Как установить волговский сигнал на лачетти
Просмотр полной версии : Звуковой сигнал
Привет всем!! Помогите чем сможете,а то в таком тупике. Дело в том что недавно преобрёл себе СЕДАН 2007 г. ,проездил около месяца и вот!! ПРОПАЛ звуковой сигнал! и найти немогу. Проверил предохранители,сам клаксон всё в норме. добрался до проводки в руле а там + пропал. Где поискать можно. help::mad:: Шок:
у меня чуть иная проблема: нажимаю на кнопку звукого сигнала и гудит через 1-2сек..клаксон не родной.
D.V.S., у него там, небось, дудка паровозная. Сначала моторчик воздушный насос раскручивает, в ресивере давление нагоняет, а потом ка-ак дунет!
думаю -всеж релюхи.дудка-она или работает или нет.есть вариант-долбанешь.тож работает.а тут-именно типа задержки,реле могут такое давать изредка.не секунду конечно.это видимо так-утрированно сказано.но ощутимую задержку-могут дать. заменить или убать вовсе-оставив штатное
На руле не + а - с кнопок идет на реле под капот
Все правильно! Кнопки сигнала размыкают МИНУС на реле сигнала! При нажатии подаётся НОЛЬ, и сигнал работает!
kalischa добавил 12.01.2014 в 21:36
Возможно порвался шлейф в контактном кольце рулевой колонки и на кнопки не подходит НОЛЬ!
Boltovskiy, я вам уже отвечал. Вы ошибаетесь в причине ухудшения качества звука клаксона у вас. Ток на клаксон идет через реле. И это реле не может давать "дребезг" звука. Это абсолютно точно.
Зря вы даете ответ ilmir. Сами не разбираетесь и других путаете.
Неужели не достаточно, что вам уже трое это сообщили? Обязательно нужно свою ошибочную версию еще и тут повторить.
Boltovskiy, я вам уже отвечал. Вы ошибаетесь в причине ухудшения качества звука клаксона у вас. Ток на клаксон идет через реле. И это реле не может давать "дребезг" звука. Это абсолютно точно.
Зря вы даете ответ ilmir. Сами не разбираетесь и других путаете.
Неужели не достаточно, что вам уже трое это сообщили? Обязательно нужно свою ошибочную версию еще и тут повторить.
А в чем моя ошибка? В этой теме речь идет о несрабатывании и задержке срабатывания реле.
А в чем моя ошибка? В этой теме речь идет о несрабатывании и задержке срабатывания реле.
В том, что это не имеет ничего общего с той проблемой, которая у вас.
Ну и еще ошибка в том, что не разобрались со своим случаем, а даете советы про другие случаи.
Реле, клеммы, провода, если не хочешь от аккума, то клеммы и провода. собственно все, ставишь на место, тянешь проводку и радуешься результату
Иван, у тебя два стоит? Боюсь ничего бы не сгорело нахрен
Иван, и в комплекте с гудками идут пластины крепежные не внушают доверия ламейки детские какие то ты их ставил или что то свое придумывал?
Артём, можно просто подцепить волговские сигналы к штатному разъему. Однако учитывай, что два волговских сигнала 14 ампер потребляют, предохранитель в цепи на 15 ампер, а провода к штатному сигналу тонкие, так как штатный сигнал всего на 3,5 Ампера. В итоге при подключении к штатному разъему почти нету запаса по току и нету запаса по проводке.
Я бы лично подключил к плюсу на входе в блок предов, там удобный болт есть куда можно клемму круглую прикрутить. Далее нужно поставить пред на 20 ампер, и пустить это на реле проводом сечением 1 мм. Управление реле взять с разъема штатного сигнала
Артём, при подключении к штатному разъему ничего дополнительно не нужно ставить. там уже есть пред и запитано это уже через штатное реле
Артём, вот тебе схема подключения. Покупаешь реле 4х контактное (я заказывал через емекс артикул на нем указан)
Если вам безразлично на то, какой гудок установлен на вашем автомобиле и у вас есть дела посерьезнее, то можете и не читать эту статью. Она заинтересует тех, кого не устраивают штатные клаксоны Лачетти, сейчас мы их модернизируем.
Покупаем сигналы GMP, 2,5 метра зеленого провода сечением как минимум один квадрат (на питание), полметра черного провода сечением в два квадрата (для "массы"), клеммник-запрессовка, 4 клеммы типа "мама" и такое же количество изоляторов (2 - зеленого, 2 - черного цвета), округленные клеммы, острый нож, изоляционная лента, трубчатый ключ на 10 и головка на 14 с воротком.
Все необходимое приготовлено, пора приступать к заданию. Сперва демонтируем фары, для этого выкручиваем пару болтов сверху и гайку. Как только вы демонтировали оптику, вы видите довольно толстые болты, крепящие бампер к кузову, их по две с каждой стороны, откручиваем. И вот мы находим отличное место для установки нового клаксона.
Теперь нам нужно выполнить подключение минусового провода. Отрезаем пару кусков по 25 см черного провода, на один конец запрессовываем клемму типа "мама" с черным изолятором, а на другой конец запрессовываем закругленную клемму.
Инсталлируем клаксоны и прикрепляем провода к массе кузова. Минусовые провода прокладываем в нижней части крепления бампера.
Что касается клаксонов, то в комплекте тут имеются специальные крепежные пластины. Если их нет, то придется делать пластины своими руками. Дудки должны быть направлены внутрь крыльев автомобиля.
Важно следовать инструкции, которая также прилагается к сигналу. Необходимо ПРАВИЛЬНО установить улитку. Клаксон может располагаться как вертикально, так и горизонтально, смотря что написано в инструкции. Пренебрежение инструкцией отрицательно сказывается на сроке эксплуатации девайса.
Подключаем питание. Подключаем к клаксону зеленый провод и обжимаем ее клеммой типа "мама", сажаем на изолятор. Выполняем подключение к дудке. Провода стягиваем хомутами, проверяем работу сигнала и если все в порядке, то можно ставить бампер и фары на место.
sapr2000,
Да там сначало говарили что вот от завода надо ответ на запрос получить с рекомендациями можно или нет или просто испец по доп.оборуд. сам не в курсе был!
А теперь что угодно привози все поставят!
__________________
Сейчас: BMW 318i E90 - Белая
Раньше: Mitsubishi Lancer Х 2,0 CVT
Еще раньше: Chevrolet Lacetti 1.6 hatch Black Edition
Пипл,
а что делать самому влом, да гарантия еще нужна я после замены двигателя теперь к ней отношусь очень бережно!
__________________
Сейчас: BMW 318i E90 - Белая
Раньше: Mitsubishi Lancer Х 2,0 CVT
Еще раньше: Chevrolet Lacetti 1.6 hatch Black Edition
Я до сих пор мучаюсь Действительно, писк комара наш сигнал напоминает, позвоню ка я диллллеру своему любимому!
Neopoliytanec,
А клаксон сам покупал или их?
Пора открывать тему - "Продал ВАЗ, а привычка что то улучшить в авто осталась"
Хотя, сами корейцы виноваты, оставляют простор для творчества. У меня вот до сих пор подкрылок нет, а хочется.
Проводка штатная и осталась а реле совсем другое. Фотку сегодня сделаю покажу этот окуратный савок (но гарантийный)!
__________________
Сейчас: BMW 318i E90 - Белая
Раньше: Mitsubishi Lancer Х 2,0 CVT
Еще раньше: Chevrolet Lacetti 1.6 hatch Black Edition
главное музыкальный не ставь (а кукарача, а кукарача). можно паровозный воткнуть, даже баян какой-то хороший на эту тему есть
не знаю как кому, но мне лично нафиг не нужен более мощный. я ваще редко сигналю.
__________________
Это честную работу можно выполнять спустя рукава - а мошенничать следует на совесть. (с) М.Успенский
Mason,
я ставил сам, просто добавил "улитку" низкого тона, прикрутил на тот же болт, подсоединил последовательно, провода не резал, а всунул новые прямо в старую фишку.
Может, электрики и ужаснутся такому "колхозу", но дуделка стала солидней.
Когда менял масло в Дженсере, спросил могут ли поменять сигнал на более солидный?
Ответили: Нельзя, слетите с гарантии по электрике!
__________________
Грузите апельсины бочками .
Соглашусь с Макс это не сложно, добавь в параллель и посмотри что получится. Нада тока найти чего добавить.
Mason, как-то помню ездил я с одним прикольным перцем по Москве.Он был за рулём а я пассажиром.У него стоял какой-то оригинальный сигнал и очень громкий.Короче встали мы на светофоре в левом ряду первыми.А в правом ряду стояла девушка и смотрела какой-то фильм через ноутбук.Когда загорелся зелёный девушка всё ещё смотрела а мой водитель за ней наблюдал и чтобы её привести в чувства резко нажал на звуковой сигнал.Та девушка сразу же поняла что от неё хотят
Некоторые автомобилисты сталкивались с тем, что звуковой сигнал на Chevrolet Lacetti перестал работать. При этом, при диагностике было выявлено, что сама кнопка звукового сигнала будет рабочей.
Процесс замены
Стоит понимать, что звуковой сигнал находится за передним бампером, с левой стороны крепления кронштейна кузова. Обычно, чтобы туда добраться необходимо снимать бампер. Но если вывернуть руку правильно, то можно поменять его без демонтажа переднего буфера. Рассмотрим процесс замены звукового сигнала на Chevrolet Lacetti:
- Поскольку будем работать с электросхемамы автомобиля, в обязательном порядке нужно снять минусовую клемму с АКБ.
- Выворачиваем руку и достаем до болтов крепления звукового сигнала. Крепится он при помощи болта на 12, который можно одолеть только головкой.
- После того как выкручен болт крепления звукового сигнала, можно опустить сигнал вниз или вверх, и отсоединить колодку проводов питания.
Сборка данного элемента проводится в обратном порядке от разборки.
Выбор детали
Оригинальный каталожный номер звукового сигнала на Chevrolet Lacetti:
- 96336790 R ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ А, [GL] RH (SE, SX, CDX, CKD RUSSIA ALL TRIM) (48, 35, 19) (-U07) 2003-2007
- 96349109 R ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ А LOW, [FL] RH (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&U07) 2003-2007
- 96349111 L ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ А HIGH, [FH] LH (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&U07) 2003-2007.
Если покопать более поздние года, то к ним добавляется еще парочка:
Так же на схеме мы наблюдаем крепеж, позицию 2:
- 94500233 БОЛТ (SE, SX, CDX, CKD RUSSIA ALL TRIM) (48, 35, 19) (-U07) 2003-2007
- 94500295 БОЛТ (SE, SX, CDX, CKD RUSSIA ALL TRIM) (48, 35, 19) (&U07) 2003-2007
- 94515292 ГАЙКА (SE, SX, CDX) (48, 35, 19) (&U07) 2003-2007
Стоимость детали составляет в среднем 500 рублей.
Вывод
Как видно поменять звуковой сигнал на Chevrolet Lacetti не составит особого труда даже для начинающего автомобилиста. Из инструментов потребуется только головка на 12 и трещотка, чтобы было легче откручивать крепление.
Устанавливаем клаксон на Лачетти
Если вам безразлично на то, какой гудок установлен на вашем автомобиле и у вас есть дела посерьезнее, то можете и не читать эту статью. Она заинтересует тех, кого не устраивают штатные клаксоны Лачетти, сейчас мы их модернизируем.
Все необходимое приготовлено, пора приступать к заданию. Сперва демонтируем фары, для этого выкручиваем пару болтов сверху и гайку. Как только вы демонтировали оптику, вы видите довольно толстые болты, крепящие бампер к кузову, их по две с каждой стороны, откручиваем. И вот мы находим отличное место для установки нового клаксона.
Инсталлируем клаксоны и прикрепляем провода к массе кузова. Минусовые провода прокладываем в нижней части крепления бампера.
Что касается клаксонов, то в комплекте тут имеются специальные крепежные пластины. Если их нет, то придется делать пластины своими руками. Дудки должны быть направлены внутрь крыльев автомобиля.
Важно следовать инструкции, которая также прилагается к сигналу. Необходимо ПРАВИЛЬНО установить улитку. Клаксон может располагаться как вертикально, так и горизонтально, смотря что написано в инструкции. Пренебрежение инструкцией отрицательно сказывается на сроке эксплуатации девайса.
Лачетти: установка сигнала и ксенона
Как установить сигнал и ксенон
было изготовлено такое крепление для сигнала
снимаем фару и нам открывается такой вид
далее откллючил штатный сигнал, было взято 2 провода длиной по 15см с одной стороны провода цепляем папку, а с другой мамку для подключения сигнала! штатный разьем я не трогал поэтому в любой момент можно подключить штатный сигнал!
И вот уже подключеный и установленый сигнал!
подключал я без релюхи! мощность сигнала 18А, а штатный предохранитель на 15А, поэтому он был заменен на 25А! думал будет нормально! но буду ставить дополнительную реле, поскольку есть вероятность того что погорят стандартные реле сигнала! так что сильно не фафакаю! уже б давно все сделал, но погодка пока не позволяет и времени нет! когда переделаю — дополню фотоотчет!
сегодня с утра нашлось 2 сободных часа и решил установить реле на сигнал!
и так что понадобится:
реле — идет в комплекте, было преобретено 5м провода сечением 2мм, для того чтоб был в гараже, провода пошло 50см, 8 мамок, держатель предохранителя, изолента или кембрик, инструмент!
держатель предохранителя забыл купить, поэту изготовлено такое чудо:
теперь перейдем к проводам:
50 см провода пошло от АКБ до реле, 4 провода по 15-20 см от штатного разьема до реле и от реле до сигнала и земля сигнал!
схема подключения есть на упаковке сигнала, но она мне не очень понравилась! поэтому подключил следующим образом:
штатный разьем остался нетронутым, для того чтоб в любой момент можно было подключить штатный сигнал! минус с разьема (черный провод) подключаем к 85 клеме реле, плюс АКБ подключаем на 30 клему, плюс с разьема к 86 (в принципе этот плюс можно не подключать, а просто кинуть провод с 30 клемы, поскольку сигнал у нас работает от смыкания минуса! но я решил всетаки его подключить), с 87 клемы проводим провод на плюс сигнала, а минус сигнала кидаем на корпус! а теперь фото:
извиняйте за чистоту под фарой!
теперь установка ксенона:
сам ксенон, температура 4300К
были приобретены перья по дереву (вроде так называются)
так же снимаем фару, выбираем место для блоков! самый длительный процес!
сначала установил так
но потом вспомнил что блоки должны висеть проводами вниз и вот как я их установил
в аналогичном месте и с левой стороны!
проделываем отверстие в крышке фары
вынимаем старые лампочки, вставляем новые, протягиваем провода через крышку, подключаем черный провод к чернобелому и красный к зеленому стандартного разьема
подключаем все провода к блоку и стягиваем хомутиками
светом доволен как слон! особенно в дождь! так что всем рекомендую!
итого затраты на установку ксенона составили 8грн, которые пошли на приобретение набора перьев!
устанавливали вдвоем с другом у меня в гараже! по времени вышло 40 минут, 25 из которых выбирали место для блоков!
по установке сигнала затраты выложу, когда установлю релюху!
и так затраты по установке сигнала: провода — 1,5м, мамки — 8 шт, желательно держатель предохранителя!
Установка сигнала шевроле лачетти
Целью моего изложения ниже есть внесение ясности в нетрудную, но крайне необходимую процедуру модернизации штатного звукового сигнала Lacetti — на примере комплекта дудок GMP.
Для этого необходимо открутить 2 болта сверху (крепят лапки фары) и гайку — трубчатым ключом с боку фары
После снятия фар нам открывается вид на толстенькие болты крепления бампера к кузову автомобиля — по 2 с каждой стороны.
Идеальное место для крепления клаксона и подключения провода массы к нему.
на фото — вид на подфарное пространство с правой стороны. Видна также штатная пьезо-дудка сигнализации. Болты, о которых идет речь — справа на фото.
Шаг 2 Болты выкручиваем головкой на 14
Шаг 3 изготавливаем проводку подключения массы
Для этого откусываем 2 кусочка по
Шаг 4 Крепим клаксоны и провода массы на кузов
Провода массы заводим под нижние болты крепления бампера:
Провода массы подключаем согласно схемы подключения (на фото правый клаксон):
Клаксоны крепим (в комплект входят специальные крепежные пластины — по 2 на дудку) к верхним болтам крепления бампера — по одному клаксону под левую и правую фары. Дудки направлены на внутренние части крыльев машины.
. Очень важно не пренебрегать требованиям инструкции по установке клаксонов — а именно, КАК их улитка должна располагаться в пространстве. Клаксон может стоять вертикально или горизонтально(контактами кверху) — строго по инструкции на упаковке. Это отражается на дальнейшем сроке и качестве службы сигналов.
Оставшуюся часть зеленого провода подключаем к левому клаксону.
Второй конец также выводим к клемме штатного сигнала.
На месте оголения штатного зеленого провода делаем скрутку из добавленных к этому месту проводов от новых клаксонов. Общую скрутку обжимаем откусанным хвостиком от какой-нибудь клеммы, затем тщательно изолируем (эстеты могут поискать зеленую изоленту ). Провода со скруткой прячем в основной жгут и конец его изолируем также.
Клемму вставляем обратно в штатный сигнал.
Предварительно отогнав случайных зевак от капота машины, на цыпочках подходим к водительской двери, открываем — и ДАВИМ НА КНОПКУ СИГНАЛА.
Получаем кайф от звука 3 клаксонов, удовлетворенно улыбаемся — и идем назад — ставить обратно фары. При этом не забывая подключить к ним проводку.
Читайте также: