключить все возможные нагрузки и выключить зажигание. После ослабляем крепление клеммы на минусовом проводе и снимаем её.

Почему начинаем отключение с минусовой клеммы? Вот простой ответ — работа всех элементов бортовой схемы электроснабжения основана на том, что отрицательный потенциал на них поступает с корпуса автомобиля. Его подача обеспечивается кабелем, подключенным к минусовому выводу. Соответственно, если начинать откручивать крепление плюсовой клеммы, то нельзя исключить непроизвольного замыкания её на корпус через инструмент, которым проводится работа. А это чистой воды КЗ, негативно влияющее на работоспособность накопителя энергии. После небольшого ликбеза можно переходить к ослаблению и снятию плюсового кабеля.

Осталось снять фиксирующую планку, которая крепится к штатному месту с помощью двух длинных болтов, загнутых в виде крючков на конце. Именно эти крюки входят в зацепление со штатным местом аккумулятора. Необходимо их ослабить, то есть откручивать до конца не надо. Требуется получить свободный ход, который позволит вывести крюки из зацепления.

Теперь планку можно снять.

Всё, что соединяло батарею с автомобилем, мы убрали, и её можно беспрепятственно убирать.

Разряженный аккумулятор — серьёзная проблема, особенно если это происходит неожиданно: отказ работы электрооборудования, включая охранную систему, невозможность запустить двигатель. Даже в салон на некоторых автомобилях попасть будет проблемно. В этой статье мы выясним, как понять, что сел аккумулятор в машине, поговорим о причинах этой беды и узнаем, что можно предпринять в таком случае.

Почему может разрядиться аккумулятор

Начнём с причин, которые могут вызвать серьёзный разряд аккумуляторной батареи. Самая банальная — забыл выключить фары (ДХО, габаритные огни, свет в салоне). Утром пришёл на стоянку или в гараж — аккумулятор разряжен в ноль.

Ещё одна причина — безалаберность. Поехали на пикник, полдня слушали музыку, как стемнело, подсвечивали импровизированную танцплощадку фарами. Собрались уезжать — двигатель запустить невозможно, а до ближайшей помощи три дня лесом.

А теперь более серьёзные проблемы:

Симптомы севшего аккумулятора

Каковы признаки разрядки аккумулятора автомобиля? Их много, но не каждый из них может однозначно указать, что батарея разряжена. Многие симптомы якобы разрядки часто бывают вызваны неисправностью других узлов.

Плотность электролита

Если аккумулятор обслуживаемый, и мы его действительно обслуживаем — следим за уровнем электролита и его нормальной плотностью, то проверить состояние АКБ можно ареометром. Отворачиваем пробки и замеряем плотность электролита в каждой банке.

Сверяемся с табличкой, приведённой ниже, и определяем степень заряда батареи, учитывая, в каких климатических районах эксплуатируется автомобиль.

Зависимость плотности электролита от степени заряда АКБ автомобиля

Важно! Если разброс плотности в банках составляет 4 сотых и более, то это явный признак износа батареи. Пора задуматься о покупке новой АКБ. Кроме того, если сначала в АКБ был залит электролит неизвестной плотности, то оценить состояние зарядки таким способом не получится.

Напряжение

Как узнать, что аккумулятор разряжен, если у него необслуживаемая конструкция или под рукой нет ареометра? Будет реально проверить степень заряженности батареи по напряжению на её клеммах. Берём тестер (мультиметр), устанавливаем режим измерения постоянного напряжения до 20–30 В, измеряем напряжение на клеммах батареи и сверяемся с нашей таблицей.

Зависимость напряжения на клеммах от степени заряда АКБ автомобиля

Важно! Чтобы получить точный результат, необходимо измерять напряжение на АКБ, которая простояла без нагрузки (потребителей энергии не менее 2 часов).

Работа стартера

Не стоит забывать, что этот признак косвенный. Проблемы с пуском бывают вызваны и другими причинами:

Работа другого электрооборудования

Что аккумулятор разрядился, можно определить по работе электроприборов.

фары и плафон в салоне светят тускло;
блокировка и разблокировка дверей происходит как бы нехотя — кнопки лениво выдвигаются;
охранная система медленно реагирует на команды с пульта, происходят её ложные срабатывания;
стёкла при активации стеклоподъёмников поднимаются и опускаются заметно медленнее;
автомагнитола самопроизвольно меняет режимы работы, может самостоятельно включиться или отключиться.

Как предотвратить разряд

Чтобы батарея не преподносила неприятных сюрпризов, за ней, конечно, необходимо следить. Вот небольшой список простых мероприятий, которые стоит выполнять:

Периодически чистим саму АКБ от грязи, а её клеммы от окисления.
Хотя бы раз в 2–3 месяца измеряем напряжение, если это не делает бортовой компьютер, раз-два в сезон проверяем плотность электролита и его уровень (для обслуживаемых АКБ).
При необходимости заряжаем батарею стационарным зарядным устройством, ни в коем случае не оставляем АКБ в разряженном ниже 40 % состоянии на долгое время и тем более на сильном морозе.
На длительных стоянках (к примеру, в пробках) отключаем не особо важные потребители — музыкальный центр, кондиционер и пр.
Если есть подозрение, что АКБ начала быстро садиться, измеряем ток утечки, который во время стоянки не должен превышать 50–80 мА. Сделать это несложно обычным мультиметром: вся операция займёт пять минут, но поможет избежать серьёзных проблем и разрушения батареи.
Перед тем как покинуть машину, проверяем, все ли электроприборы отключены. Конечно, большинство новейших автомобилей предупредят водителя о включенных габаритах или открытых дверях, но, во-первых, не все авто так умеют и не всё оборудование контролируют. Во-вторых, те же ДХО, установленные самостоятельно, бортовой компьютер может и не увидеть.

Как быстро завести машину, если сдох аккумулятор

Самый простой и достаточно действенный вариант. Толкать можно руками, можно попросить кого-нибудь взять на буксир. Если, кроме водителя, есть несколько пассажиров, то толкнуть руками будет реально. Одному потруднее, если нет возможности толкать под горку.

Во втором примере, конечно, потребуется буксировочный трос и наличие второго автомобиля. С первым обычно вопросов не возникает, а вот найти второй автомобиль, скажем, в 3 часа ночи бывает проблемным.

Важно! Оба метода будут работать только на автомобилях с механической КПП. Машины с автоматической коробкой толкать бессмысленно.

Этот метод подойдёт для пуска автомобиля с любой КПП, но понадобятся специальные кабели, которые, в отличие от буксировочного троса, лежат не в каждом багажнике.

Кроме того, потребуется второй автомобиль с исправным аккумулятором и электрической ёмкостью, не меньшей, чем наш. Алгоритм пуска этим методом будет выглядеть так:

Подгоняем реципиента (авто с исправным аккумулятором) вплотную к донору (авто с севшей батареей).
Выключаем зажигание на обоих автомобилях.
При помощи кабелей соединяем батареи донора и реципиента, соблюдая полярность. Плюсовую клемму подключаем к плюсовой, минусовую — к минусовой.
Включаем зажигание на реципиенте, запускаем его.
Выставляем обороты двигателя реципиента около 1000 в минуту. Отключаем кабели.
Даём реципиенту поработать 15–20 минут, чтобы аккумулятор хоть немного подзарядился от генератора.
Аккуратно трогаемся, чтобы не заглохнуть, и едем по своим делам — остальной заряд АКБ получит в дороге.
По приезде домой проверяем состояние батареи, при необходимости ставим её на зарядку.

Используем джамп-стартер

Чтобы воспользоваться этим методом, не нужны помощники, но требуется наличие этого самого джамп-стартера или автономного пускового устройства. Такой прибор представляет собой компактный литиевый аккумулятор с выходным напряжением 12 В. Он, конечно, стоит денег, но покупка того стоит.

Запустить автомобиль с разряженным аккумулятором не доставит никаких сложностей даже глухой ночью и на пустынной дороге. Просто подключаем зажимы джампера к клеммам своего аккумулятора, включаем устройство и запускаемся. Понятно, что для успешного пуска этим методом необходимо, чтобы аккумулятор самого джампера был заранее заряжен.

Что делать и как зарядить АКБ

Что делать, если разрядился аккумулятор? Ответ вроде очевиден — зарядить. Всё верно, но прежде необходимо выяснить, почему это произошло. В противном случае толку от зарядки не будет — проблема не исчезнет.

Поэтому в первую очередь выясняем, что не так. Измеряем ток утечки бортовой сети, анализируем другие возможные причины. Проверяем уровень электролита, плотность. Возможно, дело в батарее, отслужившей свой срок. В этом случае зарядка вообще не имеет смысла — нужно отправляться за новой АКБ.

На этом, пожалуй, можно закругляться. Теперь мы знаем, как определить, что батарея нашего автомобиля села, почему это могло произойти и какие меры здесь можно принять. Будем надеяться, что теперь мы выйдем из такой ситуации с минимальными потерями и в будущем не допустим её повторения.

Спасибо, помогло! 13

Почему замыкает аккумулятор на машине

Основные неисправности автомобильных АКБ — как узнать что аккумулятор вышел из строя

Читайте также: